View allAll Photos Tagged vev
Típus / Type: Ikarus 280.06
Készült / Made: 1988
Utasforgalomba véve / In service: 1988. június
( 1988-1990: BX 69-21 )
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2018
Helyszín / Location: Szombathely, vasútállomás
Az autóbusz a Kisalföld Volán Zrt.-nél kezdte meg a pályafutását. 1988-tól 2008-ig Sopron helyi üzemegységéhez tartozott. Önmagában már a fénykép is bizonyítani tudja, hogy ez a jármű egykor sárga fényezésű volt.
2008-ban került a Vasi Volán Zrt., azon belül is Szombathely helyi üzemegységéhez.
Típus / Type: Ikarus 280.49
Készült / Made: 1989
Utasforgalomba véve / In service: 1989. december
(1989-2000: BY 76-58, 2000-2015: BPI-845)
Utasforgalomból kivonva (BKV Zrt.) / Out of service: 2015. november
Helyszín / Location:
Budapest, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, 2B terminál - Aeropark
Az autóbusz az utasforgalomból való kivonása után megújult kívül-belül. Külsőleg MALÉV-os fényezést kapott.
A műszerfal és az utastér visszahozza a régi arculatot.
Bár a műszerfalon lévő Praga gombsor elég nevetséges úgy, hogy a járműben megmaradt a ZF Ecomat 4HP 500-as automata váltó...
2016. májusától kezdve a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) tulajdonába került.
Típus / Type: Ikarus 415.36B
Készült / Made: 1998
Utasforgalomba véve / In service: 1999. február
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2022
Helyszín / Location: Balatonalmádi, autóbusz-állomás
Típus / Type: Rába Contact 092
Készült / Made: 2000
Utasforgalomba véve / In service: 2000- szeptember
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2021
Helyszín / Location: Nyíregyháza, autóbusz-állomás
Formal portraits of the wonderful patrons at the 2016 Gala supporting OMSI critical mission of providing science education across the Pacific North West.
Portrait by Gia Goodrich of VEV Studios
Típus / Type: Ikarus 263.10
Készült / Made: 1998
Utasforgalomba véve / In service: 1999. június
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2022. február
Helyszín / Location: Szombathely, Nádasdy Ferenc utca
Típus / Type: Ikarus 260.20M2
Készült / Made: 2001
Utasforgalomba véve / In service: 2001. december
Helyszín / Location: Győr, autóbusz-állomás
Típus / Type: Ikarus 280.49
Készült / Made: 1989
Utasforgalomba véve / In service: 1989. december
(1989-2000: BY 76-58, 2000-2015: BPI-845)
Utasforgalomból kivonva (BKV Zrt.) / Out of service: 2015. november
Helyszín / Location:
Budapest, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, 2B terminál - Aeropark
Az autóbusz az utasforgalomból való kivonása után megújult kívül-belül. Külsőleg MALÉV-os fényezést kapott.
A műszerfal és az utastér visszahozza a régi arculatot.
Bár a műszerfalon lévő Praga gombsor elég nevetséges úgy, hogy a járműben megmaradt a ZF Ecomat 4HP 500-as automata váltó...
2016. májusától kezdve a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) tulajdonába került.
Formal portraits of the wonderful patrons at the 2016 Gala supporting OMSI critical mission of providing science education across the Pacific North West.
Portrait by Gia Goodrich of VEV Studios
Típus / Type: Ikarus 280.06
Készült / Made: 1987
Utasforgalomba véve / In service: 1987. december
( 1987-1991: BX 68-37 )
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2018
Helyszín / Location: Nyíregyháza, vasútállomás
Típus / Type: Rába Premier 291
Készült / Made: 1999
Utasforgalomba véve / In service: 1999. október
Helyszín / Location: Tata, autóbusz-állomás
Típus / Type: Rába Premier 291
Készült / Made: 1999
Utasforgalomba véve / In service: 1999. október
Helyszín / Location: Tatabánya, autóbusz-állomás
Típus / Type: Ikarus 417.04
Készült / Made: 1995
Utasforgalomba véve Magyarországon / In service: 2006. április
( 1995-2005: W-SW 703 | 2006. április-2006. május: KHL-062
2006-2018: FLN-315 | 2018- : PXW-493 )
Helyszín / Location: Szeged, Körtöltés utca (SZKT telephely)
Az autóbusz 1995-től 2005-ig Németországban, azon belül is Wuppertal városában közlekedett. Szolgáltatója a WSW mobil GmbH volt.
2018. júliusától magántulajdonba került, viszont csak a 2019-es esztendőnek a második felében került Szegedről.
Formal portraits of the wonderful patrons at the 2016 Gala supporting OMSI critical mission of providing science education across the Pacific North West.
Portrait by Gia Goodrich of VEV Studios
Típus / Type: Ikarus 435.11
Készült / Made: 1994
Utasforgalomba véve / In service: 1994. december
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2020
Helyszín / Location: Szombathely, vasútállomás
Típus / Type: Ikarus 280(.06)
Készült / Made: 1987
Utasforgalomba véve / In service: 1987. december
( 1987-1991: BX 67-51 | 1991-2005: BPR-173 )
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2021. február
Helyszín / Location: Nyíregyháza, vasútállomás
Az autóbusz egy vázcserés felújításon esett át 2003-ban.
2022. márciusában értékesítésre került, és az Ikarus Faloda tulajdonában van.
Típus / Type: Ikarus C56.42V1
Készült / Made: 1998
Utasforgalomba véve / In service: 1999. május
( 1999-2003: GXD-260 | 2003-2007: FIY-464 )
Helyszín / Location: Nyíregyháza, autóbusz-állomás
Típus / Type: Ikarus 280.06
Készült / Made: 1988
Utasforgalomba véve / In service: 1988. június
( 1988-1990: BX 69-21 )
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2018
Helyszín / Location: Szombathely, vasútállomás
Az autóbusz a Kisalföld Volán Zrt.-nél kezdte meg a pályafutását. 1988-tól 2008-ig Sopron helyi üzemegységéhez tartozott. Önmagában már a fénykép is bizonyítani tudja, hogy ez a jármű egykor sárga fényezésű volt.
2008-ban került a Vasi Volán Zrt., azon belül is Szombathely helyi üzemegységéhez.
Típus / Type: Ikarus 280.02
Készült / Made: 1988
Utasforgalomba véve Magyarországon / In service: 1997. március
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2019
Helyszín / Location: Nyíregyháza, autóbusz-állomás
Formal portraits of the wonderful patrons at the 2016 Gala supporting OMSI critical mission of providing science education across the Pacific North West.
Portrait by Gia Goodrich of VEV Studios
Típus / Type: Ikarus 280.33
Készült / Made: 1993
Utasforgalomba véve / In service: 1993. május
( 1993-2023: CCP-293 )
Helyszín / Location: Budapest - Népliget, autóbusz-pályaudvar
Az autóbusz nemcsak az Ikarus történelmének büszkesége, hanem a győri helyi állománynak is az volt.
A 200-as típuscsaládban ő lett a 200 ezredik legyártott.
Típus / Type: Ikarus 263.10
Készült / Made: 1998
Utasforgalomba véve / In service: 1999. június
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2022. február
Helyszín / Location: Szombathely, vasútállomás
Típus / Type: Ikarus 280.40M
Készült / Made: 1998
Utasforgalomba véve / In service: 1998. július
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2021. augusztus
Helyszín / Location: Nyíregyháza, autóbusz-állomás
Az autóbuszt Ózd polgármestere, Janiczak Dávid vásárolta meg 2022. októberében, majd a Nemzeti és Filmtörténeti Élményparknak adományozta.
Expo :+ Mini concert.
Le pouvoir se mange seul.
Vévé 'Shake' Mazimpaka (La fille d'Ernest).
.
Universiteitsbibliotheek - Leuven.
.
Stefaan Cordier Photography
Típus / Type: Ikarus C56.42
Készült / Made: 2001
Utasforgalomba véve / In service: 2001. április
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2023. április
Helyszín / Location: Zalaegerszeg, autóbusz-állomás
Típus / Type: Ikarus EAG E98.06
Készült / Made: 2001
Utasforgalomba véve / In service: 2001. június
Helyszín / Location: Veszprém, autóbusz-állomás
Típus / Type: Mercedes-Benz Conecto III GC628.341
Készült / Made: 2020
Utasforgalomba véve / In service: 2020. augusztus
Helyszín / Location: Győr - Marcalváros, Kovács Margit utca
Állományba véve: 1989.11.24., BY 75-90 rendszámon.
Átrendszámozva: 1999.04.30. BPI-265
Utolsó üzemnap: 2020.01.31., Délpesti Garázs
sorsa: magán
Típus / Type: Ikarus 263.10
Készült / Made: 1998
Utasforgalomba véve / In service: 1999. június
Utasforgalomból kivonva / Out of service: 2022. február
Helyszín / Location: Szombathely, vasútállomás
Château de Noisy - Miranda
Lors de la Révolution française, le comte de Liedekerke-Beaufort est chassé de son château familial de Vêves. Il se réfugie dans une ferme près de Celles. Les descendants du comte, dès 1866, transforment la ferme en château avec l'aide d'un architecte de jardin anglais Edward Milner. C'est l'architecte français Pelchner qui fait ériger la tour centrale en 1903 et termine les travaux en 1907. Le château de Noisy devient dès lors la résidence d'été de la famille Liedekerke-Beaufort.
Durant la Seconde Guerre mondiale, il est brièvement occupé par les troupes allemandes.
En 1950, il devient un centre de vacances pour les enfants des employés de la SNCB. À la suite d'un incendie et à cause de la présence de la mérule, le château est abandonné en 1991.
En 2011, il sert de décors de prison lugubre pour le film Dead Man Talking de Patrick Ridremont sorti en 2012.
Fin 2013, le comte de Liedekerke-Beaufort demande un permis de démolition pour le château, en raison des risques pour la sécurité des personnes qui le visitent. La commune de Houyet et la Région wallonne envisagent d'accorder le permis, à moins qu'une alternative crédible ne soit trouvée rapidement.
Le 6 février 2014, le ministre Carlo Di Antonio inscrit le château sur la liste de sauvegarde du patrimoine wallon, donnant un sursis d'un an maximum pendant lequel l'administration wallonne doit déterminer si le château vaut la peine d'être classé. Des investisseurs privés montrent également de l'intérêt.
Le 30 septembre 2014, le ministre Maxime Prévot décide de ne pas classer le monument. Ce choix est bien accueilli par l'association Aresno (association pour la restauration et la sauvegarde de Noisy), un classement augmentant significativement les contraintes et donc les coûts d'une éventuelle réhabilitation.
Le permis de démolir est délivré en juillet 2015. En mars 2016, la démolition n’avait pas encore commencé, le propriétaire étudiant toujours les offres de démolition de différentes sociétés6.
La démolition a finalement débuté le 31 octobre 2016 et ce malgré les protestations des associations de défense et des médias envers le propriétaire.
Our campaign will protect the Seychelles Paradise Flycatcher by building support in communities for the translocation of the bird to newly restored habitats in order to reduce human intrusion. Photo courtesy of Jason Houston, www.jasonhouston.com .