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These windows seen in "Le Ballon Rouge" (1956) still exist. This photo was taken in July 2011. (The balloon comes from the 1956 book and was superimposed here.)
This is a page from FURORE magazine #21 detailing the many Paris locations of "The Red Balloon".
More details here.
The cathedral of St Etienne in Chalons sur Marne (renamed the more tourist friendly Chalons en Champagne in 1998) is unusual amongst French cathedrals in that it barely registers on the city's skyline, having no major tower or spire (the two pyramid capped belfries on the transepts barely extend above roof level). There once was a lofty steeple over the crossing, but this collapsed in the 17th century, damaging the choir which still betrays baroque alterations to this day, as does the west facade completed at this time (which looks oddly stuck on to the gothic structure behind).
The bulk of the cathedral dates from the 13th & 14th centuries and the nave posseses some fine stained glass from both ends of the gothic era.
East window of the south aisle by Ninian Comper, 1920.
St Mary's church in Clifton upon Dunsmore has a small, box-like late medieval west tower (an odd carving of a bear halfway up the west side is now worn beyond recognition) and largely 13th/14th century nave and aisles with evidence of Norman work in the earlier chancel. The church has been much restored and the interior now has a very Victorian feel to it (new chancel arch and the one Norman window virtually renewed).
There are some quaint corbel heads supporting the nave roof, but otherwise the only antique element is a not very elegant Baroque memorial in the chancel (Orlando Bridgeman 1721). There is a mixture of Victorian stained glass of decent quality, Hardmans in the chancel and north aisle, some Burlison & Grylls, a fine St Paul & Timothy by Kempe and one by Comper. The font is a curious block-shaped thing c1900.
The church is usually kept open for visitors 10am - 4pm most days.
For more detail on this church see it's entry on the Warwickshire Churches site below:-
warwickshirechurches.weebly.com/clifton-upon-dunsmore---s...
Presenting... my new business mobile phone: an O2 XDA Mini S. It's rubbish: but more of that later. First, O2's customer service.
Oh, my God. Up until now I'd been a customer of Orange since it launched, with a short unfaithful affair with Virgin Mobile. While Orange are a shadow of their original loveliness, O2 really takes the biscuit in crappy, crappy, customer service.
First, this is my business mobile phone. I can't receive or send picture messages, and I have a legitimate business requirement to do both. The O2 contract is dealt with by head office in Scotland, but my only contact is with our own office in London.
So, I ask the people in London to get picture messaging working on my phone. They ring Scotland. Scotland rings O2. I get a direct call from O2's customer services. I explain the problem ("It says 'user barred' when I try to send an MMS, and sends me a text message when I receive an MMS asking me to log onto a website."). They promise to send me the settings to correctly send an MMS message. I point out that I'm running an O2 phone and that I've checked the preset settings on their website. They say they'll send me the settings. "How will this help when my account is not set up to allow me to even receive picture messages?" They say they'll send me the settings, and that somehow it will. "Will the email have your contact details on it?" Yes, I'm assured.
The email arrives, from a send-only email address which has no contact details. It contains "How to send a picture message" from my phone. That's not, in any sense, 'settings', and not, in any sense, relevant to my enquiry.
Instead of wasting my team's time who'll then have to ring Scotland to ring O2, I look on O2's website to discover the customer services number, and ring it. "Please enter your mobile phone number," says the machine. I do. It tells me that for my account, please "ring the number on the last invoice". I don't sign off the invoices. I have no such number.
I email London, who email Scotland, who reply to tell me that it is now being provisioned on my account and that it'll work in 24 hours.
I try sending a picture message 24 hours later. I get the above message.
Clearly it's an impossible task for O2 to suitably understand a chinese whisper via our London and Scotland offices; or clearly it's impossible for them to understand a simple request to switch on a service that will inevitably mean that they will earn more money. I have no idea which, but I'm bored trying to find out.
(Please don't send me picture messages any more, not that anyone does anyway.)
[Disclaimer: I am responsible for a unconnected business relationship with O2, and have enjoyed some hospitality from the company.]
De Wikipedia
Hospital de la Santa Cruz y San Pablo
Hospital de la Santa Cruz y San Pablo
Coordenadas41°24′50″N 2°10′30″E
PaísFlag of Spain.svg España
TipoCultural
Criteriosi, ii, iv
N.° identificación804
RegiónEuropa y
América del Norte
Año de inscripción1997 (XXI sesión)
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El Hospital de la Santa Cruz y San Pablo1 2 (oficialmente Hospital de la Santa Creu i Sant Pau) está situado en un conjunto de edificios ubicados en Barcelona (España), proyectados por el arquitecto Lluís Domènech i Montaner, uno de los principales representantes del modernismo catalán. Fue construido entre 1902 y 1930 en dos fases: la primera por el propio Domènech, entre 1902 y 1913, consta de trece edificios modernistas; la segunda, fue realizada por su hijo Pere Domènech i Roura a partir de 1920, consta de otros seis edificios de un modernismo moderado y de otras edificaciones posteriores. Con su edificio principal y sus numerosos pabellones, el Hospital de San Pablo es, junto con el Instituto Pere Mata de Reus también del mismo arquitecto, uno de los mayores conjuntos de la arquitectura modernista catalana. A pesar de que no se logró construir todo el proyecto original, la notoriedad del mismo fue reconocida con diversos premios y el nombramiento como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 1997. También es Bien de interés cultural con el número RI-51-00004193
Plano del Hospital de San Pablo. En verde los pabellones modernistas de Domènech i Montaner; amarillo y marrón, los pabellones de Domènech i Roura; en rojo el nuevo hospital.
Índice [ocultar]
1 Historia
2 Legado de Pau Gil
3 Estructura
4 Nuevo Hospital
5 Helipuerto
6 Distinciones
7 Imágenes
8 Enlaces externos
9 Véase también
10 Referencias
Historia[editar]
El Hospital se fundó en 1401, por la fusión ("reducción") de seis hospitales que por aquel entonces existían en Barcelona y que a raíz de la peste de 1348 y la crisis demográfica posterior entraron en una profunda crisis económica. El nombre de la nueva institución fue Hospital de la Santa Cruz. La MIA (Muy Ilustre Administración) se componía de dos canónigos de la Catedral de Barcelona y dos miembros del Consejo de Ciento (órgano de gobierno de la ciudad de Barcelona). La gestión estaba a cargo de un Prior, que siempre era un sacerdote (en Valencia se llamaba clavario y en Zaragoza Mayordomo). Hasta 1904, fue la principal institución asistencial del principado de Cataluña y, con los hospitales de Gracia de Zaragoza y General de Valencia, las tres piezas clave del dispositivo de acción social de la Corona de Aragón. Situado en el Raval de Barcelona (actualmente el edificio es la sede de la Biblioteca de Cataluña) el crecimiento urbanístico de la ciudad durante el siglo XVIII le rodeó. Si hasta 1714 la hegemonía en la MIA la tuvo el brazo civil, durante el periodo borbónico, hubo una evidente desafección de los concejales en favor de un poder creciente del brazo religioso de la Junta que condujo a percibir lo que era un hospital civil como un hospital religioso. Este hecho motivó que el papel de los médicos fuese subalterno. Los cambios en la formación médica durante el XIX movieron a muchos médicos a efectuar críticas muy acerbas relativas al funcionamiento del Hospital, y a la subordinación del mismo a los intereses religiosos. Por eso, inspecciones municipales como la de 1847 y numerosos escritos en la prensa cuestionan la política asistencial de la institución, y por eso los médicos lucharon porque la facultad de medicina y el hospital universitario se trasladasen a otra institución (el Clínico).
Desde principios del siglo XIX menudean las quejas sobre la vetustez del edificio y la imposibilidad de garantizar su ampliación en un contexto de creciente urbanización y demanda asistencial, así como críticas acerbas ante el modelo de gestión de la institución, defendida por la MIA como de beneficencia particular, de tal manera que Barcelona no dispuso de un hospital de gestión pública hasta la aparición del Clínico. La aplicación de la Ley de Beneficencia de 1849 y del Reglamento de 1852, y sobre todo la desamortización de buena parte de su patrimonio rústico y urbano mediante las leyes de Madoz, pusieron en cuestión la autonomía del Hospital de los poderes públicos y la necesidad de adaptarse a la legislación. Con el objeto de mantener su independencia, la Administración instó su conversión en hospital de beneficencia privada, estatuto que mantuvo hasta los acuerdos entre la MIA y la Generalidad Provisional en 1978 y que supusieron la entrada en la Administración de la Generalidad de Cataluña y el nombramiento por esta del Presidente. Desde entonces, el hospital actúa como proveedor de servicios del Instituto Catalán de la Salud en el marco de la Red Hospitalaria de Utilidad Pública.
Legado de Pau Gil[editar]
La construcción de un nuevo edificio a principios del siglo XX pudo financiarse mediante la donación que había hecho el banquero Pau Gil para construir un hospital que debía gestionar el ayuntamiento de Barcelona u otra institución similar. Su construcción se inició en 1902 y se desarrolló a lo largo de 18 años, durante los cuales las obras quedaron paralizadas por falta de medios y por continuos conflictos derivados del modelo de gestión que practicaba la Administración. El conjunto fue terminado en el año 1930. Para aproximarse a la voluntad del mecenas, se añadió su nombre Pau (Pablo) al del hospital, el cual a partir de entonces se llamó oficialmente Hospital de la Santa Cruz y San Pablo, si bien en la actualidad se le conoce más popularmente por Hospital de San Pablo.
Estructura[editar]
Hospital de la Santa Cruz y San Pablo.
El conjunto fue proyectado para ocupar una superficie de 9 manzanas del Distrito del Ensanche, en un cuadrado de 300 por 300 metros. Consta de un edificio principal dedicado a la administración, y de 27 pabellones en los que se desarrollan las tareas médicas y de enfermería. Todos los edificios están unidos mediante galerías subterráneas, aptas para el traslado de enfermos. Las instalaciones técnicas se encuentran al aire libre, para facilitar su mantenimiento.
Entre todos los edificios destaca el principal, de la administración, al que se accede por una amplia escalinata. A ambos lados se encuentran las salas de la biblioteca y de la secretaría. En un espacio separado se encuentra la iglesia, que resulta impresionante. Sin embargo, los pabellones son también de gran interés, especialmente por que cada uno de ellos es diferente de los demás.
El arquitecto Domènech tuvo varios artistas que colaboraron con él en el proyecto. Los principales fueron Pablo Gargallo y Eusebi Arnau, que realizaron las numerosas esculturas del conjunto, Francesc Labarta, quien diseñó las pinturas y mosaicos, y Josep Perpinyà, que se hizo cargo de los elementos de hierro forjado.
Con el paso del tiempo la necesidad de ampliación ha vuelto a ponerse de manifiesto, tanto por el número de pacientes, como por los avances tecnológicos de la medicina y por la creciente actividad docente, ya que el hospital tiene hoy en día carácter universitario. Durante la segunda mitad del siglo pasado ya se incorporaron al conjunto algunos nuevos edificios, de los cuales el más importante es el Instituto de Urología (Fundació Puigvert), un hospital privado dedicado íntegramente a esa especialidad.
El hospital fue concebido para disponer de todos los servicios dentro del mismo y de esa manera aislarlo de la ciudad. En el diseño se proyectaron calles, jardines, edificios con suministro de agua, una iglesia y hasta un convento.
La entrada principal está orientada cuarenta y cinco grados respecto el Ensanche mirando hacia la Sagrada Familia. Se cree que el motivo de esta orientación es que Domènech i Montaner quería aprovechar el viento procedente del mar para ventilar el hospital y salvaguardarlo de enfermedades. También se cree que Montaner orienta la entrada de esta manera para romper con la estructura cuadriculada del distrito del Ensanche, que no le gustaba.
El pabellón de acceso está construido por ladrillo de cara vista como la mayoría del conjunto. Domènech i Montaner utiliza diversos estilos arquitectónicos de una forma magistral y muy ordenada como podemos observar en este pabellón principal donde encontramos elementos góticos, neogóticos, mozárabes y estilos arquitectónicos germánicos como la torre del reloj. Hay dos cifras que indican las fechas de inicio y de finalización de este edificio principal (1905 la fecha de inicio que se representa con la letra griega alfa y, la fecha de finalización, 1910, representada por la letra omega) En la fachada principal se encuentran cuatro esculturas de un joven Pablo Gargallo que representan las tres virtudes teologales (fe, esperanza y caridad) más una cuarta, la obra, ya que Domènech i Montaner pensaba que el hombre debía demostrar estas tres virtudes mediante sus acciones u obras.
Dentro del pabellón principal se encuentra una estructura de arcos y columnas que representa un jardín de plantas medicinales, ya que antiguamente en los hospitales se cultivaban este tipo de plantas para crear sus propias medicinas. El hospital de San Pablo también se pensó para tener un jardín medicinal detrás de la entrada principal aunque finalmente no se construyó.
Otra característica importante es que el hospital estaba pensado para diferenciar a los pacientes entre hombres y mujeres. En la parte derecha se encuentran los pabellones de los hombres que tienen nombres de santos, y en la parte izquierda los pabellones de las mujeres con nombres de santas o vírgenes. De hecho en la entrada principal había una puerta en el ala derecha para los hombres y una puerta en el ala izquierda para las mujeres.
Una curiosidad más en la que se refleja la preocupación del arquitecto por la armonía y la simetría es que los pabellones que están cerca de la entrada principal son los más pequeños y van creciendo en función nos adentramos en el hospital formando una perspectiva agradable a la vista. También decir que los pabellones que se encuentran a la misma altura son iguales, y la única diferencia es que uno está dedicado a un santo y otro a una santa o virgen en función si era un pabellón de hombres o mujeres (derecha hombres e izquierda mujeres)
I found this intresting , when i captured , actually i captured for fun , CRT monitors are rarely used ! but look this is lucky enough to have windows 8 !!
Stained glass and purple glass globs on vintage window, wine bottle cut in half using tile wet saw. This also hangs on my from porch.
St Peter, Blaxhall, Suffolk
A remote church in a large, sparsely populated rural parish.
Blaxhall is famous for two reasons. It is the setting for George Ewart Evans' books, including The Pattern under the Plough and Ask the Fellows who Cut the Hay.
It is also the home parish of the Rope family. The stained glass work of the cousins Margaret Edith Aldrich Rope and Margaret Rope is now considered to be among the finest of the 20th century, and some of it can be found here, as well as more glass and bas-relief work by Dorothy Rope and Ellen Rope.
Poor Kim had to clean the windows of my ' Dancing Lily " studio since alittle birdie told him they were dirty...That's what happens when your creations nest on the window sills.
The Quay Merchant’s Bar of The Star Hotel on Hall Quay in Great Yarmouth
In ABCs and 123s: W is for Window
I want to introduce you to the tram shack I grew up in. I slept in the beds, staring at the ceiling. I opened the windows and dropped into the dining table the other side.
I hurt myself on the bars near the doors and lost toys down the retractable windows. I crawled under the tram and have many Christmas memories of this tram.
This is the Jenkin Tram shack at Pt Parham and if you ask the right people, you can rent it for some relaxing time at the beach.
My Grandfather bought the Tram and land back in 1955.
I believe the tram is a Type C. It has been in my family since the 1950's.
It is a Straight roof combination car - nickname 'Desert Gold'
This class of Adelaide tram included No's 171 - 190. (This is a photo of 190)
They were introduced in: 1918
Withdrawn: 1954
Electrics: 2 x 50hp GE 202 motors, magnetic track brakes
Size: 34ft x 8ft 11in
Seating/Crush load: 40/102
These trams were very fast cars which were used to compete with unlicensed private (known as pirate) buses in the 1920s.
www.trammuseumadelaide.com.au/01_things_02history.html
Originally known as ‘Desert Golds’ after a fast race horse of the time.
During the First World War (1914-18), the MTT (Municipal Tram Trust) urgently needed more tramcars because of passenger traffic generated by line extensions and the Port Adelaide system. Wartime conditions made it hard to obtain equipment, so twenty tram cars similar to the seventy type A trams were built – again by Adelaide car-building firm Duncan & Fraser. They looked very modern because of the simple arched roof, but this was simply a cost saving measure, not a design feature.
Larger motors made them faster. Like the A types they were modelled on, they seated forty passengers and carried a further sixty-two standees.
A planned purchase of large trams was delayed by World War I. Type C trams were small combination cars, built in 1918–1919 as an interim measure. They were similar in basic design to the older A type but had a more modern curved roof rather than a clerestory roof. During their construction, the old motors from the E type (General Electric 202 motors) were fitted to these new trams. Rated at 50 hp each compared to the 33 hp units fitted to the A types, these trams were considerably faster.
Due to the their consequent higher speeds they became known as Desert Gold trams, after a New Zealand racehorse that had won races in Australia at the same time. This speed became useful in competition against unlicensed buses in the 1920s, and they were used in peak service until 1952 with the last use for the royal visit of 1954. Trams 181 to 190 inclusive were allocated to the Port Adelaide system for a short period in the 1930s before closure of the system, mainly used on the Port Adelaide - Albert Park line.[49] During the 1930s, the original Hale Kilburn seating fitted to these trams were replaced with Brill Winner seats taken out of 20 A type trams (numbers unknown).
Introduced 1918–1919
Builder Duncan and Fraser
Weight 11.20 tons
Height 10' 5"
Length 34' 0"
Width 8' 11"
Truck type Brill 21E
Traction motor type (2x) General Electric 202
HP per motor 50 hp per motor
Type of controller Westinghouse T1F
Canon EOS 5D, EF L 24-70
2011
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This window display allowed people to walk up, write their secret, and post it anonymously. Sort of like a Grouphug.us IRL.
