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Viaduc de Barajol (15). Première saison estivale pour les dernières acquisitions de l'association: les autorails X2233 et X2238.
Mulegns est une commune suisse située dans le district d'Albula le long de la route 3 entre Tiefencastel et Sankt Moritz. Le 1er janvier 2016, la commune a fusionné avec ses voisines de Cunter, Bivio, Marmorera, Riom-Parsonz, Salouf, Savognin, Sur et Tinizong-Rona pour former la nouvelle entité de Surses.
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Après avoir emprunté l'ancienne portion de ligne Riom-Chatel Guyon encore existante, la deuxième rame de la journée est vue à l'approche de l'usine d'embouteillage située à Enval (63). Cet embranchement particulier ne s'embarrasse visiblement pas des aléas du relief !
Mercredi 10 août 2022 après une sortie peu fructueuse au SMDA, l’idée nous vient de faire quelques trains sur le chemin de retour, longeant la ligne de Vichy à Riom.
C’est sous une belle lumière que le B84637/38 du dépôt de Clermont Ferrand passe devant nos objectifs avec sa belle livrée AURA mettant un peu de couleurs dans un beau paysage verdoyant. Le train est vu à St Clément de Régnât peut après le sectionnement, il assure le TER 874221 Moulin Brioude et fonce à travers la limagne à destination de Riom Châtel Guyon sont prochain arrêt.
www.youtube.com/watch?v=z6694zdz5No
La géolocalisation de Flickr toujours aussi large d'esprit. 30 kms séparent Riom de Queuille, commune d'où cette photo a été prise :-)
2017 - Riom (Clermont-Ferrand) - Musée de la moto A. Blaster
Pour en savoir plus :
1/ Sur le Musée A. Blaster :
2/ Sur Riom : fr.wikipedia.org/wiki/Riom
Mercredi 10 août 2022, alors que les températures diminuent doucement, le TER 875740 Lyon Perrache Clermont Ferrand passe sous mon objectif avec un beau concert de la part du mécano qui tire avec deux AGC de la série des X76500. Ce jour ils sont mis en boîte peu après l’ancienne gare de Randan entre Vichy et Riom, le train est assuré par les 76765/66 en livrée AURA complète et du 76521/22 en livrée partiel.
Dans l’après-midi du 27 Juin 2019, l’X2725 du CFHA alias le Gentiane Express arrive à Lugarde, son terminus après avoir effectué son trajet depuis Riom-ès-Montagnes. L’occasion pour les nombreux touristes à bord de faire une petite pause au grand air avant de repartir dans le sens inverse.
Selaya es una localidad perteneciente a la C.A. de Cantabria. Limita al norte y oeste con Villacarriedo, al sur con Vega de Pas y al este con el municipio de San Roque de Riomiera. Está ubicada en la comarca de Pas Miera, o Valles Pasiegos y por su territorio discurren los ríos Pisueña y Campillo. Son típicos de esta zona el “sobao y la quesada pasiega”.
SANTUARIO DE NUESTRA SEÑORA DE VALVANUZ : Se encuentra a las afueras de la localidad de Selaya, en dirección a Bustantegua. El templo actual pudo surgir de uno más antiguo, probablemente del siglo XII, de menores dimensiones que el actual, que se comenzó a construir en el siglo XVI y se fue remodelando en los siglos XVII y XVIII. Nuestra señora de Valvanuz es la Petrona del Valle de Carriedo y de honda devoción entre todos los pasiegos, su festividad se celebra el 15 de agosto.
En la Foto: Escudo heráldico ubicado en la fachada principal del santuario.
Carece de grandes corrientes de agua: el río Gallinera se perdía antes de llegar al mar, en la actualidad está encauzado hasta el mar; el río Bullent, conocido también como riu de la Revolta, sirve de límite natural con el término de Pego, y, tras recibir las aguas del Racons, se convierte en el río Molinell, que divide los términos de Oliva y Denia antes de desembocar en el Mediterráneo
Tijdens het wachten op de infratrein passeerde ons lege watertrein 62687, op weg van Lille naar Clermont Ferrand. Na aankomst in laatstgenoemde stad zou de Class 66 omlopen en de trein terug naar het noorden rijden. In Riom Châtel-Guyon zou deze wederom aan de kant gaan en van richting veranderen, om vervolgens het enkelsporige lijntje naar de waterfabriek in Volvic te betreden. Volvic is natuurlijk vooral bekend als doorkomststation voor de watertrein naar Mont Dore, maar dat betreft een andere spoorlijn. In Mozac, vlak voor het overgave-emplacementje naar de waterfabriek, vonden we een plekje waar de trein goed voor de zon te fotograferen was (hoewel het hoge licht midden op de dag toch een klein beetje roet in het eten gooide). De minuten verstreken en het zou nog krap worden om de andere watertrein te onderscheppen als de ECR-trein vertraging zou hebben. Gelukkig kwam deze mooi op tijd de kuil ingereden die even verderop in beeld zichtbaar is. Snel werd de ladder ingeklapt en koers gezet naar het andere spoorlijntje door Volvic.. Het is mij niet bekend of de simpel uitgevoerde bovenleiding op dít tracé ook daadwerkelijk gebruikt wordt. ECR zet standaard Class 66 in op deze trein.
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Pour en savoir davantage sur les lieux de reportages de chaque série de photographies, je vous invite à consulter les liens internet du ou des sites touristiques ci-dessous :
www.ville-riom.fr/agenda-evenements/
fr.wikipedia.org/wiki/Maison_centrale_de_Riom
www.auvergne-destination.com/fiches/visite-commentee-anci...
france3-regions.franceinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de...
The Château de Tournoël is a medieval fortified castle partly in ruins in the commune of Volvic, in the Puy-de-Dôme département of France. The castle is located on a rocky mountain spur at an altitude of 594 m in the foothills of the Puy de la Bannière which dominates the Limagne plains (about 350 m altitude above the level of Riom).
The castle, by dominating the Limagne plains, watched over the surroundings of the “bonne ville” (which means a town with a peculiar status with the king) of Riom which was the commercial and legal capital city of the Basse-Auvergne, and the royal Mozac Abbey. Therefore, Tournoël was, within a radius of 5 km, a seigniorial anti-establishment in this group of three consular, royal and religious powers.
Its isolation on this volcanic overhang also ensured a better safety in case of withdrawal. Moreover, the castle was known to be “unassailable” or “impregnable, defended on the outside by extremely high slopes, very deep valleys, multiple towers and walls, filled with armed men and supplies” as described by William the Breton at the beginning of the 13th century. (wikipedia).
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