versaute Jacken
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Den hässlichen Baumwipfelturm, der die ganze Landschaft versaut, habe ich vorsorglich mit Photoshop "eliminiert". Ich kann es einfach nicht ertragen...
Erst dachte ich das Gewitter versaut mir den Sonnenuntergang, doch es machte es eigentlich noch schöner, was das für fantastische Farben waren gestern, das hat so richtig Spaß gemacht! :)
110 292 war gut mich der Überraschungsknaller schlechthin. Das Foto mit dem GySEV-Vectron hab ich versaut, dafür konnte die Rewe-Lok den Weg auf meinem Chip finden.
Hier ist der Güterzug auf dem Weg Richtung Passau zu sehen, wie in Plattling die Isar überquert.
Die 383 212 zog zusammen mit der 193 755 einen schönen Getreidezug durch Karlstadt in Richtung Gemünden. Die Wolken waren eher unpraktisch, aber auch nicht so schlimm, dass sie mir hier dieses Bild versaut hätten. Somit bildet das Ganze eine andere spannende Stimmung.
Die letzten Sonnenstrahlen, bevor die Wolken mit das Lichtspektakel an den Buhnen zum Sonnenuntergang versaute. Naja mit dem Bild bin ich doch zufrieden.
"Der Berliner Fenstergucker"
Detail Lebensalter-Brunnen von Waldemar Grzimek
Wittenbergplatz, Berlin
www.stadtentwicklung.berlin.de/bauen/brunnen/de/tem_sch/1...
"Ich bin kaputt
Und reib mir aus meinen Augen deinen Staub
Du bist nicht schön
Und das weißt du auch
Dein Panorama versaut
Siehst nicht mal schön von weitem aus
Doch die Sonne geht gerade auf
Und ich weiß, ob ich will oder nicht
dass ich dich zum Atmen brauch"
Peter Fox: Schwarz zu Blau
Im Jahr 2021 knirschte es bereits heftig bei Abellio Rail, die in finanzielle Schieflage geraten waren und mit vielen Problemen vor allem in NRW zu kämpfen hatten. Im Herbst 2021 kam dann der Paukenschlag: Abellio Rail in NRW beendet die Leistungen zum 31.01.2022 nach inakzeptablen Verhältnissen im VRR. Um den Bahnverkehr auf den zahlreichen Linien einigermaßen aufrecht zu erhalten wurde zügig ein notdürftiger Ersatzverkehr eingerichtet. Neben DB Regio waren auch die Centralbahn, TRI und WFL im Einsatz, teils mit bunt zusammengewürfelten Garnituren. Ganz gleich ob Klima-Dosto, n-Wagen, ex. DR-Dosto oder gar Bomz, die Eisenbahnfans kamen voll auf ihre Kosten ;-)
Auf dem RE 11 zwischen Kassel und Düsseldorf gab es bis Ende Februar einen Mischersatzverkehr mit Centralbahn und TRI, ehe ab 28.02. dann NX mit dem bekannten RRX übernahm. Bis dorthin wurde das Angebot durch 111er und Dostos aus dem DB Gebrauchtzugpool (für Centralbahn), sowie schwarzen 182 und bunten Schnellzugwagen (für TRI) erbracht.
Ich hatte das Thema mangels Zeit und Wetter schon abgehakt doch auf den letzten Drücker gab es am letzten Einsatztag tatsächlich nochmal Sonne satt! Also fuhr ich nach Altenbeken, wo die 111er sowie die roten S-Bahnen auf dem Programm standen. Mittags erwarteten einige Fotografen auf dem Neuenbekener Viadukt dann schließlich 111 121 mit dem DPN-D 20394 Willebadessen - Düsseldorf Hbf, der aufgrund der baubedingten Sperrung des Abschnitts Richtung Kassel erst ab Willebadessen fuhr und hier dem Gegenzug aus Düsseldorf begegnete.
Bildmanipulation: Um ein Haar hätte der Gegenzug das Bild versaut und befand sich zum Zeitpunkt der Aufnahme unglücklich halb verdeckt von Büschen, weshalb ich ihn digital ein paar Sekunden beschleunigt habe ;-)
Am 21.01.2020 wurde der Übergang von der Spät- in die Nachtschicht für einen kurzen Ausflug nach Bayern genutzt. Ich war doch tatsächlich seit 2015 nicht mehr im Maintal und die Bilder von "damals" sind bei Grauwetter weniger vorzeigbar. Ziel war primär der Blick über den Main aufs andere Ufer. Nach dem ich etwas suchte, fand ich die Stelle und stellte eine perfekte Spiegelung fest. Das Licht war aber weniger gut und so waren die ersten Bilder eher für die Tonne. Nach einiger Zeit kam natürlich ein Schiff und die Spiegelung war für über 30 Minuten (!) weg. Dann kam ewig kein Güterzug (über 1h lang...) und es kam wie es kommen musste. Genau als eine 185 mit KV anrauschte kam ein Schiff von hinten und versaute mir das Bild vollends, da der geladene Kran das Bild zunichte machte...
Dann kamen natürlich die ganzen Gz als die Spiegelung nicht vorhanden war. Am Ende klappte aber noch ein schöner Containerzug mit 187. Das ruhigste Wasser bekam aber der RE nach Würzburg ab, welcher auch noch wunderbar ins Bild passte. 445 061 war als RE-D 4615 Frankfurt (Main) Hbf - Würzburg Hbf unterwegs und rollte hinter einer 187 mit Frachten her. Kurz drauf versaute eine startende Ente wieder kurzzeitig die Illusion.
Grüße an die beiden getroffenen Fotografen!
Kurz nach dem EC mit dem 218 Doppel rollte der blaue Beacon Rail Leasing Eurorunner, 223 001, mit seinem ALX nach Oberstdorf bzw Lindau hinterher. Fast hätte der ALX nach München das Bild versaut, neben dem vierten Wagen kann man noch den Zugschluss des Gegenzuges erahnen...
Restschnee, immer wieder Wolkenlücken und aus Meldungen Infos das es ganz gut rollt. Also ab an die Strecke, während mir die Wolken noch das Bild von 193 640 versauten, ging es im Anschluss von Treuchtlingen nach Markt Berolzheim an den BÜ in Kilometer 9.9. Dort angekommen dauerte es ein wenig doch nach der Regionalbahn folgte eine angekündigte WRS Leistung. Nicht schlecht staunte ich, als sich der DGS 45630 Basel SBB - Ingolstadt Hbf nicht mit einer WRS Lok des Weges kam sondern mit einem ELL Vectron, welcher seitlich für das Logo der MVV Rail Austria Ges.m.b.h trägt. Im Schlepptau hatte 193 753 jedoch einen sehr Fotogenen Ganzzug bestehend aus Wascosa Tagnpps welcher hier in ganzer Länge ins Motiv passte. Zeitweise mit mit draußen frierend, aber meist im Auto sitzend mit dabei war meine Freundin :D
EZK 53466 Niedermarschacht - Maschen Rbf
Da die Hinfahrt der "Bock-Übergabe" am 22. Februar 2021 reichlich früh unterwegs gewesen war, war auch mit einer dementsprechend frühen Rückfahrt zu rechnen. Nachdem die Rangierarbeiten bzw. das Sortieren der Chemiekesselwagen beendet war und die 295 067 die Kesselwagen in das Werk geschoben hatte, fuhr ich dem Zug etwas voraus nach Eichholz. Dort sollte das Licht evtl. noch passend stehen, wenn die Rückfahrt beizeiten aufbrechen würde. Leider dauerte das Ganze dann doch noch etwas länger und das Seitenlicht wurde immer weniger. Bis dann in einiger Entfernung zwischen den Bäumen eine Bewegung auszumachen war. Der Zug war losgefahren und auf dem Weg zu mir. Ich passte meinen Standort noch etwas an. Ich wollte die aus acht Wagen bestehende Fuhre komplett aufs Bild bekommen und nicht durch die Baumreihe abschneiden. Zudem konnte ich so das fehlende Seitenlicht durch den spitzeren Winkel etwas wegtarnen. Nach einem kurzen Tröööt passierte der KeWa-Zug den kleinen Feldwegbahnübergang und rollte im gemächlichen Tempo an mir vorbei bzw. auf die Speicherkarte. Ich hatte noch erst überlegt hinterher zu fahren, aber von hinten war ziemlich dicker Schlonz aufgezogen, der mich bewog es gar nicht erst zu versuchen. Zumal meine Schuhe auch dermaßen mit Schlamm versaut waren, dass ich diese erstmal sauber machen wollte bevor ich ins neue Auto einsteige. Das nahm dann sogar etwas mehr Zeit in Anspruch als ich dachte und so fuhr ich zufrieden mit der Fotoausbeute zur Spätschicht...
Der Verkehr auf dem Reststück der Steinhuder-Meer Bahn hat mich nach meinem ersten Besuch im Jahr 2016 sehr fasziniert und so war ich zwischen Februar und April ganze 5 Mal an der Strecke. Unbedingt wollte ich das Motiv im Stadtgebiet von Wunstorf umsetzen, was jedoch erst im dritten Anlauf so richtig klappte. Im Jahr 2016 kam ich zu spät und und es wurde nur ein Notschuss. Im Februar 2018 versaute ein Auto das Bild aber am 19.04.2018 sollte es endlich klappen. Die V60 war schon in Sichtweite und am tröten als sich von rechts ein roter VW Bulli näherte und der Blutdruck stieg. Zu meinem Glück hatte es die junge Fahrerin eilig, sehr eilig, denn sie kreuzte den BÜ mit über 50km/h obwohl die Lok bereits in Sicht- und Hörweite war. Der "abgeranzte Goldbroiler", 346 391 brummte am frühen Nachmittag mit dem GC 60587 AHOS-HWUN an mir vorbei und ich war happy ;-)
Nach Herz kommt Seele IC1848 - Seelennebel. Nächste Runde mit ASI 2600 MC und Asiair. Diesmal funktionierte fast alles... Polar Alignment - super. Ziel anfahren - super. Plate Solve - super. Guiding - erst super, im laufenden Betrieb dann nicht mehr so super. Andauernd ist die DEC Achse abgeschmiert. Im Endeffekt hat es mir wieder mal von 40 Bildern 12 versaut. Keine Ahnung woran es liegt. Also hier das technische:
ASI 2600 MC Pro - TS65Q APO - Asiair - Optolong L-Extreme
28 x 600s - Gain 100 - 1x1 - Flats, Darks, Bias
Nach den vielen Urlaubsbildern soll es heute mal wieder etwas aktuelles aus dem Westen von Deutschland geben. Am vergangenen Wochenende sah die Wettervorhersage gar nicht so schlecht aus. Am Samstag den 29 Oktober 2022 hatte ich in Anrath noch Pech und ein dichteres Wolkenfeld versaute mir das Foto von einem Captrain Vectron mit einem Citroen/Peugeot Lieferwagenzug. Für den Sonntag hatte ich mich dann mit meinem Freund David verabredet. Unser Ziel war der sonntägliche Crafterzug aus Polen, welcher wegen Bauarbeiten in Braunschweig aber den Weg über Hamburg und die Rollbahn nahm, um nach Bad Bentheim zukommen. Vorher hatten wir somit noch genug Zeit, weshalb wir die Fotostelle bei Ibbenbüren Laggenbeck ansteuerten. Für dort war nämlich ein Gecfo-Autozug in Richtung Niederlande vorgemeldet. Auch dieser Zug musste wegen der Baustelle in Braunschweig einen anderen Weg nach Hannover nehmen. Da wir uns erst gegen Mittag getroffen hatten und der Zug schon im Raum Minden war, ging es im Tiefflug über die A1 nach Ibbenbüren. Wir schafften es noch so eben die Leiter aufzubauen, ehe Captrain 193 484-4 mit dem vollbeladenen Gefco-Autozug in Richtung Bad Bentheim durchrauschte. Auch der Schlonz am Himmel spielte mit und bescherte uns ein schickes Herbstfoto. Und dieser Zug sollte nicht der einzige bleiben, doch dazu mehr zu einem späteren Zeitpunkt.
In den letzten zwei Wochen hatten meine bessere Hälfte und ich unseren zweiten Jahresurlaub. Dabei verschlug es uns 8 Tage mit dem Auto nach Österreich und Slowenien. Wettertechnisch hatten wir ziemliches Glück und konnten überwiegend die Sonne genießen. Nur an den letzten drei Tagen war das Wetter durchwachsen und teils regnerisch. Zwischendurch blieb auch etwas Zeit, um meinem Hobby nachzugehen und Fotos zu machen.
Am vergangenen Freitag, den 19 September 2025 suchte ich am späten Vormittag die Fotostelle bei Pöckau, zwischen Tarvis und Villach gelegen, auf und hoffte auf einen Zug aus Richtung Italien. Jedoch hatte ich kein Glück und in der Zeit meiner Anwesenheit fuhren nur Züge in Richtung Italien. Lediglich die relativ neue 1293 203 vom noch jungen Leasingunternehmen GMP aus Österreich kam Lz aus Richtung Tarvis. Danach packte ich wieder ein und wir fuhren zum nahegelegenen Faaker See. Dort mieteten wir uns ein Elektroboot und verbrachten einige schöne Stunden auf und an dem See. Gegen Nachmittag hatte ich nochmal Zeit für einen Abstecher an die Bahnstrecke. Wie bereits am Vortag fuhren wir zu einem kleinen Bahnübergang in der Nähe der Ortschaft Stuben, zwischen Villach und Spittal/Drau gelegen. Zunächst konnte ich einen Getreidezug mit einem weißen Vectron aufnehmen. Der Wagenpark wirkte noch sehr neu und war kaum von Graffitis verunziert. Danach war für circa 40 Minuten erstmal Ruhe, ehe in der Ferne erneut ein Güterzug zu hören war. Zu meiner Freude handelte es sich um die morgens gesehene GMP 1293 203 „CT-Train“ welche zusammen mit der weißen RSL 6193 030 einen komplett stilreinen und vollbeladenen Arcese-Klv von Tarvis kommend in Richtung Tauernbahn zog. Das Milchvieh auf der anderen Straßenseite hatte glücklicherweise Einsehen und stand zur Durchfahrt des Zuges passend für das Bild vor dem Hof. Die 1293 203 trägt im Übrigen den Namen Annie und einen Dackel an der Lokseite. Im dritten Anlauf hatte ich dann endlich ein passendes Foto von eben dieser Maschine auf der Speicherkarte, denn Ende Juni 2025 versaute eine Fotowolke ein erstes Foto im heimischen Rheinland.
Am vergangenen Samstag zog es David und mich in die Grafschaft Bentheim. Auf der dortigen Infrastruktur der Bentheimer Eisenbahn gibt es seit 2019 wieder planmäßigen Personenverkehr. Seitdem verkehrt stündlich von Bad Bentheim aus die RB56 über Nordhorn nach Neuenhaus. Aber auf die Regionalzüge hatten wir es eigentlich nicht abgesehen, denn am Samstag sollte ein Baustoffzug in Nordhorn entladen werden und gegen Nachmittag wieder leer Richtung Bad Bentheim rollen. Also machten wir uns gegen Mittag auf den Weg nach Nordhorn und fanden den Zug auch sofort im dortigen Industriegebiet. Zu unserem Glück war der Zug schon fertig entladen und machte sich bei unserer Ankunft bereits auf dem Weg in Richtung Bahnhof Nordhorn. Wir steuerten daraufhin sofort die erste Fotostelle an einem Bahnübergang bei Neerlage an. Zunächst aber rollte 1648 112-8 bzw. VT112 mit dem Namen "Fürst Alexis Carls zu Bentheim und Steinfurt" der Bentheimer Eisenbahn als BE 83667 von Neuenhaus nach Bad Bentheim an uns vorbei. Das Foto dazu sehr ihr weiter oben. Nach dem Regionalzug rechneten wir eigentlich mit dem leeren Baustoffzug, welcher mit ELP/HHPI 159 224 bespannt war. Die Motorengeräusche der Eurodual hörten wir auch schon in der Ferne, nur stand der Zug noch im Kreuzungsbahnhof von Hestrup. Um 16:05 Uhr entschieden wir uns zur nächsten Fotostelle nach Quendorf zu fahren, denn an unserem Standpunkt wanderte die Sonne auf den 90° Winkel zu und die nächste Regionalbahn sollte nur wenige Minuten später ab Bentheim fahren. Zwischen Bad Bentheim und Hestrup gibt es nämlich keine weiteren Kreuzungsbahnhöfe für Züge und somit war eine Abfahrt des Zuges in den nächsten Minuten für uns ausgeschlossen. Daher konnten wir uns entspannt zum 3km entfernten alten Bahnhof von Quendorf verschieben. Dort positionierten wir uns und hielten noch einen netten Plausch mit einem Herrn, der gerade einige Grünarbeiten am alten Bahnhof verrichtete. Gegen 16:25 Uhr senkten sich die Schranken und passend dazu schob sich eine kleine Wolke vor die Sonne und versaute uns die Aufnahme des leeren Kieszuges mit 159 224. Somit war unser kleiner Ausflug an die Bentheimer Eisenbahn für die Katz, denn bis auf das obige Foto vom Lint 41 entstand kein weiteres Foto an diesem Nachmittag.
Viele Jahre gab es wochentags auf der RB48 zwischen Wuppertal Oberbarmen und Bonn Mehlem einen Ersatzzug, der sogenannte NX-Ersatzzug. Dieser bestand meist aus n-Wagen von TRI und einer 110er oder 111er als Zuglok. Für viele Eisenbahnfreunde war dieser Zug ein begehrtes Objekt, sowohl zum Fotografieren, als auch zur Mitfahrt. Denn in NRW sind kaum bis gar keine Züge mit den guten alten n-Wagen mehr vorhanden. Für manch Fahrgast mag diese alte Wagengattung ein Graus gewesen sein, aber es soll auch viele Anhänger der alten Bundesbahnwagen geben. Zum 05.11.2021 endete der NX-Ersatzzug auf der RB48 nach über 5 Jahren. Grund für diesen Ersatzzug war ein Fahrzeugengpass bei NationalExpress. Ob dieser jetzt überwunden ist und zusätzliche Triebwagen vorhanden sind, ist mir nicht bekannt. Bleibt also abzuwarten, ob vielleicht nochmal oder zwischendurch ein Ersatzzug auf der RB48 auftauchen wird. Zu hoffen wäre es aus Sicht eines Eisenbahnfreundes.
Beim Stöbern durch mein Archiv fielen mir nicht sehr viele Aufnahmen des Zuges auf. Meist fällt einem im Nachhinein sowas erst auf. Dennoch habe ich ein noch sehr aktuelles Bild aus Mai 2021 gefunden. Zu dieser Zeit waren oft Loks der Baureihe 110 oder 111 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) aus Crailsheim vor diesem Zug unterwegs. Am Nachmittag des 28 Mai entschied ich mich nach Feierabend nach Haan Ellscheid zu fahren und mein Glück zu versuchen. Ein erster Versuch eine Woche zuvor wurde leider von den Wolken versaut. Mit ein paar Minuten Verspätung erschien um 16:35 Uhr GfF 111 200-2 mit der RB48 nach Köln Hbf an der bekannten Fotostelle unweit meiner damaligen Heimat. Das war leider mein letztes brauchbares Bild des NX-Ersatzzuges auf der RB48. Die Einsätze von 111 111-1 und 111 174-9 schaffte ich leider zeitlich nie richtig umzusetzen. Den einzigen Versuch mit 111 174-9 an der Wolkenburg in Wuppertal Elberfeld habe ich einen Monat später leider selbst vermasselt.
Eigentlich wollte ich es nicht veröffentlichen...ist ja nun alles versaut mit Streetart und Grafitti
Kaltes und schneereiches Winterwetter hat die vergangene Woche bestimmt. Passend dazu schien in den letzten Tagen auch die Sonne und lockte für ein paar Schneebilder vor die Türe. Bei uns im Bergischen Land liegt zwar einiges an Schnee, aber interessante Züge und passende Fotostellen waren eher Mangelware. Also ging es von den Höhenlagen an den Niederrhein, denn auch dort war der Schnee am Mittwoch etwas liegengeblieben. Mein Ziel für den Donnerstagnachmittag war Meerbusch Bösinghoven. Zwar war nicht mit viel Güterverkehr zu rechnen, aber die neue RB37 zwischen Krefeld und Neuss sorgt seit wenigen Wochen für zusätzliche Abwechslung an dieser Strecke. Nachdem gegen 14:12 Uhr ein erstes Bild der RB37 im Kasten war, folgten in der Stunde darauf zwei Güterzüge. Zum einen ließ sich Rhein Cargo mit einer DE18 und einem Silozug blicken, welcher in die weiße Landschaft aber nicht so richtig passte. Wenig später passierte noch die nachmittägliche Übergabe mit einer 294 und zwei E-Wagen die Fotostelle. Zusätzlich gab es in dieser Stunde noch einen Fahrwegmesszug und einen 430er der S-Bahn Stuttgart als Beifang. Mittlerweile waren auch viele Wolken aufgezogen, die ein weiteres Foto der RB37 gefährden sollten. Um 15:12 Uhr wurde es verdammt knapp mit einem Sonnenbild von SRI 145 087-3 und ihren drei n-Wagen von TRI als RB37 von Krefeld nach Neuss Hbf. Auf den ersten Blick dachte ich eigentlich, dass ein dünner Wolkenschleier das Foto versaut hätte und die Sonne in dem Moment zu schwach war. Zu Hause am Rechner merkte ich aber schnell, dass dem nicht so war und das Foto mit den dunklen Wolken und schneebedeckten Feld doch ganz gelungen ist.
An dieser Stelle gehen viele Grüße an alle getroffenen Gesichter raus, die ebenfalls an diesem Nachmittag in Bösinghoven standen.
...Ein bekanntes Problem im Altmühltal sind die Quellwolken welche sich gerne um die Mittagszeit über dem Tal bilden, und dem Fotografen schon so manches Bild versaut haben. Gerade noch gut ging es am 06 August 2020 als die Raildox 187 317 "Mitarbeit Verbindet" mit einem Kesselzug aus dem Norden der Republik in eine der bei Ingolstadt angesiedelten Raffinerien unterwegs war und kurz hinter Dollnstein von den Fotografen auf Chip gebracht werden konnte
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 13.Juni 2023 baute ich dann wieder bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Der nächste Güterzug war auch wieder fotogen und interessant:
Die leider sehr dreckige 193 792 (Werbelok Mit uns auf die Zugspitze) von RTB Cargo bespannte den DGS 44782 von Aschaffenburg Hbf nach Kaldenkirchen.
Der Zug war gebildet aus von Wascosa beim Herstellers Legios Loco a.s. aus Tschechien für Pannonia Bio bestellten Zacns-Kesselwagen in grau/ grün.
Mehrmals wöchentlich betreibt RTB Cargo im Auftrag von Pannonia Bio (ehemals Pannonia Ethanol) einen Ethanolkesselzug von Hegyeshalom in Ungarn nach Rotterdam Botlek in den Niederlanden.
Die Firma Pannonia Bio ist eine hochmoderne Bioraffinerie in Dunaföldvár in Ungarn und und eine der größten Ethanol Produktionsanlagen in Europa. Von Dunaföldvár nach Hegyeshalom und zurück bespannt CER Cargo die Leistungen.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden
verlassen.
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen.
…Tunneln auf dem Laufweg des Panoramabahnersatzpendelzuges. Dieses Wort ist wohl die längste Bezeichnung für den Zug, den ich in Sichtungsgruppen gelesen habe. Und an einem warmen August Tag, war es mal wieder an der Zeit, sich einen Tag für ihn zu Widmen.
Der Hasenbergtunnel. Wie im Beitrag "Zwischen porsche und Sonne" schießen auch hier die Mieten ins unermessliche. Seid über 100 Jahren siedelt sich hier die Oberschicht ein. Damals, gabs den Tunnel auch schon, allerdings schnauften damals Dampfloks sich am Talkessel den Berg hoch. Am Birkenkopf "Entspringt" die Hasenbergdteige. Sie ist sehr bekannt und führt bis in den Tiefsten Stuttgarter Westen, ehe sie zur Hasenbergstraße wird. Sie endet schlussendlich ab einer Kinder und Jungenpsychiatrie.
Der Hasenbergtunnel ist der von Stuttgart Nord aus gesehen Richtung Süden der zweite Tunnel. Der erste ist der der Kriegsbergrunnel. Er, ist der längste mit 579 Meter. Der Hasenbergtunnel, ist wie dem Schild im Vild zu entnehmen, 258 Meter lang. Der dritte Tunnel ist der Berghautunnel gelegen an der Überleitstelle Berghau in Stuttgart Rohr. Er ist gut 200 Meter lang, und damit der Kürzeste. Zu ihm wird in naher Zukunft auch ein Bild erscheinen.
Dieses Bild hier sollte das erste Bild des Tages werden, ein Klassischer "Pendeltag". Diese Tage sahen in der Regel so aus: gegen 9:00 aufstehen, dann das erste Bild mit der 12:47 fahrt machen, danach die 13:47 fahrt nochmal, Puffer bis 15:47, und am Ende endete der Tag meist am Pragsattel, wo ich nach 7 versuchen ohne Sonne aufgab.
Um zur Stelle zu kommen, stieg ich in 'West' aus dem Bus aus. Dann lief ich an den oben erwähnten Millionen-Grundstücke vorbei, wo ein Bentely an den nächsten Benz stieß. Danach kommt man auf den Sogenannten "Blauen Weg". Kurz danach befand ich mich oberhalb vom Tunnelportal, und nach einem kleinen Kampf mit Dornen stand ich in Position. Hobbyfotografen Konstantin und Sven waren auch noch eingeplant, wobei man Ersteren schon von weitem hörte. Wie eine Dampflok, die sich mit einem schweren Güterzug die Geislinger steige hoch schleppe, keuchte sich Konstantin die Steffle hoch. Eine Schublok war leider nicht vorhanden.
Nachdem auch Sven eingetroffen war dauerte es nicht mehr lange, bis die 78' gebaute Elver das Tunnelportal in Stuttgart West erreichte. Danach Polterte und krachte es, ehe das Schrille Mikrofon der Lok ertönte. Recht unpraktisch, da sich alle im Verbund erschreckten, und damit manch Auslösung versaut wurde. Trotzdem grüße zurück an den TF!
Danach ging es dir gut 241 steffle wieder Berg ab Richtung Heslach, bis wir dort in de Straßenbahn einstiegen um das nächste Motiv in den Kasten zu bringen.
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 2.Juni 2023 baute ich dann bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Schließlich wurde es Zeit für den planmäßigen EC 8 von DB Fernverkehr mit seinem Wagenpark der SBB auf der Fahrt von Zürich Hbf in der Schweiz nach Hamburg- Altona.
Der Zug kam mit wenig Verspätung zwar und auch mit der sehr sauberen 101 063, was mir super gefiel, und den planmäßigen Panoramawagen an zweiter Stelle im Zugverband.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden verlassen.
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen.
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 13.Juni 2023 baute ich dann wieder bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Schließlich war noch das nächste Highlight im Zulauf:
Die BRLL 185 597 (Werbelok Goldie)) kam noch mit dem DGS 46194 für ihren Mieter HSL mit einem voll beladenen Autozug aus Hödlmayer und Touax Waggons auf der Fahrt von Bratislava Petrzalka in der Slowakei nach Aachen West Pbf. .
Der Zug war beladen mit fabrikneuen Pkw der Marken Peugeot 208 II und Citroen C3.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden verlassen.
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen.
An diesem Wochenende stand der Winterfahrplanwechsel bei der Bahn an. Dies bringt im Personenverkehr bekanntlich einige Änderungen mit sich. So wird z.B. nach 16 Jahren Abstinenz die Baureihe 218 ab heute wieder planmäßig zwischen Hof und Regensburg im Regionalverkehr anzutreffen sein. Dafür weicht der bekannte Alex auf dieser Verbindung und wird bis Hof nur noch zweimal in den Tagesrandlagen zu sehen sein. Die Züge von München nach Prag werden dagegen bleiben und für etwas bunte Abwechslung im Oberpfälzischen Dieselparadies sorgen.
Weitere Änderungen wird es im IC-Verkehr geben, da auf manchen Linien die IC1 Garnituren verschwinden werden. Zudem wird die IC-Linie 77 von Berlin nach Amsterdam ab heute durchgängig von Berlin bis Amsterdam mit Vectrons bespannt werden. Das bedeutet, dass auf deutscher Seite die Baureihe 101 nicht mehr vor diesen Zügen zu sehen sein wird und in Bad Bentheim kein Lokwechsel mehr stattfinden wird. Auf niederländischer Seite wurden dadurch die schicken Loks der Reihe 1700 von der Nederlandse Spoorwegen arbeitslos, denn die IC-Linie 77 war gleichzeitig das letzte Einsatzfeld der gelben „Nez cassés“ bei der Nederlandse Spoorwegen. Und wie ich feststellen musste, habe ich lediglich zwei Bilder dieser Loks in den bekannten gelben Farben in meinem Archiv. Diese beiden Fotos stammen von einer Fototour am 14 April 2023, als Tobi und ich zum ersten Mal den niederländischen Teil der Bentheimer Strecke besuchten. In diesem Beitrag möchte ich euch das Foto von der NS 1750 mit ihrem IC 148 von Berlin Ostbahnhof nach Amsterdam Centraal zeigen, welche wir bei Deurningen aufnehmen konnten. Am Morgen starteten wir noch mit strahlend blauem Himmel in den Tag, wogegen es gegen Mittag zunehmend wolkiger wurde. In Zenderen hatten wir das erste Mal Pech mit den Wolken, welche uns eine 1700er mit Intercity versaute. Auch ein letztes Foto bei Oldenzaal wurde von einer Wolke verhindert, welche 20 Sekunden zu langsam die Sonne wieder freigab. Und auch das hier zu sehende Foto stand auf der Kippe, aber zum Glück hat es hier knapp gepasst. Das erste Foto des Tages aus Gildehaus habe ich bereits gezeigt und ist hier zu sehen.
Das erste richtige Bild des neuen Jahres entstand heute ganz spontan in Himmelhartha. Ein Umlauf auf dem RE6 Leipzig <-> Chemnitz fährt seit dem Fahrplanwechsel und bis mindestens Ende März durch die WFL mit eigenem Personal und eigenen Fahrzeugen, Traktion liefert die von BRLL an SKL vermietete und an WFL untervermietete 223 015, und der Wagenpark besteht aus 2 DBuz und einem n-Wagen WiKo mit Schwenkschiebetüren.
Bis zum Wochenende fuhr der Park Lok voraus gen Chemnitz und war somit andersrum gereiht als die normalen RE6-Parks, welche Lok voraus gen Leipzig fahren; allerdings wurde der Park am Wochenende gedreht und schaut jetzt auch mit der Lok nach Leipzig. Das versaute mir zwar am Montag ein Bild, ermöglichte aber heute diese Aufnahme.
Wie beim letzten Bild schon beschrieben, gerät heute das fotografieren bestimmter sechsachsiger Dieselloks nicht selten zum erfolglosen Eiertanz. Naja, Hauptsache man war an der frischen Luft und hat sich nicht mit Arbeit den Tag versaut. Wenn das gewünschte Bild dieser Tage ausbleibt, kann es vielleicht das Archiv richten...mit angehängtem Trostpflaster aus der Vergangenheit.
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 2.Juni 2023 baute ich dann bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Der nächste fotogene private Güterzug war der DGS 40106 von Crossrail aus Piacenza in Italien nach RACC Bierset-Zone Fret nahe Lüttich in Belgien und war voll beladen mit Trailern von TTS und Jost.
Crossrail hatte im Sommer 2006 diesen Verkehr von DB Cargo übernommen.
Seit dem Verkauf 2015 von TTS aus Lüttich an die Jost Group sind die reinen und nur mit den blauen fotogenen TTS Trailern beladenen Züge nicht mehr so zu beobachten.
Der Zug ist meist nun gemischt unterwegs was die Beladung angeht!
Zuglok war die ebenfalls sehr saubere 475 403 ((Werbelok Die Alpinisten) der Muttergesellschaft BLS Cargo.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden verlassen.
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen
Manchmal ist so ein vorbeifahrendes Auto nicht verkehrt! Bei der Aufnahme dachte ich , shit versaut. Aber im Gegenteil, gelungen!
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Wenig erfreut bin ich zu hören, dass eine blaue Press 218 vor den IC 118/119 zum „Jahreswechselrevival“ zu den zahlreichen DB- und RP- Maschinen mit angemietet wurde. Insgeheim denke ich mir: „Hoffentlich versaut die mir nicht zu viele Doppeltraktionsbilder“.
Mit meiner ersten Aufnahme am Heiligen Abend 2019 „verliebe“ ich mich dann wieder erwarten in die Maschine. Die Farbe ist einfach satt und mit dem frisch lackierten Unterbau sieht sie einfach gnadenlos gut aus. Leider leidet die Blaue dann zwischen den Jahren an wiederholtem Kühlwasserverlust und nicht der vollen Einsetzbarkeit.
Am 2. Jänner 2020 darf 218 055 (218 458) dann frisch repariert mit der ebenso lecker leuchtenden und erst kurz zuvor hauptuntersuchten Ulmer 218 499 vor dem IC 119 „Bodensee“ führend auf die Strecke. Abgelichtet wird das bunte Doppel aus dem Wald an der Geislinger Steige unweit von Amstetten.
Der Saharastaub versaut die Brillanz bei diesem Motiv mit der Schotterverladestation in Untersteinach, welche soeben von der 294 729 mit ihrem Kulmbacher Müllzug passiert wird.
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 2.Juni 2023 baute ich dann bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Der erste fotogene und interessante private Güterzug gen Norden war dann der voll beladene Containerzug DGS 43372 aus Mannheim Hbf nach Rotterdam Europoort in den Niederlanden von LTE mit der recht sauberen ATLU 186 221.
Hupac konnte 2023 die intermodale Verbindung zwischen Rotterdam RSC und dem trimodalen Terminal Mannheim Contargo wieder aufnehmen.
Ab dem 13.2.2023 wurde die Verbindung mit den neuen EVU LTE wieder in Betrieb genommen.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden verlassen.
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen
und weils so schön ist, noch ne Ladung sperma drüber. Nun wartet das Kleid auf seinen Einsatz mit beschmieren, mit NS besudeln und wie es nach dem Baden aussieht
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am Abend 13.Juni 2023 wanderte dann die Sonne weiter in Richtung Gleisachse und ich baute die Leiter und das Stativ dann weiter vorne auf in der Innenkurve in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Und ich hatte wieder Glück:
Die recht saubere Akiem 189 108 war unterwegs für ihren Mieter TXL mit dem DGS 41032 aus Milano Smistamento in Italien nach Duisburg Ruhrort Hafen der für Rhenus Logistics verkehrt.
Der Zug kam ca. eine Stunde vor Plan und hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach mit an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden verlassen.
Auch wenn er nicht voll beladen war gefällt mir doch der bunte KLV-Zug und es war tatsächlich wieder kein Auto auf der B9. Bingo!
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen.
hier sind die Spuren schon deutlicher zusehen von der getrockneten Brühe die ich mit einem Lappen verwischt habe
Am 9.März 2024 baute ich dann wieder bei bestem Wetter und eisiger Kälte die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Denn auch dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem späten Vormittag kann man hier nämlich auch die Züge gen Süden fahrend umsetzten:
Der erste von drei KLV Zügen von SBB Cargo International an diesem Motiv war es doch der hier der mir am besten gefiel:
Die schöne SüdLeasing 193 518 (Werbelok Alppiercer 2/ Ceneri Basistunnel ) mit dem Taunamen "Ticino" bespannte für ihren Mieter den DGS 41065 aus Rotterdam Waalhaven Zuid in den Niederlanden nach Gallarate in Italien.
Der Zug wurde zu meiner Freude von der rechten Rheinstrecke (KBS 466) hier entlang umgeleitet und kam mit drei Stunden Verspätung.
Ich hatte viel Glück das tatsächlich kein Autoverkehr auf der B9 neben mir war uns so konnte ich dieses Foto machen.
Puuh; das ist echt selten gerade bei tollem Wetter.
Der Zug hatte kurz darauf den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) passiert.
Links zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg, oben links zu sehen, über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen.
...aus Bad Schandau Ost kommend. Der Fahrtverlauf führte den, wenn man die "Miet mich" Aufschrift an der Lokseite mal außer Acht lässt, Zugverband der an die 90er Jahre erinnern kann, weiter über Königstein, Dresden Hbf, Coswig und Priestewitz, wo noch der EZ aus Decin vor durfte. Kurz bevor die Wolke alles versaut hätte polterte es auf der Elbbrücke und DB Regio 112 139 zuckelte mit ihren sieben Wagen am Ww auf W3 vorbei in Richtung Erfurt. Die Garnitur bestand (von vorn nach hinten) aus: Bom(z), Bom(z), By(z), Bom(z), Bom(z) und zwei Cottbusser Wagen, Bydz, sowie Bybdzf. Glücklicher Weise war der Zug fotogen zusammengestellt, dass entweder die vRoten By hinter der Lok oder am Schluss hingen, und nicht wie bei anderen Unternehmen, wo mitten zwischen den Altlack Fahrzeugen auf einmal neumodisch Lackierte hängen.
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen.
Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 2.Juni 2023 baute ich dann bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Der nächste fotogene private Güterzug war dann der voll beladene Containerzug DGS 40058 aus Milano Smistamento In Italien nach Lage Zwaluwe in den Niederlanden von Lineas mit der erstaunlich sauberen 186 256 von Railpool mit der Schriftzug ihres Mieters Lineas Your Freight Force.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Niederheimbach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) gen Norden verlassen.
Rechts zu sehen ist der sogn. „halbe Turm“:
Diese war mit der Burganlage Fürstenberg auf der Rheinhöhe über Rheindiebach verbunden.
Der runde Turm befindet sich heute zwischen Mainzer Straße und der Bundesstraße B9. Er wurde 1969 beim Ausbau der Bundesstraße um die Hälfte verkleinert – also halbiert.
Der „halbe Wehrturm“ ist im Gemeindebesitz und über eine Wendeltreppe erschlossen. Für die Öffentlichkeit ist der Rundturm nur von außen zu besichtigen
Dieses Motiv ist schon seit Jahrzehnten beliebt und berüchtigt bei Eisenbahnfotografen. Der Straßenverkehr auf der parallelen B9 hat gerade zu analogen Zeiten doch so manches Foto so richtig versaut.
Ab dem frühen Nachmittag kann man hier die Züge gen Norden fahrend umsetzten und auch der Bahndamm war einige Wochen zuvor vor einer Fremdfirma für DB Netz gemäht worden.
Eine Straßenbaustelle eben an der B9 im benachbarten Niederheimbach mit Baustellenampel sorgte doch tatsächlich dafür das wenig bis gar keine Autos im Bild unterwegs waren.
Beste Vorrausetzungen also:
Am 2.Juni 2023 baute ich dann bei bestem Wetter die Leiter und das Stativ oben auf an diesem Motiv in Rheindiebach an der linken Rheinstrecke (KBS 471) auf und wartete:
Der erste fotogene Güterzug war dann der stark verspätete KT 50206 von RBH Logistics von München Ost Rbf. nach Köln Eifeltor Bezirk IV und der war bespannt von der DB Cargo 185 228 die prächtig im Lack daherkam und nur wenig verschmutzt war.
Der Zug kommt mit einer anderen Zugnummer aus Verona Quadrante Europa in Italien.
Um dem schlechten Wetter rund um die Ostschweiz zu entfliehen, wollte ich ins Vallée de Joux um dort einige travys NPZ Domino zu fotografieren. Die Bilder, die ich vor wenigen Tagen sah, liessen mich auf eine geschlossene Schneedecke hoffen. Leider verregnete die Schlechtwetterperiode einen Teil des Schnees, so dass eine grün-weisse Fleckenlandschaft das Bild versaute. Mit etwas Frust gings auf den Weg nach Arnex wo ich den Getreidezug aus Perrigny nach Torino festhielt. Mit dem angebrochenen Nachmittag, sollte noch etwas schlaues gemacht werden. Ich entschied mich zur anderen travys Linie zu fahren. Bei Baulmes konnte ich einige Bilder der modernen Be 4/4 Pendelzüge machen, die allgegenwärtig das Bild bei der Schmalspurstrecke von Yverdon nach Ste. Croix prägen.
Der Be 4/4 3005 und der Be 4/4 3006, der sich am Zugschluss befindet, liessen sich in der schönsten Abendsonne als Regio 49 bei Baulmes ablichten.
Den Umständen entsprechend ging es sehr zufrieden wieder zurück in die Suppe. Ja Vorfreude auf Morgen ist auch noch dabei. Davom gibts zu einem späteren Zeitpunkt mehr . : )