View allAll Photos Tagged stage3
Notre-Dame de la Garde (Our Lady of the Guard), in French for Marseille’s citizens “la bonne mère” (the good (holy) mother), is a Catholic basilica in Marseille, France, and the city's best-known symbol. The site of a popular Assumption Day pilgrimage, it was the most visited site in Marseille. It was built on the foundations of an ancient fort at the highest natural point in Marseille, a 149 m (489 ft) limestone outcropping on the south side of the Old Port of Marseille.
The basilica consists of a lower church or crypt in the Romanesque style, carved from the rock, and an upper church of Neo-Byzantine style decorated with mosaics. A square 41 m (135 ft) bell tower topped by a 12.5 m (41 ft) belfry supports a monumental 11.2 m (37 ft) statue of the Madonna and Child made of copper gilded with gold leaf [Wikipedia.org]
The Caisse d'Épargne hotel, inaugurated on July 20, 1904, is the fruit of the collaborative work of a multi-award-winning architect, Joseph Albert Tournaire, and four talented sculptors, all of whom have received awards during their respective careers.
The Palais de la Caisse d'Epargne was created by the architect Albert Tournaire represented in Marseille by the architect Paul Mouren, next to a branch of the Banque de France built in 1886 with a much less decorated style.
On the facade of the square, above the three bays, masks by the Marseille sculptor Constant Roux, first Grand Prix of Rome, symbolizing trade, the navy and maritime works. On both sides, the coats of arms of the two sub-prefectures of Aix-en-Provence and Arles.
At the top of the facade, in a rounded pediment sculpted by Henry Lombard, Grand Prix de Rome 1883, two figures represent, on either side of the coat of arms of Marseille, rural Provence and maritime Provence [tourisme-marseille.com]
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
These are photos from the first official photoshoot of the RallyWays Ford Fiesta ST #RallyFist.
Our project Ford Fiesta ST is a 2015 model. The car is sponsored by:
COBB Tuning, Falken Tire, Blue Springs Ford Parts, Rally Innovations, Baja Designs, KI Studios, HG Motorsports and Fifteen52 wheels.
If you would like to use any of these images for your blog, website, editorial, newspaper or other mediums, feel free so long as the location of the images links, or if print, credits rallyways.com. Same thing applies to social media.
For a complete parts list and story about the development of this car go here: rallyways.com/specialty/fiesta-st-parts-list/
STAGE 3
WINNER - MAX VAN DER MEULEN (Willebrord Wil Vooruit NED)
For best view: Press L
© Jef Kusters - credit MUST be given at all times
Situated on a hillside above the Vieux Port, this colourful neighbourhood is the historic center and cultural heart of Marseille. Le Panier is Marseille's oldest quarter, inhabited since antiquity when the ancient Greeks settled here in 600 BC. With its steep, narrow winding streets and quaint pastel buildings, this quarter offers a glimpse into the charming personality of Marseilles.
Once a working class neighbourhood, Le Panier is now gentrified, but still has a fascinating multiethnic and artistic character. You'll find plenty of authentic Algerian cuisine, local artisan boutiques, gourmet food shops, and art galleries.
This quarter is also a residential neighbourhood, and the typical houses with shuttered window and lines of laundry provide evidence of the families who live there. Visitors may begin a walking tour on the north side of the Vieux Port harbor basin at the Quai du Port and then walk up La Canebière, a vibrant boulevard that buzzes with activity. The quarter has several important monuments such as the Hôtel de Ville (Town Hall), which was built in the second half of the 17th century based on a Genoese architectural model. Other landmarks include the Cathédrale de la Major and the Vieille Charité, which has a museum with interesting contemporary art exhibits [planetware.com]
Minuut stilte voor de Italiaanse junior Jacopo Venzo (17), pas overleden na een valpartij in een Oostenrijkse koers.
For best view: Press L
© Jef Kusters - credit MUST be given at all times
A new computer desk was brought in as well. Despite the renewed clutter, the teen was very happy with her new bed and desk.
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Situated on a hillside above the Vieux Port, this colourful neighbourhood is the historic center and cultural heart of Marseille. Le Panier is Marseille's oldest quarter, inhabited since antiquity when the ancient Greeks settled here in 600 BC. With its steep, narrow winding streets and quaint pastel buildings, this quarter offers a glimpse into the charming personality of Marseilles.
Once a working class neighbourhood, Le Panier is now gentrified, but still has a fascinating multiethnic and artistic character. You'll find plenty of authentic Algerian cuisine, local artisan boutiques, gourmet food shops, and art galleries.
This quarter is also a residential neighbourhood, and the typical houses with shuttered window and lines of laundry provide evidence of the families who live there. Visitors may begin a walking tour on the north side of the Vieux Port harbor basin at the Quai du Port and then walk up La Canebière, a vibrant boulevard that buzzes with activity. The quarter has several important monuments such as the Hôtel de Ville (Town Hall), which was built in the second half of the 17th century based on a Genoese architectural model. Other landmarks include the Cathédrale de la Major and the Vieille Charité, which has a museum with interesting contemporary art exhibits [planetware.com]
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
The Caisse d'Épargne hotel, inaugurated on July 20, 1904, is the fruit of the collaborative work of a multi-award-winning architect, Joseph Albert Tournaire, and four talented sculptors, all of whom have received awards during their respective careers.
The Palais de la Caisse d'Epargne was created by the architect Albert Tournaire represented in Marseille by the architect Paul Mouren, next to a branch of the Banque de France built in 1886 with a much less decorated style.
On the facade of the square, above the three bays, masks by the Marseille sculptor Constant Roux, first Grand Prix of Rome, symbolizing trade, the navy and maritime works. On both sides, the coats of arms of the two sub-prefectures of Aix-en-Provence and Arles.
At the top of the facade, in a rounded pediment sculpted by Henry Lombard, Grand Prix de Rome 1883, two figures represent, on either side of the coat of arms of Marseille, rural Provence and maritime Provence [tourisme-marseille.com]
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Porsche 911 Turbo S [991.1] Code Name: "DARK KNIGHT" 750PS & 1000Nm Stage#3+ | individually tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Mroczne 750KM | 1000Nm+ zaimplementowane w zredefiniowaną przez #teamAD ikonę świata motoryzacji, protagonistę klasy 911, konstytuujących w formie expressis verbis maksymę „There is no substitute” proklamowaną marketingowo przez stuttgarckiego producenta. Code Name: „Dark Knight” | Porsche 911 Turbo S [991.1] by auto-Dynamics.pl
„The Dark Knight Rises” | Nad ów wyjątkowym, indywidualnym egzemplarzem Turbo S mieliśmy sposobność pracować w #AD onegdaj, modyfikacyjnie trawestując stronę wizualną pojazdu a także dokonując szeregu zmian w mechanicznej infrastrukturze zawodnika z Stuttgart-Zuffenhausen które to w finalnym rezultacie znacznie przyczyniły się i wpłynęły na obecny, złowieszczy kształt i zdemoralizowane osiągi projektu.
HardFacts # DARK KNIGHT : 750KM | 1009Nm | 0-100km/h: 2,66s | 100-200km/h: 4,87s | 0-200km/h: 7,53s | 200-300km/h: 12,09s | ¼ mile: 9,93s
„The Dark Knight Returns” | Sukcesywnie kontynuując historię modyfikacyjnej metamorfozy, redefinicję atrybutów pojazdu zaprojektowanego przez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG rozpoczęliśmy od prac koncentrujących się nad maksymalną eskalacją wartości tabelarycznych, skutkujących finalnie radykalnym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Remake „Dark Knight’a” rozpoczęliśmy od wymiany fabrycznych, mało wydajnych turbosprężarek na wariant mechanicznie udoskonalony [zarówno ciepła jak i zimna strona obu sprężarek]. Zestaw od niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek, naszego ekskluzywnego, wielokrotnie sprawdzonego partnera podczas budowy najmocniejszych projektów – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Montaż zestawu sprężarek TTE naturalnie i zgodnie z modyfikacyjną sztuką przeprowadziliśmy przy zastosowaniu nowych [OEM Porsche] podzespołów [uszczelki, o-ring’i, śruby, obejmy etc.]. Kolejno, ówcześnie zainstalowane, niestety pękające kolektory wydechowe GMG Racing zastąpiliśmy ich wzmocnioną, sportową, wysoko-przepustową odmianą od naszego rodzimego, wyrastającego na lidera w swojej dziedzinie producenta – firmy ArcHouse. Następnie wyczynowy układ dolotowy firmy Agency Power doposażyliśmy w set sportowych, wieczystych filtrów powietrza od włoskiego producenta – firmy BMC w wariancie z karbonową pokrywą. Wykorzystując potencjał wszystkich wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przy zacieśnionej kooperacji #AD z ES MOTOR [światowy, bezkonkurencyjny lider w dziedzinie alternatywnego oprogramowania do Porsche] w Dark Knight przeprowadziliśmy profesjonalny, indywidualny chiptuning zarówno ECU jak i TCU [PDK]. Stosując zindywidualizowane, autorskie rozwiązania takie jak Accesstuner Pro HL tudzież Accessport od COBB przystąpiliśmy do wspólnej z ES MOTOR kooperacji. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 560KM (412kW) i 700Nm. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 750KM (551kW) i 1009Nm [Przyrost: +190KM (+139kW) i +309Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.1 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów z układu wydechowego w trybie Sport+. Konkludując, „Dark Knight” z autorskim pakietem #S3+byAD legitymuje się następującymi, zweryfikowanymi i potwierdzonymi czasami: 0-100km/h: 2,66s (38,66m) | 100-200km/h: 4,87s (211,22m)| 200-300km/h: 12,09s | 0-200km/h: 7,53s (249,88m) | ¼ mili: 9,93s. #Stage3+byAD
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, uwzględniając jednocześnie radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego w całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers] który to idealnie współdziała zarówno z ceramicznym układ hamulcowym [PCCB] jak i onegdaj zainstalowanymi przewodami w stalowym oplocie firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów. W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 z NT+ w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [NGK Racing]. W przenoszącej więcej o +309 niutonometrów przekładni 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wymieniliśmy olej na Millermatic ATF DCT-DSG naturalnie w fuzji z OEM’owy pakietem filtrów Porsche dedykowanych do skrzyni biegów. Konsekwentnie w zespole napędowym tj. dyferencjałach o ograniczonym poślizgu oraz transfer-box'ie zastosowaliśmy lubrykant Millers. System chłodzenia projektu „Dark Knight” otrzymał ponadto nowy, wydajny płyn firmy Motul. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991.1 przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #StufeDrei+ByAD
Konkludując, trawestujemy wspaniałe w wspanialsze, modyfikując i przekraczając podprzestrzeń w nadprzestrzeń. Abstrahując od filmowego odniesienia. 991.1 „Dark Knight” przekracza a wręcz deklasuje granice wyznaczone przez 992 Turbo S. #byAD
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo i Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9911-code-name-...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl