ATB - Challenge..
View allAll Photos Tagged AtB
De laatste jaren komen er steeds meer treinverbindingen bij tussen Nederland en landen gelegen in midden en oost Europa zoals Polen en Tsjechië. Zo rijdt er sinds kort op vaste basis een ČD Cargo keteltrein tussen Rotterdam Botlek en Tsjechië welke een tijdje bij LTE en gister voor het eerst bij RFO heeft gereden. Ook DB Cargo heeft sinds januari er een interessante intermodale trein bij welke vanaf het Tsjechische Lovosice via Duisburg-Ruhrort Hafen naar Rotterdam Europoort gaat. Deze Lovosice-Shuttle rijdt onder andere op zaterdagmiddag binnen vanuit Duitsland via de Betuweroute richting het Rotterdamse. Als de route Emmerich-Oberhausen gesloten is wordt deze trein niet via Bad Bentheim omgeleid, zoals met de meeste treinen gebeurd van en naar Polen en Tsjechië, maar via Venlo aangezien de trein een tussenstop heeft in Duisburg-Ruhrort Hafen. Echter vraag ik mezelf af hoe nuttig deze tussenstop is want tot op heden is het "Duisburg deel" van de trein eigenlijk altijd slecht beladen. Ook op 20 februari was dit het geval toen de trein omgeleid werd via Venlo. Gelukkig voor ons zat het deel uit Duisburg achterop de trein waardoor deze niet tot nauwelijks te zien was. Wel pijnlijk was dat eigenlijk de DB Cargo 193 368 "Starke Cargo" voor de trein gepland zat, maar deze werd in Duisburg omgewisseld voor een nummertje lager, namelijk de 193 367. De reden hiervoor was dat de "Starke Cargo" een ATB storing had opgelopen welke helaas tot op heden nog steeds niet is opgelost.
Zo zien we in een heerlijk avondzonlicht te America de DB Cargo 193 367 passeren met de fraaie Lovosice-Shuttle onderweg naar Rotterdam Europoort. Helaas was de foto niet volledig scherp en dit was mede de aanleiding dat ik een dag later een nieuwe lens heb aangeschaft welke gelukkig wel z'n werk doet. Dit is dus ook een van m'n laatste foto's die ik gemaakt heb met mijn eerste lens!
Dies ist die seitliche Anzeige des LVG 70, eines Busses des Typs DE 72, der bis zur Abstellung bei der LVG (= Lübecker Verkehrsgesellschaft) im Einsatz war. Danach wurde er an Privat verkauft und später übernahm ihn der ATB.
Das kleine Schild ist eine "BVG-/ATB-Zutat" die normalerweise im Heckfenster der Busse zu sehen war. Diese zusätzliche Information war notwendig, da die Lübecker Busse keine Liniennummeranzeige wie die Berliner Busse hatten.
Der Blinker ist gesetzt und 3679 hat gleich den zweigleisigen Abschnitt erreicht und macht der Straßenbahn den Weg frei!
Der 2271 (MAN EN 91; NL 202 - Typ 895 -) war bis kurz vor Pfingsten an ein privates Busunternehmen vermietet, dass wiederum im Auftrag der BVG einige Linien bedient, und trug deshalb noch ein Nummernschild nach dessen Schema.
Guemes Channel.
M/V Tina Pyne and her sistership, the M/V Nancy Peterkin were delivered to Kirby Offshore in November 2015, were designed by Guarino & Cox of Covington, LA. Both vessels are coupled to 185,000 barrel oil product barges built by Gunderson Marine of Portland, OR.
The vessels are designed to handle barges in full-ocean service. Since delivery the M/V Nancy Peterkin has been operating on US west coast routes. MarineLog