RATP London United
View allAll Photos Tagged ratp
De Parijse tramlijn 3a vormt samen met lijn 3b een niet-gesloten ringlijn van Porte de la Chapelle in het noorden naar Pont du Garigliano in het zuidwesten. Bij Porte de Vincennes, in het oosten van de stad, zijn beide delen weliswaar met elkaar verbonden maar doorgaande reizigers dienen hier van het ene deel naar het andere deel over te stappen.
RATP 308 nadert de halte Montempoivre op lijn 3a van Porte de Vincennes naar Pont du Garigliano.
--
RATP 308 approaching tram stop Montempoivre on its way on route 3a from Porte de Vincennes to Pont du Garigliano.
Paris, Boulevard Soult / Montempoivre, 28-7-2017.
Die Linie 7bis im Nord Osten des Pariser Peripherique ist eine von zwei Zusatzlinien. Mit 3,3 Kilometern Länge und 8 Stationen ist sie die zweit Kürzeste Linie in Paris. Im Vergleich zu anderen Linien ist sie nur schwach Frequentiert. So gehören komplett Leere Stationen zum normalen Anblick
Soeben erreicht der MF88 03 die Station Place de Fetes auf der Fahrt nach Pre-St-Gervais
RATP-dev London Sovereign ADH45260 (YY67UUR) calls at a new bus stop outside Rayners Lane F.C.'s "The Lane" stadium, by the Tithe Farm Social Club on Rayners Lane for a new NHS Covid-19 Vaccination Centre.
De Parijse buslijn 21 rijdt van het Stade Charléty in het zuiden van de stad via het centrum naar station Saint-Lazare.
RATP 4095 rijdt over de Pont Saint-Michel richting het centrum en verder naar station Saint-Lazare.
--
RATP 4095 seen on the Pont Saint-Michel working route 21 from Stade Charléty to Saint-Lazare station via the city centre.
Paris, Pont Saint-Michel, 25-9-2017.
[DE] Um Innovationen bei der RATP testen wurde die Kleinserie vom Typ MF88 in Diest gestellt, Sie waren die ersten voll begehbahren Metro Fahrzeuge bei der Pariser Metro.
Die Drei-Wagen Langen Fahrzeuge sind seit 1993 auf der 7bis im Einsatz, Aber aufgrund ihrer unzuverlässigkeit sollen sie bis mitte 2025 durch MF14 ersetzt werden.
[EN] In order to test innovations at the RATP, the small series of type MF88 was put into service. They were the first fully walkable metro vehicles on the Paris Metro.
The three-car long vehicles have been in use on the 7bis since 1993, but due to their unreliability they are due to be replaced by MF14 by mid-2025.
RATP 3285 passeert het Louvre.
--
RATP 3285 passing the Louvre museum.
Paris, Place du Carrousel, 27-9-2017.
Eén van mijn andere hobbies naast treinen is de metro van Parijs. Erg fascinerend de hele logistiek van het metro- en RER-bedrijf inclusief de ondergrondse gangen van de ene lijn naar de andere. Deze zomervakantie verbleef ik daar een weekend en heb optimaal gebruik gemaakt van de Carte du jour voor 12 euro (onbeperkt met metro, RER, bus en tram).
Omdat de treinlengtes precies zijn afgestemd op de lengte van de perrons, kun je vrijwel alleen rijdende stellen fotograferen (uitzonderingen daar gelaten). Hier stel 3018 van de RATP op overstaphalte Sèvres-Babylone als M12 in de richting van Marie d'Issy.
Het treinstel is van het type MF67 (M=metro, F=Fer (ijzer, ja ze rijden ook met luchtbanden) dat zoals het cijfer al suggereert vanaf 1967 in dienst gekomen is. Ze worden geleidelijk uitgefaseerd, maar anno 2025 rijdt dit nog rond (met open raampjes!).