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SHERCO 2026 – 4T ENDURO models: Minimal changes...specs, picture gallery, prices!
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TEST & : BETA RR RACE 350 2026 – really ready to race?
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SHERCO 2026 - Smoker NEW: All you need to know + prices!
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Die kleinste Beta im Viertaktfeld mit nur 350 Kubikzentimetern Hubraum weiß im Race-Trimm definitiv zu gefallen. Sascha Christof ist auf Anhieb begeistert.
Einst als der ultimative Hubraum in der Motorbranche präsentiert, haben sich nicht nur die Italiener von diesem Hype nie beeindrucken lassen und setzten von Anfang an auf eine Drehmoment lastige Motorenkultur. Warum? Ganz einfach, denn damit wird nahezu jeder Offroad-Enthusiast angesprochen, egal ob Anfänger oder ambitionierter Stollenreiter. Wie konnte dieser Spagat bis heute gelingen? Denn die Konkurrenz hatte sichtlich ihre Schwierigkeiten, um in diesem speziellen Hubraum-Segment richtig Fuß zu fassen. Die Japanischen Abteilungen haben sich erst gar nicht damit befasst und setzen weiterhin auf die klassischen Hubraumgrößen 250 und 450. Klar, hatten einige Hersteller mit der 350er hier und da ein paar spezifische Erfolge, doch die Konstanz eines aus Florenz stammenden Motors hat ehrlich gesagt bis dato noch keiner der Konkurrenten erreicht. Stets waren diese um Spitzenleistung zu Kosten der Laufkultur bemüht, was der italienische Familienbetrieb aus Florenz schlichtweg als nebensächlich erachtet hat.
Mit den RR Race Modellen spricht man primär den ambitionierten Endurofahrer an, der etwas mehr Anspruch an Fahrwerk und Co für höheren Speed haben. Ausstattung: 48er AOS Upsidedown-Gabel mit Closed Cartridge Technologie und einem C46 RCU Kayaba Federbein.
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