Trains de nuit et autos-trains en France
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EN: Along Ranafjord the nighttrain Rt 475 heads north and will reach Mo i Rana in a few minutes.
DE: Entlang des Ranafjords strebt der Nachtzug Rt 475 nordwärts und wird in wenigen Minuten Mo i Rana erreichen.
EN: Under fascinating "pancake clouds" (lenticular clouds) the nighttrain from Trondheim just passed the symbolic Arctic Circle. One of the pyramides is visible in the backgrund.
DE: Der Nachtzug von Trondheim hat gerade den symbolischen Polarkreis gequert. Eine der markierenden Pyramiden ist noch im Hintergrund erkennbar. Über den Bergen halten sich einige "Pancake Clouds", Linsenwolken.
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Loenersloot (NL) 01-06-2009
DB Schenker 1615 "Zandvoort"
EN 446 (Moskwa Bjelorusskaja & København H -)
Hannover Hbf - Amsterdam Centraal
-89511-
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Mit einer Lok der Baureihe 193 der CD bespannt rollt der Nachtzug EC/EN 458 über die Dresdner Marienbrücke. Im Hintergrund die Frauenkirche, die Hofkirche, Rathausturm und Hausmannsturm. Im Vordergrund der Dampfschiff Stadt Wehlen. Die Kamera liegt an einer seichten Stelle am Rande der Elbe nahezu auf Wasserlinie, so dass die Silhouette etwas spiegelt.
The EC/EN 458 night train, pulled by a CD class 193 locomotive, rolls over the Marienbrücke in Dresden. In the background the Frauenkirche, the Hofkirche, the town hall tower and the Hausmannsturm. In the foreground the paddle steamer Stadt Wehlen. The camera is close to the water surface at a shallow spot on the on the banks of the Elbe river, so that the silhouette reflects a bit.
Country: Norway
Location: Halsvika (between Valnesfjord and Oteråga).
Train: Sj Norge NightTrain from Trondheim to Bodø with Di4 653
Der Nachtzug in den hohen Norden. Auf der Nordlandsbahn noch immer in den Händen der Di4 - jetzt bei Sj Norge als Betreiber. Die Loks blieben rot, die Wagen sind mittlerweile grau/blau geworden. Schön ist der Zug trotzdem noch.
Wir stehen bei Halsvika ungefähr 20min Fahrzeit vor dem Endbahnhof Bodø.
EN: Once upon a time the german DB let go nighttrains to many european destinations. One of the summer only trains was train 13393 from Hamburg to Rijeka. What a dream of a destination! We see that train entering Šapjane station, hauled by a slovenian class 362 loco. The loco will leave the train here in the croatian border station and be exchanged by the same type of loco in croatian colors...
Slidescan.
DE: Es war einmal eine Zeit, da fuhr die DB Nachtzüge zu diversen europäischen Ziele. Einer davon war der D 13393 von Hamburg nach Rijeka. Eine wahrlich märchenhaft schöne Relation... Wir beobachten den Zug bei der Einfahrt in den kroatischen Grenzbahnhof Šapjane, wo die slowenische 362 durch eine baugleiche Lok in kroatischen Farben ausgetauscht wurde.
Diascan.
Noční setkání Pielsticků v depu Tišnov se odehrálo 4. července 2009.
Do záběru se dostala trojice červených strojů, přičemž Pielstick 735.007 se nachází ještě mimo záběr na levé straně. Doplňoval tak flotilu čtyř těchto lokomotiv nasazených na akci Slavosti Pernštejnského panství 2009.
De volgende dag startte bewolkter dan voorspeld, helaas kwam daardoor de nachttrein naar Narvik in een waterig zonnetje voorbij Björnfjell en werd door de SJ 1327 van tractie voorzien.
Björnfjell 01-08-2019
Onder andere gedurende het weekend van 4 op 5 juni vonden er grootschalige werkzaamheden plaats op het traject tussen Utrecht Centraal en Arnhem Centraal. Hierdoor waren de ICE's en Nightjet's genoodzaakt om te rijden via Geldermalsen, de Betuweroute en Elst. Aangezien de Nightjets 's avonds op deze lange dagen vanuit Amsterdam Centraal op het stuk tussen Elst en Arnhem richting het noorden rijden kan de trein naar Wenen voor de verandering eens goed voor de zon gefotografeerd worden, iets wat normaal bij beide Nightjets nooit kan. Alhoewel het een van de langste dagen van het jaar zijn, reed de trein naar Zürich alsnog in het donker bij Elst, maar aangezien de trein naar Wenen in het laatste avondlicht moest passeren werd op deze zaterdagavond met een klein groepje naar de relatief nieuwe voetgangersbrug getogen tussen Elst en Arnhem Zuid. Overdag was het bewolkt maar tegen het begin van de avond zou het opklaren waarna een grote sluier vanuit Frankrijk binnen zou trekken, maar precies hier tussenin zou de nachttrein de revue passeren, perfect dus.
Vanuit huis werden de wolkenradars in de gaten gehouden want boven Noord-Frankrijk explodeerde een aantal flinke onweersbuien die tot wel 500km in noordwaartse richting sluiers naar voren spuwden richting Nederland. Het leek er echter wel op dat het haalbaar moest zijn voor de trein om nog in de heerlijke avondzon te passeren en dus werd rond 19:00 de trein ingestapt om richting Gelderland te gaan, waar ik vervolgens in Elst opgehaald zou worden met de auto. Vanuit de trein was de dunne grijze plak al te zien, die zo hoog hing dat hij al zichtbaar was vanaf de grens met België en Frankrijk, fenomenaal wel moet ik toegeven. En inderdaad kwam de massa al snel onze kant uit, maar aangezien de zon in het noordwesten ondergaat draaide deze mooi weg van het zooitje ongeregeld, of ja, ongeregeld? Het waren namelijk best goed georganiseerde buien die daar hingen.
Terwijl de sluiers in hoog tempo oprukten, kwam de Nightjet ook steeds dichterbij en het leek er inderdaad op dat we ons geen zorgen hoefden te maken. De lucht in het zicht van de foto was allang troebel geworden, maar waar de zon hing was het nog heerlijk blauw. Ondertussen werd het licht steeds mooier en werden de camera's in positie gezet als dan het moment daar is wanneer de geel met blauwe neus onder het viaduct in de verte verschijnt, afdrukken maar!
Het is 20:23 als de NSI 193 759 het open stuk tussen Elst en Arnhem Zuid doorkruist met de omgeleide Nightjet 421 vanuit Amsterdam Centraal naar Wien Hbf en Innsbruck Hbf. Na de passage zou gepland nog de Aluminiumoxide van DB Cargo moeten rijden, maar om onbekende redenen reed ze deze avond niet wat uiteindelijk niet erg was aangezien een kwartier later dan de zon achter "Die Schlonz" verdween...
EN: Nighttrain IR 1642 from Baia Mare to Bucharest enters the station of Benesat.
DE: Der Nachtzug IR 1642 von Baia Mare nach Bukarest erreicht den Bahnhof von Benesat.
Nobody. Still posting old stuff until new adventures arise.
This is an empty early morning Abu Simbel in September 2009 as we were the first to arrive before the cattle from the tourbuses were unleashed.
This place has a pretty cool story: it was build 7 or 8 centuries ago, forgotten, then discovered early 1800s but in the 1960s this entire mountain was cut into pieces and relocated to this new location as the original location was put under water (Nasserlake) for the Aswan dam to collect hydropower. This is the south of Egypt, close to the Sudan border.
Two day before I shot this, we were in Caïro looking at the Piramids. We were put on the nighttrain to Aswan. From Aswan there is a convoy to Abu Simbel (twice a day I believe) with police escort. We were told there were pirates in the desert and therefore you could not drive up there yourself as you would be stopped along the highway and get robbed. At least, that is the story.
Prints - www.HomeGroenPhotography.com
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Nur wenige Male im Winter 2022 / 23 ergab sich die Möglichkeit die Skizüge in Tirol ablichten zu können. An vielen Wochenenden vom Dezember bis hinein in den heurigen März gab es nämlich nur wenige bis gar keine Sonnenstunden an den jeweiligen Tagen.
Am ersten Märzwochenende gelang dann doch ein Schnappschuss: die verkehrsrote 111.226 und die rote "Masern"-Lok 111.057 zogen den elfteiligen Wagenpark des schwedischen Eisenbahnverkehrsunternehmens "Snälltåget" durch das bereits frühlingshafte Inntal, als sie bei Terfens abgelichtet wurden. Neu ist in dieser Saison, dass der Zug nun direkt von München über Rosenheim nach Salzburg fährt, dann über die gesamte Giselabahn weiter nach Wörgl und von dort durch das Inntal nach Innsbruck.
Zug: Malmö Central - Innsbruck Hbf
Aufnahmeort: Terfens, Tirol, Österreich
Lokbaureihe: 111 + 111
EVU: Wiener Lokalbahnen
Yes, it is one of those classical photo spots in Berlin. But with the beautiful weather I wanted to capture D301 with WFL's 112 139 at this location.
Rassemblement de diesel à Briançon. De gauche à droite :
*UM de 67400 avec le 67448 en tête, derrière une rame complète de voitures UIC,
*UM de 67400 dont un engin fret en tête,
*UM de 67400 avec le 67492 en tête (derrière, une rame de voitures So dites "ambulances"),
*UM de 67400 avec le 67469 en tête.
- Gare de Briançon, le 17 février 2002 -
EN: The nighttrain from București to Satu Mare IR 1741 is nearing its final destination. View from a road bridge between Domăneşti and Moftin with Lacul Moftinu in background.
DE: Der Nachtzug von Bukarest nach Satu Mare IR 1741 nähert sich seinem Ziel. Blick von der Straßenbrücke zwischen Domăneşti und Moftin mit dem Lacul Moftinu im Hintergrund.
Da der Arlberg gesperrt war, nahm ein NightJet von Wien den Umweg übbers Allgäu und wurde bei Heimhofen von uns erwartet.
218 416 und 428 waren für die Beförderung eingeteilt.
EN: Nighttrain 301 from Stockholm to Berlin hurries through a foggy morning. The train just entered Brandenburg as it ran between the stations of Klein Warnow and Karstädt. The train is operated by the swedish company Snälltåget and hauled by a class 112 loco of WFL.
DE: Nachtzug 301 von Stockholm nach Berlin eilt durch den nebligen Morgen. Der Zug hat gerade Brandenburg erreicht und befindet sich zwischen dem Betriebsbahnhof Klein Warnow und Karstädt. Der Zug wird vom schwedischen Anbieter Snälltåget betrieben und in Deutschland von einer WFL 112 gezogen.
Op zondag 18 Juli was ik in de stad Berlijn. In de avond was er tijd om een trein te fotograferen, namelijk het leeg materieel van de Snälltåget nachttrein, sinds een aantal weken rijdt deze weer, na een lange stop door Corona. Deze trein wordt in Duitsland gereden door Wedler Franz Logistik (zoals te zien op het elektronische bord op de Lok). Op deze dag werd de 112 166 ingezet, daarnaast was de trein ook erg lang, deze bestond uit 5 rijtuigen terwijl 3 rijtuigen ook regelmatig voor komt.
Voor deze trein bezocht ik de brug naast S-Bahn station Berlin Greifswalder Straße. Helaas bleek de plek niet openbaar te zijn, maar is het tegenwoordig een rust/broedplaats voor vogels. Gelukkig werd toestemming gegeven door iemand van de vogelbescherming die op dat moment aanwezig was, om de brug te betreden.
Het is 18:45 als WFL 112 166 als DLr 300 naar Berlin Gesundbrunnen door Berlin Greifswalder Straße rijdt, om zijn weg te vervolgen naar Malmö en Stockholm.
L'EuroNight n° 452 "Transeuropéen-Express" Moskva Belorusskaya 07h44 - Paris-Est 19h23 vient de passer Hochfelden (67) et se dirige vers Paris.
- Hochfelden (67), le 20 février 2015 à 15h39 -
La BB 7391 traverse la Beauce au petit matin, en tête du train n° 4054 Hendaye 19h24 - Paris-Austerlitz 07h20. Elle vient de passer la gare de Toury.
- Toury, le 17 juillet 2016 -
Van 31 oktober tem 15 november 2020 zijn er spoorwerken op lijn 37 tussen Chenee en Pepinster, hierdoor worden er enkele personentreinen omgeleid via de normaal enkel door goederen bereden lijn 24. Naast de IC treinen Oostende Eupen werd ook de Nightjet omgeleid via de Montzenroute! Ondanks het mindere weer trokken wij er toch op uit.
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From 31 October to 15 November 2020 there will be rail works on line 37 between Chenee and Pepinster, diverting some passenger trains via line 24, which is normally only used by freight. The Nightjet was also diverted via the Montzen route! In spite of the bad weather, we went out anyway.
324: Wien/Innsbruck - Brussel-Zuid
02-11-2020
© Maarten Schoubben
Trambrücke "Beatus Rhenanus" über den Rhein. Die imposante Brücke zwischen Strasbourg und Kehl kann auch zu Fuß oder mit dem Fahrrad überquert werden. Eine lohnenswerte Verbindung zwischen Frankreich und Deutschland. Nicht nur für Fotografen.
D 301 Stockholm Central - Berlin Hbf
Am Morgen des 27. Mai 2023, einem Samstag, ging es in aller Herrgottsfrühe an die "Berliner Schiene" nach Warlitz. Dort konnte ich mein letztes Bild einer mittlerweile historischen Bespannung des Snälltåget in die Sammlung aufnehmen. Ein paar Tage später wurde die Traktion des Nachtzuges auf Drehstromlok umgestellt. Seitdem teilen sich ein roter und ein weißer Vectron die Aufgabe den Personenzug zu bespannen. Dazu aber zu gegeben Zeit etwas mehr. An diesem Morgen war aber noch die von DB Gebrauchtzug bzw. DB Regio an WFL vermietete 112 105 für die Traktion zuständig und konnte im schönsten Morgenlicht kurz vor Hagenow auf dem Weg nach Berlin Hbf bildlich festgehalten werden. Leider ist es mir nie gelungen eine der orientroten WFL-Lok vor dem Zug vernünftig zu fotografieren. Dafür sind einige verkehrsrote 112er, die mir bisher noch fehlten, im Archiv hinzugekommen. Ein paar Bilder davon sind bereits in meinem Fotostream zu finden. Das obige Foto war an diesem Morgen nicht das einzige brauchbare Ergebnis der Fototour an die KBS 100. Es sollten von Sonnenaufgang bis ca. 13 Uhr insgesamt zwölf Güterzüge den Weg auf meine SD-Karte finden. Diese fuhren allesamt ostwärts und somit passend zum Licht. Aus der Gegenrichtung habe ich in der Zeit einen einzigen Güterzug gesehen. Zudem gab es noch den zweiten Nachtzug aus Schweden mit einer Railpool 193 und den einen oder anderen Eurocity zu fotografieren. Es war einer meiner erfolgreichsten Tage an der "Berliner Schiene" bisher...
EN: A trainset of the private operated UEx nighttrains from Hamburg to Austria and Switzerland is moving into the depot Husum for mainenance. We see that transfer train 95151 on the highbridge of Hochdonn, on which the Nord-Ostsee-Kanal is crossed.
Taken by a drone.
DE: Eine Zugeinheit der privaten UEx-Nachtzüge zwischen Hamburg und Österreich / Schweiz wird zu Unterhaltungsarbeiten in das Betriebswerk Husum überführt. Wir beobachten Lr 95151 auf der Hochdonner Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal.
Drohnenbild.