University Campus
View allAll Photos Tagged universiteit
Amsterdam - Kloveniersburgwal.
The (1927) facade of this University building shows characteristics of the Amsterdam School style of architecture and has earned the nickname "the skate".
Universiteit van Amsterdam, gebouwencomplex De Oudemanhuispoort.
In 1927 kwam een nieuw gebouw voor de universiteit gereed, ontworpen door P.L. Marnette.
Met name de nieuwe gevel aan de Kloveniersburgwal vertoont kenmerken van de Amsterdamse School en heeft aan dit deel de bijnaam "de schaats" opgeleverd (Wp).
Happy Window Wednesday :-)
Op deze onstuimige 2e paasdag werd er naar Tilburg-Universiteit gereden. Er was gemeld dat.er 'n VolkerRail werktrein onderweg was . Er waren werkzaamheden tussen Roosendaal (NL) en Vlissingen (NL) .Hier de passage te Tilburg-Universiteit van Volkerrail 7178 (1778) en VolkerRail 203-04 + 36 lege Klmos'n. Vanaf hier gaat hij verder via den Bosch--Utrecht naar standplaats Amersfoort Goederen.
* En de fotografen naar richting Venlo.
Sinds de oprichting van de universiteit in 1425 en tot in 1636 was er geen officiële bibliotheek van de universiteit. Zonder twijfel hadden de studenten toegang tot handschriften en gedrukte boeken bewaard in de woningen van hun professoren en in de verschillende colleges en onderwijsinstellingen.
In 1636 kwam er in de Lakenhalle een bibliotheek die een Centrale Bibliotheek genoemd kan worden.
Deze bibliotheek groeide tijdens de volgende eeuwen, en na de afschaffing van de Leuvense universiteit in 1797 werd ze in haar geheel door de Franse bezetter overgebracht naar de École centrale van Brussel. De meest waardevolle boeken en manuscripten werden naar Parijs en de Bibliothèque nationale (vroegere Bibliothèque Royale) overgebracht.
Het is waarschijnlijk dat er tijdens de onzekere tijden na de Franse Revolutie heel wat boeken en waardevolle documenten stiekem een niet-officiële weg hebben gevolgd. In veel Europese bibliotheken vindt men inderdaad boeken en manuscripten die onmiskenbaar uit de Universiteit van Leuven komen, zoals het originele oprichtingscharter van 1425, dat zich in 1909 in het seminarie van 's-Hertogenbosch bevond of een incunabel die toebehoorde aan de rechtsgeleerde Henricus de Piro, die zich op het einde van de twintigste eeuw in de bibliotheek van Boedapest bevond.
De rijke archieven van de universiteit van Leuven bevinden zich tegenwoordig in het Rijksarchief in Leuven.
Rector Jan Frans van de Velde (1743-1823) was de laatste bibliothecaris van de bibliotheek van de Leuvense universiteit voor de verplichte sluiting van 1797.
Wikipedia
Na 'n melding vanuit Duitsland dat de nieuw bestickerde RTBC 193 429 onderweg was naar Nederland,werd er naar de stek in Tilburg - Universiteit (NL) gereden. Dan tegen 16u50 gaan de overwegbomen naar beneden en passeert hier de 2 fotografen RTBC 193 429 > Ich erzetze bis zu 52 LKWs > met de goed beladen Kehl-shulle. Hier verder de Brabantroute af met eindbestemming het Rotterdamse.
De Technische Universiteit en Prorail doen samen onderzoek naar de baanstabiliteit van het spoor. Het baanlichaam wordt bijvoorbeeld gemeten door belastingproeven. Dit alles onder de noemer RESET, ofwel Reliable Embankments for Safe Expansion in Rail Traffic.
In het weekend van 8/9 november stonden er metingen gepland nabij Delft. Het Plan W rijtuig, en CTO meetrijtuig figureerde hiervoor. Het Plan E rijtuig van Stichting Historisch Dieselmaterieel en een rijtuig van RailExperts gingen mee om de belasting symmetrisch te houden. Tussen de rijtuigen reed het 'gewicht' mee bestaande uit 10 loccen; de 1832, 1619, 1621, 1618, 1615, 1770, 1766, 1760, 9902 en 9901. Aan beide kanten als trekkracht een voormalig 1700 van Strukton, de 1740 en 1736.
De foto toont het konvooi nabij Delft Campus waar de wisselstraat werd ingereden om van spoor te wisselen. Hierna werden metingen gedaan op het tegenover liggende spoor wat veelal in gebied was waar geen foto's gemaakt konden worden. Dit was de enige mogelijkheid.
[DE] Die Technische Universität und ProRail erforschen gemeinsam die Gleisstabilität der Bahnstrecke in die Niederlande. Der Unterbau wird durch Belastungstests gemessen.
Diese Wochenende waren Messungen in der Nähe von Delft geplant. Hierfür kamen der Plan W-Wagen und der CTO-Messwagen zum Einsatz. Der Plan E-Wagen der SHD und ein Wagen von RailExperts fuhren mit, um die Last gleichmäßig zu verteilen. Zwischen den Wagen fuhren die 1832, 1619, 1621, 1618, 1615, 1770, 1766, 1760, 9902 und 9901 mit. An beiden Enden sorgten die 1740 und 1736 für Traktion.
Das Foto der Cirkus ist gemacht in der Nähe des Bahnhofs Delft Campus.
Gister kwam er een melding binnen dat er twee HSL keteltreinen onderweg waren vanuit Duitsland naar Nederland. De eerste van de twee zou via grensovergang Venlo komen en betrof een biodieseltrein naar de Botlek getrokken door de HSL 186 364 "WaveRider". De trein passeerde mijn lens te Horst-Sevenum gister rond 16:30. De tweede trein betrof een LPG gasketeltrein welke via grensovergang Bad Bentheim zou komen en welke de Sloehaven als eindbestemming had. Echter zou deze trein 's nachts in Nederland rijden en was de tractie nog onbekend dus was mijn interesse voor deze trein al gauw verdwenen.
De volgende dag, net nadat ik wakker was geworden, kwam er een melding uit Deventer dat de HSL 186 383 zojuist was gepasseerd met de betreffende LPG gasketeltrein. Ik was de trein allang weer vergeten, maar halsoverkop werd er een ontbijtje naar binnen geschoven en de trein richting Tilburg genomen. De HSL 186 383 was de laatste van de drie HSL 186's van de "European Logistics Together" welke nog ontbrak in mijn collectie. En HSL met gasketeltreinen in Nederland is ook maar een zeldzaamheid op zich, dus alle reden om die trein hoe dan ook op de plaat te zetten. Eenmaal in de trein moest er nog een stek gevonden worden, en werd er gekozen om op de bult in Tilburg Reeshof te gaan staan. Echter kwam ik erachter dat de trein vlak achter mijn sprinter zou zitten, dus tijd om naar die stek te geraken was er helaas niet. Ik had nog nooit op het vernieuwde Tilburg Universiteit gestaan, dus werd dat mijn uitvalsbasis.
3 minuten na passage van de DBC 193 303 met gasketeltrein richting Kijfhoek, kondigde de volgende gasketeltrein zich aan in hartje Tilburg. De klok slaat 12:37 als de HSL 186 383 "European Logistics Together" Tilburg Universiteit passeert met een sleep bonte set gasketels UN1965, beter bekend als LPG. Als trein 42782 is het geheel onderweg richting de Zeeuwse Sloehaven!
Website: www.rinuslasschuyt.weebly.com
Facebook; www.facebook.com/marinus.lasschuyt/
YouTube: www.youtube.com/user/MrLasschuyt
The coolie butterfly, scarlet peacock, brown peacock or brown peacock (Anartia amathea) is a mediumsized common butterfly in South America. The butterfly lives in Argentina, Paraguay, Uruguay, the Brazilian highlands, the eastern Amazon, the Guianas, Venezuela, and Panama, but also on the southern Caribbean islands.
The coolie is found in disturbed habitats such as gardens, forest clearings, orchards, roadsides, fields and pastures.
It also occurs in primary rainforest, along riverbanks and in glades.
It is found at altitudes between sea level and about 1600 m, but is commonest between 100 - 800 m.
The base color of the wings is either dark brown or black and there are usually three large red spots located near the base of the lower wings. The males have a distinct red coloration, whereas the females are slightly larger and orange-brown.
The wingspan is 5 - 6 cm.
De coolie, schoenlapper of aurelia (anartia amathea) is een middelgrote veel voorkomende vlinder in Zuid-Amerika.
De vlinder leeft in Argentinië, Paraguay, Uruguay, de Braziliaanse hooglanden, het oostelijke Amazonegebied, de Guyanalanden, Venezuela en Panama, maar ook op de zuidelijke Caribische eilanden. De auelia is te vinden in verschillende en afwisselende leefgebieden als open plekken in bossen, boomgaarden, bermen, akkers, weilanden, langs rivieroevers en tuinen.
De vlinder wordt gevonden op hoogtes tussen zeeniveau en ongeveer 1600 m, maar het meest tussen 100 à 800 m.
De basiskleur van de vleugels is donkerbruin of zwart met meestal drie grote rode vlekken in de buurt van de basis van de onderste vleugels. De mannetjes hebben een rode kleur, terwijl de iets grotere vrouwtjes oranjebruin zijn. De vleugelspanwijdte is 5 à 6 cm.
Deze foto is gemaakt in het vlinderhuis van de Botanische Tuinen van de Utrechtse Universiteit.
______________________________
All rights reserved. Copyright © Martien Uiterweerd (Foto Martien).
All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without my written explicit permission.
______________________________
.
.
Op 7 april 2024 maakte plan V 466 van de Karel Foundation een slag Tilburg Universiteit - Enkhuizen. In ieder geval de eerste kilometers werden onder prima weersomstandigheden afgelegd. Het treinstel bij Udenhout.
Detail van een oud gebouw van de Universiteit van Amsterdam - Nederland
Detail of an old building of the University of Amsterdam - Netherlands
Detail eines alten Gebäudes der Universität Amsterdam - Niederlande
تفصيل مبنى قديم من جامعة أمستردام - هولندا
阿姆斯特丹大学一座旧建筑的细节 - 荷兰
Dettaglio di un antico edificio dell'Università di Amsterdam - Paesi Bassi
Detail vun engem ale Gebai vun der Universitéit Amsterdam - Nederland
Informatie over en meer foto's van de Botanische Tuinen: www.ipernity.com/doc/294067/53171170
Ipernity ontdekken: www.ipernity.com/explore
Website: www.rinuslasschuyt.weebly.com
Facebook; www.facebook.com/marinus.lasschuyt/
YouTube: www.youtube.com/user/MrLasschuyt
Arcadas de la biblioteca universitaria (Universiteitsbibliotheek) de la Universidad Católica de Lovaina (KU Leuven, Katholieke Universiteit Leuven)
Theological University and the Bovenkerk in Kampen, Overijssel || Theologische Universiteit en de Bovenkerk in Kampen, Overijssel
Amsterdam - Science Park 904.
Anton Pannekoek Institute for Astronomy, University of Amsterdam.
Universiteit van Amsterdam, FNWI, Faculteit der Natuurwetenschappen, Wiskunde en Informatica.
RTB 193 793 'RATH' passeert met een lange sleep ketels station Tilburg Universiteit onderweg richting Kijfhoek en verder richting Botlek op 6 december 2020.
RFO 193623 met de Cabooter shuttle komt even na 17.00u door station Tilburg Universiteit, onderweg van Venlo naar de Maasvlakte.
Vorige week zondag werd er halsoverkop naar Tilburg Universiteit gegaan om daar de HSL 186 383 in haar paarse outfit te fotograferen. Zij was namelijk onderweg vanuit Bad Bentheim naar de Vlissingen Sloehaven met een gasketeltrein, een combinatie die zelden in Nederland te zien is. Voordat HSL passeerde kwamen SBB Cargo met de Milano-Shuttle en DB Cargo met eveneens een gasketeltrein voorbij. Slechts drie minuten voordat HSL passeerde kwam DB Cargo voorbij in helaas veel betere licht- en kleuromstandigheden dan bij HSL het geval was, iets wat ik liever andersom had gezien. Dat neemt natuurlijk niet weg dat het plaatje van DB Cargo er ook heus mag zijn.
Zoals eerder gezegd passeert drie minuten voordat HSL door Tilburg Universiteit kwam met eveneens een gasketeltrein, de DB Cargo 193 303 onderweg vanuit Duitsland naar het Rotterdamse. Onder typische herfstomstandigheden heeft het geheel nog ongeveer driekwartier nodig totdat het de bestemming Kijfhoek bereikt!
The coolie butterfly, scarlet peacock or brown peacock (Anartia amathea) is a mediumsized common butterfly in South America.
The butterfly lives in Argentina, Paraguay, Uruguay, the Brazilian highlands, the eastern Amazon, the Guianas, Venezuela, and Panama, but also on the southern Caribbean islands.
The coolie is found in disturbed habitats such as gardens, forest clearings, orchards, roadsides, fields and pastures.
It also occurs in primary rainforest, along riverbanks and in glades.
It is found at altitudes between sea level and about 1600 m, but is commonest between 100 - 800 m.
The base color of the wings is either dark brown or black and there are usually three large red spots located near the base of the lower wings. The males have a distinct red coloration, whereas the females are slightly larger and orange-brown.
The wingspan is 5 - 6 cm.
De coolie, schoenlapper of aurelia (anartia amathea) is een middelgrote veel voorkomende vlinder in Zuid-Amerika.
De vlinder leeft in Argentinië, Paraguay, Uruguay, de Braziliaanse hooglanden, het oostelijke Amazonegebied, de Guyanalanden, Venezuela en Panama, maar ook op de zuidelijke Caribische eilanden. De auelia is te vinden in verschillende en afwisselende leefgebieden als open plekken in bossen, boomgaarden, bermen, akkers, weilanden, langs rivieroevers en tuinen.
De vlinder wordt gevonden op hoogtes tussen zeeniveau en ongeveer 1600 m, maar het meest tussen 100 à 800 m.
De basiskleur van de vleugels is donkerbruin of zwart met meestal drie grote rode vlekken in de buurt van de basis van de onderste vleugels. De mannetjes hebben een rode kleur, terwijl de iets grotere vrouwtjes oranjebruin zijn. De vleugelspanwijdte is 5 à 6 cm.
Deze foto is gemaakt in het vlinderhuis van de Botanische Tuinen van de Utrechtse Universiteit.
______________________________
All rights reserved. Copyright © Martien Uiterweerd (Foto Martien).
All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without my written explicit permission.
______________________________
.
.
Charles Gesner van der Voort's (1916-1991) employer, Holland-China Trading Company (HCHC), was founded by several people, including Albert Hotz, through Hotz, s'Jacob & Co (Albertus Paulus Hermanus Hotz, born in Rotterdam in 1855, died in Italy in 1930).
When I searched the internet for more information on Albert Hotz, I was in for a surprise. There was a newspaper article, mentioning that he was an early photographer:
"Een lid der Rotterdamsche firma S.C.P. Hotz & Zoon, de heer A. Hotz, heeft een reis naar Perzië gemaakt en is daarvan nu teruggekeerd. Hij brengt, schrijft men uit Londen aan de "N. R. Ct." geen ongunstig nieuws uit Teheran mede.
Door hem zijn ernstige pogingen in het werk gesteld om den handel tusschen Nederland en Perzië, vroeger, naar men weet, van groot belang, weer te verlevendigen. Met dat doel is een kleine vennootschap opgericht, waarbij eenige Nederlandsche fabrikanten van naam betrokken zijn. Deze vennootschap beoogt het invoeren van Europeesche fabrikaten, inzonderheid Nederlandsche, te Teheran, waar een Hollandsche bazaar met den afzet zal worden belast.
De vertegenwoordiger van Nederland in de Perzische hoofdstad, de heer Knobel, heeft groote belangstelling voor dit plan aan den dag gelegd en stelt zich veel voor van de te verkrijgen inkomsten.
De heer Hotz is een ernstig liefhebber der photographische kunst en heeft met zijnen Kodak een groot aantal landschappen in Perzië afgebeeld. Deze afdrukken, vermenigvuldigd, vergroot en duurzaam gemaakt door het platinotypische proces, zijn ten deele vereenigd in een smaakvol album, dat een getrouw beeld geeft van het hedendaagsche en ook van het oude Perzië.
Van bijzondere waarde zijn de kleurige platen van de bouwvallen van Persepolis en van Ispahan, vooral die waarop de graven der "opperhoofden" van de Oost-Indische Compagnie op het Armenische kerkhof te Julfa zijn weergegeven."
(Royal Dutch Library, Delpher.nl, Haagsche Courant, 31 July 1893)
Would any of these photo have survived? And, were any photos of China to be found, A. Hotz being a founder of Holland-China Trading Company. Soon, I found reference to the Hotz collection at Leiden University. Indeed, there were Chinese images to be found, and a wonderful portrait of Albert Hotz and his wife Lucy Helen Woods.
Hotz was also mentioned in Mattie Boom's thesis. She wrote that Hotz traveled from Persia to China, via the old Silk Road, still in use in the 1890s. In London, well-known China-photographer John Thomson printed Hotz' photographs. He may have also sold Hotz a collection of Chinese photographs, currently held at Leiden University Library.
"De Rotterdammer Albert Paul Herman Hotz (1855-1930) was zo’n reizende ondernemer die graag fotografeerde. Hij trok in 1874 voor het eerst naar Perzië waar hij ging handelen in tapijten, textiel en olie. In Teheran had hij vanaf 1890 zijn zogeheten ‘Tehran Toko’ waar hij zijn handelswaar doorverkocht. Teheran was de standplaats, maar vandaaruit deed het bedrijf ook zaken met China. De zijderoute was in de late 19de eeuw nog steeds dezelfde levendige weg als in de eeuwen daarvoor. Via deze route werden handelsbetrekkingen met China onderhouden. Hotz ondernam de tocht verschillende malen."
"Er zijn meer dan twintig fotoalbums van Hotz met zijn eigen foto’s bewaard gebleven (afb. 132). Deze foto’s werden door de bekende China-fotograaf John Thomson voor Hotz afgedrukt op het fraaie platinapapier. Mogelijk maakte Thomson ook de albums. Hotz had, toen hij in Londen woonde, Thomson ontmoet op een van de bijeenkomsten van de Royal Geographical Society. De mannen raakten in gesprek toen Thomson een van zijn voordrachten over China met projectie van lantaarnplaatjes hield. Ook Hendrik Dunlop die als vertegenwoordiger bij de firma Hotz werkte, ging via Teheran en Shiraz langs de zijderoute naar China. Achterin Dunlops album Shiraz zitten een paar kleine foto’s die hij rond 1895 in China maakte, waaronder een van de theefabriek van Fuzhou."
(Mattie Boom 2017, Erasmus Universiteit Rotterdam, Kodak in Amsterdam. De opkomst van de amateurfotografie in Nederland 1880-1910, p. 113)
There is an exhibition in Rijksmuseum (Amsterdam) by Mattie Boom, about amateur photography in the Netherlands, 15 February - 10 June 2019.
www.rijksmuseum.nl/en/press/rijksmuseum-exhibition-traces...
Original caption reads:
"No. 204, Canton.
Native passenger junk known to foreign residents as house boats, are frequently engaged by excursionists and little fleets of them may sometimes be seen conveying pleasant pic-nic parties to picturesque localities of the neighbourhood.
Some of these junks have capacious carrying accommodation."
Courtesy Leiden University Library, Special Collections, Or. 26.590 Hotz album 27, Or. 26.591 Hotz album 28, Or. 27.133 (1) Aktetas van Haccius.