Weather / pogoda / počasí ⛅
View allAll Photos Tagged slunce
Od všeho trochu. Slunce i déšť. Duha. Přemýšlení
Spánek i bdění
Teď přidej špetku Snění
Noci políbení
Víme to všichni, život snadný není
A bit of everything. Sun and rain. Rainbow. Thinking
Sleep and wakefulness
Now add a pinch of Dreaming
Night's kissing
We all know - life isn't easy
Ulož hlavu svou v chladivém polštáři
Když nadechneš se, snad svět se ti rozzáří
Kulatost slunce, měsíce pás
Vtom jako by náhle se zastavil čas...
▪︎
Put your head in a soft cool pillow... time had stopped
The sun is looking over your shoulder
Taste the sun and water - they were told to me
Is a no name river has caressing you?
But it is named. Vltava, where are you going?
•
Slunce ti nahlíží přes rameno
Ochutnej slunce i vodu - bylo mi oznámeno
Hladí tě řeka, jež nemá jméno?
Ale má. Tak, Vltavo, kam máš namířeno?
•
www.youtube.com/watch?v=25V0XfR2qnY - The river has a soul
I often roam in thought
I call to the Sun with the Moon
Stealthily, on tiptoe, secretly
Thoughts ask, do they call? I guess they sing a little
•
Často se v myšlenkách toulám
Na Slunce s Měsícem volám
Pokradmu, po špičkách, potají
Myšlenky ptají se, volají? Myslím, že trochu zpívají
I‘d like flowers, the SKY, the piece of SUN, the colorful world
Greenery & red, to hear MUSIC
What encourages a WOMAN? Certainly - pink FLOWER 🌸
I try to shake in DANCE
How about trying a duet?
•
Chtěla bych květiny, oblohu, slunce kus, barevný svět
Zeleň & červeň, k tomu hudbu slyšet
Co ženu povzbudí? Určitě - růžový květ 🌸
Zkouším… v tanci se chvět
Co takhle zkusit duet?💓
•
Happy St. Valentine's day
How much does autumn smell?
Vibrant trees, colorful pools
Wine and baked potatoes, hot chestnuts
The fire is blazing. My eyes sting my autumn tears
Dragons fly out of paper in the sky
They hover up
Can you catch them? Yes - perhaps - later
The sun is returning to me bit by bit
▪︎
Kolik má podzim vůní?
Zářivých stromů, barevných tůní
Burčák a pečené brambory, horké kaštany
Ohýnek plápolá. Oči mě štípou podzimu slzami
Na nebi létají z papíru draci
Vzhůru se vznášejí
Můžeš je chytit? Ano - snad - později
Slunce se po kouskách zas ke mně vrací
(Může nás opojit indiánské léto? - Stunned by Indian summer)
▪︎
VIDEO - YOUTUBE
Další FOTO, Next PHOTO ZDE / HERE
Nákladní vlak společnosti FCAB pomalu stoupá od hranic Bolívie a Chile do Chilského vnitrozemí. V cestě mu zbývá pokořit nejvýše položenou stanici na trati Ascotán, která leží v nadmořské výšce 3,956 metrů. Přepravy „baněk“ se zinečným koncentrátem, se chopila 17. listopadu 2022 trojice lokomotiv 2009 (EMD/Clyde GL26C-2) + 2406 (EMD GT22CU-3) a 2401 (EMD GT22CU-3).
Díky pracem na trati v místech kde právě tento vlak projíždí, byla rychlost vlaku pomalejší, jak rychlost chůze v této nadmořské výšce a tak došlo na souboj fotograf vs. západ slunce a kde je sakra ten vlak. Čas do příjezdu vlaku jsme si však krátili pozorováním nádherného pozadí v podobě solné pláně „Salar de Ascotán“ a stratovulkánu Ollagüe (na levé straně snímku), který se tyčí do výšky 5870m, ten se nachází na hranicích Bolívie a Chile. Masív této sopky je tvořen andezity a na jejím vrcholu se nachází dacitový lávový dóm. Aktivita této sopky není doložena, avšak je možné pozorovat stoupající sopečné plyny a páry na jižní straně této sopky. Na pravé straně snímku se nachází protáhlá hora Cerro Cañapa s nejvyšší nadmořskou výškou 5882m.
EN -
FCAB's freight train slowly climbs from the border of Bolivia and Chile into the Chilean interior. On the way, he has to conquer the highest station on the Ascotán line, which lies at an altitude of 3,956 meters. On November 17, 2022, a trio of locomotives 2009 (EMD/Clyde GL26C-2) + 2406 (EMD GT22CU-3) and 2401 (EMD GT22CU-3) took over the transport of "flasks" with zinc concentrate.
Thanks to the work on the track in the places where this train passes, the speed of the train was slower than the speed of walking at this altitude, and so there was a fight between the photographer and the photographer. sunset and where the hell is the train. However, we passed the time until the arrival of the train by observing the wonderful background in the form of the "Salar de Ascotán" salt flat and the stratovolcano Ollagüe (on the left side of the picture), which rises to a height of 5870m, which is located on the border of Bolivia and Chile. The massif of this volcano is made up of andesites and on its summit is a dacite lava dome. The activity of this volcano is not documented, but it is possible to observe rising volcanic gases and vapors on the south side of this volcano. On the right side of the picture is the elongated mountain Cerro Cañapa with the highest altitude of 5882m.
VIDEO - YOUTUBE
Další FOTO, Next PHOTO ZDE / HERE
Cisternový vlak s trojicí lokomotiv společnosti FCAB (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia) se doslova pere s velkým převýšením, které zdolává na trati z přístavu Mejillones do Chilského vnitrozemí. Vlak se stroji FCAB 1442 a FCAB 1441 (obě EMD GR12) + FCAB 1435 (Clyde Engineering G22CU), projel před pár okamžiky výhybnou Sergio Galván a stoupá dále ke stanici Cumbre. V těchto místech panují poměrně nehostinné podmínky pro "život" - no především pro růst rostlin. Aby ne, jedná se o začátek Atacamské pouště na západním pobřeží Chile, nejsuššího místa na planetě. Počasí Vás tu velmi překvapí, ráno zde panuje hustá mlha, která s východem slunce velmi rychle ustoupí nad oceán a nebe zůstane po celý den jasné téměř bez mráčku. Teploty se v listopadu pohybují v noci kolem nuly či mírně nad nulou a kolem poledne dosáhnou i 20-25 °C. Z počátku dne je klidné i povětří, to se však díky silnému proudění mezi oceánem a pohořím And brzy změní na celodenní silný vítr.
Podívejme se na stroje. První dvě lokomotivy z tohoto snímku byly vyrobeny v roce 1963 lokomotivkou EMD a dodány společnosti FNC (Ferrocarriles Nacionales de Colombia, tedy státním drahám Kolumbie), od této společnosti obě lokomotivy zakoupila FCAB v roce 2005. Lokomotivy byly označeny dle výrobních čísel – Nr.27975 (FNC 414 / FCAB 1441 a Nr.27964 (FNC 403 / FCAB 1442). Třetí lokomotiva pochází z roku 1967 a je tak nejmladší z těchto tří, byla vyrobena lokomotivkou Clyde Engineering pod výrobním číslem Nr.67-537 a dodána společnosti Westrail (Západoaustralská vládní železnice), kde sloužila pod číslem AA1518 až do roku 1998, kdy ji zakoupila FCAB a po transportu do Chile přeznačila na 1435. Všechny tři lokomotivy prošly po zakoupení v dílnách FCAB rekonstrukcí.
Nákladní vlak převáží kyselinu sírovou, která je jednou z nejdůležitějších sloučenin při těžbě mědi v dolech. Její pomocí můžeme uvést směs kovových surovin do roztoku a odtud již snadno elektrolýzou vyloučíme měď, či další kovy např. nikl.
Let us sunshine. I wish everyone good luck for the New Year 2016 !!!
Do kopce nutí další rok nás jíti , ať nám přitom slunce svítí ! Šťastný Nový rok 2016 !!!
Málo kdy se sejde tolik potřebných okolností, aby bylo možné vyfotit dokonalé protisvětlo a mělo to šťávu...
To se to jednou povedlo na Koperská rampě (Koprska proga) u malé obce Prešnica.
Na přípřeži večerního nákladního vlaku do přístaviště v Koperu míří v čele Taurus SŽ 541.004 s vlakovou lokomotivou "Brižita" SŽ 363.020 (Brigitte)..
Impressive colorful and layered cloudy sky along the coast of
Cadzand-Bad ( Zeeuws Vlaanderen ).
Every day the game of light and dark during the sunsets on the North Sea coast in Zeeuws Vlaanderen.
The sunset is nice thing to see. It was interesting that I was the only one there that evening to watch it. Just me, bunch of birds and tons of flowers of all sorts. So we watched in silence. Another day has ended.
Dne 18. června 2023 byl oficiálně ukončen provoz lokomotiv řady 242 v Jihomoravském kraji na linkách S2 a S3 z důvodu nastupujících jednotek řady 530 a 550. Snímek byl zachycen nad viaduktem v Dolních Loučkách pár minut po východu slunce a pár dní před ukončením provozu.
When I hear myself called, - coffee! ☕️
Waking up makes more sense to me
I‘ll greet the sun, I‘ll be a little happy about it
I‘ll set my mind on Y♡U
~
Když uslyším se zvolat, - káva!
Tu probuzení mi smysl větší dává
Slunce pozdravím, trochu se z něj potěším
Myšlence na TEBE svou mysl nastavím
Rise and shine, bring the light, bring the life. Over the city, into my window, in my eyes. Get me out of bed, tell me what to do today. You're silent and my mind is empty again. But if you rise, I will rise and live another day.
Night sun drowns in darkness
Eyes are watching everything. Understand?
I'm walking. Slippers on the legs
The moon is hidding under the lids
°
Noc slunce v temnotě utopí
Oči vše sledují. Pochopí?
Kráčím. Na nohou střevíčky
Měsíc se ukrývá pod víčky
°
♫ www.youtube.com/watch?v=TsDsvlBcRjg - Born This Way - Maria Aragon ♫
S foťákem na krku jsem navštívil Šumavu pouze jednou, ano v této oblasti mám pořád nějaké mezery, ale to se již nedá nic dělat. V parném létu v roce 2013, to byl spíše takový výlet kolem kolejí s tím, že se vyfotilo pár vlaků jedoucích kolem, no ono při vysokém slunci se sice fotit nedalo a tak mám pár brejláků s tmavým čelem a naopak když už bylo slunce níž na obloze překazil ten správný obrázek mrak… štěstí naopak přálo na motorové vozy a soupravy složené z vozů 842 + dvou vložených vozů Bdtn a motoráku 842 na postrku, to mi nijak nevadilo.
Na snímku z 6. srpna 2013 je osobní vlak z Českých Budějovic do Nového údolí, ten je v sezóně navíc posílen o další jeden vložený a motorový vůz 842 (v čele). Nedaleko vrcholové stanice v Novém Údolí se v čele tohoto vlaku ukázal motorový vůz 842.012, následují ho vozy 842.006 a 842.007.
DHV_0275
When I am with the sun obnoxious, say STOP!
Až vás budu s tím seriálem Slunce DNES srát, řekněte STOP...jsem nadprůměrně chápavý!
Z důvodů nepřetržité výluky na trati z Liberce směrem na Turnov, musel nákladní vlak spojující Liberecko se „zbytkem světa“ jet odklonem přes Křižanské sedlo. Odklonový vlak dostal číslo Pn 90101 a byl z Liberce veden v podvečerních hodinách, takže bylo možné jej dobře zdokumentovat třeba na známém Novinském viaduktu, ale také po zbytku jeho cesty po krásné trati z Liberce až do České Lípy, kam tedy většinou vlak dorazil po západu slunce.
Do čela vlaku se ve čtvrtek 27. srpna 2015, postavila dvojice rekonstruovaných brejlovců (Catrovců) 753.764 a 753.765, Zde na snímku mezi Zdislavou a Rynolticemi již se svým odklonovým vlakem klesají k České Lípě, do které však nedojedou. Těsně před Českou Lípou totiž pojedou přes spojku Žizníkov, kde uhnou směrem na Jestřebí, Doksy a Bakov nad Jizerou, kde se již napojí na svoji původní trasu a dojedou až do Nymburka.
wenn es nacht wird in ....
und es zu spät, den schönen sonnenuntergang zu geniessen, weil wir das ziel erreichen müssen
VIDEO - YOUTUBE
Další FOTO, Next PHOTO ZDE / HERE
Poslední paprsky slunečního svitu, nasvicují nákladní vlak z Bolívie do vnitrozemských dolů v Chile. Že se jednalo o doslova posledních pár vteřin slunečního svitu, jasně hovoří zážitek projíždějícího vlaku, kdy v tomto úseku jel velmi pomalou jízdou. A tak nežli se lokomotiva přiblížila k fotografovi, bylo sluníčko dávno schované za pohořím.
Nákladní vlak převážející tzv. Box-Cary z Bolívie, na snímku pomalu klesá ze sedla Acotán (3,996 m n.m.), ke Calamě. V těchto místech přibližně 3,500 m n.m., nedaleko San Pedra mu však do cíle (100km) schází ještě několik hodin jízdy, kterou absolvuje za tmy, která se zde v poušti Atacama dostaví velmi rychle, stejně jako rychlí pokles teplot.
V čele vlaku je nasazena „stálá“ dvojice lokomotiv FCAB 2003 a 2004, kterou jsme zde potkávali každý den pravidelně. Jedná se o lokomotivy z produkce Clyde Engineering typu GL26C-2 (australská licenční výroba typu EMD G26), oba stroje byly vyrobeny v roce 1971 a společností FCAB byly zakoupeny v roce 2001 od Australské společnosti Queensland Rail.
ES
Los últimos rayos de sol iluminan un tren de carga de Bolivia a las minas interiores de Chile. La experiencia del tren que pasaba, que viajaba a una velocidad muy lenta en esta sección, muestra claramente que fueron literalmente los últimos segundos de sol. Y así, antes de que la locomotora se acercara al fotógrafo, el sol se ocultó durante mucho tiempo detrás de la cordillera.
Un tren de carga que transporta el llamado Box-Cary desde Bolivia, en la imagen, desciende lentamente desde el paso de Acotán (3.996 m sobre el nivel del mar) hacia Calama. En estos lugares, aproximadamente a 3.500 m sobre el nivel del mar, no lejos de San Pedro, todavía le quedan unas horas para llegar a su destino (100 km), que completa en la oscuridad, que aquí en el desierto de Atacama se le da muy rápido. , así como el rápido descenso de las temperaturas.
A la cabeza del tren hay un par "permanente" de locomotoras FCAB 2003 y 2004, que nos encontramos aquí regularmente todos los días. Se trata de locomotoras Clyde Engineering tipo GL26C-2 (tipo EMD G26 con licencia australiana), ambas construidas en 1971 y compradas por FCAB en 2001 a Queensland Rail of Australia.
EN
The last rays of sunshine illuminate a freight train from Bolivia to the inland mines of Chile. That it was literally the last few seconds of sunshine is clearly shown by the experience of the passing train, which was traveling at a very slow speed in this section. And so, before the locomotive approached the photographer, the sun was long hidden behind the mountain range.
A freight train carrying the so-called Box-Cary from Bolivia, in the picture, slowly descends from the Acotán pass (3,996 m above sea level) towards Calama. In these places, approximately 3,500 m above sea level, near San Pedro, however, he still has a few hours to go to his destination (100 km), which he completes in the dark, which here in the Atacama desert comes on very quickly, as does the rapid drop in temperatures.
At the head of the train is a "permanent" pair of FCAB 2003 and 2004 locomotives, which we met here regularly every day. These are Clyde Engineering type GL26C-2 locomotives (Australian Licensed EMD G26 type), both built in 1971 and purchased by FCAB in 2001 from Queensland Rail of Australia.
Doslova pár posledních minut slunečního svitu nežli "puchýř" zapadne nad přístavem v Koperu, projíždí jedním z posledních nasvícených míst na „Koperské proze“ nákladní vlak v čele s "Brigittou" 363.018. Právě ze jmenovaného přístavu ve Slovinském Koperu vyrazil tento nákladní vlak, který má namířeno do Slovinského vnitrozemí. Na postrku nákladního vlaku vypomáhá Taurus 541.018.