*Flickr en català!
View allAll Photos Tagged totor
Gràcies per les vostres visites i comentaris.
Gracias por vuestras visitas y comentarios.
Thanks for your visits and comments.
Carolina-eenden zijn vrij tamme eenden in het wild. Als ze niet verstoord worden komen ze dicht in de buurt van mensen.
Ze verplaatsen zich ook moeiteloos op het land en strijken in de vrije natuur vaak neer in bomen. Daarom behoren zij tot de zgn. roestende eenden.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos or logo "they will be deleted"
Van 1 tot en met 4 juni 2022 werd samen met een treinenspotvriend één van onze gezamenlijke favoriete treinenlanden bezocht: Tsjechië. De eerste dag werden twee stekken in de buurt van Ústí nad Labem bezocht en daarna reisden we door naar het zuidoosten van het mooie land. Rondom Brno stonden een aantal hoofdlijnen en lokale lijnen op het menu. Vooral de verschillende varianten van de serie 754 en de laatste dagen van de serie 560 hadden onze belangstelling.
We werden aardig verwend qua Duikbrillen en ook de 560's werden gescoord. Dit allemaal op fraaie minder druk bereden lijnen. Tussendoor werden in de regio Brno ook bezoekjes gebracht aan de hoofdlijnen. Op woensdagavond 1 juni werd een stek ten zuiden van het dorp Žabčice aan de hoofdlijn Brno-Břeclav bezocht. Qua goederenverkeer is de andere hoofdlijn Břeclav-Přerov (momenteel) drukker. Toch reed er nog een fraaie goederentrein met een "Laminatka". Daarnaast pakten we in korte tijd ook nog een aantal fraaie reizigerstreinen met mooie tractie.
Hier zien we de Čd 242 204-6 met Os 4622 Hustopeče u Brna-Žďár nad Sázavou bij Žabčice op woensdag 1 juni 2022. De serie 242 zal helaas niet lang meer rijden voor de Tsjechische Spoorwegen.
Très tôt le matin / Very early in the morning
Près du / Near restaurant Aux Anciens Canadiens
Rue St-Louis
Vieux-Québec (QC)
De vliegtijd loopt van eind april tot eind juli met een piek in mei en begin juni. Na het uitsluipen zoeken de imago’s meestal het bos op om te jagen en geslachtsrijp te worden. Ze zijn vaak te vinden boven bospaden en langs bosranden, heen en weer vliegend op ca. een meter hoogte. Geslachtsrijpe mannetjes maken patrouillevluchten, waarbij ze vlak langs de oevervegetatie en op geringe hoogte boven het water vliegen. Ze blijven daarbij vaak stilhangen in de lucht, waarbij de groene ogen en het knotsvormig achterlijf opvallen. Ze kunnen echter ook snelle uitvallen maken. Andere mannetjes worden direct verjaagd en vrouwtjes worden direct gegrepen voor de paring. Ook hebben ze het regelmatig met viervlekken aan de stok. De eitjes worden solitair door het vrouwtje in vlucht afgezet, waarbij ze meestal goed verscholen gaat tussen de dichte oevervegetatie. Niet zelden gebeurt dit laat op de dag of bij bewolkt of zelfs miezerig weer. Op die manier verkleint ze de kans om door ander mannetjes belaagd te worden.
De larven overwinteren twee, soms drie keer. De larven zijn volgroeid als ze de laatste winter in gaan. Uitsluipen gebeurt van half april tot in juni, met een piek in mei.
Distelvlinders komen overal ter wereld voor, behalve op Antarctica en in Zuid-Amerika.
De vlinders die we in Europa tegenkomen, zijn in het algemeen afkomstig uit Centraal-Afrika en in mindere mate Noord-Afrika en Zuid-Europa, waar de soort overwintert. De soort vliegt vervolgens naar Zuid-Europa, waar een eerste voortplanting plaatsvindt. In de voorzomer trekken de vlinders naar noordelijker streken, (tot in Scandinavië toe) en planten zich hier voort.
Hij laat zich daarbij door gunstige wind meevoeren. Soms is er september en oktober een kleine tweede generatie. De aantallen kunnen van jaar tot jaar sterk verschillen.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos
Debout 5H30 pour arriver à l'heure bleue en haut du Semnoz finalement j'ai du attendre et m'adapter car pour le panorama c'était raté
Up 5:30 am to arrive at the blue hour at the top of Semnoz finally I had to wait and adapt because for the panorama it was missed
Bon cap de setmana
Buen fin de semana
Have a good weekend
Gràcies per les vostres visites i comentaris.
Gracias por vuestras visitas y comentarios.
Thanks for your visits and comments.
Van 1 tot en met 4 juni 2022 werd samen met een treinenspotvriend één van onze gezamenlijke favoriete treinenlanden bezocht: Tsjechië. De eerste dag werden twee stekken in de buurt van Ústí nad Labem bezocht en daarna reisden we door naar het zuidoosten van het mooie land. Rondom Brno stonden een aantal hoofdlijnen en lokale lijnen op het menu. Vooral de verschillende varianten van de serie 754 en de laatste dagen van de serie 560 hadden onze belangstelling.
Op vrijdag 3 juni werden weer pogingen gedaan om mooie foto’s te maken van de Duikbrillen van de serie 754. Bij voorkeur in een mooi zonnetje. Dat viel deze vier dagen nog niet mee. De voorspellingen waren steeds veelbelovend qua zon. Het was echt zomers warm. Daar hadden we zeker niet over te klagen. Het was heerlijk om de hele dag buiten te zijn. Het was alleen echt een wolkenlotto. Als het lukt heb je een foto met een prachtige lucht erboven. Als het net niet lukt, is dat jammer. Erger is het ook niet ;-). Achteraf gezien mogen we niet klagen en konden we aardig wat varianten in het zonnetje vastleggen, maar er gingen ook een paar platen de mist in. Zowel letterlijk als figuurlijk. We hadden op een ochtend namelijk ook kort last van flinke mist.
Nadat op vrijdag 3 juni de dag wat aarzelend was begonnen qua zonlicht, zagen we op de wolkenradar dat een stek aan de hoofdlijn Břeclav-Staré Město u Uherské Hradiště goed aan de zon zou liggen. Daar werden ’s ochtends en ’s middags bij twee stekken een aantal fraaie cargo’s gescoord waaronder een goederentrein met een oude Duikbril van de serie 750. De Duikbrillen-honger was echter nog niet gestild en daarom werd aan het einde van de middag een stek bij Nemotice bezocht. Daar werd de fraaie 754 012 voor de tweede keer die dag gefotografeerd nadat 's ochtends ook al de 754 067 was gepakt. Een goede Duikbril-dag die uiteraard in stijl moest worden afgesloten.
Daarom werden aan het einde van de dag twee stekken in de buurt van Kunovice uitgezocht om daar nog twee Duikbrillen (hopelijk) in het zonnetje te fotograferen. Kunovice ligt aan de lijn Kunovice-Veselí nad Moravou. Over deze lijn rijden zowel de sneltreinen tussen Luhačovice en Brno als tussen Staré Město u Uherského Hradiště en Brno. Deze worden over het algemeen gereden door een 754. Met een beetje geluk ook nog een leuke kleurvariant in plaats van een wat saaiere Najbrt-kleurstelling. Er werd met een ruime marge een stek gezocht ten zuiden van Kunovice. Dit leverde ook nog een sneltrein met de 842 002 (de voorserie) op. Een leuke bijvangst!
Waar het ons echter echt om ging was de 754 075. Deze locomotief heeft zelfs al in de Najbrt-kleurstelling rondgereden, maar is gelukkig weer teruggebracht in één van de soorspronkelijke kleurstellingen. Hier zien we de zeer fraaie Čd 754 075-0 met Sp 1774 Staré Město u Uherského Hradiště-Brno hlavní nádraží in Kunovice op 3-6-2022. Het werd op het laatste moment nog spannend met fietsers en sluierbewolking waar de zon in dreigde te zakken. Gelukkig lukte het toch ;-).
Het venijn van de dag zat in de staart: het zoeken van een restaurant via Google Maps. We werden naar voetbalkantines, gesloten restaurants, woonhuizen en de befaamde Buffalo Bar gestuurd. Uiteindelijk kwamen we toch nog bij een prima restaurant in Buchlovice uit waar we konden terugkijken op een geslaagde spotdag.
SNCF 22251, Mommenheim (ligne Strasbourg - Réding), 29 Août 2022.
Parti d'Hausbergen quelques minutes plus tôt, la 22251 de l'AEF entame une longue traversée de la France, acheminant une rame TGV OUIGO destinée à l'Espagne, où la SNCF s'est engagée en concurrence à la RENFE depuis 2022. Le soleil, lui, est sur le point de se coucher et frôle déjà avec la ligne d'horizon, générant cette lumière rouge et cette ambiance particulière.
Drie tot vier keer per week rijdt Strabag een cementklinkertrein tussen Bernburg en Dornburg. De lege trein wordt 's nachts naar de cementfabriek ten noorden van Bernburg gereden en aldaar beladen. Vanwege het hoge treingewicht en de hellingen die onderweg overwonnen dienen te worden, wordt de beladen trein in drie delen naar Köthen gereden, gelegen aan de hoofdlijn Magdeburg-Halle-Leipzig. In Köthen worden de treindelen weer gecombineerd en in de avond naar eindbestemming Dornburg(Saale) doorgevoerd.
Op donderdag 20 september 2018 duurde het even voor de zon tevoorschijn kwam, een flink aantal velden met sluierbewolking zorgden ervoor dat de eerste beladen trein, klokslag om 9:00 door Baalberge, niet in de zon ging. Omdat de trein zo vroeg was, was de hoop dat ook de tweede trein aan de vroege kant zou zijn. Daarom werd stelling genomen even ten oosten van Baalberge. Even na 11'en was het bingo: de 232 105 met het tweede beladen treindeel met cementklinkers op weg naar Köthen.
CAT
Tots els corriols
i un sol camí.
On portaran?
Debades preguntes.
Tot és una qüestió
de llum i de foscor,
de solei i obaga.
Resto immòbil.
No hi ha resposta,
només un lloc.
OC
Totes los camins
e sonque un camin.
Ont menaràn?
En vanas questions.
Es tot una question
de lutz e de tenebras,
de solelh e d'ombra.
Demòri immobil.
I a pas de responsa,
solament un luòc.
IN ENGLISH BELOW THE LINE
Entre la vila vella de Mónaco i Montecarlo es troba Port Hercule, el principal i tradicional port del país. Tot i que també s'hi poden trobar barques i llanxes, el que destaca son els mega-iots de luxe, obviament.
Molta gent confon Montecarlo amb Mónaco, quan són dues coses diferents. Mónaco és tot l'estat principesc, el 2on país més petit del món i un ultraluxós paradís fiscal. Montecarlo és només el seu barri més exclusiu, on es troben tant el famós casino, com l'Hotel de Paris.
======================
Located between the old medieval Monaco and the wards of La Condamine and Montecarlo, the Port Hercule is the main and traditional harbour of Monaco. Although there are still small boats there, what gets more atention are the mega-yatches moored there.
Many people confuse Monte Carlo with Monaco, when they are two different things. Monaco is the entire princely state, the 2nd smallest country in the world and an ultra-luxurious tax haven. Monte Carlo is only its most exclusive ward, where both the famous casino, the luxury shops and the Hotel de Paris are located.
The best view of it is from the square in front of the palace of the princes, above the ancient and medieval town of Monaco.
My father took this same photography with his Rolleiflex in the 60's:
I demà ... tot comença ? O simplement sortim d'un somni tant imposat com desitjat, i encara estem pensant si el resum, el balanç, és positiu. I encara que no ho sigui l'any que bé repetirem, o poder desafiarem al destí ?
.
Tot i que les diverses especies de corbs marins s'asemblen molt, crec que aquest és un corb marí emplomallat (phalacrocorax aristotelis), tot i que en aquest cas no es veu cap plomall al cap; crec que el plomall només és visible en època d'aparellament. ·En tot cas es diferencia del corb marí gros (phalacrocorax carbo) per ser notablement més petit i pel bec més fí. A més, L'Escala sembla un lloc adequat, ja que els emplomallats es concentren a l'Empordà.
Tot i que només s'estava eixugant les plomes, actitud molt usual en els corbs marins, literalment sembla que estigués possant per a mí.
ca.wikipedia.org/wiki/Corb_mar%C3%AD_emplomallat
www.sioc.cat/fitxa.php?sp=PHAARI
==================================================
An European shag (phalacrocorax aristotelis) in the rocks by the sea, in L'Escala. It's smaller than the common cormorant, and with a thinner bill.
Tot en met de jaren negentig ging je hiervoor naar de Rijn: 103'en met IC's en op het eind IR's. Niet voor het goederenverkeer op de andere oever want dat was toen veel saaier dan het reizigersverkeer op de linkeroever. Op zaterdag 20 juni 1998 is de 103 184-8 onderweg van Norddeich Mole naar Karlsruhe Hbf met trein IR 2219 'Bergstrasse' en passeert Oberwesel.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organiseerde van donderdag 7 tot en met zaterdag 9 oktober 2010 het Plandampfevenement ‘Dampf trifft Kies II (wat eigenlijk al weer het vierde was). Gedurende deze drie dagen reden de loc’s 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) en 95 1027 (DB Museum) met goederen- en reizigerstreinen over de Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Op zaterdag reed loc 95 1027 ook nog met een fototrein naar Schmalkalden (lijn Wernshausen – Zella Mehlis). In de middag van 7 oktober 2010 komt loc 95 027 aan in Oberrohn met trein DGz 106 van Eisenach naar Immelborn.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organsierte vom Donnerstag den 7. bis einschließlich Samstag den 9. Oktober 2010 die Plandampfveranstaltung ‘Dampf trifft Kies II’’(was eigentlich schon die vierte war). Während dieser drei Tagen fuhren die Lokomotiven 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) und 95 1027 (DB Museum) mit Güter- und Personenzügen über der Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Am Samstag fuhr die Lok 95 1027 auch noch mit einem Fotozug nach Schmalkalden (Strecke Wernshausen – Zella Mehlis). Im Nachmittag des 7. Oktober hat die Lok 95 027 Einfahrt in Oberrohn mit dem Zug DGz 106 von Eisenach nach Immelborn.
Tôt le matin, en attendant des cerfs, j'ai pu observer un court moment ce renard en recherhce de nourriture.
Bonne journée.
Merci pour vos visites et commentaires
============================================
Early in the morning, waiting for deer, I was able to observe a short time this fox in search for food.
Have a nice day
Thanks for your visits and comments.
Van 4 tot 14 juli 2024 werd (een deel van) de zomervakantie in Slovenië doorgebracht. We hadden een leuk huisje in het dorpje Dekaní gehuurd. In tegenstelling tot in Nederland was het hier wel lekker zomerweer en dus sprongen we dan ook vaak in het zwembad bij het huisje. Daarnaast konden we verschillende dagen of dagdelen tripjes ondernemen, mede vanwege de gunstige ligging bij de havenstad Koper.
Vooral in de ochtend en soms ook in de namiddag en avond was er tijd voor wat foto's van treinen, want we zaten zeer dichtbij de drukbereden spoorlijn Koper-Ljubljana. Vanaf het zwembad kon je de treinen horen, en als je goed keek, ook zien rijden. Het ochtendpunt van Dekaní was slechts vijf minuten rijden en hier werd dan ook vaak de dag begonnen voor vertrekkende treinen uit Koper.
In de avond heb je verschillende mogelijkheden voor treinen in beide richtingen. Zo kan je op de hoogvlakte bij Črnotiče treinen náár Koper fotograferen, maar kun je in Podpeč en Zanigrad juist treinen bergop vastleggen. Ik koos op 9 juli voor Zanigrad en dus werd al bijtijds naar het sportveld in het dorpje gereden. Met de auto naar boven rijden was voor mij geen optie en dus werd de auto hier geparkeerd.
Met een rugzak vol flessen water werd begonnen aan de zware wandeling naar boven. Menigeen had er al voor gewaarschuwd dat de klim best heftig en lang is, zeker 20 a 25 minuten. Maar eenmaal boven aangekomen wordt je wel beloond met een mooi zicht. Gelukkig duurde het niet lang voor een goederentreinen in het dal hoorbaar was en dus werd er stelling ingenomen.
Zo'n tien minuten later kwam deze 363 016 de bocht om met aan de haak een vol beladen containertrein onderweg van Koper Tovorna naar Budapest. In een steeds zachter wordend avondlicht kon met plezier worden afgedrukt, de wandeling naar boven was niet voor niets! Het andere doel van de avond, de nachttrein Koper-Maribor/Budapest kwam helaas te laat door vertraging. En vanwege de opkomende sluierbewolking van zee was het licht om 20:40 echt op.
CAT
Al meu davant les branques nues
Brisa molt lleugera de llevant
El perfil gris i daurat de la fageda,
tot un laberint que no s'acaba mai
OC
Davant ieu las brancas nudas
Una brisa fòrça leugièra de l'èst
Lo perfil gris e daurat del bòsc de faig,
un laberint entièr que s'acaba pas jamai
There once was a triumphant
tot
always up to no good
until caught.
His parents, you see,
liked to let him run free
And then hope that his judge
could be bought.
Tot eind 2010 reden dagelijks containertreinen tussen het in Oostenrijk gelegen Linz en de Rotterdamse Maasvlakte. De treinen reden in opdracht van rederij Kühne & Nagel en werden door de Wiener Lokalbahn tot grensplaats Emmerich van tractie voorzien.
Op het Nederlandse trajectdeel wisselde de vervoerder regelmatig, zowel ACTS, HGK als de Rurtalbahn hebben elk voor langere periodes de treinen van/naar Emmerich gereden. De treinen waren altijd goed beladen en reden tot begin 2010 nog niet via de Betuweroute maar via het gemengde net.
In 2009 reden er op zaterdag maar liefst twee treinen uit Oostenrijk richting de Rotterdamse haven, ongeveer een uur na elkaar en voor fotografen op gunstige tijden en route. Op 21 maart 2009 kon de V203 van de Rurtalbahn (tegenwoordig RTB Cargo) worden vastgelegd in de boog bij Udenhout met een vol beladen trein 43956 uit Linz naar de Maasvlakte West.