SNCF Alstom BB 26000 SYBIC
View allAll Photos Tagged sncf
Met een half uur vertraging vanwege een seinstoring tussen Toulon en Les Arcs-Draguignan passeert SNCF BB 22309 als duwende loc met TER 17483 (Marseille St Charles - Nice Ville). Passage met een stam Corail TER PACA Reversible langs Le Muy op 4 juni 2023. Tijdstip: 13:56 uur.
SNCF BB 22353 zal zodadelijk na kopmaken via een ander perron weer vertrekken richting Paris Gare de Lyon als TER 17762. Gare Dijon-Ville, 9 juni 2023.
Een slaperig stationnetje bij het dorp Belvès. Het stationsgebouw is allang niet meer in gebruik en op meerdere plekken dichtgespijkerd. Het enige dat je hoort zijn de krekels. Het getsjirp wordt voor even overstemd door het geluid van een witte Peugeot die knarsend op het grind voor het stationsgebouw tot stilstand komt. De chauffeur parkeert de auto onder een grote overhangende struik. Mijn zwarte Citroën staat in de volle zon. Er stoppen hier per dag zo’n zes tot zeven treinen. Tussen half twaalf ‘s ochtends en vijf voor vier ‘s middags rijdt er niks. Volgens de Fransen is Belvès een van de ‘Plus Beau Villages de France’. Ik vind dat wel meevallen. Hoewel: ik kom er voor de tweede keer en het Place d’Armes is een pareltje om te vertoeven. Op het perron staat welgeteld één persoon: ondergetekende. Op het moment dat de trein tot stilstand is gekomen vraag ik me af of er überhaupt iemand gaat uitstappen. Ja toch wel, een meid met een rugzak. Zij valt een vrouw in de armen die intussen om het hoekje van het perron aan kwam lopen: de vrouw uit de witte Peugeot. Daarna vertrekt dit treinstel type Coradia A TER, ingedeeld bij de SNCF onder de serie X 73500, al pruttelend en rochelend richting eindbestemming Périgueux als trein 865810. Deze kleine oprisping vindt plaats onder een dreigende wolkenlucht waaruit vanavond ongetwijfeld een onweersbui naar beneden gaat komen, gezien de temperatuur van deze middag. Maar voorlopig hoor je hier alleen het getsjirp van de krekels. Belvès, 22 mei 2023. Tijdstip: 15:54 uur.
SNCF BB 475071 mit Langschienen bei der Einfahrt aus Richtung Béning, das Gleise mit Fahrleitung (15KV) im Vordergrung führt nach Deutschland ... Sarreguemines 08. Juni 2023
Een paar dagen later stond ik een half uurtje in Ruisbroek. Tegen de achtergrond van de statige (maar niet in zo goede staat verkerende) herenhuizen van de Boomkwekerijstraat kon ik een aantal hogesnelheidstreinen vastleggen onderweg naar Parijs of London. Deze gebruiken tot Halle lijn 96N vooraleer lijn 1 op te rijden tot aan de Franse grens.
De meest kleurrijke van het trio was ongetwijfeld ex-TGV Réseaustel 4551 in de kleuren van de low cost dochter van Thalys.
----------
Ruisbroek, 09/09/2016
SNCF 4551
Izy 9610 Brussel-Zuid - Paris-Nord
.
Dormans (F) 31-07-1985
SNCF BB 15008 "Nancy"
E 1404 Nancy-Ville - Paris-Est
-17657-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
Momenteel de meest gefotografeerde treinen in België zijn zonder twijfel de ballasttreinen tussen Quenast en Somain (F) getrokken door de Franse locs BB 67400.
Op maandag 26 april vertrok deze trein veel vroeger dan voorzien uit Quenast, hierdoor was er een mogelijkheid om een foto met goede zonnestand te maken in de grote S bocht op lijn 115 vlak voor Tubize.
49880: Quenast > Somain
26-04-2021
© Maarten Schoubben
(foto gemaakt met hoogtestatief)
De CC72141 in En Voyage-uitvoering is op zaterdag 29 mei 2004 met trein 1043 onderweg van Paris Est naar Basel SNCF en spiegelt zich in de Marne bij Luzy-sur-Marne.
Ze zijn terug van weggeweest. De BB15000'en hebben hun weg richting Normandië sinds deze lente teruggevonden na enkele jaren van stilte in de streek. Met de VO2N rijden ze dagelijks hun aantal omlopen tussen Parijs-Saint-Lazare en Serquigny. Ook de TER-treinen naar Rouen kennen een handvol slagen met getrokken materieel. De vraag rijst hoe lang we nog kunnen genieten van hun inzet in het westen van Frankrijk.
Net om die reden ben ik er zo snel mogelijk voor gegaan. We zien de 15034 in de "En Voyage"-kleurstelling met TER 851033 onderweg naar Serquigny aan de rand van Normandië passeren in Neauphlette tijdens de zonnige avond van 12 juli.
[TER 851033]: Paris-Saint-Lazare - Serquigny
© Noach Taillieu
Op 26 april 2021 vertrok de beladen steenslagtrein zo'n 2 uur eerder uit Quenast, waardoor er nog andere fotopunten mogelijk waren.
SNCF 67629 + 67494 met beladen steenslagtrein komt vanuit Quenast de bundel van Clabecq opgereden. Passeert het voormalige stationsgebouw. Na kopmaken vervolgen de oude Franse diesels hun weg naar het Franse Somain.
05-10-2022 Ecaillon (FR)
SNCF infra 75098 + 75092 met een beladen dwarsliggers trein Dunkerque-Vernouillet door Ecaillon.
Z100 de la SNCF en la Tour de Carol - Enveitg esperando salir con el primer tren de la mañana.
En esta estación internacional única en Europa se pueden encontrar tres tipos de ancho de vía: métrico, representado en la imagen que une La Tour de Carol con Villafranca de Conflent, UIC o internacional hacia Toulouse y París y ancho ibérico que conecta con Puigcerdà y Barcelona, el cual se aprecia al fondo con una doble de 447 pocos minutos antes de volver a L`Hospitalet de Llobregat.
La Tour de Carol - Enveitg 19-07-2023
Andelot-en-Montagne, 16.09.2021.
©Bradley Morey
Parti la veille de Torino Orbassano, le 47678 descend depuis Vallorbe en direction du triage de Gevrey, sa destination finale.
Voor deze foto keren we enkele jaren terug in de tijd. 17 juli 2014 gingen we voor de eerste keer ooit naar Quenast om de SNCF 67400'en met hun ballasttrein te fotograferen. De eerste stop van de dag was het station van Quenast, waar we aan de seingever vroegen wanneer de ballasttrein zou moeten komen. Hij antwoorde daarop dat de trein een kleine vertraging had omdat een van de locomotieven een panne had, waardoor men een andere loc voor de trein had geplaatst in Frankrijk. Meteen zei hij ook dat de reserveloc meestal de blauwe 67629 was. Erg benieuwd naar wat de vervangloc zou zijn, vertrokken we uit Quenast naar Clabecq, waar we deze trein een eerste keer wilden fotograferen. En inderdaad, de ballasttrein kwam tevoorschijn met de blauwe 67629 op kop en de groene 67503 erachter.
Het slechte nieuws is dat deze foto momenteel niet meer kan gemaakt worden, aangezien sinds begin 2016 de tremelwagens vervangen zijn door bakwagens. Het goede nieuws is dat er misschien toch (weeral) uitstel komt in het verdwijnen van de 67400'en op de Belgische sporen. Volgens de info die we de laatste dagen hebben ontvangen, wordt de kans op een campagne eind 2021 of begin 2022 groter (voor alle duidelijkheid: "kans" is niet gelijk aan "zekerheid").
BB 7601 Transilien staat met VB2N C01 langs het perron van Paris Gare Montparnasse op 30 december 2019.
Der Naviland wurde an diesem Tag von einem silbernen Frettchen traktioniert und konnte bei Eckersheim abgelichtet werden.
489341 Miramas - Saint-Jory
De volgende ochtend stond er wederom een Nez-Cassé op het programma. Ditmaal bezochten we de ochtendstek bij de brug in Coursan voor de intercity naar Marseille, waar we tot de conclusie kwamen dat de trein door een grijs neusje werd getrokken. Na een handjevol goederentreinen werd de zonnestand alweer haaks, maar besloten we toch langs het spoor te blijven. We wilden de omloop van de volgende intercity naar Marseille afwachten, omdat de trekkracht van deze trein gepland terug zou keren op de trein die wij 's avonds aan de andere kant van de brug wilden fotograferen. Al snel kwamen we tot de conclusie dat die omloop al een rit eerder langskwam, dit betrof een Sybic. Zonder al te veel hoop boekten we de overnachting in Narbonne, waar we alvast heen reden om in te checken. Bij de accommodatie zouden we ongeveer een halfuurtje speling hebben voordat we terug zouden rijden naar de avondstek, toch besloten we wat langer te blijven hangen. Aangezien we naast het spoor verbleven, konden we de omloop afwachten waar oorspronkelijk het grijze neusje van vanochtend op terug zou keren. Tot onze verbazing kwam er een Sybic langsrijden, wat ons een stuk meer hoop gaf voor deze avond. We pakten direct de spullen in en reden weer tien minuutjes richting Coursan, na niet lang wachten op locatie kwam inderdaad op de beoogde rit een Nez-Cassé voorbij. Qua goederenverkeer hadden we de rest van de avond niet zulke hoge verwachtingen. Net zoals een paar dagen eerder kregen we een aantal Prima's en Sybic's voorgeschoteld. Om 19:04 kondigt de overweg nogmaals een goederentrein aan. Tot onze grote verbazing komt daar geen Prima of Sybic achter de struiken vandaan, maar de derde grijze Nez-Cassé van deze dag. En dat wel met een goederentrein aan de haak! De 7351 van SNCF is enkele uren eerder uit Miramas vertrokken, en passeert met de bonte trein de drie fotografen nabij Coursan onderweg naar eindbestemming Saint-Jory. Coursan, 31-07-2025 (19:04)
SNCF’s 67576 is op 22 april 2026 bij Duppigheim onderweg met RRR stammen 229 en 226 als TER 831811 uit Saint-Dié-des-Vosges naar Strasbourg. De twee spitstreinen in de ochtend en avond naar Saales en Saint-Dië-des-Vosges zijn momenteel nog de enige treinen die door een BB67400 verzekerd worden, de slag naar Lauterbourg is inmiddels verleden tijd. Maar ook deze ritten worden zo nu en dan al met treinstellen gereden, het einde voor deze klassiekers komt nu toch echt in zicht.
Na een last minute beslissing werd op 23 maart 2022 toch nog een keer naar België gereden om de inmiddels wel bekende BB67000'en met de steenslagtrein vanuit Quenast naar Frankrijk vast te leggen.
De trein welke eerder op de ochtend met een kwartiertje vertraging in Quenast aankwam, werd eerder opgewacht bij Soignies, waarna richting het bekende Ripain werd gereden.
Na een klein bezoekje aan Quenast zelf in combinatie met een bakje koffie werd de Franse machinist per taxi al aangerden en de vroege dienst te Quenast overgenomen door de late dienst.
De trein vertrok met -55 weer uit Quenast richting Clabecq en voor de zekerheid werd alvast richting de fotostek gereden die we enkele jaren eerder bezocht hadden om deze fraaie machines vast te leggen.
Nadat de trein eindelijk uit Clabecq vertrok (22 minuten eerder dan volgens de dienstregeling) werd de trein naar Frankrijk twee keer opgewacht.
De foto toont de tweede en tevens laatste opname van de 67460 en 67579 met trein 47880 vlak voor de grensovergang naar Frankrijk bij Quevy waar de trein de ruime voorsprong van 22 minuten inmiddels door een seinstoring bij Neufvilles voor een slordige +15 had ingeruild.
SNCF RTG (Rame à turbine à gaz) treinstel T2010 rijdt voorbij het gesloten station Gilles Guainville op de route Paris St.Lazare - Caen - Cherbourg.
SNCF RTG T2010 en charge de 3905 Paris St.Lazare - Caen - Cherbourg.
Le train n° 830936 Strasbourg-Ville - Sarreguemines, arrive à son terminus. Il a été tracté par le BB 67526 de l'EMT de Strasbourg.
- Sarreguemines, le 31 mars 2005 -
SNCF 26160, Réding (ligne Réding - Metz), 27 Juillet 2013.
La 26160 était particulièrement prisée des photographes, étant la seule des "Sybic" en livrée "multiservices" équipée du Memor II pour circuler au Luxembourg, et donc régulièrement à la traction des EC "Vauban" et "Iris". En 2013, ces deux EuroCity circulaient pour la dernière année en composition majoritairement Suisse, et allaient voir leur parcours réduit au tronçon Bruxelles Midi - Basel SBB dès Décembre. Le 27 Juillet, la 26160 est à la traction de l'EC 96 pour la Belgique, renforcé en tête d'une voiture encore dans l'ancienne livrée "Eurofima" (livrée se faisant déjà particulièrement rare à cette époque), et s'engage sur la Ligne 3 Nord à la bifurcation de Réding, sous une lumière de fin de journée. Toute une époque aujourd'hui révolue...
Prima 427128 van SNCF FRET doorkruist op een zonnige nazomerdag van 2009 de stad Bergues met een cargo komende van Duinkerke.
-----
Prima 427128 of SNCF Fret crosses the city of Bergues on a sunny day in September 2009 with a freight train coming from Dunkerque.
----------
Bergues, 17/09/2009
SNCF 427128
V160 : Train Rémi n°862523 Paris Montparnasse > Le Mans
(Désolé pour la partie floue à l'arrière, le 16-35 a patiné à cause du vent froid)
---------------
(Apologies for the blurry part in the background; the 16-35 lens slipped due to the cold wind.)
Laten we nog even bij de kleuren van SNCF Fret blijven ;-)
Gisteren 8 juni 2022 vertoefden Wouter en ik gedurende een aantal uren in Noord-Frankrijk en dit ter aanleiding van een fotodag. Het zag er even naar uit dat deze fotodag volledig in het water zou vallen, maar toen de weersvoorspellers vanaf de middag opklaringen begonnen te geven vanuit het westen, begon ondergetekende uit te kijken waar we iets zouden kunnen doen
Aanvankelijk werd de avondlijke uittocht uit Zeebrugge als mogelijkheid opgeschreven, maar uiteindelijk bleken de voorspelde aantal uren zonneschijn voor de omgeving van Dunkerque nog hoger, dus waarom niet?
Het was ondertussen al van 2010 geleden dat we nog eens aan de lijn van Dunkerque naar Hazebrouck hadden gestaan, en dus werd om een uur of tien in Halle het startschot gegeven voor de rit naar Frans-Vlaanderen... door de regen die met bakken uit de lucht viel. Onderweg kregen we nog een melding dat een koppeltje Vectrons onderweg was naar Doornik voor proefritten (waarvoor dank - ik hoop dat de kleren van de fotograaf ondertussen al opgedroogd zijn) en aangezien het leek dat we die ook nog konden meepikken, reed ik in Doornik snel de autoweg af. Voor Wouter is het gelukt, voor mij als chauffeur niet: de overweg ging dicht op het moment dat we aan lijn 94 kwamen.
Maar bon, ik hoop dat de ritten succesvol verlopen, dan zien we misschien binnenkort sowieso treinschakelingen van deze mooie locs ;-)
Na dit kort intermezzo ging het via Lille naar onze eerste bestemming, Zuytpeene. De eerste TER werd hier vastgelegd in wat gemiezer, maar we bleven hier niet al te lang, want op de stream van Mattias Catry hadden we een punt gevonden in Cassel dat we eens wouden verkennen. We kregen daar drie cargo's voor de lens, de laatste trouwens in volle zonneschijn - althans voor Wouter want ik was ongeveer één minuut te vlug vertrokken aan mijn standpunt, waardoor ik de trein alleen maar zag voorbijrijden...
Dan maar naar Noordpeene, waar de TER in licht uit doorkwam, maar voor de daaropvolgende TGV kon het niet misgaan... en ja hoor de eerste zonnefoto van de dag was binnen. Tien minuten na de TGV gaf de overwegbel (en de bijbehorende "voie" aanduidingen aan) dat er nog een volgende trein onze richting zou uitkomen. De zon scheen nog steeds uitbundig en zo werd deze Prima met haar goederentrein bestaande uit een sleep VTG-wagons digitaal vereeuwigd. Yihaa!
-----
The weather predictions for the region between Hazebrouck and Dunkerque predicted for yesterday about 7 to 8 hours sunshine, conviniently all in the afternoon. It is better not to mention the cloudy and rainy morning.
So my brother and I left Halle around 10 o'clock for a visit of the railway line between both cities. We had been there in 2009 and 2010, so a renewed visit wasn't a punishment.
After having stood for +/- two hours in a cloudy although dry weather, we've get our first freight train in sunshine in Cassel - correction, Wouter was the lucky one, I had left my position a little bit too early - if only I had waited 30 seconds longer.
But in Noordpeene, all went right when this Prima passed with its train.
----------
Noordpeene, 08/06/2022
SNCF 427082
Dunkerque - Woippy
Da ormai 12 anni, le X2200 hanno terminato il servizio regolare sul tenda con i treni tra Cuneo, Breil e Nizza, in compagnia delle ALn663.1195-1204, dotate di VACMA.
Per l'occasione del "Train des Merveilles Retrò" l'ATTCV - Association Train Touristique du Centre Var ha organizzato un viaggio tra Carnoules e Tende con la ormai storica X2204, nella classica livrea PACA. Alla sua ripartenza da Tenda, è stata documentata sul grande Viadotto sul Roya, ove il sole ha illuminato nel momento ideale.
Durante una mostra a cielo aperto durata dal 16 al 20 di giugno e organizzata dall'artista di strada JR, sono state affisse sul viadotto oltre 200 fotografie ritraenti gli abitanti di Tenda. Ripresi dalla fotografa Géraldine Maupu. Essi resistono fino ad oggi.
france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azu...
It has been 12 years since the last french railcar of the X2200-series performed regular service on the Tenda railway between Cuneo and Nice. On September 19th, on the occasion of the "Train de Merveilles Retrò", the X2204 of the ATTCV - Association Train Touristique du Centre Var, came back with a special train from Carnoules to Tende via Nice and Sospel. Here we see the railcar departing from Tende station, passing the big viaduct over the Roya, with a fortunate sun spot.
During an open-air exhibition which lasted from 16 to 20 June and organized by the street artist JR, over 200 photographs of the inhabitants of Tenda Shot by photographer Géraldine Maupu were posted on the viaduct. They hold out to this day.
De vrijdag werd besteed aan het achtervolgen van de staaltrein. Vlak voor het station van Breuil-sur-Couze werd een geschikt stekje gevonden voor de verlate trein; de staaltrein reed een paar uur later dan gebruikelijk. Met de 67563 en 67460 voorop komt de openlucht staaltrein (met 1 huifwagen) voorbij gesneld richting Neussarges.