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Die zwei Zahnradbahnen in den spanischen Pyrenäen sind hierzulande eher unbekanntes Terrain. Während die Cremallera de Montserrat eher einen kurzen Besucher-Shuttle zum namensgebenden Kloster darstellt, ist die Cremallera de Núria eine durchaus ernstzunehmende, alpine Bergbahn. Auf immerhin 12,5 Kilometern verbindet die Strecke die Gemeinde Ribes de Freser mit dem 1000 Meter höher auf rund 2000 M.ü.NN gelegenen Vall de Núria, von wo aus zahlreiche Wanderouten und Lifte starten. Mit Andrang ist dabei sowohl im Sommer, wenn die hitzegeplagten Katalanen in den Bergen nach Abkühlung suchen, als auch zur Skisaison im Winter zu rechnen.
Zum Einsatz kommen Schweiz-affinen Besucher nicht ganz unbekannte Fahrzeuge: Vier in SLM-Lizenz gebaute Doppeltriebwagen aus den 80er- und 90er-Jahren, zwei davon inzwischen mit Niederflurmittelteil, sowie zwei Stadler-GTW 2/6 aus dem Jahr 2003. Zur Wintersaison unterstützt zusätzlich älteres, teils aus der Schweiz übernommenes Wagenmaterial mit verschiedenen Schubloks, die sonst im Bahndienst eingesetzt werden.
Auch wenn einige Abschnitte der Trasse inzwischen lawinensicher in Tunnels neutrassiert wurden, können bei einer Wanderung im oberen Abschnitt der Strecke noch immer einige spektakuläre Ansichten entdeckt werden, wie sich die Strecke im engen, felsigen Tal entlang des Riu de Núria auf die Hochebene hinaufkämpft.
Am 3. September 2016 ließ uns das Wetter während unserer Wanderung hinauf nach Núria leider etwas im Stich, die Wolkendecke war aber hoch genug, um dennoch einige der Ansichten umsetzen zu können. Der SLM-Doppeltriebwagen A6 ist hier einen knappen Kilometer unterhalb der Bergstation am Nachmittag auf Talfahrt unterwegs.
Happy Sunday
Hi people, I’m Tonny Froyen from Molde, Norway.
Each photograph I take is a reflection of a quiet moment — a pause in the rush of life to notice the calm, the color, and the stillness nature offers. Sundays are for slowing down, breathing in fresh air, and getting inspired by everything around us. I believe nature has a way of resetting our thoughts and grounding our energy.
Whether you're out for a walk or just sipping coffee by the window, today is a great day to reflect, recharge, and reconnect.
Let's support each other ✨
tonnyfroyen.com
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Gjendesheim - Memurubu
Ein neuer Tag hat begonnen und wir wollen nun heute unsere erste Etappe zu Ende bringen;) Nach unserem ersten Frühstück in Jotunheimen packten wir unsere Sachen und verließen den Tollen Zeltplatz, es ging gleich Bergauf, nach etwa einer viertel Stunde hatte man wieder einen großartigen Blick auf den Bessegengrat. Diese Strecke ließ sich an sich ganz gut laufen, bis auf den Abstieg der Zog sich schon ganz schön hin, es waren auch ziemlich viele Menschen unterwegs, man hört und ließt es sei auch die Beliebteste Wanderoute der Norweger, nach Mumurubu nahm auch die Menschenfrequenz ab. Wir brauchten nochmals ca.4 Stunden um in Memurubu an zukommen, was uns ganz schön fertig machte, denn mit 5-6 Stunde für diese Etappe hatten wir mit 10 Stunden komplett den Rahmen gesprengt ;) Wir machten in Memurubu erstmal eine kleine Pause und überlegten wie es weiter gehen soll, welche Tour wir machen sollten und wie lange wir für die Nächsten Etappen wohl brauchen würden. Wir einigten uns dann doch die Große Roundtour machen zu wollen, aber eine Etappe weg zulassen und eine Abkürzung zu gehen, was auch vollig richtig war im nachhinein, unser nächtes Ziel hieß dann von dort an Storådalen, wozu ich euch dann die Bilder in der Zweiten Etappe Memurubu - Storådalen bald zeigen werde ;)
Viele Grüße euer Christopher
Die ersten Eindrücke und Start der Serie, Bild 1 www.flickr.com/photos/neopixx/3837006117/
Die erste Etappe (1. teil) von Gjendesheim nach Memurubu in einen kleinen Text zusammen gefasst findet ihr unter www.flickr.com/photos/neopixx/3839409126/in/photostream/