View allAll Photos Tagged setje..
Op blokafstand van de Lokomotion autotrein reed een leuk setje Vectrons van TX Logistik. De 193 757 "Green Mobility Alliance" en 193 557 "Our Daily Heroes" trokken trein 43105 uit Leipzig Wahren naar Sommacampagna langs Besenello op 8 juli 2022.
Op 17 mei werd er een kleine 2 uur gekeken in Duisburg Hamborn. Het was een drukte van belang: liefst drie vervoerders kwamen elk een kort setje ketelwagens wisselen op het overgave-emplacement bij Grillo. Chemion vertrekt hier met vijf uitgehaalde wagens naar Krefeld. Rechts van de loc staan de wagens die Chemion heeft aangebracht (met daarachter nog de aanvoer van InfraLeuna), die even later door het Grillo locje werden opgehaald. Op het meest rechter spoor staat InfraLeuna tegen hun vertrekwagens aan. Ertussenin staat nog een setje dat even later door Rail Cargo Carrier met eveneens een G1206'je zal worden opgehaald, en achter de wagens van Infraleuna staat nóg een setje wat vermoedelijk later door DB is opgehaald. En dan passeerden er in de tussentijd ook nog liefst vier treinen van of naar Spellen...
On May 17, almost two hours were spent in Duisburg Hamborn. It was exceptionally busy: three railway undertakings came with a short set of tank cars for Grillo. Here, Chemion departs with the wagons for Krefeld. To the right, the wagons that Chemion brought from Krefeld can be seen (and behind that, there were also the wagons that InfraLeuna brought). On the rightmost track, InfraLeuna is picking up another set of tank cars. Just 13 minutes later, Rail Cargo Carrier would arrive from Rheinkamp with another small set of tank cars (and one Hillrrs for a change). They would depart later with the tank cars on the track to InfraLeuna's left. And behind InfraLeuna, even more wagons remained, presumably to be picked up by DB later. And besides all this, no less than four trains passed from or to Spelle (RCC Sappi, Brohltalbahn aluminium, DB mixed train and even a transport of a transformer by a VEB V60 (the latter unfortunately not under photogenic circumstances)).
17 mei 2023, 12:37
In Rammelsbach ligt een steenslagverlading waar DB regelmatig setjes F(a)cs'en uitwisselt. Op deze maandag was het de 294 779 die mooi op tijd met een lege set door Rehweiler komt richting Rammelsbach.
DB regularly visits the quarry in Rammelsbach. On this monday, DB 294 779 passes through Rehweiler with an empty set to Rammelsbach.
18 juli 2022, 11:50
Dagelijks rijdt DB een bonte trein tussen Leipzig en Zeitz met 232. Drie keer per week (maandag/woensdag/vrijdag) lift er ook een setje beladen Shimmns'en mee met deze trein. Ze zitten aan de loc tussen Leipzig en Zeitz en gaan kort na aankomst van de UC door richting Gera met een Gravita of 294. De precieze reden is me niet bekend, maar voor aankomsten op Zeitz Gbf vanuit het noorden gelden gewichts/aslastbeperkingen oid waardoor treinen met beladen Shimmns'en niet over die aansluiting mogen. Zodoende rijdt DB 3x per week om via het fraaie station van Zeitz. Na kopmaken vertrekt de 232 428 hier uit het klassiek beveiligde station met vier ketelwagens en dertien Shimmns'en.
DB daily brings a mixed train from Halle to Zeitz. Thrice a week (on mondays, wednesdays and fridays) this train contains some Shimmns wagons which shortly after arrival continue to Gera with a 294 or Gravita. I'm not sure of the exact reasons, but it appears that these wagons are too heavy to use the direct connection from the north to Leipzig Gbf. Therefore, it continues to the station of Zeitz and switches directions there on these days. On August 10th, the 232 428 departs from Zeitz with four tank cars and thirteen Shimmns wagons.
10 augustus 2022, 11:17
IRP assisteerde vandaag met het lossen van een fraaie set CD Cargo ketelwagens bij het OOC in Oss. Even na half elf was het tweede setje van vier wagens klaar; de 2104 is hier bezig om de wagens uit te halen en vervolgens weer vier beladen wagens te plaatsen.
16 april 2021, 10:44
Na op donderdag met de stuurstand voorop richting Neuss gereden te hebben, was een dag later het zaakje gelukkig gedraaid. Doorkomst van DB Gebrauchtzug 111 143 (Henschel, 1979) in dienst van TRI met de twee Dosto-rijtuigen in de huisstijl langs Kaarst-Broicherseite. Dit alles in het kader van een aantal proefritten. Mocht de blauwe 111 054 na revisie ooit met deze stam gaan rijden, dan voorzie ik wel een heel mooi setje.
Deutsch: am Donnerstag fuhr diese Kombination noch mit Steuerwagen voraus Richtung Neuss. An diesem Tag war der Zug glücklicherweise gedreht mit der 111‘er als ziehende Lok. Diese Aufnahme zeigt DB Gebrauchtzug 111 143 (Henschel, 1979) im Auftrag von TRI mit der Dosto-Garnitur bei Kaarst-Broicherseite.
Vanuit Nässjö gaat Green Cargo werkdagelijks naar Hultsfred en Oskarshamn. Rond 8 uur wordt er vertrokken uit Nässjö, en na een rustige rit van ongeveer anderhalf uur wordt Hultsfred bereikt. Op 20 september bestond de 6331 uit een setje Shimmns'en voor Oskarshamn en drie ketelwagens voor Ikea in Hultsfred. De ketelwagens zijn hier net afgekoppeld, om ze op de terugweg te wisselen bij Ikea. Rechts naast de trein ligt het smalspoor naar Västervik, en geheel rechts in beeld bestaat de mogelijkheid om te fietsen over het niet meer gebruikte smalspoor naar Målilla.
Every week day, Green Cargo visits Hultsfred and Oskarshamn from Nässjö. Around 8 in the morning, they depart from Nässjö, and they arrive one and a half hour later in Hultsfred. On September 20th, this 6331 consisted of a few Shimmns for Oskarshamn and three tank cars for Ikea in Hultsfred. The tank cars were dropped here, and would be switched at Ikea on the way back to Nässjö in the afternoon. One track to the right, we have the narrow gauge line to Västervik. Further to the right, it is possible to cycle over the unused narrow gauge line to Målilla.
20 september 2024, 09:39
Na wat kliks rond Barneveld besloot ik via Oss terug naar huis te rijden. Mijn vermoeden was dat er nog wel wat actie kon zijn met de woensdag aangebrachte graantrein. Ik was niet alleen want er waren 3 andere fotografen die hetzelfde idee hadden. Niet lang na aankomst werd een setje van 5 lege wagens vanaf de terminal naar achteren gereden. Zo kon precies 2 jaar na mijn laatste bezoek aan Oss de eerste keer RFO 692 in Oss worden vastgelegd.
Overigens was het bijna exit Bakkie want last minute kwam er een auto vol gas langs de trein rijden om nét voorlangs met piepende banden het terrein van Agrifirm op te vlemmen.
De drie posttreinen volgden vervolgens binnen een kwartier. De treinen zijn ingelegd met liefst 160 km/h en krijgen aardig wat prioriteit in de dienstregeling. De trein voor Göteborg heeft meestal enkele containers en schuifjes type Gblss, de trein voor Malmö een sleep van 20-25 schuifjes en Hallsberg een kort setje schuifjes. De trein voor Malmö viel dit weekend wat korter uit en passeert hier achter de 1291 bij Flen. Door werkzaamheden zou ook deze trein dit weekend de route via Göteborg nemen. Het reed goed door allemaal: 2,5 minuut eerder passeerde de MTRX naar Göteborg en 2,5 minuut later volgde de posttrein naar Hallsberg. Een beetje graffiti werd achteraf weggepoetst.
The three mail trains all followed within a time frame of fifteen minutes. Those trains are planned at 160 km/h and get quite a bit of priority. The one for Göteborg typically has a few containers and some closed wagons type Gblss, the one for Malmö 20-25 Gblss and the one for Hallsberg just a few of those. The mail train to Malmö was a bit shorter this weekend and can be seen behind the 1291 in Flen here. Due to construction works, this train would follow the western main line towards Göteborg as well this weekend. It was quite busy: the MTRX to Göteborg passed 2,5 minutes earlier and the mail train to Hallsberg 2,5 minutes later. Some graffiti was removed digitally.
26 mei 2024, 18:38
Omdat we in de avond nabij Lindau de laatste EC slag wilde fotograferen waren we al eerder vertrokken uit het Maintal om zodoende meer 218's te fotograferen. Voordat die kwam kwam er eerst een setje 612 voorbij in nieuwe kleurstelling als IRE naar Basel.
Aulendorf 23-07-2018
Lineas komt op week-basis haar Bananen wagons uitwisselen op de BNFW fruit-terminal. Het gaat hier telkens om setjes koelwagens. Op de foto had 7723 een toch wel lang sleepje wagons uitgehaald en is ze nu in duwbeweging terug onderweg naar Antwerpen bundel D.S Kongo. De foto gemaakt op 27 mei 2023 rond de klok van 17u.
Op 17 april brengt de blauwe T44 331 de aanvoer naar de Pampus Terminal, welke deze ochtend een setje wagens met ammoniumnitraat uit Köping vooraan heeft zitten. De kunstmest zit in 20ft containers, waarbij er op de 2-assige wagens telkens slechts één container staat. Niet zichtbaar volgden nog enkele andere containerwagens, drie rongenwagens met staalprofielen, een huifwagen en drie wagens met damwanden.
On April 17th, the blue T44 331 brings the morning train to the Pampus Terminal. The visible 20ft containers contain ammonium nitrate produced by Yara in Köping, and notice that the two-axle wagons only contain one container each. After the containers with fertilizers, some other containers, three wagons with steel profiles, a Rilns and three wagons with sheet piles would follow.
17 april 2024, 09:11
-Zaterdag 21 September 2024 9:39-
Nadat het tweede setje Z2’s de brug passeerden en mij de eerste geslaagde foto opleverden, had ik de keus om alvast door te reizen naar de volgende plek in het dorpje Walferdange, ofwel nog een half uur te blijven bij de brug. In Walferdange kwam als eerste de enige dubbeldekker die naar Diekirch pendelde, terwijl ik bij de brug eerst nog een setje Z2’s kon verwachten: logischerwijs was die keus snel gemaakt. Zodoende was het een kwestie van een ander standpunt te zoeken dan ik al had gebruikt en dat bleek met de omvangrijke bebossing nog lastiger dan gedacht. Daardoor had ik ondanks de hogere wegligging t.o.v. de spoorbrug de maximale lengte van het hoogtestatief nodig en kwam de brug nog steeds niet volledig vrij van de bomen. Desondanks ben ik wel tevreden met het standpunt dat toch een heel andere kijk gaf op de omgeving:
De CFL 2015 & 2010 worden een half uur na hun passage opgevolgd door de CFL 2020 & 2009, die ik tijdens hun passage over de fraaie “Eisebunnsbreck” in Luxemburg-stad kan fotograferen. Los van de hoogteverschillen kenmerkt de hoofdstad van het Groothertogdom zich ook door de talloze bussen in de kleurrijke “Multiplicity” kleurstelling, waarvan er eentje op het moment van afdrukken het dal in reed vanuit het centrum.
CFL 2020 & 2009, Regionalbunn 3633, Rue de Trèves, Luxembourg (Letzebuerg)
©TimoTrimbos
Rondom Limburg an der Lahn liggen diverse laadpunten waar Tamns'en worden beladen met klei voor Italië. Löhnberg is één van die locaties en DB komt vaak liefst twee keer per dag een kort setje wagens wisselen. Op 5 juni is de vroege aanvoer onderweg door het Lahntal in de vorm van Gravita 261 059 met zeven lege wagens.
Around Limburg an der Lahn there are several places where Tamns'en are loaded with clay for Italy. In Löhnberg, one of these loading facilities is located and DB often visits it twice a day with a few wagons. On June 5th, the early train for Löhnberg is on its way through the Lahntal, consisting of Gravita 261 059 and seven Tamns wagons.
5 juni 2023, 07:04
Dag op dag een jaar geleden stond ik nietsvermoedend in Arbre te wachten op wat planmatig IC-verkeer, toen er ineens een andere treinspotter op mij kwam afgestapt met de vraag of hij al door was?
Het bleek namelijk dat die morgen de Euro9000 van Stadler naar SIlly zou moeten gaan en neen... die had ik nog niet gezien.
Samen stonden we er dus op te wachten en het duurde inderdaad niet lang vooraleer de testtrein vanuit Ath er aankwam. Een speciale trein op alle manieren met de 18 voorop een setje ballastwagons en de Euro9000 aan staart.
Weet er iemand of dit type loc ondertussen al toelating heeft op het Belgische spoornet?
-----
Day to day a year ago, I could photograph this testtrain in Arbre. At the drawbar of the 1809 one can see nine fully loaded ballast wagons and finally the Euro9000 of Stadler.
Does someone know if this locomtive already received the license to circulate on the Belgian railway lines?
----------
Arbre, 21/09/2022
NMBS 1809
Ath -Silly
Op zaterdag 9 maart 2024 werd een dagje langs het spoor in Praest besteed. Vanwege het goede weer wilde ik wel weer eens de gok wagen om die kant op te gaan. De kolentreinen van de Maasvlakte, Europoort, Houtrakpolder en Amsterdam Westhaven zijn een vaste prik op de route via Emmerich. De kolentreinen hebben allerlei diverse bestemmingen in Duitsland. De treinen worden in Nederland meestal voortgetrokken door een dubbele 189. Ook een enkele komt af en toe voor. DB Cargo brengt de treinen met de 189's tot Oberhausen West. Hier komt er een andere DB locomotief voor of een andere vervoerder. Ik leg de kolentreinen graag vast nu het nog kan. In de toekomst zal het kolenvervoer gaan verdwijnen. Dit kan echter nog vele jaren duren. Op 9 maart waren het geen 189's die een kolentrein voorttrokken maar een setje 193's. Dit is niet heel vaak te zien. Ik vond het wel een keer leuk om andere locs dan gebruikelijk voor deze treinen te treffen.
Doel van het rondje Moerdijk was de wekelijkse staaltrein van Captrain die op dinsdagochtend bij Wuppermann wordt gelost. Deze week reed die met openlucht wagens en die had ik nog niet in Moerdijk :) De fraaie 203 103 duwt het fraaie setje wagens naar Wuppermann.
14 mei 2019, 09:22
Sinds juli heeft RFO weer een Bakkie gestationeerd in de Botlek omdat WLC hun containertrein naar Wenen nu in samenwerking met RFO uitvoert in plaats van RRF. Op 7 juli is het locje los naar Bertschi gereden om een kort setje containerwagens op te halen en naar het emplacement te brengen. Daarna zal de rest van de trein bij CLdN worden meegenomen.
Since July, Rail Force One uses a small 600 loco again in the Botlek, because WLC now cooperates with RFO instead of RRF regarding their container service to Vienna. On July 7th, the 683 arrived solo at Bertschi to bring a few container wagons to the Botlek yard. Afterwards the loco would go to CLdN to pick up the rest of the train.
7 juli 2023, 15:24
Opposite view of yesterday's post @ Oosthuizen, North-Holland, Netherlands.
EXIF:
14 mm | f/10.0 | 8s | 100 ISO
HDR from a single RAW. Processing with Photomatix. Postprocessing with Nik Color Efex Pro.
Explore Highest #4 + Calendar + Frontpage on August 7, 2009.
#3 Nikon D80 Interestingness on August 12, 2009.
Follow me:
De goederen tak van Deutsche Bahn kwam met een alleraardigst keteltreintje langs. De 185 076 (met oude kast) sleept een setje Za(c)ns van oa. Ermewa, GATX en Wascosa die de stofcode 30-1202 dragen. Wispenstein 06-09-2024
Ook in het volgende weekend kon er geen rechtstreeks verkeer op Stockholm-Malmö plaatsvinden. Voor vier dagen was Järna geheel buiten dienst, wat omleidingen gaf voor al het treinverkeer dat onder het Mälarmeer langs van Göteborg of Malmö naar Stockholm moest. Daardoor kreeg ook de zondagse optocht posttreinen op twee dagen een omweg via de enkelsporige lijnen rond Eskilstuna. Dat gaf de mogelijkheid om enkele posttreinen met daglicht op enkelspoor vast te leggen, wat normaal niet (meer) voorkomt. Op 4 mei passeert Rc4P 1320 met de laatste posttrein van de avond tussen Södertalje en Strängnäs. Zoals gebruikelijk is dat de 9841 van Rosersberg naar Hallsberg, bestaande uit een kort setje Gblss'en. Deze trein lijkt 2026 niet te gaan halen: voor volgend jaar heeft Green Cargo op zondagavond alleen nog de paden voor de posttreinen naar Malmö en Göteborg aangevraagd. Wat schaduw werd achteraf weggepoetst en de loc werd iets opgeschoond.
In the following weekend, the direct route from Stockholm to Malmö was once again unavailable. Due to a 4-day closure of Järna, all trains that travel below the Mälar lake from Göteborg or Malmö to Stockholm had to be rerouted. This also resulted in a diversion for the three Sunday evening mail trains from Stockholm on May 1st and May 4th, which had to run via the single-track lines around Eskilstina now. This allowed for some pictures of mail trains on single-track lines, something that does not happen under normal operations (anymore). On May 4th, the last mail train of the evening is the 9841 from Rosersberg to Hallsberg, consisting of a few Gblss wagons. This train does not seem to continue in 2026: on Sunday evenings next year, Green Cargo only requested paths for the mail trains to Malmö and Göteborg. Some shadows were removed digitally and the Rc was cleaned up a bit.
4 mei 2025, 19:02
Ter hoogte van lage Zwaluwe komt de DBC 189 028 langs gereden met een setje BASF-tankcontainers richting Ludwigshafen …..
BP in Europoort West ziet weinig spoorvervoer. Zo nu en dan wordt een setje van vijf gasketelwagens beladen met LPG en enkele keren per jaar komt een ketelwagen met fluorwaterstof. De bediening van het bedrijf gebeurt dit jaar zo nu en dan weer overdag, en vandaag zelfs op een zondag. Het duo 6400'en is hier net vertrokken vanaf BP, waarvan diverse installaties te zien zijn, naar de Botlek.
Feldbahn-locomotiefje (serie 99) met 1 wagon in schaal S, 1:64, 3 Inch bij modelauto´s. Opwindmechaniek. (setje bestond uit nog een wagonnetje en een rails)
Merk Grip, van VEB Spielwaren-Mechanik Pfaffschwende Weimar, voormalige DDR, Oost-Duitsland.
Uitgevoerd in gelithografeerd blik en kunststof.
Jaren zeventig, vintage, blikken speelgoed.
East German Feldbahn train (military train, series 99), made to look like a Wild West train.
Scale is S or 1:64 or 3 Inch in modelcar scale. Wind up mechanism. (originally the set came with two cars and rails, an oval)
The brand is Grip, by VEB Spielwaren-Mechanik (Peoples factory of mechanical toys)Pfaffschwende Weimar, former GDR or Eastern Germany.
Done in lithographed tin and plastic.
Seventies, vintage, tin toy.
Reeds bijna een jaar geleden begon ik aan mijn tripje naar Japan, die ruim drie weken zou duren. In de eerste week hiervan stonden enkele dagen in Osaka en Kyoto op het programma, en zodoende arriveerde ik op 18 mei per trein in wellicht Japans historisch gezien meest significante stad. Kyoto (京都 in het Japans) betekent letterlijk "hoofdstad", iets wat het maar liefst meer dan 1100 jaar is geweest, totdat de keizer en daarmee deze functie verplaatste naar Tokyo.
Als kort intermezzo voor uitleg over het spoorwegmuseum in Kyoto en het locomotieftype class 62, de volgende anekdote:
Het station van Kyoto staat bekend om zijn imposante architectuur maar ook niet minder om de vele mogelijkheden het station te verlaten. Dit maakt het voor mensen die onbekend zijn met de layout van het station lastig om de juiste uitgang te vinden, en zo eindig je vooral aan de zuidkant al snel bij een uitgang teveel naar het oosten of het westen van waar je eigenlijk wil zijn. Of in mijn geval: de toegangstunnel naar de shinkansen-sporen. Zoekend naar bordjes met "Exit" erop eindigde ik al snel vlak na de trap de tunnel in bij een aanzienlijke menigte die zich langs een met lintjes afgezet looppad had verzameld. Helaas, het zou dus nog even duren voordat ik daar verder kon! Maar uiteraard bleef ik even wachten wat er nou eigenlijk aan zat te komen. Aan een lange vrolijk geklede tevens westerse man vroeg ik in het Engels of hij wist wat er aan de hand was. "I think some royal person is supposed to arrive any minute here." Oke, interessant. Na een kort gesprek met deze aardige man viel aan het accent al snel op dat hij wel eens Nederlands kon zijn, en hij was mij sneller af om me dat te vragen dan andersom! Hoe groot is die kans nou...
Na niet al te lang wachten viel het op dat de menigte verderop in de tunnel ineens enthousiast met vlaggetjes begonnen te zwaaien. Zou er dan zo'n bekend persoon langs komen? Het duurde vervolgens niet veel langer voordat ik met stomheid geslagen werd: langzaam lopend en vriendelijk zwaaiend kwam zowaar de voormalige keizer van Japan om de hoek...!
Dit leuke voorval zal me altijd bij blijven staan; als ik boven het station door was gelopen en niet de shinkansen-tunnel in was gelopen had ik dit hele voorval gemist en misschien wel nooit geweten dat de voormalig keizer van Japan die dag Kyoto met een bezoek had vereerd...
Afijn, terug naar de foto.
De 19e van mei was een bijzonder druilerige dag in Kyoto. Gelukkig bulkt de stad van de musea en zodoende besloot ik het in 2016 geopende spoorwegmuseum te bezoeken. Deze bestemming stond onder voorwaarde als het goed uit zou komen dit een bezoekje waard was toch al op mijn lijstje.
Het museum is een bezit van een imposante hoeveelheid locomotieven, met name stoomlocs. Een viertal van deze locs is daadwerkelijk inzetbaar, en de Class 62 nummer 62-2 werd op die dag ingezet met het pendeltreintje dat dagelijks heen en weer rijdt over een kort stukje spoor achter het museum.
De JNR Class 62 is een bouwserie die is voortgevloeid uit het hergebruiken van de ketels van de Class D52 locs en werden in 1948-1949 (om)gebouwd door Hitachi. Al met al is het een onderhand iconische trein geworden in Japan, mede dankzij de destijds relatief populaire manga-reeks Galaxy Express 999. Het museum in Kyoto bezit maar liefst drie van de vijf bewaarde exemplaren van deze serie.
Op de foto zien we de fraaie 62-2 met haar setje rijtuigen duwend vertrekken voor de zoveelste pendelrit. De regen plensde neer bij het maken van de foto maar dat mocht de pret niet drukken toch nog een loc onder stoom te hebben gezien in Japan!
Kyoto (JP), 19-05-2023
Na Ahlten werd er aandacht besteed aan trams in Hannover. Één van de stops was de halte Clausewitzstraße, hier werden enkele trams afgewacht om te fotograferen. De Üstra 6217 reed op dat moment langs samen met de 6118 welke als lijn 5 onderweg waren naar Stöcken. Op de halte Clausewitzstraße kwam het setje de Üstra 2001 tegen welke als lijn 11 onderweg was naar de Zoo.
/English\
After Ahlten, some time was reserved to watch some trams in the city. The first stop was the tramstop Clausewitzstraße, where a couple of trams was waited for. The Üstra 6217 together with the 6118 were working on line 5 to Stöcken while the passed on the tramstop the Üstra 2001 which was working on line 11 to the Zoo.
Even verderop kon de horde fotografen nog een foto maken van het fraaie setje. Op de sporen bij Oiltanking zien we de voormalig Locon-locs in een lekker winterzonnetje.
Op 5 April 2021 waren er weer 2 setjes SGM verdwaald in de 6900 (Den Haag Centraal - Tiel). NSR 2995+2142 komen met trein 6945 door Culemborg onderweg naar Tiel.
BT Trains 363 723 is onderweg naar de NWB in Amsterdam Westhaven met de derde wagenset van 7 wagens om die te wisselen met het tweede setje.
a beautiful journey through two thousand twenty-four || een mooie reis door twee duizend vier en twintig
I designed a calendar and had it printed on A5 cards.
Every year I send family and friends a calendar.
If you would like to get a set as well, please let me know by flickr email.
====================================================
Ik ontwierp een kalender en liet deze drukken op A5 kaarten.
Ieder jaar stuur ik familie en vrienden een kalendertje.
Als je het leuk vondt om ook een setje te krijgen, laat dat dan even weten per flickr-mail.
Ter hoogte van Helvoirt kon ik de DBC 6505 vast leggen met een setje zelflosser's richting Tilburg…..
Ferkeltaxe 79 0523/79 0123 van CRăile Ferate Române (ex-DDR) komt station Timișoara Nord binnen. Het setje is bestemd voor trein 9663 naar Stamora Moravița; 17 september 2017.
Op de (voor midden-Nederland) zeer mistige zaterdag 10 december 2016 worden in totaal 5 setjes Arriva Flirt overgebracht van Amersfoort naar Maastricht, alwaar ze de dag daarna in dienst zullen gaan. Hier passeren 455 + 453 + 463 als trein 84114 station Geldermalsen op weg naar het zonnige Zuiden.
Am sehr Nebelige 10. Dezember 2016 finden 5 Überführungen statt für Arriva Limburg. Neue Stadler Flirt Züge werden von Amersfoort nach Maastricht transportiert wo sie die nächste Tag erstmalls in Betrieb werden genommen. Hier fahren 455 + 453 + 463 als Zug 84114 den Bahnhof Geldermalsen vorbei und sind unterwegs nach der Sonnige Süden
On the very foggy Saturday of the 10th of December 2016, 5 sets of Arriva Flirt are being transferred from Amersfoort to Maastricht, where they will enter service next day. Here are 455 + 453 + 463 as train 84114 passing Geldermalsen station on their way to the sunny south.
Rail Force One bakkie 697 is ter hoogte van de Rhodosweg met een setje staalwagens onderweg naar de Waterland Terminal in Amsterdam Westhaven, 13-04-2024
Laatste weekend van Mei van de ZLSM stond de Dieseldagen gepland.
Fraaie gast was de RXP 6703 die met een setje ZLSM rijtuigen weer terug naar Simpelveld reden, hier kort na vertrek uit Wijlre.
29 April 2018 - Nadat we de SSN geklikt hadden, werd naar het bochtige traject rond Serzig afgereisd voor de 03 1010 met een setje Silberlinge rijtuigen.
Hier passeert de trein bij Serzig vanuit Saarbrücken naar Trier.
Noordgas Transport in Roodeschool is al jarenlang een trouwe spoorklant. Enkele keren per week verstuurt het met DB Cargo setjes van 4 tot 5 ketelwagens beladen met aardgascondensaat naar afwisselend Koole Botlek (voorheen Odfjell) en Rubis.
Vandaag was Rubis aan de beurt. DB Cargo 6431 duwt 5 VTG ketelwagens richting de spooraansluiting, met links in beeld het einddoel van de lading, de witte tanks.
In 1996 bouwde Alsthom 32 rijtuigen en 5 stuurstandwagens voor de Israëlische spoorwegen. Inmiddels zijn alle rijtuigen in de nieuwe kleurstelling van de spoorwegen geschilderd; waarin in principe alle types ooit geschilderd gaan worden. Achterop hangt een Vossloh Euro 4000, welke zo'n 15 jaar jonger is dan de rest van de trein. Als (ik vermoed) trein 8031 komt het setje hier voorbij Hadera, op weg van Haifa naar Be'er Sheva.
200 033 van de Museumseisenbahn in Hamm is met een setje silberlinge onderweg als trein 61954 van Merzig naar Trier Hbf
DBS 185 310 met een setje gasketelwagens (stofcode 23|1965) in de fraaie boog ten noorden van Belm (Rollbahn), d.d. 11-05-2015.
Steltkluut.....ik denk (met de nadruk op denk) dat het een ouder en kind zijn maar das waarschijnlijk omdat dat in mijn plaatje past van iets wat ik graag zie. Maar ze zijn in elk geval gezellg samen. Black winged stilt....I would like to think that they are mother/father and child but I really can't tell if thats the case.
20220716_8686
drie vazen, ik hou het maar bij de titel van de kunstenaar
Peter Scheedler.
2022, cortenstaal
dit setje voor €4250,-
.
met elke nieuwe expositie weet de beeldentuin weer te verrassen en tot een bezoek aan te sporen
.
NO group invites of any kind, ...... would be very kind thank you.