View allAll Photos Tagged rti
RTI vectron 383.111 vezie kotle z Čiernej nad Tisou do bratislavského Slovnaftu. Na fotke za stanicou Liptovská Teplá. V pozadí vchádza do stanice bangla 742.055 smerujúca do Kráľovej Lehoty.
Van 12 juli t/m 1 augustus 2025 was ik met ons gezin op vakantie in het prachtige vakantieland Tsjechië. Als uitvalsbasis voor het treinenspotten zaten we voor de hoofdlijnen heel gunstig in de buurt van Litoměřice. Voor de karakteristieke diesellijnen was het iets verder rijden. Helaas viel het weer in de vakantie behoorlijk tegen. Wel fijn weer om buiten te zijn en goed weer voor zwemmen en uitstapjes. Voor het treinenspotten was het echter niet optimaal. Door de vele bewolking was het risico groot dat een plaatje aan een diesellijn in de wolkenbrij zou verdwijnen. Totaal meer dan een uur rijden voor een mogelijke mislukte of mindere foto deed me besluiten om me vooral op de hoofdlijnen te richten. Daar viel het echter ook nog niet mee om goede foto’s te maken. De wolkenluchten waren vaak wel mooi en daar hou ik ook wel van.
Na een bewolkte en vrij warme dag, geschikt voor het zwemmen, zag ik op dinsdag 22 juli op de radar ten zuiden van Litoměřice wat minder bewolking. Daarom werd snel de camera gepakt en een kwartiertje later stond ik bij Kresice. Bij aankomst leek het een kansloze missie, maar gelukkig kreeg ik tijdens de zonnemomenten vier goederentreinen voor de lens en eentje moest ik laten gaan voor de prullenbak. Daarnaast reden er ook veel losse locs. Gedurende een uur zonder zon passeerde er niets. Qua goederentreinen zaten er weer een paar mooien tussen, waaronder een klassieker met kolen, een gemengde goederentrein en de fraaie RTI 383 111 met een keteltrein.
Hier zien we de RTI 383 111 met een keteltrein richting Ústí nad Labem bij Křešice op 22-7-2025.
Am Pfingstsonntag hatte ich endlich mal die Gelegenheit einen RTI Vectron zu fangen. So ging es also mal an eine neue Fotostelle, zwischen Linsburg und Hagen gelegen. Nahe der kleinen Ortschaft Borstel hatte ich dann meine Position an einer ehemaligen Anrufschranke bezogen und gewartet. Kurz hinter der S Bahn nach Nienburg tauchte dann der Zug am Horizont auf und passend zur Durchfahrt zeigte sich tatsächlich noch die Sonne.
Viele Grüße an die getroffenen Mitfotografen!
Jarenlang rijdt RRF al biodieselketeltreinen tussen de Rotterdamse havens en oosterse Europese landen zoals onder andere Polen. Deze treinen bestaan meestal uit Millet wagens of een mix van GATX, Nacco, RTI of andere vergelijkbare wagens. Nog niet eerder kwam het voor dat er een homogene RTI ketelset vervoerd werd. Op de zonnige vrijdagmorgen van 20 juni stond er een RRF trein in de planning welke dus bestond uit deze felblauwe RTI ketelwagens. Oorspronkelijk was ik van plan om Duitsland op te zoeken, maar voor deze trein besloot ik toch maar Holten op te zoeken.
Ik zocht de overweg Drostendijk op, een stek waar ik nog niet eerder gestaan had. Hier kon ik eerst nog de Berlijner afwachten totdat RRF in aantocht zou komen. Na slechts 10 minuten wachten sloot de overweg en kwam de brandschone gebroken neus tevoorschijn!
Het is 10:40 als de RRF 4402 met een blauwe RTI ketelmuur als trein 49795 de enige fotograaf aan de Drostenweg passeert richting Bad Bentheim. Eindbestemming van deze trein was Warsow (PL).
Van 4 t/m 6 september 2024 konden mijn treinenspotmaat en ik eindelijk weer eens samen op pad. De weervoorspellingen voor ons "treinenland" Tsjechië leken drie dagen op een rij perfect en qua werk en privé pastte het ook net. Er stond weer (te) veel op het programma en er konden weer lekker veel treinen en stekken worden afgestreept. Er werd cargo gescoord aan de hoofdlijnen en steeds meer verdwijnende klassieke tractie aan de "kleine" diesellijntjes werd tussendoor ook meegepakt.
De eerste dag reden we al vroeg Tsjechië binnen om in het dal van de Elbe aan de hoofdlijn lekker cargo te scoren. De eerste stek van de dag was in de buurt van Církvice. Daar werden in de eerste lichturen van de dag de treinen naar Ústí nad Labem opgewacht. Daarna werden stekken bij Ústí nad Labem-Střekov, Církvice (middagstek), Vaňov, Křešice en Kostomlaty pod Řípem ("Broodtrommel-lijn) bezocht. Bij de laatste stek bij Křešice werden in het laatste uurtje licht van de dag twee goederentreinen gepakt.
Hier zien we de RTI 193 989-1 met een keteltrein richting Ústí nad Labem bij Křešice op 5-9-2024.
Op maandag 11 augustus 2025 had RRF het weer druk met hun 2 1600'en, beide locomotieven reden in de middag met een keteltrein vanuit het oosten via Brabant naar Kijfhoek.
De dag ervoor reden beide locomotieven voor 1 trein van IJsselmonde naar Bad Bentheim, aangezien je beide RRF 1600'en niet vaak voor 1 trein ziet was ik uiteindelijk bij de bekende plek in Barneveld Noord uitgekomen. Wat je ook niet vaak ziet is dat beide 1600'en op dezelfde dag actief zijn en al helemaal niet dat ze een half uur achter elkaar rijden met een keteltrein! Toch was dit op 11 augustus wel het geval en ging ik na het werk naar Willemsdorp.
Vlak na aankomst was de eerste goederentrein al in zicht en kon het fotograferen beginnen, het was nog geen RRF maar wel de RCC kolentrein met een SBB- en ÖBB Vectron, leuke meepakker. Een half uur daarachter zat de 4402 en nog een half uur daarachter weer de 4401, de 4402 had een mix van diverse ketelwagens en de 4401 had een fraaie blauwe RTI keteltrein mee. Nadat de 4402 was gelukt en het P sein rond 20:05 wederom op rood sprong kon de 2e RRF trein ook op de foto worden gezet.
Het is 20:13 als de RRF 4401 met blauwe RTI keteltrein 40796 langs de 9 fotografen te Willemsdorp komt en bijna de eindbestemming Kijfhoek heeft bereikt.
Mit einem Kesselzug am Haken fuhr mit die blau/grüne 193 988 RTI bei Thüngersheim vor die Linse. Der Zug war in Richtung Würzburg unterwegs.
Das slowakische Unternehmen RTI gehört inzwischen zu den festen Größen im Bahnverkehr auf der Donauachse. Am 06. April 2025 begegnete mir die 193 989 mit einem einheitlich gebildeten Kesselwagenzug bei Kerschhofen und der Oberpfalz Richtung Nürnberg fahrend.
The Slovakian company RTI is now a permanent player in rail transport on the Danube axis. On 6 April 2025, I came across 193 989 with a standard tank wagon train heading towards Nuremberg near Kerschhofen in the Upper Palatinate.
Steeds vaker verschijnen er in Duitsland vectrons uit Oost-Europa, zo ook Railtrans International die met een van hun fraaie vectrons met aan de haak een lange sleep gasketelwagens de fotograferen passeert.
The colorful Plehács of RTI shunts in Komárom on a cloudy day.
Nikon Coolpix B700
ISO-400; 1/160sec; F-stop f/5.3; EV:-0.3; + low active D-lighting; 180mm (32mm)
Diesen Sonntag Nachmittag verbrachte ich bei Laaber am bekannten Motiv. Hierbei fuhren mir einige spannende Züge vor die Linse.
So auch dieser: 193 988 von RTI ist mit ihrem nahezu vollständig blauen Kesselzug in Richtung Nürnberg unterwegs. Der Farbenfrohe Zug macht sich sehr gut in der noch tristen Landschaft.
Ich hoffe, ich habe in der Nachbearbeitung die Farben nicht zu unnatürlich gewählt.
Ďalšia z prázdnych súprav z Kapušian pri Prešove po vykládke nafty v réžii fungl nového čistého "Vectrona" 193.988 Railtrans International, a.s. z Prešova do Bratislavy ÚNS.
michaltrains.eu/galeria/displayimage.php?pos=-2613
michaltrains.eu/galeria/displayimage.php?pos=-2614
Retrack Slovakia 240100 is shortly to pass through the stop of Szár with a short train of RTI tanker wagons heading away from Budapest.
240100 is one of the slowly increasing fleet of privately owned Škoda "Laminátka" locomotives which, following replacement by newer traction, have been sold from Slovakian state operator ZSSK.
The former passenger sector locomotive, released from overhaul at Prerov works in the Czech Republic in July 2021, features heavily in Hungary solely on freight trains.
RTI vectron 383.111 si medzi výkonmi do Nemecka strihol aj bratislavské spojky. Na fotke s kotlami z Petržalky na východné, kde si ich preberie Retrack.
Gisteren en vandaag stond er weer een 2-daagse trip richting de Rijn. Vorige week waren Hans en ik er al, toen rechts. Links zat namelijk dicht en dit maal was het de beurt aan rechts. Rechts zat niet helemaal dicht en daardoor reed er wel iets rechts, maar het overgrote deel reed links.
Zodoende werd er woensdag op donderdag nacht rond 03.00 vertrokken richting het zuiden.
De ochtend begonnen we in Werlau, daar heb je namelijk de eerste zonnestralen op het spoor, dat is om 06.10 .
De ochtend werd goed beloond, maar daarover later meer!
In de middag werd het dorpje Oberwesel bezocht. Daar heb ik ook de hele middag doorgebracht. Aan het einde van de middag rond een uurtje of vijf werd er verkast van de stadsmuur naar de bocht. Hier volgde na een saaie middag met weinig treinen en saaie bakbeesten een paar zeer leuke treinen in kort tijdsbestek.
Gelukkig ging het net goed met de kruising van een ÖBB Taurus met schuifwandwagens en kon er tevreden worden afgedrukt.
Hier zien we RTI 383 111 met trein 95161 vanuit Darmstadt Hbf naar Emmerich.
DGS 43981 Hamburg-Hohe Schaar - Hannover-Wüffel (-XASU)
Am 11. August 2022 hab ich mich mal wieder zur Überbrückung der Hochlichtphase auf der Decatur-Brücke über den Rangierbahnhof Maschen eingefunden. Durch die Außenkurve mit deutlicher Kurvenüberhöhung fällt die hochstehende Sonne etwas weniger auf. Der Vormittag war schon sehr gut gelaufen und ich konnte einige nette Bilder anfertigen. Von diesen habe ich aus Marxen auch schon welche gezeigt. In Buensen bin ich am Morgen, für die Nachtzüge nach Hamburg, in den Tag gestartet. Ein Bild dazu folgt dann noch die nächsten Tage. Die Züge rollten beständig bisher vor die Kamera und es kam eigentlich nie Langeweile auf. Die änderte sich nun erstmal als ich auf der Brücke angekommen war. Es tat sich erstmal gute 60min gar nichts auf der Westumfahrung. Aus der Ausfahrtgruppe zu meiner Rechten fuhren ein paar unspektakuläre Züge von DB Cargo gen Süden. Der Kohlenzug nach Fallersleben bog am Stellwerk Mswf ab und rollte zum Personalwechsel in den Rbf. Gleiches tat ihm der mittägliche Beddinger-Erzzug nach. Beiden konnte ich nur zuschauen. Kurz nach dem Erzzug wurde die Weiche vorm Stellwerk wieder auf Gerade gestellt und das Signal in meinen Rücken wechselte auf Fahrt. Ein ICE drückte und entschwand in Richtung Lüneburg. Einmal stündlich fährt aktuell ein ICE via KBS 110 durch die Baustelle und hält an allen größeren Bahnhöfen. Die Metronome waren zum Zeitpunkt meines Besuches auch noch ausgedünnt. Dem ICE folgten dann gleich drei Güterzüge im gedehnten Blockabstand. Alle 10min ein Südfahrer. Als erstes konnte ich einen Kesselzug am anderen Ende des Rbf erspähen. Dieser war mit der leider nicht sehr gepflegten RTI 383 111-2 bespannt. Sie hatte eine bunte Mischung an KeWa am Haken und rollte ziemlich langsam über die Westumfahrung auf das noch Hp0 zeigende Signal zu. Kurze Zeit später war mein Foto im Kasten. Die Fuhre beschleunigte nach dem Auslösepunkt langsam in Richtung Buchholz. Dem Kesselwagenzug folgte dann wenig später ein hübscher roter Kalizug, der von einer DB Cargo 145 traktioniert wurde. Der lange Wagenpark bestand ausschließlich aus verkehrsroten Tanoos in den unterschiedlichsten Stufen des Farbtons rot. Dem Kalizug folgte ein weiterer Mineralölzug. Eine Railpool 187 war für Ecco-Rail mit einer Leine GATX-Zacns unterwegs. Der nächste Zug erschien dann erst wieder auf der Bildfläche als die Sonne eigentlich schon zu weit in Richtung 90° Grad gedreht war. Ein Containerzug mit einem schwarzen BoxXpress-Vectron war dann für mich der Schlusspunkt an dieser Stelle. Ich begab mich anschließend zum Auto zurück und verschob mich nach Reindorf, wo ich bis zum Sonnenuntergang verweilen wollte....
Een leuke trein die we voorbij zagen rijden was Laminatka 240 141 van RailTrainsInternational met een sleep bijpassende ketelwagens. Bij Plavecký Štvrtok zien we het geheel voorbij rijden onderweg richting Bratislava.
Mit einem schicken Kesselzug war der RTI-Vectron 383 111 Ende letzten Februars bei Adelheidsdorf auf dem Weg Richtung Lehrte.
Terminály pohonných hmôt v Stožku a Kapušanoch pri Prešove sú dvomi z piatich distribučných skladov dcérskej firmy rafinérie Slovnaft.
Na tejto južnej trase je veľmi dobre známy pravidelný denný cisternový vlak v réžii štátneho dopravcu ZSSK Cargo pod číslom 53101 zložený väčšinou z plne naložených 24 cisterien s benzínom resp. naftou.
V súčasnosti z dôvodu odstávky terminálu v Stožku, kde končí potrubná sieť bratislavského Slovnaftu, však tieto vlaky nejazdia.
Keďže je potrebné východnú pobočku v Kapušanoch zásobovať pohonnými hmotami prepravy sa uskutočňujú severným koridorom z východiskovej stanice Bratislava ÚNS do Kapušian kde sa počet vlakov výrazne navýšil.
Vlaky jazdiace tiež na licenciu ZSSK Cargo sú ale striedavo v podstate obdeň vedené nielen svojimi mašinkami, ale aj na východ takými, ktoré sa tu ešte doteraz nikdy neukázali a to Vectronmi dopravcu RTI, ktorý je úzko spätý práve s rafinériou Slovnaft a výhradne západným Slovenskom.
Ložené vlaky s odchodom z Bratislavy ÚNS v poobedňajších hodinách prichádzajú do Prešova ešte v noci, kde ďalej pokračujú do Kapušian s mašinami ZSSKC.
Následne po odpočinku rušnovodiča RTI okolo obeda Vectron zapriaha prázdnu cisternovú súpravu, ktorá zvykne byť pristavená už v Prešove.
19.3.2024 však Cargo dotiahlo prázdne cisterny spolu so zmesou vysokostenných vozňov až do Spišskej Novej Vsi a tak sa Vectron z Prešova vybral sem ako rušňový vlak.
V Spišskej zapriahol 24 vozňovú ucelenku klasických Zaes vozňov, ktorú na tejto trati inak vidieť nemôžeme a za farebným, aj keď nie najčistejším Vectronom vyzerala pomerne zaujímavo.
A Railtrans International (RTI) 144-es Laminátkája halad a Baracska - Pettend közötti vízválasztó tetején két üres, vasérc fordás szerelvénnyel Székesfehérvár, Gyékényes felé.
Railtrans International's (RTI) No. 144 "Laminátka" passes over the top of the Baracska - Pettend watershed with two empty iron ore trains towards Székesfehérvár, Gyékényes.
Die EP Cargo 383 060-1 befördert am 19. Februar 2025 den SRID 42998 quer durch Österreich, bei besten Wetterverhältnissen gelang ein Foto des farblich zum Himmel abgestimmten Ganzzuges an der Passauerbahn bei Kimpling.
RTI`s 193 988 war am 23.08.24 mit einem langen Kesselwagenzug nach Karlsruhe Gbf unterwegs. Kurz vor Durlach konnte ich den Zug fotografisch festhalten.
A powerful display of Czechoslovak engineering as a pair of Škoda-built S 489.0 (Class 230) "Laminátkas" work in double traction. Locomotives 230 009-3 and 230 028-3 are seen here leading a heavy westbound block train of Zacns RTI Wagon and GATX 88 m³ tankers.
Captured on the approach to the major railway hub of Havlíčkův Brod, these 25kV AC veterans continue to prove their worth in heavy freight service, their iconic Otakar Diblík-designed bodies still turning heads decades after their debut.