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The famous Hotel Belvedere near the top of the Furka Pass. How could I not stop there and make a photo of it and my trusty steed in front of it. All the more finally the first glimpse of sun came out for me this day.
Still shaking while making the photo. And more cold descent ahead.
Day 5 of the Three Peaks Bike Race from Vienna to Nice.
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Das berühmte Hotel Belvedere nahe der Passhöhe des Furkapasses. Wie hätte ich dort nicht stoppen können und kein Foto von ihm und meinem zuverlässigen Rad davor machen? Um so mehr, als dass sich endlich der erste kurze Sonnenschein des Tages blicken liess.
Während ich das Foto machte, war ich immer noch am Zittern. Und mehr kalte Abfahrt wartete noch auf mich.
Tag 5 des Three Peaks Bike Race von Wien nach Nizza.
So I’m home now.
This was the last Hobo style evening meal, spent in a typical fashion in a fast food parking lot. What a great 2020 summer journey by bike across Europe this was!
I started on the evening on the 22nd of July with a relaxed ride alongside the Danube from Passau, Germany to Vienna, Austria. There the starting gun of the #threepeaksbikerace went off at Saturday in the afternoon. What followed was again a great racejourney across the Großglockner Hochalpenstraße, the Col du Sanetsch and the Mont Ventoux as this years Checkpoints. And an amazing finishing parcours towards Nice. Finished for a third time in a row - so now have participated and finished all 3 editions.
After a nice day in Nice I rode back to Germany via the Riviera and Ligurian coastline, crossed the Po plain and climbed the mighty San Gottardo in Switzerland. And then continued north to head into Germany, cross the Black Forest towards my Destination Freiburg im Breisgau. 2.037 km and 29.286 m of climbing in the race itself and in total 3.087 km with 39.757 m of climbing.
I just loved the Finish Parcours of this years #TPBR2019! Already at the first sighting of Montserrat I was going „wow, amazing!“. So distinct this sandstone mountain range rises above the surrounding countryside. So I made several photos of it basically every few kilometres when a new perspective or new foregrounds provided interesting photo subjects. But then at the start of the Parcours the magic really started. I also arrived just at the right hour, I guess. Near sunset. Wow! Kudos to Michael and @adventurebikeracing! That first stretch of the Finish Parcours alone could easily match the awesomeness of Meteora in TCRno5 and TCRNo6. It’s really that beautiful and majestic experience nearing Montserrat and then riding just along its very base and descending down to the monastery Santa Maria de Montserrat and onwards.
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Ich fand den Finish Parcours des diesjährigen TPBR2019 einfach nur großartig! Schon beim ersten Sichten des Montserrat Gebirgsstocks war ich begeistert. "Wow, genial - sofort mal ein Foto machen!". So herausragend ist dieses Sandsteingebirge aus seiner Umgebung. So machte ich dann auch alle paar Kilometer, wenn sich wieder eine etwas andere Perspektive und ein anderer Vordergrund darbot, weitere Fotos. Aber am Start des Finishing Parcours war es dann, wo die Magie richtig begann. Ich erreichte diese Stelle genau zur richtigen Stunde, denke ich mal. Nahe Sonnenuntergang. Wow! Kudos für Michael und Adventure Bike Racing! Dieser erste Abschnitt des Parcours konnte es ohne weiteres mit der Großartigkeit von Meteora im Rahmen des Finish Parcours des TCRNo5 und TCRNo6 aufnehmen. Es war wirklich eine wunderbare und majestätische Erfahrung, sich auf dieser Strecke Montserrat zu nähern und dann entlang seiner Felshänge hinab Richtung Kloster Santa maria de Montserrat und dann weiter abzufahren.
Where there is light, there is also shadow. Sun and clouds and also rain where following one another while on the climb towards the summit of the Großglockner-Hochalpenstraße which featured as CP 1 parcours in the #threepeaksbikerace.
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Wo Licht ist, ist auch Schatten. Sonne und Wolken und auch Regen folgten aufeinander während des Anstiegs zur Passhöhe der Großglockner-Hochalpenstraße, die den Parcours für den CP1 des Three Peaks Bike Race darstellte.
Whether up or down - that is the place to stop and take a shot. :)
My Drifter in front of the iconic Hotel at the Rhone Glacier coming down the Furka pass.
Amazing Dusk rays from the setting sun behind the Dauphiné Alps. In the background the snow-covered peaks of the Barre des Écrins (the southernmost and westernmost 4000 meters peak of the Alps) and to his right the Mont Pelvoux can be seen.
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Grandiose Dämmerungsstrahlen beim Sonnenuntergang hinter den Dauphiné-Alpen. Im Hintergrund ragen die schneebedeckten Gipfel der Barre des Écrins, dem südlichsten und westlichsten 4000er Gipfel der Alpen und des rechts daneben liegenden Mont Pelvoux .
View onto the Bernina Alps over the Pian di Spagna plain between the Lakes Mezzola and Como.
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Blick auf die Bernina-Alpen über die Pian di Spagna Ebene zwischen dem Mezzola und dem Comersee hinweg.
Climbing into eternity. So it felt. Even more after not a single moment of rest since the start in Vienna. Lets just say the Großglockner-Hochalpenstraße had it’s moments. Good as bad. Steep as fucking steep. Sunny and torrential downpour.
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Klettern in die Unendlichkeit. So fühlte es sich an. Umso mehr, da ohne eine einzige Ruhepause seit Wien unterwegs. Es sei genug gesagt, dass die Großglockner-Hochalpenstraße ihre sehr speziellen Momente hatte. Gut wie schlecht. Steil wie verdammt steil. Sonnig und Gewitterschutt.
The first Check Point of the inaugural Three Peaks Bike Race: The Passo Giau in the Dolomites.
After climbing it at least 5 times during the always awesome Maratona dles Dolomites it was my first ascend from the Cortina d'Ampezzo side. Giau rhymes with Ou(ch) and is truly a steep beast from both sides.
Sunny in the climb you can see a glimpse of what was to come on the other side. Thankfully, the clouds held shut for me on this day, though and even permitted a bit of further sunlight later the day.
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Der erste Check Punkt des erstmalig ausgetragenen Three Peaks Bike Race: Der Passo Giau in den Dolomiten.
Nachdem ich ihn bereits mindestens fünfmal im immer wieder genialen Maratona dles Dolomites befahren habe war dies hier mein erster Anstieg von der Cortina d'Ampezzo Seite. Giau reimt sich mit Au und ist wahrlich ein steiles Biest - egal von welcher Seite.
Sonnig im Anstieg sieht man schon, was mich auf der anderen Seite erwartete. Dankenswerterweise blieben die Wolken für mich an diesem Tag geschlossen und erlaubten sogar später etwas weiteres Sonnenlicht.
Who could do with some mediterranean goodness right now? I could, for sure. Having watched that amazing last stage of Paris-Nice last Sunday and browsing through my many photos of last years Three Peaks Bike Race (no shortage on not yet developed RAW images for you guys, lol ;-)) I can’t wait for warmer temperatures and further rides.
Here’s my trusted No. 22 Bicycles Drifter on the sea front in Nice. Ready to roll out for my way home from the race back across Italy and Switzerland into Germany.
Best way to have a clean cassette: buy a new one. ;-)
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Switched from 11-30 to a 11-32 cassette now for this years #TCRNo6. Will have ample opportunity to test it at the #threepeaksbikerace before that.
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Der beste Weg, eine saubere Kassette zu haben: eine neue kaufen. ;-)
Habe nun von 11-30 auf 11-32 gewechselt. Für das diesjährige Transcontinental Race #TCRNo6. Ich werde genügend Gelegenheit zum Testen davor haben: Samstag geht es zuerst mal zum #ThreePeaksBikeRace.
Yesterday I posted a photo with more snow but no sun. Today I post this photo with less snow and much better weather. Another country, another Pass. From CP 2 to CP 3 of the inaugural Three Peaks Bike Race which I finished already a month ago.
My trusty titanium steed on the Col du Galibier.
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Gester habe ich ein Foto mit mehr Schnee, aber ohne jede Sonne hochgeladen. Heute poste ich ein Foto mit weniger Schnee, aber viel besserem Wetter. Ein anderes Land, ein anderer Pass. Von CP 2 zu CP 3 des erstmalig ausgetragenen 3 Peaks Bike Race welches ich schon vor mittlerweile einem Monat beendet habe.
Mein verlässlicher Titanhirsch auf dem Col du Galibier.
Whatever the weather…
What began as a scorcher of a day - one of many after another - and the worry about where to find water alongside that lonely road up towards the Col du Pas de la Graille turned slowly into more and more wind around me and more and more clouds arriving from the west. The cooler it got the more I found previously missing watts in my legs. Partly because of less toll on my heated body, partly because the urge to make it over the pass before literally lightning struck.
As I turned the corner and at the same time the crest of the pass raging wind hit me. But amidst it I simply had to marvel at that beautiful if menacing sky for a while. And then trying to keep the rubber side down. I made it nearly all the way down towards Saint-Étienne-les-Orgues before the rain finally hit me.
From last summers Three Peaks Bike Race.
#BAAW as I like it. A nice picturesque house in Sant Andreu Salou. Flashback to my ride from Barcelona to Girona in the week after the #TPBR2019.
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#BAAW wie ich es mag. Ein schönes pittoreskes Haus in Sant Andreu Salou. Rückblick auf meine Tour von Barcelona nach Girona in der Woche nach dem #TPBR2019.
Having fun climbing the Col du Galibier and actually having a good photographer photographing me. Nice that they can make a living of it there. :)
At the Three Peaks Bike Race this June.
(photo: 3rd party)
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Mit Freude im Aufstieg zum Col du Galibier und im Bewusstsein auch mal einen guten Fotografen da zu haben, der mich fotografiert. Schön, dass es da zum Lebensunterhalt reicht, Radfahrer zu fotografieren. :)
Im Three Peaks Bike Race diesen Juni.
(photo: dritte)
Another Set of photos from the Colle delle Finestre. I just love Bikepacking Racing across mountains. Why? Do I have to say any more than just let the photos speak for themselves?
Can you have it any better? Waking up in the early morning, hopping on your bike refreshed and cycling alone and undisturbed along a river in a mountain valley. With the sun and the morning haze spilling a warm light on your path and the surroundings…
That was at the Adda river in the Valtelina on the third morning of the #TPBR2019.
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Kann man es besser treffen? Früh am Morgen aufwachen, erfrischt auf das Rad springen und allein und ungestört entlang eines Flusses in einem Gebirgstal radeln. Mit der Sonne durch frühen Morgendunst alles in ein warmes Licht hüllend...
Das war an der Adda im Veltlin am dritten Morgen des #TPBR2019.
Can you have it any better? Waking up in the early morning, hopping on your bike refreshed and cycling alone and undisturbed along a river in a mountain valley. With the sun and the morning haze spilling a warm light on your path and the surroundings…
That was at the Adda river in the Valtelina on the third morning of the #TPBR2019.
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Kann man es besser treffen? Früh am Morgen aufwachen, erfrischt auf das Rad springen und allein und ungestört entlang eines Flusses in einem Gebirgstal radeln. Mit der Sonne durch frühen Morgendunst alles in ein warmes Licht hüllend...
Das war an der Adda im Veltlin am dritten Morgen des #TPBR2019.
Flashback to the Three Peaks Bike Race last month. What a fine cycle route: the Murradweg in Austria. Small quiet roads, blue sky, mountains ahead. I like my life behind bars…
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Rückblick auf das Three Peaks Bike Race vom letzten Monat. Was für ein toller Radweg: Der Murradweg in Österreich. Kleine ruhige Straßen, blauer Himmel, Berge voraus. Ich mag mein Leben hinter den „Stäben“ bzw. englisch: bars.
Hey folks! Riding cols is all about having a great time, isn’t it?
On the last day of the Three Peaks Bike Race. All that was left between me and Nice was the gorgeous Col de la Bonette. Which has the added bonus of a photographer standing somewhere near the top and making photographs of cyclists like me. 😀
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Hey Leute! Beim Pässe fahren geht’s darum, eine tolle Zeit zu haben, nicht wahr?
Am letzten Tag des Three Peaks Bike Race. Alles was noch zwischen mir und Nizza stand war der wunderbare Col de la Bonette. Welcher den Sonderbonus hatte, dass da oben nahe der Passhöhe auch ein Fotograf steht, der vorbeifahrende Radfahrer wie mich fotografiert. 😀
Gas stations or petrol stations. They hold a special meaning for self supported endurance cyclists. They are often beacons in the night. Providing food and resupply even in the latest or earliest hours. Most often they are also welcome to warm up a bit and get a hot beverage or at least a much needed caffeine fixture. That one was no difference but it’s height was special. It is situated right atop the highest paved pass in the Pyrenees. The Port d’Envalira in Andorra. There I was before sunrise in the end of July for my last stint of the Three Peaks Bike Race 2019 in chilly 3 ° Celsius and bought some breakfast. I could have ridden the Port d’Envalira also in the opposite direction while racing the Trans Pyrenees Race but my planning showed that the southern route via La Seu d’Urgell provided a faster progress for me there.
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Tankstellen. Sie haben eine besondere Bedeutung für Selbstversorger Radfahrer. Sie sind oft Leuchtfeuer in der Nacht. Gewähren Nahrung und Nachschub auch in den späten oder frühesten Stunden. Meist sind sie auch willkommen, um sich etwas aufzuwärmen und ein heißes Getränk oder wenigstens einen sehr benötigten Koffein-Fix zu bekommen. Diese hier war da keine Ausnahme aber ihre Höhe war besonders. Sie liegt direkt auf der Passhöhe des höchsten asphaltierten Passes in den Pyrenäen, dem Port d'Envalira in Andorra. Dort war ich vor Sonnenaufgang am Ende Juli bei sehr frischen 3 Grad Celcius und holte mir Frühstück. Ich hätte den Port d'Envalira auch in der Gegenrichtung befahren können, und zwar im Oktober während des Trans Pyrenees Race aber meine Routenplanung wies nach, dass die südliche Route über La Seu d'Urgell für schnelleres Vorankommen sorgte.
BAAW with a view. My Drifter on the side of an Underpass in the Pian di Spagna, the wide plain and nature reserve between the Lakes of Mezzola and Como.
What a fine morning!
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Bike against a Wall mit Ausblick. Mein Drifter an der Seite einer Unterführung in der Pian di Spagna, der weiten Ebene und dem Naturreservat zwischen dem Mezzola und dem Comer See.
Was ein tollerer Morgen!
This was the moment were I was saying to myself and out loud in the morning „Now we are talking!“.
Only on the morning of the third day of the Three Peaks Bike Race I found what I am always looking for when going out for a bike ride - either small or while on a bikepacking race across Europe: stunning scenery, nice and new and intriguing places.
While the first stint from the afternoon start into and through the night was all focused on making good progress and getting into the flow the second day was in the first half only rain and dismal weather. Even when the sun finally did came out in the afternoon I held no interest in the views of the Inn valley (which also weren’t particularly enticing for my taste and also already well known). But here and now on the morning of the third day, shortly after the start in Telfs I crossed the Inn over this nice small bridge with lovely sights into the Inn gorge towards Imst-Bahnhof. Of course I made several photos, enjoyed a banana in the process and then continued over a very nice stretch of the Inn cycling route which I'd deliberately chosen while I was planning my route in preparation for the race. Since it promised nice views and car free cycling while at the same time providing good progress and virtually no added kilometres or climbing compared to the main road. Because despite nice views and all - an overly winding and up and down running cycling path just frustrates the heck out of me when you don’t get into any flow and good pace.
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Das war der Moment, wo ich zu mir selbst und laut in den Morgen sagte: "Now we are talking!".
Erst am Morgen des dritten Tages des Three Peaks Bike Race fand ich, wonach ich immer suche wenn ich zum Rad fahren aufbreche - ob kurz oder während des Bestreitens eines Bikepacking Rennens quer durch Europa: beeindruckende Landschaften, schöne und neue und faszinierende Orte.
Während ich im ersten Rennabschnitt vom Start am Nachmittag in und durch die Nacht komplett darauf ausgerichtet war, guten Fortschritt zu machen und in den Flow zu kommen, war der zweite Tag fast ganz vom Morgen weg in der ersten Hälfte komplett verregnet. Auch als am Nachmittag endlich die Sonne herauskam, hegte ich wenig Interesse für die Aussichten im Inntal (die ehrlich gesagt auch gar nicht so sonderlich waren bzw. die ich auch schon kannte). Aber hier und jetzt am Morgen des dritten Tages überquerte ich nach dem frühen Start in Telfs den Inn nun über diese schöne kleine Brücke des Innradweges; mit schönen Blicken über den Inn herab und hinauf in die Inn-Schlucht Richtung Imst-Bahnhof. Natürlich machte ich eine ganze Reihe von Fotos, genoss eine Banane dabei und machte mich dann auf, die weitere Strecke entlang des Innradweges in Angriff zu nehmen. Für diesen schönen Abschnitt hatte ich nämlich extra schon im Vorfeld bei meiner Planung den Radweg ausgewählt, weil er besonders schöne Sichten und autoloses Radfahren, gleichzeitig aber auch mindestens so gutes Vorankommen wie auf der Hauptstraße versprach. Denn bei allen schönen Sichten - ein Radweg, der sich umständlich windet, viele enge Abzweige aufweist, ständig auf und ab führt (während die Hauptstraße mit gleichmäßigem Gradient und geradlinig vorankommt) ist im Zusammenhang mit weiträumigen Touren und besonders Rennen einfach nur frustrierend. Nicht der Innradweg in diesem Teil.
Weekend looks promising. First time double digit temperatures and sun. But winter is far from over yet. There are place where it can linger. Like on alpine passes. Last year many of them were closed for an unusual long time. This is my J.Guillem Orient on top of the Furka Pass which was the second Control Point of the Three Peaks Bike Race. It had opened just days prior. And this was the 13th of June! Also one day before the Tour de Suisse queen stage would crest this pass.
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Das Wochenende schaut vielversprechend aus. Zum ersten mal zweistellige Temperaturen und Sonne. Aber der Winter ist noch lange nicht vorbei. Und es gibt Orte, wo er noch lange anhält. Zum Beispiel auf alpinen Pässen. Letztes Jahr waren viele von ihnen für ungewöhnlich Lange Zeit geschlossen. Hier ist mein J.Guillem Orient auf der Passhöhe des Furka-Passes. Er war der zweite Kontrollpunkt des Three Peaks Bike Race. Und hatte erst wenige Tage davor geöffnet. Das war am 13. Juni! Und damit einen Tag bevor die Tour de Suisse ihre Königsetappe dort abhalten würde.
My bike on the Ponte Unità d'Italia crossing the River Doria Riparia along the midst of the Susa Valley. I was crossing it from south to north in San Giorio to reach Bussoleno right after this. There I would have been able to resupply even late in the evening without the need to later enter Susa but being able to go directly up the Colle delle Finestre. But apart from this what a lovely bridge inside the valley. :)
CP 2 of the Three Peaks Bike Race. The Sanetsch-Pass.
I once heard it as referred to as a „hidden gem“ of Switzerland Passes. While I hope you may find a bit of magic in these photos which may indicate the truth in this let me tell you straight away - no, it’s no hidden gem.
You are climbing just shy of 1800 m over 24 km and that alone are some impressive numbers which could lend itself to put the Sanetsch on a bucket list. But that is pretty much it. Yes, you start through vineyards at the very base in Conthey. But that’s just ok. If you want awesome views while climbing through vineyards head a bit further down the Wallis, to the Col de la Forclaz. Then you ride much of the Sanetsch through a forest. Nothing wrong with that and the shade welcome. But nothing out of the ordinary either. That pass only really get’s halfway interesting once you are near the very top at the rough tunnel. Well - it probably didn’t help that I climbed the whole pass with some kind of a hard and aching left calf. Stoically putting out average Watts around the lower end of my base endurance zone with an average of a 54’ish cadence. It took me 4 hours to reach the very top of the pass. All the while longing to finally reach it. But all the while preaching that it would be even a bit further, still. As my computer counted the left over kilometers to the check point at the dam. And I new that this was after quite a bit of descent. So the longer the summit of the pass was still away, the nearer the CP2 was and the shorter the climb back to return as I had to, according to my route.
Well, the dusk and setting night was quite nice, though. :)
Whatever the weather…
What began as a scorcher of a day - one of many after another - and the worry about where to find water alongside that lonely road up towards the Col du Pas de la Graille turned slowly into more and more wind around me and more and more clouds arriving from the west. The cooler it got the more I found previously missing watts in my legs. Partly because of less toll on my heated body, partly because the urge to make it over the pass before literally lightning struck.
As I turned the corner and at the same time the crest of the pass raging wind hit me. But amidst it I simply had to marvel at that beautiful if menacing sky for a while. And then trying to keep the rubber side down. I made it nearly all the way down towards Saint-Étienne-les-Orgues before the rain finally hit me.
From last summers Three Peaks Bike Race.
Thank goodness I have so many photos of last year I still like to post. Weather is not really anything to write home for here since quite a while. And I don’t have to post photos of some sad and grimy patches of snow or bleak light or what ever to show how gritty I am. I rather concentrate on my training and on posting nice pictures from last year to motivate me for this year. But as if I needed that. Brimming with anticipation for this years planned events. Like for example the second edition of the Three Peaks Bike Race. This photo is from last year and from the Col du Galibier.
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Gott sei Dank habe ich noch so viele Fotos vom letzten Jahr die ich immer noch posten möchte. Das Wetter ist hier nicht wirklich dazu angetan, damit anzugeben. Und ich brauche hier keine Fotos von traurigen und schmuddeligen Schneeresten oder trübem Licht zu posten, um zu zeigen, was für ein harter Hund ich bin. Ich konzentriere mich lieber auf mein Training und darauf, schöne Bilder vom letzten Jahr zu posten. Um mich damit für dieses Jahr zu motivieren. Aber als ob ich das nötig hätte! Ich bin bis zur Oberkante Unterlippe voll mit Motivation für die dieses Jahr geplanten Events. Wie z.B. die zweite Ausgabe des Three Peaks Bike Race. Das Foto hier ist vom letzten Jahr und vom Col du Galibier.
My cozy bivy at the foot of the Ventoux. More or less on the last picknick place before reaching Malaucène. Which was exactly the place I was heading to for a nice breakfast in front of a small boulangerie. :) What a beautiful morning.
Out of the Rhône Valley and into the Col de la Forclaz. Starting in Martigny it starts with gentle slopes through wineyards.
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Hinaus aus dem Rhône-Tal und hinein in den Col de la Forclaz. Beginnend in Martigny startet der Anstieg sanft durch Weinberge hindurch an.
Can’t wait to be on the road again. Especially when it’s such beautiful cycling routes like in South Tyrol. (Flashback to the Three Peaks Bike Race from June).
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Kann es kaum erwarten, wieder unterwegs zu sein. Besonders, wenn es sich um solch tolle Radwege wie hier in Südtirol handelt (Rückblick auf das Three Peaks Bike Race vom Juni).
Have spared this photo from posting till I had my recap of the full #TPBR2019 ready and posted on my Blog. :)
So head over and follow the Link given below for my detailed journal and all the usual ramblings on my experiences while racing from Vienna to Barcelona and crossing the Alps and the Pyrenees.
What a great week it was. Immensly satisfied by the whole race and my welcome here at the finish line in Barcelona below the Arc de Triomf. That photo is actually a panoramic shot and I thank @maltecyclingtourist not only for directing me in the correct alignment and operating the time release but also for the welcome in the middle of the night and that can of Radler. Also @adventurebikeracing for coming up with such a nice race and caring for each individual rider and being there to welcoming me at the finish, too!
Blog Post: torstenfrank.wordpress.com/2019/09/22/three-peaks-bike-ra...
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Ich habe für dieses Photo so lange mit dem Posting gewartet, bis ich meinen Journal-Artikel für das gesamte Three Peaks Bike Race 2019 komplett fertig und hochgeladen hatte.
Also folgt gerne dem unten angegebenen Link zu meinem Tagebuch und den üblichen Überlegungen zu meinen Erfahrungen während des Rennens von Wien nach Barcelona und der Überquerung von Alpen und Pyrenäen.
Was für eine tolle Woche das war. Ich bin überaus zufrieden mit dem ganzen Rennen und meinem Willkommen hier an der Ziellinie in Barcelona unterhalb des Arc de Triomf. Dieses Foto hier ist in der Tat ein Panorama und ich danke Maltecyclingtourist nicht nur für das Dirigieren, damit ich im Torbogen platziert bin und für das Bedienen des Selbstauslösers sondern auch für das Warten bis mitten in der Nacht und die Dose Radler. Ebenso Adventure Bike Racing für die Organisation eines so tollen Rennens und das Sorgen um jeden einzelnen Teilnehmer und ebenfalls dem Willkommen heißen am Ziel!
Blog-Post: torstenfrank.wordpress.com/2019/09/22/three-peaks-bike-ra...
Day 6 of the Three Peaks Bike Race lead me over the Col de la Forclaz from Martigny. I decided that I wanted a few shots of myself climbing passes with my bikepacking rig.
The Forclaz seemed like a very nice place to do this and the weather was nice and warm. A welcome change from the day before.
So I put my Mini Gorilla Pod and my Sony RX100iii in Timelapse Mode into action at several places along the climb. :)
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Tag 6 des 3 Peaks Bike Race führte mich über den Col de la Forclaz von Martigny. Ich entschied, dass ich ein paar Aufnahmen von mir selbst auf meinem Bikepacking-Rad haben wollte.
Der Forclaz erschien mir dafür ein schöner Ort und außerdem war das Wetter schön und warm. Eine willkommene Abwechslung vom Tag zuvor.
Also brachte ich meinen Mini Gorilla Pod und meine Sony RX100iii im Zeitraffer-Modus in Aktion entlang einiger Stellen des Aufstiegs. :)
Crossing the Rhone right before Martigny. Saying goodbye to the Rhone and goodbye to great progress all the way down the Wallis. On normal roads as well as on cycling routes.
CP 2 of the Three Peaks Bike Race. The Sanetsch-Pass.
I once heard it as referred to as a „hidden gem“ of Switzerland Passes. While I hope you may find a bit of magic in these photos which may indicate the truth in this let me tell you straight away - no, it’s no hidden gem.
You are climbing just shy of 1800 m over 24 km and that alone are some impressive numbers which could lend itself to put the Sanetsch on a bucket list. But that is pretty much it. Yes, you start through vineyards at the very base in Conthey. But that’s just ok. If you want awesome views while climbing through vineyards head a bit further down the Wallis, to the Col de la Forclaz. Then you ride much of the Sanetsch through a forest. Nothing wrong with that and the shade welcome. But nothing out of the ordinary either. That pass only really get’s halfway interesting once you are near the very top at the rough tunnel. Well - it probably didn’t help that I climbed the whole pass with some kind of a hard and aching left calf. Stoically putting out average Watts around the lower end of my base endurance zone with an average of a 54’ish cadence. It took me 4 hours to reach the very top of the pass. All the while longing to finally reach it. But all the while preaching that it would be even a bit further, still. As my computer counted the left over kilometers to the check point at the dam. And I new that this was after quite a bit of descent. So the longer the summit of the pass was still away, the nearer the CP2 was and the shorter the climb back to return as I had to, according to my route.
Well, the dusk and setting night was quite nice, though. :)
My Drifter parked right at the start of the gravel section for the last kilometers of the Colle delle Finestre.
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Mein Drifter direkt am Start des Schotter-Abschnitts für die letzten Kilometer des Colle delle Finestre geparkt.
Early morning view down the Etsch Valley from the Töll.
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Aussicht über das Etschtal vom Töll am frühen Morgen.
Drôme Vaucluse
Who knows which mountain I would have on my menu right after this place last summer? :)
The Collada de Clarà was the only „real“ col I rode in Spain. That is, if you only count passes with a real pass summit sign. The whole stretch and especially the finishing Parcours of the Three Peaks Bike Race made sure that there wasn’t a shortage on some climbing in the last kilometres to Barcelona. Of course I had to stop for a quick photo. :)
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Der Collada de Clarà war der einzig "echte" Pass, den ich in Spanien gefahren bin. Das heisst, wenn man nur Pässe mit richtigem Passschild zählt. Die ganze Strecke in Spanien und besonders der Finish Parcours des Three Peaks Bike Race stellte sicher, dass in den letzten Kilometern nach Barcelona kein Mangel an Kletterei herrschte. Natürlich musste ich hier für ein schnelles Foto anhalten. :)
UFO Landing Station by night. — 4 star bivy place between night and morning.
What a nice resting place which I had found there in the night at the Sentiero Valtellina.
Having previously ridden over main roads in the night, because, well, wow, what a blast coming from Bormio. It was basically always a slow downhill gradient and smooth sailing with good progress. I had previously scouted the cycling path and knew where it would provide me with good progress and quiet roads and even an earlier fresh water place. But later on behind Tirano it was uncharted territory for me. I tried the cycling path but found it too winding and even at times unpaved. Nope - back to the main road at once! That gave me the chance to even find a 24 hour super market. Cool stuff. As I wanted to sleep, I looked in the outskirts of Talamo just before Morbegno for a quiet place for my bivy. Didn’t found one - Italian businesses’ and outlets’ surroundings are all fenced and closed by gates. So I thought, lets give the cycling route a chance. Bingo - already in the first kilometre I found this place.
What makes it 4 stars? Well, that bench was just ever so wide enough for me and it also had a bit of light to get myself sorted and cooled water on tap in that water vending machine. I could even choose between with and without gas! Top notch!
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Was für ein toller Rastplatz, bzw. besser, Erfrischungs- und kurze Erholungsstelle, die ich da in der Nacht für mein Biwak am Sentiero Valtellina gefunden hatte. Die Bank war zwar schmal, aber so gerade noch ausreichend für mich und so etwas wie diesen Wasserspende-Automaten, der auch in der Nachtankunft für etwas praktisches Licht sorgte, hatte ich noch gar nirgendwo gesehen.
On top of the Furka Pass which was opened just days before. In the clouds, drizzle. 1 degree Celsius.
This was CP 2 of the Three Peaks Bike Race. Reached by me at day 5.
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Auf der Passhöhe des Furka, der erst wenige Tage zuvor geöffnet wurde. In den Wolken, mit Niesel und 1 Grad Celsius.
Das war CP 2 des Three Peaks Bike Race. Von mir an Tag 5 erreicht.
Colle delle Finestre didn’t dissapoint. Far from it! It was a magical experience. First riding in good company at the lower slopes through the forest and over tarmac and then focusing on the surface and the surroundings at the same time. Being right there. Just in the moment. Alone, in the quiet and majestic surroundings of the Cottian Alps, in the nature reserve of the Parco naturale Orsiera - Rocciavré. And working my way towards the summit which was the CP2 of the Three Peaks Bike Race.
Hi there - can’t wait till it’s summer again and I’m out on the road from A to B with some wiggly terrain in between. Like here on the Col de la Bonette. This was on last years Three Peaks Bike Race from Vienna to Nice. Really looking forward to this years edition. It’s with mixed feelings that I look upon not having had luck with my application for #TCRno7. Really sad panda here. But I would have been also quite unhappy with not riding the second edition of the #TPBR. Since I really also always wanted to visit northern spain with my bike. Well - now I can! And the coming edition looks very competitive, indeed. Last years inaugural edition featured just 15 participants. This year I’m already looking at around 80 or more. Wow, can’t wait!
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Hallo da - ich kann's nicht erwarten, bis es wieder Sommer ist und ich auf der Straße von A nach B mit etwas zappeligen Terrain dazwischen bin. Wie hier am Col de la Bonette. Da war ich im Rahmen des letztjährigen Three Peaks Bike Race von Wien nach Nizza. Ich freue mich schon auf die diesjährige Austragung. Mit einem lachenden und einen weinenden Auge schaue ich auf das Ergebnis der Startplatz-Zuteilung für das #TCRNo7. Wirklich sehr traurig, dass es hier nicht für einen dritten Startplatz gelangt hat. Aber ich wäre auch nicht froh gewesen, das zweite #TPBR zu verpassen. Denn ich wollte schon immer mal nach Nordspanien mit dem Rad. Nun - jetzt kann ich es! Und die kommende Austragung schaut sehr umkämpft aus. Bei der Erstaustragung waren es nur 15 Teilnehmer. Jetzt schaue ich schon auf über 80. Wow - kann's kaum abwarten!
Ahh, the glorious Engadin! I just had to add Switzerland to my list of countries in the #TPBR2019. Even when just entering it and then basically turn left, crossing the Inn again over this bridge in Martina and then continuing up the Norbertshöhe towards Nauders and Austria again to reach the Reschen Pass.
I'm long not done with uploading cool photos from 2020. Far from it! 😎😁
Take this for example which I freshly developed lastly. Doesn’t it beam you right into wishing for warm summer days and cycling towards and into the mountains?
What a balcony road I encountered that morning in the Auvergne Rhône Alpes in the Drac Valley as I raced the Three Peaks Bike Race last summer. But not without taking in the views and also stopping to photograph them, as I always do. :)
My J.Guillem Orient bike in full bikepacking regalia. Photographed on top of the Ofenpass in Switzerland while on the Three Peaks Bike Race this June. It will be the exact same setup I will take for the Transcontinental Race. Except for the Vittoria Tires I changed to Continental GP4000sII with reflector side wall.
Extremely satisfied with the complete rig.
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Mein J.Guillem Orient Rad in vollem Bikepacking Ornat. Fotografiert auf der Passhöhe des Ofenpass in der Schweiz während des 3 Peaks Bike Race im vergangenen Juni. Genau dasselbe Setup werde ich auch für das Transcontinental Race benutzen. Außer den Reifen. Hier habe ich die Vittoria für Continental GP4000sII mit Reflex-Streifen ausgetauscht.
Mit diesem Setup bin ich hochzufrieden.
Pas sur mais au pont d’Avignon. :) Another flashback to this summers Three Peaks Bike Race. :)
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Nicht auf aber an der Brücke von Avignon. :) Ein weiterer Rückblick auf das Three Peaks Bike Race von diesem Sommer. :)