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FAB2584, an Embraer VC-99B (EMB-135BJ) of the Força Aérea Brasileira (Brazilian Air Force), parked on the Whiskey ramp at Zurich Airport during WEF2017
Car: Daimler 2.5 V8.
Year of manufacture: 1964.
Date of first registration in the UK: 1st May 1964.
Place of registration: Leeds.
Date of last MOT: 6th May 2021.
Mileage at last MOT: 60,344.
Date of last V5 issued: 30th May 2018.
Date taken: 12th June 2022.
Location: Scolton Manor, Pembrokeshire, UK.
Album: Classics @ Scolton June 2022
Fife are in the process of receiving new AD Enviro200 MMC’s for their Taylink service 99 between St. Andrews and Dundee. This will see off the existing Scania/AD Enviro 300s to Stagecoach Western. 28653 (SP62BJX) is seen here entering St. Andrews on a 99B from Dundee.
2585 Embraer 145/VC-99B Brasilian Air Force. Departing Dublin after a 24hr stop over as flight BRS076. Dublin 26th October 2019
Embraer EMB-135BJ Legacy (VC-99B) (CN 145462) Força Aérea Brasileira - Fab: 2002 / Ex: PT-SVH, PP-XGM, N962CW, PT-SAC / Atual: VC-99B - Aeroporto de Congonhas/São Paulo (CGH/SBSP) , Brazil
Aeroporto Internacional Marechal Rondon SBCY Varzea Grande - MT
País de origem e fabricação: Brasil
Fabricante: Embraer
Tipo: Monoposto/Biposto - Aeronave Leve de Ataque, de reconhecimento armado dentro da Tarefa de Interdição; ataque e cobertura dentro da Tarefa de Apoio Aéreo Aproximado; e interceptação e destruição de aeronaves de baixo desempenho. Biposto – Controle aéreo avançado na Tarefa de Ligação e Observação; e treinamento.
Motor: Pratt & Whitney PT6A-68C 1.600 SHP (Hélice Pentapá)
Vel. máxima 320 Kt
Vel. máx. cruzeiro: 280 Kt
Raio de ataque
(Hi-Lo-Hi) com 1.500 kg de carga externa: 550 km
Alcance máximo: 4.820 km
Autonomia: 6 h
Vazio: 3.020 kg
C/ combustível: 3.850 kg
Peso máx. armamento: 1.500 kg, que podem incluir mísseis ar-ar, bombas de emprego geral, lança-granadas e incendiárias, lança-foguetes, foguetes e bombas de exercício
Máx. decolagem: 5.200 kg
Envergadura: 11,14 m
Comprimento: 11,33 m
Altura: 3,97 m
Armamento: 2 metralhadoras .50” M3P (12,7 mm) da FN Herstal, além de 04 pontos duros sob as asas e 01 sob a fuselagem
Equipamentos: Night Vision Goggles (NVG) e Forward Looking Infrared (FLIR)
Tripulação: 1 (monoposto) ou 2 (biposto)
O Esquadrão Grifo tem suas origens no Sétimo Esquadrão de Transporte Aéreo (7º ETA), o Esquadrão Cobra, sediado na Base Aérea de Manaus e criado no dia 04 de julho de 1983, com a divisão da área do I COMAR e a criação do VII COMAR, a qual está subordinado. Equipado inicialmente com os Embraer C-95B Bandeirante, o Esquadrão Cobra, através de suas 1ª e 2ª Esquadrilhas, deu origem ao 1º/3º GAv em Boa Vista e ao 2º/3º GAv em Porto Velho, respectivamente.
O Segundo Esquadrão do Terceiro Grupo de Aviação (2º/3º GAv), Esquadrão Grifo, foi ativado pela Portaria nº R-619/GM3 de 28 de setembro de 1995, na Base Aérea de Porto Velho, Rondônia. Assim como o 1º/3º GAv e a extinta 2ª ELO, até setembro de 2001 eram esquadrões da Aviação de Ataque da FAB, mas desde então eles passaram a integrar a Aviação de Caça, subordinados à Terceira Força Aérea (III FAe).
Uma de suas missões mais importantes é a vigilância e o patrulhamento aéreo da região Amazônica e da fronteira Oeste do Brasil, em conjunto com o Esquadrão Escorpião (1º/3º GAv), baseado em Boa Vista, Roraima, sendo responsáveis pela manutenção da soberania brasileira na região, como um dos braços armados do COMDABRA - Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro.
A atuação do Esquadrão Grifo é em conjunto com outras unidades da FAB, como o 2º/6º GAv - Esquadrão Guardião, sediado na Base Aérea de Anápolis e que opera as aeronaves Embraer R-99A e R-99B, equipadas com radares para alerta aéreo antecipado e de sensoriamento remoto.
O Esquadrão Grifo realiza missões de interceptação e ataque, reconhecimento armado, reconhecimento visual, ligação, observação, C-SAR, controle aéreo aproximado, operações aéreas especiais e com outros órgãos do Governo Brasileiro, como a Polícia Federal atuando no combate a vôos ilícitos, principalmente de aeronaves de traficantes e contrabandistas.
Assim como os outros esquadrões do 3º Grupo de Aviação, o Esquadrão Grifo utiliza aeronaves Embraer T-27 Tucano com sua versão de ataque ao solo A-27, anteriormente designado AT-27, mas já começou a receber os novos Embraer A-29A e A-29B Super Tucano, que vão substituir totalmente os Tucanos ao longo dos próximos anos. O seu emblema é o grifo, representado por um animal mitológico, que está pintado de forma estilizada na parte superior do estabilizador vertical das aeronaves.
YY18 TEJ is an AD E20D/AD Enviro200 MMC new to Stagecoach Fife in June 2018 as their 26112. It is one of 15 new Enviro200 MMC's delivered to St. Andrews for the Taylink 99 service to Dundee. 26112 is the first of the batch and is seen here in St. Andrews on service 99B to Dundee.
SP62BJX was a Scania K230UB / Alexander B43F new as Stagecoach Fife 28653 in September 2012, shown picking its way through the attractive little town of St Andrews, whilst working on the 99B service to Dundee.
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The RG-99b was one my first MOCs, looking back at photos made me want to revisit it. Much is different than the original, but the core is basically the same.
Original is here:
That's a classic in Thailand. For 99B you can have a buffet with a lot of choice and make your own cooking... In thai: neua yang kaoli. This one have have some 'pacmans' hiding inside...
BRS03 from Beijing, operated by the Brazilian Air Force,
arriving Tokyo Haneda Airport carrying Nunes, Minister of Foreign Affairs.
Special Transport Group: Grupo de Transporte Especial (GTE): VIP transport
PP-XGM Embraer EMB-135BJ Legacy Swift Air 20 Jan 2002
2x AN AE3007A1P
PT-SAC Embraer EMB-135BJ Legacy Embraer Dec 2002
2x AN AE3007A1P
N962CW Embraer EMB-135BJ Legacy Flight Options
19 Nov 2003 VIP 2x AN AE3007A1P FAB2581
Embraer VC-99B (EMB-135BJ)
Força Aérea Brasileira (Brazilian Air Force) 26 Sep 2006
VIP 2x AN AE3007A1P FAB2581
14cb_"B-Alanin" Polarisiertes Licht
99 Images Stack
Mitutoyo 20x
M 20:1
1 led
Olympus EM1
Stackshot
19.02.2021
Local: Uberlândia - Aeroporto Tenente Coronel Aviador Cesar Bombonato (UDI/SBUL)
Modelo: Embraer VC-99B (EMB-135BJ)
Matrícula: FAB 2581 (cn 145462)
Operador: Força Aérea Brasileira / Grupo de Transporte Especial (GTE)
Fabricação: 2001 / Ex: PP-XGM, PT-SAC, N962CW
FAB-2582 (VC-99B) - Embraer E135BJ - Legacy 600
Força Aérea Brasileira
Brazilian Air Force
16.DEZ.2021
Aeroporto de Joinville/SC
Joinville Airport - Brazil
SBJV - JOI
Car: Triumph Herald 1200.
Year of manufacture: 1964.
Date of first registration in the UK: 2nd July 1964.
Place of registration: London.
Date of last MOT: 4th June 2021.
Mileage at last MOT: 5,913.
Date of last V5 issued: 14th December 2021.
Date taken: 12th June 2022.
Location: Scolton Manor, Pembrokeshire, UK.
Album: Classics @ Scolton June 2022
Brazil - Air Force
Embraer R-99B (EMB-145RS)
6750 (cn 145140) From 2°/6°GAv 'Guardiao', based at Anápolis AB, Brazil.
Photographed at the Royal International Air Tattoo.
Fairford (FFD / EGVA)
UK - England, July 20, 2013.
Re-scanned and reprocessed.
Nikkormat FTn w/Vivitar 28mm f 2.8 Prime
Me as a First Officer on the Beech 99B N596HA at the Shenandoah Valley Regional Airport 1986. A Henson Airlines domicile. Mr. Henson had sold the airline to Piedmont in 1985. We were then called Henson the Piedmont Regional Airline, later after USAir bought Piedmont we were relabeled as Piedmont Airlines.
Beech 99 Airliner
The Beechcraft Model 99 is a civilian aircraft produced by the Beechcraft. It is also known as the Beech 99 Airliner and the Commuter 99. The 99 is a twin-engine, unpressurized, 15 to 17 passenger seat turboprop aircraft, derived from the earlier Beechcraft King Air and Queen Air, using the wings of the Queen Air, and the engines and nacelles of the King Air, and sub-systems from both, and with a unique nose structure used only on the 99.
Design and development
Designed in the 1960s as a replacement for the Beechcraft Model 18, it first flew in July 1966. It received type certification on May 2, 1968, and 62 aircraft were delivered by the end of the year.
In 1984, the Beechcraft 1900, a pressurized 19-passenger airplane, was introduced as the follow-on aircraft.
Production ended in early 1987. Nearly half the Beech 99s in airline service are now operated as freighters by Ameriflight.
Variants
99 Airliner: Twin-engined Commuter and cargo transport aircraft, 10,400 lb max takeoff weight, accommodation for a crew of two and up to 15 passengers. powered by two 550-hp (410-kW) Pratt & Whitney Canada PT6A-20 turboprop engines.
99 Executive: Executive transport version of the 99 Airliner.
99A Airliner: Same as the 99 Airliner, but powered by two Pratt & Whitney PT6A-27 engines flat-rated at 550 hp.
A99A Airliner: One of a kind, 99A Airliner without wing center section tanks; this aircraft has been scrapped.
B99 Airliner: Improved version, 10,900 lb max takeoff weight, powered by two 680-hp (507-kW) Pratt & Whitney PT6A-27/28 engines.
B99 Executive: Executive transport version of the B99 Airliner.
C99 Commuter: Improved version, 11,300 lb (5,100 kg) max takeoff weight, Pratt & Whitney PT6A-36 (engines flat rated at 715 hp)
Specifications (Model 99A)
Data from Green[2]
General characteristics
Crew: One
Capacity: Normally 15 passengers (8-seat 'Business Executive' model available)
Length: 44 ft 6¾ in (13.58 m)
Wingspan: 45 ft 10½ in (13.98 m)
Height: 14 ft 4⅓ in (4.37 m)
Wing area: 279.7 ft² (25.99 m²)
Empty weight: 5,533 lb (varies depending upon equipment and configuration) (2,515 kg)
Loaded weight: ()
Max. takeoff weight: 10,400, 10,900, or 11,300 lb – see above (4,727 kg)
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney PT6A-20, -27. or -36 turboprop Hartzell constant speed, feathering, and reversing, 550, 680, or 715 eshp depending upon model/mod status () each
Performance
Cruise speed: 205 knots (380 km/h) at 10,000 ft (3,050 m)
Range: 910 nm (1,048 mi, 1,686 km) at 216 mph (347 km/h) at 8,000 ft (2,440 m)
Service ceiling: 26,200 ft (7,988 m)
Rate of climb: 1,700 ft/min (8.63 m/s)
Local: Maringá - Aeroporto Regional Silvio Name Junior (MGF/SBMG)
Modelo: Embraer VC-99B (EMB-135BJ)
Matrícula: FAB 2583 (cn 145528)
Operador: Força Aérea Brasileira / Grupo de Transporte Especial (GTE)
Fabricação: 2001 / Ex: PT-SAH, VP-CVD, N928CW, N908LX
Academia da Força Aérea Brasileira - Campo Fontenelle SBYS - Pirassununga - SP
País de origem e fabricação: Brasil
Fabricante: Embraer
Tipo: Monoposto/Biposto - Aeronave Leve de Ataque, de reconhecimento armado dentro da Tarefa de Interdição; ataque e cobertura dentro da Tarefa de Apoio Aéreo Aproximado; e interceptação e destruição de aeronaves de baixo desempenho. Biposto – Controle aéreo avançado na Tarefa de Ligação e Observação; e treinamento.
Motor: Pratt & Whitney PT6A-68C 1.600 SHP (Hélice Pentapá)
Vel. máxima 320 Kt
Vel. máx. cruzeiro: 280 Kt
Raio de ataque
(Hi-Lo-Hi) com 1.500 kg de carga externa: 550 km
Alcance máximo: 4.820 km
Autonomia: 6 h
Vazio: 3.020 kg
C/ combustível: 3.850 kg
Peso máx. armamento: 1.500 kg, que podem incluir mísseis ar-ar, bombas de emprego geral, lança-granadas e incendiárias, lança-foguetes, foguetes e bombas de exercício
Máx. decolagem: 5.200 kg
Envergadura: 11,14 m
Comprimento: 11,33 m
Altura: 3,97 m
Armamento: 2 metralhadoras .50” M3P (12,7 mm) da FN Herstal, além de 04 pontos duros sob as asas e 01 sob a fuselagem
Equipamentos: Night Vision Goggles (NVG) e Forward Looking Infrared (FLIR)
Tripulação: 1 (monoposto) ou 2 (biposto)
3º/3º GAv - Esquadrão Flecha
O Terceiro Esquadrão do Terceiro Grupo de Aviação, o Esquadrão Flecha, foi criado no dia 11 de fevereiro de 2004 na Base Aérea de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, absorvendo parte do efetivo e aeronaves da extinta Segunda Esquadrilha de Ligação e Observação (2ª ELO), da Base Aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro. Apesar disso, a sua criação não foi apenas uma mudança de nome, mas o surgimento de um Esquadrão de Caça, com missões e características muito diferentes da 2ª ELO.
Uma de suas missões mais importantes é a vigilância da fronteira oeste do Brasil, uma imensa região aérea, que abrange as fronteiras com o Paraguai e Bolívia, complementando o trabalho do 1º/3º GAv - Esquadrão Escorpião de Boa Vista, em Roraima e o 2º/3º GAv - Esquadrão Grifo, de Porto Velho, em Rondônia, que atuam no patrulhamento aéreo das fronteiras brasileiras. Outra importante missão do Esquadrão Flecha é a de ser uma unidade de formação de Líderes de Esquadrilhas de Caça da Força Aérea Brasileira.
Sua atuação é em conjunto com outras unidades da FAB, como o 2º/6º GAv - Esquadrão Guardião, sediado na Base Aérea de Anápolis e que opera as aeronaves Embraer R-99A e R-99B, equipadas com radares para alerta aéreo antecipado e o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Jaraguarí (DTCEA-JGI), que possui um radar de solo com grande alcance. Também são feitos trabalhos com outros órgãos, como a Polícia Federal e a Polícia Civil, atuando no combate a vôos ilícitos.
O Esquadrão Flecha iniciou as suas atividades operando aeronaves Embraer T-27 Tucano e sua versão de ataque ao solo A-27, anteriormente denominado AT-27, mas no dia 12 de maio de 2006 chegaram na Base Aérea de Campo os quatro primeiros Super Tucanos, da versão biposto A-29B. A cerimônia oficial de entrega foi no dia 15 de maio e imediatamente a Unidade passou a empregar os Super Tucanos em suas missões de rotina. Os Tucanos vão continuar operando, pelo menos até o recebimento do último Super Tucano, estando previsto também o recebimento de alguns A-29A monoplaces.
“Apparition” RG-99A …The fifth and last of the 5 Prototype RG-99B Units. For a long time, the existence of this last fighter was uncertain but it was developed by Dasnewten Works and given several alterations from Haseo Corp. Unlike the other four prototype fighters the “Apparition” RG-99A frame featured a most different outlook and a similar weaponry to the RG-99B, the four head mounted 75mm multi-barrel pulse beam cannons. Beside these weapons the “Apparition” is also equipped with a modified noise displacement unit and a pair of "Voiture Lumiere" propulsion engines, for interplanetary travel beyond the solar system. The main feature of the Apparition is the Colloidal cloaking system. Using optical camouflage allows the “Apparition” to easily dispatch its targets while leaving no trace of its presence...
["Props to Dasnewten for the frame"]