View allAll Photos Tagged prostatitis
There are 9 types of echinacea, three of which are used for medicinal purposes, native to North America. In herbal medicine, the leaves and seeds of this plant are used, but its roots have the most valuable healing properties.
For centuries, Echinacea has endowed people with its extraordinary beauty and healing properties. For its lovely inflorescences, Echinacea is called the "American golden flower" or "evening sun". And today, with its unusually attractive inflorescences, it will decorate any garden, and beekeepers will appreciate it - after all, it is an excellent honey plant. Blooming from mid-summer to mid-autumn, Echinacea flowers attract many butterflies, bees and bumblebees to the garden. As a honey plant, the plant is valuable because it blooms at the end of summer, when the main honey plants have already faded. From one hectare of continuous crops of echinacea, 60-130 kg of honey can be obtained.
Only Echinacea purpurea has been well studied, it is widely used in medicine and is popular in ornamental gardening. The American Indians, knowing about the healing power of echinacea, cultivated it centuries ago and used it as a universal medicine for a variety of diseases.
Echinacea roots and herb contain essential oils, resins, phytosterols, carbohydrates, isobutylamides, fatty oil, and a variety of other substances. 7 groups of biologically active substances have been found in plants, which include polysaccharides, flavonoids, caffeic acid derivatives, essential lipids, alkylamides, vitamins and trace elements.
Experts recommend taking echinacea for any septic conditions, symptoms of blood poisoning, meningitis, bronchitis, tonsillitis, otitis media, burns, boils and purulent ulcers, gangrene, stomatitis, gum disease, candidiasis, psoriasis, eczema, inflammatory processes of the genitourinary system, postlercosis , gonorrhea, herpes, hemorrhoids.
As it turned out, echinacea not only stimulates antiviral and antibacterial immunity, but also directly, like antibiotics, causes the death of bacteria, viruses and some fungi. It is especially effective to use echinacea during epidemics, as it helps the body to cope with viral diseases. Echinacea extracts inhibit the growth and reproduction of streptococcus, staphylococcus, Escherichia coli. The preparations of this plant are effective in the treatment of prostatitis, gynecological disorders, various wound processes (trophic ulcers, osteomyelitis). Juice from fresh inflorescences accelerates blood clotting. In general, the remedy is recognized as non-toxic, but in some cases it is not recommended to take echinacea - during pregnancy and lactation, with tuberculosis, leukemia, multiple sclerosis, collagenosis.
Around 9pm on Saturday I took myself off to the Royal Stoke A&E - waited seven hours before being seen at aome time after 4am in the morning. The problem was excruciating back pain which had moved towards my groin, so I assumed kidney stones or prostatitis - after having blood and urine tests and physical examination, the junior doctor said that it was a soft tissue injury - which I found hard to accept because I hadn't done anything in the time prior to the "injury" that would have caused it. Eventually got home at just after 8am on Sunday, so 11 hours with no sleep. Managed to take this pic of the opposite trolley to me at around half past six in the morning.
WILD CARROT
Also known as Queen Anne's Lace. The seeds are a beneficial antiseptic diuretic useful in the treatment of cystitis and prostatitis. Also, the seeds are used for the prevention and washing out of gravel and urinary stones. As a diuretic, it helps with dropsy and the elimination of uric acid from the body (thus, used for gout). The seeds, which are high in volatile oil, are soothing to the digestive system, useful for colic and flatulence. Some herbalists employ the seeds as an implantation preventer. The root is very high in Vitamin A and minerals. The juice is reputed to have anti-cancer activity. The root helps to expel worms and is an effective antacid for heartburn and gastritis. A poultice of the root is excellent for first aid, especially for itchy skin. CAUTION: Queen Anne's Lace has several poisonous look alikes. Do NOT use this herb (seeds) with pregnancy.
Geum - a bushy herbaceous perennial with dark green hairy leaves. Flowers are simple, composed of five petals. Blossoms, depending on the variety, from June to August, re-bloom until October. After flowering, the fruit forms - a lot of nut to crack. Bright inflorescence favorably contrast with the dark green leaves.
As culture avens grown since 1824. Usually, this ornamental plant. But the Mapuche Indians living in Chile, revere him and also as a medicinal plant, using in the treatment of stomach pain, tooth pain and prostatitis. In addition, an extract from the root of the plant is considered a means with antioxidant, anti-inflammatory and anti-tumor properties.
The man who appreciates the beauty of nature and the world is much richer and happier than those who do not notice this.
Thank you to everyone who stopped to watch, leave a comment, award, an invitation to the group! :))
Thank you to those who has presented a simply smile or a admiration, and those who remained dissatisfied! :))
Belgium.
National Botanic Garden in Meise (Brussels)
Geum quellyon Sweet is a perennial herb of the Rosaceae family, native to the Central Region of Chile. It is commonly cultivated as a garden ornamental, and in that context is sometimes called Geum chiloense.
It has been used in the traditional medicine of the Mapuche Amerindians of Chile to treat tooth neuralgia, gastric inflammation, prostatitis and to regulate menstruation. The methanolic extract is obtained from the root of Geum quellyon. It is has a lot of action include anti inflammatory effect, anti oxidant, and antitumor effect which is our concern. The methanolic extract contain tannin compounds Tannins have been shown to have antitumor activity
Please no invites to mandatory comment/award groups.
And especially NO BIG GRAPHICS.
To admins of of those groups: I will just click OK add it if you take no notice and invite me anyway.
my most interesting on black: www.fluidr.com/photos/lindadevolder/interesting
It is herbaceous, perennial, 100-150 cm tall.
Rhizome and roots are well developed.
Roots are cylindrical, gray brown outside and white inside.
The strain is air - branched, giving the appearance of a bush, with stiff hairs and reddish brown spots.
The leaves are lance form, entire, 3-6 cm wide, with three arched ribs and stiff bristled.
In the first year of culture forms a rosette of leaves and blooms only in the second year.
………………………………………………………………………………………………………..
Echinacea preparations are complementary in respiratory diseases - flu, virus infection, rhinitis, laryngitis, bronchitis; urological diseases - cystitis, prostatitis; gynecological - Appendix; polyarthritis, wounds, headaches.
Usage.
Echinacea powder: the aerial part of the plant with a dry powdered coffee grinders.
Dust obtained is sieved and can be stored in a tightly closed jar.
Repeated doses increase your body's immunity to the vast majority of infectious diseases, from respiratory and to read the annexed etc. www.farmacianaturala.com/ECHINACEA/ECHINACEA.html
Prostate problems are common in men age 50 and older. Prostate problems include acute and chronic prostatitis, benign prostatic hypertrophy, prostate cancer, etc. For more information visit naturalhomecures.net/mangosteen/diseases/s-to-z/xanthones...
Epidemiology
They are rare in children, infrequent below age 40, and common in those over 50. Their number and size increase with age 8. Reported prevalence range is very wide and can range between 7-70%11.
Clinical presentation
Prostatic calcifications are most often an incidental and asymptomatic finding, but they have been associated with symptoms such as dysuria, hematuria, obstruction, or pelvic/perineal pain. Occasionally calcifications can be passed via the urethra 1,2.
Pathology
One of the key mechanisms for development of prostate calcifications is thought to be calcification of the corpora amylacea and simple precipitation of prostatic secretions 9.
Etiology
Prostatic calcification may be either primary (idiopathic) or secondary to 2,6 :
diabetes mellitus
infections - e.g. tuberculosis or bacterial prostatitis
benign prostatic hypertrophy - calcification occurs in 10%
prostate cancer
radiation therapy
iatrogenic - urethral stents or surgery
Associations
chronic pelvic pain syndrome 4,5
voiding dysfunction: rarely reported with large extrinsic calculi 11
large prostatic volume 10
ADVERTISEMENT: Supporters see fewer/no ads
Radiographic features
Prostate calcifications are most often bilateral and found in the posterior and lateral lobes although unilateral calcification can also be seen.
Plain radiograph
Variable appearance from fine granules to irregular lumps and can range in size from 1 to 40 mm. If there is significant prostatic hypertrophy the calcifications can project well above the pubic symphysis 1,2.
Ultrasound
Calcifications appear as brightly echogenic foci that may or may not show posterior shadowing 3.
CT
Calcifications appear as hyperattenuating foci of variable thickness 3.
MRI
Often difficult to visualize on MRI, the typical appearance is a small signal void, similar to calcifications elsewhere in the body. Gradient echo sequences, such as SWI may be better to identify calcifications.
radiopaedia.org/articles/prostatic-calcification
The prostate is both an accessory gland of the male reproductive system and a muscle-driven mechanical switch between urination and ejaculation. It is found only in some mammals. It differs between species anatomically, chemically, and physiologically. Anatomically, the prostate is found below the bladder, with the urethra passing through it. It is described in gross anatomy as consisting of lobes, and in microanatomy by zone. It is surrounded by an elastic, fibromuscular capsule and contains glandular tissue as well as connective tissue.
The prostate glands produce and contain fluid that forms part of semen, the substance that is emitted during ejaculation as part of the male sexual response. This prostatic fluid is slightly alkaline, milky or white in appearance. The alkalinity of semen helps neutralize the acidity of the vaginal tract, prolonging the lifespan of sperm. The prostatic fluid is expelled in the first part of ejaculate, together with most of the sperm, because of the action of smooth muscle tissue within the prostate. In comparison with the few spermatozoa expelled together with mainly seminal vesicular fluid, those in prostatic fluid have better motility, longer survival, and better protection of genetic material.
Disorders of the prostate include enlargement, inflammation, infection, and cancer. The word prostate comes from Ancient Greek προστάτης, prostátēs, meaning "one who stands before", "protector", "guardian", with the term originally used to describe the seminal vesicles.
Yeast infection in men :- Yeast contaminations are regularly seen as a female medical problem, as vaginal candidiasis is a typical issue. While the instances of men getting yeast diseases are more uncommon, anybody can get one paying little heed to sex or age. In many cases, yeast contaminations disappear all alone or inside a couple of days with treatment.
Candidal balanitis or balanitis thrush is the most widely recognized sort of yeast contamination in men. This sort of balanitis commonly causes irritation of the tip of the penis. In uncircumcised guys, yeast may likewise influence the prepuce, a condition called candidal balanoposthitis.
Candida yeasts are liable for up to 35% of all instances of balanitis. However, yeast diseases in men have not been concentrated enough and analysts are uncertain the number of men are influenced yearly.
Numerous men will get a yeast disease from sexual contact with their influenced female accomplice, as ladies are more helpless to yeast contaminations. While organic entities causing the contamination can be communicated through sex, balanitis isn't viewed as a physically sent disease since men can get the contamination without being physically dynamic.
Untreated and genuine yeast diseases of the penis might actually cause constant prostatitis.7 Chronic balanitis likewise can prompt narrowing or fixing of the prepuce (phimosis), narrowing of the urethral opening (meatus), or different changes of the skin (balanitis xerotica demolishes, leukoplakia).
Manipal Hospital provides best treatment for kidney stone removal, infertility in Vijayawada. Ranks one of the top kidney & fertility hospital in India. Has excellent team of urologists and support staff with largest dialysis centre in the country.
Chronic prostatitis is really a disease with longtime treatment duration and high rate of recurrence, inflammatory cytokines in CPPS patients could even cause depression. The traditional Chinese medicine Diuretic and Anti-inflammatory Pill can kill inflammatory cytokines through the elimination of inflammation to stop sufferers from depression and largely reduce the probability of its recurrence to fix patients difficulties for treating.
When people discuss chronic prostatitis, they mention chronic pelvic pain syndrome(CPPS), it's the most frequent form of prostatitis. The condition is marked by urinary and genital pain not less than three of the past few months, along with pelvic pain. In addition, pain may radiate for the back and rectum, causing uncomfortable sitting. Doctors haven't found the certain source of CPPS, existing research shows that climate, food allergies, the neurological system could be to blame for chronic prostatitis/CPPS. Unhealthy lifestyles like drinking, sedentary, staying out will make symptoms worse. Patients are doomed to be terrible mood since the uncertain cause and bothering the signs of CPPS.
Although the certain reason for chronic nonbacterial prostatitis has not been found, many means have been supplied for treatments of computer. Antibiotics has to be essentially the most traditionally used medicine for treating CPPS due to the strong function in killing bacteria reducing inflammation, patients can also use non-antibiotic medicine for anti-inflammatory reducing pain. Prostate massage is also a good choice for patients who would like to improve the prostate blood circulation, hyperthermia is the one other strategy to accelerate prostate the circulation of blood, nonetheless it is often a little expensive. Surgical treatment can be used for severe cases of CPPS and for men whose swollen prostate is blocking the flowing urine. Almost not one of them get obvious success for common CPPS sufferers' treatments. It can be a truth that antibiotics have strong power in killing bacteria in a short time and prostate massage can improve over-swelling conditions inside the prostate, nonetheless it has become mentioned that chronic prostatitis/CPPS is a disease while using high rate of recurring, these treatments can only improve the signs of patients, not get rid of the root reason for their diseases. So that patients could find their CPPS appear and disappear repeatedly, making them anxious and worried.
It can be a conflict that remain in pleasure is helpful inside the process inside the treating chronic prostatitis/CPPS however it is quite challenging for many of CPPS patients for this because CPPS will largely influence their mental health insurance mood. This view originates from an experiment which used CPPS rats for the model as well as experimental conclusion is published in Nature reported by Hu, C.et al. www.nature.com/articles/srep28608 In this experiment, CPPS rats showed anxiety and depression-like symptoms while healthy rats didn't, the final results revealed that, in CP/CPPS patients with significant Mental Health Disorders. As another research of Nicole Lichtblau and Frank.M Schmidt says inflammatory cytokines are biomarkers in depressive disorder. tandfonline.com/doi/full/10.3109/09540261.2013.813442 Besides, anyone who is affected with pain has to be very miserable, staying in pleasure turns into a tough task for them while it's beneficial for their diseases. Longtime pain and inflammatory cytokines bring physiological pain and psychological anxiety to CPPS patients.
Diuretic and Anti-inflammatory Pill makes great process in curing CPPS and prevent its recurrence for the orderly and special step inside the treatment. The first step is anti-inflammatory, Diuretic and Anti-inflammatory has the ability of killing bacteria within the prostate that triggers CPPS without drug resistance and tolerance, in order that it works well in eliminating inflammation, the entire process of removing inflammation is also the whole process of killing inflammatory cytokines, this means the operation of preventing patients suffering from depression through the root of it. While delay pills is focusing on anti-inflammatory, it can also relieve pain of patients, herbal medicine angelica in this pill plays a crucial role in relieving pain, nourishing blood and adjusting spirit, as soon as the pain symptom is improved upon, patients is certain to get physiological relax. After improving symptoms, Diuretic and Anti-inflammatory Pill will begin repairing damaged prostate position and rebuilding the immune ability of the prostate too, this is a fatal step up preventing CPPS from recurring because regain immune ability means?regain?the opportunity to resist the infection of bacteria for the prostate.
Of course, strong healing ability of Diuretic and Anti-inflammatory Pill duo on the scientific formula of it. Google patents displays the patent number and formula on this pill. This pill is constructed of over fifty kinds of herbs, every one of them has its function and works together with a unique responsibility, they cannot work so well inside treatments for CPPS if an individual ones is absent. The naturalness of the pill makes sure that patients will not produce drug resistance even with a long time medication, patients can take it without worry.
Here is often a case about curing CPPS successfully by Diuretic and Anti-inflammatory. A men with fifteen-year CPPS and it has seen all types of doctors and tried all kinds of methods for getting eliminate his CPPS without results, during his attempt, he has to experience urinary frequency and urgency, lower back pain, anxiety, and depression. He has suffered an excessive amount of so he decided to do their own research, that is how he meets Diuretic and Anti-inflammatory. A good luck comes upon him after he actually starts to take premature ejaculation pills, his pain becomes milder with one-month medication, two-month medication changes his urinary frequency and urgency largely, five months after he took delay pills, his genital and pelvic pain are removed. When he finished all his treating course, his pain disappeared and his awesome prostate has not been infected again. Diuretic and Anti-inflammatory cures his fifteen-year CPPS in a year, this has to be one from the luckiest moments in their life. More testimonials are here: www.diureticspill.com/Testimonials/Prostatitis/
Diuretic and Anti-inflammatory Pill is a national patent medicine with unique formula, that is manufactured by Lee Xiaoping, a health care provider with thirty-year experience in the men and women genitourinary system disease, like prostatitis, orchitis, epididymitis, seminal vesiculitis, chlamydia, bladder infection(UTI), IC and male infertility that is due to oligospermatism, necrospermia etc., which are also the diseases that Diuretic and Anti-inflammatory pill can cure.
About Dr. Lee Xiaoping
prostatitisradicalcure.com/a/About_us/ graduated from Hubei College of Traditional Chinese Medicine, China. She qualified being an herbalist 30 years ago and can be a highly experienced doctor for various chronic, complicated and drug resistant prostate diseases. She specializes within the field of female and male reproductive and urinary system diseases. She has devoted three decades to her clinic and worked on the formula of Diuretic and Anti-inflammatory Pill for decades.
Many couples may be surprised to know about the facts about male infertility. In the most of the reported cases, both male and female partners have contributed about 40% each, and the rest of 20% couples have suffered from unexplained infertility or involvement of both partners.
About one out of every three infertility problems is caused due to the man only, and about half the time men are somehow involved in infertility.
Introduction
A man’s fertility usually depends on the quality and quantity of his sperms.
If in any case, a male partner produces a low sperm count (Oligospermia), no sperms (Azoospermia), a poor quality or non-motile sperms, or even unable to ejaculate at all then he may be suffering from male infertility.
Symptoms
A woman partner is unable to conceive, even after having regular unprotected sexual intercourse with her male partner for one year.
Abnormal hair growth in a male partner may indicate he is having hormonal problems that may be a cause of male infertility.
Male partner has reported with small sexual organs i.e. small testicles or penis.
Causes
Varicocele is the most common cause of male infertility that accounts at least 38% of cases. It causes an unnatural collection of bulging veins above the testicle.
Undescended testicle
Fever due to infections in the prostate (prostatitis), testicles (orchitis), or anywhere in the body
Cancer Chemotherapy
Anabolic steroids or anti-seizure medicines
Genetic factors: Absence of the ‘vas deferens’ for the sperm ejaculation.
Hormonal problems
Retrograde ejaculation: A backward semen ejaculation happens into the bladder instead of out the penis. This happens due to some history of surgery. Visit us at:-http://www.shahhospital.com/services/male-infertility/
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
via WordPress ift.tt/2EG2Wwe
Prostate massage or milking can be prescribed to men for a wide range of issues, such as prostatitis and erectile dysfunction. Though the evidence of its benefits is mostly anecdotal, prostate massage is becoming a more and more widespread treatment method. Proper education and preparation are of key importance, as bad technique and poor hygiene …
Continue reading “How to Milk Your Prostate”
Keeping reading How to Milk Your Prostate on RedOrbit
How to Milk Your Prostate published first on triviaqaweb.tumblr.com/
Hormones And Menopause Symptoms (Enlarged Prostrate Treatment)
1-800-390-0364 CALL FREE INFORMATION & CONSULTATION
www.balancedhealthtoday.com/endosterol.html
www.balancedhealthtoday.com/store/endosterol-saude.html
Check your thyroid help for menopause can saw palmetto cause hair loss facts about menopause hormonal woman best saw palmetto supplement enlarged prostrate. How to be a healthy woman advice from men about men beta sitosterol prostatitis detox diet women hormone dysfunction detox healthy depression in woman does.
Autoimmune diseases in women beta prostrate beta sitosterol hair regrowth health questions for men cure for prostatitis beta sitosterol topical beta sisterol. Health answers for women about saw palmetto beta sitosterol for hair hormone testing feminizing hormones for men can men produce estrogen hormone imbalance.
blood in your kidneys, dog healthy, deficiency in iodine, best saw palmetto, beta sitosterol vs saw palmetto hair, beta sitosterol estrogen, betasitosterol, health questions, breast cancer caused by hormones, beta sitasterol, elevated psa, dog healthy, auto immune system
beta sitosterol supplement, beta sitosterol prostatitis, acid ellagic, cause of prostate cancer in men, hormone help, breast cancer estrogen, hormone testing, 5 alpha reductase enzyme, beta sitosterol supplements, health supplements for men, hormone questions, alpha 5
All Symptoms Of Menopause (Hormone Cleanse)
1-800-390-0364 CALL FREE INFORMATION & CONSULTATION
www.balancedhealthtoday.com/endosterol.html
www.balancedhealthtoday.com/store/endosterol-saude.html
Healthy nutrition for women alpha reductase inhibitors calcium in the kidney help with menopause healthy lifestyle for men checking your thyroid health advice. Checking your thyroid facts on menopause check your thyroid deficiency in iodine causes for hormonal imbalance hormonal supplements can saw palmetto stop hair.
Beta sitosterol saw palmetto hair loss ellagic acid bph saw palmetto autoimmune system disorders detox diet women detox health ellagic acid causes hormonal. Causes of hormonal imbalance in men beta sitosterol reviews beta sitosterol supplement enlargedprostate cures for prostate cancer all about the kidney breast.
beta sitosterol complex, depression in woman, hormone tests, 5-alpha reductase inhibitors, beta sitosterol hair, best supplements mens health, beta sito sterol, cure for prostatitis, health detox, ellagic acid and cancer, do hormones cause cancer, hormone detox diet
cure for prostatitis, enlarge prostrate, cancer prostrate, ellagic acid sources, calcium in the kidney, causes of enlarged thyroid gland, causes of hormone imbalance, health advice for women, beta sitosterol for hair, endosterol side effects, acid ellagic, female labido
Hammer Of Thor Obat Kuat Pembesar Penis
Call/WA : 082221468832
Pin BB : D7970DD8
Obat Kuat Hammer Of Thor Pembesar Penis merupakan salah satu produk pembesar penis terbaik untuk membantu para pria yang punya permasalahan dalam hal kehidupan hubungan seksual. Obat Hammer Of Thorproduk terbaik yang berkhasiat memperbesar dan memperpanjang ukuran alat vital pria dan mengobati disfungsi ereksi. Obat Hammer Of Thor Asli 100% terbuat dari bahan-bahan alami sehingga aman untuk di konsumsi tanpa menyebabkan efek samping dan ketergantungan, bahkan hebatnya lagi Obat Hammer Of Thor telah banyak di rekomendasikan oleh para dokter ahli.
Produk Hammer Of Thor akan meningkatkan vitalitas kelamin jadikan besar dan panjang. Bagi seorang pria yang sudah menggunakan produk Thor’s Hammer ini akan langsung bisa merasakan hasil besar panjang kuat dan tahan lama layaknya seorang pria perkasa seperti dalam sebuah film-film dewasa yang mampu ereksi sebesar lengan dewasa bahkan saat berhubungan seks pula bisa berjam-jam dan berulang kali melakukan hubungan intim.
Obat Pembesar Penis Hammer Of Thor satu-satunya suplemen yang begitu terpopuler di negri italy, sehingga obat ini banyak dibutuhkan di semua kalangan usia tua maupun muda terutama di cari oleh pria-pria LIAR atau GIGOLO.
Thor’s Hammer Pembesar Penis adalah obat pembesar penis import yang mampu menjadikan alat vital anda besar, panjang, ereksi keras dan tahan lama permanen. Selain itu Hammer Of Thor Original Italy sangat efektif dan berkhasiat untuk mengatasi masalah pria dewasa yang sudah terbukti di seluruh dunia. Jangan khawatir dengan Obat Hammer Of Thor Original ini akan menjawab semua kekurangan disfungsi ereksi yang menahun, karena Obat Hammer ini sangat mujarab untuk penderita lemah syahwat, impotensi, ejakulasi dini serta mani encer sehingga bagus untuk pengobatan jangka panjang.
Bahkan beberapa hasil peneliti para ilmuan membuktikan bahwa seorang wanita mencapai titik “ORGASME” paling tidak sedikitnya membutuhkan sosok alat kelamin pria yang besar panjang dan kuat berhubungan intim kurang lebih 30 menit.
Komposisi Obat Hammer Of Thor Pembesar Penis :
Obat Hammer Of Thor Asli Italy sangat aman untuk digunakan karena terbuat dari bahan-bahan dasar alami dengan kwalitas yang sangat teruji dan terbukti telah bersertifikat, sehingga menjadikan Obat Pembesar Penis Tahan Lama ini aman untuk di konsumsi oleh siapa pun terutama usia 17-70tahun.
Ekstrak Keong Laut yang berfungsi meningkatkan frekuensi penis agar selalu tetap mengembang yang menjadikan penis ereksi kuat dan tahan lama.
Ekstrak Lumut Utara yang berfungsi dapat merangsang terjadinya ereksi dan meningkatkan orgasme pada tubuh.
Hati Ikan Sea Devil yang berfungsi meningkatkan LIBIDO ( gairah seks ).
Ekstrak Krill Plankton Antartika yang berfungsi menormalkan fungsi prostat yang bisa mengobati prostatitis dan adenoma.
Manfaat Hammer Of Thor Asli :
Memperbesar dan Memperpanjang Penis
Mengatasi Permasalahan Ejakulasi Dini
Penis Berdiri Tegak Berjam-jam
Keras Ereksi Kuat dan Tahan Lama
Mendapatkan Orgasme Yang Lebih Nikmat
Mengobati Impotensi, Lemah Syahwat dan Ejakulasi Dini
Tahan Lama Berulang-ulang
Aturan Minum Hammer Of Thor :
Cukup 1 capsul per hari (membuat hubungan seksual anda bertahan hingga 3 jam lebih lam) hingga mengoptimalkan sensasi gairah selama berhubungan seksual.
SPESIFIKASI :
HARGA THOR’S HAMMER Rp. 550.000.
1 BOTOL ISI 30 CAPSUL
ASAL NEGARA ITALYA
www.afeng-shop.com/pusat-agen-klg-asli-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/pusat-agen-klg-asli-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/agen-resmi-klg-pill-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/agen-resmi-klg-pill-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/toko-klg-pill-obat-pembesar-penis-di-t...
www.afeng-shop.com/toko-klg-pill-obat-pembesar-penis-cod-...
www.afeng-shop.com/alamat-klg-pill-obat-pembesar-penis-di...
www.afeng-shop.com/harga-klg-pill-obat-pembesar-penis-di-...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-c...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-b...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-b...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-j...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-s...
www.afeng-shop.com/jual-anabolicx-rx24-suplemen-pembesar-...
www.afeng-shop.com/jual-obat-pembesar-penis-klg-pills-her...
www.afeng-shop.com/jual-cream-titan-gell-agen-titan-gell-...
www.afeng-shop.com/jual-hammer-of-thor-obat-kuat-pembesar...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-black-ant-h...
www.afeng-shop.com/obat-pembesar-penis-vimax-pil-canada.html
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-cialis-80-m...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-cialis-20-m...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-maximum-pow...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-sony-mmc-he...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-viagra-usa-...
herbalcomunity.com/obat-kuat-tahan-lama-pria-dewasa-viagr...
herbalcomunity.com/obat-kuat-tahan-lama-pria-dewasa-ciali...
herbalcomunity.com/alat-bantu-wanita-penis-tempel-getar-g...
herbalcomunity.com/alat-bantu-seks-wanita-penis-getar-goy...
herbalcomunity.com/alat-bantu-seks-wanita-penis-manual-te...
herbalcomunity.com/jual-alat-bantu-seks-penis-ikat-pingga...
herbalcomunity.com/hammer-of-thor-obat-kuat-pembesar-peni...
herbalcomunity.com/obat-penirum-kapsul-asli-pembesar-peni...
herbalcomunity.com/jual-vimax-izon-asli-canada-di-jogja.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-tegal.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-brebes.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-pemalang.php
herbalcomunity.com/agen-resmi-titan-gel-di-pekalongan.php
herbalcomunity.com/harga-cream-titan-gel-di-maluku.php
herbalcomunity.com/harga-jual-cream-titan-gel-di-ntt.php
herbalcomunity.com/harga-jual-titan-gel-di-semarang.php
herbalcomunity.com/harga-titan-gel-di-batam.php
herbalcomunity.com/harga-jual-titan-gel-di-gorontalo.php
herbalcomunity.com/pusat-cream-titan-gel-di-malang.php
herbalcomunity.com/harga-titan-gel-di-tangerang.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-bandung.php
herbalcomunity.com/agen-cream-titan-gel-di-jogja.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-cod-makassar.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-cod-bali.php
herbalcomunity.com/agen-resmi-titan-gel-di-bogor.php
herbalcomunity.com/distributor-titan-gel-di-medan.php
herbalcomunity.com/agen-titan-gel-di-surabaya.php
herbalcomunity.com/jual-obat-titan-gel-asli-di-indonesia.php
herbalcomunity.com/obat-perangsang-wanita-herbal.php
herbalcomunity.com/sex-drop-perangsang-ampuh.php
herbalcomunity.com/potenzol-obat-perangsang-wanita-di-jak...
herbalcomunity.com/semenax-obat-penyubur-sperma-pria-kuat...
herbalcomunity.com/obat-kuat-tahan-lama-levitra-original-...
herbalcomunity.com/jual-obat-klg-pills-di-jakarta.php
herbalcomunity.com/jual-vimax-asli-canada-pembesar-penis-...
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
Hammer Of Thor Obat Kuat Pembesar Penis
hammer of thorattachFull3491
Call/WA : 082221468832
Pin BB : D7970DD8
Obat Kuat Hammer Of Thor Pembesar Penis merupakan salah satu produk pembesar penis terbaik untuk membantu para pria yang punya permasalahan dalam hal kehidupan hubungan seksual. Obat Hammer Of Thorproduk terbaik yang berkhasiat memperbesar dan memperpanjang ukuran alat vital pria dan mengobati disfungsi ereksi. Obat Hammer Of Thor Asli 100% terbuat dari bahan-bahan alami sehingga aman untuk di konsumsi tanpa menyebabkan efek samping dan ketergantungan, bahkan hebatnya lagi Obat Hammer Of Thor telah banyak di rekomendasikan oleh para dokter ahli.
Produk Hammer Of Thor akan meningkatkan vitalitas kelamin jadikan besar dan panjang. Bagi seorang pria yang sudah menggunakan produk Thor’s Hammer ini akan langsung bisa merasakan hasil besar panjang kuat dan tahan lama layaknya seorang pria perkasa seperti dalam sebuah film-film dewasa yang mampu ereksi sebesar lengan dewasa bahkan saat berhubungan seks pula bisa berjam-jam dan berulang kali melakukan hubungan intim.
Obat Pembesar Penis Hammer Of Thor satu-satunya suplemen yang begitu terpopuler di negri italy, sehingga obat ini banyak dibutuhkan di semua kalangan usia tua maupun muda terutama di cari oleh pria-pria LIAR atau GIGOLO.
attachFull3490
Thor’s Hammer Pembesar Penis adalah obat pembesar penis import yang mampu menjadikan alat vital anda besar, panjang, ereksi keras dan tahan lama permanen. Selain itu Hammer Of Thor Original Italy sangat efektif dan berkhasiat untuk mengatasi masalah pria dewasa yang sudah terbukti di seluruh dunia. Jangan khawatir dengan Obat Hammer Of Thor Original ini akan menjawab semua kekurangan disfungsi ereksi yang menahun, karena Obat Hammer ini sangat mujarab untuk penderita lemah syahwat, impotensi, ejakulasi dini serta mani encer sehingga bagus untuk pengobatan jangka panjang.
attachFull3493
Bahkan beberapa hasil peneliti para ilmuan membuktikan bahwa seorang wanita mencapai titik “ORGASME” paling tidak sedikitnya membutuhkan sosok alat kelamin pria yang besar panjang dan kuat berhubungan intim kurang lebih 30 menit.
Komposisi Obat Hammer Of Thor Pembesar Penis :
Obat Hammer Of Thor Asli Italy sangat aman untuk digunakan karena terbuat dari bahan-bahan dasar alami dengan kwalitas yang sangat teruji dan terbukti telah bersertifikat, sehingga menjadikan Obat Pembesar Penis Tahan Lama ini aman untuk di konsumsi oleh siapa pun terutama usia 17-70tahun.
Ekstrak Keong Laut yang berfungsi meningkatkan frekuensi penis agar selalu tetap mengembang yang menjadikan penis ereksi kuat dan tahan lama.
Ekstrak Lumut Utara yang berfungsi dapat merangsang terjadinya ereksi dan meningkatkan orgasme pada tubuh.
Hati Ikan Sea Devil yang berfungsi meningkatkan LIBIDO ( gairah seks ).
Ekstrak Krill Plankton Antartika yang berfungsi menormalkan fungsi prostat yang bisa mengobati prostatitis dan adenoma.
attachFull3492
Manfaat Hammer Of Thor Asli :
Memperbesar dan Memperpanjang Penis
Mengatasi Permasalahan Ejakulasi Dini
Penis Berdiri Tegak Berjam-jam
Keras Ereksi Kuat dan Tahan Lama
Mendapatkan Orgasme Yang Lebih Nikmat
Mengobati Impotensi, Lemah Syahwat dan Ejakulasi Dini
Tahan Lama Berulang-ulang
SPESIFIKASI :
HARGA THOR’S HAMMER Rp. 550.000.
1 BOTOL ISI 30 CAPSUL
ASAL NEGARA ITALYA
herbalcomunity.com/obat-kuat-tahan-lama-pria-dewasa-viagr...
herbalcomunity.com/obat-kuat-tahan-lama-pria-dewasa-ciali...
herbalcomunity.com/alat-bantu-wanita-penis-tempel-getar-g...
herbalcomunity.com/alat-bantu-seks-wanita-penis-getar-goy...
herbalcomunity.com/alat-bantu-seks-wanita-penis-manual-te...
herbalcomunity.com/jual-alat-bantu-seks-penis-ikat-pingga...
herbalcomunity.com/hammer-of-thor-obat-kuat-pembesar-peni...
herbalcomunity.com/obat-penirum-kapsul-asli-pembesar-peni...
herbalcomunity.com/jual-vimax-izon-asli-canada-di-jogja.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-tegal.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-brebes.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-pemalang.php
herbalcomunity.com/agen-resmi-titan-gel-di-pekalongan.php
herbalcomunity.com/harga-cream-titan-gel-di-maluku.php
herbalcomunity.com/harga-jual-cream-titan-gel-di-ntt.php
herbalcomunity.com/harga-jual-titan-gel-di-semarang.php
herbalcomunity.com/harga-titan-gel-di-batam.php
herbalcomunity.com/harga-jual-titan-gel-di-gorontalo.php
herbalcomunity.com/pusat-cream-titan-gel-di-malang.php
herbalcomunity.com/harga-titan-gel-di-tangerang.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-di-bandung.php
herbalcomunity.com/agen-cream-titan-gel-di-jogja.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-cod-makassar.php
herbalcomunity.com/jual-cream-titan-gel-cod-bali.php
herbalcomunity.com/agen-resmi-titan-gel-di-bogor.php
herbalcomunity.com/distributor-titan-gel-di-medan.php
herbalcomunity.com/agen-titan-gel-di-surabaya.php
herbalcomunity.com/jual-obat-titan-gel-asli-di-indonesia.php
herbalcomunity.com/obat-perangsang-wanita-herbal.php
herbalcomunity.com/sex-drop-perangsang-ampuh.php
herbalcomunity.com/potenzol-obat-perangsang-wanita-di-jak...
herbalcomunity.com/semenax-obat-penyubur-sperma-pria-kuat...
herbalcomunity.com/obat-kuat-tahan-lama-levitra-original-...
herbalcomunity.com/jual-obat-klg-pills-di-jakarta.php
herbalcomunity.com/jual-vimax-asli-canada-pembesar-penis-...
herbalcomunity.com/jual-obat-hammer-of-thor-di-jakarta.php
www.afeng-shop.com/pusat-agen-klg-asli-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/pusat-agen-klg-asli-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/agen-resmi-klg-pill-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/agen-resmi-klg-pill-obat-pembesar-peni...
www.afeng-shop.com/toko-klg-pill-obat-pembesar-penis-di-t...
www.afeng-shop.com/toko-klg-pill-obat-pembesar-penis-cod-...
www.afeng-shop.com/alamat-klg-pill-obat-pembesar-penis-di...
www.afeng-shop.com/harga-klg-pill-obat-pembesar-penis-di-...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-c...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-b...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-b...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-j...
www.afeng-shop.com/jual-klg-asli-obat-pembesar-penis-di-s...
www.afeng-shop.com/jual-anabolicx-rx24-suplemen-pembesar-...
www.afeng-shop.com/jual-obat-pembesar-penis-klg-pills-her...
www.afeng-shop.com/jual-cream-titan-gell-agen-titan-gell-...
www.afeng-shop.com/jual-hammer-of-thor-obat-kuat-pembesar...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-black-ant-h...
www.afeng-shop.com/obat-pembesar-penis-vimax-pil-canada.html
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-cialis-80-m...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-cialis-20-m...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-maximum-pow...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-sony-mmc-he...
www.afeng-shop.com/obat-kuat-sex-pria-perkasa-viagra-usa-...
Articles About Prostate Cancer (Endosterol Review)
1-800-390-0364 CALL FREE INFORMATION & CONSULTATION
www.balancedhealthtoday.com/endosterol.html
www.balancedhealthtoday.com/store/endosterol-saude.html
Deficiency in iodine can prostate cancer be treated beta sitosterol hair regrowth beta sitosterol reviews healthy hormone hormonal health beta sitosterol vs. Beta sitosterol prostatitis blood clots caused by cancer check your thyroid beta-sitosterol foods enlargedprostate hormone tests cause of hormone imbalance.
Beta sitosterol and prostate cancer cleanse health beta sitosterol topical breast cancer and hormones beta sito sterol blood in your kidneys cause of prostate. Beta sitosterol and prostate cancer beta prostrate elevated psa hormones during menopause causes of prostate cancer in men 3 types of estrogen buy beta.
healthy dogs, blood circulation disorders, detox healthy, acid ellagic, cleanse for health, female labido, beta sitosterol and cholesterol, all about the kidney, 5-alpha reductase inhibitors, hormone for menopause, dealing with hormonal imbalance, cleanse for health
beta sitosterol hair loss, causes of enlarged thyroid, causes of enlarged thyroid gland, a healthy cleanse, checking your thyroid, hormones during menopause, healthy questions and answers, benefits of saw palmetto, hormonal health, can men have estrogen, best saw
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
“Surviving Prostate Cancer Without Surgery” is a Bestseller
Biblio Distribution has announced that “Surviving Prostate Cancer Without Surgery” is a bestseller, falling within the top sales tier of all the active titles that Biblio Distribution carries.
“Surviving Prostate Cancer Without Surgery” describes how inadequately surgery treats prostate cancer and describes the side effects of surgery in graphic detail. The book also describes alternative, and less harmful, ways to treat prostate cancer such as cryosurgery, radiation therapy, radiation seed implants, hormone blockade, herbal medications, estrogen, watchful waiting, and active non-invasive therapy.
“In the recent randomized controlled trial by Bill-Axelson et al., there was only a 5 percent increase in survival for the men who underwent surgery after 10 years of follow-up,” says the book’s author, Dr. Bradley Hennenfent, “and, there was no increase in survival at all for men over the age of 65 who underwent surgery. Clearly, most surgery for prostate cancer has been a failure, because it’s been ineffective, and it has caused side effects.”
“In my experience, men often go into prostate cancer surgery thinking it’s going to be 80, 90, or 100 percent effective,” says Dr. Hennenfent, “while, in fact, the opposite is true.”
Dr. Hennenfent has seen five uncles suffer from prostate cancer and has seen them treated by various methods. He co-founded the Prostatitis Foundation (www.Prostatitis.org), founded the Epididymitis Foundation (www.EpididymitisFoundation.org), and founded the Acoustic Neuroma Foundation (www.AcousticNeuromaFoundation.org). He previously published "The Prostatitis Syndromes." The doctor also penned a reality TV show called, “Presidential Contender.”
"Surviving Prostate Cancer Without Surgery" can be found in fine bookstores everywhere. It's $19.95, a trade paperback, 334 pages, 34 chapters, ISBN Number: 0-9717454-1-2. Twenty-seven illustrations and cartoons are included within the book, which also includes an extensive index.
The website for the book is www.SurvivingProstateCancerWithoutSurgery.org.
Hormone Questions (Endosterol Review)
1-800-390-0364 CALL FREE INFORMATION & CONSULTATION
www.balancedhealthtoday.com/endosterol.html
www.balancedhealthtoday.com/store/endosterol-saude.html
Healthy diet for woman benefit of saw palmetto causes prostate cancer autoimmune system disorder beta sito sterol cause of prostate cancer in men ellagic acid. Beta sitosterol cholesterol causes prostate cancer beta sitosterol and cholesterol hormone tests beta sitosterol prostatitis bph treatments cause of prostate.
Hormone cleanse beta sitosterols health menopause beta sitoserol beta-sitosterol extracts drug treatment for prostate cancer healthy hormone beta sitosterol. Healthy menopause beta sitosterol hair loss beta sitosterol sources blood clots in your urine healthy hormone female labido enhancement buy saw palmetto oil.
hormone for menopause, dht and estrogen, can prostate cancer be cured, health advice for women, beta sitosterol and saw palmetto for hair loss, causes of prostate cancer, hormone for menopause, cancers in men, hormonal health, beta sitosterol saw palmetto hair loss
beta sitosterol topical, hormonal supplements, blood clots caused by cancer, enlarged prostates, alpha 5 reductase, hormone questions, do all men get prostate cancer, auto immune system, better immune system, healthy questions and answers, diet for woman, benign
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
Under the pressure of a fast-paced lifestyle nowadays, male erectile dysfunction is becoming more and more common, and the occurrence tends to trend toward the younger population.In recent years, stem cells have been used in the treatment of ED, and more and more cases have shown that stem cells can effectively improve ED in men.
The Beneficial Effects Of Stem Cell Therapy On Erectile Dysfunction
As the stem cells enter the body, their homing effect could help them reach the lesions of the male reproductive system accurately and stem cells could completely repair the damaged tissue from all aspects. Stem cells can promote the vascular regeneration and nerve repair of the corpus cavernosum. At the same time, stem cells can also increase the blood supply speed and volume of the dorsal penile artery to the corpus cavernosum, therefore enhancing the hardness and size of the penis during erection. In addition, the new cells differentiated from stem cells can play the role of secreting male hormones like normal testicular cells, which can maximize sperm motility and enhance testicular function. The patient’s overall physical condition will also be improved, thus becoming healthier, younger, and more energetic, all together stem cell therapy will significantly improve the quality of life.
Stem cell therapy has significant effects in the following aspects:
Regulates hormone levels to normal status
Restores erectile function
Increases sexual desire
Increases hardness and size of the penis during erection
Improves sperm motility
Improves sex experience
Improves sleep quality and reduces anxiety
Anti-aging
Improves overall immune system function
The Conditions Of Erectile Dysfunction That Stem Cell Therapy Can Treat
When ED occurs, patients will have obvious symptoms, including, physical and psychological ones, and we can judge whether they have ED based on these symptoms. When conventional treatment methods can’t achieve a good enough therapeutic effect, stem cell therapy will be a good choice, as the following symptoms can be well improved by stem cell therapy:
Difficulty during erection
Short erection time
Low sexual desire
Pain during sex
Ejaculation disorder
Depression
Listlessness, low mood
Sore back and weak limbs/legs
A large number of preclinical studies and clinical cases have shown that stem cell treatment for ED is safe and effective, and stem cells have become the most advanced means of treating ED caused by various reasons!
Learn More About Erectile Dysfunction
Erectile dysfunction (ED) refers to the inability of men to consistently achieve or maintain a sufficient erection to complete satisfactory sexual intercourse, which usually lasts for more than 3 months. ED is one of the most common sexual dysfunctions in men. It is a chronic disease that affects physical and mental health. It not only affects the life quality of patients and their partners but also may be an early symptom and danger signal of cardiovascular disease.
Penile erection is a series of complex and coordinated physiological processes, which is the result of the interactions among multiple factors such as neuroendocrine regulation, hemodynamic changes, and psychological effects. Abnormality in any of them may lead to erectile dysfunction. Nowadays, the number of ED patients is increasing globally and more and more young people are suffering from the disease. A study carried out in Massachusetts focusing on male aging found that among 1290 randomly selected men aged between 40 and 70, the prevalence of ED was 52%, ED has become one of the most concerning diseases that threaten men’s health.
Risk Factors For Erectile Dysfunction
Generally, intermittent, or occasional ED is common and experienced by many men, usually caused by stress or emotional changes, which is not very concerning. But frequent ED is to be watched out for. Any behavior that may damage cardiovascular or neural system health increases the risk of ED, an unhealthy lifestyle can also lead to ED.
The most common risk factors for ED include:
Arteriosclerosis (atherosclerosis)
Diabetes
Side effects from prostate surgery
Taking certain medications (especially those for high blood pressure or depression)
ED can also be caused by:
Low testosterone level
Smoking, alcohol consumption, or drug use such as cocaine
High-stress level, anxiety, depression, and overwork
Neurological disorders such as stroke, multiple sclerosis, and spinal cord injury
Cardiovascular diseases
Overweight or obesity
Advantages Of Stem Cell Therapy For Erectile Dysfunction
For ED patients, conventional methods of treating ED include mechanical devices, medications, and prosthesis implantation. Compared with those treatment methods, the SQ1 stem cell medical center utilizes intravenous infusion or locally targeted transplantation to introduce stem cells into the patient’s body. On one hand, stem cells repair damaged tissues and organs, on the other hand, they can regulate the patients’ immune system.
In our clinic, we use stem cells with a positive testosterone receptor, which increases the levels of endogenous and exogenous testosterone. Compared with conventional treatment methods, stem cell therapy has unique advantages:
Stem cell therapy
Conventional treatment
Curative Treatment or diseases management
Stem cell therapy is a new treatment for ED, stem cells can reach various organs and tissues that affect male erection function. Stem cells will repair all damaged parts and promote angiogenesis and nerve repair in the corpus cavernosum, therefore enabling patients to eliminate their dependence on drugs and achieve a spontaneous erection.
Including a mechanical device and medication therapy, mechanical devices can help achieve an erection but are not able to maintain it, medication can only help to temporarily achieve an erection, the dosage will increase over time, and drug resistance may occur.
Those treatments temporarily improve the erection function but cannot completely cure ED.
Dosage
After 3-6 months of stem cell therapy, the patients can stop taking medications completely and achieve a spontaneous erection.
Stem cell experts will customize an individualized treatment plan based on your current physical condition to decide the number and source of stem cells for the therapy, as well as how many cycles of stem cell therapy are needed.
Patients who are taking medications will find the dosage increases slowly and gradually, and the effect is less and more limited over time, patients may develop drug resistance gradually, and need to take a larger dose or switch to another medication to achieve a normal erection.
Side-effects
No side effects, because the stem cells come from the body itself, their immunogenicity is extremely low, stem cells are produced under very strict quality control, and there are guaranteed no side effects.
Stem cell transplantation, while treating ED, can also repair or enhance the function of other systems such as the immune and neural systems. Stem cells can secrete a variety of anti-inflammatory cytokines, which prevent potential inflammation reactions in advance and improve overall health status.
Many side effects are rooted in conventional therapies. Mechanical device therapy can cause problems such as abrasions and edema. Long-term usage of medications can lead to permanent erectile dysfunction, cardiovascular disease, headache, dizziness, glaucoma, and even infertility. Those side effects can cause irreversible damage to the body.
Surgery is also an option for patients who wish not to take medications. But surgery procedure carries an innate risk of infection and prosthesis dysfunction, additionally, another surgery is needed to replace the prosthesis after its expiration date.
Convenience
Stem cell therapy is performed by stem cell experts and requires specialized laboratories to process stem cells and medical equipment to extract and inject stem cells, After the treatment, the patient does not need to receive repeated or frequent treatment, patients can return to a high-quality life.
The patients treated by medication will require regular maintenance of drugs. And the effect can only be achieved sometime after drug intake. The patients are not able to perform spontaneous erection and are prone to drug dependence and drug resistance development.
Longevity
After the stem cells are transplanted into to patient’s body, they will repair damaged organs and tissues of men, and completely restore the erectile function of the male patient. The effect is long-lasting. In patients with ED treated by us previously, they all reported no signs of erectile dysfunction. Those patients were also able to return to normal sexual activities during the subsequent one-year follow-up period.
The effect of the medication is short-term. It is necessary to take the medication or use a mechanical device to cooperate with medication before sex. The effectiveness is generally half an hour to one hour.
How Can Stem Cells Therapy For Erectile Dysfunction Work
Clinical studies and patient cases have shown that stem cells can repair and regenerate the reproductive system, delay the aging of reproductive organs, and restore the sexual function of male patients. Stem cells work primarily through the following mechanisms:
Multi-directional differentiation potential: With self-replication and multi-directional differentiation potential, stem cells can produce new cells to replace damaged or dead cells. Stem cells promote angiogenesis and nerve repair in the corpus cavernous and regenerate small blood vessels, repair damaged or blocked arterioles and capillaries, and therefore improve vascular microcirculation and fundamentally increase the speed and volume of blood flow into the corpus cavernous, resulting in a faster erection response and increased penile hardness.
Paracrine effect: Stem cells can secrete a variety of bioactive growth factors such as nerve growth factor (NGF), vascular endothelial growth factor (VEGF), insulin-like growth factor (IGF), and brain-derived growth factor (BDNF) after being infused into the body. Among them, NGF, IGF, and BDNF have the effect of promoting neuron regeneration, and VEGF promotes angiogenesis. Taking all together, stem cells will promote nerve repair and angiogenesis at the injured site. thereby reducing the fibrosis of cavernous tissue, while inhibiting other inflammatory diseases that may affect erectile function, including prostatitis, nephritis, etc.
Immunomodulatory effect: Stem cell therapy regulates and produces cytokines to repair damaged tissue cells, and inhibit the immune response from damaged cell proliferation, thus fundamentally eliminating the basis for the disease.
SQ1 Stem Cell Services
During the whole treatment process, we’ll provide complete and first-class medical services to you. And to ensure your treatment effect, you can consult your doctor any time after the treatment.
www.sq1stemcell.com/stem-cell-therapy-for-erectile-dysfun...
Wild plants photographed at Mallygill Wood, West Rainton, Co. Durham.
An herbaceous perennial plant growing to 50-100 cm tall, with green, four-angled stems. The leaves are 3-8 cm long and 2-5 cm broad, triangular with a rounded base, softly hairy, and with a serrated margin and a petiole up to 5 cm long; like many other members of the Lamiaceae, they appear superficially similar to those of the Stinging nettle Urtica dioica but do not sting, hence the common name "deadnettle". The superficial likeness serves to deter rabbits and other herbivores from eating it, for fear of a non - existent sting. The flowers are white, produced in whorls ('verticillasters') on the upper part of the stem, the individual flowers 1.5-2.5 cm long.
White dead nettle is an astringent and demulcent herb that is chiefly used as a uterine tonic, to arrest inter-menstrual bleeding and to reduce excessive menstrual flow. It is a traditional treatment for abnormal vaginal discharge and is sometimes taken to relieve painful periods.
The flowering tops are antispasmodic, astringent, cholagogue, depurative, diuretic, expectorant, haemostatic, hypnotic, pectoral, resolvent, sedative, styptic, tonic, vasoconstrictor and vulnerary. An infusion is used in the treatment of kidney and bladder complaints, diarrhoea, menstrual problems, bleeding after childbirth, vaginal discharges and prostatitis.
Externally, the plant is made into compresses and applied to piles, varicose veins and vaginal discharges. A distilled water from the flowers and leaves makes an excellent and effective eye lotion to relieve ophthalmic conditions. The plant is harvested in the summer and can be dried for later use. A homeopathic remedy is made from the plant. It is used in the treatment of bladder and kidney disorders and amenorrhoea.
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
Wild plants photographed at Mallygill Wood, West Rainton, Co. Durham.
An herbaceous perennial plant growing to 50-100 cm tall, with green, four-angled stems. The leaves are 3-8 cm long and 2-5 cm broad, triangular with a rounded base, softly hairy, and with a serrated margin and a petiole up to 5 cm long; like many other members of the Lamiaceae, they appear superficially similar to those of the Stinging nettle Urtica dioica but do not sting, hence the common name "deadnettle". The superficial likeness serves to deter rabbits and other herbivores from eating it, for fear of a non - existent sting. The flowers are white, produced in whorls ('verticillasters') on the upper part of the stem, the individual flowers 1.5-2.5 cm long.
White dead nettle is an astringent and demulcent herb that is chiefly used as a uterine tonic, to arrest inter-menstrual bleeding and to reduce excessive menstrual flow. It is a traditional treatment for abnormal vaginal discharge and is sometimes taken to relieve painful periods.
The flowering tops are antispasmodic, astringent, cholagogue, depurative, diuretic, expectorant, haemostatic, hypnotic, pectoral, resolvent, sedative, styptic, tonic, vasoconstrictor and vulnerary. An infusion is used in the treatment of kidney and bladder complaints, diarrhoea, menstrual problems, bleeding after childbirth, vaginal discharges and prostatitis.
Externally, the plant is made into compresses and applied to piles, varicose veins and vaginal discharges. A distilled water from the flowers and leaves makes an excellent and effective eye lotion to relieve ophthalmic conditions. The plant is harvested in the summer and can be dried for later use. A homeopathic remedy is made from the plant. It is used in the treatment of bladder and kidney disorders and amenorrhoea.
The botanical name for blind nettle, Lamium album, is derived from the Latin word for witch, and the herb appears on the Isenheim panel by Matthias Grunewald as one of the components that were being worked into a remedy for Saint Anthony's fire [ergot].
Aloe vera, or true aloe, is a plant long revered for its medicinal and healing properties. The inner gel from Aloe vera leaves continues to be used as a herbal medicine remedy to help treat wounds, skin infections, burns and numerous other conditions.
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb el Jaume Carné Cabré, és arquitecte, encara que ja jubilat, però en canvi està molt actiu en el món de la bicicleta. En el món ciclista de Barcelona se’l coneix per portar ‘Bicicultura’. Fan rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. Fa poc va patir un càncer però ja es troba molt bé i continua anant en bici per la ciutat. Ell ha triat un lloc que per la seva professió valora pel fet de que s’hagi fet en una ciutat com Barcelona on no es habitual que es facin aquests anomenats ‘carrils ciclables’ que uneixen ciutats al costat de rondes i autopistes. Ens trobem a la cafeteria de l’Escola d’Arquitectura, i després de fer uns cafès, pedalem fins al carril ciclable que uneix Barcelona amb Esplugues, fem fotos i xerrem
1.- Per què has triat aquest lloc?
J – Estem a l’anomenat carril ciclable que va de Barcelona a Esplugues, abans de que existís, només podies anar en cotxe, hi ha molt soroll de la autopista i a més es nota per què estem en hora punta. En cotxe no hi cap problema, però els ciclistes i els vianants què? Doncs mireu, els ciclistes i els vianants hem d’anar cap a dalt de tot de Sant Joan de Déu, passar pels Tres Molinos i llavors baixar a Esplugues, ó anar a buscar la carretera de Collblanc. En els 2 casos has de fer una gran volta per superar aquest núvol d’ “espaguetis” que en diuen autopistes. Per sort l’àrea metropolitana se li va acudir que era possible fer el carril bici i peatonal, ho va dir la alcaldessa d’Esplugues el dia de la inauguració, un camí de 700 metres que ens uneix el Parc de Cervantes amb el nucli urbà de Esplugues. I clar, la gent ho pot fer caminant o en bicicleta, i això es un canvi radical i genial.
2.- Tu com arquitecte, com ho veus?
J – Si estiguéssim a Holanda o a Dinamarca no haguéssim vingut aquí perquè això ho tenen a tot arreu, però aquí, a Barcelona i a Espanya també, des de el meu punt de vista, es el primer que es fa amb cara i ulls. Una infraestructura per vianants i bicicletes que es fica per mig de les autopistes i permet el camí natural, anar des de Barcelona a Esplugues. El camí natural que havien robat els cotxes als vianants i als ciclistes, es un gran avenç.
3.- Introduir infraestructures com aquestes, es molt compicat?
J – No es tracta només de dir: tirem pel dret i ens fiquem pel mig dels cotxes perquè no podem interferir el tràfic dels vehicles privats. S’ha hagut de fer un pont per travessar un carril de cotxes, aquest carril concret es el que va des de la Diagonal a la Ronda de Dal. Aquest carril no el podem eliminar per lo tant s’ha hagut de fer un pont per sobre, si volem una ciutat més amable hem de començar a fer aquestes coses sinó...
4.- L’hi agradaria canviar el xip d’haver construït la ciutat a partir del cotxe.
J – A veure, es que aquí ha passat una cosa, que ha passat a tots els països desenvolupats, es una mica absurd, però les carreteres es van inventar pels carros i les bicicletes i després va arribar el cotxe, als començaments del segle XX. Però amb la gran empenta de la industria del automòbil, els cotxes es van apoderar de tot, no sols de les carreteres i autopistes sinó també dels centres de les ciutats. Llavors, si ens fixem en l’actualitat, a Barcelona estem en un episodi d’alta contaminació i es culpa sobretot de la combustió dels vehicles privats; per això, pel soroll, i per una vida més saludable hem de canviar les coses. No necessitem haver d’anar esclavitzats amb cotxe, ara hi ha una xarxa de transport públic que ens permet anar d’un lloc a un altre sense masses complicacions. Jo practico la “intermodalitat”, que vol dir que puc anar en bici i després posar la bici dins del transport públic. I aquí a Barcelona -Catalunya- els percentatges d’us de bicicleta respecte als turismes privats i els autobusos, son baixíssimes si les comparem amb els països en els que ens emmirallem que son evidentment Holanda i Dinamarca. Hem de pujar aquest percentatge de mobilitat sostenilble.
5.- I.. per què vas en bici?
J – (Riures) La historia es molt personal. A mi m’agrada molt l’esport, jugo a futbol, faig natació, etc. i de sempre he anat en bici però sense massa intenció, una mica de “dominguero”. Als diumenges al de matí m’avorria perquè a la meva família l’únic que els hi calia era aixecar-los per l’hora de dinar, i jo anava a voltar en bicicleta pels matins. Això es va convertir en afició i vaig acabar muntant “Bicicultura”. Bé, i ens vem vendre els dos cotxes, ens vem des-motoritzar al voltant del 2001.
6.- Ho vau vendré tot, eh?
J – Sí. Nosaltres vivíem a dalt, a Collserola, a una casa i vem decidir amb la meva dona fer un canvi de casa, a una zona més urbana, i no acabar fent de xofers dels nostres fills en un futur. Va ser un gran canvi inicial, però els nanos de seguida van començar a anar en metro a l’escola. Jo ja m’havia acostumat a anar molt en bicicleta, i actualment estic fent uns 3.000 km anuals en bicicleta, els meus desplaçaments urbans son en bicicleta o ‘intermodals’.
7.- Els trenta dies els coneixies?
J – L’any passat vaig veure que a Koos -tenda de bicis de Gràcia- feien la presentació dels trenta dies en bici, hi venia el Carlos Rodríguez, el guru dels trenta dies en bici a nivell nacional, i als que hi érem allà ens va obrir els ulls, de seguida com a Bicicultura em va venir la idea de fer la gimcana, i vaig fer la gimcana ciclista, aquest any la repeteixo. El que s’ha de fer amb els trenta dies en bici es anar-ho incrementant, vol dir que com més coses es faixin més ressò ciutadà hi haurà, i que la gent s’acostumi a anar en bici.
8.- Penses participar en els trenta dies, a part de amb les activitats, faràs els trenta dies?
J – Jo es que els faig cada dia. No sols faré els trenta dies sinó que faré activitats, faré la gimcana. Hi ha una sortida de les meves itineraris d’arquitectura guiats que es a Castelldefels, una sobre el front marítim que la faig amb el col·legit de metges i després hem fet, el 4 d’abril, una xerrada a Eroica Caffé per parlar sobre “Bicicultura”
9.- Has patit una malaltia...
J – Sí, el dia 3 d’Agost del 2018 em van diagnosticar un càncer amb metàstasis al pulmó que no es broma, bé, encara no fa nou mesos... home, em vaig donar un “susto” de mort, bé encara tinc les seqüeles, ara vaig amb el cap pelat que duia, si veieu la meva foto d’abans duia una melena espectacular. El càncer amb metàstasis no es pot operar, llavors els oncòlegs van decidir un tractem amb hormones i amb quimioteràpia. La quimioteràpia la vaig acabar al gener i ara ja estic amb els controls rutinaris. La quimioteràpia et xafa i a veure, jo la quimioteràpia no li regalo a ningú perquè realment es sacsejar tot el cos, diuen que necessitaré any i mig per recuperar la meva condició física anterior...les meves ungles fan pena, etc. Però cada vegada em sento més bé físicament, he anat a esquiar aquest hivern, jugo a futbol, vaig en bicicleta... A l’oncòleg li vaig dir “escolti que jo soc ciclista”, per què clar, una de les meves obsessions era si els ciclistes teníem un percentatge més alt de tenir càncer de pròstata o no. I el metge em va dir “vostè vida absolutament normal” perquè no es cert que els ciclistes tinguin estadísticament més càncer de pròstata que un NO ciclista, el que sí que tenen més tendència a la prostatitis que es una inflamació de la pròstata. El meu cas en concret, sí es una putada, he estat uns mesos en ‘standby’, però ara ja torno a estar en plena forma...bé, no del tot, però ho estaré.
10.- La convivència amb els cotxes o els vehicles a motor...
Y – Es una miqueta de convivència amb els cotxes...
J – Hi ha zones i zones, això vol dir que si tu vas per Ciutat Vella, el ciclista i el cotxe conviuen perfectament, però si te’n vas a llocs a on no hi ha ciclistes, per exemple a Pedralbes o a Nou Barris, pues els cotxes van al seu aire i et donen cada ensurt. Bé, has d’anar amb una mica de compte perquè hi ha cada boig que... ells nos saben que qualsevol sotragada et pot tirar al terra. Jo no he tingut cap accident. No m’ha tirat ningú mai. Tinc experiència en bici, no provoco i a més a més quan veig que hi ha un boig el deixo passar, també em poso al centre de la calçada per que em respectin.
11.- Què es ‘Bicicultura’?
J – Fem rutes ciclistes d’àmbit cultural i arquitectònic. El nostre objectiu, apart de la part cultural i arquitectònica, és que la gent s’acostumi a anar en bici per la ciutat, però t’he de confessar que es complicat. Vull dir que la gent que s’apunta a les nostres sortides, ho fa com de sortida de cap de setmana, però no per fer un canvi de mobilitat més diari. Crec que a Barcelona es molt fàcil anar a peu i en transport públic, i el que es faria en bici ja ho fa la gent caminant. En el mon ciclista ens preguntem per què, però jo crec -i ara em tiro pedres a la teulada- que tampoc es tan necessari, o que tampoc la bici soluciona tant les coses a la gent que es vol moure per la ciutat. Però esperem que això canviï, en altres països es comença des d’abaix. Es importantíssim que els nanos aprenguin a anar en bicicleta a l’escola, i això aquí no ho fem.
Encara hi ha una mica de por per anar en bici, però en el darrer mandat municipal hi ha hagut un salt estratosfèric amb la creació de carrils bici a Barcelona. Els carrils bici ajuden a combatre la por a circular en bici de molta gent.
Ara existeix el que s’anomena ‘evaporització’, això vol dir que si tu li fots putades al cotxes s’evaporen...i això es bastant divertit. Per exemple, ara visc al Raval i tota aquella zona ha disminuït el transit de vehicles privats, no puc donar dades però segur que hi son. Que vol dir, que li han entestat tantes putades als cotxes; aparcament en superfície només per residents, aparcament en soterrani molt car, etc. que els cotxes s’han evaporat de Ciutat Vella. Abans dormia amb el soroll dels cotxes igual que dorm la gent a l’eixample i en canvi ara a Ciutat Vella a la nit es dorm bastant bé. Ara et desperten els borratxos, però això és un altre tema...
12.-
Quantes bicis tens?
J – Tinc 5! Apart de la Brompton, tinc una clàssica de carretera -Colnago-, una Trek de cicloturisme, la meva dona té una d’aquelles de la època de passeig, es una bici de dona, i tinc una bici molt ‘vintage’ que deu tenir 30 o 40 anys que no la trec més que per el dia de la pedalada modernista.
Moltes gràcies Jaume!
Article On Prostate Cancer (Endosterol Review)
1-800-390-0364 CALL FREE INFORMATION & CONSULTATION
www.balancedhealthtoday.com/endosterol.html
www.balancedhealthtoday.com/store/endosterol-saude.html
Detox health health cleanse detox enlarged prostate vs prostate cancer blood clots caused by cancer hormone cleanse healthy questions and answers causes. Beta sitosterol sources healthy food supplements enlarged prostrate gland beta sitosterol for hair best mens health supplements how to be a healthy woman beta.
Beta sitosterol saw palmetto 5-alpha reductase inhibitors beta sitosterol prostatitis beta sitosterol extract health advice for women can saw palmetto cause. Beta sitosterol hair loss dosage cadmium prostate cancer diet for man beta sitosterol for women alpha 5 reductase does prostate cancer cause pain health.
enlarged prostrate treatment, diet for woman, cause of prostate cancer, better than saw palmetto, healthy lifestyle for women, can women take saw palmetto for hair loss, beta sisosterol, benign prostatic hyperplasia, causes of hormone imbalance, health cleanse detox
enlarged prostrate treatment, do i need hormones, calcium in the kidneys, hormone tests for men, beta sitoserol, endosterol side effects, hormone testing, causes of hormonal imbalance, blood in the kidney, detox health, buy saw palmetto, common women health issues, beta
Prostate Problems !!!!
The prostate is a small gland found only in men. It surrounds the tube that carries urine out of the body (urethra). The prostate gland produces a thick, white fluid that gets mixed with sperm to create semen. The prostate gland is about the size and shape of a walnut but tends to get bigger as you get older. It can sometimes become swollen or enlarged by conditions such as:
✔ Prostate enlargement
✔ Prostatitis (inflammation of the prostate)
✔ Prostate cancer
GET ULTIMATE PROSTATE+ HEALTH FORMULA
30 SCIENTIFICALLY-BACKED INGREDIENTS COMBINED IN OPTIMUM DOSE FOR MAXIMUM EFFECT FORMULATED FOR:
✔ HEALTHY PROSTATE*
Formulated with premium natural ingredients to promote prostate health and function.*
✔ BLADDER DISCOMFORT*
Helps reduce bladder discomfort.*
✔ URINARY TRACT*
Helps reduce the consistent urge “to go”.*
Contains Saw Palmetto, Zinc and Pumpkin Seed.
100% MONEY-BACK-GUARANTEE - We are so confident in our products that if for any reason you are not completely satisfied with your results, we will fully refund your purchase.
Manufactured in a United States ‘A’-rated GMP (Good Manufacturing Practices) and cGMP laboratory; quality-tested and guaranteed for label accuracy and purity on both the source ingredients and finished product; in full compliance with the Food and Drug Administration’s most recent Current Good Manufacturing Practices; meets and exceeds federal requirements for manufacturing, packaging, labelling, and holding of dietary supplements.
GET ULTIMATE PROSTATE+ HEALTH FORMULA
#yuuto #yuutonutrition #prostate #prostatecancerawareness #prostatehealth #ProstateCancerUk #prostatehealthawareness #prostategland #prostatetreatments #prostateawareness #prostatectomia #prostatetreatment #prostateproblem #prostatemassage #prostatecancerawarness #prostatecancerresearch #prostateexam #prostatectomy #prostatecancersurvivor #prostatectomiaradical
All About The Kidney (Endosterol Reviews)
1-800-390-0364 CALL FREE INFORMATION & CONSULTATION
www.balancedhealthtoday.com/endosterol.html
www.balancedhealthtoday.com/store/endosterol-saude.html
Ellagic acid healthy diet for a man facts on menopause benefits of saw palmetto beta sitosterol cholesterol beta sitosterol or saw palmetto ellagic acid. Can men produce estrogen google mens health enzyme 5 alpha reductase beta sitosterol vs saw palmetto hair health issues women checking your thyroid best saw.
Check your thyroid beta sitosterol sources buy beta sitosterol an autoimmune disease beta sitosterol and prostate cancer beta sitosterol products alpha 5. An autoimmune disease breast cancer caused by hormones beta sitosterol side effects healthy supplements for women hormones during menopause can prostate.
blood in your kidneys, 5-alpha reductase inhibitors, causes prostate cancer, can prostate cancer be cured, hormone help, cure for prostatitis, enlargedprostate, benefits of beta sitosterol, beta sitosterol powder, dht and estrogen, beta sitosterol vs saw palmetto hair,
beta prostrate, healthy lifestyle for men, cleanse health, beta sitosterol cholesterol, beta sitosterol hair loss dosage, blood clots caused by cancer, hormonal woman, buy saw palmetto, do all men get prostate cancer, beta sitosterol bph, buy saw palmetto oil, benign
What Is Chronic prostatitis
An inflammation of the prostate gland. The prostate is a small gland located below a man's bladder.It surrounds the urethra and produces most of the fluid in semen. Prostatitis may be caused by a bacterial infection, but in many cases the cause of the condition is unknown.
Types of Chronic Prostatitis
Chronic Bacterial Prostatitis
Chronic Prostatitis or Chronic Pelvic Pain Syndrome (CP or CPPS)
Treatment:
Chronic Bacterial Prostatitis(CBP): When chronic prostatitis is caused by a bacterial infection, it can be treated with antibiotics. When the cause is unknown, treatment of the symptoms may be the best course of action.
CP or CPPS: Chronic Prostatitis or Chronic Pelvic Pain Syndrome can be treated by safe and effective herbal medicine better.
Antibiotic is one of the most typical treatments on clinical, once you noticed being with prostatitis,take Antibiotics to treat immediately, do not allow the inflamation go deeping. Antibiotics for prostatitis include:
Avelox
Bactrim
Doxycycline
Cipro
Keflex
Levaquin
Rocephin
Tetracycline
IV Infusions
We all know with long-term apply of antibiotics, some diseases may develop strong resistance, so with the abuse of antibiotic, more and more antibiotics are useless. Sometimes, even the symptoms become milder, it sooner become severer. Furthermore, the side-effect of antibiotic is huge which can damage kidney’s function, so patients should take antibiotic carefully. Once you have recurrent prostatitis, antibiotics will not be a wise choice.
The most common type of chronic prostatitis is CHRONIC NONBACTRRIAL PROSTATITIS, it's Chronic Prostatitis or Chronic Pelvic Pain Syndrome, which is easy to recurent and hard to cure.
Alternative treatments for prostatitis can include supplements, dietary changes, and lifestyle remedies like sitz baths. To cure chronic prostatiti some safe and efficient medicine would be necessary. The medical system of Traditional Chinese Medicine (TCM) has more than 5000 years' history. To treat chronic disease such as chronic prostatitis, herbal medicine is much better than antibiotics. Generally herbal Diuretic and Anti-Inflammatory pill created by purely herbs. And its special formula makes it work effectively and directly into reproductive system and urinary system, to completely clear up infections. It terminates chronic pain by notably improving blood circulation and eliminate inflammation gradually.
How does Diuretic and Anti-inflammatory Pill work on these diseases?
1. It is a formula-completed recipe with intact effects.The herbal medicine is made by the combination of these herbs based on the ancient prescription. So it is a completed formula for these urinary and reproductive diseases mentioned above, not only curing these diseases from the symptoms but also from the root causes.
2.It can kill Pathogens including e.coli, gonococcus, staphylococcus, chlamydia, ureaplasma urealyticum, mycoplasma hominis, etc.
3. It can dissolve stasis and dissipate abnormal tissue, which can open the blocked duct and make it function well.
4. It can promote urination to solve the urine problems like urinary frequency, urgency etc.
5.It can promote blood and Qi circulation to release the pain caused by infections.
6. It is made of natural herbs that can not bring any side effects like drug resistance and kidney damage etc.
Data purchased from research has confirmed the involvement of immune mechanisms in the etiology, pathogenesis, and chronic pelvic pain development. Diuretic and Anti-inflammatory Pill Can enhance immunity, eliminate infection and cure chronic prostatitis / chronic pelvic pain syndrome effectively. Herbal-based therapy, Diuretic and Anti-inflammatory Pill, has shown a consistent improvement on immune mechanisms to bring back the prostate to its natural state. This natural remedy has been confirmed effective on enhancing immunity, eliminating infection and healing chronic prostatitis / CPPS safely by a great deal of clinical cases.
chronic nonbacterial prostatitis / CPPS is a complex disease diagnosed worldwide. Despite its high morbidity and affect the healthiness of numerous men, little may be known about the environmental and inherited risk factors to the pathogenesis. During the past twenty years, chronic inflammation has become deeply explored since the cause of CP/CPPS. But infections appear to never function as the single causative factor. So researches were performed to uncover potential risk factors in association with CP/CPPS recently.
Latest study by Yang Chen and Jie Li shows that autoimmune components might contribute on the episodic and relapsing symptoms, along with the discovery of seminal plasma antigens in CP/CPPS. Inflammatory/immune markers, hormone markers, and tumor-related proteins are significantly linked to CP/CPPS. www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5567298/
A review article by Mara L. Breser summarizes the existing knowledge regarding immunological mechanisms underlying chronic pelvic pain and prostate inflammation in CP/chronic pelvic pain syndrome. Cumulative evidence points to the possibility until this syndrome can be a response to dysregulated inflammation inside form of autoimmunity directed against prostate antigens. The local inflammatory milieu as well as the secretion of inflammatory mediators may induce neural sensitization ultimately causing chronic pelvic pain development.https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5535188/
As we understand, in western medicine, immunity is the defense mechanism and physiological response from the body system to recognize and remove the antigens. While TCM enhances immunity largely by invigorating qi and promoting blood circulation, strengthening your body resistance and rehabilitation ability, and eradicating types of pathogenic factors, such as dampness heat, blood stasis etc. Modern study of TCM has achieved new progress using the recordation of "the Huangdi Internal Class" .
One in the most well-known TCM strategy to chronic prostatitis is Diuretic and Anti-inflammatory Pill, that's developed by Dr. Lee Xiaoping, the primary doctor of Wuhan Dr. Lee's TCM Clinic. This formula-completed recipe obeys the theories of TCM, that may enhance the local inflammatory milieu.
1. It can promote blood and Qi circulation, soften the tough lumps, dispel the nodes, dissolve stasis, enhance immunity and strengthen self-healing ability. Some signs of inflammation like redness, swelling, heat, and pain are caused by increased blood circulation into tissue and also the dilation of bloodstream. Natural medicine, Diuretic and Anti-inflammatory Pill, can dredge the meridians, promote the flow of Qi and blood and improve the body's defence mechanism which interacts intimately with all the endocrine and also the nervous systems, tissue repair and regeneration etc.
2. It can eliminate infection and dampness heat within the body. Prostate pain is the result with the nerve plexus irritation through the prostate inflammation, which can be related to infected cells or prostate antigens. Natural herbs in Diuretic and Anti-inflammatory Pill have powerful anti-bacterial properties that may decrease dampness heat and eradicate breeding environment of several types of pathogens like e.coli, gonococcus, staphylococcus, chlamydia, ureaplasma urealyticum, mycoplasma hominis etc.
3. This unique formula of Diuretic and Anti-inflammatory Pill contains varying numbers of Chinese active herbs that work together in ensuring the efficacy. It not simply cures chronic prostatitis from the symptoms and also through the root causes. For example, plantaginis will be the common herb used to reduce fever and cause diuresis, cool and detoxify blood. Fringed pink could also promote circulation and solve the chronic pain brought on by blood resistance. Polygonum aviculare is able to reduce blood pressure levels, stop bleeding, inhibite fungus and kill parasite. Houttuynia Cordate plays a part in relieve painful urination, remove heat and pathogens. In addition, Houttuynia Cordate and Angelica also conduce to bolster the immunity of sufferers which will help prevent the illness recur new prostatitis treatment.
Each single herb may well not put up significant effect on prostatitis relief, however the suitable formulation of Diuretic and Anti-inflammatory Pill plays great roles to help remedy prostatitis symptoms. This herbal medicine contains greater than 50 forms of herbs .The ingredients with this medicine are without the chemical addition. It's all natural. Besides that, Diuretic and Anti-inflammatory Pill brings no negative effects like damages on liver and kidney, and it is not related to any drug resistance and tolerance. This medicine is authorized by State Intellectual Property Office of China while using patent number 200910157894. www.google.com/patents/CN101637592B
"I have a prostate problem, the doctors didn't find any bacterium, but when I was prescribed BACTRIM (trimetropina and sulfametoxazol) I felt better. I suffer the disease for 20 year. Every time it will become worst I took your pills and get cured for nearly 4 months.
I took your pills these moths. It cured me step-by-step. It also cured some side effects in the disease like legs pain and abdominal pain (it had been like inside bladder) I know that a lot of people with prostate problem have that pain treatment for chronic nonbacterial prostatitis, but I only have the last year. The prostate was swollen and I have a lots of pain. The doctors only checked every few months but failed to find the problem.
I had one other issue that I failed to connect with my prostate. I had a problem in my eye. I thought it had been because of stress. After taken the pill I'm good too, perhaps a get infected while a touched my eye with my hand. I do know, nevertheless the pills are great. Thank you so much Dr. Lee!"
With the comprehensive effects, Diuretic and Anti-inflammatory Pill has produced a great success for helping patients chronic prostatitis treatment in clinic. Dozens of testimonials can instruct the security and effectiveness of the medicine.
In addition to prostatitis, other diseases like infertility, orchitis, cystitis, seminal vesiculitis, male and female urethritis etc. may also be cured. Wuhan Dr. Lees TCM Clinic offers the finest quality medication of multiple gynecological/genital/urinary conditions with a highly professional and experienced TCM team.
If you'd like to learn more information or more successful cases, you can visit the state website totally free consultation.
About Dr. Lee Xiaoping www.drleetcmclinic.com/
Dr.Lee Xiaoping graduated from Hubei College of Traditional Chinese Medicine, China. She qualified as an herbalist 3 decades ago and can be a highly experienced healthcare professional. She specializes within the field of male and female reproductive and urinary system diseases. She has devoted 3 decades to her clinic and done the formula of Diuretic and Anti-inflammatory Pill for decades.
Prostatitis, a common prostate problem - To keep up with Solomon, you were old, and you were sent out of a disease of the flesh to suddenly appear.
urology-specialist-india.blogspot.com/2020/05/prostatitis...
A simple PSA blood test measures the level of Prostate Specific Antigen, a protein found in the prostate secreted mainly in the blood. Elevated PSA levels may indicate prostate cancer, a noncancerous condition such as prostatitis, or an enlarged prostate.
The American Urological Association recommends that men ages 55 to 69 who are considering screening should talk with their doctors about the risks and benefits of testing and proceed based on their personal values and preferences. The group also adds:
PSA screening in men under age 40 is not recommended.
Routine screening in men between ages 40 and 54 at average risk is not recommended.
To reduce the harms of screening, a routine screening interval of two years or more may be preferred over annual screening in those men who have decided on screening after a discussion with their doctor. As compared to annual screening, it is expected that screening intervals of two years preserve the majority of the benefits and reduce over diagnosis and false positives.
Routine PSA screening is not recommended in men over age 70 or any man with less than a 10-15 year life expectancy. Have you gotten your PSA blood test?
Prostata wiegt 20-25 Gramm, ist kastaniengroß und wird bei Männern gefunden. Bei Männern wickelt sich die Harnröhre neben der Harnröhre (Urethra) um den Anfangsteil des Ganzen.
Es ist nicht zwingend, für das Leben zu existieren. Mit der Wirkung von Prostatahormonen bei Erwachsenen bildet es eine...
Prostatitis is nothing but an swelling of prostate gland, which is a gland existing only in men, below the bladder. Symptoms of prostatitis vary. They consist of burning or discomfort sensation while passing urine (dysuria), raised regularity of peeing (particularly in the evening, called as nocturia), difficulty in urinating, and urgent need to pass urine. […]
www.homeremediesauthority.com/best-herbal-remedies-for-pr...