SNCF Alstom BB 26000 SYBIC
View allAll Photos Tagged sncf
Met een half uur vertraging vanwege een seinstoring tussen Toulon en Les Arcs-Draguignan passeert SNCF BB 22309 als duwende loc met TER 17483 (Marseille St Charles - Nice Ville). Passage met een stam Corail TER PACA Reversible langs Le Muy op 4 juni 2023. Tijdstip: 13:56 uur.
Een slaperig stationnetje bij het dorp Belvès. Het stationsgebouw is allang niet meer in gebruik en op meerdere plekken dichtgespijkerd. Het enige dat je hoort zijn de krekels. Het getsjirp wordt voor even overstemd door het geluid van een witte Peugeot die knarsend op het grind voor het stationsgebouw tot stilstand komt. De chauffeur parkeert de auto onder een grote overhangende struik. Mijn zwarte Citroën staat in de volle zon. Er stoppen hier per dag zo’n zes tot zeven treinen. Tussen half twaalf ‘s ochtends en vijf voor vier ‘s middags rijdt er niks. Volgens de Fransen is Belvès een van de ‘Plus Beau Villages de France’. Ik vind dat wel meevallen. Hoewel: ik kom er voor de tweede keer en het Place d’Armes is een pareltje om te vertoeven. Op het perron staat welgeteld één persoon: ondergetekende. Op het moment dat de trein tot stilstand is gekomen vraag ik me af of er überhaupt iemand gaat uitstappen. Ja toch wel, een meid met een rugzak. Zij valt een vrouw in de armen die intussen om het hoekje van het perron aan kwam lopen: de vrouw uit de witte Peugeot. Daarna vertrekt dit treinstel type Coradia A TER, ingedeeld bij de SNCF onder de serie X 73500, al pruttelend en rochelend richting eindbestemming Périgueux als trein 865810. Deze kleine oprisping vindt plaats onder een dreigende wolkenlucht waaruit vanavond ongetwijfeld een onweersbui naar beneden gaat komen, gezien de temperatuur van deze middag. Maar voorlopig hoor je hier alleen het getsjirp van de krekels. Belvès, 22 mei 2023. Tijdstip: 15:54 uur.
De fraaie 467629 en de de 467579 van de SNCF komen aan in Quenast tijdens een zeer zeldzame Belgische "sneeuwstorm" .....
47877: Somain > Quenast
© Maarten Schoubben
SNCF-SOCIÉTÉ NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS, GEC ALSTHOM / SYBIC, BB 26xxx, 29-7-2004, Port de la Rague-Cannes - France.
.
Rochemaure (F) 02-06-2001
SNCF 406502 "Ivry-sur-Seine"
-60383-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
SNCF BB 475071 mit Langschienen bei der Einfahrt aus Richtung Béning, das Gleise mit Fahrleitung (15KV) im Vordergrung führt nach Deutschland ... Sarreguemines 08. Juni 2023
SNCF 67424, Camjac (ligne Rodez - Albi), 13 Juin 2021.
La livrée dite "Corail +" est appliquée au matériel moteur Français à partir de 1995. Dans un premier temps, il est envisagé une livrée à base de rouge pour le matériel électrique, et avec une teinte bleue claire pour le matériel diesel. Seules deux machines, les 72006 et 67373 porteront finalement cette livrée prototype baptisée "Isabelle", avant qu'elle ne soit abandonnée pour ne conserver que les engins décorés de rouge. La livrée "Isabelle" disparaitra ainsi des rails Français avec la radiation de la 67373 en Décembre 2011. En Avril 2021, une troisième "Isabelle" voit le jour, avec la 67424, dont les bandes rouges de la livrée "Corail +" sont repeintes en bleu clair. La machine étant affectée à l'activité "InterCité", elle sera quasiment exclusivement employée à la traction du Paris - Rodez - Albi, sur sa partie terminale. La voici le 13 Juin 2021 non loin de Camjac, avec le W acheminant de Rodez à Albi la rame qui repartira en soirée vers la capitale. Il ne restait alors déjà plus que quelques week-ends pour profiter des BB67400 sur cette relation, avant l'introduction, fin Juin des BB75300...
Momenteel de meest gefotografeerde treinen in België zijn zonder twijfel de ballasttreinen tussen Quenast en Somain (F) getrokken door de Franse locs BB 67400.
Op maandag 26 april vertrok deze trein veel vroeger dan voorzien uit Quenast, hierdoor was er een mogelijkheid om een foto met goede zonnestand te maken in de grote S bocht op lijn 115 vlak voor Tubize.
49880: Quenast > Somain
26-04-2021
© Maarten Schoubben
(foto gemaakt met hoogtestatief)
Ze zijn terug van weggeweest. De BB15000'en hebben hun weg richting Normandië sinds deze lente teruggevonden na enkele jaren van stilte in de streek. Met de VO2N rijden ze dagelijks hun aantal omlopen tussen Parijs-Saint-Lazare en Serquigny. Ook de TER-treinen naar Rouen kennen een handvol slagen met getrokken materieel. De vraag rijst hoe lang we nog kunnen genieten van hun inzet in het westen van Frankrijk.
Net om die reden ben ik er zo snel mogelijk voor gegaan. We zien de 15034 in de "En Voyage"-kleurstelling met TER 851033 onderweg naar Serquigny aan de rand van Normandië passeren in Neauphlette tijdens de zonnige avond van 12 juli.
[TER 851033]: Paris-Saint-Lazare - Serquigny
© Noach Taillieu
Ce week-end dans le Tarn fût marqué par le retour des BB 67400 à la traction de l'ICN pour Albi. Effectivement suite à la panne de la BB 75341, les BB 67621 et BB 67576 du CPAS sont venues à la rescousse d'Intercité pour assurer toutes les rotations du samedi. C'est ainsi que le W numéro 774488 reliant Albi à Rodez est cliqué près des Farguettes en compagnie d'une très bonne équipe.
Les Farguettes - 11 Février 2023
Voor de werkdagen 1 en 2 juni 2021 werd de agenda leeggeveegd c.q. overleggen verplaatst om ruimte te maken voor een korte treinenspottrip naar België. Hoofddoel was het ballastvervoer tussen Quenast en Somain met als trekkracht de klassiekers van de serie 67400 van SNCF Fret. Deze fraaie locomotieven rijden waarschijnlijk 11 juni voor het laatst voor deze treinen. In de zomer wordt ECTS ingevoerd op de lijn L96 wat het einde betekent voor de inzet van de BB 67400 op deze lijn.
Op dinsdagochtend 1 juni werd al in de zeer vroege uurtjes vanuit het hoge Noorden van Nederland vertrokken naar het Zuiden van België. Daar werden een aantal fraaie stekken bij Braine-Le-Comte en Soignies bezocht. Op laatstgenoemde stek konden we met een uurtje vertraging de fraaie trein vastleggen. Daarna werd de lijn Tubize-Quenast bezocht waar ook nog een mooie ballasttrein van Infrabel werd gefotografeerd.
Halverwege de middag zou de ballasttrein met de blauwe BB 67400 voorop langs één van de mooie fotopunten bij Neufvilles komen. Om de tussentijd ook nog nuttig te besteden werd een fotostek bij Braine-Le-Comte opgezocht. Daar kwam een fraaie goederentrein door en oudgediende NMBS 2730 met een reizigerstrein.
Wegen einer Standzeit in Sarreguemines war von der Corail-Überführung noch ein zweites Bild in Hundling möglich.
827990 Strasbourg - Châlons-en-Champagne
Bei dem Saharastaub hatte die Sonne keine Chance ... ;)
Überführung BB79038 + BB79039 , Mittwoch 13. April 2022
Tfzf (D) 94569 Opladen - Völklingen
Woensdag 2 Juni 2021.
In de meivakantie werd er na het dagje Hennuyéres alweer de volgende dag op de tekentafel gepresenteerd. Opnieuw was het doel de BB67000 van SNCF met de steenslagtrein naar Quenast.
De trein was het hoofddoel van de dag. 's ochtends kwam het plan om in Soignies te gaan staan. Hier zou de trein goed voor de zon passeren. Niet veel later hoort Europorte ook te passeren met een graantrein naar Antwerpen Angola.
Aangezien ik alleen zou gaan besloot ik wat vrienden te vragen. Gelukkig, konden er 2 mee. Alleen het probleem was. Hoe kwamen we daar zo vroeg? Ons mam wou ons 's ochtends wel op het station van Essen afzetten, dit had ze immers aan mij beloofd nadat ik mijn examens had afgerond.
Met de 6:18 uit Essen werd keurig optijd het station van Soignies bereikt. Hier was het nog een stuk lopen naar de gewenste stek. Na de 2 geplande goederentreinen en het nodige reizigersmaterieel gingen we door naar Jurbise. We besloten hier achter het station te gaan staan op een viaduct te gaan staan.
Na hier 2 treinen geklikt te hebben was het tijd voor Neufvilles en dit moest wel goed gaan. Want het was een pittig stuk lopen. De zon stond vol in onze rug maar vol goeie moed liepen we daarheen. Helaas plooide er steeds meer wolken in de lucht.
Het ging lange tijd goed. Totdat er 1 wolkje voor de zon kwam.... en ja u raad het al, SNCF kwam de bocht door. Gefrusteerd werd er terug gelopen richting het station. We zouden de trein niet meer halen, Tot oplettendheid bij 1 van ons had de trein +2, snel nog een volle sprint getrokken en de trein gehaald.
Eenmaal aangekomen in Jurbise was het gedaan voor mij, ik had zodanig last van mijn voeten dat ik besloot de P-Trein op het station te klikken. Achteraf maar goed ook, want hun hadden hem niet in de zon.
Hier komt de NMBS 2150 met een propere M5 stam aan te Jurbise om niet veel later verder te gaan als P8801 naar Quevy.
©Jip van Loon, 2-5-2021
Terug naar de reis in de Vogezen. De volgende dag hadden we het lijntje naar Lauterbourg op het programma staan, dat grensoverschrijdend verkeer kent of kende. Gelukkig waren we vorig jaar nog op tijd om hier van de inzet van 67400’en met een RRR-stammetje te genieten, want sinds dit jaar is de inzet naar Lauterbourg verleden tijd geworden.
Na opnieuw van een vrij korte nachtrust genoten te hebben, reden we in alle vroegte vanuit de streek rond Strasbourg noordwaarts richting Lauterbourg. De zon werkte die dag alvast een stuk beter mee dan de dag voordien. Ik had me helaas een beetje misrekend in tijd, waardoor we nog maar net op tijd waren voor de eerste foto van TER 830700 in Beinheim. De trein leek een stuk sneller te rijden dan ik gehoopt had.
Na Beinheim had ik een inhaalpoging berekend net voor Lauterbourg. Je zou kunnen denken; waarom niet Lauterbourg station? De toegang werd die dag helaas verhinderd waardoor in allerijl een alternatief moest gezocht worden. Dankzij de alertheid van mijn reisgezel, kwamen we al snel op deze plek terecht. De 67512 bereikt weldra Lauterbourg met RRR-stam 229 als 830700 vanuit Strasbourg. Hierna werd vlug ingepakt en vertrokken richting de lijn tussen Saverne en Strasbourg, want vanuit het westen was er een aangename verrassing gemeld. Later meer.
[TER 830700]: Strasbourg – Lauterbourg
© Noach Taillieu
Toda una veterana, la “bailarina” BB8508 estacionada en una de las vías de Lourdes. Es usada solamente para hacer maniobras en Lourdes con los trenes peregrinos, pero para tener sus años, tiene una forma envidiable, aunque un poco descolorida.
Hier is de omgeving echt volledig veranderd. Vroeger stond je hier gewoon tussen de velden, maar sinds een aantal jaar werkt de Waalse regering hier aan de constructie van een PAE (Parc d'activité économique), toepasselijk Tubize - Saintes gedoopt naar de gemeentes die in de buurt liggen.
-----
What a change has happened on this location: until two years one would stand here between the fields, nowadays the Wallonian government is building here an industrial park.
----------
Tubize, 02/09/2021
SNCF 4510
TGV 9853 Lyon Perrache - Brussel Zuid
Z100 de la SNCF en la Tour de Carol - Enveitg esperando salir con el primer tren de la mañana.
En esta estación internacional única en Europa se pueden encontrar tres tipos de ancho de vía: métrico, representado en la imagen que une La Tour de Carol con Villafranca de Conflent, UIC o internacional hacia Toulouse y París y ancho ibérico que conecta con Puigcerdà y Barcelona, el cual se aprecia al fondo con una doble de 447 pocos minutos antes de volver a L`Hospitalet de Llobregat.
La Tour de Carol - Enveitg 19-07-2023
Voor deze foto keren we enkele jaren terug in de tijd. 17 juli 2014 gingen we voor de eerste keer ooit naar Quenast om de SNCF 67400'en met hun ballasttrein te fotograferen. De eerste stop van de dag was het station van Quenast, waar we aan de seingever vroegen wanneer de ballasttrein zou moeten komen. Hij antwoorde daarop dat de trein een kleine vertraging had omdat een van de locomotieven een panne had, waardoor men een andere loc voor de trein had geplaatst in Frankrijk. Meteen zei hij ook dat de reserveloc meestal de blauwe 67629 was. Erg benieuwd naar wat de vervangloc zou zijn, vertrokken we uit Quenast naar Clabecq, waar we deze trein een eerste keer wilden fotograferen. En inderdaad, de ballasttrein kwam tevoorschijn met de blauwe 67629 op kop en de groene 67503 erachter.
Het slechte nieuws is dat deze foto momenteel niet meer kan gemaakt worden, aangezien sinds begin 2016 de tremelwagens vervangen zijn door bakwagens. Het goede nieuws is dat er misschien toch (weeral) uitstel komt in het verdwijnen van de 67400'en op de Belgische sporen. Volgens de info die we de laatste dagen hebben ontvangen, wordt de kans op een campagne eind 2021 of begin 2022 groter (voor alle duidelijkheid: "kans" is niet gelijk aan "zekerheid").
Andelot-en-Montagne, 16.09.2021.
©Bradley Morey
Parti la veille de Torino Orbassano, le 47678 descend depuis Vallorbe en direction du triage de Gevrey, sa destination finale.
BB 7601 Transilien staat met VB2N C01 langs het perron van Paris Gare Montparnasse op 30 december 2019.
Na een periode van eerder grijs weer, stonden we vandaag 24 november 2022 op onder een wolkenloze hemel.
Hoog tijd om dus nog eens de overgang van herfst naar winter fotografisch vast te leggen, en waar kan dat in de buurt van mijn woonplaats beter dan langsheen de hogesnelheidslijn?
De zon staat net hoog genoeg om fraai licht te werpen op de eerste van de twee hogesnelheidstreinen die ik vanmorgen heb kunnen vastleggen: als TGV 9853 bereikt Réseau-stel 4521 over een dik kwartier zijn eindbestemming Brussel-Zuid.
-----
First high speed train of the day coming from south of Paris is this one, taken here on photo this morning at 9:35 AM in Rebecq under a cloudless sky.
In about 10 to 15 minutes the train will arrive at its final destination, Brussels South station after a journey of four hours from the middle of France.
----------
Rebecq, 24/11/2022
SNCF 4521
TGV 9853 Lyon Perrache - Brussel Zuid
FR - Le TER 17763 Paris Bercy - Lyon Part Dieu assuré en RCR + BB 7410 R en pousse, est vu à son passage.
Early in the morning on the railway towards Antwerp. The sun had not yet risen but was on its way.
Magenta atmosphere ...
Mixed freight train from Northern France for the port of Antwerp.
Ghent, November 2020
Der Rundlokschuppen von Chambéry in der Region Auvergne-Rhône-Alpes ist kein Ort, an dem man die französische Staatsbahn modern und herausgeputzt erleben kann. Im Gegenteil: Hier riecht es deftig nach Maschinenöl, und wo man hinfasst, bekommt man dreckige Pfoten. An den faszinierenden Besuch in der »fameuse rotonde ferroviaire« und den Charme der ungeschminkten SNCF im Februar 2016 wird sich eine kleine süddeutsche Reisegruppe wohl noch lange und gerne erinnern.
Laten we nog even bij de kleuren van SNCF Fret blijven ;-)
Gisteren 8 juni 2022 vertoefden Wouter en ik gedurende een aantal uren in Noord-Frankrijk en dit ter aanleiding van een fotodag. Het zag er even naar uit dat deze fotodag volledig in het water zou vallen, maar toen de weersvoorspellers vanaf de middag opklaringen begonnen te geven vanuit het westen, begon ondergetekende uit te kijken waar we iets zouden kunnen doen
Aanvankelijk werd de avondlijke uittocht uit Zeebrugge als mogelijkheid opgeschreven, maar uiteindelijk bleken de voorspelde aantal uren zonneschijn voor de omgeving van Dunkerque nog hoger, dus waarom niet?
Het was ondertussen al van 2010 geleden dat we nog eens aan de lijn van Dunkerque naar Hazebrouck hadden gestaan, en dus werd om een uur of tien in Halle het startschot gegeven voor de rit naar Frans-Vlaanderen... door de regen die met bakken uit de lucht viel. Onderweg kregen we nog een melding dat een koppeltje Vectrons onderweg was naar Doornik voor proefritten (waarvoor dank - ik hoop dat de kleren van de fotograaf ondertussen al opgedroogd zijn) en aangezien het leek dat we die ook nog konden meepikken, reed ik in Doornik snel de autoweg af. Voor Wouter is het gelukt, voor mij als chauffeur niet: de overweg ging dicht op het moment dat we aan lijn 94 kwamen.
Maar bon, ik hoop dat de ritten succesvol verlopen, dan zien we misschien binnenkort sowieso treinschakelingen van deze mooie locs ;-)
Na dit kort intermezzo ging het via Lille naar onze eerste bestemming, Zuytpeene. De eerste TER werd hier vastgelegd in wat gemiezer, maar we bleven hier niet al te lang, want op de stream van Mattias Catry hadden we een punt gevonden in Cassel dat we eens wouden verkennen. We kregen daar drie cargo's voor de lens, de laatste trouwens in volle zonneschijn - althans voor Wouter want ik was ongeveer één minuut te vlug vertrokken aan mijn standpunt, waardoor ik de trein alleen maar zag voorbijrijden...
Dan maar naar Noordpeene, waar de TER in licht uit doorkwam, maar voor de daaropvolgende TGV kon het niet misgaan... en ja hoor de eerste zonnefoto van de dag was binnen. Tien minuten na de TGV gaf de overwegbel (en de bijbehorende "voie" aanduidingen aan) dat er nog een volgende trein onze richting zou uitkomen. De zon scheen nog steeds uitbundig en zo werd deze Prima met haar goederentrein bestaande uit een sleep VTG-wagons digitaal vereeuwigd. Yihaa!
-----
The weather predictions for the region between Hazebrouck and Dunkerque predicted for yesterday about 7 to 8 hours sunshine, conviniently all in the afternoon. It is better not to mention the cloudy and rainy morning.
So my brother and I left Halle around 10 o'clock for a visit of the railway line between both cities. We had been there in 2009 and 2010, so a renewed visit wasn't a punishment.
After having stood for +/- two hours in a cloudy although dry weather, we've get our first freight train in sunshine in Cassel - correction, Wouter was the lucky one, I had left my position a little bit too early - if only I had waited 30 seconds longer.
But in Noordpeene, all went right when this Prima passed with its train.
----------
Noordpeene, 08/06/2022
SNCF 427082
Dunkerque - Woippy
Ultraschallschienenprüfung mit BB 69498 - Messwagen MATISA M 1200 US - BB 69473 bei Teterchen ...
828937 Thionville-BV - Béning-BV
Eind juli stond er met wat vrienden een vakantie naar Noord-Frankrijk gepland. Hier waren we om de Franse neusjes naar Maubeuge te fotografen. Het einde van de 1700'en bij NS nadert, maar ook in deze regio worden de Nez cassé's, zoals ze liefkozend door hobbyisten worden genoemd, langzaam vervangen door o.a. de treinstellen van het type Omneo (Régio2N).
In de zomer werden de dubbeldekse treinen naar Lille helaas niet gereden met een neusje met dubbeldekkers vanwege het gebrek aan airco. Nu is het in de periode dat wij er waren niet boven de 25 graden geweest, maar goed. Gelukkig werden de TER-treinen naar Parijs nog wel gereden met de BB 22200 met Corail rijtuigen - deze rijtuigen hebben overigens de beste stoelen waar ik tot nu toe in gereisd heb, zonde dat ze vervangen worden.
De derde dag van de vakantie gingen we richting Aulnoye-Ameries en het nabijgelegen dorp Sassegnies. Voor de eerste rit vanuit Maubeuge besloten we in de bocht te staan, dit zou qua treinlengte perfect passen. Deze trein werd getrokken door een loc in de 'Beton' kleurstelling en passeerde onder een vrij donkere lucht.
Hier rijdt SNCF BB 22348 met acht Corail-rijtuigen langs de groep Nederlanders in Sassegnies, onderweg als TER 16456 van Maubeuge naar Paris-Nord.
25-7-2023
Na onze stop in Montbré trokken we dus naar de Marnevallei — de foto’s uit Reuilly-Sauvigny heb ik jullie eerder al getoond. Afsluiten wilden we in Dormans, een plek die we eigenlijk al sinds onze eerste fotodag in deze contreien in 2013 op het oog hadden. Nu hadden we ons vast voorgenomen om hier écht te eindigen, en daarvoor leken de twee TER-treinen die ons in het station van Dormans zouden kruisen om 18:43 het perfecte slotstuk.
Aangekomen op het fotopunt volgde echter eerst een kleine teleurstelling: de bomen langs de oever van de Marne waren de afgelopen jaren gigantisch gegroeid, en het leek er even op dat we hier nauwelijks nog een trein op beeld zouden krijgen. Gelukkig bood de brug over de Marne — die bovendien ook de grens vormt tussen de departementen Marne en Aisne — nog net voldoende mogelijkheden. Na wat zoeken en positioneren bleek er toch iets moois te maken.
Wouter koos op zijn stream voor de opname van de door een Sybic geduwde TER richting Châlons-en-Champagne. Zelf toon ik jullie liever dit beeld: een Coradia Liner die als TER onderweg is naar Parijs. Deze treinstellen worden vaak met gemengde gevoelens bekeken, maar eerlijk gezegd vind ik ze eigenlijk best geslaagd en helemaal niet lelijk. Zeker in het warme avondlicht, met de Église Saint-Hippolyte die boven het stadje uittorent, vormen ze een fraai geheel en een waardige afsluiter van deze fotodag.
[M] Een hoog aankondigingsbord langs het spoor ter hoogte van het treinstel, alsook twee auto’s, werden digitaal verwijderd.
-----
After our stop in Montbré, we continued into the Marne valley — I’ve already shown you the photos from Reuilly-Sauvigny earlier. We wanted to finish the day in Dormans, a location we had actually kept in mind ever since our very first spotting trip in this region back in 2013. This time, we were determined to finally end our day here, and the two TER services scheduled to cross at Dormans station at 18:43 seemed like the perfect finale.
On arrival, however, there was a moment of disappointment: the trees along the banks of the Marne had grown enormously over the years, and it looked as if getting a clear shot of a train would be nearly impossible. Fortunately, the bridge over the Marne — which also marks the boundary between the departments of Marne and Aisne — still offered just enough of a vantage point. With some careful positioning, a good frame could indeed be found.
Wouter chose for his stream the shot of the TER pushed by a Sybic locomotive towards Châlons-en-Champagne. I, on the other hand, prefer to show you this view: a Coradia Liner running as a TER service to Paris. These trainsets often receive mixed reviews, but personally, I find them quite elegant — certainly not unattractive. In the warm evening light, with the Église Saint-Hippolyte rising above the town, they make for a fine subject and a worthy conclusion to our spotting day.
[M] A large announcement board next to the train, as well as two cars, were digitally removed.
----------
Dormans, 18/09/2025
SNCF 85015
TER 839120 St Dizier - Paris Est
Le 25 juin suite à des actes de malveillance sur la LGV à Crest les TGV ont été détournés via la Rive gauche. Un petit coucou aux photographes rencontré sur place.
Neue Wagen der Gattung Smmnps vom Vermieter ERMEWA im "Brammenverkehr" zwischen Dillingen und Dünkirchen.
DGS 44254 Dillingen Hochofen Hütte - Woippy
Giboulées de mars traditionnelles qui s'éclipsent lorsque passe l'X76533/4 qui n'y aura pour autant pas échappé !
C'est sous une mince éclaircie et sur fond d'arc-en-ciel, que cet XGC s'apprête à desservir Rosheim en mission du TER 831744 Strasbourg - Barr, remplaçant, à mon plus grand désarroi, la paire de 73900 prévue !
TER 831744 Strasbourg - Barr | 12.03.2021
Urmatt (F) | Dinsdag 17 mei 2022
Een tijdje geleden liet ik al een woordje vallen over een nakende fotoreis naar Frankrijk. Deze week was het eindelijk zover; reeds lange tijd wilde ik graag eens naar het departement Grand-Est trekken, met name de regio Elzas. Dit is één van de laatste streken waar de locomotievenreeks BB67400 nog planmatige ritten verzekert. Daarnaast zijn er nog een aantal leuke zaken te beleven op gebied van treinverkeer. Aangezien we hier te doen hebben met een gelijkaardige situatie zoals in Quenast, begon de tijd stilaan te dringen. Reeds jaren wordt er verkondigd dat het bijna over en uit is, maar toch blijven ze rijden. Momenteel wordt er terug gezegd dat het doek eind dit jaar over de inzet van de BB67400 + RRR valt. Om die reden nam ik geen enkel risico en maakte ik er deze lente eindelijk eens werk van.
Maandagavond kwamen we aan in de Elzas en konden we al meteen een treintje samengesteld uit de BB67515 met een RRR-stam fotograferen. Het zou een korte nacht worden aangezien we de volgende ochtend gepland hadden om in Urmatt één van de eerste treinen van de dag te fotograferen. Die worden immers getrokken door een BB67400 van dépot Strasbourg. De weersvoorspellingen waren uitermate goed, dus moesten we hier zeker en vast staan.
Rond 5h30 ‘s ochtends ging de wekker dan. Jammer genoeg bleek er zich toch wat hoge (sluier)bewolking gevormd te hebben tijdens de nacht. We hielden voet bij stuk en reden toch naar Urmatt, in de hoop dat we toch een streepje zon te zien zouden krijgen. Ons hotel bevond zich niet heel ver van Urmatt, dus hoefden we ook niet erg ver te rijden. Onderweg leken de wolken stilaan te verdwijnen, wat extra ruimte voor de zon creëerde. In Urmatt aangekomen, bekeken we wat de mogelijkheden waren. Voor de eerste trein kozen we er voor om aan het station van Urmatt te staan. Steeds meer mensen kwamen op het perron staan, dus de eerste trein was in aantocht. Omstreeks 6h50 zagen we in de verte een blauw snoetje van een BB67400 opduiken. Helaas dreigde een sluierwolk alsnog roet in het eten te gooien, want het zonlicht nam af toen de trein in het station stond. Gelukkig kwam bij de conducteursfluit de zon terug volop tevoorschijn.
Zo konden we onze tweede trein getrokken door een BB67400 van de reis op foto zetten. Hierna werd snel ingepakt en een stuk noordelijker gereden voor de tweede trein die eveneens met een 67400 getrokken werd. Hierover later meer. TER 831807 reed met de afgeleefde 567591 de twee fotografen voorbij onderweg vanuit Saint-Dié-des-Vosges richting Strasbourg.
[TER831807]: Saint-Dié-des-Vosges → Strasbourg-Ville
© Noach Taillieu