THE ENNSTAL-CLASSIC
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Unsere Rotmilane - mittlerweile ist das Männchen wieder in den Süden unterwegs. Das Weibchen bleibt jedes Jahr hier.
Warnemünde maritim – Diese Szene beobachtet vom Fähranleger auf der Mittelmole – der Nachbau der Poeler Kogge – die „WISSMARA“ kommt von einer Fahrt mit Gästen zurück aus der Ostsee. Das Schiff wurde von einem rührigen Förderverein in Wismar gebaut und 2006 in Dienst gestellt. Seit dem ist die Kogge regelmäßiger Gast auch bei der Hanse Sail in Rostock und auch immer ein beliebtes Fotomotiv.
Links zu sehen der Bugspriet des polnischen Segelschulschiffes „Dar Młodzieży“ und im mittleren Hintergrund auslaufend der russische Offshore Versorger „OSTAP SHEREMETA“.
Allen Freunden einen schönen Dienstag gewünscht.
Selmecbánya / Szent Katalin templom
Church of St. Catherine / Selmecbánya
Magyar történelmi emlék / Hungarian Historical Memory
Ólomüveg ablak / Stained Glass Window
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Stefanus I de Heilige (Szent István) werd in 1000 de eerste koning van Hongarije. Hij wordt sinds 1083 als heilige vereerd.
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Stephen I the Saint (Szent István) became the first king of Hungary in 1000. He has been worshiped as a saint since 1083.
Hidasnémeti felé suhan a 243-as Plehács Aszalónál, háttérben a szikszói református templommal
Nach Hidasnémeti rollt 242 243 bei Aszaló, im Hintergrund mit der reformierten Kirche von Szikszó
Die St.-Stephans-Basilika in Budapest ist eine der schönsten bedeutendsten kirchlichen und touristischen Sehenswürdigkeiten in Ungarn. Gründe dafür sind einerseits die Verehrung, die dem namensgebenden heiligen König, dem Staatsgründer gebührt, und andererseits die historische Vergangenheit sowie der Denkmalwert und die künstlerischen Highlights des Gebäudes. Für den Kirchenbau wurde eine Sammlung in den 1810er Jahren veranlasst. Die Bauarbeiten wurden aber erst am 14. August 1851 nach den Plänen des Architekten und Pester Wahlbürgers Hild József, der sich auch als Planer der Kathedralen in Esztergom und Eger hervortat, begonnen. Er leitete die Arbeiten bis zu seinem Tod vom 6. März 1867. Der Stadtrat von Pest trug in der Folge die Bauleitung Ybl Miklós, dem anerkannten Meister und Schöpfer von zahlreichen hauptstädtischen öffentlichen Gebäuden wie dem Opernhaus, auf, aber nach dessen Tod wurden der Innenausbau und die künstlerischen Dekorationsarbeiten bereits unter der Leitung von Kauser József 1905 fertiggestellt. Ein berühmtes Datum in der Geschichte der Basilika war das Datum 22. Januar 1868, als es zum Einsturz der bereits ausgemauerten Kuppel und des Kuppeluntersatzes aufgrund Ausführungs- und Materialfehler kam. Bei den Pfeilern, die der Abstützung der Kuppel dienten, wurde ein gespendetes Steinmaterial von besonders gemischter Qualität und Festigkeit eingesetzt sowie der Kuppeluntersatz wurde auf dem Innenrand der tragenden Gewölben aufgebaut, wodurch die Belastung der Pfeiler und der Verbindungslaschen sowie der Zwickel einseitig ausgeführt wurde und das fehlende Gleichgewicht dieser Konstruktion zum Einsturz führte. Die Bauarbeiten ruhten anschließend mehr als ein Jahr, dann hielten die Beseitigung des Bauschuttes und der Rückbau der falsch gebauten Teile ganz bis 1871 an. Ybl Miklós erstellte neue Pläne für die Fortsetzung der Bauarbeiten bzw. überarbeitete die alte Planung sowohl hinsichtlich der Konstruktion als auch hinsichtlich der Erscheinung. Das hellenistische Design und der klassizistische Stil von Hild József wurde ab 1875 durch den Neorenaissancestil von Ybl abgelöst. Auch nach dessen Tod von 1891 wurden die Bauarbeiten nach seinen Skizzen und Vorstellungen bis zur Einweihung von 1905 fortgesetzt.
(Quelle: „A Szent István Bazilika“, Budapest 1989)
Diese Szene musste ich einfach fest halten. Dieses Schauspiel erstreckte sich über ca 10 Minuten , die Wolken zogen aufgrund großer Boen sehr schnell weiter und jede Minute ergab sich ein anderes Bild.
Szent Gellért tér is a metro station of Line 4 in Budapest Hungary. Artist Tamás Komoróczky was commissioned to design the mosaic interior decoration of the inner platform. It was opened in 2014.
♥ Thank you very much for your visits, faves, and kind comments ♥
Samstag maritim – Szene aus Ende August 2022 auf dem Rostocker Seekanal.
Links am Passagierkai der Kreuzfahrer „DISNEY MAGIC“ – dann die Fähre „COPENHAGEN“ einlaufend. Sie hatte mit der Fahrt stoppen müssen, um den Tanker „MINERVA KARTERIA gefahrlos vorbeilaufen zu lassen.
Der Tanker „MINERVA KARTERIA“ hat Rohöl aus Libyen gebracht und nun verlässt er den Seehafen Rostock in Richtung Ostsee. Allein für das Ablegemanöver waren 4 Hafenschlepper als Hilfe im Einsatz. Das Schiff ist 250 Meter lang, wurde 2018 in Dienst gestellt und fährt unter der Flagge von Griechenland.
Aktuell (08.10.2022) ist das Schiff im Indischen Ozean unterwegs – der genaue Zielhafen ist aktuell nicht bekannt.
Während die ersten Herbststürme mancherorts in der Umgebung die Blätter schon von den Bäumen geholt hatten, leuchtete es am Vormittag des 06.11.2025 an bekannter Stelle bei Otze noch bunt und RDC 101 031 mit dem ordentlich verspäteten Nachtzug Stockholm-Hamburg-Berlin konnte in Szene gesetzt werden.
Country: Slovakia
Location: Hodejov
Train: R816 Kosice - Bratislava with BR 757
Im allerletzten Licht des 22 März fährt eine unbekannt gebliebene Brille mit dem R816 in Richtung Kosice. Nachdem der Zug die Ebene an der Ungarischen Grenze hinter sich gelassen hat geht es bei Hodejvo / Blhove durch einen kleinen Hügelzug.
Wärend wir mit den grossen Kameras unten standen liessen wir die Drohne steigen und nahmen die Szene auch von oben auf.
The second excerpt from my evening view from the terrace of the Elbphilharmonie in Hamburg shows away from the tourist and towards the industrial area of the port of Hamburg.
Under a dramatic sunset sky we see a floating construction site where I can't tell whether a ship is being built or dismantled.
And behind it, in an almost chaotic array, a large number of industrial plants, cranes and terminals.
And even though I'm a very big fan of tranquil landscape shots, I have to admit that the power and energy that comes from this scene absolutely fascinates me.
Der zweite Ausschnitt von meinem abendlichen Blick von der Terrasse der Elbphilharmonie in Hamburg zeigt weg von dem touristischen und hin zum Industriebereich des Hamburger Hafens.
Unter einem dramatischen Sonnenuntergangshimmel sehen wir eine schwimmende Baustelle bei der ich nicht sagen kann, ob hier gerade ein Schiff gebaut oder zerlegt wird.
Und dahinter, in einer fast chaotischen Anhäufig, eine große Anzahl von Industrieanlagen, Kränen und Terminals.
Und auch wenn ich ein sehr großer Fan von beschaulichen Landschaftsaufnahmen bin muss ich zugeben, dass mich diese Kraft und Energie, die von dieser Szene ausgeht, absolut fasziniert.
more of this on my website at: www.shoot-to-catch.de
Viele Jahre war es mein anliegen gewesen, eine Fototour durchs Allgäu zu machen. Leider wie das immer so ist ist die Zeitfrage die entsprechende Variable die ein solches Vorhaben meistens unterbindet und aufgrund weniger Zeitreserven eher andere Ausflüge zum durchsetzen bringt. Wohlgemerkt man dann im Urlaub wenn man ausreichend Zeit hat andere Sachen im Kopf hat. Das Motorrad muss schließlich auch bewegt werden.
Allerdings hat das nahende Ende des IC2012/2013 dann doch für eine relativ spontane Fototour überzeugt.
So ging es zu dritt erst Mal in die Region Mühldorf wo einige 294er und 628er Bilder entstanden. AM Nachmittag sollte es dann runter ins Allgäu gehen.
Gewiss haben wir nur den IC2013 Dortmund Hbf nach Oberstdorf fotografiert.
Den IC2013 kenne ich noch aus meiner Jugend. Begann er doch Ursprünglich mal in Leipzig, dann nur noch ab Magdeburg und wurde immer weiter verkürzt. In meiner Jugend kann ich mich an zwei Fahrten ab Braunschweig erinnern. Einmal bis Dortmund und das zweite Mal bis Koblenz.
An jenen Samstag an dem wir uns auf ins Allgäu machten war uns schon irgendwo bewusst wie viele Menschenmassen auftauchen werden. Aber was uns tatsächlich erwartete hab ich in meinem Leben noch nicht erlebt. Das dürfte wohl jede Dampflok toppen. Abends in Langenwang waren schätzungsweise 120-140 Eisenbahnfreunde zusammen gekommen um das Traumdoppel 218 446 und 218 419 kurz vor Oberstdorf abzulichten.
Und by the way vor etwa 20-30 Jahren gab es im Allgäu schon einmal die Kombination 218er im Doppel in blau beige und beige rot. Im Rio Grande Film Stars der Schiene Br 218 ist eine schöne Szene zu sehen.
Auf dem Bild sieht man den IC2013 gezogen von 218 446 und 218 419 bei der Ausfahrt aus Blaichach mit Blick auf das Burgberger Hörnle Massiv.
Rakott tehervonattal (88979) dübörög a 301-es Szergej, egy forró májusi délutánon Pötréte közelében.
Pötréte 2023. 05. 10.
Cathédrale catholique de Budapest, le plus grand temple de la capitale de la Hongrie.
Les murs et les colonnes du temple sont décorés de marbre de différentes races. L'intérieur est richement décoré de mosaïques réalisées par les meilleurs maîtres hongrois.
Католический собор в Будапеште, крупнейший храм столицы Венгрии.
Стены и колонны храма отделаны мрамором различных пород. Интерьер богато украшен мозаикой, выполненной лучшими венгерскими мастерами.
2011- Februar.
Während mein Malerkollege (Achim von Heimburg, Offenburg) das große Kerkerbild als Prospekt vorzeichnet bin ich mit den beiden Kulissen für rechts und links beschäftigt.
2011- February.
While my fellow painter (Achim von Heimburg, Offenburg) prefigures the great dungeon image as a prospectus, I'm busy with the two scenes for the right and left.
Bottrop
Ruhrgebiet
NRW
„ Jeder Versuch der Erklärung ist eigentlich im Vorhinein zum Scheitern verurteilt… Es geht nicht um eine Rechtfertigung für etwas, das offensichtlich keinem gesellschaftlichen Zweck dient. Eine Apologie für Sachbeschädigung? In meinem Scherbengericht bin ich Richter, Verteidiger und Ankläger in einem. Und habe mich dabei selbst zur Höchststrafe verurteilt. Gedanken... Was mich oft beschäftigt: der Raum, in dem mich bewege und der Raum, der fortlaufenden geschaffen wird, sind nicht frei von Machtverhältnissen. Ich bewege mich nicht gleichberechtigt in ihm. Ich bin in diesen geschaffenen urbanen Räumen zwar physisch anwesend, aber ich habe grundsätzlich nicht die Möglichkeit, den Raum auch wirklich zu nutzen. In meinen Augen sollte der öffentliche Raum immer ein Ort der Kommunikation sein. Das würde jedoch voraussetzen, das alle tatsächlich gleichberechtigten Zugang zum Raum und gleichzeitig auch die Möglichkeit zur Kommunikation haben…Wenn ich an Werbetafeln und Werbung generell vorbeigehe, sehe ich diese Unternehmenspräsenz in erster Linie als eine Machtdemonstration. Wobei die Machtposition der werbenden Unternehmen durch physische und bildliche Aneignung des eigentlich öffentlichen Raumes erreicht wird. In der umkämpften Stadt ist die zur Schau gestellte Nutzung eines Raumes eine Form der Zurschaustellung von Macht par exellence. Unternehmen, die über genügend Geld und Macht verfügen, um den Stadtraum als Werbefläche zu nutzen, bestimmen in immer größerem Ausmaß das Erscheinungsbild und die Wahrnehmung der Stadt…
Es geht um Zwischentöne innerhalb der Werbebilderflut und eine gemeinsame Selbstbehauptung in dem Sinne: Hey, wir sind mehr als nur kaufkräftige Kunden! Genau hier liegt das subversive Potenzial von sogenannter Straßenkunst: die kapitalistischen Grundsätze des Kaufens und Verkaufens werden einfach ignoriert und der öffentliche Raum wird aktiv mitgestaltet. So, wie jeder Werbetafel und jedes Firmenzeichen wie eine Flagge ein bestimmtes Territorium des urbanen Raumes besetzen und gegenüber anderen zu verteidigen scheinen, so besetzt auch die unerwünschte Straßenkunst Räume und verteidigt diese…Das Leben ist zu kurz, um sich keine Gedanken zu machen. Der Gedanke, dass ein Name an einer Wand tatsächlich eine Art Fahne sein kann, der ein bestimmtes Territorium verteidigt, ist schon sehr lange in meinem Kopf. Bei der Gestaltung dieses Namens ist vieles Wichtig. Ein Sinn für Proportionen, für Maße. Ein Formsinn, ein Sinn für Gleichgewicht. Aber dahinter steckt trotzdem kein eigentlicher Sinn, da gibt es keine klar definierte Richtung; mehr noch, es gibt kein Richtig und kein Falsch. Kein Versuch ist ein Fehlschlag, sondern einfach nur eine Ausdruck gewordene Empfindung. Der eine kreative Schritt zurück in den Augen mancher skeptischer Betrachter ist in den eigenen Augen vielleicht der endlich gelungene Fluchtversuch über eine von falschen Normen gesetzte Grenze... Macht mich ein Tag zum Teil von Graffiti oder einer Szene, in der die tägliche Nabelschau dominiert? Viele von denen, die in ihrer Freizeit 32 m² große Leinwände in die urbanen Lebensräume entlassen, sitzen tagsüber in den Werbeagenturen und lassen ihre Einflüsse in die omnipräsente Werbung einfließen. Die Grenzen verschwimmen... Aber was ist der eigentliche Sinn? Das zweifelhafte Streben nach Anerkennung? Ich könnte jetzt sagen, jeder bunte Buchstabe nimm sich ein kleines Stück Stadt zurück. Der eigenen Stadt. Ich könnte sagen, jeder Buchstabe erobert mir diese Stadt zurück und verteidigt gleichzeitig meinen Lebensraum. Jeder dieser ungewollten Buchstabe setzt sich gegen die größeren Buchstaben der dominanten Marken zur Wehr. Die auf ihren Plakaten nicht von der Welt erzählen, in der sich so viele Menschen tatsächlich bewegen. Es geht nicht um einen Widerstand oder um einen Kampf gegen irgendein System. Diese Buchstaben sind letztlich vielleicht doch nichts anderes als eine Werbekampagne. Ein sichtbarer Beweis dafür, dass jemand noch da ist. Eine Art von Lebenszeichen in einem ansonsten unbelebtem Raum...“