View allAll Photos Tagged tfb
Sedert enkele weken rijdt Crossrail een homogene gasketeltrein tussen de aansluiting van AGT en Aken. De heenrit is nogal moeilijk om tijdens de week te gaan fotograferen maar steevast op zaterdag vindt de terugrit plaats. Normalerwijze wordt de set afgehaald tijdens de nacht maar die zaterdag was er nog geen sleep aangeleverd op bundel zuid.
Toen Finn van TFB me vroeg of ik zin had om een dagje Waaslandhaven te plannen zei ik geen neen! 's Morgens stond ik op en op m'n gsm stond er al onmiddellijk een melding dat er nog een specialleke zou rijden. Ik kon daar dan ook een foto van nemen, nadat ik Finn had opgehaald aan het station.
C-GNKQ, a De Havilland Canada DHC-8-402 Dash 8-400, backtracking on runway 33 at Downsview Airport in Toronto, Ontario. It was about to depart to Toronto Pearson International Airport in Mississauga, Ontario. "Zaire" (serial number 4619) became D2-TFB with TAAG-Linhas Aeras de Angola, E.P. at Luanda, Angola.
C-GNKQ departed Toronto Pearson (YYZ) on delivery early on Saturday August 8. It then visited St. John's, Newfoundland and Labrador (YYT), Santa Maria, Portugal (SMA), Nouakchott, Mauritania (NKC) and Accra, Ghana (ACC) before reaching Luanda (LAD) mid-day on Monday August 10.
Fly All Ways Fokker 70 PZ-TFB departing Piarco International Airport, Trinidad (POS/TTPP) January 31, 2019. Destination Curaçao as EDR 601.
Zaterdag 23 februari zou de gasketeltrein van Crossrail rijden van bundel Zuid naar Hasselt. Ik had deze trein al een paar keer moeten laten schieten maar eindelijk was het zo ver. 's Ochtends vroeg ben ik dan vertrokken richting de Waaslandhaven. Ik zocht er enkele mogelijke stekken uit en reed wat rond. Het viel me op dat de trein nog niet aangekomen was op de bundel. Hij bleek nog niet aangeleverd te zijn.
Er was ook een andere trein gemeld die vanuit Monzen hierheen aan het rijden was. Het betrof een containertrein naar Kalishoek van Railtraxx. Door het vrijkomen van de locs van Captrain werd deze trein met een van deze locomotieven gereden. Aangezien de rit niet zo vlot ging als we gedacht hadden kon ik de jongste telg van TFB nog vlug gaan ophalen. Samen reden we hierheen en zetten de ladder tegen de bomen. Tot groot genoegen van de fotografen kwam deze fraai beladen containertrein om de hoek. Ik had hem vanuit de boom al zien rijden (het zij de bovenkant van de containers) op l10 langs de autosnelweg. Het werd even spannend want Infrabel zou hem nog de bundel kunnen binnen halen. Dat dezen ze gelukkig niet en konden we ons geluk niet op met de buit!
Even later gingen we nog even langs lijn 10 staan en daarna werd het dus echt wel tijd om de gasketeltrein te gaan opwachten! En wie echt goed kijkt kan op de 3de lijn deze fraaie ketels al zien staan, de loc staat er ook al tegen maar die is net iets te klein om te kunnen zien achter de bachewagens.
"ARKEFLY 288" to Amsterdam Schiphol Airport is seen here making a 180 prior to departure at Skiathos Island National Airport. The flight was diverted in the morning, to Kefalonia due to thunderstorms in the area. The aircraft wears the 10 years anniversary decal.
PH-TFB_BL_IMGL6453.JPG
"El Tiempo me ha venido a decir
que nada es igual
que yo no puedo continuar así
que voy viajando en un tren expreso
que no puedo frenar y cada instante
es un momento que se va
y no hay forma de saber
cuanto me falta por viajar.
A veces siento miedo,
no puedo parar
Ha cambiado todo,
voy cambiando en mi.
No hay nada eterno,
no puedo parar."
"Time has come to tell me
that nothing is the same
that I can't continue this way
that I am traveling in an express train
that I can't stop and every moment
is a moment that passes by
and there is no way to know
how far is the trip
sometimes I am scared
I cannot stop
Everything has changed
I am changing myself
Nothing is forever
I cannot stop"
Neón: youtu.be/tFB_ktJAWxQ
Happy Bokeh Wednesday, everyone!
– Senenne (CFB), vrijdag 14 augustus 2020 –
Om even de moderne treinen te onderbreken, uploaden we deze foto van de afgelopen fotosafari. Ondanks de coronacrisis, kon de fotosafari toch doorgaan in een beperktere omvang. Social distancing respecteren tijdens een fotosafari. Het lijkt onbegonnen werk, maar toch slaagde de organisatie van TSP erin dit te realiseren. Vanuit TFB krijgen zij alle respect en bedanking om dit tot een goed einde te brengen. Dankzij hun inzet konden we dit jaar opnieuw genieten van oude Cockerill- en GM-diesellocomotieven.
-
Er was opnieuw de hele dag lang heel wat gepland. Allerlei treinsamenstellingen en de 5519 als eregast. TSP bracht enkele weken voordien het gestalde TSP-materieel in Kinkempois over naar de site van Spontin. Naar het schijnt liep het huurcontract af voor de huur van de oude werkplaats. Het minder begaafde deel van de bevolking heeft ook weer zijn tol geëist. Bepaalde locomotieven zijn ondergespoten met graffiti.
-
Het weer zou niet echt meezitten. In de ochtend zouden we nog hier en daar een opklaring krijgen, maar langzamerhand zou hardnekkige bewolking en zelfs buien het land overmeesteren. Ach ja, we hadden er ons al bij neergelegd. Het idee dat de opgeknapte 5519 er zou zijn, maakte de dag. Mooi op tijd waren we dan aangekomen aan het stationnetje van Spontin, waar we allerlei richtlijnen ontvingen van de organisatie om de fotosafari coronaproof te laten verlopen. Bekende gezichten zoals Timo waren ook van de partij.
-
Wat er zich in de voormiddag allemaal voordeed, vertellen we later nog wel in één van de volgende foto’s. ‘s Middags hadden we enorm veel geluk met het weer. De weergoden beslisten om ons dit jaar toch nog wat geluk de gunnen door de zon te laten schijnen. Er werd bovendien nog verteld dat er ons een verrassing stond te wachten op het einde van de dag. We waren benieuwd wat dat zou zijn. Nietsvermoedend zagen we de 5927 in de verte stralen. Nog één van de overgebleven 59’ers.
-
De 5927 kwam op 10 mei 1955 in dienst in de vloot van de HLD 59, één van de nieuwe generatie deisellocomotieven die de NMBS bestelde begin de jaren 50. De 5927 kwam terecht in de depot van Merelbeke en bracht daar haar leven door. In 1988 werd deze locomotief verkocht aan een particulier, die wegens te hoge kosten de 5927 moest afstaan. Vervolgens kocht TSP de 5927 op en sindsdien is deze parel van een locomotief niet meer van eigenaar veranderd. Jammer maar helaas kan de 5927 momenteel niet zelfstandig rijden, wegens averij aan een draaistel. Er wordt echter aan gewerkt, dus het is zeker de bedoeling om er opnieuw mee te gaan rijden. De Bocq-spoorlijn wordt ondertussen ook vernieuwd met een stevigere soort spoorstaaf waarop de HLD 59 kan rijden. Tevoren kon dit niet, omdat de HLD 59 een vrij hoge asdruk heeft.
-
Dit was dus de verrassing. We kregen de 5927 te zien en werd op de spoorlijn geplaatst door de 5183. Zo konden we ook de 5927 met twee M1-rijtuigen in een stralend zonnetje fotograferen. Ikzelf ben hier erg blij mee. Nooit eerder zag ik een HLD 59 in het echt. Dit was voor mij dus weer een vinkje meer op mijn bucketlist! Laten we hopen dat er snel vordering komt in deze zaak. Wie hoort nu niet graag het geluid van een oude Cockerill-diesellocomotief!?
De 5183 en 5927 staan te wachten voor een gesloten armsein om te mogen terugkeren naar het station van Spontin, te Senenne op vrijdag 14 augustus.
[Z15124]: Senenne → Spontin
© Noach Taillieu
Opnieuw een witte trein, dit keer niet door het kalkstof maar gewoon wit uit zijn eigen! Het gaan namelijk over de bedieningstrein van Hemiksem. Ik had er nog nooit over gehoord en had ook geen flauw benul dat er zo ver buiten het Antwerpse industriegebied nog bedrijven met ketels bediend werden. Daarentegen had ik wel al zo'n treinen zien passeren op Flickr. De rijtijden waren niet echt gunstig dus daar viel niet veel mee aan te vangen...
De 6de juli wou ik graag samen met Noach de graantrein bij Angola gaan fotograferen. Er was geen beweging daar dus gingen we maar eens bij Hemiksem kijken. Op het eerste gezicht vingen we ook hier opnieuw bot. Bij het gaan kijken aan de overweg zagen we naast de wissel twee personen met een fluohesje zitten. Die -kwamen we even later te weten- waren de rangeerders van dienst. Wat ook opviel was dat de trein al gereed stond in de wijkbundel. Er was een loc op komst verzekerde de rangeerster ons. Blijkbaar worden de wagens al buiten het bedrijf geduwd met een eigen rangeerloc.
Gelukkig had ik een weekje eerder wat foto's bekeken en reden we naar het 'enigste' mogelijke standpunt. Onderweg pikte ik nog een ander lid van TFB, Finn genaamd op. Met z'n drieën wandelden we dan het laatste stuk op de brug naar het fotopunt. Die brug was afgesloten voor het wegverkeer... Dat kwam wel goed uit want zo konden we rustig wachten.
Het moet zo even na de L-trein geweest zijn dat er in de verte een rode vlek tevoorschijn kwam. Daarachter hing er dus een volledig witte styreen-trein! Net na de foto gaat de trein door de wissels om het rangeerterrein van Antwerpen-Kiel binnen te rijden. Hier worden dan wat rangeringen uitgevoerd en dan gaat het verder richting Essen-Roosendaal. Hierop hebben we nog een poging gedaan, maar dat bleek niet direct de meest slimme keuze. Verdere uitweiding lijkt me overbodig ;-)
White river falls, Oregon. The old power plant is in the lower left. 8 frame pano stitch. A 10 stop ND filter allowed me to blur the falls in the bright sunlight.