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The day's first light illumines the spire of St. Nicholas Church and the surrounding rooftops of Waldkirchen am Wesen, a cozy village overlooking the Danube River in the Schärding District of Austria.
Nikon D7500, Nikkor 18-300, ISO 320, f/6.0, 185mm, 1/250s
Recht zuverlässig kann man meines Wissens nach in der Woche (kann gerne korrigiert werden) auf der Strecke Garching–Trostberg mehrere DB Cargo Züge mit einer Baureihe 294 fotografieren. Hier ist am Morgen des 14.08.2025 der 54070, bespannt mit 294 833, auf dem Weg nach Garching. Der Zug hatte an dem Tag etwa eine Minute Verfrühung.
Dettenhausen am See? Wer Dettenhausen kennt krazt sich am Kopf und denkt: See? Genau der See war eine der zahlreichen Pfützen. Die lag fast passend zum Sonnenuntergang. Die Wolken waren auch fast ideal. Es ist ein fast schönes Bild. Ach was war das was in dem Augenblick so ging. Fertig!
Dettenhausen by the lake? Who knows Dettenhausen scratches his head and thinks: Lake? Exactly the lake was one of the numerous puddles. It was almost matching the sunset. The clouds were also almost ideal. It is almost a beautiful picture. Oh what was that which was going on at that moment. Ready!
Sommer am Nordufer des Balatons - das bedeutet zahlreiche lokbespannte Schnellzüge, welche die Urlauber aus der ungarischen Hauptstadt an den größten Binnensee Mittel- und Westeuropas befördern. Am sonnigen 28. August 2015 hat 418 308 mit dem E 19706 aus Budapest knapp eine halbe Stunde verspätet bei Balatonkarattya den einzigen Tunnel der Strecke verlassen und wird dem Ufer des Balatons für die nächsten 90 Minuten folgen.
Im Herbst 2014 rollten noch die IC-Züge zwischen Basel und Bruxelles entlang des Canal de la Marne au Rhin bei Steinbourg, 1,5 Jahre später kam für sie das Aus. Davon unbeeindruckt, eilt BB 26167 am 03. Oktober 2014 gen Metz.
Vorbei am Kur-Ensemble von Bad Salzungen dieselt 614 006 in Richtung Meiningen und weiter nach Schweinfurt. Die Baureihe 614 war damals - zumal in der eleganten Pop-Lackierung der 1970er Jahre - eine gern gesehene Abwechslung auf der Werratalbahn und quasi ein "Gruß aus dem Westen".
Fast alle Rīgaer Straßenbahnlinien führen am Centrāltirgus vorbei, dem zentralen Großmarkt der lettischen Hauptstadt. Dieser ist in alten Luftschiffhallen untergebracht, die einst in Wainoden in Kurland (lettisch Kurzeme) standen. Auch die Linie 7 legt hier einen Stop auf ihrem Weg in den Süden der Stadt ein.
When you need to leave the world behind, Forget-Me-Not Ponds is the place to go. An early morning campfire was a great way to unwind and destress.
Mit ihrer Jubiläums-Gestaltung für "50 Jahre Intercity" ist die DB-Lok 101 110 immer ein Blickfang. Hier befördert sie den aus schweizer Wagenmaterial bestehenden Eurocity 9 (Dortmund - Zürich) unterhalb der Erpeler Ley südwärts. Auf dem Berg ist augenscheinlich mehr Winter als unten am Rhein.
Frankfurt am Main, Sachsenhausen, Januar 2025
Eine interessante Geschichte: Frankfurt-Offenbacher-Lokalbahn
Im Volksmund hieß diese Bahn damals auch „Äbbelwoi-Express“.
Vorfrühling am See, rechts das Bootshaus der Wasserwacht, hinten der Gipfel vom Herzogstand
de.wikipedia.org/wiki/Herzogstand
unterm Jochberg am Ufer des Kochelsees
de.wikipedia.org/wiki/Jochberg_(Berg)
de.wikipedia.org/wiki/Kochelsee
de.wikipedia.org/wiki/Kochel_am_See
Panorama 3 Aufnahmen Querformat f=35mm 60% der Originalgröße
Die Barbarine ist als frei stehender Felsturm mit knapp 43 m Höhe eines der Wahrzeichen der Sächsischen Schweiz. Das oft fotografierte Motiv ist hingegen nur selten vom Tale her zu sehen. In der Tat ist es auch nicht einfach von ihrem Fuße aus ein passendes Bild der "Felsendame" zu machen. Hier mal ein Versuch bei leichtem Schnee.
Am 07.05.2020 unternahm ich einen Abstecher in die Schlucht zwischen Moutier und Choindez. An dieser Stelle konnte der RABe 522 207 als RE 18179 von Delle nach Biel/Bienne aufgenommen werden.
Am Mainufer in Würzburg befindet sich ein 1773 erbauter Hafenkran mit Doppelausleger, der als "Alter Kranen" bezeichnet wird. Aufttraggeber des Baus war der Fürstbischof Adam Friedrich von Seinsheim, der auf der im Hintergrund zu sehenden Festung Marienberg residierte. Der Kran blieb bis 1846 in Betrieb und wurde dann durch einen Neubau ein Stück flussabwärts ersetzt.
Der Alte Kranen galt schon zu Betriebszeiten aufgrund seiner baulichen Integration in die Uferbefestigung und seiner beiden Ausleger mit zwei Kettenwerken als Sehenswürdigkeit. Im Vergleich mit den an Rhein und Mosel erhaltenen historischen Krananlagen gilt der Alte Kranen als architektonsch sehr gelungen und ist wohl eines der schönsten verbliebenen technischen Denkmale seiner Art in Deutschland.
Eine vergleichbare historische Ansicht steht unter commons.wikimedia.org/wiki/File:W%C3%BCrzburg,_Ende_18._J... online.
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Deutlich hörbar arbeiteten sich am 07.05.2018 218 416-6 und 403-4 mit dem umgeleiteten EC 193 die Steigung ins Allgäu hoch.
Seit dem Start in Lindau haben die beiden Maschinen auf den 33 Kilometern bis Heimenkirch gut 265m Höhenunterschied bewältigt. Bis zum vorläufigen Höhepunkt bei Oberstaufen werden noch einmal knapp 120 Meter dazukommen.
Am 17. Januar war ich nochmal in Mühlbachl an der Brennerbahn. Im Vergleich zu meinem letzten Besuch eine Woche davor entschied ich mich diesmal, die Züge ein Mastenfeld weiter vorne zu fotografieren. Kaum angekommen, überraschte mich die bunte TXLogistik-Lok 193 640 mit dem Motto „Connected by Rail“ und einem sehr fotogenen Autozug. Mit einem freundlichen Gruß vom Lokführer gelang ein Bild im besten, wenn auch schneefreien Winterwetter. Es folgten noch einige weitere Highlights – aber dazu später mehr.