Flower Close Up
View allAll Photos Tagged videocamera
Inverted photo of my friend matt, a content creator.
See more Inverted Photography and Art at
www.instagram.com/invertedcal/
www.flickr.com/photos/negativecal/
www.pinterest.co.uk/callumsart/my-inverted-photography/
www.deviantart.com/negativecal
--------------------------------------------------------
www.tiktok.com/@callumjoelrichards
--------------------------------------------------------
Inverted Prints
Inverted photo of my friend matt, a content creator.
See more Inverted Photography and Art at
www.instagram.com/invertedcal/
www.flickr.com/photos/negativecal/
www.pinterest.co.uk/callumsart/my-inverted-photography/
www.deviantart.com/negativecal
--------------------------------------------------------
www.tiktok.com/@callumjoelrichards
--------------------------------------------------------
Inverted Prints
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Woensdag 13 juli eindigde niet alleen met een trein van TUC-Rail, neen, de dag was ook al gestart met een treintje van deze firma. Via bevriend machinist en treinspotter Finn kreeg ik namelijk te horen dat hij met de 5511 TVM een negental beladen platte wagons in Quenast moest ophalen.
De losse rit vanuit Schaarbeek liet even op zich wachten maar dat was eigenlijk alleen maar goed nieuws want de wolken maakten die ochtend langzaam plaats voor wat opklaringen.
Bij aankomst van de losse loc rond 10u25 in Quenast werd de loc onmiddellijk voor de beladen wagons geplaatst en zo kon de trein een dikke twintig minuten later richting Schaarbeek vertrekken - de opklaring hing nu vol boven Quenast en Tubize. Ik meldde Finn nog snel even waar ik, samen met een vijftal andere spotters, ging staan met fototoestel en videocamera! En dat leverde opnieuw spektakel op: kijk en luister maar eens naar deze viertrapsacceleratie ;-)
Met dank aan Finn 👍
---
With 9 wagons, TUC-RAIL 5511 just left the little station of Quenast and is heading now towards Tubize on Belgian railway line 115.
You can find a little movie of this train here. Don't forget to turn your volume open ;-)
Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Quenast - Clabecq - July 13, 2022 - 10:53 AM.
This photo was taken at sundown, The darker pink it has come up the last 2 years, The older ones came from our other house.
The bald spots around the garden is the work of ambitious idiots
that have devastated our flower beds,
Nadat ÖBB voorbij was gekomen met haar triple-tractie en sleep Tads'en, werd er nog gewacht in de hoop een leuke trein van TXL of Lokomotion richting Brennero te treffen. Lokomotion was reeds gepasseerd maar helaas met twee anonieme locomotieven op kop dus dat was nog niet gelukt. Tijdens het wachten op wat ging komen smolt ondertussen de sneeuw in rap tempo wat ervoor zorgde dat de statieven van de videocamera's om de paar minuten weer recht gezet moesten worden omdat de ondergrond weer wat was gekrompen. Na een poosje wachten toonde het sein weer veilig en aangezien de regionale trein juist was vertrokken moest dit wel een goederentrein zijn. Niet veel later dook er opnieuw een rode snoet de hoek om en net zoals de allereerste trein was het DB Cargo met op kop een "Das ist Grün" 193'er. Alhoewel het opnieuw een leuke trein was, wilde ik gewoon erg graag op deze locatie nog een typische Lokomotion of TXL trein en dat werd steeds moeilijker omdat de zonstand langzamerhand haaks begon te staan. Ondertussen tikten de minuten door en een tijdje later toonde het sein opnieuw groen voor een goederentrein. Deze keer kwam er een 189'er de bocht om, en niet zomaar eentje maar een oude bekende die ik regelmatig tref!
Het is inmiddels 12:22 als de brandschone Lokomotion 189 912 "Cream" in dubbeltractie met de Lokomotion 189 901 de Brennerpass ter hoogte van Sankt Jodok bestijgen met intermodale trein 43125 vanuit Köln Eifeltor naar Verona Quadrante Europa. Zo was op het nippertje alsnog de gewenste plaat op deze schitterende locatie binnen alvorens we vertrokken richting de volgende stek. Waar het bij sommigen heel wat moeite kost om deze bijzondere "Tweety" te klikken, krijg ik haar regelmatig voor de lens, want een dag later was het alweer raak!
Filmpje van deze trein hier / Little movie of this train here
Op het moment dat deze LKW Walter-shuttle van Crossrail over het viaduct in Sint-Martens-Voeren reed, kreeg ik van mijn broer via sms het leuke nieuwtje dat de Ambrogio-trein van BLS Cargo eindelijk was vertrokken en rond 14u50 in Hever was gespot. Fantastisch nieuws want zo zou ik ook nog die cargo in de buurt van Tongeren in de ondergaande zon kunnen fotograferen.
Ik pikte dus eerst nog de Petrol-trein van DBC mee in Voeren en nam dan rond 15u afscheid van de familie Joseph. Een wandeling van een tiental minuten bracht me opnieuw bij de auto en na een vlotte rit van een dikke 35 minuten stond ik dan rond 15u45 in 's Herenelderen, mooi op tijd voor de doortocht van de Ambrogio.
Ik waagde een kleine gok en ging ervan uit dat de cargo netjes op de IC vanuit Hasselt naar Liège zou volgen, maar hé... niets was minder waar: de Ambrogio reed gewoon een vijftal minuten voor de IC - en ja, soms kan cargo dus toch voor op de reizigers ;-)
Omdat ik op voorhand wist dat er helemaal achteraan de sleep nog een loc werd meegenomen, stond ook de videocamera paraat (het filmpje (met heel wat beweging) vinden jullie op de link bovenaan).
Wat een zalig einde van de spotdag!
---
At the end of the day, finally the Ambrogio-train from Muizen to Aachen West showed up, with a delay of approximately 3 hours. But hey, because of this delay the train ran in wonderful evening light ;-)
's Herenelderen (Belgium, Limburg) - November 7, 2020 - 4:05 PM.
The Police Officers are on duty outside the Houses of Parliament in London. The Officer is giving directions. He is pointing down Whitehall in the direction of Trafalgar Square. I think he is giving directions to a Party in Downing Street 🙀🙀🙀......
Thanks for visiting.....
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Derde keer, goede keer... eens te meer kwam dit gezegde voor mij uit toen ik op afgelopen woensdag eindelijk deze fraaie 'Runnning like Clockwork' van RTB Cargo op de chip van mijn fototoestel en videocamera kon plaatsen!
In de loop van de maand januari had ik via mijn broer namelijk twee keer te horen gekregen dat deze mooie loc met een autotrein richting Zeebrugge onderweg was. Maar het werk en andere verplichtingen strooiden toen jammer genoeg roet in het eten. Toen ik dan ook woensdag voor de derde keer het berichtje kreeg, dacht ik 'nu of nooit'. Het grijze en miezerige weer nam ik dan ook maar voor lief (tja, blijkbaar heb ik wel iets met dat weertype als ik voor de eerste keer een nieuwe livrei voor de lens krijg 😁)
Ik vatte post in Schoonaarde waar dankzij de alerte reactie van TB Maarten een kruising met een koppel Desiro's vermeden werd, zoals jullie in dit filmpje kunnen zien!
Met dank aan broer Steven voor de melding en aan Maarten om me keurig op de hoogte te houden van de rit 👍!
---
Here you can see a freight train full of new Peugeot-vans from Atessa (Italy) to Zeebrugge (Belgium), driven by RTB Cargo with Traxx 186 423-0 'Running like Clockwork'. The train driver is a contact of mine, as you can see and hear in this little movie 😉
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle - February 2, 2022 - 12:53 PM.
Cabourg (France) - C’est dans la chambre 414, du Grand Hôtel de Cabourg (Calvados), que Marcel Proust a écrit l’essentiel de son œuvre. De santé précaire et devenu claustrophile (qui apprécie l’enfermement), il vivait reclus dans sa chambre.
L’équipe de tournage du documentaire de Christian Clères consacré à l’écrivain, sous le titre « J’aime pas Proust », filme de la fenêtre à travers laquelle l’auteur regardait la mer tout en écrivant.
Room 414
Cabourg (France) - It was in room 414 of the Grand Hôtel de Cabourg (Calvados) that Marcel Proust wrote most of his work. In precarious health and become claustrophile (who appreciates confinement), he lived as a recluse in his room.
The film crew of the Christian Clères documentary dedicated to the writer, under the title "J'aime pas Proust", films from the window through which the author looked at the sea while writing.
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
En ook dit is (een compleet andere kant van de) winter natuurlijk: grijze en regenachtige dagen met een ijskoude wind! Maar onder het motto van een zeer bekende machinist die me ooit eens het volgende zei: "ook bij regen en grijs weer blijven de treinen rijden" en "mooi grijs is ook mooi" trok ik op zaterdag 8 januari toch even naar het spoor om deze woorden van de machinist in een foto om te zetten.
De puzzelstukjes vallen namelijk niet elke keer in elkaar dat én de Vectron 193 318 'I am te backbone of the economy' in België onderweg is én ik ook voldoende tijd heb om deze fraaie loc op foto te zetten. Maar op die bewuste zaterdag was het dan eindelijk zo ver en gewapend met fototoestel, videocamera en paraplu ☔ reed ik dan ook naar Hombeek om er deze mooie loc op te wachten. En de clou van het verhaal: de machinist was niemand minder dan de auteur van bovenstaande wijsheden 😉. Hoeft het gezegd dat ik dan ook getrakteerd werd op een leuk concert (Hombeek werd even gewekt uit het middagdutje 😇😅) bij de doortocht zoals jullie in dit filmpje kunnen zien!
Met dank aan broer Steven voor de melding en aan Mattias om me keurig op de hoogte te houden van de rit 👍!
---
Here you can see a freight train (paper / Red Bull) from Köln-Kalk (Germany) to Zeebrugge (Belgium), driven by DB Cargo Belgium with Vectron 193 318 'I am the backbone of the economy'. The train driver is a friend of mine, as you can hear in this little movie 😉
Belgium, Antwerpen, Hombeek, L53 Leuven - Schellebelle - January 8, 2022 - 2:01 PM.
English at the bottom.
Anderhalve week voor de start van het nieuwe schooljaar in het volwassenenonderwijs kon ik dit bijzonder transport op foto zetten... en anderhalve week na de start van datzelfde schooljaar was ik alweer op pad om een volgende fraaie trein vast te leggen.
Dit keer vernam ik het nieuws van deze trein via mijn broer Steven die het dan weer gelezen had op de "Belgische Life Spots" (BLS-forum) - en als leuk extraatje was Simon De Ridder als machinist op pad met deze trein, wat altijd garant staat voor wat klank- en lichtspel ;-)
Bovendien zou deze cargo via de snelle lijn 161 tussen Ottignies en Namur sporen waar normaal gezien niet al te veel cargo rijdt (of helemaal geen...?) en dus niet het toertje via L 140 (vanuit Ottignies tot in Fleurus), L 147 (Fleurus - Auvelais) en L 130 (vanuit Fleurus tot in Namur) doen!
Reden te meer om na mijn les - gewapend met picknick, fototoestel en videocamera (en voor de gelegenheid ging ook mijn kameraad Stijn mee) - in de auto te springen en richting Mont-Saint-Guibert te rijden.
De zon deed tijdens de rit aardig haar best om door het wolkenpak te priemen maar was jammer genoeg net te laat om de trein in het zonnetje te zetten. Niets aan te doen... de sleep oranje autotransporters zorgde gelukkig wel voor voldoende kleur!
Voor de liefhebbers is er ook nog een leuk filmpje, met het beloofde klank- en lichtspel ;-)
---
A freight train from Gent (Belgium) to Mortara (Italy), full of brandnew Volvo-cars and driven by the only class 13 in LINEAS-colours, is seen in Mont-Saint-Guibert.
Belgium, Brabant-Walloon, Mont-Saint-Guibert, L161 Brussel - Namur - September 18, 2019 - 1:50 PM.
Nadat RFO te Harselaar gepasseerd was met de Ostrava kolentrein, werd er met een stevige pas teruggelopen naar de voetgangersbrug bij Barneveld Noord. Er zou namelijk binnen een klein kwartiertje nog een trein van RFO passeren, ditmaal richting Bad Bentheim en voortgetrokken door de RFO 1830 waarvan ik het nieuwe kleurenschema nog niet eerder op de foto wist te zetten. Terwijl ik aan het lopen was richting het station kwam de stoptrein van Connexxion al binnengereden vanuit Amersfoort en aangezien het pad van RFO daar direct achter lag werd er even een korte sprint ingezet om te voorkomen dat ik de passage van RFO zou missen waarvoor ik stiekem al een beetje vreesde. Maar zoals wel vaker was het geluk aan mijn zijde, want de trein had 6 minuten vertraging ten opzichte van haar pad waardoor ik zelfs de tijd had om het statief van de videocamera goed in te stellen en ook de instellingen van mijn fotocamera aan te passen aan de continu veranderde lichtomstandigheden. Net toen de Ostrava kolentrein vertrok vanaf het derde spoor rechts in beeld, werd in de verte een andere oranje Nèz-Cassé zichtbaar wat erop duidde dat de verwachte keteltrein eraan kwam.
Het is 15:33 als de RFO 1830, getooid in de Portugese kleurstelling, Barneveld Noord passeert met keteltrein 41338 vanaf IJsselmonde naar Bad Bentheim. In Bad Bentheim wordt de trein overgenomen door Captrain die de trein op haar beurt naar het Tsjechische Děčín brengt!
Op de zonnige, bewolkte, regenachtige, winderige, koude en warme vrijdag 21 mei moest ik 's ochtends vroeg voor een uurtje naar school in Rotterdam. Alhoewel het weer onstuimig zou worden, was er toch een flinke zonkans en zodoende nam ik de camera's mee om in de late ochtend en middag het een en ander te fotograferen. Mijn plan was om richting Boxtel te gaan om daar naast de fly-over de Mannheim-Shuttle van LTE te fotograferen evenals de keteltrein van Railtraxx naar Millingen. Toen ik 's ochtends om 6:55 de trein instapte kreeg ik echter het bericht dat de DB Cargo 193 365 "Backbone" de Lovosice-Shuttle zou rijden richting Rotterdam Europoort en haar aankomst lag gepland op 17:24 aldaar. Omdat de Lovosice-Shuttle bijna niet van haar tijden afwijkt in Nederland, ging ik daar m'n geld op zetten, echter moest ik nog wel zo'n 6 uur wachten totdat de trein bij mijn inmiddels uitgekozen stek zou passeren, namelijk Hardinxveld-Giessendam rond 16:30. Ik besloot samen met iemand anders om eerst naar Dordrecht Zuid te gaan om daar een beetje uit de wind te staan en de Mannheim-Shuttle van LTE alsnog te vereeuwigen. Hoe stralend weer het 's ochtends vroeg was, zo'n wolkenlotto speelde zich af rond de klok van 12 uur en je raad het al, de Mannheim-Shuttle die door de LTE 286 940 werd getrokken, passeerde in een lullige fotowolk... Als de trein 10 seconden later was geweest had de trein vol in de zon gereden met een donkere lucht op de achtergrond. Helaas mocht het niet baten, en het zou niet de enige tegenslag van de dag zijn. Zo trok er rond 13:30 een hevige regenbui over Dordrecht waardoor we zeiknat geregend waren. Tijdens een poging om te schuilen passeerde ons een trio 6400'en met een interessante gemengde goederentrein die we maar al te graag op de foto hadden gezet... Maar ja dat was dus ook niet gelukt en zo keerden we rond 14u met lege handen terug richting het station om de trein naar het winderige Hardinxveld-Giessendam te nemen. We vreesden voor extreem harde wind op de heuvel waardoor we dus al een aantal uur overbrugt hadden in Dordrecht, en die vrees was terecht want na een wandeling van 20 minuten vlogen we beide bijna van de heuvel door een windkracht van maarliefst 7 op de schaal van Beaufort! Zo'n harde wind had ik in Nederland nog nooit meegemaakt in het binnenland en dus besloten we maar uit de wind te gaan zitten op de afdaling van de heuvel. Het voordeel was dat we aan de oostelijke kant van de heuvel moesten zitten waardoor de wind over ons heen vloog. Ook het statief voor de videocamera had ik op een primitieve manier tegen de heuvel gezet want die was anders naar Gorinchem gewaaid! Soms werd er even opgestaan om de benen te strekken, want een aantal uur op zo'n helling zitten is ook niet heel fijn, maar bijna direct werd er weer afgedaald want het was niet uit te houden bovenop, zelfs ik werd door de wind verplaatst!
Enfin, ook in Hardinxveld-Giessendam liep niet alles goed. Zo moesten we anderhalf uur extra wachten omdat de Lovosice-Shuttle in Oberhausen en Emmerich aan de kant had gestaan, en in de drieënhalve uur dat we er uiteindelijk zaten kwam enkel SBB Cargo met een slecht beladen trein en DB Cargo met een oninteressante kolentrein voorbij vanuit Emmerich. Nu was er nog een probleem, zoals menig persoon weet heeft de Lovosice-Shuttle een containerdeel voor Duisburg wat bijna altijd leeg is. Het is een kans van 50% of deze achterop de trein zit of direct achter de loc. We hadden het vermoeden dat het containerdeel gister helemaal achterop zat, maar toen de trein eindelijk om 16:37 ter hoogte van Duiven werd gemeld bleek dat hij direct achter de loc zat... Ook dat kon er nog wel even bij... Met lege handen uit Dordrecht en ook nog eens drieënhalve uur gewacht voor nagenoeg saus in Hardinxveld-Giessendam. Echter kwam mijn creatieve brein op het idee om de loc en het trailerdeel apart op de foto te zetten en leek het me een leuke uitdaging om te kijken of ik het containerdeel eruit kon poetsen en dus de loc direct tegen het trailerdeel uit Lovosice kon zetten. In eerste instantie dacht ik dat het mij niet ging lukken en dat het alleen al bij het fotograferen van het trailerdeel fout zou gaan, maar ik had mezelf onderschat en bleek dat ik er toch beter in was dan ik dacht! Zodoende werd met het beeldmateriaal wat om 17:37 in Hardinxveld-Giessendam werd geschoten, thuis het een en ander in Photoshop geprobeerd en uiteindelijk kwam er een fijn resultaat uit waardoor de dag dus niet voor niks was geweest en ik dus toch nog een "dikke" plaat eraan had overgehouden!
Op de foto komt de DB Cargo 193 365 "I am the Backbone of the Economy" voorbij het bijna weggewaaide Hardinxveld-Giessendam met een in eerste instantie flink leeg aan de loc Lovosice-Shuttle vanuit Lovosice via Duisburg-Ruhrort Hafen naar Rotterdam Europoort. Door de nodige voorbereiding en het werk in Photoshop is echter het lege containerdeel weggepoetst waardoor alleen het volbeladen traileerdeel uit Lovosice is overgebleven. Ik vind persoonlijk dat een leeg aan de loc container, of trailertrein er gewoon bij hoort, maar bij deze trein was het zo ultiem lelijk en aangezien het me een leuke uitdaging leek heb ik het deze keer anders aangepakt!
Naast de (omgeleide)goederentreinen waren ook nog twee andere treinen het hoofddoel van de dag aan Lijn 53 bij Boortmeerbeek en Hever. Dit betreft een retourgaande overbrengingsrit van NMBS materieel tussen Schaerbeek Vorming en Kinkempois van materieel dat defect is of onderhoud nodig heeft. Het materieel wordt opgesteld in Schaerbeek en gaat naar de monteur in Liège bij Kinkempois, wat inhoudt dat de rit naar Kinkempois met het niet rijvaardige materieel wordt uitgevoerd en de retourrit naar Schaerbeek met het "gerepareerde" materieel wordt gereden. De tractie voor de treinen kan wisselen van type locomotief en ook het materieel dat gesleept wordt kan verschillen van rijtuigen tot locomotieven van allerlei types wat de trein des te meer interessant maakt.
Alhoewel ik wist dat de trein ergens in de ochtend richting Kinkempois zou gaan, had ik geen exacte tijden en dus zou ik verrast worden op de passage van de trein. De betreffende heenrit zou zelfs bijna misgelopen worden maar gelukkig waren we nog net niet vertrokken naar Hever waardoor het dus net goed liep. We hadden namelijk de ladder al ingeklapt en terwijl ik het statief van de videocamera aan het inklappen was sloot de overweg zich en toonde het sein richting Leuven veilig. Snel werd het statief weer neergezet maar tijd om de ladder te pakken was er niet dus moest er een foto vanaf de grond worden gemaakt. Niet wetende wat eraan zou komen werden we verrast door de neus van een HLE27 en al snel werd duidelijk dat we dus niet een minuut eerder hadden moeten vertrekken!
De klok slaat 10:29 als in een redelijke kopse zon de NMBS 2737 Boortmeerbeek passeert met de overbrengingsrit vanuit Schaerbeek Vorming naar Kinkempois. Met een enthousiaste bemanning aan boord is de HLE27 onderweg met aan de haak de NMBS 2723, NMBS 2756, NMBS 1816 en tot slot NMBS 2717. Later op de dag kon ook de retourrit worden gefotografeerd in Hever met opvallend een andere locomotief op kop. De foto hiervan zal uiteraard later volgen!
Waar elders in Nederland veel te veel regen zelfs zorgde voor veel overlast bleef het zuidwesten droog op de dag dat me een tip bereikte van een niet alledaags treintje wat alleen fotografeerbaar zou zijn als het écht bewolkt en vooral niet nat was. Daarom werd onder een grijsbewolkt wolkendek waaruit geen druppel water viel koers gezet naar de pek waar aangename zaken gedaan kon worden, immers waar Class 66 en speciaal samen gaan verbaasd het niemand dat mijn interesse gewekt is.
Met zeer veel dank voor het vroegtijdige melden werd rond de klok van 14.00 stelling ingenomen aan het Nederlandse deel van Spoorlijn 12. Na het nodige geklungel om de videocamera op te stellen bij gebrek aan een statief doemden enkele minuten na hier klaar mee te zijn al frontseinen op. Een overduidelijk geel contrastvlak en drie felle LED lampen, het kon niet anders of mijn doel was nog sneller dan verwacht al in beeld. Toch kon zonder enige stress alles aangezet worden en verteld de volgende alinea van dit verhaal meer over deze 'speciale' trein bestaande uit de RTB Cargo V266 en 13 lege Millet ketelwagens die onder rugnummer 47690 voorbij denderen aan de fotograaf.
Na het ondergaan van een revisie bij wagenwerkplaats CHW te Antwerpen zouden de dertien Millet ketelwagens niet terug in diest genomen worden in het Belgische maar was hiervoor overbrenging naar de Waalhaven noodzakelijk. Dit maakte dat niet en moderne meersysteemloc maar een brute diesel de klus mocht klaren. Deze brute diesel werd gevonden in de vorm van de V266, ook wel bekend als PB 10 of 266 014, één van de twee machines in Ascendos kleurstelling die voorzien is van RTB Cargo logo's. Na het afleveren van de wagens zou de loc weer los terugkeren naar het Belgische.
Video: youtu.be/jneJL6uz-nU
The year is 1972. I am stationed in Japan working in a communication center working as a technician. These three, Gene, Russell and Paul, were doing the same. They were electronic engineers in civilian life and probably the smartest people I have ever worked in the same room with. The car and video gear belonged to Russell. The box hanging off Gene's shoulder was the reel to reel video tape deck for the camera Paul is holding. In 1972 this is what portability in video gear looked like.
Gister, dinsdag 22 juni 2021, reed HSL Logistik met haar WaveRider een Transcéréales graantrein richting Oss vanaf grensovergang Emmerich. Normaliter zou de trein dan via Arnhem en Nijmegen in Oss geraken, maar door een aanrijding ter hoogte van Wijchen werd de trein omgeleid via de Beutweroute om vervolgens kop te maken op Tilburg Goederen en net zoals Freightliner de voorgaande week vanaf Tilburg naar Oss te rijden. Dit betekende dat de trein kansloos voor de zon zou rijden in Oss, en aangezien de eerste melding werd gemaakt op de Betuweroute zou ik Bruchem of Biezenmortel ook niet meer op tijd halen. Jammer maar helaas, dus liet ik de trein maar voor wat het was en besloot ik maar even een stukje door de polder te fietsen omdat ik al de hele dag thuis zat. Nadat ik na een uurtje fietsen weer thuis binnenkwam kreeg ik nog geen vijf minuten later, tegen 16:30, een melding binnen dat de zomerse locomotief voor een sleep Eas-x'en was gezet in Oss richting 's-Hertogenbosch. Na een korte navraag bleek de machinist nog bezig te zijn met de remproef waardoor ik wist dat ze pas tegen 17:00, achter de Intercity aan richting Tilburg zou vertrekken. In principe zou de zon dan gigantisch kops staan, maar doordat het binnen een korte tijd zo goed als strakbewolkt was geworden kon er bij Oss West een poging gewaagd worden. Ik moest nog wel mijn camera's pakken, de fiets weer uit de garage halen en richting Oss West fietsen waardoor ik toch wel haast moest gaan maken. Als een gek werd er vervolgens over de straten van Oss geknald (25 km/h ofzo echt vet hard) om vervolgens tegen 17:00 te arriveren op het tweede station van Oss. Ik had net mijn fiets neergezet en de videocamera neergekwakt toen de lichtblauwe locomotief al door de wisselstraat verderop reed en dus inderdaad vlak achter de Intercity was vertrokken. Het gehaast werd dus beloond, want als ik twee minuten later was gearriveerd had ik deze trein op mijn buik kunnen schrijven.
Het is 17:01 als de HSL 186 364 "WaveRider" met een lege set DB Eas-x'en en een flinke stofwolk met was gipsvlokjes door Oss West rijdt onderweg vanuit Oss richting Tilburg Goederen. Na in een korte tijd van richting te hebben veranderd vertrok de trein vervolgens richting Emmerich en verder Duitsland in. Het was de tweede gipstrein die dit jaar bij de OOC was behandeld!
Vandaag was de dag dat de harten van spoorwegminnend Nederland een tikje sneller gingen slaan van blijdschap. Plan V 904, die in 2011 bij de NS terzijde werd gesteld, kwam na 14 jaar weer in dienst. Deze gebeurtenis is best uniek te noemen. Plan V 904 is door stichting 2454 Crew overgenomen, maar rijdt vanaf vandaag voor Keolis in de reizigersdienst. Deze dag reed het vier slagen Amersfoort Centraal - Barneveld Zuid.
Hordes fotografen en liefhebbers togen naar de Kippenlijn, waar ze het fris wit/blauwe treinstel konden fotograferen. De ene met een mobiel of spiegelreflex, de ander met een drone of videocamera. Werkelijk alles werd uit de kast gehaald om beelden van dit bijna 52 jaar oude treinstel te kunnen maken, wat soms tot verbazing bij reizigers en grappige situaties zorgde.
Op de foto is Plan V 904 aangekomen vanuit Barneveld Zuid op station Barneveld Noord. 12:34 uur zal het fluitsignaal klinken en met een stevige stoot komt het treinstel weer in beweging naar Amersfoort. Hier stond ik nog alleen. Een half uur later stond er een rijtje van 10 man naast elkaar, compleet met hoogstatief en ladders of keukentrapjes. Ieder op z'n eigen manier.
© Leanne Boulton, All Rights Reserved
Street photography from Glasgow, Scotland.
Previously unpublished archive shot from April 2015. Enjoy!
Afgelopen week maakte Wedler Franz Logistik, beter bekend als WFL, bekend dat ze vanaf 17 januari tot en met 27 februari de spitstreinen op de RE19 tussen Emmerich en Düsseldorf Hbf gaan overnemen met drie Ersatzzüge. Dit heeft ermee te maken dat Abellio hier binnenkort gaat verdwijnen en VIAS de concessie overneemt. De spitstreinen is Abellio al kwijtgeraakt en zo lang VIAS nog niet begonnen is, is het WFL die de dienst op vult met twee fraaie N-Wagen stammen, een Dosto stam voorzien van een "Steile Wand" als Steuerwagen en vier "Trabbi's" waarvan drie exemplaren uit de Baureihe 112 en één exemplaar uit de Baureihe 114. Het nadeel is dat de treinen bijna alleen in het donker rijden omdat er al 's ochtends vroeg vertrokken wordt uit Emmerich en pas na 17:00 weer vertrokken wordt vanuit Düsseldorf. Gelukkig kunnen we gewoon nachtplaatjes maken en dat gaat binnenkort dan ook even gebeuren op een aantal stations die zich op deze verbinding bevinden.
Gisterochtend maakte WFL op haar sociale media bekend dat ze tegen 10:00 vanuit Wustermark zouden vertrekken met de overbrengingsrit van al het materieel wat gaat ingezet worden op de RE19. Gepland zou het geheel om 18:39 in Emmerich aankomen, en aangezien het zaterdagavond was en een aantal vrienden en ik vrij weinig te doen hadden werd er besloten per auto naar Emmerich te rijden. Van tevoren wisten we al dat echt goeie foto's maken knap lastig ging worden omdat de gehele trein veel te lang was om aan het perron te staan. Het was dan ook meer te doen om even gezellig te doen met wat vrienden en te kijken aan welke kant de locomotieven gingen zitten voor de stammen, iets wat ik en eigenlijk iedereen wel interessant vond voor de nachtplaatjes die later deze maand gemaakt zullen gaan worden. Uiteraard werd de camera en het statief wel meegenomen, mocht er nog een buitenkansje komen op een foto.
Met ruim 30 minuten vertraging arriveerde om 19:15 het geheel te Emmerich, en zoals verwacht reed de trein veel te ver door op spoor 4 om een foto te kunnen maken. Ik had echter ook mijn videocamera mee en had dus wel een leuk filmpje op zak. Vrijwel werd direct begonnen aan de rangeerklus waarbij de stammen van elkaar los werden gehaald en uiteindelijk verdeeld over meerdere sporen in Emmerich geparkeerd werden. In eerste instantie dachten we alsnog een paar foto's te kunnen maken, maar omdat het rangeerplan schijnbaar zo omslachtig was, waarbij zelfs onnodig twee Trabbi's van de ene kant van een stam naar de andere kant werden gebracht om vervolgens weg te rijden met de voorste loc uit en de tweede loc aan, kon er eigenlijk bijna niks gefotografeerd worden, wat op zich geen ramp was omdat er binnenkort toch al een dagje voor uitbesteed is om de treinen goed te kunnen fotograferen. Toch bleven we niet helemaal met lege handen achter, want er kon toch nog een fraai plaatje gemaakt worden van een van de laatste rijvaardige "Steile Wanden" in Duitsland.
Helemaal achterop de trein hing nog de Dosto stam die dus bestond uit de "Steile Wand", drie DABbuzf 777 middenwagens en achterop de WFL 114 006 met de Scandinavische neus, wat maakt dat deze trein volledig bestaat uit Oost-Duitse makelij. Nadat beide N-Wagen stammen al weg gerangeerd waren, bleef achterop op het inmiddels verlaten perron van spoor 3 en 4 de Dosto stam achter die gelukkig, ten opzichte van de N-Wagen stam, wél haar frontseinen had aangezet. Ook bij de Dosto stam zat de stuurstand aan de kant richting Nederland waardoor een foto van een Trabbi op deze avond uit bleef. Echter was het zoals al eerder benoemd een "Steile Wand" die nog wel een stuk zeldzamer is dan een Trabbi waardoor dit totaal geen straf was om voor de lens te krijgen en dus als bonusje om mee te pakken op deze uiteindelijk nogal chaotische avond.
Het is 19:57 als de fraaie WFL DABbuzfa760.0 met drie DABbuzf 777 middenwagens en achterop de WFL 114 006 op het gure en verlaten perron van Emmerich staat te wachten op haar rangeerbeweging naar haar opstelplaats voor de komende anderhalve maand. Niet veel later kwam één van de twee N-Wagen stammen geduwd spoor 6 op gereden met beide locomotieven achterop. De hoop was dat de voorste van het stel, de "nieuwe" WFL 112 024, zou gaan omlopen en dus vervolgens fotografeerbaar aan de andere kant van de stam werd gezet. Maar voor een onduidelijke reden kwamen beide locomotieven aan de andere kant voor de trein te staan waardoor deze vol in een bovenleidingsportaal geparkeerd werden en vervolgens vertrokken richting de zijde van Oberhausen...
HMM... the macro monday theme for today, 11/4, is brands and logos. a little explanation you say?? about 30 years ago i bought one of those big videocameras and started a sideline- taping special events. my BFF suggested the name since my last name is lane. (hey, 30 years ago it was pretty darn clever and not at all hackneyed.) ... so i came up with this design using a teddy bear graphic i stumbled upon and adding the clapboard. had business cards made up and even found a company that made your business card into a watch face. both of those things will be in the first comment box shortly.
btb1, the bear is about 3/4ths of an inch (1.9cm)
btb2, i seem to have had the tungsten setting on ~grin~
A candid street portrait of a priest of the Greek Orthodox Church who goes along the street, sees some grandeur and splendor between the little nothings of the worldly life and saves all the events with the help of his small video-camera forever and ever.
I decided to put on display my collection of all my older camera's in my living room cabinet.
My own little museum!
Please View (L)
Alhoewel Dedensen-Gümmer totaal geen fotogenieke plek is om te staan, blijf ik er toch regelmatig terugkeren omdat er gewoon te veel leuke treinen voorbij komen en het wel erg leuk beeldmateriaal is voor de videocamera. In maart waren er werkzaamheden tussen Uelzen en Lüneburg waardoor het grootste gedeelte van het goederenverkeer tussen Hamburg en Hannover werd omgeleid over Bremen. Daarbij kwamen deze treinen ook langs Dedensen-Gümmer en aangezien het daar altijd al erg druk is, was het nu letterlijk de hele dag blokafstand met goederentreinen. Naast de vele standaard containertreinen kwamen er ook talloze klappers voorbij zoals DeltaRail met een voorspan van twee 243'ers voor een containertrein afkomstig uit China. Het was op dat moment even billenknijpen want vanaf de andere kant kwam de LTE 193 232 "Flying Dutchman" met een keteltrein afkomstig uit Nederland. Deze had net zoals veel andere treinen even voor "Hp0" (rood sein) gestaan omdat het gewoon te druk was met goederentreinen in Seelze. Gelukkig was LTE erg langzaam en was zelfs de gehele trein van DeltaRail voorbij toen pas de trein van LTE gefotografeerd kon worden.
Zodoende komen de DeltaRail 243 145 en DeltaRail 243 650 voorbij Dedensen-Gümmer gereden met een volbeladen en redelijk kleurrijke containertrein afkomstig vanuit Frankfurt (Oder). Daarvoor is de trein met een Poolse vervoerder aangebracht die op zijn beurt uit Małaszewicze is gekomen. De containers zijn afkomstig uit China en hebben hun eindbestemming ergens in het westen van Duitsland!
English at the bottom.
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Op maandagmiddag 16 juni kreeg ik van een bevriend treinspotter een berichtje (waarvoor dank 🍻) met de info dat RAILTRAXX diezelfde avond rond 20u vanuit La Louvière naar Antwerpen zou sporen. Mijn interesse was onmiddellijk gewekt want deze cargo (als de trein al rijdt) kan je eigenlijk alleen rond de langste dagen van het jaar spotten. Er werd dan ook met de wederhelft even besproken hoe we het avondeten gingen aanpakken maar na wat gepuzzel waren we er thuis wel uit - voor een keertje ging mijn vrouw eens achter de kookpotten staan 😋
Ik vertrok dan ook rond 19u (tja... het moment dus dat ik normaal achter het fornuis sta) en kwam rond 19u20 in Hennuyères... waar al een auto stond. Van wat verderaf dacht ik in eerste instantie dat het Pieter DS was maar hé... dichterbij zag ik dat het een Nederlandse nummerplaat was (en Pieter is bij mijn weten nog altijd Belg 😄). Rens was een aantal dagen in België en had deze cargo ook hoog op het verlanglijstje staan (hopelijk is hij ondertussen wel van die verkoudheid verlost?).
Rens had tijdens het wachten wat gesnoeid en rond 20u24 (voorziene doortocht in Hennuyères) begon de spanning dan te stijgen - zouden we de ladder in het midden van de straat kunnen plaatsen of zou een auto roet in het eten gooien? Toen de cargo uit de bocht kwam, was er gelukkig geen auto te bespeuren dus konden zowel mijn fototoestel als dat van Rens en ook mijn videocamera zonder storen hun ding doen.
---
A steel train from La Louvière to Antwerpen driven by a Class66 from RAILTRAXX, is taken on both picture and film in Hennuyères on a late summer evening.
Belgium, Hainault, Hennuyères, L96 Quévy- Brussels - June 16, 2025 - 8:26 PM.
[Eerste foto / Volgende foto]
Wie goederentreinen wil zien in Duitsland kan zijn geluk niet op aan de spoorlijn tussen Gemünden en Würzburg. Op deze spoorlijn langs de Main rijden veel goederentreinen tussen het noordwesten van Duitsland en het zuidoosten van Europa. Het leek me dus leuk om ook eens een bezoek te brengen aan het Maintal. Met 3 anderen werd in de 3e week van juli een hotel geboekt om een midweek lang het treinverkeer hier vast te leggen. Op maandagmiddag werd als eerste naar de Mainbrücke in Gemünden gereden, omdat TXL gemeld was met haar 185 538 'PureGold'.
Een kwartiertje na aankomst in Gemünden kwam als eerste interessante goederentrein inderdaad deze TXL locomotief aangereden. Met een sleep ARS Altmann wagens passeert de trein de aanwezige fotografen, op weg naar Bremerhaven.
Normaal fotografeer ik met mijn Nikon D3300. Naast fotografie maak ik ook video's, maar omdat mijn videocamera vorige week helaas defect is gegaan kon ik de camera van mijn vader lenen. Omdat ik voor de Nikon meer accu's tot mijn beschikking had (filmen kost meer batterij) en ik de videokwaliteit van de Nikon mooier vond dan die van de Pentax heb ik ervoor gekozen om de foto's deze vakantie te maken met de Pentax K-70 van mijn vader. Mocht je nog nooit van dit merk gehoord hebben dan ben je niet de enige ;-). De fotokwaliteit doet gelukkig totaal niet onder aan die van mijn eigen Nikon.
Maandag 19 juli 2021, 16:18
Uber drivers in San Diego, California gather outside Uber San Diego headquarters for their first organized protest rally against the 30% driver fee cut the company implemented on Jan 1, 2016.
weeeee!! A very tiny full HD 1080p video camera. It also does 5 megapixel stills, and timelapse. Shock proof, waterproof to 180feet, and it comes with a variety of mounts for handlebars, helmets, cars, etc.
Ok, I didn't really need it..but come on..$250?? How could I resist??
Seen here...
www.casefoundation.org/blog/be-your-nonprofits-spielberg-...
and here... www.good.is/posts/youtube-s-looking-for-the-next-educatio...
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Eindelijk stapt het Belgische spoor een nieuw tijdperk in want gisteren - maandag 29 januari 2024 - maakte de fraaie hybride locomotief 2019 311-0 van RTB CARGO haar eerste commerciële rit op Belgisch grondgebied. De Stadler-locomotief uit de EURO9000-familie reed namelijk een losse rit van Aachen-West naar Zeebrugge-Ramskapelle.
Niet minder dan 73 fotografen stonden her en der langs het traject om deze "maiden trip" op foto te zetten. Mijn fototoestel en videocamera registreerden deze Belgische primeur in Schoonaarde.
Er draaiden trouwens nog meer videocamera's tijdens de stop in Hasselt waar machinist Maarten een interview gaf aan de pers ;-)
---
Belgian rail is finally entering a new era because yesterday - Monday January 29, 2024 - the beautiful hybrid locomotive 2019 311-0 from RTB CARGO (wrapped by Railcolor Design and named 'RTB CARGO Energy') made its first commercial journey on Belgian territory. The Stadler locomotive (EURO9000) made a trip from Aachen-West to Zeebrugge-Ramskapelle.
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Gent - January 29, 2024 - 3:21 PM.
Joel captured through Chris video camera. They were just messing around and I thought it would be fun to take this shot...
NOTE: This photo made it into Flickr's 'Explore" as one of the top five hundred most interesting photos on a particular day, which makes me somewhat sad as the actual resulting photos didn't make it, ha! You can see all of my photo's that have made it into the Flickr Explore pages here.
Frame da video HD - videocamera SONY HDR-TD20VE 3D
--------------------------------------------------------------------------------------
- Rainbow of Nature Winners - HALL OF FAME 8
- The Look - FINAL GAME THE LOOK BOOK IX
- InfiniteXposure - HALL OF FAME
- Super Six - The Academy 07 - Best of The Best
Deutsch: siehe unten. English at the bottom.
Nadat deze EC 'Hungaria' mijn lens en videocamera was gepasseerd, gaf ik mezelf nog een klein kwartiertje in de parkeergarage. Niet dat het geen leuke plek was, maar ik had aan de ene kant nog andere plekjes op het oog en aan de andere kant wou ik mijn vrouw niet al te lang in een donkere parkeergarage laten zitten: als niet-inwoner van Pirna moet je namelijk op verdieping -1 parkeren terwijl ik dus op de tweede (en meteen hoogste) verdieping stond.
Nu, het heeft daar zelfs geen kwartier meer geduurd want exact vijf minuten na de EC verscheen al een eerste cargo in de vorm van een grijze Railpool-loc (185 696) met een sleep platte wagons en nog eens exact vijf minuten later verscheen dan deze mooie blauwe gouwe ouwe 140 017 van PRESS met een - naar mijn idee - hele sleep splinternieuwe wagons aan de haak.
En zo had ik dit locje dus al voor de tweede keer voor de lens deze vakantie ;-)
---
Nach diesem EC 'Hungaria' in Richtung Dresden, wollte ich noch eine kleine Viertelstunde im Parkhaus warten. Vielleicht kamen da noch einige Güterzüge...
Eine Viertelstunde hat's nich mehr gedauert, denn fünf Miuten nach dem EC kam schon der erste Güterzug in Form der Railpool-Ellok 185 696 aber danach kam erst das Highlight! PRESS 140 017-5 fuhr mit einem artreinen leeren Güterzug - meiner Meinung nach - fabrikneuer Wagen gen Dresden!
Sachsen, Pirna, KBS241.1 Schöna - Meißen. 23. Juli 2019, 16:47 Uhr.
---
So far, so good with this EC 'Hungaria'! But perhaps, there came also a few freight trains?
I wanted to wait another 15 minutes but hey, within the next ten minutes, there came two freight trains. The first train was pulled by a modern Railpool-locomotive (185 696) but the second one was really a highlight: an old DB-locomotive in a new blue PRESS-jacket with a train from Ústí nad Labem-Střekov to Dresden-Friedrichstadt;
Pirna (Germany, Saxony) - July 23, 2019 - 4:47 PM.
◤ S P O N S O R S ◢
⋆❆『 Fashiowl 』❆⋆
Fashiowl - Superstar - Wanderlust Weekend spécial price 💰⌚️💰 // 50L$ //
12 static bento poses
Pose stand + All poses are separately include
Stage (Backdrop) included
Available Friday 28 at 11:59pm to Sunday at 11:59pm
Fashiowl Mainstore :
maps.secondlife.com/secondlife/The%20Northern%20Forests/9...
⋆❆『 VENUS Tattoos 』❆⋆
VENUS DESTINY TATTOOS STOMACH
Full body tatoo
Included 3 shades (fresh, faded, old)
VENUS EXOTIC SLEEVE TATTOOS
Unisex BOM full body tatoo
Included 3 shades (fresh, faded, old)
VENUS EVOX "SUPERNATURAL" TATTOOS
Unisex BOM full body tatoo
Included 3 shades (fresh, faded, old)
Available at Venus Tattoos mainstore
🚖Taxis : maps.secondlife.com/secondlife/Sintaire/228/6/1000
Venus Tattoos Marketplace : marketplace.secondlife.com/en-US/stores/257524
Info : www.flickr.com/photos/angelovenus/
⋆❆『 RAKE 』❆⋆
RAKE -The Ringmaster- Fullpack
The Ringmaster collection contains facial hair (used in my pic), HD eyeshadow (black only), Tears EvoX (black only), HD Lips in several dark tones.
Available at Rake mainstore
🚖Taxis : maps.secondlife.com/secondlife/Sunborne/121/85/28
Or Rake marketplace
marketplace.secondlife.com/stores/247514
⋆❆『 UNFOLDED 』❆⋆
UNFOLDED / / Kevin i Jeans
Hud Driven textures change
Available at UNFOLDED Main Store
maps.secondlife.com/secondlife/Zurich%20City/173/45/3494
Info :
Flickr : www.flickr.com/photos/miadevelure/
Flickr Group : www.flickr.com/groups/14788113@N22/pool/
Facebook : www.facebook.com/unfoldedofficialsl
⋆❆『 ᴅᴇɪᴀᴍᴏs 』❆⋆
:DEIAMOS - Heathen Nails 🚫💲🚫 Group Gift
These nails are a group gift , these are not the nails , this is only the applier. You must own the NXS nails v.4 for these to work correctly.
Come to grab it fully free
Taxis to the new DEIAMOS Mainstore: maps.secondlife.com/secondlife/Aurore/212/222/551
✧ ⋆ ᴅᴇɪᴀᴍᴏs sᴏᴄɪᴀʟs ⤦
☣︎ ɪɴsᴛᴀ: @deiamos.sl
☣︎ ғʟɪᴄᴋʀ: ᴅᴇɪᴀᴍᴏs ᴅᴇsɪɢɴs
◤ Other Items ◢
Camera : WarBug - TBF Video Camera 👌💲👌 10L$
maps.secondlife.com/secondlife/WarBug%20HQ/164/194/21
Fan : StandingFan-Animated 🚫💲🚫 Free on Marketplace
marketplace.secondlife.com/p/Slum-City-Animated-Standing-...
Superman Cape and mask : :: Peppers :: Hero #001 -
Backdrop : go check sponsor ↑
Beard : go check sponsor ↑
Head : LeLutka - Kris head + Void - Elf Ear Deformers
Body : Belleza Jack
Shape : by me
Skin : f u o e y . Oliver Skin Medium / E 🚫💲🚫 GG
Hairbase : Modulus - Lenny Hair Base Evo X - 🚫💲🚫 Free Gift
Hair : WINGS-HAIR-ES1118 Grays & Browns
Freekle : (VOLGA) . Freckles and Moles
Body hair : *_*EF*_* Blindo Avatar
Arms & Legs body hair : RELENTLESS Body Hair ARMS & LEGS
Mesh nails : N E X U S HD nails v.4
Nails Applier : :DEIAMOS - Heathen Nails 🚫💲🚫 Group Gift
🚖Taxis to DEIAMOS Mainstore :
maps.secondlife.com/secondlife/Aurore/212/222/551
Finger Band : L'Emporio&PL::*Kick It*::Bandage Rings-Belleza Jake BENTO V2.1.
Pose + Backdrop : go check sponsor ↑