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Chopper motorcycle with the focus on the exhaust
Chopper auf der Basis einer BMW R 50/2, 500ccm, 30(!)PS :-)
Fotografiert in dem wunderbaren Motorradmuseum "PS-Speicher" in Einbeck: ps-speicher.de/
A beautiful classic vehicle for Italy lovers
Fiat Nuova 500
Small car from the motor vehicle manufacturer Fiat (1957-1975)
The Fiat 500 (also known as the "Cinquecento") from 1957 to 1975 was a small car from the motor vehicle manufacturer Fiat. After the Fiat 600 (Type 100) became the successor to the old 500 Topolino in 1955, the Fiat board of directors under Vittorio Valletta considered it necessary to develop a new entry-level model. Ideas for a small car with an engine of around 400 cc had already existed in the Fiat Group since the 1930s. The then head of passenger car development, Dante Giacosa, then developed the Fiat 500 (Type 110), which was built from 1957. Giacosa described the circumstances surrounding the development of the vehicle and the production process in his autobiography I miei 40 anni di progettazione alla Fiat (My 40 years of project development at Fiat), published in 1979.
Source: Wiki
492ccm, 18PS/4000rpm
2-cyl. boxer
On a winter rallye in Austria in 1987, slippery road conditions ;-)
original state - sold, now in a museum
scanned photo
Die Suzuki RE 5 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Suzuki. Der Name leitet sich aus Rotary Engine englisch für Wankelmotor und dem Kammervolumen von rund 500 cm3 her.
Die abgebildeten Fahrerinnen und Fahrer dürfen die Bilder mit Quellenangabe für den Eigengebrauch verwenden. Bilder in max. Auflösung sind bei mir erhältlich. Bitte kontaktiert mich per E-Mail: werner.duss@gmail.com. Bitte den ganzen Dateinamen, den Link oder die ersten drei Ziffern des Dateinamens angeben.
B9302347
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B9302391
Ich zitiere aus dem Film Dead Man von Jim Jarmusch, in dem der Indianer Nobody sagt: Often the evil stench of white man precedes him. (Häufig geht der üble Gestank des weißen Mannes ihm voraus.)
Antrieb 4-Zylinder-Viertakt-Otto-Motor 2,5S von Opel
Hubraum 2.500ccm (153cui)
Zylinderhubraum 625ccm (38cui)
Achslast v/h 540/710kg
zulässiges Gesamtgewicht 1.220kg
Eigentümer Holger H.
Polizeiliches Kennzeichen GS-OK1H
baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/winz/baur_nr&...
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B9302315
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 2x12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200
Register-Nr. 98 80 1229 147-4 D-CLR
ex 119 147-7
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C'
Länge über Puffer (LüP) 19.500mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Bordspannung 110V
Batteriekapazität 320Ah
Achslast/Radsatzfahrmasse 16t
Antrieb (ursprünglich) 2x rumänischer 12-Zylinder-V-Viertakt-Diesel-Motor MB820SR mit Turboaufladung und Kraftstoff-Direkt-Einspritzung nach MTU-Lizenz
Leistung 2x1.350PS (2x990kW) bei 1.500U/min
spezifischer Kraftstoffverbrauch 228g/kwh
Motorengewicht je 3,8t
Anfahrzugkraft 198kN
Dauerzugkraft 146kN
Leistungskennziffer 20,6kW/t
elektrische Zugheizleistung 500kW
Dienstmasse 99t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Antrieb (ab 1993) 12-Zylinder-V-Viertakt-Dieselmotor 12V396TE14 von MTU
Bohrung 165mm
Hub 185mm
Hubraum je Motor V = 12x((rxrxπ)xh) = 12x(((8,25cmx8,25cm)x3,14)x18,cm) = 12x(68,0625x3,14)x18,5ccm) = 12x (213,71625x18,5ccm) = 12x3.954ccm = 47.445ccm ≈ 47.500ccm (2.900cui)
Zylinderhubraum 3.958ccm (242cui)
Leistung 2x1.685PS = 3.370PS (2x1.240kW = 2.480kW)
spezifischer Kraftstoffverbrauch 204g/kwh
Motorengewicht je 3,9t
Anfahrzugkraft 276kN
Dauerzukraft 180kN
elektrische Zugheizleistung 800kW
Dienstmasse 103t
Höchstgeschwindigkeit (ab 1993) 140km/h
Produktionszeitraum 1976-1985
Produzierte/Importierte Stückzahl 200