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Fallbodensee Vollmond
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Am Tag des Lauberhornrennens sollte jeweils jedes Rad der WAB rollen. Als wir am Morgen hochfuhren hatte es bereits eine Stunde Stau in Wengen. Dabei konnten zwei BDhe 4/4-Pendel ausgemacht werden. In Schlemmerlaune fuhren wir hoch und freuten uns auf die BDhe 4/4-Pendel. Leider sind diese auf mich alergisch, so dass wir es hinbrachten, jeweils dort zu sein, wo die BDhe 4/4 nicht waren. Ohne Foto und mit etwas Frust zogen wir um drei von dannen, denn morgen gibts etwas weiteres zu erledigen. Dies ist dann aber eine andere Geschichte.
Weil die meisten Passagiere über die neue V-Bahn gelenkt wurden, waren alle 10 Panos auf der Lauterbrunnen-Seite unterwegs. Vier Doppeltraktionen, sowie zwei mit einem BDt 251ff. Sie wurden abschnittsweise mit zwei BDhe 4/4 , dem 114er sowie dem 117er samt Steuerwagen unterstützt. Auf dem Grindelwalder-Ast waren die vier DTW 131-134 in Doppeltraktion unterwegs. Morgens wurden alle Kurse in Wengen gebrochen, man musste umsteigen. Ob dies sinnvoll war, kann ich nicht beurteilen.
Hier sind die PANO 146 und 145 auf Talfahrt oberhalb der Wengneralp in Richtung Wengen unterwegs.
Fazit vom heutigen Ausflug: Ich würde wieder gehen, jedoch wäre die Ideale Position für die BDhe 4/4 zwischen Wengen und der Wengneralp. Leider gibts es dort wenige bekannte Fotostellen, doch ich werde sicher etwas machbares finden. Aber vielleicht wird das diesjährige Konzept wieder über den Haufen geworfen und ein neues erarbeitet. Wir werden es sehen ...
Zieht am Vormittag des 20.10.12. einen RE von Hannover nach Bad Harzburg kurz hinter Baddeckenstedt.
The freight operation on the railway to Jungfraujoch is heavy, due to the construction work going on for the V-Bahn, but also up in the Jungfraujoch mountain itself.
Schweiz / Berner Oberland - Kleine Scheidegg
seen from Eigergletscher railway station
gesehen vom Bahnhof Eigergletscher
The Kleine Scheidegg (English: Little Scheidegg) is a mountain pass at an elevation of 2,061 m (6,762 ft), situated below and between the Eiger and Lauberhorn peaks in the Bernese Oberland region of Switzerland. The name means "minor watershed", as it only divides the two arms of the Lütschine river, both converging at Zweilütschinen, while the nearby Grosse Scheidegg divides the Lütschine from the Rychenbach stream.
The pass is traversed by a walking trail and the Wengernalp Railway, which both connect the villages of Grindelwald with Lauterbrunnen, passing through Wengen between the pass summit and Lauterbrunnen. In winter, Kleine Scheidegg is the centre of the ski area around Grindelwald and Wengen. In summer, it is a popular hiking destination, and is one of the passes crossed by the Alpine Pass Route between Sargans and Montreux. The Jungfrau Marathon, a mountain race that takes place every year in early September, ends at Kleine Scheidegg.
The Kleine Scheidegg railway station is sited at the summit of the pass. Besides being an intermediate stop on the Wengernalp Railway, the station is also the lower terminus of the Jungfrau Railway, which climbs steeply through tunnels inside the Eiger and Mönch mountains up to its terminal at the Jungfraujoch, the highest point reachable by rail in Europe. Both railways operate year-round, and any passengers travelling to the Jungfraujoch must change trains at Kleine Scheidegg. The pass is linked to the summit of the Lauberhorn and to Arvengarten, on the approach to the pass from Grindelwald, by chairlifts.
There are also several restaurants and hotels at the summit of the pass, including the historic Hotel Bellevue des Alpes that dates back to 1840.
History
Prior to the coming of the railways and the introduction of tourism to the area, the twin passes of Kleine Scheidegg and Grosse Scheidegg provided access for local livestock and dairy farmers to the important export route to Italy over the Grimsel Pass. With the coming of tourism and the opening of the first mountain hotels in the 1830s, the transit of the Kleine Scheidegg became busier, and more important than the Grosse Scheidegg.
In 1840, Christian Seiler built the inn Zur Gemse on the summit of the pass. Guests and supplies reached the inn by mule train over the pass tracks, and the inn grew into the internationally famous Hotel Bellevue. The Wengernalp co-operative opened the competing Hotel des Alps alongside the Hotel Bellevue, but sold out to the Seiler family, thus creating the merged Hotel Bellevue des Alps.
In order to satisfy tourist demand, construction of the Wengernalp Railway across the pass commenced in 1891, and the line opened in 1893, as a steam hauled summer only service. The line was electrified in 1909/10, and year-round operation started in 1925 (to Lauterbrunnen) and 1960 (to Grindelwald). Construction of the Jungfrau Railway started in 1896, and it opened in stages from 1898 to 1912. Since the 1930s, Kleine Scheidegg has been the base of expeditions on the north face of the Eiger.
Geography
Kleine Scheidegg is among the most celebrated mountain passes in the Swiss Alps because of its position just north of the point where the Bernese Alps makes a salient angle, whose apex is the Eiger. From there, a series of high peaks rise in line towards the northeast, on the left side of the trail that follows a direct route from Meiringen, southwest across the Grosse Scheidegg, to Kleine Scheidegg. On the south side of the apex at the Eiger, the still higher summits of the Mönch, Jungfrau, Gletscherhorn, and Mittaghorn follow in succession from north to south.
Hidden by the Eiger from the vantage point of Grindelwald, the Mönch and Jungfrau break upon the traveller at Kleine Scheidegg in full grandeur, rising from the narrow gorge of the Trümmletental. Three comparatively large glaciers, with several minor accumulations of ice, are found in the hollows and on the shelving ledges of the three peaks that rise above the Trümmletental. The Eiger Glacier lies in the recess between the Eiger and the Mönch. This is separated by a huge projecting buttress of the latter mountain from the Guggi Glacier. Farther on is the Giessen Glacier, formed, at a higher level than the two last, on a shelf of the northwest side of the Jungfrau.
Politically, the pass at Kleine Scheidegg marks the boundary between the municipalities of Lauterbrunnen and Grindelwald, both of which are within the canton of Bern.
In popular culture
The film Kleine Scheidegg (1937) was set on the eponymous pass, directed by Richard Schweizer, and starring Susanne Baader, Leopold Biberti and Emil Hegetschweiler.
In the summer of 1974, Clint Eastwood and his cast and crew stayed at the Hotel Bellevue des Alpes at Kleine Scheidegg while filming The Eiger Sanction (1975). Several scenes were filmed in and around the hotel.
The 2008 film North Face, about Toni Kurz and Andreas Hinterstoisser's 1936 attempt to climb the Eiger north face, was shot to a great extent at the Hotel Bellevue des Alpes. Footage of the mountain's profile was also shot from Kleine Scheidegg's vantage point, though the climbing scenes were created mostly using computer generated imagery and green screen technology.
The hiking track in the area is the basis for the fictional Eiger Nordwand tracks in the racing video games Gran Turismo HD Concept, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo 5, and Gran Turismo 6.
(Wikipedia)
Die Kleine Scheidegg ist die Passhöhe (2061 m ü. M.) zwischen Eiger (3967 m ü. M.) und Lauberhorn (2472 m ü. M.) im Berner Oberland in der Schweiz, die Grindelwald mit Lauterbrunnen verbindet. Auf der Kleinen Scheidegg befinden sich Hotels, Restaurants, Skilifte sowie der Bahnhof der beiden Zahnradbahnen Wengernalpbahn und Jungfraubahn.
Die Wengernalpbahn führt von Lauterbrunnen und Wengen über die Kleine Scheidegg nach Grindelwald. Die Jungfraubahn führt von dort durch Eiger und Mönch hinauf zum Jungfraujoch. Erstere wurde im Jahr 1893 fertiggestellt. Im Sommer 1896 wurde mit dem Bau der Jungfraubahn begonnen. 1898 wurde der Abschnitt bis zum Bahnhof Eigergletscher in Betrieb genommen; 1912 wurde die ganze neun Kilometer lange Strecke bis zum Jungfraujoch in Betrieb genommen. Der Tourismus hatte sich aber schon vor dem Bau der Bahnen entwickelt: Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts besuchten Reisende auf Grand Tour das Berner Oberland und wanderten über die Kleine Scheidegg. Ein erstes Hotel für Touristen wurde 1840 erbaut. Mitte der 1920er Jahre waren die Hotels erstmals auch den Winter über geöffnet. 1941 wurde der Skilift aufs Lauberhorn erbaut.
«Die Kleine Scheidegg wird alljährlich von ungezählten Touristenscharen besucht, welchen so schon lebhaften Verkehr die Eröffnung der Jungfraubahn noch bedeutend gesteigert hat.»
– Geographisches Lexikon der Schweiz (1906)
Die Kleine Scheidegg ist bekannt für das eindrückliche Panorama mit dem Dreigestirn Eiger, Mönch (4110 m ü. M.) und Jungfrau (4158 m ü. M.) und zahlreichen Gletschern. Zudem bietet sich hier eine gute Einsicht in die Eiger-Nordwand, um Bergsteiger in der Wand mit dem Fernglas zu verfolgen.
Im Winter ist die Kleine Scheidegg – zusammen mit dem Männlichen – Mittelpunkt eines ausgedehnten Skigebiets rund um Grindelwald und Wengen. Am oberhalb der Scheidegg gelegenen Lauberhorn befindet sich der Start des bekannten Lauberhornrennens.
Seit 1993 ist die Kleine Scheidegg jedes Jahr im September Ziel des Jungfrau-Marathons, der in Interlaken startet. Von 1998 bis 2020 wurde auf der Kleinen Scheidegg jeweils zum Abschluss der Wintersaison das Snowpenair mit bis zu 10.000 Zuschauern veranstaltet. Eine Einigung bezüglich einer Einsprache gegen den Bau der V-Bahn sah vor, das Festival nicht länger durchzuführen.
(Wikipedia)
Schweiz / Berner Oberland - Kleine Scheidegg
In the background you can see the Eiger, Mönch and Jungfrau.
Im Hintergrund sieht man die Eiger, Mönch und Jungfrau.
The Kleine Scheidegg (English: Little Scheidegg) is a mountain pass at an elevation of 2,061 m (6,762 ft), situated below and between the Eiger and Lauberhorn peaks in the Bernese Oberland region of Switzerland. The name means "minor watershed", as it only divides the two arms of the Lütschine river, both converging at Zweilütschinen, while the nearby Grosse Scheidegg divides the Lütschine from the Rychenbach stream.
The pass is traversed by a walking trail and the Wengernalp Railway, which both connect the villages of Grindelwald with Lauterbrunnen, passing through Wengen between the pass summit and Lauterbrunnen. In winter, Kleine Scheidegg is the centre of the ski area around Grindelwald and Wengen. In summer, it is a popular hiking destination, and is one of the passes crossed by the Alpine Pass Route between Sargans and Montreux. The Jungfrau Marathon, a mountain race that takes place every year in early September, ends at Kleine Scheidegg.
The Kleine Scheidegg railway station is sited at the summit of the pass. Besides being an intermediate stop on the Wengernalp Railway, the station is also the lower terminus of the Jungfrau Railway, which climbs steeply through tunnels inside the Eiger and Mönch mountains up to its terminal at the Jungfraujoch, the highest point reachable by rail in Europe. Both railways operate year-round, and any passengers travelling to the Jungfraujoch must change trains at Kleine Scheidegg. The pass is linked to the summit of the Lauberhorn and to Arvengarten, on the approach to the pass from Grindelwald, by chairlifts.
There are also several restaurants and hotels at the summit of the pass, including the historic Hotel Bellevue des Alpes that dates back to 1840.
History
Prior to the coming of the railways and the introduction of tourism to the area, the twin passes of Kleine Scheidegg and Grosse Scheidegg provided access for local livestock and dairy farmers to the important export route to Italy over the Grimsel Pass. With the coming of tourism and the opening of the first mountain hotels in the 1830s, the transit of the Kleine Scheidegg became busier, and more important than the Grosse Scheidegg.
In 1840, Christian Seiler built the inn Zur Gemse on the summit of the pass. Guests and supplies reached the inn by mule train over the pass tracks, and the inn grew into the internationally famous Hotel Bellevue. The Wengernalp co-operative opened the competing Hotel des Alps alongside the Hotel Bellevue, but sold out to the Seiler family, thus creating the merged Hotel Bellevue des Alps.
In order to satisfy tourist demand, construction of the Wengernalp Railway across the pass commenced in 1891, and the line opened in 1893, as a steam hauled summer only service. The line was electrified in 1909/10, and year-round operation started in 1925 (to Lauterbrunnen) and 1960 (to Grindelwald). Construction of the Jungfrau Railway started in 1896, and it opened in stages from 1898 to 1912. Since the 1930s, Kleine Scheidegg has been the base of expeditions on the north face of the Eiger.
Geography
Kleine Scheidegg is among the most celebrated mountain passes in the Swiss Alps because of its position just north of the point where the Bernese Alps makes a salient angle, whose apex is the Eiger. From there, a series of high peaks rise in line towards the northeast, on the left side of the trail that follows a direct route from Meiringen, southwest across the Grosse Scheidegg, to Kleine Scheidegg. On the south side of the apex at the Eiger, the still higher summits of the Mönch, Jungfrau, Gletscherhorn, and Mittaghorn follow in succession from north to south.
Hidden by the Eiger from the vantage point of Grindelwald, the Mönch and Jungfrau break upon the traveller at Kleine Scheidegg in full grandeur, rising from the narrow gorge of the Trümmletental. Three comparatively large glaciers, with several minor accumulations of ice, are found in the hollows and on the shelving ledges of the three peaks that rise above the Trümmletental. The Eiger Glacier lies in the recess between the Eiger and the Mönch. This is separated by a huge projecting buttress of the latter mountain from the Guggi Glacier. Farther on is the Giessen Glacier, formed, at a higher level than the two last, on a shelf of the northwest side of the Jungfrau.
Politically, the pass at Kleine Scheidegg marks the boundary between the municipalities of Lauterbrunnen and Grindelwald, both of which are within the canton of Bern.
In popular culture
The film Kleine Scheidegg (1937) was set on the eponymous pass, directed by Richard Schweizer, and starring Susanne Baader, Leopold Biberti and Emil Hegetschweiler.
In the summer of 1974, Clint Eastwood and his cast and crew stayed at the Hotel Bellevue des Alpes at Kleine Scheidegg while filming The Eiger Sanction (1975). Several scenes were filmed in and around the hotel.
The 2008 film North Face, about Toni Kurz and Andreas Hinterstoisser's 1936 attempt to climb the Eiger north face, was shot to a great extent at the Hotel Bellevue des Alpes. Footage of the mountain's profile was also shot from Kleine Scheidegg's vantage point, though the climbing scenes were created mostly using computer generated imagery and green screen technology.
The hiking track in the area is the basis for the fictional Eiger Nordwand tracks in the racing video games Gran Turismo HD Concept, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo 5, and Gran Turismo 6.
(Wikipedia)
Die Kleine Scheidegg ist die Passhöhe (2061 m ü. M.) zwischen Eiger (3967 m ü. M.) und Lauberhorn (2472 m ü. M.) im Berner Oberland in der Schweiz, die Grindelwald mit Lauterbrunnen verbindet. Auf der Kleinen Scheidegg befinden sich Hotels, Restaurants, Skilifte sowie der Bahnhof der beiden Zahnradbahnen Wengernalpbahn und Jungfraubahn.
Die Wengernalpbahn führt von Lauterbrunnen und Wengen über die Kleine Scheidegg nach Grindelwald. Die Jungfraubahn führt von dort durch Eiger und Mönch hinauf zum Jungfraujoch. Erstere wurde im Jahr 1893 fertiggestellt. Im Sommer 1896 wurde mit dem Bau der Jungfraubahn begonnen. 1898 wurde der Abschnitt bis zum Bahnhof Eigergletscher in Betrieb genommen; 1912 wurde die ganze neun Kilometer lange Strecke bis zum Jungfraujoch in Betrieb genommen. Der Tourismus hatte sich aber schon vor dem Bau der Bahnen entwickelt: Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts besuchten Reisende auf Grand Tour das Berner Oberland und wanderten über die Kleine Scheidegg. Ein erstes Hotel für Touristen wurde 1840 erbaut. Mitte der 1920er Jahre waren die Hotels erstmals auch den Winter über geöffnet. 1941 wurde der Skilift aufs Lauberhorn erbaut.
«Die Kleine Scheidegg wird alljährlich von ungezählten Touristenscharen besucht, welchen so schon lebhaften Verkehr die Eröffnung der Jungfraubahn noch bedeutend gesteigert hat.»
– Geographisches Lexikon der Schweiz (1906)
Die Kleine Scheidegg ist bekannt für das eindrückliche Panorama mit dem Dreigestirn Eiger, Mönch (4110 m ü. M.) und Jungfrau (4158 m ü. M.) und zahlreichen Gletschern. Zudem bietet sich hier eine gute Einsicht in die Eiger-Nordwand, um Bergsteiger in der Wand mit dem Fernglas zu verfolgen.
Im Winter ist die Kleine Scheidegg – zusammen mit dem Männlichen – Mittelpunkt eines ausgedehnten Skigebiets rund um Grindelwald und Wengen. Am oberhalb der Scheidegg gelegenen Lauberhorn befindet sich der Start des bekannten Lauberhornrennens.
Seit 1993 ist die Kleine Scheidegg jedes Jahr im September Ziel des Jungfrau-Marathons, der in Interlaken startet. Von 1998 bis 2020 wurde auf der Kleinen Scheidegg jeweils zum Abschluss der Wintersaison das Snowpenair mit bis zu 10.000 Zuschauern veranstaltet. Eine Einigung bezüglich einer Einsprache gegen den Bau der V-Bahn sah vor, das Festival nicht länger durchzuführen.
(Wikipedia)
Schweiz / Berner Oberland - Bahnhof Eigergletscher
Eigergletscher is a railway station in the municipality of Lauterbrunnen in the canton of Bern. The station is served by trains of the Jungfrau railway, which run to the Jungfraujoch from Kleine Scheidegg, where they connect with services from Interlaken, Lauterbrunnen, Wengen and Grindelwald via the Bernese Oberland railway and the Wengernalp railway.
The station takes its name from the adjacent Eiger Glacier, and is the Jungfraubahn's last station in the open air, before the line enters its tunnel to the summit. It is also the location of the railway's workshop.
History
The station opened on 19 September 1898, with the opening of the first open air stretch of the Jungfraubahn. After further construction, the line was extended to a temporary terminus within the tunnel at Rotstock station on 2 August 1899.
Jungfraubahn AG announced that a new V-cableway would be constructed to bring visitors direct to Eigergletscher from Grindelwald, shortening journey times to the Jungfraujoch by 47 minutes. Construction started in the summer of 2018 and the new service called the Eiger Express began in December 2020. It allows a connection from a new station, Grindelwald Terminal, to the new Eigergletscher gondola station, with a transfer hall where passengers can transfer from the gondola to the Jungfraubahn train to the Jungfraujoch summit.
(Wikipedia)
Der Bahnhof Eigergletscher ist eine Station der Jungfraubahn in 2320 m ü. M. Höhe am Rand des Eigergletschers, der ihr den Namen gab. Dort befindet sich auch die Werkstätte der Bahn, in welcher die Unterhaltsarbeiten und Revisionen an den Fahrzeugen durchgeführt werden. Die Station Eigergletscher betreibt die höchstgelegene Betriebsküche aller Bahnen Europas. Die Station ist Teil der V-Bahn und dient als Bergstation für den Eiger-Express.
Geschichte
Bau und erste Jahre
Die Station Eigergletscher wurde am 19. September 1898 durch Adolf Guyer-Zeller und mit einer Bergpredigt des Grindelwalder „Gletscherpfarrers“ Gottfried Strasser, vor 400 geladenen Gästen eingeweiht. Während der 16-jährigen Bauzeit der Jungfraubahn war die Station das Zentrum des Bauprojektes. Unmittelbar oberhalb der Station beginnt der 7,2 km lange Grosse Tunnel zum Jungfraujoch. Bis zu 200 Arbeiter – davon rund 160 Italiener – waren während der Bauzeit an der Station untergebracht. Im Sommer erfolgte die Versorgung über die wenige Jahre zuvor fertiggestellte Wengernalpbahn, die zur Kleinen Scheidegg, der ersten Station der Jungfraubahn, führt. Im Winter waren die Bauarbeiter dagegen von der Aussenwelt abgeschnitten und auf sich gestellt. Mit der Inbetriebnahme der Strecke Kleine Scheidegg – Jungfraujoch am 1. August 1912 wurden die Bauarbeiten beendet und die Station verlor ihren dörflichen Charakter. Von den Arbeiterbaracken sind heute nur noch die Grundmauern zu erkennen. Für die 2 km lange Strecke von der Kleinen Scheidegg zur Station Eigergletscher benötigt die Jungfraubahn 7 Minuten.
Zuchtanstalt für Grönlandhunde
An der Station Eigergletscher befand sich seit 1912 eine von der Jungfraubahn AG betriebene Zuchtanstalt für Grönlandhunde. In den 2500 m² grossen Gehegen waren etwa 25 Hunde, die von drei Mitarbeitern betreut wurden. Die Hunde wurden unter anderem für touristische Hundeschlittenfahrten ab dem Jungfraujoch eingesetzt. Aus wirtschaftlichen Überlegungen wurde Ende 2009 die Zuchtanstalt aufgelöst.
V-Bahn
Von Sommer 2018 bis Winter 2020 wurde die Station Eigergletscher massiv ausgebaut. Als wichtiger Bestandteil des V-Bahn-Projektes dient die Station heute als Umsteigepunkt auf dem Weg zum Jungfraujoch. Damit hat die Station Kleine Scheidegg an Bedeutung verloren.
(Wikipedia)
Schweiz / Berner Oberland - Kleine Scheidegg
In the background you can see the Eiger north face.
Im Hintergrund sieht man die Eiger Nordwand.
The Kleine Scheidegg (English: Little Scheidegg) is a mountain pass at an elevation of 2,061 m (6,762 ft), situated below and between the Eiger and Lauberhorn peaks in the Bernese Oberland region of Switzerland. The name means "minor watershed", as it only divides the two arms of the Lütschine river, both converging at Zweilütschinen, while the nearby Grosse Scheidegg divides the Lütschine from the Rychenbach stream.
The pass is traversed by a walking trail and the Wengernalp Railway, which both connect the villages of Grindelwald with Lauterbrunnen, passing through Wengen between the pass summit and Lauterbrunnen. In winter, Kleine Scheidegg is the centre of the ski area around Grindelwald and Wengen. In summer, it is a popular hiking destination, and is one of the passes crossed by the Alpine Pass Route between Sargans and Montreux. The Jungfrau Marathon, a mountain race that takes place every year in early September, ends at Kleine Scheidegg.
The Kleine Scheidegg railway station is sited at the summit of the pass. Besides being an intermediate stop on the Wengernalp Railway, the station is also the lower terminus of the Jungfrau Railway, which climbs steeply through tunnels inside the Eiger and Mönch mountains up to its terminal at the Jungfraujoch, the highest point reachable by rail in Europe. Both railways operate year-round, and any passengers travelling to the Jungfraujoch must change trains at Kleine Scheidegg. The pass is linked to the summit of the Lauberhorn and to Arvengarten, on the approach to the pass from Grindelwald, by chairlifts.
There are also several restaurants and hotels at the summit of the pass, including the historic Hotel Bellevue des Alpes that dates back to 1840.
History
Prior to the coming of the railways and the introduction of tourism to the area, the twin passes of Kleine Scheidegg and Grosse Scheidegg provided access for local livestock and dairy farmers to the important export route to Italy over the Grimsel Pass. With the coming of tourism and the opening of the first mountain hotels in the 1830s, the transit of the Kleine Scheidegg became busier, and more important than the Grosse Scheidegg.
In 1840, Christian Seiler built the inn Zur Gemse on the summit of the pass. Guests and supplies reached the inn by mule train over the pass tracks, and the inn grew into the internationally famous Hotel Bellevue. The Wengernalp co-operative opened the competing Hotel des Alps alongside the Hotel Bellevue, but sold out to the Seiler family, thus creating the merged Hotel Bellevue des Alps.
In order to satisfy tourist demand, construction of the Wengernalp Railway across the pass commenced in 1891, and the line opened in 1893, as a steam hauled summer only service. The line was electrified in 1909/10, and year-round operation started in 1925 (to Lauterbrunnen) and 1960 (to Grindelwald). Construction of the Jungfrau Railway started in 1896, and it opened in stages from 1898 to 1912. Since the 1930s, Kleine Scheidegg has been the base of expeditions on the north face of the Eiger.
Geography
Kleine Scheidegg is among the most celebrated mountain passes in the Swiss Alps because of its position just north of the point where the Bernese Alps makes a salient angle, whose apex is the Eiger. From there, a series of high peaks rise in line towards the northeast, on the left side of the trail that follows a direct route from Meiringen, southwest across the Grosse Scheidegg, to Kleine Scheidegg. On the south side of the apex at the Eiger, the still higher summits of the Mönch, Jungfrau, Gletscherhorn, and Mittaghorn follow in succession from north to south.
Hidden by the Eiger from the vantage point of Grindelwald, the Mönch and Jungfrau break upon the traveller at Kleine Scheidegg in full grandeur, rising from the narrow gorge of the Trümmletental. Three comparatively large glaciers, with several minor accumulations of ice, are found in the hollows and on the shelving ledges of the three peaks that rise above the Trümmletental. The Eiger Glacier lies in the recess between the Eiger and the Mönch. This is separated by a huge projecting buttress of the latter mountain from the Guggi Glacier. Farther on is the Giessen Glacier, formed, at a higher level than the two last, on a shelf of the northwest side of the Jungfrau.
Politically, the pass at Kleine Scheidegg marks the boundary between the municipalities of Lauterbrunnen and Grindelwald, both of which are within the canton of Bern.
In popular culture
The film Kleine Scheidegg (1937) was set on the eponymous pass, directed by Richard Schweizer, and starring Susanne Baader, Leopold Biberti and Emil Hegetschweiler.
In the summer of 1974, Clint Eastwood and his cast and crew stayed at the Hotel Bellevue des Alpes at Kleine Scheidegg while filming The Eiger Sanction (1975). Several scenes were filmed in and around the hotel.
The 2008 film North Face, about Toni Kurz and Andreas Hinterstoisser's 1936 attempt to climb the Eiger north face, was shot to a great extent at the Hotel Bellevue des Alpes. Footage of the mountain's profile was also shot from Kleine Scheidegg's vantage point, though the climbing scenes were created mostly using computer generated imagery and green screen technology.
The hiking track in the area is the basis for the fictional Eiger Nordwand tracks in the racing video games Gran Turismo HD Concept, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo 5, and Gran Turismo 6.
(Wikipedia)
Die Kleine Scheidegg ist die Passhöhe (2061 m ü. M.) zwischen Eiger (3967 m ü. M.) und Lauberhorn (2472 m ü. M.) im Berner Oberland in der Schweiz, die Grindelwald mit Lauterbrunnen verbindet. Auf der Kleinen Scheidegg befinden sich Hotels, Restaurants, Skilifte sowie der Bahnhof der beiden Zahnradbahnen Wengernalpbahn und Jungfraubahn.
Die Wengernalpbahn führt von Lauterbrunnen und Wengen über die Kleine Scheidegg nach Grindelwald. Die Jungfraubahn führt von dort durch Eiger und Mönch hinauf zum Jungfraujoch. Erstere wurde im Jahr 1893 fertiggestellt. Im Sommer 1896 wurde mit dem Bau der Jungfraubahn begonnen. 1898 wurde der Abschnitt bis zum Bahnhof Eigergletscher in Betrieb genommen; 1912 wurde die ganze neun Kilometer lange Strecke bis zum Jungfraujoch in Betrieb genommen. Der Tourismus hatte sich aber schon vor dem Bau der Bahnen entwickelt: Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts besuchten Reisende auf Grand Tour das Berner Oberland und wanderten über die Kleine Scheidegg. Ein erstes Hotel für Touristen wurde 1840 erbaut. Mitte der 1920er Jahre waren die Hotels erstmals auch den Winter über geöffnet. 1941 wurde der Skilift aufs Lauberhorn erbaut.
«Die Kleine Scheidegg wird alljährlich von ungezählten Touristenscharen besucht, welchen so schon lebhaften Verkehr die Eröffnung der Jungfraubahn noch bedeutend gesteigert hat.»
– Geographisches Lexikon der Schweiz (1906)
Die Kleine Scheidegg ist bekannt für das eindrückliche Panorama mit dem Dreigestirn Eiger, Mönch (4110 m ü. M.) und Jungfrau (4158 m ü. M.) und zahlreichen Gletschern. Zudem bietet sich hier eine gute Einsicht in die Eiger-Nordwand, um Bergsteiger in der Wand mit dem Fernglas zu verfolgen.
Im Winter ist die Kleine Scheidegg – zusammen mit dem Männlichen – Mittelpunkt eines ausgedehnten Skigebiets rund um Grindelwald und Wengen. Am oberhalb der Scheidegg gelegenen Lauberhorn befindet sich der Start des bekannten Lauberhornrennens.
Seit 1993 ist die Kleine Scheidegg jedes Jahr im September Ziel des Jungfrau-Marathons, der in Interlaken startet. Von 1998 bis 2020 wurde auf der Kleinen Scheidegg jeweils zum Abschluss der Wintersaison das Snowpenair mit bis zu 10.000 Zuschauern veranstaltet. Eine Einigung bezüglich einer Einsprache gegen den Bau der V-Bahn sah vor, das Festival nicht länger durchzuführen.
(Wikipedia)
V90 295 057 van de BEG is met een korte keteltrein op weg naar de haven van Emmerich dit keer zat de loc aan de achterkant wat toch weer leuke foto's oplevend. Zoals hier waar de containerkraan te zien is.
...the path was reasonably wide and I don't remember being scared at any point, though I was consistently careful and so was Dennis.
This is one of the towels for the V-cableway that is due to start operation in December 2020 v-bahn.jungfrau.ch/en/v-bahn/eiger-express
"From 5 December 2020, the new Eiger Express tricable aerial cableway will take you from the Grindelwald terminal to the Eiger Glacier station in just 15 minutes. With a direct transfer option you will be on the Jungfraujoch – Top of Europe 47 minutes faster than before. More time for you to experience the majestic backdrop with breath taking views at 3,454 metres above sea level and enjoy attractions such as the Ice Palace, Alpine Sensation and Snow Fun Park. The state-of-the-art 26-seat cabins even take you very close to the north face of the Eiger, 1,800 metres high. After your arrival at the Eiger Glacier, the Panorama Hall awaits you with a fascinating view of the mountains."
"The tricable gondola system combines all the advantages of an aerial gondola and an aerial tramway. Due to the double carrier cable, it can be run across great lengths with a small number of support towers while still being very stable in the wind. For the Eiger Express, only seven support towers have to be built over the entire length of 6,483 metres. This preserves the landscape and no forest paths are required."
V90 295 057 van de BEG met een korte goederentrein uit de haven van Emmerich en ging richting Duisburg.
Shot while driving by with a car.
This steam engine was built in 1945 by Frichs in Aarhus Denmark and was used by the DSB in the country. In 1980 it was acquired by enthusiasts (Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e. V.) in Germany and is still used for short trips near Hamburg.
Only two of they survived and this is the only one still running.
Schweiz / Berner Oberland - Grindwald Terminal
The state-of-the-art terminal, with direct railway connection in Grindelwald, is the heart of the V-Cableway. The tricable gondola Eiger Express to the Eiger Glacier and the 10-person aerial gondola to Männlichen start here. The terminal also offers a shopping centre with top international brands, quality Swiss products and a sports shop.
(jungfrau.ch)
Der hochmoderne Terminal, mit direkter Bahnanbindung in Grindelwald, ist das Herzstück der V-Bahn. Hier startet die 3S-Bahn Eiger Express zum Eigergletscher und die 10er-Gondelbahn zum Männlichen. Daneben bietet der Terminal ein Shopping Center mit internationalen Top-Marken, Schweizer Qualitätsprodukten sowie ein Sportgeschäft.
(jungfrau.ch)
DB Autozug BR218 320 Lotte in Emmerich. Deze was toen in Emmerich om stoomloc BR 65 018 op te halen.
Zodra het begint te sneeuwen moet Plan V zoals altijd weer redden wat er te redden valt. Dus ook de ICE treinen van/naar Duitsland komen dan weer in beeld. Door de weersomstandigheden zijn de ICE treinen van/naar Frankfurt in Emmerich geknipt en op het Nederlandse gedeelte rijdt dus naast de gewone ICE-3 treinstellen ook nog een setje van 3x Plan V
In een flinke sneeuwbui komen de Plan V's 945, 455 en 940 door Bunnik als vervangende ICE 128 van Emmerich naar Amsterdam. Doordat er 3 treinen vlak achter elkaar reden kwam deze met een slakkengang voorbij.
V60 V 664 van de BEG maar nog in de uitvoering van de MWB. Is aan het rangeeren met een paar goederenwagens die gevuld zullen worden met boomstammen.
V90 295 057 van de BEG met een ketelwagen voor de haven van Emmerich. Staat in Emmerich te wachten op een bijna nooit gebuikt spoor aan de rand van het emplacement.
Het was de bedoeling dat er 2 gehuurde 189'ers de blerick-shuttle maar regelmatig zijn er G1206'en voor deze trein gezien.
RTB V156 is met de Blerick-shuttle onderweg naar de Maasvlakte
26-6-2013
V90 295 048 van de BUVL is verhuurt aan de BEG Bocholter Eisenbahngesellschaft. En is hier in de haven van Emmerich om een ketelwagen weg te brengen.
V90 295 048 van de BUVL is verhuurt aan de BEG Bocholter Eisenbahngesellschaft. En is hier in Emmerich met een ketelwagen aan het rangeren.