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I still have some time before my train home starts. So I picked out a thematically appropriate photo for you. And a train station.
Anyone traveling with a camera in Hamburg should definitely take a look at the subway. Not only can you get through the whole city quickly, but it also offers one or two interesting photo opportunities.
I would particularly like to mention the U4 line here. We are currently at their final stop, the Elbe bridges. The exciting thing begins with the fact that this station, despite the fact that it is a subway, is not underground. A special feature that can be found several times in Hamburg.
Ich habe noch etwas Zeit, bevor mein Zug nach Hause startet. Also habe ich noch ein thematisch passendes Foto für Euch herausgesucht. Und zwar einen Bahnhof.
Wer in Hamburg mit der Kamera unterwegs ist, sollte sich auf jeden Fall einmal mit der U-Bahn auseinander setzen. So kommt man mit der nicht nur zügig durch die ganze Stadt, sondern sie bietet auch das ein oder andere interessante Fotomotiv.
Ganz besonders möchte ich hier die Linie U4 erwähnen. Wir befinden uns hier gerade an deren Endhaltestelle, den Elbbrücken. Das spannende beginnt schon damit, dass sich dieser Bahnhof, trotz der Tatsache, dass es sich um eine U-Bahn handelt, nicht unter der Erde befindet. Eine Besonderheit, die in Hamburg mehrfach zu fnden ist.
more of this on my website at: www.shoot-to-catch.de
Liege-Guilleminns railway station
architeture
by Santiago Calatrava
color art installation by Daniel Buren
An old and empty trainstation that isn't used anymore, with some of the wild horses living around there.
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Budapest Nyugati (western) railway station is one of the three main railway terminals in Budapest, Hungary.
The station was planned by August de Serres and was built by the Eiffel Company. It was opened on 28 October 1877.
La gare de Budapest-Nyugati est l'une des trois grandes gares ferroviaires de Budapest.
La gare a été conçue par Auguste de Serres et a été construite par la société Eiffel. Elle a été ouverte le 28 octobre 1877.
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