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The submarine, or a sunk boat.
In the bay of the old Mattig estuary near Hagenau Castle, Braunau am Inn district, Upper Austria.
immer einmal etwas Schnee.
Ich habe leider meinen Ordner 2021 beim Aufräumen in den Papierkorb versenkt und gelöscht. Habe es nicht geschafft, ihn wieder zu aktivieren. Speicherkarte geleert !
Nur einige Fotos von der Panasonic Tz 10 sind übrig.
Muss jetzt erstmal aufs Archiv zurückgreifen.
Traurig 😣!
THE RED FISHERMEN BOAT
Grönland /Greenland - Arctic Travel Juli 2017
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Grönland /Greenland - Arctic Travel Juli 2017
*Please enlarge for more details ! *
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Grönland /Greenland - Arctic Travel Juli 2017
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
" In the fishing boat"
Named after the neighboring town of Ilulissat (Jakobshavn), the icefjord (Greenland: Kangia) is located 250 kilometers north of the Arctic Circle on the Greenland's west coast. It stretches over 40 kilometers in length and is seven kilometers wide. The dominant glacier Sermeq Kujalleq is one of the most active glaciers on earth. Its flow rate is around 20 meters per day.
*Today at lake Toplitz*
This afternoon at Toplitzsee, when the sky briefly let the sun through.
The Toplitzsee is a small mountain lake in the Styrian part of the Salzkammergut in the municipality of Grundlsee, at the southern foot of the Dead Mountains and is 718 m above sea level. A..
The myth that surrounds the lake is that gold and art treasures were sunk in the lake at the end of the Second World War. To date, however, only boxes of counterfeit money and war relics have been found.
Heute Mittag am Toplitzsee, als der Himmel kurz die Sonne durch ließ.
Der Toplitzsee ist ein kleiner Bergsee im steirischen Teil des Salzkammergutes im Gemeindegebiet von Grundlsee, am Südfuß des Toten Gebirges und liegt auf 718 m ü. A..
Um den See rankt sich der Mythos, dass zu Ende des Zweiten Weltkriegs Gold und Kunstschätze im See versenkt wurden. Bis heute wurden jedoch nur Kisten mit Falschgeld und Kriegsrelikte gefunden.
Mit einem kleinen Fischerboot zum Gletschers Abbruch unterwegs !
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
.......On the railing of the fishing boat......
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Der nach der benachbarten Stadt Ilulissat (dän. Jakobshavn) benannte Eisfjord (grönl.: Kangia) liegt 250 Kilometer nördlich des Polarkreises an der grönländischen Westküste. Er erstreckt sich über 40 Kilometer Länge und ist sieben Kilometer breit. Der dominierende Gletscher Sermeq Kujalleq ist einer der aktivsten Gletscher der Erde. Seine Fließgeschwindigkeit beträgt rund 20 Meter pro Tag.
(27.07.2017)
Von hier stammte wohl auch der Eisberg der 1912 die RMS Titanic versenkte !
Seit 2004 stand ein Brocken-Besuch im Winter auf meiner "To-Do-Liste".
Aber wie es halt so ist, manchmal hat man keine Zeit oder auch keine Möglichkeit zu fahren, man vergisst das man eigentlich gerne dahin fahren möchte usw. usw.
Erst in 2013 versuchte ich es deswegen ein erstes Mal... nur um damals am Schierker Bahnhof zu hören, dass der Brocken aufgrund orkanartige Böen gesperrt war. Das war zwar doof, lies sich aber natürlich nicht ändern.
Fünf Jahre später gab es den zweiten Anlauf. Der Tag versprach 10 Stunden Sonne und angenehme minus 12 Grad. In Schierke angekommen würde das Auto geparkt und ging es zu Fuß den Berg hinauf. Die Fototasche in der einen, das Stativ in der anderen Hand. Selbstverständlich entschied ich mich für die kürzere, vier Kilometer lange, Route und nicht für die acht Kilometer lange Wanderstrecke und bei Windstille und Sonnenschein merkte ich bereits schnell, dass vier Kilometer ordentlich anstrengend sind wenn es ständig hoch geht. Nach knapp zwei Stunden kam ich völlig verschwitzt und ziemlich k.o. oben an, freute mich aber über die wunderschöne winterliche Atmosphäre da oben.
Allerdings, mit Ankunft des ersten Zuges kündigte sich leider auch die „Inversionswetterlage“ an und ich hatte Glück, dass die Sonne noch da war als Lok 99 7232 mit Zug 8931 aus Wernigerode vorbei fuhr – Im Hintergrund ist der Nebel schon deutlich zu sehen. Kurz danach versenkte der Brocken im Nebel und wurde es richtig richtig kalt. Bei gefühlte minus 25 Grad harrte ich oben noch eine Stunde aus um den nächsten Zug zu fotografieren aber die Sonne musste sich definitiv geschlagen geben. Frustriert und mit tränenden Augen aufgrund der Kälte ging es anschließend mit den Zug zurück nach Schierke…
Treffer und versenkt würde ich sagen... ;)
Tag 20
____________
Hit and submerged, I'd say... ;)
day 20
da hilft auch der Blick nach oben nicht mehr.
Versenkt ist versenkt und es kann Jahre dauern, bis der Kahn wieder flott ist.
Schon viele Jahre dürften die Brücken der Güterumgehungsbahn Hannover auf dem Buckel haben. Da wohl zumindest diese Kastenbrücke über den Stichkanal bei Ahlem in diesem Jahr erneuert werden soll, wollte ich mal ein paar Züge dort aufnehmen.
Das Zeitfenster zwischen "schattenfrei" und einem zu hohen Sonnenstand, bei dem die Brücke den Wagenpark verschattet, ist auch am längsten Tag des Jahres recht klein. Darüber hinaus sollten E-Loks mit dem vorderen Bügel am Draht erscheinen, damit man selbigen nicht in der Brücke versenkt.
Am 30.06.2022 unternahm ich den 2. Versuch binnen weniger Tage und wurde nach einem schicken Boxx-Containerzug auch von einem gewünschten Zug meines Unternehmens erfreut. Die 185 359 hatte zwar den hinteren Bügel am Draht, dank perfekter Auslösung bin ich aber doch zufrieden damit. Am Haken hatte sie den bunten EZ 51223 Seelze Rbf Ausfahrt Ost (Sof) - Magdeburg-Rothensee.
Vom 17.8,2020 bis zum 21.7.2020 wurde mit ein paar Hobbykollegen die Koperrampe in Slowenien besucht. Am letzten Tag fuhren wir extra ein weniger früher los, um am Abend das Viadukt in Maribor fotografieren zu können. Ein schönes hohes Parkhaus ermöglicht den tollen Blick aufs Viadukt. Es fehlten nur noch die Züge. Ein LTE Zug aus Österreich wurde uns vorgemeldet. Die Lok war jedoch unbekannt. Große Enttäuschung herrschte, als sich LTE 2016 904 als unbekanntes Triebfahrzeug herraustellte, die einen Containerzug nach Koper über den Fluss "Drau" zog. Uns allen wäre ein Adria Vectron oder Taurus deutlich lieber gewesen ;D Schlussendlich war dies auch der einzige Güterzug, den wir so motivlich fotografieren konnten.
EDIT: Eine Straßenlaterne wurde digital im Wasser versenkt :)
Am 05.08.2020 wollte ich endlich mal die Neusser Rheinbrücke mit 111 umsetzen, nachdem ich dort Ende Mai zwei RE im Wolkenschaden versenkt hatte.
An diesem heißen Augusttag war aber mal wieder totales Chaos. Nachdem der Verstärker schon mit +15, und der RE 10430 mit +20 aufgenommen wurden, hofften die drei Fotografen auf einen recht pünktlichen RE 10432 Dortmund Hbf - Aachen Hbf. Am Ende hatte der Zug aber satte +25 und es wurde - 15 Minuten vor Sonnenuntergang - arg eng mit dem Licht. Mit viel Glück schaffte es die Fuhre dann doch noch über den Rhein in Neuss und die erleichterten Fotografen konnten zufrieden die Heimreise antreten. Keine zwei Minuten später war das Motiv verschattet.
Viele Grüße an die beiden Fotografen, war ein unterhaltsamer Abend ;-)
Blick in der "Klobürstenallee" auf das "Tempelsche" im Dieburger Schloßgarten. Früher standen hier schiefe alte Linden (Schepp Allee), heute erinnern die neuen Linden mit ihrem Zuschnitt an in die Erde versenkte Klobürsten. Das Vorbild ist im Schwetzinger Schloß zu finden ...
PXL_20250508_182104451
Das Ausbruchsmaterial von der zweiten Röhre des Gotthard Strassentunnels wird von Göschenen nach Flüelen transportiert, wo es zur Schaffung von Flachwasserzonen im Vierwaldstättersee versenkt wird. Das Foto vom 04.05.2023 zeigt den talfahrenden Zug 67668, der ca. 950t Material geladen hat.
Der Sage nach versenkte Hagen den #Nibelungenschatz#bei
Worms im Rhein.Welchen besseren Ausgangspunkt über den Rhein?
Der mächtige #Torturm# wurde Ende des 19.Jhs.im Nibelungenstil
gebaut.
Hinter dem #Willy - Brand - Ring# liegt der #Heilige - Sand# der
älteste jüdische Friedhof Europas aus dem 11.Jh.mit über 2000
erhaltenen Grabsteinen.Er ist Bestandteil des UNESCO Welterbes.
Nachdem sie die richtige Stelle für die Eiablage im steinigen Boden gefunden hatte, war sie dort ca. 20 Minuten beschäftigt.
Durch rhythmisches Wippen des Körpers wird der Hinterleib in der Erde versenkt und die Eipakete abgelegt.
Bei diesem Foto kann man gut erkennen, wie sie den Hinterleib im Boden zwischen den Steinen versenkt hat.
Lumix GX80 mit Olympus 60 mm Makro, 4K Post-Focus Stack aus 119 Einzelaufnahmen mit Helicon Focus, Naturlicht
Fundort: Deutschland - Kaiserstuhl - 14.10.2020
Das Ausbruchsmaterial von der zweiten Röhre des Gotthard Strassentunnels wird von Göschenen nach Flüelen transportiert, wo es zur Schaffung von Flachwasserzonen im Vierwaldstättersee versenkt wird. Das Foto vom 03.05.2023 zeigt den talfahrenden Zug 67668, der ca. 950t Material geladen hat, auf der Chärstelenbachbrücke bei Amsteg.
1932/33 entstand für den Verkehr auf der Wannseebahn sowie als Ergänzung der Bankierszüge zwischen dem Potsdamer Bahnhof und Wannsee eine weitere Serie von 49 Viertelzügen, welche sich von den "Stadtbahnern" optisch durch versenkt genietete Wagenkästen unterschied: die Bauart "Wannseebahnwagen", ET/EB 165.8, ab 1970 275.9. Viele von ihnen wurden in das Reko-Programm zur Baureihe 276.1 aufgenommen, aber am 03.02.91 war mit dem 275 963 noch ein Vertreter von ihnen an der Spitze dieses Zuges als H 8 nach Wannsee unterwegs. Aufgenommen von dem legendären Bilka-Parkhaus am Bahnhof Zoo.
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Beach of Haad Rin on Koh Phangan, Thailand. Always a pleasure to visit this wonderful island. However, you should know that the legendary full moon parties attract thousands of tourists. Outside of this time, the island is an absolutely tranquil natural paradise and it is great fun to explore the island on a scooter. However, scooter rides across the island are a challenge, as it is an extreme uphill and downhill ride.
I was very impressed by the many kite surfers near Thong Sala Pier and would have liked to spend a little more time there. In any case, Koh Phangan is always worth a visit and we will come back in 2025.
Thank you very much for stopping bye. I appreciate your visits, faves, personal comments, group awards and testimonials if you like my photo stream in a special way.
Am Strand von Koh Phangan, Thailand. Immer wieder ein Vergnügen diese wundervolle Insel oberhalb von kau Samui und unterhalb von Koh Tao zu besuchen. Man sollte natürlich wissen, dass die legendäre Full Moon Partys tausende von Touristen anziehen, die kurzfristig an- und auch wieder abreisen. Außerhalb dieser Zeit ist die Insel ein absolut ruhiges Naturparadies und es ist genial, die Insel mit einem Motorroller zu erkunden. BTW - Die "alten Gurken" wurden weitgehend in Koh Phangan abgeschafft, man bekommt inzwischen überall (2023) neuwertige Roller (125-160 ccm).
Bei einem Unfall liest sich die Liste der Ersatzteile wie eine Speisekarte. Man kann auch den ganzen Roller "kaufen", falls man ihn etwa versenkt haben sollte. Das Rollerfahren auf Koh Phangan ist eine Herausforderung, denn es geht steil bergauf und bergab.
Die Kite Surfer am Strand in der Nähe des Thong Sala Piers haben mich sehr beeindruckt und ich wäre gerne länger geblieben, um einen Kurs zu machen.
Alles in allem ist Koh Phangan immer wieder eine Reise wert und wir werden vermutlich in 2025 wiederkommen, wenn es unsere Route erlaubt.
Vielen Dank Euch allen fürs Vorbeikommen. Ich schätze Eure Besuche, persönlichen Kommentare, Faves, Group-Awards und natürlich Testimonials, wenn Euch mein Foto-Stream besonders gefällt.
Tach, liebe Gemeinde, und herzlich willkommen zum letzten Teil aus dem Maintal.
Um den Kontext zu verstehen, empfehle ich das Durchlesen der letzten beiden Beiträge. (flic.kr/p/2sCGV5m) (flic.kr/p/2syU1mJ)
Dass mir eine Rohrbombe ein Foto ermöglichen wird, hätte ich wohl nie erwartet, doch es kommt immer anders im Leben.
Fangen wir wieder einmal im Schwabenländle an: Wie in den letzten zwei Beiträgen erwähnt, wurde die Vornacht zum Tag gemacht. Demnach war eine bitter nötige Mütze Schlaf eingeplant. Nach dem Debakel von Gemünden mit dem Nordhenkel plante ich aus Trotz einen zweiten Versuch, diesmal ohne den Hobbybadenser Konstantin E. – eventuell bringt es ja Glück.
Der Wecker klingelte mich um 10:50 Uhr aus den Federn und ich begann, die lokalen Sichtungsgruppen zu durchkämmen. Wenig überraschend war nichts Besonderes eingepflegt. Also hielt ich am Henkelzug, Versuch Nummer 2, fest. Ein weiteres Mal wurde also die Tourtour über diverse SEV-Busse auf sich genommen.
Im letzten SEV der Hinfahrt, welcher diesmal im Gegensatz zum ersten Teil die Autobahn gen Norden jagte, schaute ich in die bayerischen Hobbygruppen.
„MTS 6:12 – 193 366 mit vollem LTE-Autozug Richtung München“
„6:12?! Der Zug ist schon lange für mich abgefahren“, dachte ich mir.
Drei Nachrichten weiter darunter, um 9:51 Uhr: „Steht in Rohrbach, wartet Sperrung ab.“
„Sperrung, welche Sperrung, was hab ich verpasst?“, dachte ich mir. Also einen Blick ins Hafas gewagt und siehe da: Bahnhof Treuchtlingen seit 8:12 Uhr vollgesperrt.
Nun gut, ein Problem für den in Gunzenhausen beginnenden Henkelzug war das nun nicht, also weiter gen Main. Die Uhr zeigte inzwischen 13:30 Uhr, das Sperrungsende war für 12:00 Uhr prognostiziert, aber es rollte kein Zug.
Der Grund für die Sperrung war abstrus: Ein unbekannter Gegenstand, ähnlich einer Rohrbombe, wurde im Gleisbett gefunden. Daraufhin musste die Polizei spezielle Kampfmittelbeseitigungsroboter in die Weltstadt Treuchtlingen karren. Um 12:10 Uhr wurden dann alle Anwohner im Radius der potenziellen Explosion evakuiert. Die Boulevardpresse war auch schon am Start, weswegen man mittlerweile recht gut informiert war.
So entnahm ich einer Stellungnahme, dass nach der Entschärfung des Störgegenstandes noch die Spurensicherung ins Gleisbett musste. Es dauerte also.
Mich als Fotograf freute es, schließlich war ich erst gegen 16:30 Uhr an der Strecke und seit 8:12 Uhr war kein Nordfahrer mehr in Treuchtlingen abgefahren. Da auch die Südfahrer dadurch gezwungen waren, sich auf Abruf an die Seite zu stellen oder gar abzurüsten, müsste es nach meiner Theorie Block nach Block rollen.
Inzwischen hatte man den SEV-Bus verlassen und in Lauda im RE 8 Platz genommen. Da man erfahren hatte, dass 151 001 am Nordhenkel war, änderte ich mein Hauptziel des Tages. Das neue Ziel vor Augen war nun 193 366. Demnach musste man schauen, wo das Licht am längsten am besten stehen würde, und ab dahin.
Die Entscheidung fiel auf die Linkskurve in Himmelstadt samt den imposanten Felsenvorsprüngen. Mit einem gewissen Risiko war das Ganze schon verbunden. Keiner wusste, wann die Sperrung in Treuchtlingen aufgehoben werden würde, ob der Ablöser es zum besagten Zug schaffen würde oder ob der Zug nicht sogar schon abgerüstet in Rohrbach stand.
Die Rückfallebene Henkelzug mit der grünen Lok hielt ich mir zwar auch noch offen, allerdings würde – wenn der Henkel in seiner Zeitlage käme – in Himmelstadt noch kein Licht stehen. Am Ende sollte das mein geringstes Problem sein, doch dazu später mehr.
In Würzburg hatte man dank toller Umsteigezeiten 50 Minuten Zeit für einen kleinen Touri-Spaziergang. Vor der imposanten Stift-Haug-Kirche erreichte einen dann die Meldung: „Treuchtlingen ist wieder offen.“
Die Uhr schlug gleich 15:00 Uhr, die Stelle in Himmelstadt ging nach einer atemberaubenden Schattenberechnung meinerseits bis 20:10 Uhr. Zeit genug hatte der LTE-Autozug also.
Kurze Zeit später jockelte man im Schülerzug nach Karlstadt und verließ bei milden 32 Grad Celsius den Zug wie am Vortag in Himmelstadt. Die aufgeklebten Schwabensturm-Sticker klebten noch, das Wetter war perfekt – auf zur Stelle.
Ein wenig sputen sollte man sich aber schon, denn ich wusste nicht, wo man am besten auf den Bahndamm krabbelte. Mit der B27 neben der Bahnstrecke und zahlreichen Autos war es keine gute Idee, in zwei Metern Abstand zum Gleisbett herumzustiefeln, bevor heroische Autofahrer die Polizei rufen und eine Streckensperrung anordnen.
Der Bahndamm war übersät mit Dornenbüschen, verhassten Brombeeren und anderem Gewucher. Kurz vor dem schönen Streckenkilometerstein 20,6 ergab sich ein kleiner Einschnitt. Prompt wurde hinaufgeklettert, und bevor man den ersten Wasserschluck schlucken konnte, zirpte das Gleis.
Durch die Gebüsche konnte man H-Wagen wahrnehmen, etwa der Henkel? Zeitgleich näherte sich von hinten das typische Europrinter-Lüftergeräusch.
Potzblitz! Von hinten näherte sich ein ÖBB-Stier mit Mischer, während von vorne langsam 151 001 mit dem Henkel anrollte. Der Henkel zuckelte der nächsten RB hinterher. Reicht es noch, bis der RCC die Szene passiert hat und geräumt ist?
Seht selbst: www.flickr.com/gp/195421680@N06/4bEPo5488s
Natürlich war Enttäuschung vorhanden, da zum zweiten Tag in Folge das eigentliche Ziel „krachen ging“. Da das Licht eh noch nicht komplett herum war und das Bild infolgedessen nicht der Brüller geworden wäre – halb so schlimm. Und das neu ausgerufene Ziel war ja noch im Zulauf.
Apropos Zulauf: Der Verkehr gestaltete sich erst zäh, wahrscheinlich wegen der letzten Nachwehen der Sperrung. Umso mehr erleichterte es mich, als sich in Himmelstadt ein Vormelder bekannt gab.
Der erste interessante Zug im Licht an diesem Tag war eine polnische 186, gefolgt von wiedermal einem DPB-Vectron. Erschreckend war mir im Maintal aufgefallen, wie wenige Leistungen DB Cargo noch besitzt. Während meiner Beobachtungszeit hatte man bei DPB Rail Infra Service zwei Zugleistungen weniger beobachten können als bei Cargo.
Ironisch, dass die 193 366 zu diesem Zeitpunkt auch nicht bei Cargo unterwegs war, sondern bei LTE Netherlands.
Endlich wurde der Zug in Himmelstadt gemeldet, also, wenn es gut läuft, noch 40 Minuten bis zum Auslösepunkt.
Zeitsprung um 35 Minuten: Nächste Meldung, NREZ durch. Noch drei bis fünf Minuten bis zum Auslösezeitpunkt.
Die Wunde vom Henkelzug wurde nicht vergessen. Kommt ein Regio von hinten? Negativ.
Alles war angerichtet, bis mein Handy klingelte. Ein guter Freund, der wahrlich nichts mit der Eisenbahn zu tun hat, war am anderen Ende der Leitung. Ich musste ihm jetzt irgendwie klarmachen, dass es ein äußerst schlechter Zeitpunkt für ein Telefonat war.
„Jetzt grad schlecht, hab einen Zwei-Minuten-Umstieg“, war die Ausrede.
„Was machst du übermorgen bzw. vom 15. bis 19.8.?“
Jetzt muss ich auch noch in den Kalender schauen, die Zeit tickt.
„Wird teuer“, fügte er noch hinzu. Na super.
„Du musst am Samstag spätestens um 10:30 Uhr am Frankfurter Flughafen sein, alles andere besprechen wir später.“
„Aber ich hab Kollegen, die von Freitag auf Sonntag bei mir schlafen“, war meine größte Sorge.
„Verschieb, das wird super! Tschüss!“
Na toll, jetzt darf ich hier auch noch herumplanen und eine der schönsten Vectrons auf den Schienen ist nicht mal mehr einen Kilometer weit weg.
Keine Sekunde, nachdem man aufgelegt hatte, blitzte die blitzsaubere 193 durch die Büsche. Nochmal nach hinten geschaut: Kommt ein Zug? Nein, also auslösen.
Dass die Lok offensichtlich frisch aus der Wäsche gekommen ist und wie neu aussieht, freut mich natürlich umso mehr, und ich konnte endlich eine Lücke in meinem Sortiersystem schließen, eben jene zwischen 193 365 und 193 367.
Viel mehr hatte der Tag dann nicht zu bieten. BLC trollte mit einer 182 anstelle einer 155, SETG schaute mit einem Holzzug vorbei und den Abschluss machte RBH mit einer DB 145.
So ging um 20:21 Uhr der letzte Maintal-Tag zu Ende.
Der Rückweg gestaltete sich wie am Vortag mit etlichen SEV-Bussen, nur ohne Sonnenfinsternis und mit einer intensiven Planungseinheit. Die Kollegen, die bei mir pennen wollten, wurden harsch umdisponiert, und man hatte Hals über Kopf zugesagt.
Wohin es ging, verrate ich hier noch nicht. Das gibt es im nächsten Beitrag zu sehen, denn der Text dazu ist auch schon im Rohbau fertig.
Bis dahin und danke für die ganze positive Resonanz in letzter Zeit!
Edit: Ein unpassender BMW auf der Bundesstraße wurde digital in den Straßengraben versenkt.
Vivitar MC Macro 55mm F1:2,8 (-> 1978)
Eine Schwierigkeit bei diesem Objektiv ist die recht geringe Minimaldistanz der Frontlinse zum Motiv bei 1 zu 1.
Da die Frontlinse tief im Objektivtubus "versenkt" ist spart man sich zwar die Sonnenblende, aber muss so nah an das Motiv heran, das es oft "ab-schattet" oder "flieht" fliegender/krabbelnder-weise :-)
Lost Schrott
Heute morgen war ich unterwegs auf der Suche nach neuen Ein-und Durchblicken, um meine schöne Heimatstadt fotografisch neu einzufangen. Wenn ich so ganz kleinteilig und aufmerksam unterwegs bin, fallen mir die Skurillitäten am Wegesrand viel stärker ins Auge. In diesem Unterstand hat sich der Herbst ganz heimisch gemacht und alles versenkt, was nicht niet und nagelfest ist. Eine wahre Freude für die Augen!!! Auf jeden Fall für meine!
2016 0762
A Western windmill is a multi-bladed wind turbine mounted on a lattice mast with a vane for tracking the direction of the wind. This type of windmill, developed in North America in the second half of the 19th century, was and is mainly used as a pumping station drive (windpump) for irrigation and drainage, and later also for electricity generation.
After the end of the Second World War, Bavaria received about 3000 such wind turbines from the Americans as part of the Marshall Program, some of them produced in Germany. They were about 14 m high, always had 18 blades and each drove a piston water pump that was sunk into the ground in a shaft about 3 m deep. This is located near Bad Abbach.
Ein Western-Windrad, Texasrad, auch Western-Windmühle, ist ein auf einem Gittermast montiertes, vielflügeliges Windrad mit einer Fahne zur Windrichtungsnachführung. Diese in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in Nordamerika entwickelte Windradbauart wurde und wird überwiegend als Pumpwerksantrieb (Windpumpe, englisch windpump) zur Be- und Entwässerung, später auch zur Stromerzeugung verwendet.
Nach Ende des Zweiten Weltkrieges erhielt Bayern im Rahmen des Marshallprogramms ca. 3000 solcher Windräder von den Amerikanern, teils in Deutschland produziert. Sie waren ca. 14 m hoch, hatten stets 18 Flügel und trieben jeweils eine Kolbenwasserpumpe an, die in einem ca. 3 m tiefen Schacht in der Erde versenkt war. Dieses steht in der Nähe von Bad Abbach.
Text adapted from Wikipedia.
Das Ausbruchsmaterial von der zweiten Röhre des Gotthard Strassentunnels wird von Göschenen nach Flüelen transportiert, wo es zur Schaffung von Flachwasserzonen im Vierwaldstättersee versenkt wird. Das Foto zeigt den leeren Zug 67663 auf dem Weg zurück nach Göschenen.
Du bist vorbeigekommen, hattest deinen Kompass mit
Du hast gesehen, dass dieser eine Stein besonders ist
Du hast ihn mitgenommen und nicht im Meer versenkt
Hast ihm 'nen großen warmen Platz in deinem Herz geschenkt.....
ღ๑ï๑ïღ
VW Käfer, der vor über 50 Jahren im Moor versenkt wurde und dann zugewachsen ist
A VW Beetle that was sunk in a bog over 50 years ago and then became overgrown.
Norderney
Niedersachsen
Nordsee
BIld X von Y
„... Mir gefällt, was ich mache. Sonst würde ich es nicht tun. Ich lege dabei auf vieles Wert. Aber ich lege keinen Wert darauf, ob einer die Dinge ähnlich sieht wie ich. An diesem Punkt wirkt sich meine Vergangenheit auf meine Gegenwart aus. So, wie jeder Eindruck und jede Erfahrung mein Wesen auch weiterhin beeinflussen wird. Im Guten wie im Schlechten. Aber ich möchte nicht auf eine dieser Seiten gedrängt werden. Ich bin irgendwo dazwischen. Zwischen Gut und Schlecht. Alles gehört zusammen. Und das nicht nur irgendwie... Diese Akzeptanz ist mir selbst schwer gefallen. Das Hadern mit dem, was mich geformt hat, habe ich in dem stillen Wasser versenkt, welches mich umgibt. Der Verlust so vieler Erinnerungen schmerzt mich nicht mehr. Die Bilder in meinem Kopf sind mir so viel wichtiger... Meine Biografie ist wie dieses Septembermondlicht auf der See. Sichtbar, aber irgendwie auch nicht real für den, der nicht dabei war. Erscheinend, aber nicht wirklich greifbar... Was Du Melancholie nennst, verbinde ich nicht mit Schwermut. Kein Blues gibt mir hier den Takt vor. Nein. In meinem Leben bewirkt ein kraftvollerer Takt den Ausschlag meines Metronom und sorgt so für die Zufriedenheit meiner Seele... Ich bin der moderne Steinzeitmensch, der seinen Handabdruck auf den Wänden hinterlässt als Zeichen seiner Existenz. Den Menschen, die in Lascaux ihre Spuren hinterlassen haben, hat niemand etwas von Kunst erzählt. Es gab da niemand vor ihnen, der sie etwas hätte lehren können. Und doch haben sie etwas erschaffen, das man heute Kunst nennt. Ich nenne es keine Kunst, ich nenne es Lebenszeichen. Und ich bin einfältig, ich bin ein Mondkalb. Das daran glaubt, dass jeder kreativ sein kann. Und es keine Regeln geben darf, keine Tabus, außer der, dabei ein Mensch zu bleiben. Unterwerfe ich Kreativität Regeln und Normen und Lehrmethoden, dann versinkt diese wie ein Stein, den man ins Wasser wirft. Ich kann nur Techniken erlernen, den Umgang mit Hilfsmitteln. Das Sehen. Das Freisein im Geist. Mehr nicht... Wem das nicht gefällt: Meine Sicht auf diese Welt wird sich nicht ändern.“
Out of hand
Dieser kraftvolle und schnelle Hochsee-Bergungsschlepper wurde mit einer kompletten Ausrüstung zum Bergen, Schleppen und Feuerlöschen 1924 in Dienst gestellt. Dank seiner hervorragenden technischen Ausstattung und seiner spezialisierten Besatzung kam er Jahr für Jahr vielen Schiffen in Seenot zu Hilfe.
Im Zweiten Weltkrieg wurde der SEEFALKE bei einem Bombenangriff im Kieler Hafen versenkt. Als die Siegermächte nach dem Krieg das Hafenbecken mit Trümmerschutt zuschütten wollten, ließ die Reederei das Schiff nachts heimlich heben, transportierte es in eine Bucht der Außenförde und versenkte es dort wieder. Nachdem die Alliierten 1950 die Bergungsverbote aufgehoben hatten, wurde das Schiff erneut gehoben und – repariert und modernisiert – wieder in Dienst gestellt.
Hier im Museumshafen liegt es seit 1970. An Bord befindet sich eine Funkstation, die von Amateurfunkern betrieben wird.
Quelle : Deutsches Schifffahrtsmuseum BHV
Die Galeb (serbokroatisch für „Möwe“) war die legendäre Staatsyacht des jugoslawischen Präsidenten Josip Broz Tito. Im Zweiten Weltkrieg von der italienischen Marine als Hilfskreuzer und später von der deutschen Kriegsmarine als Minenschiff Kiebitz genutzt, bevor sie 1944 in Rijeka versenkt wurde. 😎👌
The Galeb (Serbo-Croatian for "Seagull") was the legendary state yacht of Yugoslav President Josip Broz Tito. During World War II, it was used by the Italian Navy as an auxiliary cruiser and later by the German Kriegsmarine as the minelayer Kiebitz, before being sunk in Rijeka in 1944. 😎👌
Ich bin mal gespannt, wie Euch diese Aufnahme gefällt.
Ab und an kommt es ja vor, dass Fotos, die dem Fotografen gut gefallen, beim Betrachter weniger ankommen und umgekehrt, Fotos ein durchschlagender Erfolg werden, den man so nicht erwartet hatte, da man den "Wert" selbst in der Form nicht erkannt hatte.
Mir persönlich bedeutet dieses Foto sehr viel, da es mich an einen wunderbaren Morgen am noch menschenleeren Strand erinnert.
Diese Möwe schlief noch; auch ihre Artgenossen hatten ihr Köpfchen noch im Gefieder versenkt.
Ich war unterwegs, um das 500er Reflex von Canon an der Sony zu testen.
Als ich die Kolonie entdeckte, legte ich mich auf den Bauch und visierte dieses Exemplar an, da mir hier der Hintergrund gut gefiel.
Nach ca. 10 Min. des Wartens kam Bewegung in die Möwenkolonie und dieses Exemplar zog ihr Köpfchen noch im Halbschlaf aus dem Gefieder. Der Moment für mich, um auf den Auslöser zu drücken.
Transportiert diese Aufnahme auch für Euch diese Ruhe und Friedlichkeit?
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Canon Reflex Lens 500mm 1:8 S.S.C. on Sony A7III.
RAW developed Adobe Lightroom CC
RED ADMIRAL (Der rote Rächer)
Identität: Vanessa atalanta (Codename: The Commander
Zugehörigkeit:
Die Justice League der Bestäuber / Die Vorgarten-Avengers
Das Kostüm:
Ein maßgeschneiderter, tiefschwarzer Tarnanzug mit leuchtend orangeroten Warnstreifen (den "Schultergurten") und weißen Signalpunkten an den Flügelspitzen. Erinnert stark an ein geheimes S.H.I.E.L.D.-Taktik-Design.
Ein heißer Nachmittag. Die Sonne brennt auf die Klinkerwand im Hintergrund. Die Blumenbeete wirken friedlich – doch der Schein trügt. Ein Ort des Friedens? Niemals. Hier herrscht der unerbittliche Kampf um den besten Treibstoff... den Nektar!
Ein lautes, tiefes Brummgeräusch ertönt. Bumble-Batman (die Ackerhummel) bricht im Tiefflug durch das Geäst des Sommerflieders. Seine Bat-Stiefel sind dick mit gelbem Pollenstaub beladen.
Bumble-Batman: „Das ist mein Sektor, Kumpel! Die Copal-1-Bohrung meiner inneren Turbine läuft auf Höchsttouren!
“Soundeffekt: BRRRRRRZZZZZ.......
Aus dem Nichts taucht ER auf. Lautlos. Elegant. Der Red Admiral gleitet im perfekten Segelflug herab und landet mit einer butterweichen Punktlandung genau auf dem Haupt-Blütenstand. Er entfaltet seine Flügel wie ein majestätisches Cape.
Red Admiral: „Zu spät, dunkler Ritter! Während du noch vibrierst, habe ich meinen ausfahrbaren High-Tech-Saugrüssel bereits im Nektar-Tresor versenkt!“.........