View allAll Photos Tagged oferty
Small street in Gradac :)
Gradac is a tourist resort located near Makarska (Croatia). The population is involved in agriculture, fishing, olive growing and, more recently, tourism and catering. Even though the area of Gradac was inhabited in the ancient times, it was first mentioned as an urban settlement in 1649. Today it is a famous tourist destination with all the necessary catering and tourist facilities. A number of beautiful beaches are located in Gradac, where you can enjoy swimming, sunbathing or relaxing under the shade of the hundred-year-old pine trees. The most famous beach is Gornja Vala which is at the same time the longest beach on the Makarska Riviera. Numerous archeological findings have been discovered here, which testify to its past; from the roman age, Middle Ages all the way until the present. This town has an exceptional sports and recreation offer. Also many types of interesting excursions are available from Gradac, towards the inland as well as the surrounding islands.
------------------------------------------------------------------------------------
Mała uliczka w Gradac :)
Gradac jest kurortem turystycznym leżącym w pobliżu Makarskiej (Chorwacja). Mieszkańcy zajmują się rolnictwem, rybołówstwem i uprawą oliwek, a od niedawna też turystyką. Chociaż obszar Gradac był zamieszkiwany już w czasach starożytnych, to pierwsza wzmianka jako o mieście pochodzi z 1649 roku. Obecnie jest znanym kurortem, posiadającym restauracje i atrakcje turystyczne. Znajduje się tu szereg pięknych plaż, gdzie można się kąpać, opalać lub relaksować w cieniu starych sosen. Najsłynniejszą plażą w Gradac jest Gornja Vala, która jest również najdłuższą plażą na Riwierze Makarskiej. Są tu także liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich, średniowiecza oraz innych okresów sięgających współczesności. Miasto posiada szeroką gamę obiektów sportowych i rekreacyjnych. Można też skorzystać z bogatej oferty wycieczkowej w Gradac, zarówno na lądzie jak i łodzią na pobliskie wyspy.
Small harbour in Gradac :)
Gradac is a tourist resort located near Makarska (Croatia). The population is involved in agriculture, fishing, olive growing and, more recently, tourism and catering. Even though the area of Gradac was inhabited in the ancient times, it was first mentioned as an urban settlement in 1649. Today it is a famous tourist destination with all the necessary catering and tourist facilities. A number of beautiful beaches are located in Gradac, where you can enjoy swimming, sunbathing or relaxing under the shade of the hundred-year-old pine trees. The most famous beach is Gornja Vala which is at the same time the longest beach on the Makarska Riviera. Numerous archeological findings have been discovered here, which testify to its past; from the roman age, Middle Ages all the way until the present. This town has an exceptional sports and recreation offer. Also many types of interesting excursions are available from Gradac, towards the inland as well as the surrounding islands.
------------------------------------------------------------------------------------
Niewielki port w Gradac :)
Gradac jest kurortem turystycznym leżącym w pobliżu Makarskiej (Chorwacja). Mieszkańcy zajmują się rolnictwem, rybołówstwem i uprawą oliwek, a od niedawna też turystyką. Chociaż obszar Gradac był zamieszkiwany już w czasach starożytnych, to pierwsza wzmianka jako o mieście pochodzi z 1649 roku. Obecnie jest znanym kurortem, posiadającym restauracje i atrakcje turystyczne. Znajduje się tu szereg pięknych plaż, gdzie można się kąpać, opalać lub relaksować w cieniu starych sosen. Najsłynniejszą plażą w Gradac jest Gornja Vala, która jest również najdłuższą plażą na Riwierze Makarskiej. Są tu także liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich, średniowiecza oraz innych okresów sięgających współczesności. Miasto posiada szeroką gamę obiektów sportowych i rekreacyjnych. Można też skorzystać z bogatej oferty wycieczkowej w Gradac, zarówno na lądzie jak i łodzią na pobliskie wyspy.
The last of my photos from Gradac (Croatia). At the background - Biokovo mountains :)
Gradac is a tourist resort located near Makarska (Croatia). The population is involved in agriculture, fishing, olive growing and, more recently, tourism and catering. Even though the area of Gradac was inhabited in the ancient times, it was first mentioned as an urban settlement in 1649. Today it is a famous tourist destination with all the necessary catering and tourist facilities. A number of beautiful beaches are located in Gradac, where you can enjoy swimming, sunbathing or relaxing under the shade of the hundred-year-old pine trees. The most famous beach is Gornja Vala which is at the same time the longest beach on the Makarska Riviera. Numerous archeological findings have been discovered here, which testify to its past; from the roman age, Middle Ages all the way until the present. This town has an exceptional sports and recreation offer. Also many types of interesting excursions are available from Gradac, towards the inland as well as the surrounding islands.
------------------------------------------------------------------------------------
Ostatnie z moich zdjęć pstrykniętych w Gradac (Chorwacja) - nadmorski deptak z widokiem na pasmo górskie Biokovo :)
Gradac jest kurortem turystycznym leżącym w pobliżu Makarskiej (Chorwacja). Mieszkańcy zajmują się rolnictwem, rybołówstwem i uprawą oliwek, a od niedawna też turystyką. Chociaż obszar Gradac był zamieszkiwany już w czasach starożytnych, to pierwsza wzmianka jako o mieście pochodzi z 1649 roku. Obecnie jest znanym kurortem, posiadającym restauracje i atrakcje turystyczne. Znajduje się tu szereg pięknych plaż, gdzie można się kąpać, opalać lub relaksować w cieniu starych sosen. Najsłynniejszą plażą w Gradac jest Gornja Vala, która jest również najdłuższą plażą na Riwierze Makarskiej. Są tu także liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich, średniowiecza oraz innych okresów sięgających współczesności. Miasto posiada szeroką gamę obiektów sportowych i rekreacyjnych. Można też skorzystać z bogatej oferty wycieczkowej w Gradac, zarówno na lądzie jak i łodzią na pobliskie wyspy.
Small town Gradac. We stopped there for a while :)
Gradac is a tourist resort located near Makarska (Croatia). The population is involved in agriculture, fishing, olive growing and, more recently, tourism and catering. Even though the area of Gradac was inhabited in the ancient times, it was first mentioned as an urban settlement in 1649. Today it is a famous tourist destination with all the necessary catering and tourist facilities. A number of beautiful beaches are located in Gradac, where you can enjoy swimming, sunbathing or relaxing under the shade of the hundred-year-old pine trees. The most famous beach is Gornja Vala which is at the same time the longest beach on the Makarska Riviera. Numerous archeological findings have been discovered here, which testify to its past; from the roman age, Middle Ages all the way until the present. This town has an exceptional sports and recreation offer. Also many types of interesting excursions are available from Gradac, towards the inland as well as the surrounding islands.
------------------------------------------------------------------------------------
Miasteczko Gradac, gdzie się na chwilę zatrzymaliśmy :)
Gradac jest kurortem turystycznym leżącym w pobliżu Makarskiej (Chorwacja). Mieszkańcy zajmują się rolnictwem, rybołówstwem i uprawą oliwek, a od niedawna też turystyką. Chociaż obszar Gradac był zamieszkiwany już w czasach starożytnych, to pierwsza wzmianka jako o mieście pochodzi z 1649 roku. Obecnie jest znanym kurortem, posiadającym restauracje i atrakcje turystyczne. Znajduje się tu szereg pięknych plaż, gdzie można się kąpać, opalać lub relaksować w cieniu starych sosen. Najsłynniejszą plażą w Gradac jest Gornja Vala, która jest również najdłuższą plażą na Riwierze Makarskiej. Są tu także liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich, średniowiecza oraz innych okresów sięgających współczesności. Miasto posiada szeroką gamę obiektów sportowych i rekreacyjnych. Można też skorzystać z bogatej oferty wycieczkowej w Gradac, zarówno na lądzie jak i łodzią na pobliskie wyspy.
You can also find this photo here:
📍 www.planepictures.net/v3/show_en.php?id=1659049
📍 lotnictwo.net.pl/gallery/photo/aircraft-Boeing_787-85D_Dr...
Choć Dreamilinery LOT-u zjawiały się już na poznańskiej Ławicy, to właśnie dziś zostało zainaugurowane rozkładowe połączenie w sezonie zima 2021/22 na trasie 🇵🇱Poznań - 🇩🇴Puerto Plata na Dominikanie. Jutro startują rejsy do meksykańskiego Cancun a wszystko za sprawą nowej oferty biura Rainbow.
Samolot, który z niewielkim opóźnieniem wystartował z Ławicy nadal jest w powietrzu i za niespełna trzy godziny zakończy swój inauguracyjny rejs. (www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-lre#29c4b12f)
Jak przy okazji takich wydarzeń kołowaniu do pasa startowego towarzyszył salut wodny. 💦💧💦
______________________________________________________________________
🎱Zdjęcia w pełnej rozdzielczości znajdziesz tutaj -> flic.kr/p/2mGYKoP 🎱
✈️Aircraft type: Boeing 787-8 Dreamliner
🔡Registration: SP-LRE
▶️Owner/User: LOT Polish Airlines
📍Location: EPPO/POZ Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego
📅Date: 06.11.2021
🙋♂️Photographer: Paweł Wędrychowicz
Flight: LO6531 Poznań-Ławica POZ -> Puerto Plata POP
#LOT #LOTPolishAirlines #Boeing787 #B878 #Dreamliner
#SPLRE #inaugartionflight #POZ #EPPO #PoznańŁawica
#Ławicaairport #aviationnews #aviationlovers
#planespotting #planespotters #planes #Boeing
#planelovers
▶️Gallery on lotnictwo.net.pl: lotnictwo.net.pl/gallery-foto-user-list-active.html
▶️Gallery on Jetphotos: www.jetphotos.com/photographer/167921
▶️Gallery on Airplane-picture.net: www.airplane-pictures.net/photographer.p;hp?p=112344
▶️Gallery on planespotters.net: www.planespotters.net/photos/gallery/PawelWedrychowicz
16.01.2021 Piotrków Tryb.
[PL]
Łódzka Kolej Aglomeracyjna stawia na ciągły rozwój. Oprócz rozszerzania swojej oferty o kolejne połączenia, spółka cały czas powiększa swój tabor. Dopiero co widoczny na zdjęciu Impuls miał swoją premierę w barwach ŁKA a już w planach są hybrydy. Jednostka o numerze 011 jako pociąg Ł 99206 do Łodzi Fabrycznej opuszcza Piotrków zostawiając za sobą w tle komin miejscowej ciepłowni.
[EN]
The Łódź Agglomeration Railway focuses on continuous development. In addition to expanding its offer with new connections, the company is constantly expanding its fleet. The Impuls, which is just visible in the photo, had its premiere in the colors of ŁKA and there are plans for hybrids. Unit 011 as the Ł 99206 train to Łódź Fabryczna leaves Piotrków, leaving the chimney of the local heating plant in the background.
Small harbour in Gradac (Croatia). At the background - Biokovo mountains :)
Gradac is a tourist resort located near Makarska (Croatia). The population is involved in agriculture, fishing, olive growing and, more recently, tourism and catering. Even though the area of Gradac was inhabited in the ancient times, it was first mentioned as an urban settlement in 1649. Today it is a famous tourist destination with all the necessary catering and tourist facilities. A number of beautiful beaches are located in Gradac, where you can enjoy swimming, sunbathing or relaxing under the shade of the hundred-year-old pine trees. The most famous beach is Gornja Vala which is at the same time the longest beach on the Makarska Riviera. Numerous archeological findings have been discovered here, which testify to its past; from the roman age, Middle Ages all the way until the present. This town has an exceptional sports and recreation offer. Also many types of interesting excursions are available from Gradac, towards the inland as well as the surrounding islands.
------------------------------------------------------------------------------------
Port w Gradac (Chorwacja) z widokiem na pasmo górskie Biokovo :)
Gradac jest kurortem turystycznym leżącym w pobliżu Makarskiej (Chorwacja). Mieszkańcy zajmują się rolnictwem, rybołówstwem i uprawą oliwek, a od niedawna też turystyką. Chociaż obszar Gradac był zamieszkiwany już w czasach starożytnych, to pierwsza wzmianka jako o mieście pochodzi z 1649 roku. Obecnie jest znanym kurortem, posiadającym restauracje i atrakcje turystyczne. Znajduje się tu szereg pięknych plaż, gdzie można się kąpać, opalać lub relaksować w cieniu starych sosen. Najsłynniejszą plażą w Gradac jest Gornja Vala, która jest również najdłuższą plażą na Riwierze Makarskiej. Są tu także liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich, średniowiecza oraz innych okresów sięgających współczesności. Miasto posiada szeroką gamę obiektów sportowych i rekreacyjnych. Można też skorzystać z bogatej oferty wycieczkowej w Gradac, zarówno na lądzie jak i łodzią na pobliskie wyspy.
13.12.2025
Dzisiejszej nocy w całej Europie zmienia się rozkład jazdy pociągów. To mini rewolucja dla wszystkich zarządców i operatorów kolejowych. Nowe pociągi, nowe relacje i wiele innych zmian, które dla wielu osób są niekiedy niezauważalne.
W Polsce jedną z ciekawych nowości dla RJ 2025/2026 będzie uruchomienie dwóch pociągów relacji Kraków - Wrocław - Horka - Lipsk (jeden kurs z Przemyśla). To ciekawe rozszerzenie międzynarodowej oferty PKP Intercity oraz przełamanie wyłącznie dominującego kursu wyłącznie do Berlina (nie licząc nocnego połączenia do Monachium).
Z tej okazji przewoźnik przygotował specjalne okleiny na dwóch pojazdach leasingowanych od Cargounit.
Jedna z nich jako podsył na pierwsze połączenie odwiedziła dziś Poznań na EIE 1612/3 "Lech" z Warszawy do Wrocławia. Podejmie jutro kurs jako EC "Saxonia" lub EC "Via Regia".
Okleina prezentuje trzy miasta, czyli Lipsk, Kraków oraz Przemyśl. Są też charakterystyczne obiekty i postaci. Od czoła związany z Lipskiem wybitny kompozytor Jan Sebastian Bach, w środku słynny Smok Wawelski a na końcu dzwon będący symbolem najstarszej w Polsce ludwisarni mieszczącej się w Przemyślu.
[ENG]
Today at midnight in all Europe will change year railway timetable. It is mini revolution for all railway managements and operators. New trains, new relations and many another changes which for many people are not seen.
In Poland one from the best curiosities in 2025/2026 timetable is start two new international trains from Kraków to Leipzig via Wrocław and Horka (one train will start in Przemyśl). It is a new direction for PKP Intercity because for many years trains end only in Berlin (except night train to Munich).
For that event, operator prepared special veneers on two hired from Cargounit vehicles.
One of them today invited Poznan on IC train named "Lech" from Warsaw to Wroclaw. Tommorow will ride with one new EC trains named "Saxony" and "Via Regia".
Veneer present three cities: Leipzig, Krakow and Przemysl. Also are here characteristic objects, places and people. With Leipzig is related a well-know composer Jan Sebastian Bach, with Krakow turistic attraction - "Wawel Dragon" and to Przemysl is dedicate a bell to honore the oldest bell foundry in Poland, located in Przemyśl.
Small fountain seen in Gradac (Croatia) :)
Gradac is a tourist resort located near Makarska (Croatia). The population is involved in agriculture, fishing, olive growing and, more recently, tourism and catering. Even though the area of Gradac was inhabited in the ancient times, it was first mentioned as an urban settlement in 1649. Today it is a famous tourist destination with all the necessary catering and tourist facilities. A number of beautiful beaches are located in Gradac, where you can enjoy swimming, sunbathing or relaxing under the shade of the hundred-year-old pine trees. The most famous beach is Gornja Vala which is at the same time the longest beach on the Makarska Riviera. Numerous archeological findings have been discovered here, which testify to its past; from the roman age, Middle Ages all the way until the present. This town has an exceptional sports and recreation offer. Also many types of interesting excursions are available from Gradac, towards the inland as well as the surrounding islands.
------------------------------------------------------------------------------------
Mała fontanna wypatrzona w Gradac (Chorwacja) :)
Gradac jest kurortem turystycznym leżącym w pobliżu Makarskiej (Chorwacja). Mieszkańcy zajmują się rolnictwem, rybołówstwem i uprawą oliwek, a od niedawna też turystyką. Chociaż obszar Gradac był zamieszkiwany już w czasach starożytnych, to pierwsza wzmianka jako o mieście pochodzi z 1649 roku. Obecnie jest znanym kurortem, posiadającym restauracje i atrakcje turystyczne. Znajduje się tu szereg pięknych plaż, gdzie można się kąpać, opalać lub relaksować w cieniu starych sosen. Najsłynniejszą plażą w Gradac jest Gornja Vala, która jest również najdłuższą plażą na Riwierze Makarskiej. Są tu także liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich, średniowiecza oraz innych okresów sięgających współczesności. Miasto posiada szeroką gamę obiektów sportowych i rekreacyjnych. Można też skorzystać z bogatej oferty wycieczkowej w Gradac, zarówno na lądzie jak i łodzią na pobliskie wyspy.
@saal.digital.polska
Niedawno miałam zaszczyt testować od firmy Saal-Digital fotoksiążkę..a teraz czas na fotoobraz o wartości 250 zł :) Gdy dowiedziałam się o możliwości testowania produktów tej firmy, nie wahałam się ani chwili. Wydawało mi się, że wybór zdjęć do fotoksiążki był trudny i uważałam tak do czasu, kiedy musiałam wybrać zdjęcie do fotoobrazu :) Tu niestety byłam dość mocno ograniczona, bo musiałam wybrać tylko jedno jedyne zdjęcie. Zależało mi, by wybrana fotografia dobrze prezentowała się wisząc na ścianie. Nie każde zdjęcie się do tego nadaje. W końcu wybrałam - zdjęcie schodów w wieży opuszczonego pałacu. Kiedy już przebrnęłam przez wertowanie katalogów, musiałam wybrać materiał, z którego fotoobraz miał być wykonany. Miałam do wyboru: dibond, plexi, płótno, płyta PVC, oraz gallery print. Tu również wybór nie należał do najłatwiejszych. Na szczęście Saal-Digital na swojej stronie zamieściła pomocny opis poszczególnych materiałów. Dzięki temu nie znając się w temacie, mogłam się dowiedzieć, który z materiałów lepiej odda głębie czarno-białych fotografii, a która ożywi kolory. Wybrałam Plexi - 5 mm o wymiarach 30 x 45. Proces tworzenia projektu wyglądał tak samo jak w przypadku fotoksiążki - dzieki zainstalowanemu programowi mogłam w łatwy i szybki sposób zaprojektować swój fotoobraz i złożyć na niego zamówienie. Firma Saal-Digital utwierdziła mnie w przekonaniu, że są bardzo solidną firmą i w ekstremalnie szybkim czasie realizują zamówienia. W ciągu 3 dni od zamówienia przesyłka dotarła do moich rąk (bardzo dobrze zabezpieczona). Mogłoby się wydawać, że szybki czas realizacji oznacza bylejakość - być może tak się zdarza, ale nie w tym przypadku. Jakość fotoobrazu pierwsza klasa. Od razu pochwaliłam się znajomym, którzy również byli zachwyceni. Pięknie lśniąca powierzchnia, ładne kolory. Minusem jest cena.. jak na polskie warunki jest dość wysoka. Myślę, że z oferty firmy Saal-Digital będą korzystać głównie profesjonalni fotografowie. Wydruki na własne, domowe potrzeby mogą nadszarpnąć porządnie budżet :) Plus jest taki, że pojawiają się korzystne rabaty :) Ja na pewno będę ich pilnować i jeszcze wrócę do produktów firmy Saal-Digital :)
You can also find this photo here:
📍 lotnictwo.net.pl/gallery/photo/aircraft-Boeing_777-31H/ai...
📍 planepictures.net/v3/show_en.php?id=1653765
Emirates "Expo2020 livery" rotate from runway 29 at Warsaw Chopin Airport (EPWA/WAW), flight EK180 to Dubai International (OMDB/DXB).
o 6:10 UTC maszyna o znakach 🇵🇱SP-LVA zainaugurowała pierwszy rejs na trasie Warszawa - Dubaj obsługując ✈️rotację LO121 LOT Polish Airlines ( www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-lva#29499a44).
Dla branży lotniczej oznacza to spory wyścig pomiędzy 🇦🇪Emirates, 🇦🇪flydubai a 🇵🇱LOTem, które przez najbliższe półrocze będą starały się pozyskać nowych klientów na tej trasie . Punktem kluczowym jest tutaj rozpoczynająca się już w najbliższy piątek opóźniona z powodu pandemii wystawa 🏆Expo 2020 Dubai.
Warto spojrzeć do artykułu poniżej, w której autor szczegółowo zestawił oferty trzech przewoźników: dwóch znad Zatoki Perskiej i rodzimego LOTu.
Źródło: www.pasazer.com/news/460372/pojedynek,o,expo,2020,w,dubaj...
_______________________________________________
"Wystawa Expo 2020 w Dubaju będzie pierwszą Wystawą Światową zorganizowaną w kraju arabskim i według zapowiedzi organizatorów aspiruje do tego, by stać się największym show w historii. Zgodnie z decyzją Biura Wystaw Światowych, ze względu na pandemię COVID19, Expo 2020 w Dubaju zostało przełożone o rok i odbędzie się między 1 października 2021 r. a 31 marca 2022 r." -> www.expo.gov.pl/expo-2020
Logotyp wystawy nosi kilka samolotów należących do linii 🇦🇪Emirates. W piątkowe popołudnie, czyli na tydzień przed otwarciem wystawy do Warszawy zawitał Boeing 777 wersji-300 noszący zielone logo wystawy. We flocie znajdują się również maszyny noszące niebieskie i pomarańczowe logo, zarówno na B777 jak i A380.
_______________________________________________
✈️Aircraft type: Boeing 777-31H(ER)
▶️Owner/User: Emirates "Expo2020"
▶️ Registartion: A6-EPF
📍Location: EPWA/WAW Warsaw Chopin Airport
📅Date: 24. 09.2021
🙋♂️Photographer: Paweł Wędrychowicz
✈️Flight: WAW Warsaw - DXB Dubai EK180
#Emirates #EmirateAirlines #EK180 #Boeing #Boeing777
#B773 #A6EPF #lotniskochopina #WarsawChopinAirport
#Warsaw #Poland #UnitesArabEmirates #UAE #Dubai
#OMDB #DXB #EPWA #WAW #planespotters #planelovers
#planespotting #aviationpics #planepics #aviation
▶️Gallery on lotnictwo.net.pl: lotnictwo.net.pl/gallery-foto-user-list-active.html
▶️Gallery on Jetphotos: www.jetphotos.com/photographer/167921
▶️Gallery on Airplane-picture.net: www.airplane-pictures.net/photographer.p;hp?p=112344
▶️Gallery on planespotters.net: www.planespotters.net/photos/gallery/PawelWedrychowicz
#nikon #canon #fotografia #fotografia_dla_początkujących #aparat #wybór_aparatu #nowy_aparat #nowy #kompakt #lustrzanka #prezent #swieta #święta #choinka #gift #recenzja #kup_prezent #pomysł_na_prezent #dobry_wybór #aparat_na_start #magdalena_adrian #Magdalena_Adrian #polska #germany #Wesseling #wybór # NIKON #Nikon #CANON #Canon #camera #YouTube #Vlog #Blog #posłuchaj #doradzić #jak #co #gdzie #nauka #subskrypcja #tested #test #testuj #testuje #film #video #polka #grupa #pomysł #obiektyw #tanio #drogo #fotografia #zdjęcia #robić #sprzedawca #sklep #oferty #aparat #potrzebny #bożenarodzenie #urodziny #kompaktowy #aparat_kompaktowy #grudzień #black friday #black friday_2017 #black friday_2018 #black friday_2019 #BlackFriday #pasja #zarobek #lekcje #amator #początkujący #fotograf #jak_zostać_fotografem #optyka #funkcje #body #kit #zestaw #samsung #znane_marki #grafika #możliwości #technika #technika_robienia_zdjęć #czas #przesłona #modelować #parametry #fit #fitnes #beautiful #podsumowanie #krajobrazy #architektura #portrety #cena #więcej #zakupy #dokonywać #talent #fotograficzny #poinformuj #model_aparatu #podarunek #niespodzianka #uzbierać #odłożyć
W dniu dzisiejszym oficjalnie zaprezentowano dwa historyczne tramwaje wypożyczone z Poznania (ciemnozielony, o numerze 71) i z Warszawy (typu 13N o numerze 503, ten czerwony z prawej). Oczywiście wypożyczono na okres lata, dla uatrakcyjnienia oferty Krakowskiej Linii Muzealnej, której 22. sezon rusza w najbliższą niedzielę, 9 czerwca.
Today, two historic trams borrowed from Poznań (dark green, number 71) and from Warsaw (type 13N, number 503, the red one on the right) were officially presented. Of course, it was rented for the summer to make the offer of the Krakow Museum Line more attractive, the 22nd season of which starts this Sunday, June 9.
14.12.2025
Wczoraj wszedł w życie nowy rozkład jazdy 2025/2026.
Z wielu newsów jakie na ten temat pojawiło się w branżowych mediach, dużą uwagę przyciągnęły nowe połączenia z Gorzowa Wielkopolskiego do Poznania w ilości 5 par dziennie, co daje skokową poprawę oferty dla tego dużego wojewódzkiego miasta.
Dla samego Poznania i rozkładu jazdy nie jest to może bardzo zauważalne, ale pierwszy dzień nowych pociągów przyniósł wysoką frekwencję.
Do obsługi połączeń PKP Intercity oddelegowało leasingowane jednostki SD85 od spółki SKPL Cargo. W 2020 roku SKPL Cargo przejęło 32 sztuki dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych serii DM90 z Niderlandów. Proces uzyskiwania niezbędnych dopuszczeń do ruchu w Polsce okazał się wyjątkowo długotrwały. Oficjalnie dokumenty uzyskano dopiero pod koniec lutego 2024. Jesienią tego roku narodowy przewoźnik podpisał umowę na leasing wszystkich posiadanych jednostek, jednak SKPL Cargo jeszcze wykonuje prace modernizacyjne i dopuszczające te jednostki do polskich warunków.
Dla Wielkopolski to poniekąd nowość taborowa, gdyż dotąd te jednostki SKPL nie były tu eksploatowane.
Warto zaznaczyć, że właściciel ma swoją bazę serwisową w Jarocinie, stąd pierwsze poranne kursy oraz ostatnie zostały wydłużone właśnie do Jarocina, dzięki czemu wieczorową porą możliwe będzie przeprowadzenie serwisowania jednostek, uzupełnienia paliwa (choć w ciągu dnia zauważyłem, że jednostki odwiedzają stację tankowania zlokalizowaną na poznańskim Franowie).
Zdjęcie przedstawia drugie dzienne połączenie MPS 78115 relacji Jarocin - Gorzów Wielkopolski wykonane na szlaku Gądki - Poznań Krzesiny.
[ENG]
Yesterday, the new 2025/2026 timetable appeared.
Among the many news items on this subject that shown in the railway media, the new connections from Gorzów Wielkopolski to Poznań, with five pairs per day, attracted a lot of attention, representing a significant improvement in the offer for this large provincial city.
This may not be very noticeable for Poznań, but the first day of the new trains brought high amount of passengers.
PKP Intercity has delegated leased SD85 units from SKPL Cargo to operate the connections. In 2020, SKPL Cargo acquired 32 two-unit DM90 DMUs from the Netherlands. The process of obtaining the necessary approvals for operation in Poland proved to be extremely lengthy. The documents were received at the end of February 2024. In the autumn of this year, the national carrier signed a contract to lease all of trains, but SKPL Cargo is still carrying out modernisation work and adapting these units to Polish conditions.
This is something of a novelty for Greater Poland, as these SKPL units have not been operated here before.
It is worth noting that the owner has its service base in Jarocin, which is why the first morning and last evening connections have been extended to Jarocin, making it possible to service the units and refuel them in the evening (although during the day I noticed that the units visit a refuelling station located in Franowo).
The photo shows the second daily connection MPS 78115 between Jarocin and Gorzów Wielkopolski made on the Gądki - Poznań Krzesiny route.
02.05.2025
Wielokolorowy zestaw dwóch jednostek Siemens Desiro ML należący do dwóch operatorów pasażerskich: GySeV Raberbahn oraz ÖBB jedzie jako pociąg REX 6 (7620) relacji Wulkaprodersdorf Bratislava Petrzalka.
Zdjęcie wykonano na obrzeżach miejscowości Trautmannsdorf an der Leitha.
Identyczny zestaw miałem okazję spotkać już wcześniej, dwa lata wcześniej i wówczas pociąg ten docierał do austriackiego miasta Deutschkreutz, przekraczając granicę z Węgrami dwukrotnie na wysokości Sopronu. Daje / dawało to wyjątkowy i niespotykany chyba w żadnym innym rejonie Europy efekt, aby jeden pociąg regionalny łączył ze sobą aż 3 państwa. Odnieść to można jako wzór dla Polski, gdyż u nas ciężko jest połączyć dwa sąsiednie województwa, a gdzie tu myśleć o takich transgranicznych pociągach. "Piję" tu do ogromnej zmarnowanej szansy rewitalizowanej linii kolejowej łączącej Niemcy z Czechami przez Porajów czy zakończonej niedawno rewitalizacji linii kolejowej przebiegającej przez Głuchołazy. Żadne zagraniczne pociągi nie zatrzymają się w Polsce i nie zabiorą polskich pasażerów, gdyż w pierwszym przypadku, brak jakiegokolwiek lobbingu na rzecz budowy odpowiedniego przystanku kolejowego w Porajowie, a w drugim brak oferty przewozowej dla miasta Głuchołazy (by umożliwić dojazd z Opola czy Nysy).
[ENG]
A multicolored train consist of two Siemens Desiro ML EMUs belonging to two passenger operators: GySeV Raberbahn and ÖBB, runs as train REX 6 (7620) from Wulkaprodersdorf to Bratislava Petrzalka station.
The photo was made on the outskirts of Trautmannsdorf an der Leitha town.
I had the opportunity to see an identical train two years earlier, when the EMUs goes to the Austrian town - Deutschkreutz, crossing the Hungarian border twice near Sopron. This created a unique effect, probably unheard of in any other region of Europe, with one regional train connecting three countries. This can be considered a model for Poland, as it is difficult to connect two neighboring provinces in our country, let alone think about such cross-border trains. I am referring here to the huge wasted opportunity of the revitalized railway line connecting Germany with the Czech Republic via Porajów and the recently completed revitalization of the railway line running through Głuchołazy. No foreign trains will stop in Poland and pick up Polish passengers, because in the first case, there is no lobbying for the construction of an appropriate railway stop in Porajów, and in the second case, there is no transport offer for the Głuchołazy city (to enable access from Opole or Nysa).
14.12.2025
Miał jechać...., a pojechało "rozczarowanie".
Niestety takie słowa cisną się na usta, na widok tak zestawionego pociągu specjalnego.
Oczywiście usterki się zdarzają, są często nieprzewidywane, szczególnie dla tak starych już maszyn jak parowozy i choć organizator stanął na wysokości zadania i nie odwołał całej imprezy, to jakiś tam niesmak pozostaje. TKW, czyli Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej poinformowało, że jest gotowe zwrócić pieniądze osobom, które ze względu na brak parowozu zrezygnują z przejazdu.
Osobiście liczyłem na widok parowozu, ale mimo jego braku zdecydowałem się wybrać, aby uwiecznić pociąg specjalny na linii, która osobiście dla mnie ma ogromne znaczenie, gdyż wywodzę się z Ostrowa Wielkopolskiego, dużego niegdyś i bardzo ważnego węzła kolejowego, z każdym rokiem coraz bardziej marginalizowanego. Świadczą o tym takie wydarzenia, jak chęć niedawnej likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Ostrowie, brak zmian decyzji dotyczących wjazdu kieszeniowego pociągów PKP Intercity omijających miasto łącznicą towarową oraz jakikolwiek brak rozwoju oferty pociągów dalekobieżnych na osi północ - południe. Zyskuje tylko sąsiednia linia 271, która po modernizacji już stanęła u kresu przepustowości, jednak nadal nic nie zmienia się, aby skierować jakieś dodatkowe pociągi na LK 272 i dalej na LK355, czy też dalej na południe.
Linia kolejowa 272 została otwarta w 1875r., czyli 150 lat temu i choć stanowi kręgosłup województwa wielkopolskiego nie jest traktowana priorytetowo, gdyż nadal nie bierze się jej pod uwagę pod kątem jakiejkolwiek modernizacji. A mija już prawie 10 lat od zakończenia prac rewitalizacyjnych, dzięki którym w ogóle przywrócono jakiejkolwiek sensowne wartości prędkości.
Podsumowując, ukłony dla organizatora za organizację wydarzenia, ale też i przestroga by nie stawiać wszystkich kart na jeden pojazd, który niesprawny nie może stanowić podstawy do ogłoszenia przejazdu pociągu specjalnego.
[ENG]
We supposed to go.... but "disappointment" appeared.
Unfortunately, these words come to mind when you see a special train like this.
Of course, malfunctions happen, they are often unpredictable, especially for such old machines as steam locomotives, and although the organizer rose to the challenge and didn't cancel the event, some distaste remains. The Wielkopolska Railway Society, announced that it is ready to refund the money to those who decide not to travel due to the lack of a steam locomotive.
Personally, I was hoping to see the steam locomotive, but despite its absence, I decided to go anyway to photographed the special train on a line that is of great personal significance to me, as I come from Ostrów Wielkopolski, once a large and very important railway junction, which is becoming increasingly marginalized with each passing year. This is evidenced by events such as the recent desire to liquidate the company related to the management of railway lines in Ostrów, the lack of changes in the decision regarding the entry of PKP Intercity trains bypassing the city via a freight line at north part of city, and the lack of any development of long-distance train services on the north-south axis. The only beneficiary is the neighboring line 271, which, after modernization, has already reached its capacity limit, but still nothing is being done to divert additional trains to LK 272 and further to LK355, or further south.
Railway line 272 was opened in 1875, 150 years ago, and although it is the backbone of the Wielkopolska Province, it is not treated as a priority, as it is still not being considered for any modernization. It has been almost 10 years since the completion of the revitalization works, thanks to which any reasonable speed values were restored at all.
In summary, best regards to the organizer for organizing the event, but also a warning not to put all your eggs in one basket, as a faulty vehicle cannot be the basis for announcing a special train journey.
Księstwo Warszawskie i zwycięska wojna austriacko-polska 1809[edytuj | edytuj kod]
W listopadzie 1806, kiedy Prusacy zagrożeni przez Napoleona gotowali się do opuszczenia Warszawy, Poniatowski na wezwanie króla Fryderyka Wilhelma III zgodził się zarządzać stolicą i stanął na czele milicji miejskiej, organizowanej przez zamożną część społeczeństwa miasta. Pod koniec tego roku, po wejściu wojsk Joachima Murata do Warszawy, zaistniała kwestia, kto ma przewodzić polskim żołnierzom w nowym przymierzu z Francją. Dawni powstańcy i legioniści chcieli aby armią polską dowodził Jan Henryk Dąbrowski, ale Napoleona przekonano, że zasłużony generał nie posiadał odpowiednich kontaktów i powiązań wśród wpływowych kręgów w kraju. Po dłuższych pertraktacjach z Muratem (z którym zresztą szybko się zaprzyjaźnił) i perswazji Józefa Wybickiego, Poniatowski zdecydował się wystąpić po stronie Napoleona i przyjąć na siebie odpowiedzialność za nowo powstające wojsko. 7 grudnia Murat obwieścił go „naczelnikiem siły zbrojnej”, 14 stycznia 1807 został dyrektorem wojny Komisji Rządzącej uformowanej pod przewodnictwem Stanisława Małachowskiego. W lipcu powstało i miało nadaną konstytucję Wielkie Księstwo Warszawskie, w którego rządzie Poniatowski został ministrem wojny 7 października, ale nie ufający mu jeszcze w pełni Napoleon pozostawił komendę militarną w rękach Davouta, który w przeciwieństwie do Murata zupełnie do Poniatowskiego nie był przekonany. Dowódcą naczelnym sił zbrojnych Księstwa Poniatowski został dopiero 21 marca 1809, na krótko przed wybuchem wojny austriacko-polskiej.
Poświęciwszy się całkowicie rozwojowi i organizacji nowej armii polskiej i jej infrastruktury, borykając się z niechęcią Henryka Dąbrowskiego i wielu dawnych legionistów, a szczególnie nienawiścią gen. Zajączka (któremu, nie będąc człowiekiem małostkowym, minister wojny załatwił podwyżkę pensji; sam swojej nie pobierał, żeby nie obciążać skarbu), ks. Józef stopniowo zdobywał sobie zaufanie ogólne i przywiązanie wojska. W piśmie do Napoleona w 1807 lojalnie tłumaczył odmowę współpracy Kościuszki z cesarzem francuskim przeszłymi rozczarowaniami i wyjątkową odpowiedzialnością moralną naczelnika powstania. Jakkolwiek najwięcej poświęcał się sprawom wojskowym, pozostawił swój ślad również w innych dziedzinach działalności publicznej. I tak np. w rządzie Księstwa w październiku 1808 domagał się, żeby posady wójtów były przyznawane chłopom, a nie jak to było przyjęte lokalnej szlachcie, oskarżanej o „ucisk włościan” i doprowadził do dopuszczenia takiej możliwości. W 1809 argumentował, że sądy powinny być zobowiązane do jednorodnego stosowania bardziej postępowego kodeksu napoleońskiego, a nie według ich uznania również dawnej Konstytucji 3 maja, czy prawa pruskiego, aby uniknąć arbitralności w decyzjach sądowych. Minister wojny jako założyciel Szkoły Lekarskiej, która w 1816 stała się częścią nowo powstającego Uniwersytetu Warszawskiego, jest współzałożycielem i tej instytucji. W 1809 bronił Żydów usuwanych decyzją władz z głównych ulic Warszawy, a w 1812, upraszany przez starszych społeczności żydowskiej, aby młodzi poborowi Żydzi mieli w wojsku możliwość przestrzegania swoich powinności religijnych, nie widząc sposobu pogodzenia tego z praktyką i dyscypliną wojskową, zdecydował się zwolnić ich od poboru, a tym samym od uczestnictwa w wojnie z Rosją. Nie zareagował na propozycje najpierw współpracy z Prusami przy tworzeniu nieokreślonego „Księstwa Wielkopolskiego” (1807), a potem (1811, za pośrednictwem Adama Jerzego Czartoryskiego) przejścia z wojskiem na stronę władcy Rosji, Aleksandra I, który w zamian miał rzekomo zamiar odbudować Polskę w granicach przedrozbiorowych. A samego Poniatowskiego zaborcy kusili w tym okresie wysokimi pozycjami, z koroną polską włącznie.
Na wiosnę roku 1809 stawił czoło dwukrotnie przeważającym siłom inwazji austriackiej pod wodzą Ferdynanda d’Este; w nierozstrzygniętej bitwie pod Raszynem 19 kwietnia zaimponował swoim i przeciwnikom bohaterstwem osobistym.
Podjąwszy na radzie wojennej, mimo opozycji francuskiego rezydenta i polskich radykałów („jakobinów”), domagających się uzbrojenia ludu i obrony stolicy, decyzję o oddaniu Warszawy, wykorzystał moment zaskoczenia, przeprowadzając ofensywę po wschodniej stronie Wisły, na terenach zaboru austriackiego. 14 maja zdobyty został Lublin, 18 maja Sandomierz z jego jedynym w tym rejonie głównym mostem przez Wisłę, 20 maja nocnym atakiem opanowana została forteca w Zamościu razem z 2000 jeńców i 40 armatami i wreszcie 27 maja zajęty został Lwów. W ten sposób doprowadził do załamania się ofensywy armii austriackiej i opuszczenia przez nią Warszawy.
2 czerwca na polecenie cesarza Napoleona I powołał na wyzwolonych terytoriach Rząd Centralny Wojskowy Tymczasowy Obojga Galicji.
15 lipca wkroczył zwycięsko do Krakowa (wchodząc do miasta skoczył z brawurą na koniu na blokujący ulicę i most szwadron huzarów rosyjskich, z których kilku „wywróciło koziołka”), gdzie celebrowany jako bohater przez mieszkańców dawnej królewskiej stolicy pozostał do końca roku, nadzorując tymczasowy rząd galicyjski funkcjonujący na wyzwolonych ziemiach. Był to kulminacyjny punkt kariery księcia, który też czuł, że jego obecność była najlepszą gwarancją, że Kraków, którego Austriacy nie przestawali się domagać, pozostanie w polskich rękach. Podpisał ustawę autorstwa Kołłątaja dotyczącą reformy Uniwersytetu Jagiellońskiego i systemu szkolnictwa, ale pomny jego roli w radykalnych ekscesach insurekcji, na osobiste spotkanie się nie zgodził. Wojna austriacko-polska uwieńczona została traktatem pokojowym z 14 października, powiększającym obszar Księstwa Warszawskiego o tereny Nowej Galicji i cyrkułu zamojskiego. Dzięki sukcesom w samodzielnym prowadzeniu działań wojennych Poniatowski zdobył bezwzględne zaufanie i szacunek Napoleona i Francuzów, a jego imię odbiło się echem w Europie. W Polsce miał, mimo zarzucanych mu – często niesłusznie – błędów i niedociągnięć w dziedzinie administracyjnej, ogromny autorytet; szczególnie uwielbiany był przez wojsko, gdyż potrafił dbać o warunki bytowe żołnierzy, jak też nawiązywać doskonały kontakt z szeregowymi.
W wyprawie Napoleona na Moskwę 1812[edytuj | edytuj kod]
Osobny artykuł: Inwazja na Rosję (1812).
Osobny artykuł: V Korpus Wielkiej Armii.
W kwietniu 1811 Poniatowski udał się na cztery miesiące do Paryża – oficjalnym powodem były uroczystości chrztu syna Napoleona. Ks. Józef reprezentował tam króla saskiego i księcia warszawskiego Fryderyka Augusta I, u którego w Dreźnie często w charakterze oficjalnym bywał (według uporczywych pogłosek kochała się w nim królewska córka Maria Augusta Nepomucena). W Paryżu w spotkaniach z cesarzem i jego generałami uczestniczył też w przygotowaniach do wojny z Rosją, a wolne chwile spędzał z piękną siostrą Napoleona Pauliną Borghese w jej podparyskiej rezydencji. Uważał, że optymalna dla Wielkiej Armii w wyprawie na Moskwę byłaby trasa południowa, przez Ukrainę (gdzie klimat był cieplejszy i łatwiej byłoby koordynować ewentualną akcję z Turcją), a w wypadku odrzucenia tej propozycji gotów był maszerować na Wołyń sam z korpusem polskim, licząc na wsparcie ze strony polskiego powstania, które było tam przygotowywane. Napoleon na żadną z tych opcji się nie zgodził. Poniatowski otrzymał dowództwo części V Korpusu Wielkiej Armii liczącego ok. 32-36 tys. żołnierzy.
Podczas kampanii 1812 w drodze na Moskwę walczył w awangardzie i odznaczył się wielokrotnie: pod Smoleńskiem 17 sierpnia, Borodino 7 września, Czyrykowem 29 września, Winkowem. Po Borodino przyszłość kampanii widział czarno i doradzał wstrzymanie dalszej ofensywy. Po wkroczeniu do Moskwy, w przeciwieństwie do Napoleona, był już przeświadczony o ostatecznej porażce, co jednak nie wpłynęło na jego wolę walki – nadal prowadził osobiście natarcia kawalerii. Pod Winkowem 18 października uchronił Murata od kompletnej porażki z rąk Kutuzowa, ale za to utracił poległego w boju szefa sztabu armii Księstwa Stanisława Fiszera. Ciężko kontuzjowany 29 października w bitwie po Wiaźmą, próbował kontynuować aktywną służbę, ale po kilku dniach zmuszony był do zdania komendy korpusu (przekazanej Zajączkowi) i podróżowania dalej na zachód w powozie z dwoma rannymi przybocznymi (do końca życia do zdrowia w pełni nie powrócił). Przy przeprawie przez Berezynę ledwie uniknęli niewoli rosyjskiej, ale ostatecznie 12 grudnia dotarli do Warszawy.
Kampania w Niemczech 1813 i śmierć w bitwie pod Lipskiem[edytuj | edytuj kod]
Po katastrofie armii napoleońskiej Poniatowski podjął od razu pracę nad odtworzeniem wojska polskiego. W 1813 r. przeciwstawił się naleganiom rządu i opinii polskiej, skłaniającej się do ugody z Aleksandrem I. Sam też nie przyjął oferty Aleksandra dotyczącej amnestii i współpracy. Częściowo uformowaną armię wyprowadził z Warszawy 5 lutego, unikając posuwających się na zachód wojsk rosyjskich, z czasem docierając do Krakowa. W 1813 powstała nowa formacja wojskowa – pułki chłopskiej kawalerii, Krakusi; pułk Krakusów będący częścią nowej armii ks. Józefa wsławi się walecznością w nadchodzącej kampanii. W Krakowie książę zwlekał jeszcze parę tygodni, przeżył ostatnie dramatyczne wahania nad wyborem słusznej drogi, przygotowywał żołnierzy do następnej próby. Wreszcie pożegnał się z Zofią Czosnowską oraz Henriettą Vauban i unikając znowu zbliżających się Rosjan, 7 maja wyruszył z wojskiem w dalszą drogę, czy z intencją powrotu, nie wiadomo.
Poprowadził kilkunastotysięczną armię przez Austrię do Saksonii, gdzie jako dowódca VIII korpusu Wielkiej Armii, walczył pod Lützen, następnie bronił pasma gór czeskich i walczył na lewym brzegu Łaby. 9 września pod Löbau VIII (polski) Korpus stoczył bitwę z przeważającą siłą i utrzymał się na pozycjach. 10 października pod Zedtlitz generał Pahlen usiłował zatrzymać maszerujące polskie kolumny. Poniatowski poprowadził szarżę kawalerii i w krwawej bitwie wziął 500 jeńców, przełamał opór przeciwnika i umożliwił sobie dalszy postęp w kierunku Lipska. 12 października, już blisko Lipska z Muratem, zostali przy śniadaniu zaskoczeni przez oddziały wroga. Poniatowski wskoczył na konia, przebił się i sprowadziwszy na czas kawalerię polską uratował sytuację. Zarekomendowany przez Murata, został w pierwszym dniu bitwy pod Lipskiem, 16 października, mianowany przez Napoleona marszałkiem Francji, co było jedynym takim wyróżnieniem dla cudzoziemca. W przeciągu długotrwałej bitwy prowadził ułanów i piechotę do walki, organizował z Macdonaldem ostatnie próby obrony, parokrotnie ranny. Zdołał przekroczyć rzekę Pleisse, chociaż utonął pod nim koń; na apele przybocznych aby się poddał odpowiadał odmownie. Był to 19 października i Poniatowski wykonywał swój ostatni rozkaz – osłonę odwrotu armii francuskiej. Mając za sobą przedwcześnie wysadzony most na Elsterze, znowu ciężko raniony, rzucił się z koniem do wezbranej rzeki i został omyłkowo ostrzelany przez Francuzów stojących na drugim brzegu[7]. Tam zginął, prawdopodobnie zastrzelony przez sojuszników (co francuscy historycy potwierdzili dopiero w roku 2005). Na ostatnich etapach przed śmiercią byli z nim Kicki, mały oddział Krakusów pod kpt. Puzyną, polski artylerzysta płk. Jakub Redel i Francuz kpt. Hipolit Blechamps, który jeszcze wskoczył do rzeki, żeby Poniatowskiego ratować i przypłacił to życiem.
Ostatnim aktem politycznym naczelnego wodza było szybkie, podczas kiedy Rosjanie stopniowo zajmowali Polskę, zorganizowanie nowej siły zbrojnej (na miejsce wojsk niemal doszczętnie zdewastowanych w rezultacie kampanii moskiewskiej) i wyprowadzenie jej z kraju celem kontynuowania walki. Manewr ten opłaciłby się sowicie, gdyby kontrofensywa Napoleona w roku 1813 zakończyła się sukcesem.
Kamień ustawiony w miejscu śmierci Józefa Poniatowskiego w Lipsku. Stan z 1957 roku. Widać nawiązanie w kształcie do pomnika z 1834.
Pomnik upamiętniający Józefa Poniatowskiego ustawiony w Lipsku, 1957 rok. Napis głosi: Honor i Ojczyzna. Książę Józef Poniatowski, wódz naczelny wojsk polskich ery napoleońskiej, marszałek Francji, wzór cnót żołnierza polskiego. Zginął w nurtach rzeki Elstery w dniu 19.10.1812 roku po Bitwie Narodów. Żył lat 52. 1813 – 1945 Polak i bohater, którego pomnik usunięty przez Prusaków, wmurowaniem tablicy odrestaurowali rodacy.
Pogrzeb i miejsce Poniatowskiego w historii[edytuj | edytuj kod]
Poniatowski pochowany został na cmentarzu św. Jana w Lipsku, gdzie do dzisiaj znajduje się poświęcona mu tablica. Pierwsza tablica nagrobna została przywieziona do Warszawy i została umieszczona w Bramie Grodzkiej Zamku Królewskiego.
Zwłoki jego sprowadzono z Lipska do Polski we wrześniu 1814 i złożono w podziemiach Bazyliki Świętego Krzyża w Warszawie. Zgodnie z wolą Senatu Rządzącego Wolnego Miasta Krakowa oraz zgodą cara Aleksandra, 22 i 23 lipca 1817 roku zwłoki księcia zostały uroczyście złożone w katedrze na Wawelu[8] (co zapoczątkowało tradycję chowania tam bohaterów i wieszczów) – na różnych etapach przyczynili się do tego Dąbrowski, Sokolnicki, Stanisław Mokronowski, a przede wszystkim ks. Adam Czartoryski.
Wkrótce po śmierci Poniatowskiego rozwinął się w Polsce swoisty kult postaci księcia, stanowiący polską wersję legendy napoleońskiej. On sam był zawsze inspiracją dla bojowników o wolność Polski, a w szczególności dla powstańców z listopada 1830, z których wielu walczyło dawniej pod jego komendą. Jego postać była wzorem dla wielu polskich osobistości wojskowych, z Józefem Piłsudskim na czele. Księstwo Warszawskie, które Napoleon ustanowił, a Poniatowski obronił, pozostało w zmieniających się postaciach („Królestwo Polskie”) jako szczątkowa państwowość polska do końca okresu rozbiorów. Gdyby upadło w 1809, nie powstałoby Królestwo Polskie i nie zaistniałaby historyczna szansa dla powstania listopadowego. W tragicznie szarych czasach upadku niepodległej Polski, postać błyskotliwego arystokraty-wojownika-polityka, który przeżył życie wśród elity Europy, śmiercią gardził, przykład dać potrafił i z prostym żołnierzem się bratał, podnosiła na duchu i dodawała ojczyźnie blasku. Ponowny rozwój kultu księcia jako polskiego bohatera nastąpił w początku XX wieku, wraz z odżywającymi tendencjami niepodległościowymi. Jego wynikiem są m.in. naukowe opracowania jego biografii pióra Szymona Askenazego i Adama Skałkowskiego.
Following French Emperor Napoleon I's victory at the Battle of Jena and the ensuing evacuation by Prussia of her Polish provinces, in November 1806 Poniatowski was asked by the Prussian king Frederick William III to assume the governorship of Warsaw, to which he agreed; he also assumed the command of the city's municipal guard and citizen militia forces organized by local residents.[2] All of this turned out to be a short-lived Polish provisional authority, because quick succession of events on the European scene presented the Poles with new opportunities and forced upon them new choices.
At the end of that year Joachim Murat and his forces entered Warsaw and Poniatowski had to define his role within this new political reality. It took protracted negotiations with Murat (they liked each other and quickly became friends) and persuasion by Józef Wybicki (who urged the Prince to get on board, before the window of historic opportunity closes), but before the year was over Poniatowski was declared by Murat to be "chief of the military force" and was leading the military department on behalf of the French authorities. Dąbrowski, who was the choice of many Polish veterans of the Polish Legions and of the Insurrection, as well as Zajączek were bypassed, even though they both had served under Napoleon when Poniatowski was inactive. On 14 January 1807, by the Emperor's decree, the Warsaw Governing Commission was created under Stanisław Małachowski, and within this structure Poniatowski became officially Director of the Department of War and set about organizing the Polish army.
In July 1807 the Duchy of Warsaw was created. In its government Poniatowski on 7 October became Minister of War and Head of Army of the Duchy of Warsaw (minister wojny i naczelny wódz wojsk Ks. Warszawskiego), while Napoleon, not yet quite trusting him, left the supreme military command in Davout's hands until summer of 1808. Poniatowski officially became Commander in Chief on 21 March 1809. The Minister of War became completely devoted to the creation and development of this new, ostentatiously Polish army. The Duchy's army existed and operated under most difficult circumstances and its success depended largely on the military and political skills of the chief commander. For example, it was severely underfunded and most of the military units were kept by Napoleon outside of the country, to be used in numerous campaigns, which is why Prince Józef had a rather small force at his disposal during the war of 1809.
Józef Poniatowski
In spring of 1809 Poniatowski led his army against an Austrian invasion under the Archduke Ferdinand Karl Joseph of Austria-Este, in the war that was regarded by Austrian high command as a crucial element of their struggle with Napoleonic France.[citation needed] At the bloody Battle of Raszyn near Warsaw on 19 April,[2] where he personally led his men in an infantry bayonet charge (throughout his career he did a number of these), Polish forces under Poniatowski's command fought to a standstill an Austrian force twice their number. Afterwards however decided not to defend Warsaw and withdrew with his units to the east bank of the Vistula River, to the fortified Praga suburb, which the Austrians attacked, but were defeated at Grochowo on 26 April. An Austrian division then crossed the Vistula again trying to pursue the Poles, but was routed on 2 May at Góra Kalwaria in a daring attack led by General Michał Sokolnicki. Ferdinand made a couple of attempts more, trying to establish a bridgehead on the other side of the Vistula, but those were defeated, which left the initiative in Poniatowski's hands. From there he quickly advanced south, staying close to the Vistula to control the situation and taking over large areas of Galicia, that is southern Poland that was controlled by Austria under the partitioning arrangement. On 14 May Lublin was taken, on the 18th fortified and vigorously defended Sandomierz. On the 20th the Zamość fortress was overpowered, where 2000 prisoners and 40 cannons were taken, and even further east Lvov was taken on 27 May.[citation needed] These military developments compelled the Austrians to withdraw from Warsaw[2] — a counteroffensive by their main force resulted in the retaking of Sandomierz on 18 June.
But Poniatowski in the meantime moved west of the Vistula and on 5 July, the day of the Battle of Wagram, began from Radom his new southbound offensive aimed at Kraków. He arrived there on 15 July, and while the demoralized and not capable of effective defense Austrians tried to turn the city over to the Russians, Poniatowski at this point was not to be outmaneuvered or intimidated: Seeing a Russian hussar cavalry unit in attack formation blocking the street leading to the bridge on the Vistula, he rode his raised up horse into them, so that several flipped as they were falling.
Most of the liberated lands, with the exception of the Lvov region, became incorporated into the Duchy through the peace treaty of 14 October 1809. Prince Józef himself, celebrated by the residents of the old royal capital of Poland, remained in Kraków until the end of December, supervising the provisional Galician government in existence from 2 June to 28 December. The Austrians kept demanding the return of Kraków and he felt that his presence there was the best assurance that the city would remain in Polish hands.
Napoleon's Russian campaign[edit]
Further information: French invasion of Russia
Prince Poniatowski loyally served Napoleon, particularly during the campaign in Russia, where his corps fought with distinction at Smolensk and Borodino.
In April 1811 Poniatowski went to Paris, where he represented the king of Saxony and duke of Warsaw Frederick Augustus I at the baptism ceremonies of Napoleon's son. He stayed there for four months and worked with the Emperor and his generals on plans for the campaign against Russia. He tried to convince the French leaders that the southern route, through the current day Ukraine would provide the most benefits. Not only was the region warmer, Polish gentry from the Russian partition would join in, and possible Turkish action against Russia could be supported, which was the most advantageous theater for the upcoming war. Napoleon rejected the idea, as well as the back-up scenario, according to which Poniatowski would follow such a route alone with the Polish corps, hoping to take over these formerly Polish areas with the expected help from a Polish uprising planned there.[citation needed] For the Russian Campaign of 1812 Poniatowski became commander of V Corps of the Grande Armée[2] — at nearly 100,000 strong Polish forces in the Grande Armée were the greatest Polish military effort before the 20th century.
The initial period of the offensive, when Poniatowski was placed under the direction of Jérôme Bonaparte, was wasted, but after Napoleon's brother left Poniatowski was briefly put in charge of Grande Armée's right wing. Fighting on the avant-garde on the advance to Moscow he distinguished himself at a number of battles. On 17 August at Smolensk he personally led his corps' assault on the city. On 7 September at Borodino the V Corps was involved in the daylong fight over the Utitza Mound, which was finally taken toward the evening, stormed by the entire corps led by Prince Józef again. On 14 September the Polish soldiers were the first ones to enter the Russian capital; by that time however Poniatowski, unlike Napoleon, was convinced that the campaign was doomed. The Polish corps fought then the battles at Chirikovo on 29 September and Vinkovo on 18 October, where Poniatowski saved Murat from a complete defeat by Kutuzov's forces.
Rearguarding the retreat of the Grande Armée, Poniatowski was badly injured during the Viazma battle on 29 October. He continued in active service for a few days, but on 3 November his condition forced him to give up his command. He then continued the westbound trip in a carriage with two wounded aides. At the Berezina crossing they barely avoided being captured by the Russians but finally, on 12 December, arrived in Warsaw.
(Wikipedia)
Tuk tuki służą za podstawowy środek transportu zarówno w starych miastach, gdzie wjazd autem jest niemożliwy ze względu na małe uliczki jak i wielkich aglomeracjach takich jak Mumbaj czy Delhi. Większość z nich ma liczniki, ale są one wyłączone i taksę ustala się przed rozpoczęciem przewozu. Lepiej nie decydować się na zbyt atrakcyjne oferty, gdyż pod przykrywką niskiej ceny za przejazd będzie prawdopodobnie kryła się propozycja nie do odrzucenia - przejazd do sklepu "znajomego" lub hotelu "mojego przyjaciela" (ewentualna prowizja trafi do kierowcy). Nierzadko kierowca tuk tuka oferuje swoje usługi już w pociągu zbliżającym się do popularnych wśród turystów miejscowości lub węzłów komunikacyjnych. Zdecydowanie najgorzej jest w znanej z mazoleum Taj-Mahal miejscowości Agra, gdzie kierowcy tuk tuków są już nie tylko nachalni ale i agresywni. Sama przyjemność z jazdy jest jednak niesamowita.
See all photos from this entry on my photoblog.
Zobacz wszystkie zdjęcia z tego wpisu na moim fotoblogu.
SU42-536 z pociągiem specjalnym NIKODEM relacji Wolsztyn — Nowawieś Mochy wjeżdża na stację końcową. Po oblocie uda się z powrotem do Wolsztyna, skąd po kolejnym oblocie pojedzie do Poznania. Pociąg został uruchomiony w ramach oferty „Majówka 2025”.
3.05.2025 | Nowa Wieś
19.10.2019 |Szczawne Kulaszne| SU42-536 z pociągiem specjalnym "PRZEŁĘCZ" relacji Sanok - Łupków - Sanok wjeżdża na stację. Pociąg zorganizowany przez TURKOL w ramach oferty Bieszczady 2019.
Mood otwiera sklep internetowy
W nowo otwartym sklepie internetowym znajdziemy wybrane meble marek Poliform, Gervasoni, Flexform i Zanotta. Ważny punkt oferty stanowi ceramika włoskich marek Bosa i Kose oraz unikalne tekstylia i ręcznie tkane dywany. Wśród akcesoriów znajdziemy również świece i d...
Tuk tuki służą za podstawowy środek transportu zarówno w starych miastach, gdzie wjazd autem jest niemożliwy ze względu na małe uliczki jak i wielkich aglomeracjach takich jak Mumbaj czy Delhi. Większość z nich ma liczniki, ale są one wyłączone i taksę ustala się przed rozpoczęciem przewozu. Lepiej nie decydować się na zbyt atrakcyjne oferty, gdyż pod przykrywką niskiej ceny za przejazd będzie prawdopodobnie kryła się propozycja nie do odrzucenia - przejazd do sklepu "znajomego" lub hotelu "mojego przyjaciela" (ewentualna prowizja trafi do kierowcy). Nierzadko kierowca tuk tuka oferuje swoje usługi już w pociągu zbliżającym się do popularnych wśród turystów miejscowości lub węzłów komunikacyjnych. Zdecydowanie najgorzej jest w znanej z mazoleum Taj-Mahal miejscowości Agra, gdzie kierowcy tuk tuków są już nie tylko nachalni ale i agresywni. Sama przyjemność z jazdy jest jednak niesamowita.
See all photos from this entry on my photoblog.
Zobacz wszystkie zdjęcia z tego wpisu na moim fotoblogu.
Tuk tuki służą za podstawowy środek transportu zarówno w starych miastach, gdzie wjazd autem jest niemożliwy ze względu na małe uliczki jak i wielkich aglomeracjach takich jak Mumbaj czy Delhi. Większość z nich ma liczniki, ale są one wyłączone i taksę ustala się przed rozpoczęciem przewozu. Lepiej nie decydować się na zbyt atrakcyjne oferty, gdyż pod przykrywką niskiej ceny za przejazd będzie prawdopodobnie kryła się propozycja nie do odrzucenia - przejazd do sklepu "znajomego" lub hotelu "mojego przyjaciela" (ewentualna prowizja trafi do kierowcy). Nierzadko kierowca tuk tuka oferuje swoje usługi już w pociągu zbliżającym się do popularnych wśród turystów miejscowości lub węzłów komunikacyjnych. Zdecydowanie najgorzej jest w znanej z mazoleum Taj-Mahal miejscowości Agra, gdzie kierowcy tuk tuków są już nie tylko nachalni ale i agresywni. Sama przyjemność z jazdy jest jednak niesamowita.
See all photos from this entry on my photoblog.
Zobacz wszystkie zdjęcia z tego wpisu na moim fotoblogu.
W zeszłym roku Koleje Małopolskie odkupiły od samorządu województwa Zachodniopomorskiego sześć starych, ale gruntownie zmodernizowanych EZT serii EN57, choć krok ten był pewnym regeresem - dotychczas przewoźnik ten kupował, bądź otrzymywał od samorządu wojewódzkiego do eksploatacji wyłacznie pociągi fabrycznie nowe - to jednak zakup ten pozwoli na utrzymanie oferty przewozowej na dotychczasowym poziomie, mimo nawarstwienia się terminów planowych remontów posiadanych już pociągów. Na dzień dzisiejszy do użytku wprowadzone zostały dwie z sześciu jednostek, jedną z nich można już regularnie spotkać w ruchu.
Last year, Koleje Małopolskie bought six old but thoroughly modernized EMUseries EN57 from the local government of the West Pomeranian Voivodeship, although this step was a kind of regression - until now, this carrier had only bought or received brand new trains from the local government for use - however, this purchase will allow maintaining the transport offer at the current level, despite the accumulation of planned dates for repairs of the trains already owned. As of today, two of the six units have been put into service, one of them can already be seen regularly in traffic.
6 kwietnia 2017 r. w siedzibie Polskiej Grupy Zbrojeniowej minister obrony narodowej Antoni Macierewicz spotkał się z przedstawicielami przemysłu obronnego w sprawie sprzętu dla Wojsk Obrony Terytorialnej. Fot. ppor. Robert Suchy/CO MON
13.06.2015
Konstrukcja wieży wyciągowej szybu Kościuszko Zabytkowej Kopalni Ignacy w Rybniku będacej jedną z dwóch wież górujących wraz z wieżą ciśnień nad muzealnym kompleksem Kopalni. Obiekty szybu Kościuszko czekają obecnie na renowację, jednak inwestycje poczynione już w sąsiednich budynkach szybu Głowacki dają nadzieję na dążenie do odrestaurowania całości terenu obecnego skansenu. Obiekt znajduje się na Szlaku Zabytków Techniki od 2006 roku, a o jego wartości techniczno-historycznej świadczy zwiększające się zainteresowanie zwiedzających oraz nagrody turystyczne przyznane Kopalni. Stanowi ona ciekawe uzupełnienie oferty podziemnego zwiedzania w Kopalni Guido w Zabrzu z racji napowierzchniowej infrastruktury składającej się między innymi z dwóch maszyn parowych z 1900 i 1920 roku.
Przeglądając oferty lokali noclegowych, zwracamy zwykle uwagę na cenę i poziom komfortu pokoi. Oczekujemy, by pokoje były przede wszystkim przestronne i schludne. Chcemy, by były naturalnie oświetlone, gdyż promienie słoneczne, wpadające przez szyby okienne, sprzyjają relaksowi i sprawiają, że mamy więcej energii i radości życia.
Astoria Romantica oferuje swoim gościom łącznie 18 pokoi, w tym: 13 pokoi 1-osobowych, 3 pokoje 2-osobowe, 2 pokoje 3-osobowe.
Pokoje ulokowane są na dwóch kondygnacjach. Wyposażone są w biurko do pracy, stolik z fotelem, telefon, wygodne łóżko, szafki nocne z lampkami oraz łazienkę z kabiną prysznicową lub wanną. W każdej łazience znajdują się: przybory toaletowe (szampon, żel pod prysznic), suszarka do włosów oraz komplet ręczników. Ponadto, cena pokoju obejmuje również parking. Mając świadomość, że dostęp do Internetu stał się standardem, każdy pokój posiada bezprzewodowy Internet wifi i przewodowy lan o wysokiej przepustowości.
Astoria Romantica to obiekt w Swarzędzu, który umożliwia wypoczynek w komfortowych i estetycznie urządzonych wnętrzach. Dobry i zdrowy sen działa cuda i jest podstawą naszej egzystencji. Wiemy o tym wszyscy... Dlatego przy urządzaniu pokoi ogromny nacisk kładziono na odpowiedni dobór łóżek i materacy, specjalnie dostosowanych do standardów.
Niezwykle istotne jest, by noce, spędzone w pokojach gościnnych, nie odbiły się negatywnie na zdrowiu i samopoczuciu naszych gości. Służy temu również odpowiedni dobór kolorystyki, dzięki której wnętrza posiadają ciepły, domowy klimat. Sprawia to, że nasz obiekt cieszy się ogromnym powodzeniem.
Możesz wykorzystać ten utwór w swoim filmie, ale musisz podać w opisie filmu te informacje:
Audionautix: River Meditation – na licencji Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
Wykonawca: audionautix.com/
Tuk tuki służą za podstawowy środek transportu zarówno w starych miastach, gdzie wjazd autem jest niemożliwy ze względu na małe uliczki jak i wielkich aglomeracjach takich jak Mumbaj czy Delhi. Większość z nich ma liczniki, ale są one wyłączone i taksę ustala się przed rozpoczęciem przewozu. Lepiej nie decydować się na zbyt atrakcyjne oferty, gdyż pod przykrywką niskiej ceny za przejazd będzie prawdopodobnie kryła się propozycja nie do odrzucenia - przejazd do sklepu "znajomego" lub hotelu "mojego przyjaciela" (ewentualna prowizja trafi do kierowcy). Nierzadko kierowca tuk tuka oferuje swoje usługi już w pociągu zbliżającym się do popularnych wśród turystów miejscowości lub węzłów komunikacyjnych. Zdecydowanie najgorzej jest w znanej z mazoleum Taj-Mahal miejscowości Agra, gdzie kierowcy tuk tuków są już nie tylko nachalni ale i agresywni. Sama przyjemność z jazdy jest jednak niesamowita.
See all photos from this entry on my photoblog.
Zobacz wszystkie zdjęcia z tego wpisu na moim fotoblogu.
#nikon #canon #fotografia #fotografia_dla_początkujących #aparat #wybór_aparatu #nowy_aparat #nowy #kompakt #lustrzanka #prezent #swieta #święta #choinka #gift #recenzja #kup_prezent #pomysł_na_prezent #dobry_wybór #aparat_na_start #magdalena_adrian #Magdalena_Adrian #polska #germany #Wesseling #wybór # NIKON #Nikon #CANON #Canon #camera #YouTube #Vlog #Blog #posłuchaj #doradzić #jak #co #gdzie #nauka #subskrypcja #tested #test #testuj #testuje #film #video #polka #grupa #pomysł #obiektyw #tanio #drogo #fotografia #zdjęcia #robić #sprzedawca #sklep #oferty #aparat #potrzebny #bożenarodzenie #urodziny #kompaktowy #aparat_kompaktowy #grudzień #black friday #black friday_2017 #black friday_2018 #black friday_2019 #BlackFriday #pasja #zarobek #lekcje #amator #początkujący #fotograf #jak_zostać_fotografem #optyka #funkcje #body #kit #zestaw #samsung #znane_marki #grafika #możliwości #technika #technika_robienia_zdjęć #czas #przesłona #modelować #parametry #fit #fitnes #beautiful #podsumowanie #krajobrazy #architektura #portrety #cena #więcej #zakupy #dokonywać #talent #fotograficzny #poinformuj #model_aparatu #podarunek #niespodzianka #uzbierać #odłożyć
Xiaomi Mi 10T Pro to urządzenie będące jednym z najważniejszych elementów obecnej oferty chińskiego producenta. Ten nowoczesny smartfon jest odpowiedzią na czołowe produkty współczesnej konkurencji. Mamy do czynienia z aparatem 108 MP, wyświetlaczem AdaptiveSync 144Hz z technologią Truecolor. Ponadto na pokładzia urządzenia znajdziemy takie funkcjonalności jak procesor Qualcomm® Snapdragon ™ 865 obsługujący sieć 5G. Niemniej jednak jednym z największych atutów nowego sprzętu od Xiaomi jest wydajna bateria, która posiada 5000 mAh i pozwala na szybkie ładowanie 33W. Dowiedz się więcej na temat tego urządzenia i spraw sobie lub komuś bliskiemu wyjątkowy prezent na zbliżające się święta.
Narty poza Europą – najpopularniejsze ośrodki, organizacja dojazdu i ceny
Wyjazd na narty poza Europę wymaga lepszego przygotowania i zasobniejszego portfela – mimo to stanowi idealną okazję do odkrywania świata i poszukiwania nowych sportowych wyzwań. Sprawdziliśmy, ile zapłacimy za dojazd, karnety, ubezpieczenie i wyżywienie w najpopularniejszych ośrodkach narciarskich w USA, Kanadzie, Japonii, Gruzji i Turcji.
Stoki poza Starym Kontynentem, w Ameryce Północnej czy Azji są doskonale przygotowane, a infrastrukturą oraz bazą noclegową w niczym nie ustępują alpejskim ośrodkom. Niemniej jednak trzeba liczyć się z trudniejszym dojazdem (w grę wchodzi tylko samolot) oraz z wysokimi kosztami zarówno karnetów, jak i noclegów.
Jak zaplanować podróż na narty poza Europę?
W USA jednym z popularniejszych ośrodków jest Vail Ski Resort. 45 minut od tego kurortu znajduje się Denver International Airport, do którego można się dostać połączeniami Lufthansy z Warszawy. Lot trwa około 13 godzin, z lotniska do kurortu można dojechać wynajętym samochodem lub busem Colorado. Na narty w Kanadzie zaprasza ośrodek Whistler Blackcomb. Vancouver International Airport znajduje się 135 kilometrów od kurortu i można dotrzeć tam samolotami Air Canada, KLM i Lufthansy. Lot trwa 14-16 godzin. Przejazd z Vancouver do Whistler to około 2 godzin - można odbyć go wypożyczonym autem lub skorzystać z usług przewoźnika Epic Rides.
W Japonii popularnością cieszy się ośrodek narciarski Niseko United, do którego można dotrzeć połączeniami All Nippon Airways. Lot trwa 17-19 godzin, a przejazd z lotniska Sapporo-Chitose do ośrodka zajmuje około 3 godzin, aby dostać się na miejsce można wsiąść do autobusu Hokkaido Resort Liner.
Na narty w Gruzji najlepiej wybrać się do ośrodka w Gudauri. Samolotem LOT-u można dostać się na Tbilisi Airport, które znajduje się 143 km od ośrodka. Lot trwa niespełna 4 godziny. Przewóz z Tbilisi do ośrodka lokalnym minibusem (tzw. marszrutką) jest dostępny ze stacji autobusowej Didube i zajmuje około 2 godzin. W Turcji też można poszusować, najlepiej do tego nadaje się ośrodek Skiing Erciyes Kayseri. Lotnisko znajduje się zaledwie 22 kilometry od kurortu. To port Kayseri Erkilet International, na który można dotrzeć liniami Turkish Airlines. Lot do Kayseri trwa od 6 do 10 godzin, w zależności od przesiadki. Miasto łączy z kurortem linia autobusowa numer 4 (około 30 minut jazdy).
1. Vail Ski Resort (USA)
USA w czasie Pandemii - zasady wjazdu i obostrzenia
Do USA bez obostrzeń mogą wjeżdżać jedynie osoby w pełni zaszczepione, które w chwili odprawy lotniskowej przedstawią dowód szczepienia wystawionego zgodnie z przepisami kraju, w którym szczepienie zostało wykonane. Paszport może zostać okazany w formie papierowej lub kodu QR. Również wszyscy podróżni powyżej 2 roku życia, niezależnie od obywatelstwa i statusu szczepienia - zobowiązani są do przedstawienia negatywnego wyniku testu wykonanego na próbce pobranej w ciągu 1 dnia przed planowanym wylotem do USA.
Alternatywnie podróżni mogą przedstawić dokumentację ozdrowieńca, na którą składają się pozytywny wynik testu wykonanego na próbce pobranej w okresie do 90 dni przed planowanym wylotem oraz zaświadczenie od lekarza, zezwalające na podróż.
Małoletni cudzoziemcy (poniżej 18 roku życia) nie muszą przedstawiać zaświadczenia o szczepieniu. Niezaszczepione dzieci powyżej 2 roku życia podróżujące z zaszczepionym opiekunem/rodzicem muszą przedstawić negatywny wynik testu wykonanego 1 dzień przed planowanym wylotem do USA.
Należy również liczyć się z tym, że zakaz wjazdu lub ograniczenia w podróżowaniu do USA dotyczą tych, którzy nie są wcale lub nie są w pełni zaszczepieni.
Akceptowane szczepionki i zaświadczenia:
- jednodawkowa: Janssen/J&J
- dwudawkowe: Pfizer-BioNTech, Moderna, AstraZeneca, Covishield, BIBP/Sinopharm, Sinovac.
Na zaświadczeniu o szczepieniu muszą znajdować się dane osobowe: imię, nazwisko, data urodzenia identyczne jak na dokumencie podróży, data przyjęcia dawki/dawek, rodzaj szczepionki, oznaczenie organu wystawiającego zaświadczenie.
Osoba w pełni zaszczepiona to osoba, która otrzymała najpóźniej 14 dni przed wylotem do USA:
- dawkę akceptowanej szczepionki jednodawkowej;
- drugą dawkę akceptowanej szczepionki dwudawkowej;
- pełną serię testowanej w USA szczepionki AstraZeneca or Novavax;
- drugą dawkę szczepienia mieszanego wykonanego zaakceptowanymi szczepionkami podanymi w odstępie minimum 17 dni.
Vail Ski Resort - jeden z najpopularniejszych kurortów narciarskich na świecie
To największy ośrodek narciarski w Kolorado, a także jeden z największych tego typu obiektów na świecie. Znajduje się w niewielkiej górskiej miejscowości Vail (4589 stałych mieszkańców), gdzie roczny opad śniegu wynosi około 180 cm, a najwyższym miejscowym wzniesieniem jest Vail Mountain (3527 m n.p.m.). Sezon narciarski trwa od końca listopada do połowy kwietnia. Do największych zalet Vail Ski Resort można zaliczyć:
- 19% Zielone trasy
- 29% Niebieskie trasy
- 48% Czerwone trasy
- 4% Czarne trasy
- 195 Trasy ogółem
Długość tras:
- 6.4 km Najdłuższa trasa
- 2140 ha Teren narciarski
- 187 ha Sztuczne naśnieżanie
Ilość wyciągów:
- 2 Koleje gondolowe
- 3 Ekspresowe kanapy 6-osobowe
- 15 Ekspresowe kanapy 4-osobowe
- 1 Kanapy 4-osobowe
- 1 Kanapy 3-osobowe
- 9 Pozostałe wyciągi
Gdzie szusować w Vail Ski Resort?
Wśród niebieskich tras na szczególną uwagę zasługują łagodne Sourdough, Boomer, Tin Pants (spokojna nawet w weekendy) oraz Flap Jack (najdłuższa z wymienionych). Bardziej doświadczeni narciarze docenią stoki Simba, przestronny Avani (jedna z ulubionych tras okolicznych mieszkańców oraz odwiedzających ośrodek turystów, która zmienia się z niebieskiej w czarną, a następnie staje się łagodniejsza), a także Poppyfields. Na najbardziej wymagających czeka Riva Ridge (jeden z najdłuższych szlaków na Vail Mountain o długości 4 mil/6,4 km podzielona na czarne i niebieskie odcinki), oraz krótki, lecz niezwykle stromy Lovers Leap (idealny do carvingu), jak i również Forever oraz Bolshoi Ballroom.
Oprócz tego na terenie ośrodka znajduje się wiele otwartych terenów narciarskich, gdzie możliwa jest jazda na przełaj w stylu klasycznym (w sumie dostępna powierzchnia przekracza 8 000 akrów) – to opcja dla najbardziej zaawansowanych narciarzy.
Co robić po nartach w Vail?
Poza jazdą na nartach na obszarze ośrodka można uprawiać m.in. biegi narciarskie i marsze w rakietach śnieżnych (organizowane przez Vail Nordic School na okolicznych terenach), ski biking (zjazdy ze stoków na pojazdach stanowiących połączenie nart i rowerów), a także snowboard oraz jazdę skuterami śnieżnymi. Oprócz tego na gości Vail Ski Resort czekają kuligi konne, jazda psimi zaprzęgami oraz wędrówki między okolicznymi schroniskami. Vail jest ekskluzywną, otwartą na turystów miejscowością, w której znajdują się liczne kluby, luksusowe hotele, sklepy, salony spa, kina, teatry i restauracje.
Koszty wyżywienia w Vail
Przebywając w Vail, szczególnie warto odwiedzić Tavern on the Square (urokliwa restauracja z patio), Los Amigos (restauracja oferująca meksykańskie jedzenie oraz koktajle), Frost Bar (popularny wśród turystów bar, w którym można się napić szkockiej whisky lub egzotycznego drinka) lub Samana Lounge (jeden z najpopularniejszych klubów w okolicy).
W The Tap Room można zamówić różnego rodzaju zupy, pizze, kanapki i burgery za ok. 10-30 dolarów. Podobne ceny obowiązują w The Red Lion, w której serwowane są zupy, steki, dania chili i burgery. W większości miejscowych restauracji za burgera, frytki i napój zapłacimy około 20 dolarów.
2. Whistler Blackcomb (Kanada)
Kanada w czasie pandemii - jakie ograniczenia czekają przyjezdnych?
Wszyscy podróżni, niezależnie od obywatelstwa, którzy są w pełni zaszczepieni, mogą przekroczyć granicę lądową, morską i powietrzną Kanady.
Wybierając się na narty do Kanady, pamiętaj, że jesteś:
- zobowiązany/a do przedstawienie badania molekularnego przed wjazdem
- zobowiązany/a do korzystania z aplikacji ArriveCAN
- zobowiązany/a do przeprowadzenie testu po przybyciu, jeśli zostało zaznaczone w procedurze
- Zwolniony/a z kwarantanny
- Zwolniony/a z badania w 8. dniu po przybyciu
W najbliższej przyszłości (strona kanadyjska nie podaje informacji kiedy dokładnie) wszyscy w pełni zaszczepieni podróżni przybywający drogą lotniczą z krajów innych niż Stany Zjednoczone będą podlegać testom po przylocie. Wszyscy w pełni zaszczepieni podróżni będą musieli także poddać się kwarantannie w oczekiwaniu na wyniki testu.
Whistler Blackcomb - raj dla narciarzy
To największy tego typu obiekt w Ameryce Północnej. Whistler Blackcomb w Kolumbii Brytyjskiej to wysokiej jakości ośrodek narciarski usytuowany na zboczach gór Whistler Mountain (2 181 m. n. p. m.) i Blackcomb (2 436 m. n.p.m.), słynących z największego nachylenia stoków w Ameryce Północnej (kolejno 1 530 m i 1 565 m). Kurort utworzono łącząc Whistler i Blackcomb w 2003 roku. Ośrodek cieszy się szczególnym uznaniem wśród doświadczonych narciarzy, lecz doceniają go również amatorzy i rodziny z dziećmi. Sezon narciarski trwa tutaj od grudnia do kwietnia.
Jedną z największych zalet Whistler Blackcomb jest to, że każda z gór posiada unikatowy charakter. Podczas gdy Blackcomb (3,414 akrów/1,382 ha) słynie przede wszystkim z prostych, bardzo stromych stoków odpowiednich do szybkiego carvingu, Whistler (4,757 akrów/1,925 ha) pełna jest skomplikowanych, krętych dróg na których lepiej sprawdza się styl klasyczny. W sumie na terenie ośrodka znajdują się 234 szlaki narciarskie, z których najdłuższe Peak To Creek i Green Road liczą po 11 km długości każda.
Gdzie szusować w Whistler Blackcomb?
Początkujący narciarze docenią zalety Blue Line – łagodnego stoku, z którego rozpościera się imponujący widok na okoliczne górskie krajobrazy. Do najtrudniejszych tras należą The Couloir oraz The Cirque – obydwie o długości 0,4 km. Na szczególną uwagę zasługują również Staircase, Gun Barrels, Lakeside Bowl oraz słynąca z najwyższej jakości śniegu Surf’s Up. Podobnie jak w Vail, w Whistler Blackcomb znajduje się wiele otwartych terenów (około 50 km), optymalnych dla zaawansowanych narciarzy jeżdżących w stylu klasycznym.
Apres-ski w Whistler Blackcomb
Ośrodek oferuje szeroki wachlarz dodatkowych aktywności sportowych i rekreacyjnych, na które składają się marsze w rakietach śnieżnych, jazda skuterami śnieżnymi oraz heli-skiing (wyprawy w góry z wykorzystaniem helikoptera). Podobnie jak w Vail, w Whistler znajdują się liczne sklepy, restauracje, hotele i miejsca rozrywki.
Ceny wyżywienia w Whistler Blackcomb
Najłatwiej wypocząć w Dusty’s Bar & BBQ - jednym z najstarszych barów w mieście, w którym można posłuchać muzyki na żywo i spróbować dań BBQ. Warto zajrzeć też do Crystal Lounge (modnego klubu w centrum miasta, w którym odbywają się koncerty, konkursy karaoke i stand-upu), Brew House (miejscowej piwiarni) czy Black’s Pub (spokojnej restauracji idealnie nadającej się dla rodzin z dziećmi).
Wyjście do restauracji z rodziną w Whistler to koszt rzędu 90-100 dolarów kanadyjskich. W Blacks zjemy stek za 35 dolarów kanadyjskich. Podobne ceny (30-40 CAD) obowiązują w Earls, Sushi Village i Brewhouse. Do niedrogich miejsc należą Splitz Grill (burgery), Caramba! (dania serowe) i Dubh Linn Gate. Ceny posiłków zaczynają się tam już od 6-7 dolarów kanadyjskich.
3. Niseko United (Japonia)
Japonia w czasie pandemii - pamiętaj o zasadach
W związku z epidemią COVID-19 Japonia wprowadziła całkowity zakaz wjazdu na terytorium swojego kraju dla cudzoziemców, którzy nie posiadają wizy. O wizę można wystąpić do Ambasady Japonii w Warszawie. Wyjątkiem są cudzoziemcy posiadający status rezydenta w Japonii, którzy mogą wrócić do Japonii po uzyskaniu zaświadczenia o negatywnym wyniku testu na obecność wirusa SARS CoV-2 zrobionego w ciągu 72 godzin przed wylotem. Wynik testu musi znajdować się na stosownym formularzu.
Po przylocie do Japonii, na lotnisku, wykonywany jest drugi test. W przypadku, gdy okaże się on negatywny, podróżujący ma obowiązek udać są na 14-dniową kwarantannę do swojego miejsca zamieszkania (w tym celu nie wolno korzystać z transportu publicznego).
Niseko United - miejsce, gdzie odnajdą się początkujący i doświadczeni narciarze
To najbardziej znany japoński kurort narciarski, który co roku odwiedzają tysiące turystów z całego świata. Ośrodek usytuowany jest na wyspie Hokkaido, na stokach Niseko-Annupuri, w pobliżu niewielkiej miejscowości Niseko (liczącej zaledwie 4 938 mieszkańców). Składa się w rzeczywistości z czterech niezależnych ośrodków (Annapuri, Grand Hirafu, Hanazono i Niseko Village) objętych wspólnym skipassem. Sezon narciarski w ośrodku trwa od grudnia do maja, a miejscowe opady śniegu wynoszą ok. 590 cm. Poza licznymi stokami narciarskimi w Niseko znajdują się również źródła termalne.
Całkowita długość szlaków narciarskich w Niseko wynosi 55 km. Chociaż nie jest to wiele, to i tak ośrodek może poszczycić się ogromnymi terenami otwartymi o umiarkowanym stopniu nachylenia, które nadają się zarówno dla początkujących, jak i zaawansowanych narciarzy. Niseko jest jednym z niewielu ośrodków narciarskich na świecie, które umożliwiają niezapomnianą nocną jazdę po stokach.
Gdzie szusować w Niseko?
Na obszarze An’nupuri znajdują się przede wszystkim łagodne, niebieskie szlaki, takie jak Junior, Family i Paradise. The Hanazono to głownie trasy czerwone, przeznaczone dla średniozaawansowanych pasjonatów nart. Na narciarzy doświadczonych czekają Stairway to Heaven, Youtei Sunset oraz Crystal Garden, a także rozległe tereny poza stokami – Strawberry Fields oraz Jackson Hole. Poszukującym spokojnych i mniej zatłoczonych tras warto polecić Niseko Village, gdzie znajduje się czerwona trasa Jagaimo oraz czarna Superstition.
Co po nartach?
Chociaż wielu narciarzy przyjeżdża do Niseko przede wszystkim po to, aby uprawiać szybkie zjazdy na zboczu góry Annupuri, ośrodek umożliwia wiele innych aktywności sportowych i rekreacyjnych. Regularnie organizuje biegi narciarskie i marsze w rakietach śnieżnych, pozwalające na eksplorację otaczających ośrodek terenów, a także m. in. jazdę na skuterach śnieżnych, snow rafting (jazdę w pontonie po śniegu i lodzie) oraz catskiing (zjazdy na otwartych terenach po świeżym śniegu).
Ceny wyżywienia
Do najpopularniejszych miejsc w Niseko należą JoJo's cafe (restauracja serwująca burgery i domowe ciasta, z której rozciąga się widok na górę Yotei), Fuji Sushi (najlepsza okoliczna restauracja sushi), Bar Gyu+ (niewielki bar, w którym można napić się japońskiej whisky lub rzemieślniczego piwa) oraz The Barn by Odin (restauracja oferująca połączenie kuchni francuskiej z tradycyjnymi miejscowymi dodatkami, która mieści się w estetycznym, przeszklonym budynku).
Cena lunchu w Niseko wynosi około 42 zł na osobę, natomiast kolacji od 70 do 170 zł - tyle zapłaci się za wizytę w Nook Annupuri, Yotei i w Crab Shack. W Kutchan znajduje się również duży supermarket, w którego ofercie można znaleźć wszystkie podstawowe produkty spożywcze.
4. Gudauri (Gruzja)
To największy kurort narciarski w Gruzji, położony w południowej części Kaukazu na wysokości 2200 – 3278 m. n.p.m. W pobliżu ośrodka zaczynają się podejścia pod góry Sadzele (3260 m n.p.m.) oraz Kudebi (3008 m n.p.m). Poza różnorodnością atrakcji narciarskich turyści odwiedzający Gudauri docenią też malownicze widoki. Średnia głębokość śniegu na stokach sięga 2,5 metra, a sezon narciarski trwa od grudnia do kwietnia. Ośrodek posiada nowoczesną infrastrukturę (intensywnie rozwijaną od 1975 roku), na którą składa się duża sieć wyciągów (14 wyciągów - gondole, kanapy i orczyki), szkółki narciarskie oraz baza noclegowa i rekreacyjna. Na stokach działają również systemy sztucznego naśnieżania.
Powierzchnia dostępna dla narciarzy i snowboardzistów sięga niemal 3 000 hektarów. Większość terenów narciarskich opiera się na naturalnym ukształtowaniu terenu. Pasjonaci nart o różnym poziomie umiejętności mogą korzystać z 20 różnorodnych tras, a także ogromnych terenów otwartych, które nadają się do jazdy na przełaj.
Gdzie szusować w Gudauri?
Na terenie kurortu znajduje się wiele szlaków niebieskich (Sportuli 1 i Sportuli 2, Tatra 1 i Tatra 2) odpowiednich dla początkujących pasjonatów nart, chętnie korzystają z nich również bardziej zaawansowani narciarze. Dzięki swojej długości idealnie nadają się one do jazdy stylem klasycznym. Czerwone Kudebi 1, 2 i 3 położone są na górze Kudebi, natomiast z samego wierzchołka Sadzele odchodzi czerwona trasa Sandzele 3. Na terenie Gudauri znajdują się również trasy o większym stopniu nachylenia, odpowiednich do slalomu oraz szybkich zjazdów. Najbardziej doświadczeni narciarze i snowboardziści mają do dyspozycji czarną Sadzele, która zaczyna się przy samym szczycie góry, a także długie i proste Soliko i Guadaira.
Apres-ski w Gruzji
Gudauri to również wiele dodatkowych aktywności sportowych i rekreacyjnych. Goście ośrodka mogą korzystać m.in. ze snowparku, heliskiingu oraz paralotniarstwa. Regularnie organizowane są niezapomniane wyprawy skitourowe oraz zjazdy helskie. Jedną z największych miejscowych atrakcji jest eksploracja okolicznych terenów skuterami śnieżnymi lub autami terenowymi. Po całodziennym pobycie na stokach goście ośrodka Gudauri mogą wypocząć w salonie SPA lub wybrać się do jednej z wielu miejscowych restauracji, barów lub kawiarni.
Ile kosztuje wyżywienie w Gudauri?
Snow Time Bar (położony w centrum miasta) oferuje tradycyjne gruzińskie potrawy (chinkali i chaczapuri), dania mięsne, sałatki, drinki i koktajle. Restauracja Gamarjoba słynie z otwartej kuchni oraz potraw przygotowywanych na grillu. Można napić się w niej aromatycznego wina, a wieczorami posłuchać muzyki na żywo. Powder Bar Burjanadze (położony w górnej części Gudauri) serwuje hamburgery i steki. W ofercie baru znajdują się również rzemieślnicze piwa, nalewki i owocowe wódki.
Cena lunchu w Gudauri mieści się w granicach 10-40 zł za osobę. W Powder Bar za jedno zamówienie zapłacimy 8-23 zł, natomiast w AfterSkis 8-31 zł. W bardziej ekskluzywnych miejscach ceny bywają nieco wyższe. Odwiedzając restaurację Mtvrali Alubali – Drunk Cherry, trzeba przygotować się na koszty sięgające 57 zł.
5. Ski Erciyes Kayseri (Turcja)
Turcja w czasie pandemii - czy COVID-19 pokrzyżuje plany narciarzom?
Z kwarantanny zwolnione będą osoby, które wjeżdżają do Turcji z innych krajów, i we wszystkich punktach przejść granicznych, przedstawią dokument stwierdzający, że otrzymały co najmniej dwie dawki (jedna dawka szczepionki Johnson&Johnson) szczepionek zatwierdzonych przez Światową Organizację Zdrowia lub Turcję, a także, że minęło co najmniej 14 dni od ostatniej dawki.
Pasażerowie w wieku poniżej 12 lat są zwolnieni z raportu z testu PCR/Antygen oraz ze stosowania certyfikatu szczepionki.
Osoby podróżujące do Turcji są również zobowiązane do wypełnienia internetowego formularza lokalizacyjnego na maksymalnie 72 godziny przed podróżą.
Ski Erciyes Kayseri - zimowe oblicze Turcji
To jeden z najpopularniejszych ośrodków narciarskich w Turcji, który co roku jest odwiedzany przez dwa miliony turystów z całego świata. Erciyes znajduje się niedaleko miasta Kayseri na terenie Kapadocji – jednego z najpiękniejszych regionów Turcji, charakteryzującego się niezwykłym ukształtowaniem terenu. Ośrodek mieści się na wymarłej górze wulkanicznej Erciyes liczącej sobie 3916 m (jest to najwyższe wzniesienie w centralnej Anatolii i piąta najwyższa góra w Turcji). Większość szlaków znajduje się na wysokości od 2100 do 3360 m n.p.m. Sezon narciarski w ośrodku trwa od grudnia do kwietnia.
Goście kurortu mogą korzystać z nowoczesnej, stale rozwijanej infrastruktury (14 wyciągów, najdłuższy wyciąg krzesełkowy w Turcji, pierwsza ośmioosobowa gondola, wypożyczalnie sprzętu sportowego działające przy dolnych stacjach, systemy naśnieżania), a także zaawansowanej bazy noclegowo-gastronomicznej. Na terenie Erciyes znajduje się 18 tras narciarskich (łącznie niemal 102 km) o zróżnicowanym poziomie trudności.
Gdzie szusować w Kayseri?
Większość szlaków na terenie ośrodka (ciągnących się ponad okolicznymi lasami) oznaczono kolorem niebieskim. Leżą one przeważnie w dolnych partiach gór i nadają się dla początkujących oraz średniozaawansowanych narciarzy. W Erciyes znajduje się niemal 30 km tras czerwonych, które są w przeważającej mierze długie i proste, idealnie nadając się do szybkich zjazdów.
Do najbardziej wymagających tras należą Divan i Hacilar o nachyleniu około 60 stopni. W sumie na terenie Erciyes istnieje 6 czarnych stoków. Oprócz tego goście ośrodka mogą korzystać z rozległych terenów otwartych (korzystając z pomocy dostępnych na miejscu przewodników off-piste).
Co po nartach w Turcji?
Wizyta w Erciyes to nie tylko jazda na nartach, lecz wiele dodatkowych atrakcji. Ośrodek regularnie organizuje wyprawy skitourowe, w ramach których można dotrzeć na sam szczyt wulkanu. Oprócz tego na terenie kurortu istnieje możliwość uprawiania paralotniarstwa, jazdy konnej i trekkingu, a także wzięcia udziału w niezapomnianych spływach rzecznych oraz lotach balonem. Tylko 25 km dzieli Erciyes od Kayseri – jednego z najstarszych miast Anatolii, przesiąkniętego miejscową kulturą i pełnego bizantyjskich zabytków. W okolicy kurortu znajdują się również wydrążone w skałach domy i świątynie.
Ile kosztuje wyżywienie w Kayseri?
Do najpopularniejszych miejscowych restauracji należą m. in. Kardan Adam Cafe&Restaurant (śniadania, kuchnia turecka oraz dania fast food), Yörem Manti (kuchnia turecka, manti – tradycyjne tureckie pierogi), Beyaz oraz Haci Steak House (oferująca dania mięsne). Lokalnych potraw najlepiej spróbować w Gubate Restaurant ve KahvaltI Evi (szeroki wybór serów i dżemów, chałwa, dania wegetariańskie), Saray Ciftligi Kahvalti ve Yemekevi (kuchnia turecka, manti), pastirma i sucuk, dania mięsne oraz w niedrogiej Cemen's Mutfak (manti, chleb yaglama).
Oprócz tego na terenie ośrodka znajduje się duża strefa piknikowa, w której sprzedawane są między innymi tradycyjne regionalne kiełbaski oraz inne dania barbecue. Ceny lunchu w Erciyes wahają się w granicach 10-50 zł za osobę. W restauracji Saray Ciftligi Kahvalti ve Yemekevi zjemy już za 15 zł, natomiast koszty wizyty w Gubate Restaurant ve Kahvaltı Evi wyniosą 11-23 zł. W najbardziej luksusowych miejscach musimy być gotowi na dwa razy większe wydatki – lunch w Moda Firin & Patisserie to koszt 15-42 zł.
Ile kosztują skipassy poza Europą?
Bilety do każdego z omawianych ośrodków można zakupić online lub na miejscu. Najwięcej za szusowanie trzeba zapłacić w Ameryce Północnej – zarówno w USA, jak i w Kanadzie. W Vail całodzienny karnet kosztuje około 800 zł, za skipass ważny 6 dni trzeba zapłacić ponad 4 500 zł. Niewiele taniej jest w Kanadzie – jednodniowy karnet uprawniający do jazdy na nartach w Whistler Blackcomb to koszt około 500 zł, zaś za 6 dni jazdy należy zapłacić około 3000 zł. Bardziej europejskie ceny oferuje kurort Niesko United w Japonii – tam dzienny skipass to około 250 zł, zaś karnet ważny 6 dni – około 130 zł.
Na ceny niższe nawet niż na alpejskich czy polskich stokach można za to liczyć w Gruzji i Turcji. Za jeden dzień szusowania zapłaci się tam zaledwie około 70 zł, zaś 6-dniowy skipass kosztuje niespełna 400 zł. W Turcji jest jeszcze taniej – dzienny karnet to koszt około 50 zł, a za 6 dni szusowania zapłaci się około 300 zł.
Ile kosztuje nocleg poza Europą?
Ceny zakwaterowania są uzależnione od indywidualnych preferencji gości ośrodków. We wszystkich opisywanych przez nas miejscowościach istnieje rozwinięta infrastruktura noclegowa, na którą składają się prywatne domy i lokale do wynajęcia, pensjonaty i hotele. Za nocleg w ekskluzywnym, 4-gwiazdkowym hotelu najwięcej zapłacimy w Stanach Zjednoczonych (ponad 2 500 zł za dobę!), Japonii (około 1 600 zł/doba) oraz w Kanadzie (niespełna 1 000 zł/doba). Zdecydowanie taniej jest w Gruzji (nocleg w czterogwiazdkowym hotelu można mieć już za niespełna 500 zł za dobę) i Turcji (około 200 zł/doba).
Tańszą alternatywą są pensjonaty. Aczkolwiek w USA cena nadal odpowiada wysokiemu standardowi (ponad 2 000 zł za dobę). W Kanadzie za nocleg w pensjonacie zapłaci się około 200 zł, w Japonii jest nieco drożej – około 500 zł/doba. W Turcji doba w pensjonacie to koszt około 100 zł, jeszcze taniej jest w Gruzji – 70 zł za dobę. Szukający okazji powinni zastanowić się nad noclegiem w ramach Airbnb zapewniającym niższy standard, ale w bardzo korzystnej cenie (USA – około 800 zł/doba, Kanada – 230 zł/doba, Japonia – 300zł/doba, Gruzja – 50 zł/doba, Turcja – 40 zł/doba).
Koszty leczenia w USA, Kanadzie, Japonii, Gruzji i Turcji
Na terenie Europy wyjeżdżający do krajów Unii Europejskiej i EFTA mogą korzystać z publicznej służby zdrowia w ramach EKUZ. Poza Starym Kontynentem nie można liczyć na takie wsparcie – wszystkie koszty leczenia będą scedowane na pacjenta i opłacone z jego kieszeni, o ile nie posiada ubezpieczenia.
Nie są to małe kwoty, zwłaszcza w USA, Kanadzie czy Japonii, które należą do krajów z najwyższymi opłatami medycznymi na świecie. Za dobę spędzoną w amerykańskim szpitalu trzeba zapłacić 2 400 zł, taka sama usługa w Kanadzie to koszt o 200 zł mniejszy. Dzień w japońskim szpitalu kosztuje 1 838 zł. Za jednodniowy pobyt w szpitalu najmniej zapłaci się w Gruzji (około 100 zł) i Turcji (414 zł).
Sam transport powrotny w asyście lekarza lub pielęgniarki z innego kontynentu to kwestia kilkunastu tysięcy złotych. W razie konieczności dłuższego pobytu w szpitalu, wykonania specjalistycznych zabiegów medycznych oraz wykorzystania nierefundowanych leków, koszty leczenia mogą sięgać nawet kilkuset tysięcy złotych.
Jak wybrać ubezpieczenie na narty poza Europę?
Koszty leczenia poza Europą nie należą do najmniejszych. Aby mieć pewność, że w czasie podróży w tak odległe miejsca, jak USA, Japonia lub Turcja będziemy w stanie uzyskać dostęp do profesjonalnej pomocy medycznej, warto zdecydować się na zakup ubezpieczenia.
W przypadku wyprawy na narty odpowiednia polisa turystyczna zyskuje ogromne znaczenie, ponieważ aktywności sportowe mogą zwiększać ryzyko wypadków, a co za tym idzie narażając na kosztowne leczenie za granicą, kłopoty z transportem do kraju lub niedogodności związane z rozmaitymi urazami.
Jakie elementy powinna zawierać optymalna polisa narciarska?
- koszty leczenia – ponieważ za leczenie w USA, Kanadzie i Japonii zapłacimy dużo, powinniśmy zdecydować się na odpowiednio wysokie sumy gwarantowane, najlepiej w granicach 200 000 – 800 000 zł, w zależności od wybranego kierunku,
- koszty ratownictwa – poza Europą opłatami za akcje w górach i na stoku obciążany jest poszkodowany lub jego bliscy, ubezpieczenie pokryje te koszty w razie potrzeby,
- następstwa nieszczęśliwych wypadków (NNW) – w razie niefortunnego zdarzenia podczas jazdy na nartach czy pobytu za granicą (np. złamania nogi), ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie pokrywające poniesione straty (określony procent z sumy gwarantowanej),
- OC w życiu prywatnym – bardzo przydatne zwłaszcza w Kanadzie, USA i w Japonii, gdzie często dochodzi do składania pozwów przez osoby trzecie o uszkodzenia ciała i sprzętu w czasie jazdy na nartach. Zasądzane są wysokie odszkodowania, a nawet dożywotnie renty, lepiej ubezpieczyć się na wypadek takich roszczeń,
- Assistance– w ramach tej usługi ubezpieczyciel zobowiązuje się udzielić pomocy technicznej, logistycznej lub prawnej, co w wielu okolicznościach okazuje się ogromnym udogodnieniem,
- ubezpieczenie bagażu i sprzętu sportowego – w razie kradzieży, zniszczenia lub zgubienia ubezpieczyciel wypłaci stosowne odszkodowanie,
- rozszerzenie o uprawianie sportów wysokiego ryzyka/ekstremalnych – wymagane w przypadku jazdy na nartach oraz innych zimowych aktywności (w przypadku klasycznego narciarstwa wystarczą sporty wysokiego ryzyka, ale już jazda poza trasami czy heliskiing to już aktywność wymagajaca rozszerzenia o sporty ekstremalne).
Ile kosztuje ubezpieczenie na narty poza Europą?
Aby znaleźć optymalne ubezpieczenie w odpowiadającym naszym potrzebom przedziale cenowym, najlepiej jest skorzystać z kalkulatora dostępnego online. Po uzupełnieniu podstawowych informacji dotyczących planowanego wyjazdu, kalkulator dostępny w serwisie Rankomat.pl wygeneruje zindywidualizowaną listę ofert ubezpieczeniowych.
Koszt ubezpieczenia zależy od wielu czynników: kierunku i czasu podróży, liczby jej uczestników, preferowanych aktywności, wybranego zakresu. Najlepiej dopasować polisę pod kątem charakteru wyjazdu, dopasowując sumy gwarantowane do kosztów leczenia w danym kraju.
Ile kosztuje ubezpieczenie na narty poza Europą?
Sprawdźmy koszt ubezpieczenia turystycznego dla jednej osoby na 7-dniowy wyjazd do poszczególnych kurortów narciarskich.
Polisę na narty poza Europą można mieć już od 2, 20 zł dziennie. Warto jednak zdecydować się na optymalną ochronę, która zapewni bezpieczny wyjazd i pobyt za granicą. Po wyborze konkretnej oferty, polisę można zakupić bezpośrednio na stronie – umowa ubezpieczenia zostanie przesłana na adres e-mail, wystarczy ją pobrać, wydrukować i zabrać ze sobą na stok.
"Odpowiednie ubezpieczenie na nartach to jedna z najważniejszych spraw, o których nie możemy zapomnieć. Narciarstwo zaliczane jest do najniebezpieczniejszych sportów na świecie, a polisa zapewnia ochronę, dzięki której podczas wszelkiego rodzaju wypadków, czy uszkodzeń, możemy czuć się bezpiecznie. Kalkulator ubezpieczeń turystycznych na rankomat.pl to prosta i intuicyjna porównywarka, która pozwala za pośrednictwem kilku kliknięć znaleźć doskonale dopasowane ubezpieczenie do indywidulanych oczekiwań" - mówi Patrycja Pałka, specjalista ds. ubezpieczeń turystycznych na rankomat.pl
Narty poza Europą – czy warto?
Chociaż organizacja wizyty w kurorcie na innym kontynencie jest nieco bardziej skomplikowana od wczasów na południu lub zachodzie Europy, nie sposób przecenić jej walorów – stanowi ona nie tylko okazję do poszukiwania nowych narciarskich wrażeń, wypoczynku w luksusowych warunkach oraz korzystania z najlepszej infrastruktury narciarskiej na świecie, lecz również poznania nowych miejsc. W rezultacie narty poza Europą są dobrym pomysłem na urlop dla wszystkich pasjonatów sportów zimowych oraz wielbicieli zimowej atmosfery.
Co warto wiedzieć?
1. Do najpopularniejszych ośrodków poza Europą należą Vail Ski Resort (USA), Whistler Blackcomb (Kanada), Niseko United (Japonia), Gudauri (Gruzja) oraz Ski Erciyes Kayseri (Turcja).
2. Koszt podróży na narty poza Europę waha się, w zależności od wybranego kierunku, od 800 zł do 3 000 zł.
3. Najwięcej jazda na nartach kosztuje w USA oraz Kanadzie, nieco taniej jest w Japonii. Na tureckich i gruzińskich stokach można szusować taniej niż w Polsce.
4. Poza Europą nie działa EKUZ - za leczenie trzeba zapłacić z własnej kieszeni. Trzeba liczyć się z wydatkiem od 400 zł do 2 400 zł za dobę w szpitalu.
5. Ubezpieczenie na narty poza Europą, które pokryje wszystkie wydatki związane z leczeniem oraz nieszczęśliwymi wydarzeniami za granicą można mieć już od 7,27 zł do 22,11 zł dziennie.
Prezentujemy prestiżowy szyld dla kancelarii adwokackiej, stanowiący przykład połączenia klasyki z precyzją wykonania.
Materiał i technika: Szyld wykonano z litego mosiądzu o eleganckim, poziomym szlifie (wykończenie satynowe). Głęboki, precyzyjny grawer CNC zapewnia trwałość i doskonałą czytelność informacji na lata .
Grawerunek wypełniony czarną emalią, aby zmaksymalizować kontrast .
Szerokie możliwości personalizacji: Choć prezentowany szyld jest grawerowany, oferujemy również inne techniki zdobienia. Wykonujemy napisy i logotypy wycinane z metalu i naklejane na powierzchnię, a także nowoczesny i kolorowy nadruk UV. Standardowe wykończenie szczotkowane możemy na życzenie zastąpić ekskluzywnym polerowaniem na lustrzany połysk .
Montaż: Szyldy przygotowujemy do montażu na eleganckich dystansach lub za pomocą niewidocznych od frontu kołków montażowych. Prosimy pamiętać, że nie świadczymy usług montażowych .
Każdy projekt wyceniamy indywidualnie. Zapraszamy do kontaktu poprzez nasz formularz, gdzie opisaliśmy, jakich informacji potrzebujemy do przygotowania oferty: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/ .
Włochy Hotel Tre Rose Riccione (Rimini) Riwierze Adriatyckiej Irlandzki Włoski właścicieli dwa podgrzewane baseny Fly niskich kosztach do Rimini Ancona Forli Bologna znakomitą kuchnię i atmosferą HotelTreRose.com HotelTreRose.ie Hotel3Rose.it
*** Włochy Hotel Tre Rose Riccione (Rimini) ***
Via Cavalcanti 19, 47838 Riccione (Rimini) Italia
Tel. +390541642172 Fax. +390541640006
Info@HotelTreRose.ie Ezio@HotelTreRose.com
Skype: HotelTreRose (telefon bezpłatny)
www.HotelTreRose.ie www.HotelTreRose.com
GoogleMaps Latitude:44.014407, Longitude:12.640125
CENNIK 2010 za osobę na dobę
(ceny do minimum trzy doby pobytu)
| Hotel | Pełny | Half | Bed & |Wszystk|
| Tre Rose | Forum | Board |śniadan|włączn.|
|-----------|-------|-------|-------|-------|
|15/05-11/06|€.46,50|€.43,50|€.38,00|€.53,00|
|12/06-02/07|€.53,50|€.50,50|€.45,50|€.62,00|
|03/07-30/07|€.59,00|€.56,00|€.50,00|€.69,00|
|31/07-06/08|€.67,00|€.64,00|€.57,00|€.78,00|
|07/08-21/08|€.75,00|€.70,00|€.60,00|€.86,00|
|22/08-29/08|€.61,00|€.58,00|€.52,00|€.72,00|
|30/08-05/09|€.54,00|€.51,00|€.45,00|€.62,00|
|06/09-sept.|€.47,00|€.44,00|€.38,00|€.54,00|
SPECJALNE sezon 2010:
Minibus bezpłatny transport na minimum trzy osoby na okres pięciu lat pobytu w miesiącu maju i od sześciu r. wrzesień: do i od Riccione Rimini i Wellness, Spas (cztery i dwa resp. km.): Lotniska w Rimini, Forli ', Ancona, Bolonia; Riccione Rimini i stacji kolejowej. W innych okresach zniżki na pokrycie kosztów podróży.
PEŁNE WYŻYWIENIE CENY:
- Woda mineralna bezpłatny i lokalne wino podczas posiłków
- Sejf w pokoju wliczone
ALL INCLUSIVE OFERTA:
- Pełne wyżywienie z wodą mineralną i lokalne wino wliczone
- Klimatyzacja w pokoju
- Parasole i salonów na plaży
- Jedna sauna i jacuzzi dowolną liczbę
- Sejf w pokoju wliczone
OPIS:
Włoski irlandzkiej gospodarki. Prowadzimy rodzinny hotel z domową atmosferą i doskonałe jedzenie. Położony w pobliżu czyste, bezpieczne, piaszczystej plaży w Riccione, piękne miasto ma wiele do zaoferowania wszystkich członków rodziny w rozsądnych cenach. Riccione jest w samym środku regionu bardzo historycznej i artystycznej, w pobliżu San Marino (najmniejszy na świecie republiki) 110 mls na południe od Wenecji i kilka kilometrów na południe od Rimini, mieście Felliniego. Koszt: depozyt w wysokości ok. jeden dzień pobytu, płatne czekiem lub kartą kredytową Visa. Wagi ca być wypłacone w dniu przyjazdu gotówką lub czekiem (jeśli to możliwe, wolimy tylko część ustawy przez Visa Card). Dla przewidywanego wyjazdu, płatność trzy dni pobytu, pomniejszonej o koszty posiłków. Ceny: od osoby za dobę obejmuje nocleg, śniadanie w formie bufetu, obiady i kolacje. Wyżywienie: cztery oczywiście menu ', z mięsa lub ryb i vegs dużych i bufet sałatkowy. Menu "dla dzieci i wegetarian. Niespożyta posiłki nie są odliczane. Pakiety lunchowe dostarczonych przez poprzedniego wniosku dni. Kurs: również wino i woda mineralna na posiłki, podatki, parking, rowery, push-krzesła, leżakami i parasole przy basenach, przebieralniami i centrum fitness, opiekunki dziecięce i rozrywkowe na plaży. Pokoje: są z TVSat - Sky - CNN i sejf. Na życzenie, klimatyzacja, lodówka, sauna, jacuzzi i opiekunka do dziecka. Connecting rooms available. Dzieci zamkniętych pomieszczeniach i na zewnątrz miejsca do zabawy. Zabawy: Riccione oferuje świat morskich i delfinów pokazuje, Water World, Fairyland, Baby Golf, narty wodne, jazda konna, tenis, na gokartach, jazda na rolkach, kręgielnia, wind-surfing, kajaki, rozpuszczać plotki, łodzie, jet-ski, lekcje pływania i siłowni wodnych na plaży, salonach gier, osiemnaście corse dołkowe pole na dziesięć mil od odległości Riccione, imprezy folklor, lokalne rynki w piątek i niedzielę; s, pasaże handlowe, lokalne sklepy otwarte do późna. Życie nocne: kluby nocne, puby, taniec plamy, dyskoteki. Zniżkowe bilety i bezpłatny transport do dyskoteki. Wizyty w winnicach wina i potraw. Zorganizowane wycieczki do Rzymu, Florencji, Wenecji, Rawenny, San Marino, itp. Hotel Mini Bus dostępne za darmo lub zniżek. Wycieczki organizowane przez parafii do Sanktuarium Matki Bożej w Loreto, na godzinę autokarem z Riccione, zwykle w każdy czwartek.
OFERTY I ZNIŻKI:
- 15% mniej za dodatkowe łóżko w pokoju;
- Dla dzieci w pokoju z rodzicami jednego dziecka zera do pięciu lat bezpłatnie (od maja do 11.06.2010 i od 06-09-2010);
- 50% zniżki na każdy z dwóch dzieci w wieku od zera do jedenastu lat, 30% dla jednego dziecka tylko;
- 30% każdej z dwóch dzieci w wieku od jedenastu do piętnastu lat, 20% dla jednego dziecka tylko;
- Rabat 10% zniżki po drugiej wakacje tygodni;
- Cot wolne od maja do 11-06-2010 oraz od 06-09-2010 (na koszt innych okresów € .12,00 dziennie, bez wyżywienia w zestawie);
- Zniżki obowiązują w momencie dokonywania rezerwacji, a nie akumulacyjne.
DODATKOWE OPŁATY:
- Pokój jednoosobowy okres, B, G, H + € .9,00, okres C, D, E, F + € .12,00;
- Klimatyzacja € .7,00 za pokój na dobę;
- Mini bar lodówka € .3,00 za pokój na dobę;
- Jacuzzi € .1,00 na dziesięć minut.
- Do przewidywanych płatności wyjazd na trzy dni bez kosztów wyżywienia.
Service Bus:
Wolny transfer do hotelu z lotniska w Bolonii, Ancona / Falconara, Rimini i Bolonia Forli, na okres miesiąca maja i od 5. roku września, co najmniej trzech osób i co najmniej jeden tydzień pobytu. Specjalne zniżki dla transferu w innych okresach. Jeśli zgadzasz się na udział w transporcie i koszt z lotniska do hotelu z osobą, która przybywa na ten sam lot, wyślij nam e-mail.
GOLF SERVICE:
Tre Rose wraz z Golf Club Oferujemy naszym gościom w bardzo przystępnych cenach, bilety wstępu i kije golfowe. Golf Club posiada również basen, sauna i łaźnia turecka.
Wakacje z Health Spa OFERTA (naturalne pakiet zawiera ciała):
- Kontrolnych badań lekarskich
- Łaźnia turecka
- Termal borowin
- Jacuzzi uroda
- 30 minut Tonifying masażu
- Purifying ziołowych napojów
PAKIET NATURALNY BODY:
Wellbeing Center położony jest w Rimini Spa zaledwie dwie mile od naszego hotelu. Z rowerami hotelu można dotrzeć wzdłuż toru rowerów, które uruchamia się bezpośrednio z hotelu do dobrobytu Center. Jeśli chcesz mieć inne traktowanie, które jest stale podłączony do hotelu, należy przejść do witryny www.riminiterme.com i będziemy Ci zniżki. Możliwość posiadania usług plaży i wyżywienie na plaży w Centrum Zdrowia.
Residence Apartments "Tre Rose"
Aby wypożyczyć tygodniowe, miesięczne, roczne.
Stosujemy rabat w wysokości 20%, 30% dla stayng dłużej niż cztery tygodnie.
200 metrów od hotelu Tre Rose.
V.le Torquato Tasso 193, skrzyżowanie V.le Carlo Goldoni 12,
47838 Riccione (Rimini) - Włochy.
Tel. (Ezio) +393357111430 Tel. +390541642172
Fax. +390541640006 Skype: HotelTreRose
Info@HotelTreRose.ie Ezio@HotelTreRose.com
Dla czterech osób, sześć maksymalnie jeden pokój dwuosobowy, jeden z łóżkami piętrowymi, jeden salon z tapczan łóżko i kuchnia. Łazienka z prysznicem w.c.
Wszystko wliczone: woda, gaz, klimatyzacja, telewizja, sejf, pralka, suszarka do włosów i wykorzystanie dwóch podgrzewane baseny w Hotel Tre Rose, 200 YDS daleko w Via Cavalcanti 10 (tylko w lecie).
Cena nie zawiera: elektryczność, pościel najmu (€ .11,00 za osobę), a wszystkie
na sprzątanie (€ .40,00).
Depozyt: € .150,00 zwrotowi przed wyjazdem.
DEPOZYT warunki: stanowi 30% całkowitego pobytu, aby przesyłane przez bank, reszta płatna na datę przyjazdu przed wysyłką mieszkania. Apartamenty są wolne w sobotę od 17:00 oraz w sobotę są opuszczone
at 9:00 a.m.
Prezentujemy elegancki szyld firmowy, który doskonale podkreśla prestiż i profesjonalizm, idealny dla kancelarii adwokackich, notarialnych czy gabinetów lekarskich.
Materiał i wykończenie: Szyld został wykonany z litego mosiądzu, wypolerowanego na wysoki, lustrzany połysk, co stanowi naszą opcję premium. Precyzyjnie wygrawerowane litery i logotyp wypełniono czarną, trwałą emalią, zapewniając doskonałą czytelność i elegancki kontrast .
Szlachetność i konserwacja: Mosiądz to materiał „żywy”, który z czasem w naturalny sposób pokrywa się patyną, dodając mu szlachetności i klasycznego wyglądu. Aby jednak zachować jego pierwotny, lustrzany blask na lata, zalecamy regularną konserwację powierzchni co kilka miesięcy przy użyciu dedykowanych środków .
Personalizacja i montaż: Prezentowany szyld to tylko jedna z wielu możliwości. Oferujemy szeroki wachlarz personalizacji, w tym tańsze wykończenie szczotkowane (satynowe), litery wycinane i naklejane z metalu, czy też nowoczesny nadruk UV. Tablica może być przygotowana do montażu na eleganckich śrubach dystansowych, za pomocą niewidocznych od frontu bolców spawanych od tyłu, a w przypadku lżejszych szyldów wewnętrznych – na profesjonalnej taśmie dwustronnej. Prosimy pamiętać, że nie świadczymy usług montażowych .
Każdy projekt wyceniamy indywidualnie. W celu uzyskania szczegółowych informacji potrzebnych do przygotowania oferty zapraszamy na stronę: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/
.
Prezentujemy mosiężną tablicę pamiątkową, wykonaną z okazji uruchomienia urządzenia dla firmy Saint-Gobain .
Jest to doskonały przykład eleganckiego i trwałego oznaczenia, które sprawdzi się zarówno we wnętrzach, jak i na zewnątrz.
Materiał i technika: Tablica wykonana jest z litego mosiądzu. Treść została precyzyjnie wygrawerowana i wypełniona czarną emalią, co gwarantuje jej doskonałą czytelność i odporność na warunki atmosferyczne .
Personalizacja: Oprócz grawerowania oferujemy szeroki wachlarz technik personalizacji, w tym litery i logotypy wycinane z metalu i naklejane na powierzchnię, inkrustację czy nowoczesny, kolorowy nadruk UV.
Wykończenie: Standardowe wykończenie mosiądzu to elegancki szlif, jednak jako opcję premium oferujemy również polerowanie na wysoki, lustrzany połysk. Należy pamiętać, że mosiądz to materiał, który z czasem pokrywa się szlachetną patyną .
W celu uzyskania szczegółowej wyceny zapraszamy do kontaktu poprzez nasz formularz, gdzie opisaliśmy, jakich informacji potrzebujemy do przygotowania oferty: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/ .
Po południu w Katowicach rozpoczął się wojskowy piknik Wierni Polsce. Wszyscy goście, którzy odwiedzili centrum miasta mogli z bliska zobaczyć wojskowy sprzęt – czołgi Leopard, Rosomaki, indywidualne wyposażenie żołnierzy wojsk specjalnych czy krakowskich spadochroniarzy. Swoje oferty edukacyjne przedstawiły uczelnie wojskowe. Na pikniku był także mobilny punkt rekrutacyjny organizowany w ramach kampanii Zostań Żołnierzem.
W zeszłym roku Koleje Małopolskie odkupiły od samorządu województwa Zachodniopomorskiego sześć starych, ale gruntownie zmodernizowanych EZT serii EN57, choć krok ten był pewnym regeresem - dotychczas przewoźnik ten kupował, bądź otrzymywał od samorządu wojewódzkiego do eksploatacji wyłacznie pociągi fabrycznie nowe - to jednak zakup ten pozwoli na utrzymanie oferty przewozowej na dotychczasowym poziomie, mimo nawarstwienia się terminów planowych remontów posiadanych już pociągów. Na dzień dzisiejszy do użytku wprowadzone zostały dwie z sześciu jednostek, jedną z nich można już regularnie spotkać w ruchu.
Last year, Koleje Małopolskie bought six old but thoroughly modernized EMUseries EN57 from the local government of the West Pomeranian Voivodeship, although this step was a kind of regression - until now, this carrier had only bought or received brand new trains from the local government for use - however, this purchase will allow maintaining the transport offer at the current level, despite the accumulation of planned dates for repairs of the trains already owned. As of today, two of the six units have been put into service, one of them can already be seen regularly in traffic.
Prezentujemy klasyczną tablicę pamiątkową, idealną do umieszczenia na zewnątrz, na przykład w parku przy pamiątkowym drzewie .
Materiał i wykonanie: Tablica jest wykonana z litego mosiądzu, co gwarantuje jej trwałość i szlachetny wygląd. Z czasem mosiądz w naturalny sposób pokryje się patyną, dodając tablicy historycznego charakteru .
Personalizacja: Na prezentowanym modelu tekst został precyzyjnie wygrawerowany i wypełniony oksydą dla maksymalnej czytelności. Oferujemy również inne techniki, takie jak naklejane litery wycięte z metalu czy nowoczesny nadruk UV .
Wykończenie: Standardowym wykończeniem powierzchni jest elegancki szlif (satyna), jednak dla uzyskania bardziej ekskluzywnego efektu oferujemy również polerowanie na wysoki, lustrzany połysk jako opcję premium .
Każdy projekt wyceniamy indywidualnie. W celu uzyskania szczegółowych informacji potrzebnych do przygotowania oferty zapraszamy na stronę: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/ .
Prezentujemy elegancką tabliczkę pamiątkową lub nagrobną, zaprojektowaną z myślą o trwałym montażu w kamieniu.
Materiał i wykonanie: Tabliczka jest wykonana z litego mosiądzu, co zapewnia jej szlachetny wygląd oraz odporność. Grawerowane napisy zostały wypełnione trwałą emalią, aby zagwarantować maksymalny kontrast i czytelność na lata .
Dyskretny montaż: Od tyłu tabliczki przyspawano specjalne bolce montażowe, które pozwalają na solidne i estetyczne osadzenie jej w kamieniu, na przykład w marmurze lub granicie, bez widocznych śrub od frontu .
Szerokie możliwości personalizacji: Choć prezentowany model jest grawerowany, oferujemy również inne techniki, takie jak naklejane litery wycięte z metalu czy nowoczesny nadruk UV. Standardowe wykończenie powierzchni to elegancki szlif, a jako droższą opcję premium oferujemy polerowanie na lustrzany połysk .
Każdy projekt wyceniamy indywidualnie. Zapraszamy do kontaktu poprzez nasz formularz, gdzie opisaliśmy, jakich informacji potrzebujemy do przygotowania oferty: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/ .
Projektujemy także hotele, pokoje, recepcje i restauracje. Dopasowujemy się do stylu klienta i jego wymogów. Do każdego pomieszczenia podchodzimy osobno, ze szczególną starannością, by każdemu klientowi towarzyszyło dobre samopoczucie. Zapraszamy do skorzystania z naszej oferty.
luxinteriors.com.pl/projektowanie-wnetrz/projektowanie-ho...
Informacja prasowa
25.04.2017 r.
Intimate – nowa marka bielizny od CHANGE Lingerie
Minimalistyczna i prosta, a zarazem nowoczesna forma cechuje modele z najnowszej kolekcji Intimate, którą CHANGE Lingerie w kwietniu wprowadziło do swojej oferty. Komfortowa bielizna wysokiej jakości oczarowuje...
www.dla-kobiet.info/uk/intimate-nowa-marka-bielizny-od-ch...
Ta informacja na pewno ucieszy wszystkich sportowców. Jest dofinansowanie na budowę stadionu wielofunkcyjnego na terenie kampusu Politechniki Świętokrzyskiej. Uczelnia dostała 7,5 miliona złotych z Ministerstwa Sportu i Turystyki. Decyzję o przyznaniu dotacji ogłosiła dziś wiceminister Anna Krupka. Zaledwie dwa tygodnie temu władze uczelni ogłosiły przetarg na realizację inwestycji mimo braku ministerialnego dofinansowania.
Przy uczelni powstanie stadion piłkarski ze sztuczną nawierzchnią i bieżnią lekkoatletyczną. Obiekt będzie dostępny nie tylko dla studentów. Z oferty stadionu skorzystają też mieszkańcy Kielc.
Obiekt ma mieć sztuczną nawierzchnię. Swoje miejsce znajdą tam nie tylko piłkarze i biegacze, ale również koszykarze, siatkarze i lekkoatleci, bo wydzielony ma zostać między innymi pas do zawodów w rzucie oszczepem.
Inwestycja ma kosztować 14 mil złotych. Stadion ma być gotowy w 2020 roku.
• Na zdjęciu prezentujemy ekskluzywne spinki mankietowe wykonane ze srebra 925, ozdobione nietypowym, bardzo precyzyjnym grawerem wykonanym laserem – idealne dla firm, organizacji oraz klubów zamawiających na potrzeby zarządzających czy jako prezenty VIP.
• Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii laserowej nie musimy przygotowywać kosztownych form czy matryc, co pozwala na bardzo wierne odwzorowanie każdego logo i nawet najmniejszego detalu – a jednocześnie znacząco obniża koszty uruchomienia produkcji, umożliwiając zamówienia już od kilku par.
• Wykorzystujemy wyłącznie metale: złoto próby 585 (ocechowane w Urzędzie Probierczym), klasyczne srebro 925 lub tańszy mosiądz, który możemy pozłocić, posrebrzyć bądź wypolerować na lustro.
• Srebro, mosiądz i wyroby posrebrzane z czasem mogą ciemnieć – wystarczy je czyścić miękką szmatką, odpowiednim płynem do srebra z marketu lub domowym sposobem: kąpielą w letniej wodzie z sodą oczyszczoną oraz kawałkiem folii aluminiowej.
• Każda para powstaje od A do Z u nas na miejscu – korzystamy z własnych laserów, frezarek, szlifierek, polerek oraz spawarek jubilerskich, co gwarantuje pełną kontrolę jakości.
• Oferujemy zarówno spinki polerowane, szlifowane, a także z oryginalną teksturą nadaną laserem lub frezem. Tworzymy modele ażurowe, płaskie 2D i przestrzenne reliefy, wykonując każdy kształt i font oraz stosując sprawdzone emalie akrylowe.
• Jesteśmy producentem na zamówienie – realizujemy pojedyncze zamówienia już w ciągu około 2 tygodni. Większe partie (powyżej 50 par) – czas ustalamy indywidualnie.
• Poznaj więcej przykładów realizacji i szczegóły oferty na: laser-studio.com.pl/spinki-do-mankietow/
• Zapytaj o indywidualną wycenę swojego projektu: laser-studio.com.pl/wycena-projektu/