Karabiga Potkal restorana yol düşürürseniz ve cebinizde hesabı ödeyecek paranız varsa muhakkak tatmanız gereken bir deniz ürünü Karides tereyağda güveç. Öyle güzel baharatlıyorlar ki insanın esas yemeği bırakıp sadece bununla karnını doyurası geliyor. Diyebilirsiniz yav millet canıyla uğraşıyor. Sahi mi? Ben sanki bilmiyorum, ben sanki hiç bir şey yaşamıyorum bir elimde güveç, öbüründe içecek sokaklarda öyle geziyorum. Ekonomi dönmeli kardeşim. İnsanlar parayı aralarında döndürüp birinin cebinden öbürününkine sokmalı ki sektörlerde çalışanlar evlerine ekmek götürebilsin. Hesap sorabilecek olan, paranın kazanılma yollarını sorgulasın harcanma yollarını değil. helalinden kazanana anasının sütü gibi helal olsun karides te, kalamar da. Bu ülkenin en büyük dış ticaretlerinden biri turizm. Dışarıdan gelecek paraya da, içeride dönecek paraya da ihtiyacımız var. Karidese haram diyebilecek varsa yemesin kardeşim kendine haram kılsın. Azimetler ve ruhsatlar arasında bir serbestliğe sahip olan islam dininde bu konu haram değildir. Denizin çekirgesi olan karides yenir kardeşim. Ben yerim sana da sormam. Afiyet olsun.

 

Nikon D810 + AF Nikkor 28-105mm f/3.5-4.5 D

Kargalar toplandıkları Vakıfbank çatısında mehtaba çıkmışlardı. Sandalları yoktu ama olsundu mehtapları vardı. Neşeyle gaklıyorlardı. Neden neşeli olmasınlar ki ?Aybaşında ödenecek hormonlu doğalgaz faturaları yok, süper güçlü elektrik faturaları da yok, Suyu doğadan bedava kullandıkları için belediyenin adamı sayaç okuyacak korkusu da yok. Bir kovuk buldular mı sığınacak ne imar işlerinde plan çizdirme mecburiyetleri var, ne ruhsat çıkartma derdi. Tapuya da işleri düşmez, sahiplendikleri yuva onlarındır. Edepsiz başka kargalara karşı silahları da tabanca tüfek değildir. Kanat ve gaga yeterlidir bu işler için. Velhasıl canları sırtlarında yüklüdür. İnsan gibi, kışlığı, yazlığı, arabası, yatı, katı, ebesi, bebesi sırtında yük değildir. Bazen karga mı daha özgür insan mı diye düşünüyorum da galiba biz kendimizi özgür sanıyoruz.

 

Nikon D810 + Tamron SP BBAR Adaptall-2 90mm F:2.5 Model 52B

Bu alaturka şarkılarda fena kanıtıyor bazen (ah bu şarkıların gözü kör olsun! :)

anıların ve acıların kabuğunu gagalıyor kanatırcasına yarayı

susamış bir kerkenez..

 

Sesimin pınarı kuruyor/ susunca sesinin kuşları /Uzayıp giden bir bozkır kesiliyor dudaklarım

kavruluyor yalım yalım..

Kuşlar mı ki şimdi çok uzak yüksekte

öpsen ..büyüyemezsin ki..

ihanet ettik türkülerine baharın..

 

söyleşir..

evvelce biz bu tenhalarda ziyade gülüşürdük

pır pır yaldızlanırdı kanatları kahkaha kuşlarının / ne meseller söylenirdi mercan koz nargileler

zamanlar değişti / ayrılık girdi araya

hicrana düştük bugün / hayat zamanda iz bırakmaz

bir boşluğa düşersin bir boşluktan birikip yeniden sıçramak için

elde var hüzün..

 

Yüreğinde yalnızlığın tortusu / Ufukta yağmur kuşları / Çözülmez bilmecelerdi hep

Ansızın dalar / Bir yorgunluğa uyanırdın

Güneş çekilmiştir bahçelerden / Lambalar çok erken yanmış

Enfarktüs kuşkuları / Sinsi bir kederdi hep

Zaman zaman düşündüğün...

 

ve sen suskunluğum, yalnızlığım..

beş vakit gövdeme konan kumrum

ruhsatım, geceleri kırgın şarkım

dinliyor musun?..

Minibüsü alan Mustafa'nın sevinci ancak göz bebeklerinden okunabiliyor. Ruhsatı alana kadar epeyi yoruldu bildiğim. Minibüs karavanının arka bölümünü yatma ve oturma alanı olarak düzenlediğinden o kısımlarında cam yok. O da kasayı büyük boy bir İstanbul resmiyle kaplanacak şekilde düzenledi.. Hayırlı olsun arkadaşıma. Aslında beraber çıkacaktık ege, akdeniz keşif gezilerine ama benim artık bakıma muhtaç bir annem var ve evden fazla uzaklaşamıyorum. İnşallah O çıkabilir daha önce düşündüğümüz keşif gezilerine. Altı güneş görmesin Mustafa kardeşim. Lastiğin düz bassın.

 

Nikon D810 + AF Nikkor 28-105mm f/3.5-4.5 D

...Bu güzelliği yok etmek için ne yapılması gerekiyorsa hepsini yapmış olmamıza rağmen, İstanbul, tarihî siluetiyle hâlâ büyüleyici bir şehir. Uçaktan bakılınca büyük bir hayal kırıklığı yaşansa da, şehre deniz yoluyla gelenler, eski seyyahların gördükleri silueti görüyor, onlar gibi hayran oluyorlar. Fakat geçenlerde bir mimar dostumun gönderdiği fotoğraflar, bu siluetin de tarihe karışmak üzere olduğunu gösteriyordu. Zeytinburnu'nda yükselmekte olan üç şeddadi gökdelen, belli bir açıdan bakıldığında, Sultanahmet Camii ve Ayasofya'nın gökyüzünde çizdiği zarif hatları delip geçiyor.

 

Bu vahim gelişme Radikal gazetesinin bir haberine de konu oldu. Bu habere göre, söz konusu gökdelenlerin inşaatına Zeytinburnu Belediyesi tarafından Koruma Bölge Kurulu'ndan izin alınmaksızın ruhsat verilmiş. Kültür mirasımızın titizlikle korunup gelecek nesillere aktarılması hususunda derin bir hassasiyete sahip olduğunu bildiğim Zeytinburnu Belediye Başkanı'nın bu duruma nasıl göz yumduğunu anlayabilmiş değilim. Gökdelenler yavaş yavaş yükselerek Sultanahmet'le Ayasofya arasında uç verince, Kültür ve Turizm Bakanlığı gelen şikâyetleri dikkate alarak duruma el koymuş. İstanbul 4 Numaralı Koruma Bölge Kurulu raportörleri, gökdelenlerin tarihi yarımadanın siluetini olumsuz etkilediğini tespit ederek bu yönde bir rapor hazırlamışlar. Bakanlık, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'yle Zeytinburnu Belediyesi'nden inşaatları durdurmasını istemiş istemesine, ama gökdelenler hızla yükselmeye devam ediyormuş.

 

Öyle anlaşılıyor ki, Türkiye'de devletin güç yetiremediği, söz geçiremediği, karşılarında hukukun aciz kaldığı kişiler ve kurumlar var. Gökkafes kavgasından biliyoruz bunu.

 

Bu gidişle İstanbul'un yeni siluetini gökkafesler çizecek.

Beşir Ayvazoğlu-zaman

---------

Tarihi siluete gökdelenler girdi-ntvmsnbc

İstanbul'un tarihi siluetine üç gökdelen sızdı. Zeytinburnu'ndaki binalar bakanlığın "Durdurun" kararına rağmen yükseldi.

İnternet’e erişimin önünden bir engel daha kaldırıldı. Serbest Telekomünikasyon İşletmecileri Derneği (TELKODER), yaptığı açıklamada uydu terminallerinden alınmakta olan telsiz ruhsat ve kullanım ücretlerinin kaldırılması hakkındaki Bakanlar Kurulu kararının Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe...

 

www.mobilyasam.com/internet-ucretleri-dusecek/

Unlu mamul bayiliklerinden faydalanarak veya sıfırdan bir işletme kurarken sizlerin bazı evrakları hazır etmesi çok önemlidir. Aksi halde bir işletme oluşumuna izin verilmeyeceği gibi, işletmelerinizin hizmete başlaması bakımından bu evrakların kısa süre içerisinde toparlanması gerekmektedir. Şimdi sizlere gerekli olan dükkan ve kişisel evrakları listeliyoruz;

 

Nüfus cüzdanı sureti ve ikametgah kaydı

2 adet yeni çekilmiş fotoğraf

Tapu fotokopisi

Yapı kullanma izin kağıtları

Kiralıksa kira sözleşmesi aslı veya noter tasdikli örneği

Vergi levhası fotokopisi

İlgili esnaf odası veya ticaret odası kayıtları

Fırıncılık usta belgeleri

Sigorta veya bağ kur belgeleri, emeklilik cüzdanı fotokopisi

Çöp konteynır alınacak ve faturası

İşyerinde su abonesi kartlı sayaç

Aynı adrese daha önce verilmiş açma ruhsatı varsa iadesinin sağlanması

İtfaiyeden yangın önlemi alınmıştır raporu

Emniyete kimlik bildiriminde bulunduğunuza dair belge fotokopileri

İmza sirküleri, sicil gazetesi fotokopisi

Cumhuriyet savcılığından yeni tarihli sabıka kaydı

 

Belgeleri kaç günde tamamlarım?

 

Bu iş yerinizin durumuna göre değişim göstermektedir. Gıda bayilikleri alanında ortalama 3-4 iş gününde belgelerin tamamlanması söz konusudur. Tabii ki farklı kollardan koşturduğunuz vakit süreci kısaltma durumu da göze çarpmaktadır. Sizlere bu alanda hizmetler vermek ve bilgilenmenizi sağlamak adına çalışan web sitemiz, unlu mamul bayilikleri ile beraber her daim öne çıkan bir hizmet politikasından faydalanmanızı sağlamaktadır. Böylelikle her geçen gün daha fazla rağbet gören sektörün bir parçası olabilir, Bayilik veren firmalarla veya kendi kurduğunuz firma kimliği ile beraber müşterilerinize hizmet verebilirsiniz. Gıda bayilikleri ve benzeri pek çok sektörü ele alan web sitemizden siz de yatırımlarınızı en iyi şekilde değerlendirme fırsatları elde edin.

Ruhsatsız işyeri çalıştırmanın cezası

İşyeri açılışında ilgili mevzuat hükümleri gereğince vergi dairesine başlama bildirimi bulunmak ve belediye başkanlığından işyeri açma ve çalışma ruhsatı almak zorundasınız.

 

Ruhsatsız işyeri çalıştırmanın cezası

İşyeri açma ve çalışma ruhsatı almamanız durum...

 

www.dukkanacmak.com/ruhsatsiz-isyeri-calistirmanin-cezasi/

Hz.Bilal-i Habesi

 

Hz.Ömer(R.A) bir gün ashab-i kiram'danbazilari ile otururken söyle buyurur:''Hz.Ebubekir Efendimiz;Hz. Bilal Efendimiz'i azad etmistir.''Hz.Ömer gibi,dost dusman herkesin bildigi bu dev kametin 'efendimiz' dedigi Hz.Bilal kimdir? Müslümanlarin hemen hepsinin adini duydugu bu kutlu sahabiyi biraz daha yakindan tanimaya calisalim.

Kimligi

Hz. Peygamber'in müezzini,O'nunla beraber tüm savaslara katilan, hakkinda Resul-i Ekrem'in senada bulundugu ve üstelik cennetle müjdeledigi bir muazzez sahabidir.Uzunca boylu,zayif bedenli ve koyu esmer tenlidir.Islam tarihinin en önemli simalarindan biri olan Bilal-i Habesi,aslen Habesistan'dan bir aileye mensuptur.Babasinin ismi Rabah,annesinin ismi Hamame'dir.Ailesi hakkindaki bilgimiz azdir.Cumhurogullarinin yaninda,Ümeyye b.Halef'in kölesi olarak bulunuyordu.Islamla o zaman tanisti ve hemen Müslüman oldu.ibn sa'd'in nakline göre Islami aciktan ilan edenlerin sayisi henüz yedi idi.Hz Bilal de bunlardan biriydi.Resulu-Ekrem ve Hz.Ebu Bekire kavminden dolayi eziyet ve iskence edemeyenler,sahipsiz olan Hz.Bilal-i Habbab,süheyb,Ammar ve annesine(R.A)diledikleri gibi eziyet ettiler.Bu kutsi insanlar, sahipsizler diye,cok mesakkatlere maruz kalmislardir;hatta kimi zaman demir zirhlar giydirir,kizgin günes altinda cöl sicaginda birakilirlardi.Gaye ise:Onlari Allah ve Rasulünden geri döndürmek.Halbuki onlarin hakki bulduktan sonra dönmeleri,hayalden bile gececek birsey degildi.

 

Cilesi

 

Sahibi Ümeyye b.halef,kölesi olan Hz. Bilal-i her gün cöl sicaginin kumlari alev topu haline getirdigi ögle saatlerinde alir,kumlarin ustüne yüz üstü yatirir, sirtina da büyükce bir kaya parcasi koyar,Islam'dan dönmesini,Hz. Peygember'den yüz cevirmesini isterdi.Dönmedigi halde bu iskencenin devam edecegini söylerdi.Zaman zaman da bu iskenceleri Ebu Cehil,yapardi.Fakat Hz.Bilal'in o andaki o askin sabir ve sebatina hepsi sasiriyorlardi.Yapilan bu iskencelere ragmen, o kutlu agizdan bir kere bile onlarin istedigi sözler cikmamis,Allah'i tesbih eden dil,daima''Ehad!Ehad!Allah bir!Allah bir!''diyerek haykirmisti.Cöllerin enginligini ''Allah tekdir,O'nun seriki yoktur!''sadalariyla doldurmustu.Efendisi,dinlenmeye cekildigi saatlerde onu coluk cocugun eline verir, onlarin istedikleri gibi eziyet edebilmelerine firsat tanirdi.Gögsünde volkan gibi iman tasiyan bu sahabiye yapilanlar,aksine onun imanini pekistirirdi.Halbuki,iskenceler karsisinda imanlarini gizleme ruhsatlari vardi.Fakat, Hz.bilal,bu ruhsattan bir kere bile istifadeyi düsünmemisti.Habesistan'a gidecek kafileye intisap etmemisti.Daima ön saflada bulunmus.Resul-i ekrem'in yanindan hic ayrilmamisti.Iskenceler onun katigi olmustu adeta.Ölmeyecek kadar verdikleri yiyeceklerin yaninda bir kac ögün de iskence vardi.Yine böyle bir gün,Batha vadisinde gögsünde agir taslar,kumlarin hiddetine maruz kalmisken oradan gecmekte olan Siddik Ebu Bekir onu bu halde görmüstü.bilmiyoruz,yolu oradanmi geciyordu,yoksa onu satin almak icin yolunu orayami düsürmüstü?Ümeyyenin yanina geldi;'sana'dedi,'bundan daha güclü,hemde senin dininden olan bir köle versem,bunu bana satarmisin?'Halef,dünden razi idi,yeter ki,para gelsindi.'olur'dedi'üstüne biraz daha para verirsen.'Hz.siddik,hemen kabul etti.Cünkü o,servetini allah yolunda harcayacagina söz vermisti.allah mü'minlerden mallarini bolluktada darliktada sarfetmelerini istemisti.Siddik de onu yapacakti.Hemen kabul etti.Bilal'in üstünden tasi kaldirdi.O'nu yanina aldi ve birlikte Resul-i Ekrem'in yanina geldiler.Artik yeni bir dönem basliyordu.Hz.Bilal icin iskence bitmisti,ama ,mü'minlerin maruz kaldigi eziyetlere o da dairenin icinden biri olarak maruz kalmaya devam edeceki.

 

HICRETI

 

Hz. Bilal,Efendimiz'in izniyle ve emriyle Medine'ye hicret etti.Lakin,Resul-i Ekrem'den ayrilmak kolay degildi.Üstelik O'nu,Mekke'de eziyetlerle basbasa biraktigi icin icten ice araliydi.Rasulullah,hicret buyurup dua edecegi zamana kadar da Medine havasi Hz.bilal ve diger bazi sahabiye yaramamisti. Hava degisiminden hasta olmuslardi.Hatta söyledigi bir siirinde ölümün giydigi ayakkabi kadar kendine yakin oldugunu ifade etmisti.Medine'de Sa'd b.Hayseme'nin misafiri olarak bir süre ikamet etmisti.Resul-i Ekrem,Medineye tesrif ettikten sonra Muhacir ve Ensar arasinda yapmis oldugu genel kardeslik uygulamasinda Hz.Bilal'i,Abdullah b.Abdurrahman el-Hasami ile kardes yapmisti.Bu kardeslik ikisinden biri ölünceye kadar devam edecekti.Hz.Bilal kardeslik hakkinda riayetini, kardesligini yanina,yani vefat-i Nebi'den sonra gittigi Sam'a aldirmakla bir kere daha gösterecekti.Hatta,Hz.Ömer devrinde girdigi savaslarda hakkina düsen ganimetten bir hisse de ona ayiracakti.Resul-i ekrem'in yaninda adeta bir nevi O'nun vekilharci veya özel kalem müdürü gibi görev yapti.Ezvac-i tahirat'in harcamalarini o takip eder,alinacaklari o alirdi.Efendimiz adina borc verileceklere o verirdi.Medine disindan gelenlerin agirlanmasi vazifesi de onundu.Bayram veya yagmur duasi icin musallaya cikildigi zamanlarda sütre olarak kullanilacak harbeyi de Hz.Bilal tasirdi.Bu harbeyi Resul-i Ekrem'e Habes Meliki Necasi hediye olarak göndermisti.Peygamberimizden sonra,ayni görevi Sam'a gidinceye kadar hz.EbuBekir zamanindada yapmisti.Esasen Bilal-i Habesi'nin sahabe arasinda ve Resulullah'in yanindaki temel misyonu:müezzin-i rasul olmakti.Malumdu ki Resul-i Ekrem,Medine'ye gelir gelmez hemen bir mescid insa etti.Namazlar cemaat halinde topluca burada kilinmaya basladi.Insanlar namaza nasil davet edilecekti?Mesrevet meclisinde bu husus görüsülmeye baslandi.Kimine göre Can calinmaliydi,baskalari atesyakmayi teklif ettiler.Bir kismidabayrak dikmeyi teklif ettiler.Herkes kendine göre bir teklif getirdi.Baskalarina benzemek kaygisiyla Resul-i Ekrem hic birini kabul etmedi.Cok gecmeden hayirli bir rüya ile Hz. Ömer cikageldi.Rüyasinda ona ezan-i Muhammedi talim edilmisti. Efendimiz (S.A.V.) bundan sonra namaza daveti ezanla yapacakti.ezan,hemen Hz.Bilal'e ögretildi.Medine ufuklari,onun ruhlara isleyen davudi sesiyle bayram yapmaya ve sahabe onunla namaza kosmaya basladi.Sabah namazlarindaki ezan'a bir gün,''es-salatü hayrun minen nevm.Namaz uykudan hayirlidir''ilavesini yapinca efendimiz S.A.V bunu güzel buldular ve o günden bu güne,onun ihlasla yaptigi bu ilave,sabah vaktinde insanlari uyarmaya devam etmektedir.Sesleriyle insanlari kutlu vazifeye davet eden müezzinler,Efendimiz'in müjdesiyle,''ötelerdede insanlarin en uzunlari olacaklardir.''Hz.Bilal,Medinede oldugu bütün zamanlarda bu vazifesine devam etti.Onun olmadigi zamanlarda ise,diger müezzinler bu vazifeyi yerine getirdiler.Mesela Ebu Mahzure okudu ezani.O da yoksa,bu vazifeyi Ibn Ümmi-Mektum yerine getirdi.Bilal-i Habesi'nin Mekke'nin fethinde Kabe-i Muazzamanin damina cikarak okumus oldugu ezan,tarihin sayfalarina ve sahabilerin kalplerine ezandan cennetler insa etmisti.Dün collerde Ehad diye haykiran ses,bu gün Kabe üstünde insanlari namaza davet davet ediyordu ki,görülmeye,onunda ötesinde yasanilmaya imrenilecek bir tabloydu bu.Hz Bilal,PeygamberEfendimiz'in vefatlarindan sonran bir gün efendimizi rüyasinda görmüs,''beni ziyaret etmiyecekmisin? diyerek kendisini Medineye davet etmis.Bu davete buyuk bir sevkle icabet etti.Medine'de eski hatiralari yeniden tüllendi.Resul-i ekremle beraber yasadigi seyleri birkere daha yasadi.Her tarafi dolasti,zaman zaman gözyaslarini tutamadi,agladi,inledi.Hicretin 20.senesinde yerlestigi havlan'da hastalandi.hastaligi esnasinda,hanimi ne kadar mahsun ise,kendisi de o kadar sevincliydi .Sevincinin sebebini,Dost'a ve ahbaba kavusacagi ile anlatiyordu.

   

via Trafik Kazası Danışmanlık Hizmetleri www.trafiksozluk.com/karayollari-trafik-yonetmeligi-3-mad...

 

Karayolları Trafik Yönetmeliği 3. Madde

 

Tanımlar

 

2918 sayılı Kanunda ve bu Yönetmelikte kullanılan terimlerin tanımları aşağıda gösterilmiştir.

  

a) Genel tanımlar

  

1) Trafik: Yayaların, hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir.

  

2) Karayolu: Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.

  

3) Araç: Karayollarında kullanılabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlar ile iş makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adıdır.

  

4) Taşıt: Karayolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlardır. Bunlardan makine gücü ile yürütülenlere “motorlu taşıt” insan ve hayvan gücü ile yürütülenlere “motorsuz taşıt” denir.

  

Ayrıca, bir kazanç kaydı olmaksızın kullanılanlara “hususi taşıt”, çeşitli şekillerde kazanç sağlamak amacıyla kullanılanlara “ticari taşıt”, Taşıt Kanunu kapsamına girenlere “resmi taşıt”, resmi olmakla birlikte ticarilik niteliği taşıyanlara da “resmi ticari taşıt” denir.

  

5) Sürücü: Karayolunda, motorlu veya motorsuz bir aracı veya taşıtı sevk ve idare eden kişidir.

  

6) Şoför: Karayolunda, ticari olarak tescil edilmiş bir motorlu taşıtı süren kişidir.

  

7) Araç Sahibi: Araç için adına yetkili idarece tescil belgesi verilmiş veya sahiplik veya satış belgesi düzenlenmiş kişidir.

  

8) İşleten: Araç sahibi olan veya mülkiyeti muhafaza kaydıyla satışta alıcı sıfatıyla sicilde kayıtlı görülen veya aracın uzun süreli kiralama, ariyet veya rehni gibi hallerde kiracı, ariyet veya rehin alan kişidir. Ancak, ilgili tarafından başka bir kişinin aracı kendi hesabına ve tehlikesi kendisine ait olmak üzere işlettiği ve araç üzerinde fiili tasarrufu bulunduğu ispat edilirse, bu kimse işleten sayılır.

  

9) Yolcu: Aracı kullanan sürücü ile hizmetliler dışında araçta bulunan kişilerdir.

  

10) Hizmetli: Araçlarda, sürücü hariç, araç veya taşıma hizmetlerinde süreli veya süresiz çalışan kişiler ile iş makinelerinde sürücüden gayri kişilerdir.

  

11) Trafik İşaretleri: Trafiği düzenleme amacı ile kullanılan işaret levhaları, ışıklı ve sesli işaretler, yer işaretlemeleri ile trafik zabıtası veya diğer yetkililerin trafiği yönetmek için yaptıkları hareketlerdir.

  

12) Geçiş Üstünlüğü: Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama veya yasaklarına bağlı olmamalarıdır.

  

13) Geçiş Hakkı: Yayaların ve araç kullananların diğer yaya ve araç kullananlara göre, yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.

  

14) Durma: Kırmızı ışık, yetkililerin dur işareti, yol kapanması gibi her türlü trafik zorunlulukları nedeni ile aracın durdurulmasıdır.

  

15) Duraklama: Trafik zorunlulukları dışında araçların, insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacı ile kısa bir süre için durdurulmasıdır.

  

16) Parketme: Araçların, durma ve duraklaması gereken haller dışında bırakılmasıdır.

  

17) Trafik Kazası: Karayolu üzerinde hareket halinde olan bir veya birden fazla aracın karıştığı ölüm, yaralanma ve/veya zararla sonuçlanmış olan olaydır.

  

18) Mülk: Devlete, kamuya, gerçek ya da tüzel kişilere ait olan taşınmaz mallardır.

  

19) Yerleşim Yeri (Birimi): Kendisine ulaşan karayolları üzerinde sınırının başlangıcı ve bitimi bir işaret levhası ile belirlenmiş olan yerleşme, çalışma ve barınma amacı ile insanların yararlandıkları yapı ve tesislerin bir arada bulunduğu ve karayolu trafiğine etkileri tespit edilmiş ve idari taksimatla belirlenmiş olan il, ilçe, köy veya mezra gibi yerlerdir.

  

20) Yaya: Araçlarda bulunmayan, karayolunda hareketsiz veya hareket halinde bulunan insandır.

  

21) Trafikten Men: Trafik zabıtası veya yetkililerce Kanunda ve yönetmelikte belirtilen hallerde araçla ilgili belgelerin alınması ve aracın belirli bir yere çekilerek trafikten alıkonulmasıdır.

  

22)(Ek:RG-17/4/2015-29329) Motorlu taşıt sürücüsü sertifikası: Teorik ve uygulamalı sınavlarda başarı gösteren sürücü adaylarına verilen belgedir.

  

23)(Ek:RG-17/4/2015-29329) Net gelir: Basılı kağıt ve plakaların, Karayolları Trafik Kanununun 131 inci maddesi kapsamında oluşturulan komisyonca tespit edilen satış fiyatı üzerinden Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonunun elde ettiği brüt gelirden, basılı kağıtlar için malzeme ve basım giderleri, bir çift plaka için malzeme (alüminyum levha, boya, reflektif malzeme, şablon ve atölye giderleri), işçilik, taşıma giderleri ile %18 oranında hesaplanan KDV tutarı düşüldükten sonra kalan tutarı ifade eder.

  

24) (Ek:RG-17/4/2015-29329) Sürücü belgesi: 2918 sayılı Kanunda belirtilen motorlu araçların sürülmesine yetki veren belgedir.

  

25)(Ek:RG-17/4/2015-29329) Uluslararası sürücü belgesi: İki veya çok taraflı anlaşmalar uyarınca sınıflarına göre araç kullananlara belli süre ile verilen belgedir.

   

b) Karayoluna, karayolu üzerinde ve kenarındaki tesislere ilişkin tanımlar

  

1) Karayolu Yapısı: Karayolunun kendisi ile karayolunun üstünde, yanında, altında veya yukarısındaki; ada, ayırıcı, oto korkuluk, istinat duvarı, köprü, tünel, menfez ve benzeri yapılardır.

  

2) Karayolu Sınır Çizgisi: Kamulaştırma yoluyla veya kanunlarla kamuya terk veya tahsis edilmiş karayolunda, mülkle olan sınır çizgisi, diğer karayollarında, yarmada, şevden sonra hendek varsa hendek dış kenarı, hendek yoksa şev üstü kenarı, dolguda şev etek çizgisi, yaya yolu ayrılmış karayolunda ise, yaya yolunun mülkle birleştiği çizgidir.

  

3) İki Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.

  

4) Tek Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.

  

5) Bölünmüş Karayolu: Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.

  

6) Erişme Kontrollü Karayolu (Otoyol): Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.

  

7) Ekspres Yol: Sınırlı erişme kontrollü ve önemli kesişme noktalarının köprülü kavşak olarak teşkil edildiği bölünmüş bir ana karayoludur.

  

8) Geçiş Yolu: Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan yolun, karayoluna bağlanan ve karayolu sınır çizgisi içinde kalan kısmıdır.

  

9) Bağlantı Yolu: Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında kalan ve bir yönlü trafiğe ayrılmış olan karayolu kısmıdır.

  

10) Taşıt Yolu (Kaplama): Karayolunun genel olarak taşıt trafiğince kullanılan kısmıdır.

  

11) Bisiklet Yolu: Karayolunun, sadece bisikletlilerin kullanmalarına ayrılan kısmıdır.

  

12) Yaya Yolu (Yaya Kaldırımı): Karayolunun, taşıt yolu kenarı ile gerçek veya tüzel kişilere ait mülkler arasında kalan ve yalnız yayaların kullanımına ayrılmış olan kısmıdır.

  

13) Banket: Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.

  

14) Platform: Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu kaldırım veya banketinden oluşan kısmıdır.

  

15) Anayol: Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin, bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.

  

16) Tali Yol: Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından, bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.

  

17) Tehlikeli Eğim: Araçların emniyetle seyrine devam için, vites küçültmeyi gerektiren uzunluk veya açıdaki yol eğimidir.

  

18) Kavşak: İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.

  

19) Kavşak Ortak Alanı: Kavşaklarda kavşağı teşkil eden kollardan ayrı ayrı yaklaşıldığında, kavşaktaki geometrik veya fiziki değişikliğin başladığı çizgiler ile çevrelenmiş alandır.

  

20) Yaya Geçidi: Taşıt yolunda, yayaların güvenli geçebilmelerini sağlamak üzere, trafik işaretleri ile belirlenmiş alandır.

  

21) Okul Geçidi: Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve bir trafik işareti ile belirlenmiş alandır.

  

22) Alt Geçit: Karayolunun diğer bir karayolu veya demiryolunu alttan geçmesini sağlayan yapıdır.

  

23) Üst Geçit: Karayolunun diğer bir karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıdır.

  

24) Demiryolu Geçidi (Hemzemin Geçit): Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.

  

25) Ada: Yayaların geçme ve durmalarına, taşıtlardan inip binmelerine yarayan, trafik akımını düzenleme ve trafik güvenliğini sağlama amacıyla yapılmış olan, araçların bulunamayacağı, koruyucu tertibatla belirlenmiş bölüm ve alanlardır.

  

26) Ayırıcı: Taşıt yollarını veya yol bölümlerini birbirinden ayıran bir taraftaki taşıtların diğer tarafa geçmesini engelleyen veya zorlaştıran karayolu yapısı, trafik tertibatı veya gereçtir.

  

27) Şerit: Taşıtların bir dizi halinde güvenli seyredebilmeleri için taşıt yolunun çizgilerle ayrılmış bölümüdür.

  

28) Park Yeri (Otopark): Araçların parketmesi için kullanılan açık veya kapalı alandır.

  

29) Karayolu Üzeri Park Yeri: Taşıt yolundaki veya buna bitişik alanlardaki park yeridir.

  

30) Karayolu Dışı Park Yeri: Karayolu sınır çizgisi dışında olan ve bir geçiş yolu veya servis yolu ile taşıt yoluna bağlanan park yeridir.

  

31) Durak: Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının yolcu veya hizmetlileri bindirmeleri, indirmeleri veya duraklamaları için yatay ve düşey işaretlerle belirlenmiş yerdir.

  

32) Garaj: Araçların, genellikle uzun süre durmaları için kullanılan, bakım veya servisinin de yapılabileceği kapalı veya açık olan yerlerdir.

  

33) Terminal: İnsan veya eşya taşımalarında, araçların indirme, bindirme, yükleme, aktarma yaptıkları ve ayrıca bilet satışı ile bekleme, haberleşme, şehir ulaşımı ve benzeri hizmetlerin de sağlandığı yerdir.

  

Bunlardan sadece, insan taşımalarında kullanılanlara “Yolcu Terminali”, eşya taşımalarında kullanılanlara “Eşya Terminali” denir.

  

34) Servis İstasyonu: Karayolunda seyreden araçların bakım, onarım, yağlama ve yıkama gibi işlerinin yapıldığı tesislerdir.

  

35) Akaryakıt İstasyonu: Araçların esas itibariyle akaryakıt, LPG, yağ ve basınçlı hava gibi ihtiyaçları ile ayrıca kişilerin ilk yardım ve zorunlu diğer ihtiyaçlarının sağlandığı yerdir.

  

36) Muayene İstasyonu: Araçların niteliklerini tespit ve kontrol edebilecek cihaz ve personel bulunan ve teknik kontrolü yapılan yerdir.

  

37) Araç Tartı İstasyonu: Araçların yüklü veya yüksüz olarak sabit veya taşınabilir cihazlarla tartıldığı yerdir.

  

38) İşaret Levhası: Sabit veya taşınabilir bir mesnet üzerine yerleştirilmiş ve üzerindeki sembol, renk ve yazı ile özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan trafik tertibatıdır.

  

39) Işıklı ve Sesli İşaretler: Trafiği düzenlemede kullanılan ışıklı ve sesli, sabit veya taşınabilir, elle kumanda edilebilen veya otomatik çalışan, üzerinde çeşitli renk, sembol, yazı bulunan ve belirli yanma süresi olan, ışık veya sesli özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan trafik tertibatıdır.

  

40) İşaretleme: Taşıt yolu ile bordür, ada, ayırıcı, oto korkuluk gibi karayolu elemanları üzerindeki çeşitli renkte çizgi, şekil, sembol, yazı ve yansıtıcı ve benzerleri ile özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan tertibattır.

   

c) Araçlara ilişkin tanımlar (Değişik: RG-11/04/2003-25076)

  

1) (Değişik:RG-17/4/2015-29329) Otomobil: Yapısı itibariyle, sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.

  

Taksi: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan, insan taşımak için imal edilmiş bulunan ve Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından belirlenen şekilde muayenesi ve damgası yapılmış, ücret hesaplama yöntemine uygun tarife yüklenmiş ve tip onayı alınmış taksimetre ile yolcu taşıyan M1 sınıfı ticari motorlu araçtır.

  

Taksi Dolmuş: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan, adam başına tarifeli ücretle yolcu taşıyan M1 sınıfı ticari motorlu araçtır.

  

2) (Mülga:RG-17/4/2015-29329)

  

3) Otobüs: (Değişik:RG-17/4/2015-29329) Yolcu taşımacılığında kullanılan, sürücüsü dahil dokuzdan fazla oturma yeri olan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa dahildir. Sürücüsü dahil oturma yeri onyediyi aşmayan otobüslere minibüs denir.

  

4) Kamyonet: (Değişik:RG-21/3/2012-28240) Azami yüklü ağırlığı 3.500 kilogramı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. Sürücü ve yanındaki oturma yerleri dışında başka oturma yeri de bulunabilen, sürücü bölümü gövde ile birleşik kamyonetlere panelvan denir.

  

5) Kamyon: İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.5 tondan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçtır.

  

6) Çekici: Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu araçtır.

  

7) Arazi Taşıtı: Karayollarında yolcu veya yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber bütün tekerlekleri motordan güç alan veya alabilen motorlu araçtır.

  

8) Motosiklet: (Değişik:RG-17/4/2015-29329) Azami tasarım hızı 45 km/saatten ve/veya silindir kapasitesi 50 santimetreküpten fazla olan sepetli veya sepetsiz iki veya üç tekerlekli motorlu taşıtlar ve net motor gücü 15 kilovatı, net ağırlığı 400 kilogramı, yük taşımacılığında kullanılanlar için ise net ağırlığı 550 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L3, L4, L5 ve L7 sınıfı motorlu taşıtlardır. Elektrik ile çalışanların net ağırlıklarının hesaplanmasında batarya ağırlıkları dikkate alınmaz. Bunlardan karoseri yük taşıyabilecek şekilde sandıklı veya özel biçimde yapılmış olan ve yolcu taşımalarında kullanılmayan üç tekerlekli motosikletlere yük motosikleti (triportör) denir.

  

9) Motorlu bisiklet (Moped): (Değişik:RG-17/4/2015-29329) Azami hızı saatte 45 kilometreyi, içten yanmalı motorlu ise silindir hacmi 50 santimetreküpü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kilovatı geçmeyen iki veya üç tekerlekli taşıtlar ile aynı özelliklere sahip net ağırlığı 350 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L1, L2 ve L6 sınıfı motorlu taşıtlardır. Elektrik ile çalışanların net ağırlıklarının hesaplanmasında batarya ağırlıkları dikkate alınmaz.

  

10) Bisiklet: (Değişik:RG-17/4/2015-29329) Üzerinde bulunan insanın adale gücü ile pedal veya el ile tekerleği döndürülmek suretiyle hareket eden motorsuz taşıtlardır. Azami sürekli anma gücü 0,25 kilovatı geçmeyen, hızlandıkça gücü düşen ve hızı en fazla 25 km/saate ulaştıktan sonra veya pedal çevrilmeye ara verildikten hemen sonra gücü tamamen kesilen elektrikli bisikletler de bu sınıfa girer.

  

11) Lastik Tekerlekli Traktör: Belirli şartlarda römork ve yarı römork çekebilen, ancak ticari amaçla taşımada kullanılmayan tarım aracıdır.

  

12) İş Makinası: Paletli veya madeni tekerlekli traktör, biçerdöver ve yol inşa makinaları ile benzeri tarım, sanayi, bayındırlık, milli savunma ile çeşitli kuruluşların iş ve hizmetlerinde kullanılan; iş amacına göre üzerine çeşitli ekipmanlar monte edilmiş; karayolunda insan, hayvan, yük taşımasında kullanılamayan motorlu araçtır.

  

13) Tramvay: Genellikle yerleşim birimleri içerisinde insan taşımasında kullanılan, karayolunda tekerlekleri raylar üzerinde hareket eden ve hareket gücünü dışarıdan sağlayan araçtır.

  

14) Özel Amaçlı Taşıt: Özel amaçla insan veya eşya taşımak için imal edilmiş olan ve itfaiye, (Değişik ibare:RG-17/4/2015-29329) ambulans (SC), naklen yayın ve kayıt (radyo, sinema, televizyon), kütüphane, motorlu karavan (SA), zırhlı araç (SB), araştırma, cenaze araçları (SD) ile bozuk veya hasara uğramış taşıt ve araçları çekmek, taşımak veya kaldırmak gibi özel işlerde kullanılan motorlu araçtır.

  

15) Okul Taşıtı: Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve orta dereceli okulların öğrencileri ile sadece gözetici ve hizmetlilerin taşınmalarında kullanılan araçtır.

  

16) Kamu Hizmeti Taşıtı: Kamu hizmeti için yük veya yolcu taşıması yapan araçtır.

  

17) Personel Servis Aracı: Herhangi bir kamu kurum ve kuruluşu veya özel veya tüzel kişilerin personelini bir akit karşılığı taşıyan şahıs veya şirketlere ait minibüs ve otobüs türündeki ticari araçtır. Kamu kurum ve kuruluşları ile özel ve tüzel kişilere ait araçların kendi personelini veya yolcusunu taşıma işi bu tanımın kapsamına girmez.

  

18) Umum Servis Aracı: Okul taşıtları ile personel servis araçlarının birlikte değerlendirilmesidir.

  

19) Kamp Taşıtı: (Değişik:RG-21/3/2012-28240) Yük taşımasında kullanılmayan; iç dizaynı tatil yapmaya uygun teçhizatlarla donatılmış, hizmet edebileceği kadar yolcu taşıyabilen SA kodlu motorlu araçtır.

  

20) Römork: Motorlu araçla çekilen insan veya yük taşımak için imal edilmiş motorsuz araçtır.

  

21) Yarı Römork: Bir kısmı motorlu taşıt veya araç üzerine oturan, taşıdığı yükün ve kendi ağırlığının bir kısmı motorlu araç tarafından taşınan römorktur.

  

22) Hafif Römork: Azami yüklü ağırlığı 0.75 tonu geçmeyen römork veya yarı römorktur.

  

23) Taşıt Katarı: Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış en çok 2 römorktan oluşan araçlardır.

  

24) Taşıma Sınırı (Kapasite): (Değişik:RG-21/3/2012-28240) Bir aracın güvenle taşıyabileceği, en çok yük ağırlığı ve/veya yolcu ve hizmetli sayısıdır.

  

25) Gabari: Araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir.

  

26) Azami Ağırlık: Aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığıdır.

  

27) Yüksüz Ağırlık: Üzerinde insan veya eşya (yük) bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu olan bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donatımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.

  

28) Yüklü Ağırlık: Bir taşıtın yüksüz ağırlığı ile taşımakta olduğu sürücü, hizmetli, yolcu ve eşyanın toplam ağırlığıdır.

  

29) Dingil Ağırlığı: Araçlarda aynı dingile bağlı tekerleklerden karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır.

  

30) Azami Dingil Ağırlığı: Araçların karayolu yapılarında güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan dingil ağırlığıdır.

  

31) Azami Toplam Ağırlık: Araçların karayollarında güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan toplam ağırlıktır.

  

32) Hız Sınırlayıcı: Belirtilen değere göre araç hızını sınırlamak için, öncelikli işlevi motora yakıt beslemelerini kumanda etmek olan bir cihazdır.

  

33) Özel Güvenlik Bölmeli Taksi: (Ek:RG-18/04/2007-26497) Müşterilerin araç sürücüsü ile iletişim ve teması, 24/10/2004 tarihli ve 25620 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelikte tanımlanan zırhlı ara bölme ile engellenmiş, taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyan M1 sınıfındaki ticari motorlu araçtır.

  

34) Özel Halk Otobüsü: (Ek:RG-24/8/2017-30164) Gerçek veya tüzel kişilerce işletilen, belediyelerce verilen izin/ruhsat kapsamında toplu taşıma hizmeti veren ve sürücüsü dahil onyediden fazla oturma yeri olan ticari taşıttır.

   

d) (Ek: RG-11/04/2003-25076) Araç sınıfları

  

1) L Sınıfı – İki ve üç veya dört tekerlekli motorlu araçlardır.

  

1.1) L1 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen iki tekerlekli araçtır.

  

1.2) L2 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen üç tekerlekli araçtır.

  

1.3) L3 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetsiz iki tekerlekli araçtır.

  

1.4) L4 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen yolcu sepetli iki tekerlekli araçtır.

  

1.5) L5 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i ve içten yanmalı motorlu ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü geçen, simetrik olarak yerleştirilmiş üç tekerlekli araçtır.

  

1.6) L6 Sınıfı: Azami hızı 45 km/s’i, elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı 0.35 tonu, kıvılcım ateşlemeli motor ise silindir kapasitesi 50 cm³’ü, diğer tip içten yanmalı motorlu ise azami net gücü 4 kW’ı, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kW’ı geçmeyen dört tekerlekli araçtır.

  

1.7) L7 Sınıfı: Elektrik motorlu araçlarda akü ağırlığı hariç yüksüz ağırlığı 0.4 tonu (yük taşıma amaçlı araçlarda 0.55 ton), azami net gücü 15 kW’ı geçmeyen ve L6 sınıfına girmeyen dört tekerlekli araçtır.

   

2) M Sınıfı – En az dört tekerlekli ve yolcu taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.

  

2.1) M1 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan ve sürücü dahil en fazla 9 oturma yeri olan motorlu araçtır.

  

2.2) M2 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşmayan motorlu araçtır.

  

2.3) M3 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşan motorlu araçtır.

   

3) N Sınıfı – En az dört tekerlekli ve yük taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.

  

3.1) N1 Sınıfı: Yük taşımasında kullanılan ve azami ağırlığı 3.5 tonu aşmayan motorlu araçtır.

  

3.2) N2 Sınıfı: Yük taşımasında kullanılan ve azami ağırlığı 3.5 tonu aşan, ancak 12 tonu aşmayan motorlu araçtır.

  

3.3) N3 Sınıfı: Yük taşımasında kullanılan ve azami ağırlığı 12 tonu aşan motorlu araçtır.

   

4) O Sınıfı – Bir motorlu araç tarafından çekilen römork veya yarı römork motorsuz yük taşıma araçlarıdır.

  

4.1) O1 Sınıfı: Azami ağırlığı 0.75 tonu aşmayan motorsuz yük taşıma aracıdır.

  

4.2) O2 Sınıfı: Azami ağırlığı 0.75 tonu aşan, ancak 3.5 tonu aşmayan motorsuz yük taşıma aracıdır.

  

4.3) O3 Sınıfı: Azami ağırlığı 3.5 tonu aşan, ancak 10 tonu aşmayan motorsuz yük taşıma aracıdır.

  

4.4) O4 Sınıfı: Azami ağırlığı 10 tonu aşan motorsuz yük taşıma aracıdır.

   

5) Özel Amaçlı Taşıt: Yolcu veya yük taşımak üzere özel bir işlevi yerine getirmek için kullanılan (bunun için özel gövde düzenekleri ve/veya ekipmanları gereklidir) M, N veya O sınıfı motorlu araçtır.

  

5.1) Motorlu Karavan: (Değişik:RG-21/3/2012-28240) En az aşağıdaki ekipmanları kapsayan, yatacak yeri olan özel maksatlı M sınıfı SA kodlu motorlu araçtır.

  

(i) Koltuklar ve masa,

  

(ii) Koltuklardan dönüştürülebilecek uyku yatağı,

  

(iii) Yemek pişirme imkânları,

  

(iv) Depolama/Saklama imkânları.

  

Bu ekipmanlar oturma bölümüne sabit olarak monte edilir; ancak masa kolayca çıkarılabilecek şekilde tasarlanabilir.

   

5.2) Zırhlı Taşıt: (Değişik:RG-21/3/2012-28240) Taşınan yolcuların ve/veya yüklerin korunması için tasarlanmış ve kurşungeçirmez zırh kaplama gereklerine uygun SB kodlu motorlu araçtır.

  

5.3) Ambulans: (Değişik:RG-21/3/2012-28240) Hasta veya yaralı insan taşınması için tasarlanmış ve bu amaç için özel ekipmanlara sahip M sınıfı SC kodlu motorlu araçtır.

  

5.4) Cenaze Arabası: (Değişik:RG-21/3/2012-28240) Cenaze taşınması için tasarlanmış ve bu amaç için özel ekipmanlara sahip SD kodlu motorlu araçtır.

  

5.5) SF Seyyar vinçler: (Ek:RG-21/3/2012-28240) Kaldırma momenti 400 kNm’ye eşit veya daha fazla olan bir vinci bulunan ve araç üzerinde eşya taşımak amacına uygun olmayan N3 kategorisi özel amaçlı araçlar.

   

6) T Sınıfı – Tarım ve Ormancılık Traktörleri

  

Tarım ve ormancılık traktörü; ana işlevi çekme gücü sağlamak olan ve tarım veya ormancılık alanlarında kullanılan aletleri çekmek, itmek, taşımak veya tahrik etmek için özel olarak tasarlanmış, en az iki dingilli, tekerlekli veya paletli motorlu araçlardır. Bu tür araçlar yük taşımak için donatılabileceği gibi, yolcu oturma yerleri ile de donatılabilir.

   

7) G Sınıfı - Arazi Taşıtları

  

N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşmayanlar ve M1 sınıfındaki motorlu araçlar, en az bir ön dingili ve en az bir arka dingili eşzamanlı tahrikli olarak tasarlanmış, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil ve en az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması varsa ve tek araç için hesaplanan % 30’luk bir eğimi tırmanabiliyorsa, arazi tipi araç olarak kabul edilir.

  

N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşanlar ile N2, N3, M2 ve M3 sınıfı araçların arazi taşıtı sayılabilmesi için Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartları taşıması gerekmektedir.

   

8) Üst Yapı (Gövde) Tanımları (sadece tam/tamamlanmış araçlar için)

  

Gövde tipi tanımları için aşağıda belirtilen kodlama kullanılacaktır.

  

8.1) Yolcu arabaları (M1)

  

AA Sedan:

 

Gövdesi yan pencere arasından bir direkle bölünmüş veya bölünmemiş olarak kapatılmış, sabit ve sert tavanlı, bununla birlikte tavanının bir kısmında açılabilme özelliği olabilen, sürücüden başka en az 3 oturma yeri ve en az iki sırası bulunan, arka kapağı açılabilen, 2 veya 4 kapılı, 4 veya daha fazla pencereli otomobillerdir.

  

AB Heçbek: Arkasında üstten menteşeli kapı bulunan sedan (AA) araçlarıdır.

  

AC Steyşın Vagon:

 

Gövdesi kapalı, arka şekli daha geniş bir iç hacim sağlayacak şekilde dizayn edilmiş, üst tavanı sabit ve sert tavanlı, bununla birlikte tavanının bir kısmının açılma özelliği olabilen, sürücüden başka en az 3 oturma yeri ve en az iki sırası bulunan (sıra ve sıralar öne yatmak veya çeşitli şekillerde hareket ettirilmek suretiyle daha geniş bir iç hacim sağlar), arka kapağı açılabilen, 2 veya 4 kapılı ve en az 4 yan pencereli otomobillerdir.

  

AD Kupe:

 

Gövdesi kapalı, genellikle daraltılmış arka hacimli, üst tavanı sabit, sert tavanlı, bununla birlikte bazı modellerde açılabilir tavanı olan, sürücü oturma yerinden başka en az bir oturma yeri ve en az bir sırası bulunan, iki taraflı kapılara sahip, ayrıca, arka kapağı da açılabilen, 2 veya daha fazla kenar pencereli otomobillerdir.

  

AE üstü açılır kapanır/dönüştürülebilir:

 

Açılabilir bir gövdeye sahip, üst tavanı yumuşak veya sert olmak üzere en az 2 pozisyonlu, ilk pozisyonda gövdesi kapanan, ikinci pozisyonda ise geriye çekilmek suretiyle gövdesi açılan, sürücü oturma yerinden başka en az bir oturma yeri ve en az bir sırası bulunan, 2 veya 4 yan kapılı, 2 veya daha fazla yan pencereli otomobillerdir.

  

AF Çok amaçlı araç: AA’dan AC’ ye kadar belirtilenlerin dışındaki, yolcu ve onların bagaj veya yüklerini tek bir bölmede taşıması amaçlanan ve Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartları taşıyan motorlu araçlardır.

  

Yukarıda yer almayan diğer araç sınıfları ve bu araçlara ilişkin yapılacak işlemlerde Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği hükümleri uygulanır.

  

İlk tescili yapılacak araçlar için yukarıdaki araç sınıfları kullanılacak olup, daha önce tescili yapılmış araçlar için de satış ve devir işlemleri sırasında yeni araç sınıfları esas alınacaktır.

  

Karayolları Trafik Yönetmeliği 3. MaddeTrafik Sözlük

 

بشنو اين نى چون حكايت مى‏كند

 

از جدايى‏ها شكايت مى‏كند

   

Bişnev in ney çün hikâyet mîküned

 

Ez cüdâyîhâ şikâyet mîküned

   

Dinle, bu ney neler hikâyet eder,

 

ayrılıklardan nasıl şikâyet eder.

 

كز نيستان تا مرا ببريده‏اند

 

در نفيرم مرد و زن ناليده‏اند

 

Kez neyistân tâ merâ bübrîdeend

 

Ez nefîrem merd ü zen nâlîdeend

   

Beni kamışlıktan kestiklerinden beri feryâdımdan

 

erkek ve kadın müteessir olmakta ve inlemektedir.

 

سينه خواهم شرحه شرحه از فراق

 

تا بگويم شرح درد اشتياق‏

 

Sîne hâhem şerha şerha ez firâk

 

Tâ bigûyem şerh-i derd-i iştiyâk

   

İştiyâk derdini şerhedebilmem için,

 

ayrılık acılarıyle şerha şerhâ olmuş bir kalb isterim.

   

هر كسى كاو دور ماند از اصل خويش

 

باز جويد روزگار وصل خويش

 

‏

 

Herkesî kû dûr mand ez asl-ı hiş

 

Bâz cûyed rûzgâr-ı vasl-ı hîş

   

Aslından vatanından uzaklaşmış olan kimse,

 

orada geçirmiş olduğu zamanı tekrar arar.

   

من به هر جمعيتى نالان شدم

 

جفت بد حالان و خوش حالان شدم

 

‏

 

Men beher cem’iyyetî nâlân şüdem

 

Cüft-i bedhâlân ü hoşhâlân şüdem

   

Ben her cemiyette, her mecliste inledim durdum. Bedhâl (kötü huylu)

 

olanlarla da, hoşhâl (iyi huylu) olanlarla da düşüp kalktım.

   

هر كسى از ظن خود شد يار من

 

از درون من نجست اسرار من

 

‏

 

Herkesî ez zann-i hod şüd yâr-i men

 

Vez derûn-i men necüst esrâr-i men

   

Herkes kendi anlayışına göre benim yârim oldu.

 

İçimdeki esrârı araştırmadı.

   

سر من از ناله‏ى من دور نيست

 

ليك چشم و گوش را آن نور نيست

 

‏

 

Sırr-ı men ez nâle-i men dûr nist

 

Lîk çeşm-i gûşrâ an nûr nîst

   

Benim sırrım feryâdımdan uzak değildir. Lâkin her gözde onu

 

görecek nûr, her kulakda onu işitecek kudret yoktur.

   

تن ز جان و جان ز تن مستور نيست

 

ليك كس را ديد جان دستور نيست

 

‏

 

Ten zi cân ü cân zi ten mestûr nîst

 

Lîk kes râ dîd-i cân destûr nîst

   

Beden ruhdan, ruh bedenden gizli değildir.

 

Lâkin herkesin rûhu görmesine ruhsat yoktur.

   

آتش است اين بانگ ناى و نيست باد

 

هر كه اين آتش ندارد نيست باد

   

Âteşest în bang-i nây ü nîst bâd

 

Her ki în âteş nedâred nîst bâd

   

Şu neyin sesi âteşdir; havâ değildir.

 

Her kimde bu âteş yoksa, o kimse yok olsun.

   

آتش عشق است كاندر نى فتاد

 

جوشش عشق است كاندر مى‏فتاد

   

Âteş-i ıskest ke’nder ney fütâd

 

Cûşiş-i ışkest ke’nder mey fütâd

   

Neydeki âteş ile meydeki kabarış,

 

hep aşk eseridir.

   

نى حريف هر كه از يارى بريد

 

پرده‏هايش پرده‏هاى ما دريد

   

Ney harîf-i herki ez yârî bürîd

 

Perdehâyeş perdehây-i mâ dirîd

   

Ney, yârinden ayrılmış olanın arkadaşıdır. Onun makam perdeleri,

 

bizim nûrânî ve zulmânî perdelerimizi -yânî, vuslata mânî olan perdelerimizi- yırtmıştır.

   

همچو نى زهرى و ترياقى كه ديد

 

همچو نى دمساز و مشتاقى كه ديد

   

Hem çü ney zehrî vü tiryâkî ki dîd

 

Hem çü ney dem sâz ü müştâkî ki dîd

   

Ney gibi hem zehir, hem panzehir;

 

hem demsâz, hem müştâk bir şeyi kim görmüştür

   

نى حديث راه پر خون مى‏كند

 

قصه‏هاى عشق مجنون مى‏كند

   

Ney hadîs-i râh-i pür mîküned

 

Kıssahây-i ışk-ı mecnûn mîküned

   

Ney, kanlı bir yoldan bahseder,

 

Mecnûnâne aşkları hikâye eder.

 

محرم اين هوش جز بى‏هوش نيست

 

مر زبان را مشترى جز گوش نيست‏

 

Mahrem-î în hûş cüz bîhûş nist

 

Mer zebânrâ müşterî cüz gûş nîst

   

Dile kulakdan başka müşteri olmadığı gibi, mâneviyâtı idrâk

 

etmeye de bîhûş olandan başka mahrem yoktur

   

در غم ما روزها بى‏گاه شد

 

روزها با سوزها همراه شد

   

Der gam-î mâ rûzhâ bîgâh şüd

 

Rûzhâ bâ sûzhâ hemrâh şüd

   

Gamlı geçen günlerimiz uzadı ve sona ermesi gecikti. O günler, mahrûmiyyetten ve

 

ayrılıktan hâssıl olan ateşlerle arkadaş oldu –yânî, ateşlerle, yanmalarla geçti - .

   

روزها گر رفت گو رو باك نيست

 

تو بمان اى آن كه چون تو پاك نيست

 

Rûzhâ ger reft gû rev bâk nîst

 

Tû bimân ey ânki çün tû pâk nist

   

Günler geçip gittiyse varsın geçsin.

 

Ey pâk ve mübârek olan insân-ı kâmil; hemen sen vâr ol!..

   

هر كه جز ماهى ز آبش سير شد

 

هر كه بى‏روزى است روزش دير شد

   

Herki cüz mâhî zi âbeş sîr şüd

 

Herki bîrûzîst rûzeş dîr şüd

   

Balıktan başkası onun suyuna kandı.

 

Nasibsiz olanın da rızkı gecikti.

   

درنيابد حال پخته هيچ خام

 

پس سخن كوتاه بايد و السلام

 

‏

 

Der neyâbed hâl-i puhte hîç hâm

 

Pes sühan kûtâh bâyed vesselâm

   

Ham ervâh olanlar, pişkin ve yetişkin zevâtın hâlinden anlamazlar.

 

O halde sözü kısa kesmek gerektir vesselâm.

 

‎

Petika Veteriner Kliniği, 2012 yılında, Nilüfer Altınşehir’de kurulmuştur.

130 m²’si bahçe olmak üzere toplam 300 m² alana sahip olan kliniğimiz 1 Ocak 2013’te yürürlüğü giren yönetmeliğe göre ruhsatını almıştır.

Temel prensibimiz, etik ve vicdani her türlü sorumluluğumuzu yerine getirmek ...

Firma hakkında bilgilerin tamamına aşağıdaki kaynak linkinden ulaşabilirsiniz.

Kaynak: www.bursadanerede.com/petika-veteriner-klinigi/

 

#BursaPetika, #Klinik, #Petika, #Veteriner, #VeterinerKliniği

via Trafik Kazası Danışmanlık Hizmetleri www.trafiksozluk.com/9085-trafik-cezalari/646

 

9085 trafik cezası, karayolları trafik kanunun'da veya karayolları trafik yönetmeliğin'de bulunan herhangi bir kural, iş ve işleyiş değildir. Başka bir deyişle 9085 trafik cezası, trafik kuralı değil trafik cezası vergi kodudur.

   

9085 Trafik Cezaları Vergi Türü Nedir ?

 

GİB (Gelir İdaresi Başkanlığı) resmi web sitesinde sıralı tam listesi olan Vergi Türlerinden olan 9085 vergi kodu trafik cezaları'nı temsil etmektedir. Yani vergi dairesine gittiğinizde trafik cezası borcunuz var ise 9085 kodlu borcunuz olduğu söylendiğinde karayolları trafik kanunu veya karayolları trafik yönetmeliğinde herhangi bir maddeye muhalefetten işlem yapılmıştır ancak vergi dairesinde borcun türünü 9085 olarak görüntülediği için hangi kanun maddesini ihlal ettiğini bilemez ve 9085 trafik cezası borcu olarak telefuz eder.

   

9085 Trafik Cezaları Detaylı Bilgisini Nasıl Öğrenebilirim ?

 

9085 trafik cezası hakkında detaylı bilgi için en yakın Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü veya Trafik Denetleme Büro Amirliğine müracaat etmeniz gerekmektedir.

   

9085 Trafik Cezalarına nasıl itiraz edilir ?

 

9085 trafik cezası 'na itiraz için trafik cezasının tatbik edildiği yerin bağlı olduğu sulh ceza mahkemesine dava açmanız gereklidir.

Dava için evraklar;

9085 trafik cezası 'na neden itiraz ettiğinizi belirten Sulh Ceza Mahkemesine sunulmak üzere dilekçe,

trafik idari para cezası karar tutanağı fotopokisi,

trafik idari para cezası karar tutanağı tebligatı fotopokisi,

eğer polis cezayı araç plakasına değilde durdurarak ehliyetinize yazdıysa ceza tutanağı tebligat yerine geçer,

Ruhsat fotokopisi

eğer polis cezayı araç plakasına değilde durdurarak ehliyetinize yazdıysa ehliyet fotokopisi eğer plakaya ceza yazılmışsa araç sahibinin kimlik fotokopisi

 

Bu evraklarla beraber Sulh Ceza Mahkemesine dava açabilirsiniz.

 

Dilerseniz örnek dilekçe ve ücretsiz hukuki danışmanlık için;

0532 176 95 85 numaralı Trafik Sözlük Yardım Hattı ile iletişime geçebilirsiniz.

 

9085 trafik cezalarıTrafik Sözlük

 

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

WEC Güler Ofis,Lüleburgaz, Lüleburgazda, Lüleburgazdaki, satılık, satılıklar, kiralık, kiralıklar, emlak, daire, daireler, konut, konutlar, arsa, arsalar, tarla, tarlalar, dükkan, dükkanlar, villa, villalar, arazi, arazisi, araziler, işyeri, işyerleri, ev, evler, ofis, ofisler, depo, depolar, fabrika, fabrikalar, otel, oteller, hotel, apartman, apartmanlar, bahçe dublex, çatı dublex, dublex, dublexler, bina, binalar, restaurant, restoran, restorant, çiftlik, çiftlik evi, çiflikler, Hayvan Çiftliği, bağ evi, bar, barlar, cafe, cafeler, studio, site, kooperatif, müstakil, sanayi arsası, Lüleburgaz sanayi, Lüleburgaz sanayi bölgesi, Lüleburgazın köyleri, Trakya Emlak, Trakya Emlakçı, Trakya Emlakçılar, Devir, Devre Mülk, Ekspertiz, ev ilanları, Lüleburgaz Emlak, Komisyon, Ofis, Lüleburgaz Emlakçı, komisyoncu, ofisi, Trakya, Kırklarfeli, Lüleburgaz Emlakçılar, komisyoncular, ofisleri, Lüleburgaz da emlak, Lüleburgaz da emlakçı, Lüleburgaz da emlakçılar, Lüleburgaz daki emlak, Lüleburgaz daki emlakçı, Lüleburgaz daki emlakçılar, Ara kat, Su, Sulu, Tarım, Organik, Meyvecilik, Benzinlik, Sanayi, Ruhsatı, Ruhsatlı, Doğal, Gaz, Gazlı, Elektrik, Yol, Yolu, Yakın, Açık, lüx, Emlak müşaviri, Müşavirliği, Ahşap ev, Dağ Evi, Köy Evi, Müstakil Ev, Atölye, Benzin İstasyonu, Büfe, Butik, Dershane, Eczane, Hamam, Sauna, Hastane, İnternet Cafe, Tesisi, Kuaför, Market, Mağaza, Muayenehane, Ofis Katı, Otopark, Pansiyon, Pastane, Show Room, Üretim Çiftliği, İş Hanı, İş Merkezi, Sağlık Tesisi, Konut Arsası, Konut+Ticaret Alanı, Maden Ocağı, Muhtelif Arsa, Okul, Eğitim Tesisi, Sanayi Arsası, Ticari Arsa, Toplu Konut, İmarli Arsa, toki, yatırım, sahibinden, gayrimenkul, mütahit, mütahitler, mütahitten, sıfır, inşaattan, kabadan, emlak fiyatları, lüleburgaz merkez, emlak işlemleri, tapu işelemleri, veraset, intikal, kat irtifakı kurma, kat mülkiyeti, arsa parselasyonu, kat karşılığı, hibe, bağış, trampa, ölünceye kadar bakma işlemleri, emlak sitesi, emlak arama, emlak ilanı, emlak ilanları, sahibinden emlak, emlak com, emlak net, lüleburgaz sahibinden daire, sahibinden satılık emlak, milliyet emlak, hürriyet emlak, lüleburgaz kiralık emlak, lüleburgaz satılık emlak, lüleburgaz emlak ofisleri, lüleburgaz emlakçı, lüleburgaz emlakçılar, lüleburgaz emlak, emlak lüleburgaz,

OfisLüleburgaz, Lüleburgazda, Lüleburgazdaki, satılık, satılıklar, kiralık, kiralıklar, emlak, daire, daireler, konut, konutlar, arsa, arsalar, tarla, tarlalar, dükkan, dükkanlar, villa, villalar, arazi, arazisi, araziler, işyeri, işyerleri, ev, evler, ofis, ofisler, depo, depolar, fabrika, fabrikalar, otel, oteller, hotel, apartman, apartmanlar, bahçe dublex, çatı dublex, dublex, dublexler, bina, binalar, restaurant, restoran, restorant, çiftlik, çiftlik evi, çiflikler, Hayvan Çiftliği, bağ evi, bar, barlar, cafe, cafeler, studio, site, kooperatif, müstakil, sanayi arsası, Lüleburgaz sanayi, Lüleburgaz sanayi bölgesi, Lüleburgazın köyleri, Trakya Emlak, Trakya Emlakçı, Trakya Emlakçılar, Devir, Devre Mülk, Ekspertiz, ev ilanları, Lüleburgaz Emlak, Komisyon, Ofis, Lüleburgaz Emlakçı, komisyoncu, ofisi, Trakya, Kırklarfeli, Lüleburgaz Emlakçılar, komisyoncular, ofisleri, Lüleburgaz da emlak, Lüleburgaz da emlakçı, Lüleburgaz da emlakçılar, Lüleburgaz daki emlak, Lüleburgaz daki emlakçı, Lüleburgaz daki emlakçılar, Ara kat, Su, Sulu, Tarım, Organik, Meyvecilik, Benzinlik, Sanayi, Ruhsatı, Ruhsatlı, Doğal, Gaz, Gazlı, Elektrik, Yol, Yolu, Yakın, Açık, lüx, Emlak müşaviri, Müşavirliği, Ahşap ev, Dağ Evi, Köy Evi, Müstakil Ev, Atölye, Benzin İstasyonu, Büfe, Butik, Dershane, Eczane, Hamam, Sauna, Hastane, İnternet Cafe, Tesisi, Kuaför, Market, Mağaza, Muayenehane, Ofis Katı, Otopark, Pansiyon, Pastane, Show Room, Üretim Çiftliği, İş Hanı, İş Merkezi, Sağlık Tesisi, Konut Arsası, Konut+Ticaret Alanı, Maden Ocağı, Muhtelif Arsa, Okul, Eğitim Tesisi, Sanayi Arsası, Ticari Arsa, Toplu Konut, İmarli Arsa, toki, yatırım, sahibinden, gayrimenkul, mütahit, mütahitler, mütahitten, sıfır, inşaattan, kabadan, emlak fiyatları, lüleburgaz merkez, emlak işlemleri, tapu işelemleri, veraset, intikal, kat irtifakı kurma, kat mülkiyeti, arsa parselasyonu, kat karşılığı, hibe, bağış, trampa, ölünceye kadar bakma işlemleri, emlak sitesi, emlak arama, emlak ilanı, emlak ilanları, sahibinden emlak, emlak com, emlak net, lüleburgaz sahibinden daire, sahibinden satılık emlak, milliyet emlak, hürriyet emlak, lüleburgaz kiralık emlak, lüleburgaz satılık emlak, lüleburgaz emlak ofisleri, lüleburgaz emlakçı, lüleburgaz emlakçılar, lüleburgaz emlak, emlak lüleburgaz,

Şehr-i İstanbul'un Göğsündeki Hançer !...

Belki de artık İstanbul için çok geç demek için bile çok geç olabilir !...

 

youtu.be/yWb1HUZRW20

Gün çoktan döndü buralarda

Ve ben simsiyah bir gecenin koynunda yapayalnız bekliyorum

Duyuyorum, görüyorum bir gün gelecek dönence biliyorum...

Kupkuru bir ağacın dalıyım yapayalnız

Uzaklarda bir yerlerde bir şeyler kök salıyor

Biliyorum dönence...

Kayseri’deki terör saldırısında kullanılan aracın ruhsat sahibinin oğlu ve 3 arkadaşının gözaltına alındığı, şüphelilerden birinin tutuklandığı, diğerlerinin ise adli kontrol şartıyla salıverildiği bildirildi.

 

www.daykan.com/gundem/kayserideki-teror-saldirisi-sorustu...

Şahin sondaj www.sahinsondaj.com sondaj firmaları, İzmit sondaj hizmeti vermektedir. İstanbul sondaj firmaları Şahin sondaj www.sahinsondaj.com, derin kuyu açma, su sondajı, dalgıç pompaları, su kuyusu sondajı açma, geliştirme hizmetleri vermektedir. İstanbul sondaj, Kocaeli sondaj, Bartın sondaj, İzmit Sondaj, Karabük sondaj, Kastamonu Sondaj, Zonguldak sondaj, Trakya sondaj, artezyen su kuyusu açma, sondaj kuyusu hizmetleri vermektedir. Sondaj, İstanbul sondaj, su sondajı, derin su kuyusu, Kocaeli sondaj, Bartın sondaj, Zonguldak sondaj, Kastamonu sondaj, Karabük sondaj, Trakya sondaj, Kocaeli sondaj firmaları, İzmit sondaj firmaları, dalgıç pompa, jeotermal sondaj, su sondajı, su kuyusu, artezyen su kuyusu, su kuyusu ruhsatı, su kuyusu temizlik, su kuyusu açtırmak, projelendirme, geliştirme hizmetleri vermekteyiz.

WEC Güler Gayrimenkul,Lüleburgaz, Lüleburgazda, Lüleburgazdaki, satılık, satılıklar, kiralık, kiralıklar, emlak, daire, daireler, konut, konutlar, arsa, arsalar, tarla, tarlalar, dükkan, dükkanlar, villa, villalar, arazi, arazisi, araziler, işyeri, işyerleri, ev, evler, ofis, ofisler, depo, depolar, fabrika, fabrikalar, otel, oteller, hotel, apartman, apartmanlar, bahçe dublex, çatı dublex, dublex, dublexler, bina, binalar, restaurant, restoran, restorant, çiftlik, çiftlik evi, çiflikler, Hayvan Çiftliği, bağ evi, bar, barlar, cafe, cafeler, studio, site, kooperatif, müstakil, sanayi arsası, Lüleburgaz sanayi, Lüleburgaz sanayi bölgesi, Lüleburgazın köyleri, Trakya Emlak, Trakya Emlakçı, Trakya Emlakçılar, Devir, Devre Mülk, Ekspertiz, ev ilanları, Lüleburgaz Emlak, Komisyon, Ofis, Lüleburgaz Emlakçı, komisyoncu, ofisi, Trakya, Kırklarfeli, Lüleburgaz Emlakçılar, komisyoncular, ofisleri, Lüleburgaz da emlak, Lüleburgaz da emlakçı, Lüleburgaz da emlakçılar, Lüleburgaz daki emlak, Lüleburgaz daki emlakçı, Lüleburgaz daki emlakçılar, Ara kat, Su, Sulu, Tarım, Organik, Meyvecilik, Benzinlik, Sanayi, Ruhsatı, Ruhsatlı, Doğal, Gaz, Gazlı, Elektrik, Yol, Yolu, Yakın, Açık, lüx, Emlak müşaviri, Müşavirliği, Ahşap ev, Dağ Evi, Köy Evi, Müstakil Ev, Atölye, Benzin İstasyonu, Büfe, Butik, Dershane, Eczane, Hamam, Sauna, Hastane, İnternet Cafe, Tesisi, Kuaför, Market, Mağaza, Muayenehane, Ofis Katı, Otopark, Pansiyon, Pastane, Show Room, Üretim Çiftliği, İş Hanı, İş Merkezi, Sağlık Tesisi, Konut Arsası, Konut+Ticaret Alanı, Maden Ocağı, Muhtelif Arsa, Okul, Eğitim Tesisi, Sanayi Arsası, Ticari Arsa, Toplu Konut, İmarli Arsa, toki, yatırım, sahibinden, gayrimenkul, mütahit, mütahitler, mütahitten, sıfır, inşaattan, kabadan, emlak fiyatları, lüleburgaz merkez, emlak işlemleri, tapu işelemleri, veraset, intikal, kat irtifakı kurma, kat mülkiyeti, arsa parselasyonu, kat karşılığı, hibe, bağış, trampa, ölünceye kadar bakma işlemleri, emlak sitesi, emlak arama, emlak ilanı, emlak ilanları, sahibinden emlak, emlak com, emlak net, lüleburgaz sahibinden daire, sahibinden satılık emlak, milliyet emlak, hürriyet emlak, lüleburgaz kiralık emlak, lüleburgaz satılık emlak, lüleburgaz emlak ofisleri, lüleburgaz emlakçı, lüleburgaz emlakçılar, lüleburgaz emlak, emlak lüleburgaz,

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

Şahin sondaj www.sahinsondaj.com sondaj firmaları, Kocaeli sondaj hizmeti vermektedir. İstanbul sondaj firmaları Şahin sondaj www.sahinsondaj.com, derin kuyu açma, su sondajı, dalgıç pompaları, su kuyusu sondajı açma, geliştirme hizmetleri vermektedir. İstanbul sondaj, Kocaeli sondaj, Bartın sondaj, İzmit Sondaj, Karabük sondaj, Kastamonu Sondaj, Zonguldak sondaj, Trakya sondaj, artezyen su kuyusu açma, sondaj kuyusu hizmetleri vermektedir. Sondaj, İstanbul sondaj, su sondajı, derin su kuyusu, Kocaeli sondaj, Bartın sondaj, Zonguldak sondaj, Kastamonu sondaj, Karabük sondaj, Trakya sondaj, Kocaeli sondaj firmaları, İzmit sondaj firmaları, dalgıç pompa, jeotermal sondaj, su sondajı, su kuyusu, artezyen su kuyusu, su kuyusu ruhsatı, su kuyusu temizlik, su kuyusu açtırmak, projelendirme, geliştirme hizmetleri vermekteyiz.

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

Almanya vizesi Almak İçin Hazırlanması Gereken Evraklar

 

Öncelikle 2 adet fotoğraf istenmektedir ki bu fotoğrafın özellikleri son 3 ay içinde çekilmiş olması, arka fonu beyaz biometrik, 3,5 cm’e 4,5 cm ebatında yüz genişliği 16-20 mm yüz uzunluğu ise 26-30 mm olması istenmektedir. Minimum 6 ay süresi olan pasaport veya daha fazla süreli pasaport gerekmektedir. 2000 yılından eski pasaportlar kabul edilmiyor yenilenmeleri istenmektedir. Şirketimizden temin edeceğiniz eksiksiz, yanlışsız doldurulmuş başvuru formu, Schengen ülkelerinde geçerli olan seyahat sağlık sigorta poliçesi gerekmektedir. Seyahat için uçuk rezervasyonunu gösteren belge istenmektedir. Bunların dışında özel sektörde çalışanlar ve iş verenlerden istenen belgeler şu şekildedir. İş yerinden alınacak seyahat süresinde izin olduğunuzu gösteren belge, ssk hizmet dökümü iş yeri sahipleri için ise Bağkur çıktısı istenmektedir. İşyerinden temin edilecek son üç ayı kapsayan maaş bordosu, şirket unvanını belgeleyen vergi levhasının, ticaret sicil gazetesinin, imza sirkülerinin, faaliyet belgelerinin fotokopileri istenmektedir. Kredi kartı ekstreler varsa ev arsa tapu veya araç ruhsat fotokopileri de ilave edilmelidir. Faal kullanılan banka hesabının son üç ayını gösteren hesap hareketleri belgesi, evli çiftler için evlilik cüzdanının fotokopisi istenmektedir. Ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Nüfus cüzdanı fotokopisi ve nüfus müdürlüğünden alınacak vukuatlı nüfus kağıt örneği istenmektedir ancak turistlik gezi için gidenler bu belgeyi almak zorunda değildir. Ticari amaçlı Almanya’ya gidecekseniz Ticari Davetiyenizi belgeleyecek evraklarını dosyanıza eklemek zorundasınız. Emekliler için ise birkaç evrak istenmektedir bunlar; emekli olduğunuz kurumun emeklilik kartı veya cüzdanı, maaşınızı aldığının banka hesap cüzdanınız, içerisinde en az 3 bin Türk Lirası bulunulan bir hesap cüzdanı varsa gayrimenkul evrakları araç ruhsatı, ev veya arsa tapuları olabilir. Bu evraklarla birlikte firmamıza geldiğiniz taktirde işlemlerinize istediğiniz zaman başlayabilir hızlı bir şekilde sonuç alabilirsiniz.

 

İnşaat Proje Kontrolü

İhale makamı tarafından ve ihale dosyasının eki durumundaki her türlü projeler yüklenicilere bedeli mukabili ihale dosyası ile birlikte verilmektedir. Ancak idare bu proje ve ihale dosyasını satın almadan ilgili adreste incelemenize sunmaktadır. İnşaat proje ve eklerinin çok olması halinde ait olduğu dosya evrak bilgisayar ortamında CD'ere kayıtlı olarak verilmektedir. Bu konuya esas olan, gerek anahtar teslim fiyat teklifi gerekse birim fiyat teklifi hazırlığında yapılacak imalata en uygun fiyatın hazırlığı içindir. Tüm projeler ve istenilenler çok dikkatli incelenmelidir. Mimari ile statik ve diğer proje guruplarının birbirleriyle uyumu gözlenmelidir. Bilhassa birim fiyat tekliflerinde karşılaşılan imalatların mahal listesi ve birim fiyat keşif listesinde bulunmayan kalemlerin o mahaldeki imalatların tamamı içinde olduğu küçük dip notlar halinde dosyasına eklenmektedir. İleride böyle imalatlar için hak talep edilemez. Proje okumanın önemi burada bir kere daha ortaya çıkmaktadır. Yanlış değerlendirilecek bir proje okuması, gerek işin yüklenicisi gerekse mal sahiplerince önemli huzursuzluklara sebebiyet verecektir. Günümüzde inşaatların resmi inşaatlar hariç İnşaat Yapı Denetim Şirketlerince de denetleneceği düşünülse dahi bu kontrol sisteminin taraflarca da yapılması en uygun olanıdır. Projelerin birbirleri ile olan uyumu gerektiğinde tüm proje müelliflerinin ortak olarak çalışmalarıyla sağlanır. 29.6.2001 tarihinde yürürlüğe giren YAPI DENETİM KANUNU 5 Ocak 2008 tarihinde de uygulama şekilleri son halini alarak yürürlüğe girmiştir. Bu kanunla yürürlükteki yönetmeliklerin uygulanmasındaki aksaklıklardan dolayı ve uygulamaların doğru yürütülmesi amacıyla Bakanlık tarafından revize edilmektedir. Bilindiği gibi tüm projeler (resmi kaynaklı olmayan) yapı denetim onayından geçerek uygulamaya yönlendirilmektedir. Ancak inşaat projeleri üzerindeki bu kontroller yapım aşamasındaki ve sırasındaki inşaatlarda revize olabileceğinden yeterli kalmayabilmektedir. Bu durumda kesinlikle proje müellifleri ve yapı denetim sorumluları ile birlikte karar verilmesi zorunludur. Bu şekilde hareket edilmediği takdirde ileride geriye dönülmesi çok güç olan yaptırımlar ile karşılaşabilirsiniz.

 

Keşif Kontrolü

Bu husus birim fiyat teklifi şeklinde hazırlanan ihale dosyalarında vardır. Yani her bir iş kalemi için yüklenicinin idareden istediği birim fiyat (imalat+nakliye+her türlü yatay düşey taşımamalar, yüklenici genel giderleri ve karı dahil KDV hariç total rakam) yazılacağı bölüm ve iş kaleminin miktarının bulunduğu bölüm ile genel tutarın bulunduğu bir keşif listesidir. Bu listedeki miktarların kontrolü de önemlidir. Şartnamelerin incelenmesinde görüleceği gibi miktarı aşan kısma ödenecek b. fiyat tutarı teklif edilen b. fiyat tutarından az olacağı göz önünde bulundurulmalıdır. Tarafınızdan hatalı yapıldığı veya idare tarafından hatalı metrajlardaki iş kalemleri için ilgili idare bu hususların reel dokümanlarını isteyebilir. İhale işlerinde uygun teklifin verilmesinde en önemli rolü metrajlar almaktadır. Düzgün yapılmayan eksik veya fazla metraj bilgileri ile hareket edilmesi halinde fiyatlandırmalar da artı veya eksi yönde oluşacaktır.

 

Yer Teslimi

Yer teslimi, çeşitli ihale şekillerinden biri ile alınmış taahhütlerin yüklenici ile işveren-idare arasında sözleşmenin imzasından sonra, işyerinin teslimi için yapılan bir işlemdir ve bir tutanakla Şantiye El Kitabı İMO İzmir Şubesi 17 saptanır. Bu tutanağın yapılış biçimi ayrıntılı bir şekilde verilmiştir. Tutanak yapılırken, tüm tutanaklarda olduğu üzere tutanak tarihini, yani işyeri teslim tarihini belirtirken, sözleşme ve eklerinde bununla ilgili herhangi bir not varsa ona göre hareket edilmelidir. Örnek olarak "Sözleşmenin akid tarihinden İtibaren 15 gün içinde yer teslimi yapılmalıdır" gibi bir not var ise ve tutanak tarihi 20. güne rastlarsa sözleşmeye aykırı bir durum çıkabilir. Bu nedenle yer teslim tarihi ile birlikte inşaatın fiilen başlanmış olduğu, S. S. K. Maliye gibi kuruluşlara verilecek bildirimlerin bu tarihten yürürlüğe gireceği unutulmamalıdır. Yine yapı denetim firmalarınca denetlenen inşaatlarda ruhsat ile birlikte 3 gün içinde İŞ YERİ TESLİM TUTANAĞI’NIN mutlaka yapılması ve dikkate alınması gerekmektedir. Ruhsat ile birlikte iş yeri bildiriminin mal sahibi tarafından SSK ya ve ilgili mercilere gerekli bildirimde bulunulması gerekmektedir. Aksi takdirde iş yeri tutanağının yapılmaması yapı denetim firmasının kapanma nedeni olmaktadır. Ayrıca zamanında SSK, Vergi dairesi gibi kurumlara yapılmayan bildirimlerden dolayı mal sahipleri ve yükleniciler ciddi cezalar ödemektedir.

 

Teknik Personel Bildirimi

Yeni ihale yasası ile birlikte ihaleye çıkarılan iş için gerekli teknik personel ve bu personelde aranılan kriterler ihale dosyası ve ilanında açıklanmaktadır. Burada dikkat edilecek hususlar şunlardır. a. Anahtar kilit personel bilgileri : Diploma, iş deneyim belgesi, oda tanıtım belgesi, o iş yerinde belirtilen sürelerde halen çalıştığına dair belge veya belgeler. b. Taahhüt olarak istenen personel bilgileri : Bu personele ait ihale üzerinde kalması halinde istenen taahhüttür. Bu taahhütte bulundurulması taahhüt edilen personelin sadece o iş yerinde çalışmış olması istenmez. Ancak diğer tüm belgeler istenecektir. Bazı ihale makamları burada da baştan noter tasdikli belgeler isteyebilmektedir. İhale yasalarında ihaleye girecek olan kurum-kuruluşların dışında şahsen müracaatlarda vardır. Ancak şahıs müracaatlarında her kimse yüklenici olabilmektedir. Bundan dolayı uygulama ve kontrollerde son derece bilinç dışı şahıslar ile karşılaşmak mümkündür. Böyle olan uygulamalarda gerek kontrol teşkilatı gerekse o inşaatta şantiye mühendisleri zor zamanlar geçirebilir. Bu tür guruplarda inşaat mühendisi, mimar veya diğer teknik elemanların en büyük rakibi eğitimsiz usta veya usta guruplarıdır. Maalesef bu husus çoğunlukta olup gerek meslek odaları gerek ilgili kurumlar eğitim çalışmalarına devam etmektedir.

 

İş Programı Düzenlenmesi

Sözleşmenin imzasından sonra, sözleşmenin ilgili maddesinde belirtilen süre içinde iş programı düzenlenerek, idareye verilir ve diğer hususlarda olduğu gibi burada da gecikme halinde ceza uygulanır. Bu iş programı ve programlama şekli (çubuk diyagram, CPM gibi) işe göre şekillendirilir. Reel bir iş programını keşif miktarları ve bunlara ait zamanlamalar belirler. Programlama 2 ana husus altında yapılmalıdır.

 

İmalat İş Programı

Burada dikkat edilecek en önemli husus, imalat akış grafiğini işin gerçekleşmesine en uygun sürelerde yatay çubuklarla düzenlemektir. Her gurup imalatın toplam miktarı ve bunlara ait tutarlarının aylara göre dağılımı çok iyi planlanmalıdır. Çubuk şeklinde düzenlenmiş bir iş programı görülmektedir. Bu programı işin özelliğine göre geliştirmek, iş kalemlerini gruplayarak ihale dosyasındaki % miktarlarını göstermek de mümkündür. CPM metodu ile yapılan programlarda düşünülen zamanda düşünülen iş veya işlerin açıkça görülmesi açısından tercih sebebidir.

 

www.yatmaninsaat.com.tr/insaat-icin-on-hazirlik-bolum-1/91

 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 22 yaş üstü kamyon, kamyonet, otobüs, minibüs, tanker ve çekicilerin hurdaya ayrılmasına ilişkin uygulama kapsamında bugüne kadar hurda müdürlüklerine teslim edilen 105 bin araç için 500 milyon lira ödeme yaptı.

 

Karayollarında güvenliğin artırılması, çevre kirliliğinin önlenmesi ve nakliye piyasasında fiyat dengesinin sağlanmasını amacıyla Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün, 1990 ve öncesi yıllarda trafiğe çıkan kamyon, kamyonet, otobüs, minibüs, tanker ve çekicilerin hurdaya ayrılmasına yönelik çalışması devam ediyor.

 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Ali Rıza Yüceulu, yaptığı açıklamada, 1985 model ve öncesi 76 bin 390 aracı daha önce piyasadan topladıklarını, son tebliğ kapsamında bu rakama 28 bin 610 ilave teslimat olduğunu söyledi. Yüceulu, “Söz konusu kapsama giren yaklaşık 500 bin araç sicilde gözüküyor ama piyasada gerçekte o kadar araç yok. 2023 yılına kadar hedefimiz 1990 model ve öncesi 350 bin aracı piyasadan toplamak” diye konuştu.

 

Ekonomik ve teknik ömrünü doldurmuş araçları olan vatandaşların, ilk olarak Trafik Tescil Bürosu’nda ruhsatlarına “hurdaya ayrıldı” kaşesini bastıracaklarını ifade eden Yüceulu, daha sonra dilekçeyle Hurda İşletmesi Müdürlüğü’nün Kırıkkale, İzmir Aliağa ve Kocaeli Seymen’deki tesislerinden herhangi birine başvurmaları halinde gerekli işlemlerin yapılmasının ardından 1 ay içinde ödemenin yapılacağını kaydetti.

 

2009′A KADAR ÖDENMEMİŞ PARA CEZALARI KALDIRILACAK

 

Yüceulu, ekonomik ve teknik ömrünü doldurmuş araçların piyasadan çekilmesi projesinin etkinliğinin artırılması amacıyla proje kapsamında hurdaya çıkarılan taşıta ilişkin olarak tahakkuk etmiş ve ödenmemiş motorlu taşıtlar vergisi ile bu vergiye ilişkin gecikme zammı, gecikme faizi, vergi cezaları ve 28 Şubat 2009 tarihine kadar tescil plakasına kesilen idari para cezalarının kaldırılacağını bildirdi.

 

500 MİLYON LİRA İLAVE KAYNAK

 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, geçen yıl yürürlüğe giren uygulama kapsamında, söz konusu araçların hurdaya ayrıldıktan sonra tekrar kullanılmaması için MKEK ile protokol imzaladı. Emniyet Genel Müdürlüğünde hurdaya ayrılacak araçlar kategorisinde kayıtlı yaklaşık 181 bin 283 kamyon, 213 bin 977 kamyonet, 52 bin 157 minibüs, 30 bin 850 otobüs ve 8 bin 159 özel amaçlı olmak üzere 486 bin 426 araç bulunuyor.

 

Kapsama giren araçların hurdaya ayırma işlemlerinin 2013 sonuna kadar tamamlanması öngörülürken, araçlar, MKEK Hurda İşletmesi Müdürlüğünün Kırıkkale, İzmir Aliağa ve Kocaeli Seymen’deki tesislerinde parçalanıyor. Uygulama için yaklaşık 500 milyon lira ilave kaynak ayıran Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının hurdaya ayrılacak araç sahiplerine ödeyeceği tutarın toplamda 850 milyon liraya ulaşması bekleniyor.

 

Uygulamadan yararlanmak isteyenler, bu kapsamdaki araçlarını 31 Aralık 2013′e kadar teslim edecek.

 

Hurdaya ayrılacak araçlar için ödenecek ücretler ise şöyle:

 

-1973 model ve öncesi taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 0,80) lira,

 

-1974, 1975 ve 1976 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 0,90) lira,

 

-1977, 1978 ve 1979 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,00) lira,

 

-1980 ve 1981 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,10) lira,

 

-1982 ve 1983 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,20) lira,

 

-1984 ve 1985 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,30) lira,

 

-1986 ve 1987 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,40) lira,

 

-1988, 1989 ve 1990 model taşıtlar için (taşıt ağırlığı (kilogram) x 1,50) lira.

Almanya vizesi Almak İçin Hazırlanması Gereken Evraklar

 

Öncelikle 2 adet fotoğraf istenmektedir ki bu fotoğrafın özellikleri son 3 ay içinde çekilmiş olması, arka fonu beyaz biometrik, 3,5 cm’e 4,5 cm ebatında yüz genişliği 16-20 mm yüz uzunluğu ise 26-30 mm olması istenmektedir. Minimum 6 ay süresi olan pasaport veya daha fazla süreli pasaport gerekmektedir. 2000 yılından eski pasaportlar kabul edilmiyor yenilenmeleri istenmektedir. Şirketimizden temin edeceğiniz eksiksiz, yanlışsız doldurulmuş başvuru formu, Schengen ülkelerinde geçerli olan seyahat sağlık sigorta poliçesi gerekmektedir. Seyahat için uçuk rezervasyonunu gösteren belge istenmektedir. Bunların dışında özel sektörde çalışanlar ve iş verenlerden istenen belgeler şu şekildedir. İş yerinden alınacak seyahat süresinde izin olduğunuzu gösteren belge, ssk hizmet dökümü iş yeri sahipleri için ise Bağkur çıktısı istenmektedir. İşyerinden temin edilecek son üç ayı kapsayan maaş bordosu, şirket unvanını belgeleyen vergi levhasının, ticaret sicil gazetesinin, imza sirkülerinin, faaliyet belgelerinin fotokopileri istenmektedir. Kredi kartı ekstreler varsa ev arsa tapu veya araç ruhsat fotokopileri de ilave edilmelidir. Faal kullanılan banka hesabının son üç ayını gösteren hesap hareketleri belgesi, evli çiftler için evlilik cüzdanının fotokopisi istenmektedir. Ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Nüfus cüzdanı fotokopisi ve nüfus müdürlüğünden alınacak vukuatlı nüfus kağıt örneği istenmektedir ancak turistlik gezi için gidenler bu belgeyi almak zorunda değildir. Ticari amaçlı Almanya’ya gidecekseniz Ticari Davetiyenizi belgeleyecek evraklarını dosyanıza eklemek zorundasınız. Emekliler için ise birkaç evrak istenmektedir bunlar; emekli olduğunuz kurumun emeklilik kartı veya cüzdanı, maaşınızı aldığının banka hesap cüzdanınız, içerisinde en az 3 bin Türk Lirası bulunulan bir hesap cüzdanı varsa gayrimenkul evrakları araç ruhsatı, ev veya arsa tapuları olabilir. Bu evraklarla birlikte firmamıza geldiğiniz taktirde işlemlerinize istediğiniz zaman başlayabilir hızlı bir şekilde sonuç alabilirsiniz.

 

Kamu365 | Dünya Gündemi İnfo Yatırım Günlük Bülten

Otomotiv Sektörü:

Nisan ayında otomobil satışları %10,6 azalarak 21.825 adete, hafif ticari araç satışları %29,3 azalarak 4.632 adete gerilerken, toplam otomobil ve hafif araç satışları ise %14,6 azalarak 25.457 adete geriledi.

Ocak – Nisan döneminde ise otomobil satışları %30,3 artışla 121.455 adete, hafif tica ri araç satışları %12,2 artışla 29.405 adete, toplam otomobil ve hafif araç satışları ise %26,3 artışla 150.860 adete yükseldi

AKBNK – 42 gün vadeli 988,6 milyon ve 50 gün vadeli 87,1 milyon TL tutarlarında bono ihraç edildi.

AEFES – Coronavirüs salgını nedeniyle şirketin 2020 yılı beklentilerinde revizeye gittiği ve mevcut durumda Bira Grubu hacimlerinin yıllık bazda düşük çift haneli düşüş kaydetmesi beklendiği, yatırım harcamalarının ise geçen senenin altında gerçekleşmesinin beklendiği açıklandı.

AVISA – 2020 yılında prim artışının %40, net kar artışının ise %25-35 aralığında olması beklentisinin geri çekildiği, revize beklentinin yakın zamanda açıklanacağı belirtildi.

AVGYO –

Gürcistan’da kurulu olan Joy Hotel Batumi Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı JSC Şirketi'nin alımına ilişkin tescil işlemlerinin tamamlandığı açıklandı.

Metro Avrasya Gürcistan Gayrimenkul ile Joy Hotel Batumi’nin Metro Avrasya Gürcistan Gayrimenkul unvanı altında birleşmesine karar verildiği açıklandı.

DOAS – Rekabet Kurulu tarafından şirket aleyhine verilen ve ödemesi 2011 yılında 37,3 milyon TL olarak yapılan idari para cezasının iptali açılan davanın, 2017 yılında aleyhine sonuçlanması kapsamında temyizi talep edilen kararın kesin şekilde onandığı açıklandı.

EKGYO – Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile Şirket arasında sözleşme bedeli 91,2 milyon TL olan İstanbul Ümraniye Kentsel Dönüşüm Projesi İnşaatı İşi'nin sözleşmesi, Yüklenici firma ile imzalandı.

GARAN – 62 gün vadeli 27,5 milyon TL tutarında bono ihraç edildi.

GUBRF & KOZAL – Bilecik Söğüt’teki maden sahasının işletme ruhsatının GUBRF lehine tescil edilmesini takiben, KOZAL’ın ilgili ruhsat sahasında yaptığı çalışmalar ve maden sahasında sahip olduğu gayrimenkullerin satın alınmasına ilişkin görüşmeler yapma, teklif verme ve anlaşma sağlanması halinde Yönetim Kurulu onayından geçmek kaydı ile tüm mali ve hukuki işlemlerin yerine getirilmesi için İdare'ye yetki verilmesine karar verildi.

ISCTR –

34 gün vadeli 9,2 milyon TL tutarında ve 42 gün vadeli 104,7 milyon TL tutarlarında bono ihraç edildi.

Bankanın İTMK programının 2 milyar Euro limit ile güncellendiği açıklandı.

MGROS –

Şirket mülkiyetinde bulunan İstanbul Ataşehir’deki 6.723m 2 ’lik gayrimenkulün 206 milyon TL’ye satıldığı, satış sonucunda 805.937 TL kar elde edildiği açıklandı

Şirketin 2020 yılı revize beklentileri aşağıdaki gibi açıklandı.

2020 Beklentiler

 

Önceki Beklenti

 

Revize Beklenti

 

Satış Büyümesi

 

%16 - %18

 

%19 - %21

 

FAVÖK Marjı

 

%8,0 - %8,5

 

%8,0 - %8,5

 

Mağaza Açılış Hedefi

 

120 Yeni Mağaza

 

120 Yeni Mağaza

 

Yatırım Harcamaları

 

400 Milyon TL

 

400 Milyon TL

 

MEGAP – Şirketin maske üretiminde kullanılmak üzere %100 organik pamuk elyafından antibakteriyel özelliği olan ve yıkanabilir kumaş içim yaptığı çalışmalarının sonuçlandığı, gerekli izinleri takiben üretime geçileceği açıklandı.

QNBFB – Yurtdışında ihraç edilmek üzere 91 gün vadeli 10 milyon sterlin tutarında borçlanma aracı ihraç edildi.

SEYKM – GİP’te işlem gören şirket payları yarından itibaren Ana Pazar Grup 1’de işlem görmeye başlayacak.

YKBNK – 58 gün vadeli 10,1 milyon TL , 58 gün vadeli 81,5 milyon TL, 62 gün vadeli 43,5 milyon TL ve 91 gün vadeli 274,3 milyon TL tutarlarında bono ihraç edildi.

İnfo Yatırım Günlük Bülten

 

ATAGY – Ata Yatırım tarafından 3,59 – 3,64 TL fiyat aralığından 352.916 adet alış ve 411.217 adet satış yapılırken, şirket sermayesindeki payı %9,83’e geriledi.

· BURVA – Kenan Yurtbay tarafından 4.730 adet pay alınırken şirket sermayesindeki payı %10,19’a yükseldi.

 

· DIRIT – Serdal Başak tarafından 171.866 adet pay alınırken, şirket sermayesindeki payı %5,28’e yükseldi.

 

· EGCEY & EGCYH – EGCYH tarafından 0,89 TL fiyattan 150.000 EGCEY payı satılırken, EGCYH’nin EGCEY’deki payı %35,00’e geriledi.

 

· GLRYH – A1 Capital tarafından geri alım programı kapsamında alınan paylardan 625.000 adedi 12,58 TL fiyat aralığından satılırken, satıştan 7,0 milyon TL kar elde edildi.

 

· IDGYO – Özdemir Uçar tarafından 504.250 adet pay satılırken, şirket sermayesindeki payı %1,31’e geriledi.

 

· KRDMA – Yolbulan Çelik Sanayi tarafından 2,44 TL fiyattan 150.000 adet pay satılırken, şirket sermayesindeki payı sıfırlandı.

 

· KRDMB – Yolbulan Demir Sanayi tarafından 2,39 TL fiyattan 2.250.000 adet pay satılırken, şirket sermayesindeki payı %4,39’a geriledi.

 

· KRDMD – Ahmet Zeki Yolbulan tarafından 2,16 TL fiyattan 200.000 adet pay Borsa dışından İlyas Şadi Yolbulan’a devredilirken, Ahmet Zeki Yolbulan’ın şirket sermayesindeki payı %0,02’ye geriledi.

 

· KUTPO – Abdullah Taşkın tarafından 1.823.186 adet pay alınırken, şirket sermayesindeki payı %9,17’ye yükseldi.

 

· NTHOL – Şirket paylarının geri alınması kapsamında 1,99 – 2,00 TL fiyat aralığından 300.000 adet pay alınırken, bugüne kadar şirket paylarının %37,41’ine karşılık gelen 210.957.209 adet pay geri alındı.

 

· SNKRN – Nurettin Deniz tarafından 110.900 adet pay satılırken, şirket sermayesindeki payı %5,87’ye yükseldi.

 

· SOKM – Şirket sermayesinin %0,16'sına karşılık gelen 980.432 adet pay 10,61 TL fiyattan toptan alış satış işlemleri kapsamında satıldı.

 

· VERTU – Şirket tarafından geri alım programının tamamlandığı şirket sermayesinin %1,92’sine karşılık gelen 1.000.000 adet payın geri alındığı açıklandı.

 

· VKGYO – Türkiye Vakıflar Bankası Memur Hizmetlileri Emekli ve Sağlık Yardım Sandığı Vakfı tarafından sermaye artırımı kapsamında 22.399.063 adet pay alınırken, şirket sermayesindeki payı %11,51’e yükseldi.

 

İnfo Yatırım Günlük Bülten

 

· ALKIM – Şirket sermayesi bugün 24,7 milyon TL’den %506,7 oranında bedelsiz olarak 125,3 milyon TL yükselişle 150 milyon TL’ye yükseltilecek olup, düzeltilmiş pay fiyatı 10,8955 TL’ye denk gelmekte.

 

AFYON – Şirket sermayesinin 100 milyon TL’den %300 oranında bedelli olarak 300 milyon TL nakden artışla 400 milyon TL’ye yükseltilmesi kapsamında rüçhan haklarının kullandırılmasının ardından kalan 1.256.211 adet pay Borsa Birincil Piyasa’da sayılırken, sermaye artırımı tamamlandı. www.kamu365.net/gundem/info-yatirim-gunluk-bulten-otomoti...

idata Türkiye'de Almanya vizesi ve İtalya vizesi için 90 güne kadar olan başvuruları kabul eder ve resmi olarak yetkilendirilmiş tek kuruluştur. idata başta istanbul olmak üzere ayrıca Ankara ve İzmir şehirlerindeki ofislerimizde de sizlere hizmet vermekteyiz. 90 günü kapsayan bu schengen vizeleri ticari amaçlı veya aile ziyareti gibi kısa süreli seyahatler içindir. Bu vizelere şahsen veya vekâlet edilerek de başvurulabilinir. Çok özel durumlarda vize bölümü pasaportun asıl sahibini görüşmeye çağırabilir. Ayrıca işlemler bittikten sonra pasaportunuzun kargo ile gönderilmesini isteyebilirsiniz yalnız bunun için kargo ücretinin başvuru sırasında ödenmesi gerekmektedir.

 

Başvuru için gerekli evraklar en az 6 aylık süresi bulunan pasaport ve kimlik orijinali ve fotokopisi ve eksiksiz doldurulmuş başvuru formu. İlk defa vize başvurusu yapacaklar için emniyet müdürlüğünden alınmış protokol yazısı. Son 6 ay içinde çekilmiş 2 adet biometrik fotoğraf ticari ziyaretler için davetiye ve davetiyeyi imzalayan kişinin aile ziyareti için davet eden kişiden davet yazısı ve her iki durum için de kimlik fotokopileri gerekmektedir. Çalışanlar ve işverenler için ticaret sicil gazete fotokopisi 3 aylık faaliyet belgesi aslı ve fotokopisi imza sirküleri SSK bordrosu hizmet dökümü evraklarının hazırlanması gerekir.

 

Öğrenciler için öğrenci belgesi ve ev hanımları için evlilik cüzdanı ve birer dilekçe de lazım olan evraklar arasında bulunmaktadır. Yapmayı planladığınız seyahatle ilgili detaylar uçak bileti uçak rezervasyonları kalınacak şehirdeki otel bilgileri kredi kartı ödemeleri veya rezervasyonlar gibi evraklarında başvuruda hazır bulundurulması gerekmektedir. Mali durumunuzu belirten arsa ev tapu senedi veya araba ruhsatı bankadan alınacak resmi bir hesap bakiyesini bildirir belge veya banka hesap cüzdanı da gerekmektedir. Öğrenciyseniz veya ev hanımıysanız da sizin veya yakın derecedeki aile bireylerine ait mali durumlarını bildiren evraklar da hazırlanmalıdır. Seyahat esnasındaki aksaklıklara karşı seyahat sağlık sigortası yapılması zorunludur.

 

Tamamladığınız tüm bu evraklar ve eksiksiz doldurduğunuz başvuru formuyla başvurularınızı yapabilirsiniz. Eksik evraklarla asla işlem yapılmamaktadır. idata İletişim telefonlarını arayarak eksik evraklarınızın olup olmadığını öğrenebilir her türlü sorularınıza cevap bulabilirsiniz. İşlem süreleri 5-15 gün arasında değişmekte olup ilk başvurularda veya problem olabilmesi durumunda bu süre uzayabilmektedir. idata'nın internet sitesinden de vizelerinizin durumuyla ilgili bilgi alabilir ve başvurunuzun ne durumda olduğunu öğrenebilirsiniz.

 

Yapı ruhsatı gerektirmeyen, tamamı otomatik açılıp kapanabilen, yaz ve kış koşullarında mekanı kullanma imkanı sağlayan, ergonomik ve fonksiyonel ileri teknoloji tente sistemidir.

 

www.byarttente.com/tr/urunler/tente

via WordPress trafiksozluk.wordpress.com/2020/03/03/30-1-a-trafik-cezas...

 

30/1-a Trafik Cezası Nedir? Nasıl İtiraz Edilir?

 

bit.ly/2IgKoEY

 

30/1-a trafik ceza maddesi, gerekli ışık donanımı çalışmayan araç kullanmak olarak bilinen trafik cezasıdır.

 

Kısacası yanmayan far veya bozuk far cezası da diyebiliriz.

 

Aracınızla seyir halindeyseniz farlarınızdan biri yanmıyor veya yansa bile yeterli seviyede aydınlatmıyor ise 30-1a maddesini ihlal ediyorsunuz demektir.

 

Araç bu sebeple trafikten men edilir. Akşam vakti aracı otoparka aldıracak polisler ne yapacaksınız?

 

Önemli bir detay belirtmek istiyorum arkadaşlar, aracınız da ampul bulundurarak bu sorunu çözebilirsiniz.

 

Çünkü “eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir” cümlesine istinaden çekici gelene kadar ampulü değiştirirseniz kanunen aracınızı otoparka alamazlar.

 

Ama ben ampulü değiştirmeyi bilmiyorum diyorsanız oradaki polisin inisiyatifine kaldınız demektir.

 

Ya oto elektrikçi çağıracaksınız ya da sizin aracınızla aynı marka model araçlara el edip durdurup ampül değiştirmeyi biliyor musun diye soracaksınız.

 

2020 yılında 30/1a cezasına 132 ₺ idari para cezası uygulanmaktadır.

 

30 1a trafik cezası 20 ehliyet ceza puanı vardır.

 

Sizlere bir soru sormak istiyorum!

 

Bazı araçlarda fabrika çıkışında bulunan gündüz ledlerinden biri çalışmıyorsa aracınız bağlanır mı?

 

@ahmetmerkepcicom beni etiketleyerek cevap vermenizi rica ediyorum.

 

Bazı şartlarda iptal gerekçesi vardır. Örnek itiraz dilekçesi ve ücretsiz dava nasıl açılır bu yazımda bunları anlattım keyifli okumalar.

 

Detaylı bilgi için;

ahmetmerkepci.com/30-1-a-trafik-cezasi-nedir/?feed_id=340...

 

#yanmayanfarcezası

 

#trafikcezaları

 

#trafiksozluk #trafik #trafikpolisi #ehliyetsınavı #ehliyetkursu #araçdeğerkaybı #hız #kaza #trafikazası #değerkaybı #trafiksigortası #sigorta #araba #kasko #yarış #drift #drag #ruhsat #trafikcezası #ceza #haber #gündem #sondakika #filo #filoyönetimi #rent #rentacar

 

Türk futbol tarihinde önemli yeri olan, milli lig başladığında ilk maçın yapıldığı, ilk golün atıldığı İzmir Alsancak Stadı'nı yenileme çalışmaları hızla sürdürülüyor. Çürük olduğu gerekçesiyle 2014 yılının Ağustos ayında kapatılıp, 2015'te yıkılan statta, tribünler ortaya çıktı.

 

Alsancak Stadı'nın geçen yılın Nisan ayında yapılan ihalesini 54 milyon 880 bin TL bedelle alan Metro Yapı, kaba inşaatı haziran ayı sonunda bitirmeyi planlıyor. DHA drone kamerasına yansıyan görüntülerde de idari bina ve tribün iskeletlerinin büyük oranda tamamlandığı görüldü. Stadın tribünleri ve idari bina, tek çatıyla kaplanacak. Deplasman taraftarları için kale arkası tribün yapılacak. Stadyumda 4 soyunma odası, 2 hakem odası, 4 antrenör odası, ofisler, 10 loca, basın toplantı ve çalışma alanları, protokol alanları, yeme- içme alanları ve 100 kişilik çok amaçlı salon bulunacak. Tüm yasal prosedürler yerine getirildikten sonra inşaat ruhsatı geçen ay Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan çıkan stat için Dokuz Eylül Üniversitesi'yle protokol imzalanmıştı. Bu sayede üniversitenin stat bitişiğindeki arazisinde maç günleri için 427 araçlık otopark alanı oluşturuldu.

(DHA)

via WordPress trafiksozluk.wordpress.com/2020/03/08/30-1-a-trafik-cezas...

 

30/1-a Trafik Cezası Nedir? Nasıl İtiraz Edilir?

 

bit.ly/2TwdCWE

 

30/1-a trafik ceza maddesi, gerekli ışık donanımı çalışmayan araç kullanmak olarak bilinen trafik cezasıdır.

 

Kısacası yanmayan far veya bozuk far cezası da diyebiliriz.

 

Aracınızla seyir halindeyseniz farlarınızdan biri yanmıyor veya yansa bile yeterli seviyede aydınlatmıyor ise 30-1a maddesini ihlal ediyorsunuz demektir.

 

Araç bu sebeple trafikten men edilir. Akşam vakti aracı otoparka aldıracak polisler ne yapacaksınız?

 

Önemli bir detay belirtmek istiyorum arkadaşlar, aracınız da ampul bulundurarak bu sorunu çözebilirsiniz.

 

Çünkü “eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir” cümlesine istinaden çekici gelene kadar ampulü değiştirirseniz kanunen aracınızı otoparka alamazlar.

 

Ama ben ampulü değiştirmeyi bilmiyorum diyorsanız oradaki polisin inisiyatifine kaldınız demektir.

 

Ya oto elektrikçi çağıracaksınız ya da sizin aracınızla aynı marka model araçlara el edip durdurup ampül değiştirmeyi biliyor musun diye soracaksınız.

 

2020 yılında 30/1a cezasına 132 ₺ idari para cezası uygulanmaktadır.

 

30 1a trafik cezası 20 ehliyet ceza puanı vardır.

 

Sizlere bir soru sormak istiyorum!

 

Bazı araçlarda fabrika çıkışında bulunan gündüz ledlerinden biri çalışmıyorsa aracınız bağlanır mı?

 

@ahmetmerkepcicom beni etiketleyerek cevap vermenizi rica ediyorum.

 

Bazı şartlarda iptal gerekçesi vardır. Örnek itiraz dilekçesi ve ücretsiz dava nasıl açılır bu yazımda bunları anlattım keyifli okumalar.

 

Detaylı bilgi için;

ahmetmerkepci.com/30-1-a-trafik-cezasi-nedir/?feed_id=381...

 

#yanmayanfarcezası

 

#trafikcezaları

 

#trafiksozluk #trafik #trafikpolisi #ehliyetsınavı #ehliyetkursu #araçdeğerkaybı #hız #kaza #trafikazası #değerkaybı #trafiksigortası #sigorta #araba #kasko #yarış #drift #drag #ruhsat #trafikcezası #ceza #haber #gündem #sondakika #filo #filoyönetimi #rent #rentacar

 

Almanya vizesi Almak İçin Hazırlanması Gereken Evraklar

 

Öncelikle 2 adet fotoğraf istenmektedir ki bu fotoğrafın özellikleri son 3 ay içinde çekilmiş olması, arka fonu beyaz biometrik, 3,5 cm’e 4,5 cm ebatında yüz genişliği 16-20 mm yüz uzunluğu ise 26-30 mm olması istenmektedir. Minimum 6 ay süresi olan pasaport veya daha fazla süreli pasaport gerekmektedir. 2000 yılından eski pasaportlar kabul edilmiyor yenilenmeleri istenmektedir. Şirketimizden temin edeceğiniz eksiksiz, yanlışsız doldurulmuş başvuru formu, Schengen ülkelerinde geçerli olan seyahat sağlık sigorta poliçesi gerekmektedir. Seyahat için uçuk rezervasyonunu gösteren belge istenmektedir. Bunların dışında özel sektörde çalışanlar ve iş verenlerden istenen belgeler şu şekildedir. İş yerinden alınacak seyahat süresinde izin olduğunuzu gösteren belge, ssk hizmet dökümü iş yeri sahipleri için ise Bağkur çıktısı istenmektedir. İşyerinden temin edilecek son üç ayı kapsayan maaş bordosu, şirket unvanını belgeleyen vergi levhasının, ticaret sicil gazetesinin, imza sirkülerinin, faaliyet belgelerinin fotokopileri istenmektedir. Kredi kartı ekstreler varsa ev arsa tapu veya araç ruhsat fotokopileri de ilave edilmelidir. Faal kullanılan banka hesabının son üç ayını gösteren hesap hareketleri belgesi, evli çiftler için evlilik cüzdanının fotokopisi istenmektedir. Ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Nüfus cüzdanı fotokopisi ve nüfus müdürlüğünden alınacak vukuatlı nüfus kağıt örneği istenmektedir ancak turistlik gezi için gidenler bu belgeyi almak zorunda değildir. Ticari amaçlı Almanya’ya gidecekseniz Ticari Davetiyenizi belgeleyecek evraklarını dosyanıza eklemek zorundasınız. Emekliler için ise birkaç evrak istenmektedir bunlar; emekli olduğunuz kurumun emeklilik kartı veya cüzdanı, maaşınızı aldığının banka hesap cüzdanınız, içerisinde en az 3 bin Türk Lirası bulunulan bir hesap cüzdanı varsa gayrimenkul evrakları araç ruhsatı, ev veya arsa tapuları olabilir. Bu evraklarla birlikte firmamıza geldiğiniz taktirde işlemlerinize istediğiniz zaman başlayabilir hızlı bir şekilde sonuç alabilirsiniz.

 

Almanya vizesi Almak İçin Hazırlanması Gereken Evraklar

 

Öncelikle 2 adet fotoğraf istenmektedir ki bu fotoğrafın özellikleri son 3 ay içinde çekilmiş olması, arka fonu beyaz biometrik, 3,5 cm’e 4,5 cm ebatında yüz genişliği 16-20 mm yüz uzunluğu ise 26-30 mm olması istenmektedir. Minimum 6 ay süresi olan pasaport veya daha fazla süreli pasaport gerekmektedir. 2000 yılından eski pasaportlar kabul edilmiyor yenilenmeleri istenmektedir. Şirketimizden temin edeceğiniz eksiksiz, yanlışsız doldurulmuş başvuru formu, Schengen ülkelerinde geçerli olan seyahat sağlık sigorta poliçesi gerekmektedir. Seyahat için uçuk rezervasyonunu gösteren belge istenmektedir. Bunların dışında özel sektörde çalışanlar ve iş verenlerden istenen belgeler şu şekildedir. İş yerinden alınacak seyahat süresinde izin olduğunuzu gösteren belge, ssk hizmet dökümü iş yeri sahipleri için ise Bağkur çıktısı istenmektedir. İşyerinden temin edilecek son üç ayı kapsayan maaş bordosu, şirket unvanını belgeleyen vergi levhasının, ticaret sicil gazetesinin, imza sirkülerinin, faaliyet belgelerinin fotokopileri istenmektedir. Kredi kartı ekstreler varsa ev arsa tapu veya araç ruhsat fotokopileri de ilave edilmelidir. Faal kullanılan banka hesabının son üç ayını gösteren hesap hareketleri belgesi, evli çiftler için evlilik cüzdanının fotokopisi istenmektedir. Ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Nüfus cüzdanı fotokopisi ve nüfus müdürlüğünden alınacak vukuatlı nüfus kağıt örneği istenmektedir ancak turistlik gezi için gidenler bu belgeyi almak zorunda değildir. Ticari amaçlı Almanya’ya gidecekseniz Ticari Davetiyenizi belgeleyecek evraklarını dosyanıza eklemek zorundasınız. Emekliler için ise birkaç evrak istenmektedir bunlar; emekli olduğunuz kurumun emeklilik kartı veya cüzdanı, maaşınızı aldığının banka hesap cüzdanınız, içerisinde en az 3 bin Türk Lirası bulunulan bir hesap cüzdanı varsa gayrimenkul evrakları araç ruhsatı, ev veya arsa tapuları olabilir. Bu evraklarla birlikte firmamıza geldiğiniz taktirde işlemlerinize istediğiniz zaman başlayabilir hızlı bir şekilde sonuç alabilirsiniz.

 

Almanya vizesi Almak İçin Hazırlanması Gereken Evraklar

 

Öncelikle 2 adet fotoğraf istenmektedir ki bu fotoğrafın özellikleri son 3 ay içinde çekilmiş olması, arka fonu beyaz biometrik, 3,5 cm’e 4,5 cm ebatında yüz genişliği 16-20 mm yüz uzunluğu ise 26-30 mm olması istenmektedir. Minimum 6 ay süresi olan pasaport veya daha fazla süreli pasaport gerekmektedir. 2000 yılından eski pasaportlar kabul edilmiyor yenilenmeleri istenmektedir. Şirketimizden temin edeceğiniz eksiksiz, yanlışsız doldurulmuş başvuru formu, Schengen ülkelerinde geçerli olan seyahat sağlık sigorta poliçesi gerekmektedir. Seyahat için uçuk rezervasyonunu gösteren belge istenmektedir. Bunların dışında özel sektörde çalışanlar ve iş verenlerden istenen belgeler şu şekildedir. İş yerinden alınacak seyahat süresinde izin olduğunuzu gösteren belge, ssk hizmet dökümü iş yeri sahipleri için ise Bağkur çıktısı istenmektedir. İşyerinden temin edilecek son üç ayı kapsayan maaş bordosu, şirket unvanını belgeleyen vergi levhasının, ticaret sicil gazetesinin, imza sirkülerinin, faaliyet belgelerinin fotokopileri istenmektedir. Kredi kartı ekstreler varsa ev arsa tapu veya araç ruhsat fotokopileri de ilave edilmelidir. Faal kullanılan banka hesabının son üç ayını gösteren hesap hareketleri belgesi, evli çiftler için evlilik cüzdanının fotokopisi istenmektedir. Ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Nüfus cüzdanı fotokopisi ve nüfus müdürlüğünden alınacak vukuatlı nüfus kağıt örneği istenmektedir ancak turistlik gezi için gidenler bu belgeyi almak zorunda değildir. Ticari amaçlı Almanya’ya gidecekseniz Ticari Davetiyenizi belgeleyecek evraklarını dosyanıza eklemek zorundasınız. Emekliler için ise birkaç evrak istenmektedir bunlar; emekli olduğunuz kurumun emeklilik kartı veya cüzdanı, maaşınızı aldığının banka hesap cüzdanınız, içerisinde en az 3 bin Türk Lirası bulunulan bir hesap cüzdanı varsa gayrimenkul evrakları araç ruhsatı, ev veya arsa tapuları olabilir. Bu evraklarla birlikte firmamıza geldiğiniz taktirde işlemlerinize istediğiniz zaman başlayabilir hızlı bir şekilde sonuç alabilirsiniz.

 

SİZ BUNLARI OKURKEN BİR ÇOCUK DAHA ÖLECEK

  

Türkiye son yılların en kurak yazına hazırlanıyor. Barajlardaki su rezervleri en düşük seviyeyi gösteriyor. Sapanca Gölünün derinliği yalnızca 19 santime düştü. Türkiye'nin gölleri can çekişiyor, dereleri enerji bahanesiyle borulara hapsediliyor. Ancak doğa ana kendine saygı göstermeyen insanoğlunu cezalandırmaya hazırlanıyor. Enerji Bakanı Taner Yıldız'ın açıklamalarına göre susuzluk enerji üretimini de olumsuz etkileyecek. Türkiye bu yaz kuraklığın yanında bir de elektrik kesintileriyle boğuşabilir...

  

Doğal Yaşamı Koruma Vakfı (DAYKO) Kırklareli Temsilcisi Göksal Çidem, çok önemli bir konuya dikkat çeken açıklamalarda bulundu.

  

RAKAMLARA GÖRE "SUYUN BİTTİĞİ" YERDEYİZ

  

Göksal Çidem, "Çocukların bayramında bile UNİCEF ve BM verilerine göre dünyada her gün 4 bini aşkın çocuk ishalli hastalıklardan dolayı ölüyor. Bu çocukların ölüm nedeni ise, yüzde 40’ından fazlası temiz suya erişememesi. Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan kuraklık haritaları için yapılan değerlendirmelerde, genel yorumlar 'sözün bittiği yerdeyiz' dedirtiyor. Ancak aslında 'suyun bittiği' yerdeyiz" dedi.

  

"SUSARSAN, ÖLÜRSÜN!"

  

Açıklamasında, "söz biterse susarsın, su biterse ölürsün" ifadelerini kullanan Çidem, "Susarsan, paran olsa da, su yoksa ölürsün. Su kaybından ölüm, 3-5 günlük süre içinde vücut sıvısının yüzde 20'lik bölümünün yitirilmesiyle gerçekleşiyor. Ölsek bile yine susuz olmuyor. Bu dünyada ki son istasyon olan gasilhane de bile yine su lazım. Kuraklık geçmiş medeniyetler zamanında da yaşanmış. Hititler susuzluk ve kuraklık nedeniyle önlem de almışlar. Kral IV Tuthalia 'Temiz suyu kirletenin cezası ölümdür' diyerek, suları koruma altına aldırmıştır" görüşünü dile getirdi.

  

"KİRLİ SU YÜZÜNDEN DAKİKADA 7 KİŞİ ÖLÜYOR"

  

UNİCEF'in 2013 yılında yayınlanan tahminlerine göre 768 milyon kişinin temiz suya erişim sağlayamadığını kaydeden Çidem, "UNİCEF, bunu 'şaşkınlık veren bir rakam' olarak değerlendirirken, temiz suya erişim olmadığı için her yıl yüzbinlerce insan ölüyor. Dünya Sağlık Örgütü, UNICEF ve BM’nin yayınladığı raporlara göre, kirli sudan dolayı dakikada 7 kişi hayatını kaybediyor" diye konuştu.

  

"SU KAYNAKLARI GÜNLÜK ÇIKARLAR UĞRUNA YOK EDİLDİ"

  

Var olan temiz su kaynaklarının günlük çıkarlar uğruna yok edildiğini ve ticarileştirildiğine işaret eden Çidem, şunları dile getirdi: "Temiz suya erişim her geçen gün biraz daha zorlaşırken, temiz su kaynaklarının yaşam hakkı olduğu, yaşam haklarımızın da 'Herkes sağlıklı ve dengeli bir çevrede yaşama hakkına sahiptir' hükümlerini içeren, Anayasamızın 56. maddesi gereği anayasal güvence altında olduğunu bilip, yaşamı savunmaktan başka seçeneğimiz yoktur. Bunu da hem bugün hem de gelecek nesiller adına yapmak zorundayız.

  

"SİZ BUNLARI OKURKEN BİR KİŞİ DAHA SUSULUKTAN ÖLDÜ"

  

Seçilerek toplum adına sorumluluk üstlenenler, korumak adına ne yapıyorlar? Hiç. Trakya'daki Istrancalar’da 26 noktada, taş ve maden ocakları var. Bunların bir çoğu yeraltı ve yerüstü su toplama alanı. Yetmezmiş gibi var olan su kaynaklarının olduğu yerlere yeni yeni taş için, maden için işletme ruhsatları veriliyor. Eski ruhsat alanlarına ise yüz kat daha fazla kapasite artışları verilerek, derelerin kenarına işletme izinleri çıkıyor. Bunlara izin verenler, göz yumanlar, gelecek nesiller sizi her gün anacaklar. Ama nasıl? Siz bunları okurken, bir kişi daha susuzluktan öldü. El Fatiha."

  

Yusuf Yavuz

  

www.etkinpazarlama.com

  

30/1-a Trafik Cezası Nedir? Nasıl İtiraz Edilir?

 

30/1-a trafik ceza maddesi, gerekli ışık donanımı çalışmayan araç kullanmak olarak bilinen trafik cezasıdır.

 

Kısacası yanmayan far veya bozuk far cezası da diyebiliriz.

 

Aracınızla seyir halindeyseniz farlarınızdan biri yanmıyor veya yansa bile yeterli seviyede aydınlatmıyor ise 30-1a maddesini ihlal ediyorsunuz demektir.

 

Araç bu sebeple trafikten men edilir. Akşam vakti aracı otoparka aldıracak polisler ne yapacaksınız?

 

Önemli bir detay belirtmek istiyorum arkadaşlar, aracınız da ampul bulundurarak bu sorunu çözebilirsiniz.

 

Çünkü “eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir” cümlesine istinaden çekici gelene kadar ampulü değiştirirseniz kanunen aracınızı otoparka alamazlar.

 

Ama ben ampulü değiştirmeyi bilmiyorum diyorsanız oradaki polisin inisiyatifine kaldınız demektir.

 

Ya oto elektrikçi çağıracaksınız ya da sizin aracınızla aynı marka model araçlara el edip durdurup ampül değiştirmeyi biliyor musun diye soracaksınız.

 

2020 yılında 30/1a cezasına 132 ₺ idari para cezası uygulanmaktadır.

 

30 1a trafik cezası 20 ehliyet ceza puanı vardır.

 

Sizlere bir soru sormak istiyorum!

 

Bazı araçlarda fabrika çıkışında bulunan gündüz ledlerinden biri çalışmıyorsa aracınız bağlanır mı?

 

@ahmetmerkepcicom beni etiketleyerek cevap vermenizi rica ediyorum.

 

Bazı şartlarda iptal gerekçesi vardır. Örnek itiraz dilekçesi ve ücretsiz dava nasıl açılır bu yazımda bunları anlattım keyifli okumalar.

 

Detaylı bilgi için;

bit.ly/2v4sEcR

 

#yanmayanfarcezası

 

#trafikcezaları

 

#trafiksozluk #trafik #trafikpolisi #ehliyetsınavı #ehliyetkursu #araçdeğerkaybı #hız #kaza #trafikazası #değerkaybı #trafiksigortası #sigorta #araba #kasko #yarış #drift #drag #ruhsat #trafikcezası #ceza #haber #gündem #sondakika

 

via Tumblr trafiksozluk.tumblr.com/post/612038287412051968

66.media.tumblr.com/f24409b74ba10a3acb3f3a22d517a4d3/0614...

via WordPress trafiksozluk.wordpress.com/2020/03/08/30-1-a-trafik-cezas...

 

30/1-a Trafik Cezası Nedir? Nasıl İtiraz Edilir?

 

bit.ly/2TyitGX

 

30/1-a trafik ceza maddesi, gerekli ışık donanımı çalışmayan araç kullanmak olarak bilinen trafik cezasıdır.

 

Kısacası yanmayan far veya bozuk far cezası da diyebiliriz.

 

Aracınızla seyir halindeyseniz farlarınızdan biri yanmıyor veya yansa bile yeterli seviyede aydınlatmıyor ise 30-1a maddesini ihlal ediyorsunuz demektir.

 

Araç bu sebeple trafikten men edilir. Akşam vakti aracı otoparka aldıracak polisler ne yapacaksınız?

 

Önemli bir detay belirtmek istiyorum arkadaşlar, aracınız da ampul bulundurarak bu sorunu çözebilirsiniz.

 

Çünkü “eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir” cümlesine istinaden çekici gelene kadar ampulü değiştirirseniz kanunen aracınızı otoparka alamazlar.

 

Ama ben ampulü değiştirmeyi bilmiyorum diyorsanız oradaki polisin inisiyatifine kaldınız demektir.

 

Ya oto elektrikçi çağıracaksınız ya da sizin aracınızla aynı marka model araçlara el edip durdurup ampül değiştirmeyi biliyor musun diye soracaksınız.

 

2020 yılında 30/1a cezasına 132 ₺ idari para cezası uygulanmaktadır.

 

30 1a trafik cezası 20 ehliyet ceza puanı vardır.

 

Sizlere bir soru sormak istiyorum!

 

Bazı araçlarda fabrika çıkışında bulunan gündüz ledlerinden biri çalışmıyorsa aracınız bağlanır mı?

 

@ahmetmerkepcicom beni etiketleyerek cevap vermenizi rica ediyorum.

 

Bazı şartlarda iptal gerekçesi vardır. Örnek itiraz dilekçesi ve ücretsiz dava nasıl açılır bu yazımda bunları anlattım keyifli okumalar.

 

Detaylı bilgi için;

ahmetmerkepci.com/30-1-a-trafik-cezasi-nedir/?feed_id=400...

 

#yanmayanfarcezası

 

#trafikcezaları

 

#trafiksozluk #trafik #trafikpolisi #ehliyetsınavı #ehliyetkursu #araçdeğerkaybı #hız #kaza #trafikazası #değerkaybı #trafiksigortası #sigorta #araba #kasko #yarış #drift #drag #ruhsat #trafikcezası #ceza #haber #gündem #sondakika #filo #filoyönetimi #rent #rentacar

 

idata Türkiye'de Almanya vizesi ve İtalya vizesi için 90 güne kadar olan başvuruları kabul eder ve resmi olarak yetkilendirilmiş tek kuruluştur. idata başta istanbul olmak üzere ayrıca Ankara ve İzmir şehirlerindeki ofislerimizde de sizlere hizmet vermekteyiz. 90 günü kapsayan bu schengen vizeleri ticari amaçlı veya aile ziyareti gibi kısa süreli seyahatler içindir. Bu vizelere şahsen veya vekâlet edilerek de başvurulabilinir. Çok özel durumlarda vize bölümü pasaportun asıl sahibini görüşmeye çağırabilir. Ayrıca işlemler bittikten sonra pasaportunuzun kargo ile gönderilmesini isteyebilirsiniz yalnız bunun için kargo ücretinin başvuru sırasında ödenmesi gerekmektedir.

 

Başvuru için gerekli evraklar en az 6 aylık süresi bulunan pasaport ve kimlik orijinali ve fotokopisi ve eksiksiz doldurulmuş başvuru formu. İlk defa vize başvurusu yapacaklar için emniyet müdürlüğünden alınmış protokol yazısı. Son 6 ay içinde çekilmiş 2 adet biometrik fotoğraf ticari ziyaretler için davetiye ve davetiyeyi imzalayan kişinin aile ziyareti için davet eden kişiden davet yazısı ve her iki durum için de kimlik fotokopileri gerekmektedir. Çalışanlar ve işverenler için ticaret sicil gazete fotokopisi 3 aylık faaliyet belgesi aslı ve fotokopisi imza sirküleri SSK bordrosu hizmet dökümü evraklarının hazırlanması gerekir.

 

Öğrenciler için öğrenci belgesi ve ev hanımları için evlilik cüzdanı ve birer dilekçe de lazım olan evraklar arasında bulunmaktadır. Yapmayı planladığınız seyahatle ilgili detaylar uçak bileti uçak rezervasyonları kalınacak şehirdeki otel bilgileri kredi kartı ödemeleri veya rezervasyonlar gibi evraklarında başvuruda hazır bulundurulması gerekmektedir. Mali durumunuzu belirten arsa ev tapu senedi veya araba ruhsatı bankadan alınacak resmi bir hesap bakiyesini bildirir belge veya banka hesap cüzdanı da gerekmektedir. Öğrenciyseniz veya ev hanımıysanız da sizin veya yakın derecedeki aile bireylerine ait mali durumlarını bildiren evraklar da hazırlanmalıdır. Seyahat esnasındaki aksaklıklara karşı seyahat sağlık sigortası yapılması zorunludur.

 

Tamamladığınız tüm bu evraklar ve eksiksiz doldurduğunuz başvuru formuyla başvurularınızı yapabilirsiniz. Eksik evraklarla asla işlem yapılmamaktadır. idata İletişim telefonlarını arayarak eksik evraklarınızın olup olmadığını öğrenebilir her türlü sorularınıza cevap bulabilirsiniz. İşlem süreleri 5-15 gün arasında değişmekte olup ilk başvurularda veya problem olabilmesi durumunda bu süre uzayabilmektedir. idata'nın internet sitesinden de vizelerinizin durumuyla ilgili bilgi alabilir ve başvurunuzun ne durumda olduğunu öğrenebilirsiniz.

 

via WordPress trafiksozluk.wordpress.com/2020/03/08/30-1-a-trafik-cezas...

 

30/1-a Trafik Cezası Nedir? Nasıl İtiraz Edilir?

 

bit.ly/2TwdCWE

 

30/1-a trafik ceza maddesi, gerekli ışık donanımı çalışmayan araç kullanmak olarak bilinen trafik cezasıdır.

 

Kısacası yanmayan far veya bozuk far cezası da diyebiliriz.

 

Aracınızla seyir halindeyseniz farlarınızdan biri yanmıyor veya yansa bile yeterli seviyede aydınlatmıyor ise 30-1a maddesini ihlal ediyorsunuz demektir.

 

Araç bu sebeple trafikten men edilir. Akşam vakti aracı otoparka aldıracak polisler ne yapacaksınız?

 

Önemli bir detay belirtmek istiyorum arkadaşlar, aracınız da ampul bulundurarak bu sorunu çözebilirsiniz.

 

Çünkü “eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir” cümlesine istinaden çekici gelene kadar ampulü değiştirirseniz kanunen aracınızı otoparka alamazlar.

 

Ama ben ampulü değiştirmeyi bilmiyorum diyorsanız oradaki polisin inisiyatifine kaldınız demektir.

 

Ya oto elektrikçi çağıracaksınız ya da sizin aracınızla aynı marka model araçlara el edip durdurup ampül değiştirmeyi biliyor musun diye soracaksınız.

 

2020 yılında 30/1a cezasına 132 ₺ idari para cezası uygulanmaktadır.

 

30 1a trafik cezası 20 ehliyet ceza puanı vardır.

 

Sizlere bir soru sormak istiyorum!

 

Bazı araçlarda fabrika çıkışında bulunan gündüz ledlerinden biri çalışmıyorsa aracınız bağlanır mı?

 

@ahmetmerkepcicom beni etiketleyerek cevap vermenizi rica ediyorum.

 

Bazı şartlarda iptal gerekçesi vardır. Örnek itiraz dilekçesi ve ücretsiz dava nasıl açılır bu yazımda bunları anlattım keyifli okumalar.

 

Detaylı bilgi için;

ahmetmerkepci.com/30-1-a-trafik-cezasi-nedir/?feed_id=381...

 

#yanmayanfarcezası

 

#trafikcezaları

 

#trafiksozluk #trafik #trafikpolisi #ehliyetsınavı #ehliyetkursu #araçdeğerkaybı #hız #kaza #trafikazası #değerkaybı #trafiksigortası #sigorta #araba #kasko #yarış #drift #drag #ruhsat #trafikcezası #ceza #haber #gündem #sondakika #filo #filoyönetimi #rent #rentacar

 

Almanya vizesi Almak İçin Hazırlanması Gereken Evraklar

 

Öncelikle 2 adet fotoğraf istenmektedir ki bu fotoğrafın özellikleri son 3 ay içinde çekilmiş olması, arka fonu beyaz biometrik, 3,5 cm’e 4,5 cm ebatında yüz genişliği 16-20 mm yüz uzunluğu ise 26-30 mm olması istenmektedir. Minimum 6 ay süresi olan pasaport veya daha fazla süreli pasaport gerekmektedir. 2000 yılından eski pasaportlar kabul edilmiyor yenilenmeleri istenmektedir. Şirketimizden temin edeceğiniz eksiksiz, yanlışsız doldurulmuş başvuru formu, Schengen ülkelerinde geçerli olan seyahat sağlık sigorta poliçesi gerekmektedir. Seyahat için uçuk rezervasyonunu gösteren belge istenmektedir. Bunların dışında özel sektörde çalışanlar ve iş verenlerden istenen belgeler şu şekildedir. İş yerinden alınacak seyahat süresinde izin olduğunuzu gösteren belge, ssk hizmet dökümü iş yeri sahipleri için ise Bağkur çıktısı istenmektedir. İşyerinden temin edilecek son üç ayı kapsayan maaş bordosu, şirket unvanını belgeleyen vergi levhasının, ticaret sicil gazetesinin, imza sirkülerinin, faaliyet belgelerinin fotokopileri istenmektedir. Kredi kartı ekstreler varsa ev arsa tapu veya araç ruhsat fotokopileri de ilave edilmelidir. Faal kullanılan banka hesabının son üç ayını gösteren hesap hareketleri belgesi, evli çiftler için evlilik cüzdanının fotokopisi istenmektedir. Ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Nüfus cüzdanı fotokopisi ve nüfus müdürlüğünden alınacak vukuatlı nüfus kağıt örneği istenmektedir ancak turistlik gezi için gidenler bu belgeyi almak zorunda değildir. Ticari amaçlı Almanya’ya gidecekseniz Ticari Davetiyenizi belgeleyecek evraklarını dosyanıza eklemek zorundasınız. Emekliler için ise birkaç evrak istenmektedir bunlar; emekli olduğunuz kurumun emeklilik kartı veya cüzdanı, maaşınızı aldığının banka hesap cüzdanınız, içerisinde en az 3 bin Türk Lirası bulunulan bir hesap cüzdanı varsa gayrimenkul evrakları araç ruhsatı, ev veya arsa tapuları olabilir. Bu evraklarla birlikte firmamıza geldiğiniz taktirde işlemlerinize istediğiniz zaman başlayabilir hızlı bir şekilde sonuç alabilirsiniz.

 

Turkcell’in Genel Müdürü olan Kaan Terzioğlu, baz istasyonu kurulumundaki belediyelerden ruhsat alımı şartının kaldırılmış olması hakkında değerlendirmelerde bulundu.

  

gayrimenkuleks.com/mulk-sahiplerinin-izni-olmadan-baz-ist...