Bateadoras, Perfiladoras, Desguarnecedoras...
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Traslado de maquinaria de vía (estabilizadora, cintas, desguarnecedora, bateadoras y perfiladora) a Majarabique para la renovación de la línea 440 Bif. Los Naranjos - Huelva. Una de las tresmiles trescientas de nueva construcción, la 384, es la encargada de hacer el traslado. Saludos al personal del tren.
Traslado de material desde Zamora a Ourense a cargo de la 335.014 de Transitia Rail. El material remolcado consta de la locomotora 269.060 alquilada por Low Cost Rail (LCR), una perfiladora y una bateadora, éstas últimas de Acciona para trabajar en la renovación de la estación de Taboadela. 06/05/2019
Rolling stock hauling from Zamora to Ourense in charge of 335.014 of Transitia Rail. The towed material consists of 269.060 locomotive rented by Low Cost Rail (LCR), a ballast regulator and a tamper machine, the latter from Acciona to work on the renovation of Taboadela station.
El otro día tuve oportunidad de poder ver una traxx de Comsa / Captrain tras muchísimo tiempo. Y no podía rechazar esta oportunidad.
Después de pasar con la perfiladora dirección Martorell para invertirla en el triangulo de la Seat; esta se volvia lanzada de vuelta hacia Tarragona Classificació.
La 253.101 se encarga del traslado pasando rauda y veloz por la capital catalana del vino.
La 269-054 y la 269-413 encabezan la composición de este Tramesa Bilbao->Sagunto con una perfiladora y la 269-411 en cola.
Les Palmes, Febrero 2025.
🚦Ese día tocó quitarle la carbonilla a esta preciosa locomotora 310 Majarabique - Córdoba 🚦Estación de Lora del Río (Sevilla)🚦
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#tren #310 #adif #trainstagram #bateadora #perfiladora #obra #diesel #ferrocarril #ferroviario #maquinista
La 335.014 Ex-Transitia arrossega una perfiladora i una batonadora de Comsa per a treballar al Túnel de Toses, sota la mirada del Massís mes alt de la província de Barcelona, el Montseny. Val a dir també, que és historia veure una 335 a la línia de Ripoll.
La 335.014 Ex-Transitia arrastra una perfiladora y una bateadora de Comsa para trabajar al túnel del Toses, bajo la mirada del Macizo mas alto de la província de Barcelona, el Montseny. Cabe decir tambien, que es historia ver una 335 a la línea de Ripoll.
Malla, 28/03/2021.
Català: El passat dimarts per la tarda en Marc em va avisar que per el seu poble va passar una composició de la companyia VIAS, jo corrents vaig anar cap algun punt bo o més o menys bo, ja que a Vilafranca del Penedès, no ni han gaires... Al cap de 40 minuts del avisament d’en Marc va passar el tren de via i obra que anava direcció Barcelona, amb un so impressionant les 2175 i la 2139 anaven remolcant una composició de 3 maquines de obres i 7 vagons tremuja amb cinta.
Castellano: El pasado martes por la tarde Marc me avisó que por su pueblo pasó una composición de la compañía VIAS, yo corrientes fui hacia algún punto bueno o más o menos bueno, ya que en Vilafranca del Penedès, no hay muchos ... A los 40 minutos del avisamento de Marc pasó el tren de vía y obra que iba en dirección Barcelona, con un sonido impresionante las 2175 y 2139 iban remolcando una composición de 3 máquinas de obras y 7 vagones tolva con cinta.
No me esperaba que la última caza del 2014 iba ser un 30 de Diciembre a 3 grados de temperatura y con solo la luz de las maquinas de renovación de via.
En la imagen la perfiladora de Cosfesa espera que acabe de currar la bateadora para hacer su trabajo,para la poca luz que hay,es interesante verlas currar.
Feliz entrada de año 2015!
En la meva curta estada aquest estiu a Venta de Baños, vaig tenir l'oportunitat de fotografiar aquest tren de treball a la LAV cap a Burgos, compost de anivelladora, perfiladora i sis vagons de balast amb la Continental Rail 319-306 al capdavant
En mi corta estancia este verano en Venta de Baños, tuve la oportunidad de fotografiar este tren de trabajo en la LAV hacia Burgos, compuesto de niveladora, perfiladora y seis vagones de balastro con la Continental Rail 319-306 al frente.
Tras informarnos días antes de que por el CdeA iba a bajar un traslado de Tecsa con una 2100 al frente, hoy ha tocado ir a pillarlo por uno de los directos más interesantes que hay en la actualidad.
En la foto vemos a la 321.048 al frente de un traslado con una Estabilizadora, una perfiladora y una bateadora circulando como CGR25/48 con destino Xativa, recién pasado el P.K. 200+500 que inicia el descenso del puerto del Ragudo por el término municipal de Torás.
Toda una delicia haber podido ambicionar una circulación como esta con una vieja locomotora al frente.
P.D. Agradecer a todos los que han hecho posible pillar esta circulación.
Torás
2.4.14
Una perfiladora Plasser & Theurer USP Junior de COMSA apartada en la estación de Altea, con motivo de las obras en la L9 del TRAM.
Esta perfiladora Plasser Española USP JUNIOR (COMSA 55 PEP 5999) es la compañera inseparable del balastero que está estos días trabajando en la línea 9 del TRAM de Alicante. Aunque no es tan "resultona" como un tren de verdad no quería dejar escapar la oportunidad de fotografiar otros ferrocarriles por este tramo de la línea.
Al fondo puede verse la ciudad de Calpe con su imponente parque natural, el Peñon de Ifach.
Una perfiladora Knox Bershaw KBR-925, perteneciente al contratista Icil Icafal, espera en una de las vías secundarias de la estación Lautaro, junto a un carguero de Fepasa, a que la vía principal quede desocupada, para poder continuar con las labores de mejoramiento de la via.
A Knox Bershaw KBR-925 profiler, from to the contractor Icil Icafal, waits on one of the secondary tracks of Lautaro station, next to a Fepasa freighter, for the main track to be vacated, in order to continue with the track improvement works.
Después de la sesión a la bateadora me dirigí al coche con intención de irme, cuando al lado de donde aparqué y en la más absoluta obscuridad adiviné a esta bonita perfiladora, una Matisa R7D de Vialobra, apagada. En ese momento me fijé en la posición de la vía respecto a la otra vía: la Vía Láctea, ¡PREMIO! era posible encuadrar la vía láctea y que la contaminación lumínica no la ocultara.
Después de ponerme en posición disparé unas cuantas fotos. Durante los 30 segundos que duraba la exposición buscaba el mejor encuadre. El tiempo se agotaba, un operario se dirigía hacia la máquina para ponerla en marcha, solo tenía tiempo para una última foto, la cabina ahora tenía luz y sabía que quedaría sobre-expuesta pero aún así disparé y salió la imagen que tenéis en pantalla. La sobre-exposición se podía perdonar gracias al penacho de humo que sale de la parte superior que ponía el broche final a la última foto de la noche.
Ahora sí, era la hora de irse a casa, pero me fui con una felicidad inusitada por haber conseguido uno de mis objetivos foto-ferroviarios más difíciles.
Un pequeño y surtido colector saliendo por el ramal de Orcasitas-Requena, con una perfiladora de Coalvi con unos cuantos años ya a sus espaldas y que poco rato después se marcharía Venta de Baños, luego otros dos Tudela Veguin reparados y por ultimo una plataforma azulita de Azvi de las que en los ultimos tiempos vemos muchas. por aqui....
Esta semana LCR ha dado la sorpresa por la zona catalana moviendo material de obras, circulaciones curiosas realmente difíciles de cazar. La 333.316 abandona Barcelona camino de Tarragona, Reus y Madrid con una bateadora de FCC, y una perfiladora, otra bateadora y un estabilizador de Convensa recogidas en Riells, además de 4 tolvas de Convensa agregadas en Can Tunis. Lástima que no pudiera hacer la foto en las condiciones que quería.
Cornellà (Barcelona), 21/09/2017.
Ayer, un grupo de amigos fuimos a tierras valencianas. Cogimos el Alvia hasta Castellón para seguir luego con Cercanías hasta Sagunto con la intención de fotografiar el Tramessa Stel. Pero a mitad de camino, una alerta nos hizo bajar rapidamente del tren. Se trataba de una 319 de Tecsa con un tren de obras estacionado en el apartadero de la estación.
La 319.313 con un tren de tolvas, una bateadora y una perfiladora, permanece estacionada en Burriana Alquerias.
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Ahir, un grup d'amics vam anar a terres valencianes. Vam agafar l'Alvia fins a Castelló per seguir després amb Rodalies fins a Sagunt amb la intenció de fotografiar el Tramessa Stel. Però a mig camí, un avís ens va fer baixar ràpidament del tren. Es tractava d'una 319 de Tecsa amb un tren d'obres estacionat a l'apartador de l'estació.
La 319.313 amb un tren de tremuges, batonadora i una perfiladora, roman estacionada a Burriana Alquerias.
La locomotora 319-212 "Retales" de Renfe ROSCO llogada a Tracción Rail passa lentament per les proximitats de Viladecans remolcant una batonadora i perfiladora procedent de Blanes i Maçanet amb destinació Tarragona, després d'efectuar les proves de càrrega en el nou pont sobre el riu Tordera, reconstruït arran del temporal Gloria de l'any passat i posat ja en servei fa uns quants dies.
Les 5 hores de retard acumulat que portava em va permetre poder-la caçar només sortir de la feina, i el resultat va ser satisfactori. Moltes gràcies a tota la gent que ens va anar avisant de la circulació.
La locomotora 319-212 "Retales" de Renfe ROSCO alquilada a Tracción Rail pasa lentamente por las proximidades de Viladecans remolcando una bateadora y perfiladora procedente de Blanes y Maçanet con destino a Tarragona, después de efectuar las pruebas de carga en el nuevo puente sobre el río Tordera, reconstruido a causa del temporal Gloria del año pasado y puesto en servicio hace unos días.
Las 5 horas de retraso acumulado que llevaba me permitió cazarla nada más salir del trabajo, y el resultado fue satisfactorio. Muchas gracias a toda la gente que nos avisó de la circulación.
Diesel locomotive 319-212 from Renfe ROSCO and leased to the private operator Tracción Rail near Viladecans with a work train Blanes/Maçanet - Tarragona.
319.335-6 Traccion Rail Azvi + 319.301-8 Continental Rail + perfiladora + tolvas + estabilizador DGS-62N Azvi por Montijo.
25/04/2022
El tramo comprendido entre Massalfassar y Alboraya, siempre ha sido un sin fin de obras, tanto como en la infraestructura, como en el terreno, como en otras cosas más.
El año pasado, la estación de Massalfassar se quedó un largo tiempo sin trenes dirección Valencia, seguidamente, con trenes en lado Valencia pero sin trenes lado Castellón, y mas adelante, sin trenes en los dos sentidos, el único motivo: Corredor Mediterráneo. El proyecto en dicha estación, era el de modernización de las infraestucturas, como renovación de andenes, cartelonería, y además, apartaderos de una longitud de 750 metros. Cosa que duró alrededor de casi un año acabar, pero no aún estrenado. ¿Por qué? Ha dado la casualidad que hace unas semanas, un acto vandálico de sustracción de material, llevó a la consecuencia de un incendio de una de las casetas de Massalfassar, donde se ubicaba toda la protección de señales y agujas, en fin, un lío que aún estamos pagando todos.
La 310-043 compone un tren de tolvas de balasto, a su lado una perfiladora y bateadora, y a la esquina, colinda la 470-099 y la 470-095 con el REX 18096 Valencia Estació del Nord->Barcelona Estació de França.
Línea 600 de Adif Valencia Estació del Nord->Intercambiador La Boella.
Massalfassar, Abril 2021.
Aquel día, que me acerqué al IFEMA para dar caza al Sotoferro, me acabó pasando esta circulación curiosísima, la 313 G&0 con una perfiladora bajando hacia Vicálvaro, parece ser que la 313 dijo basta en Fuente de la Mora y hubo que dar media vuelta.
Una curiosa composición esperando en la entrada a Villaverde Bajo en el viaducto me hizo saltar la alarma sobre donde iria eso... y finalmente aquí fue... al ramal de orcasitas a Siderurgicas Requena... la primera LCR que veo en persona por el ramal..... buena gente en cabina iban...
Nada más llegar a la estación de Benicasim hizo acto de presencia esta perfiladora de la empresa convensa dirección Tarragona procedente de Alcázar de San Juan, totalmente inesperada. Agosto de 2015.
Vídeo en YouTube de toda la jornada: youtu.be/woq0hSJea1Q
601.002 desde Ocaña hasta Lugo de Llanera con una perfiladora.
Pitis 27/09/2019.
Mi nuevo flickr exclusivo para vagones: www.flickr.com/photos/192798031@N04/
Mi página web: trenesyrailes.000webhostapp.com/
La Perfiladora SSP-203-S, trebajando y detras la Bateadora P-401-VC, en la estación de Manresa el 24 de Julio 2.013
Tren de obra remolcado por la 321.075 y la 321.039.
Work formation hauled by the 321.075 and the 321.039.
03-10-2013 - Perfiladora de Adif trabajando por Abaroa SanMiguel a eso de las 3 de la mañana. Urko y yo expectantes cada uno en un anden
Operador: FGV Metrovalenca
Vehículo: 4360
Tipo de Servicio: Metro
Número de Tren:
Origen: Torrente
Destino: Seminar-CEU
Lugar de la Foto: Moncada-Alfara
Línea: Empalme->Bétera
Fecha: 11.1.15
Comentario:
Unidad 4360 atendiendo un servicio de L1 entre Torrente y Seminari-CEU.
Como curiosidad en la vía 3 podemos ver una bateadora y una perfiladora que andan estos días realizando trabajos por la zona, algo poco habitual el ver material de obra apartado en estaciones de FGV.
Moncada-Alfara
11.1.15
319.405 de Renfe alquilada a Ferrovial con una perfiladora y una bateadora descansando en Villaverde-Clasificación.
Rover Rail S.A.: en la estación de Puerto Escandón, la perfiladora 99 71 30 50 204-7, una SSP-110-SW construida por Plasser & Theurer.
Rover Rail S.A.: at the Puerto Escandón station, ballast distributing and profiling machine 99 71 30 50 204-7, a SSP-110-SW built by Plasser & Theurer.
27-2-17. 21h39. 319.301 de Continental con 2 maquinarias de via y 6 tolvas Talls/PTT de Tecsa de obras procedentes de Pancorbo en Miranda de Ebro.
Hacia ya casi 2 años que los conocidos "TMD" dejaron de circular por si monotono trayecto entre Barcelona Zona Franca y Martorell. Pense que ya no se volverian a ver, que las acabarian apartando con un futuro incierto, y parece que es el caso... Hace unas semanas se hizo el traslado de esta misma pareja a Barcelona. Tenia fe en que volveria a circular pero hoy ya he descartado esta opcion al ver a esta, la 310.101 sola junto a bastante material de vias y obras. Agradecer la compañia del dia a Marc y Albert!
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Feia ja gairebé 2 anys que els coneguts "TMD" van deixar de circular per si monotono trajecte entre Barcelona Zona Franca i Martorell. Pense que ja no tornarien a veure, que les acabarien apartant amb un futur incert, i sembla que és el cas ... Fa unes setmanes es va fer el trasllat d'aquesta mateixa parella a Barcelona. Tenia fe que tornaria a circular però avui ja he descartat aquesta opció al veure aquesta, la 310.101 sola al costat de força material de vies i obres. Agrair la companyia del dia a Marc i Albert!
Després de tant de temps amb les ganes d'enxampar el cerealer dels Monjos, avui per fi s'ha deixat veure i a més a més sense cap núvol que pogués molestar als últims moments abans de fer la foto. També cal dir que ens han passat un munt de mercants, una perfiladora de Ferrovial cap a Almansa i la 335.021 cap a Can Tunis amb unes 10 hores de retard degut a un descarrilament a la zona de Tardienta.
Agrair la companyia a Javier Hervás i Uri Vallcorba, on al final del dia s'han afegit Josep Serre i Fani Torrado amb un amic seu, sens dubte un gran dia!
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Después de tanto tiempo con las ganas de cazar el cerealero de Els Monjos, hoy por fin se ha dejado ver y además sin ninguna nube que pudiera molestar en los últimos momentos antes de hacer la foto. También hay que decir que nos han pasado un montón de mercantes, una perfiladora de Ferrovial hacia Almansa y la 335.021 hacia Can Tunis con unas 10 horas de retraso debido a un descarrilo en la zona de Tardienta.
Agradecer la compañía de Javier Hervás y Uri Vallcorba, donde al final del día se han añadido Josep Serre y Fani Torrado con un amigo suyo, sin duda un gran día!
335.031 con un paso de material de obra Ocaña – Granollers – Riells.
335.031 with an Ocaña – Granollers – Riells works material train.
Eso me venía a la cabeza al repasar varias galerías de Flickr. Mucha vía para tan poco tren… todo reducido a la mínima expresión, el ferrocarril Español es así. Una pena, por cierto.
Podría hacer una crónica-crítica sobre la situación pero ya por todos es sabida…
Aunque, por suerte, parece que eso no se contagia -o no tanto, aparentemente- en el ferrocarril del país vecino, el cual tiene casi tantas vías como trenes circulan por ellas. Un ferrocarril al alcance de todos. A partes iguales.
Vamos a la foto, que es lo que interesa, pues vemos en ella un bonito mixto con una sorpresa intercalada, una perfiladora de vía, todo a cargo de una BB22000 bitensión (1,5kV CC ~ 25kV AC) a punto de hacer su paso por Nissan-lez-Ensérune destino norte. Éste fue otro de los mixtos que nos pasaron en aquel divertido día por tierras Languedoc-Rousilloneñas.
Desde este mismo punto, justo en medio de un viñedo, más tarde veríamos pasar el esperado –y que se hizo de rogar- Autozug de la DB .
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We can see a nice mixed car headed by an unknown BB22000 dual voltage locomotive (1,5kV CC ~ 25kV AC) going to the North in Nissan-lez-Ensérune with a little surprise in the middle of the consist, some kind of track maintenance machine. In this point, in the middle of a vineyard, we waited for the Autozug from DB heading towards Hamburg.
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On peut voir ici un train mixte tracté par une BB22000 sans identifier direction nord par Nissan-lez-Ensérune. Au milieu de la composition on peut apprécier une machine d’entretien des voies. Ici, nous avons photographié l’Autozug de la DB .
🚦La R21 es una perfiladora de balasto de alto rendimiento que pueden ser utilizadas tanto en tajos de líneas como en cambios. Los arados han sido desarrollados para permitir realizar cualquier perfil de balasto🚦
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#perfiladora #obra #balasto #matisa #matisar21 #ferrocarril #ferroviario #tren #train
Sabent a última hora que estava preparat per sortir a l’endemà un trasllat de Ferrovial, va tocar preparar-ho tot per matinar i anar fins a Llinars del Vallès, on no ens vam haver d’esperar molta estona en Carlos i jo a que ens passés el trasllat en qüestió. Així doncs, al cap d’uns 30 minuts d’estar al mig del camp esperant, va arribar la 335.031 de Ferrovial Railways, remolcant a una perfiladora, dues plataformes i cinc tolves, material que es va emprar en la construcció del tram restant de la LAV Barcelona-Figueres.
Sabiendo a última hora que estaba preparado para salir al día siguiente un traslado de Ferrovial, tocó prepararlo todo para madrugar e ir hasta Llinars del Vallès, donde no nos tuvimos que esperar mucho rato Carlos y yo a que nos pasase el traslado en cuestión. Así pues, al cabo de unos 30 minutos de estar en medio del campo esperando, llegó la 335.031 de Ferrovial Railways, remolcando a una perfiladora, dos plataformas y cinco tolvas, material que se usó en la construcción del tramo restante de la LAV Barcelona-Figueres.
Knowing at the last minute he was ready to leave the next day for a transfer of Ferrovial, touched up early and prepare everything to go up Llinars del Vallès, where we had to wait a long time Carlos and I we pass the transfer in question. So after about 30 minutes of being in the middle of the field waiting, came the 335.031 of Ferrovial Railways, towing a profiler, two platforms and five hoppers, material used in the construction of the remaining part of the HSL Barcelona- Figueres.
Sachant qu'à la dernière minute qu'il était prêt à partir le lendemain pour un transfert de Ferrovial, a touché lever tôt et tout préparer pour aller jusqu'à Llinars del Vallès, où nous avons dû attendre longtemps Carlos et moi nous passons le transfert en question. Ainsi, après environ 30 minutes d'être dans le milieu du champ attente, vint le 335.031 de Ferrovial Railways, le remorquage d'un matériau profileur, deux plates-formes et de cinq trémies, utilisé dans la construction de la partie restante de la LGV Barcelone-Figueres.