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Für SBB Cargo International war 193 247 mit einem Containerzug nach Regensburg Ost unterwegs und konnte bei Edlhausen abgelichtet werden.
Seit nun einigen Monaten ist die EGP mit dem Abtransport des in Caaschwitz abgebauten Dolomit-Gestein betraut. Am 18. Juni wartete 247 904 die Beladung der Open Top-Container ab, bevor die Fahrt Richtung Gera angetreten wurde.
Auch die Traktion des GB60742(Buna Werke - Blankenburg) hat planmäßig ein Vectron DE übernommen, so benötigt DB Cargo statt zwei Gravitas nur noch eine Lok für diesen Zug. Mit etwas Verspätung rollte 247 903 mit ihrer lange Wagenschlange bei Belleben an den Fotografen vorbei.
Einen von der Passauerbahn umgeleiteten Getreidezug hatte die komplett weiße 193 247 hier bei Hagenacker im Altmühltal am Haken.
...hieß eine von den neuen Diesel Vectronen, die DB Cargo im Jahr 2017 gemietet hatte. Hier rollt sie mit einem Güterzug durch Nachterstedt Hoym.
Mittlerweile Vergangenheit ist der Einsatz des Diesel Vectrons bei DB Cargo. Alle 4 gemieteten Loks sind mittlerweile an Siemens zurück gegeben und bereits für andere EVU im Einsatz. Eine Stammleistung der Baureihe 247 bei DB Cargo war u.a. der 51223 von Seelze nach Magdeburg. Am 23. Februar 2018 konnte ich diesen Zug mit 247 903 bei der Ausfahrt aus Rätzlingen aufnehmen.
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Am Nachmittag verkehrt der EK53277 von Bernburg mit Rangieraufenthalt in Baalberge nach Köthen. Auch diese Leistung wird nun regelmäßig von den Vectron DE erbracht. 247 902 hat vor wenigen Minuten den Startbahnhof hinter sich gelassen und rollt mit ihrem kurzem Zug gerade am bekannten "Solway-Blick" an den Fotografen vorbei.
Die 146 247 bespannte einen RE von Frankfurt nach Würzburg und konnte aus den Weinbergen bei Himmelstadt fotografiert werden.
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Lokomotiva 163.247 projela se svým Nex 66363 Libice nad Cidlinou a pokračuje dále na Kolín a do své cílové stanice Řečany nad Labem.
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27.02.2021 | Glinojeck | Ciekawi was, jak wyglądały przemysłowe Tamary, które trafiały do polskich zakładów z fabryki w Briańsku? Właśnie tak. TEM2-247 należąca do spółki Pfeifer & Langen Polska S.A. wystawia pół składu po zważeniu na terenie glinojeckiej cukrowni. Powyższa spółka jest właścicielem zakładu widocznego w tle - jednej z największych cukrowni w Polsce. Schemat malowania lokomotywy nie odbiega temu z 1985 roku, gdy Walentyna opuściła fabrykę. Na przestrzeni lat jedynie odcienie farb uległy zmianie, czcionka oznaczenia została zmieniona na mniejszą, a z dwóch stron górnego projektora zniknęły czerwone pioruny - oznaczenia wysokiego napięcia. Pfeifer posiada jeszcze TEM2-246, która wraz z 247 zabrała rano ze stacji w Raciążu ładownego węglarza z Rybnika dla zakładowej ciepłowni i pomagała przy manewrach z 40-sto wagonowym składem. Na fotografii 247 formuje próżny skład, który już w pojedynkę zaprowadzi do stacji w Raciążu. Skład ze zdjęcia był drugim pociągiem z węglem, który przyjechał po trwającej niemal dwa miesiące przerwie w dostawie węgla dla cukrowni.
Auch bei diesen nicht nur für mich zu hohen Temperaturen bewegt mich dann doch immer wieder etwas, an die Strecke zu fahren. So hing heute 193 247 mit ihrem Flixtrain Design am Padborger KLV und wurde dank der Bauarbeiten zwischen Hannover und Bremen über die 110 umgeleitet. Eigentlich war der Zug so früh dran, dass die Sonne noch gar nicht richtig rum war, weswegen ich zuerst nicht losfahren wollte. Im letzten Moment brauchte der Zug jedoch plötzlich fast eine Stunde von Unterlüß bis Uelzen und machte mir Hoffnung auf ein akzeptables Bild. Gerade an der Strecke angekommen, kam er dann auch schon, sodass dann dieses Bild nördlich Bardowicks entstand.
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✅ Enrage - skin - Baldric (EvoX)
✅ Enrage - eyes - Bronte (Bom/Lel/Genus)
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Hair: Wasabi - Stacy
Outfit: Cherry Tot - Karly Outfit @ Thimbel
Shoes: Last Unicorn - Baby Shoes GACHA @ Color Me Cute
Pose: Sugarflake - >Little Miss Stands