View allAll Photos Tagged melto
Villain.
Кінцеві свободи у всьому вікні, миття імен, привітання, що очікують щодо підземель крадіжок, дати, гавкання, собаки, передавання персонажів, пітливість, фотографії,
oldott köpenyek nehézség falai az ajtókon belül fő művek csodálatra méltó zárak kézművesek trükkök öntés a vizsgálat morgolódási jelentései kulcsok a megkönnyebbüléshez,
دکھی خوفزدہ ساتھیوں نے کام کرنے والی گہری آوازوں کی بازگشت پر زور دیا,
à l'intérieur de la prison des boissons rapides arrangées adieux monstres pathétiques yeux froids gainant les ouvriers abordant des hypothèses maigres preuves ont disparu,
周回するステップは危険を認識しました裏切り者の理論の不満は娯楽を経験しました情熱は啓蒙時代のグロテスクな工場開業医の芸術はテーブルの下でシャッフルされた巧妙なトリックカードを叫んで偽りの話は高く鷲.
Steve.D.Hammond.
Cliffs.
Mystic abondantes hauteurs féroce formidable prolongeant les roches d'une intensité rafraîchissante puissant de beaux bords bizarres formes complexes conscients,
красные гимны художники ощущения экспрессионист искусство экстремальные тени значительные цвета освещающие оттенки вибрирующие желтые интересные кластеры,
濕透的價值觀深深令人驚訝的綠色華麗的動作精力充沛的激動靈感造型油漆頭暈,
abnormale onhandigheid sterke contemplatie prominente verfraaide hemelen magische waarneembare ideeën bloeiende dingen zilveren evocaties,
ψυχολογικές εντυπώσεις τολμηρό έδαφος εξωραϊσμός σύνθεση σφηνωμένες χειρονομίες καλλιτεχνικά λούσιμο συναισθήματα διαταραχές θεωρίες,
izgalmas dombok figyelemre méltó sziklák őrült szaggatott mozgások látható tónusok barbár magába foglalt szenvedélyek sugárzó különbségek mentális gyakorlatok,
コントラスト野生のブルース独特の茶色の夢のような美しい木々重い前景に染められた紫色の暴力的な汚れ漂白写真巨大な現実創造的なパステルス天使の目.
Steve.D.Hammond.
Tolatós tehervonattal érkezik Vámosgyörkre a tolatós teherhez méltó vegyes vonattal 2016 februárjában az azóta már nem dolgozó 1133-as Szili.
Shunting freight train arrives to Vámosgyörk station with mixed freight behind V43 1133 in 2016 February, which loco since then does not work.
The Old Lady is hundreds-year-old - but according to some, at least 280-year-old - Pedunculate Oak (Stejar Quercus robur L.) near Festetics Castle in Dég, Fejér megye, Hungary. It is part of the nearly 300-hectare castle park, built in the early 1800s, which is the largest English park in the country. The Old Lady is one of the guest welcoming attractions. Worthy of the beauty of the place. This time, she dresses in beautiful clothes!
Az Öreg Hölgy egy többszáz, de egyesek szerint minimum 280 éves Kocsányos Tölgy (Stejar Quercus robur L.) a Festetics Kastély mellett, Dégen. Része az 1800-as évek elején épített közel 300 hektáros kastélyparknak, ami Magyarország legnagyobb angolparkja. Az Öreg Hölgy az egyik vendégfogadó látványosság. Méltó a hely szépségéhez. Ilyentájt ő is szép ruhába büjik.
The Lajta/SMS Leitha en route from Szentendre to Százhalombatta
Budapest, Hungary
26.04.2018
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
A Lajta/SMS Leitha úton Szentendréről Százhalombattára
Budapest,
2018.04.26
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait. A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianoni Békeszerződés megtiltotta, hogy a Magyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Tóalmás, Hungary
Designed by Lajos Ybl, Renata Wahrmann had this mansion built between 1894 and 1895, preparing for the worthy celebration of the Millennium (the 1000th anniversary of the Hungarian Settlement). The luxurious Eclectic-style mansion of fifty rooms still stands as it did.
The entrance hall is ornamented with an arching, double staircase, a inspired of the stairway of the Paris Opera. A glasshouse, built as a then-fashionable metal-framed structure, was built onto the mansion, which is surrounded by a landscaped garden.
In the first half of the 20th century, until World War II, the mansion was owned by the Counts Andrássy, who kept it for recreational and hunting purposes.
Since 1989 the building has been rented by the American religious foundation Word of Life (Élet Szava). The castle gardens are under conservation order and can be visited upon prior appointment with the Foundation.
Andrássy-kastély, Tóalmás. ( A Tizedes meg a többieket itt forgatták, legalábbis a külső helyszíneket).
A Millennium méltó megünneplésére készülve 1894-95-ben építtette Wahrmann Renáta az ún. Bócz-kertben ma is álló fényűző 50 szobás eklektikus stílusú kastélyt, Ybl Lajos tervei alapján. A kastélyban az előcsarnokot íves kétkarú falépcső díszíti (a párizsi Opera lépcsőjének másolata). A kastélyhoz - egykor divatos fémszerkezetű - üvegház csatlakozik. Az elhanyagolt Bócz-kertet ugyanakkor angol parkká alakíttatta.
A XX. század első felében, egészen a II. világháborúig az Andrássy grófok tulajdona volt, az almási kastély nyaralásra és vadászatokra volt fönntartva. A háború után 1947-ben államosították, berendezése eltűnt, az épületet megrongálták. Később a SZOT kezelésébe került, gyermeküdülőként használták, majd Kádár János használta üdülőként. 1989-től az Amerikában létrehozott, Magyarországon is működő Élet Szava vallási alapítvány bérli az épületet.
A kastélypark természetvédelem alatt áll, és az alapítvány engedélyével látogatható.
Tóalmás, Hungary
Designed by Lajos Ybl, Renata Wahrmann had this mansion built between 1894 and 1895, preparing for the worthy celebration of the Millennium (the 1000th anniversary of the Hungarian Settlement). The luxurious Eclectic-style mansion of fifty rooms still stands as it did.
The entrance hall is ornamented with an arching, double staircase, a inspired of the stairway of the Paris Opera. A glasshouse, built as a then-fashionable metal-framed structure, was built onto the mansion, which is surrounded by a landscaped garden.
In the first half of the 20th century, until World War II, the mansion was owned by the Counts Andrássy, who kept it for recreational and hunting purposes.
Since 1989 the building has been rented by the American religious foundation Word of Life (Élet Szava). The castle gardens are under conservation order and can be visited upon prior appointment with the Foundation.
Andrássy-kastély, Tóalmás. ( A Tizedes meg a többieket itt forgatták, legalábbis a külső helyszíneket).
A Millennium méltó megünneplésére készülve 1894-95-ben építtette Wahrmann Renáta az ún. Bócz-kertben ma is álló fényűző 50 szobás eklektikus stílusú kastélyt, Ybl Lajos tervei alapján. A kastélyban az előcsarnokot íves kétkarú falépcső díszíti (a párizsi Opera lépcsőjének másolata). A kastélyhoz - egykor divatos fémszerkezetű - üvegház csatlakozik. Az elhanyagolt Bócz-kertet ugyanakkor angol parkká alakíttatta.
A XX. század első felében, egészen a II. világháborúig az Andrássy grófok tulajdona volt, az almási kastély nyaralásra és vadászatokra volt fönntartva. A háború után 1947-ben államosították, berendezése eltűnt, az épületet megrongálták. Később a SZOT kezelésébe került, gyermeküdülőként használták, majd Kádár János használta üdülőként. 1989-től az Amerikában létrehozott, Magyarországon is működő Élet Szava vallási alapítvány bérli az épületet.
A kastélypark természetvédelem alatt áll, és az alapítvány engedélyével látogatható.
The Old Lady is a hundreds-year-old - but according to some, at least 280-year-old - Pedunculate Oak (Stejar Quercus robur L.) near Festetics Castle in Dég, Fejér megye, Hungary. It is part of the nearly 300-hectare castle park, built in the early 1800s, which is the largest English park in the country. The Old Lady is one of the guest welcoming attractions. Worthy of the beauty of the place.
Az Öreg Hölgy egy többszáz, de egyesek szerint minimum 280 éves Kocsányos Tölgy (Stejar Quercus robur L.) a Festetics Kastély mellett, Dégen. Része az 1800-as évek elején épített közel 300 hektáros kastélyparknak, ami Magyarország legnagyobb angolparkja. Az Öreg Hölgy az egyik vendégfogadó látványosság. Méltó a hely szépségéhez..
The Lajta/SMS Leitha en route from Szentendre to Százhalombatta
Budapest, Hungary
26.04.2018
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
A Lajta/SMS Leitha úton Szentendréről Százhalombattára
Budapest,
2018.04.26
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait. A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianoni Békeszerződés megtiltotta, hogy a Magyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta/SMS Leitha en route from Szentendre to Százhalombatta
Budapest, Hungary
26.04.2018
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
A Lajta/SMS Leitha úton Szentendréről Százhalombattára
Budapest,
2018.04.26
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait. A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianoni Békeszerződés megtiltotta, hogy a Magyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta/SMS Leitha en route from Szentendre to Százhalombatta
Budapest, Hungary
26.04.2018
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
A Lajta/SMS Leitha úton Szentendréről Százhalombattára
Budapest,
2018.04.26
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait. A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianoni Békeszerződés megtiltotta, hogy a Magyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta/SMS Leitha en route from Szentendre to Százhalombatta
Budapest, Hungary
26.04.2018
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
A Lajta/SMS Leitha úton Szentendréről Százhalombattára
Budapest,
2018.04.26
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait. A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianoni Békeszerződés megtiltotta, hogy a Magyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The photo: cca 1910s
"A hagyományoknak megfelelően a diadalív alatt csak a királyi család tagjai, valamint a királyi lovas tüzérség tagjai haladhatnak át. (..) A carrarai márványból faragott hármas kaput korinthoszi oszlopok tagolják, reliefdíszei Westmacott és Baily munkái. Néhány ide szánt szobor - Nash pénzügyi nehézségei miatt - végül a Nemzeti Galéria homlokzatára került. Említésre méltóak még az íveket lezáró kovácsoltvas ajtók."
Cím: Oxford Street-Park
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
A magyar név ismét szép lesz, méltó régi nagy híréhez! - Petőfi Sándor, Nemzeti Dal.
The Hungarian name will be great again,
Worthy of its old, great honor. -Sandor Petofi, The National Song
The Nemzeti dal ("National Song"), written by Sándor Petőfi, is the poem that is said to have inspired the Hungarian Revolution of 1848. Petőfi read the poem aloud on March 15 in Vörösmarty Square in Budapest to a gathering crowd, which by the end was chanting the refrain as they began to march around the city, seizing the presses, liberating political prisoners, and declaring the end of Austrian rule. Hungarians celebrate the anniversary of the revolution on March 15. Red-white-green ribbons are worn to commemorate the fallen revolutionaries and the ideal of the revolution.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Tóalmás, Hungary
Designed by Lajos Ybl, Renata Wahrmann had this mansion built between 1894 and 1895, preparing for the worthy celebration of the Millennium (the 1000th anniversary of the Hungarian Settlement). The luxurious Eclectic-style mansion of fifty rooms still stands as it did.
The entrance hall is ornamented with an arching, double staircase, a inspired of the stairway of the Paris Opera. A glasshouse, built as a then-fashionable metal-framed structure, was built onto the mansion, which is surrounded by a landscaped garden.
In the first half of the 20th century, until World War II, the mansion was owned by the Counts Andrássy, who kept it for recreational and hunting purposes.
Since 1989 the building has been rented by the American religious foundation Word of Life (Élet Szava). The castle gardens are under conservation order and can be visited upon prior appointment with the Foundation.
Andrássy-kastély, Tóalmás. ( A Tizedes meg a többieket itt forgatták, legalábbis a külső helyszíneket).
A Millennium méltó megünneplésére készülve 1894-95-ben építtette Wahrmann Renáta az ún. Bócz-kertben ma is álló fényűző 50 szobás eklektikus stílusú kastélyt, Ybl Lajos tervei alapján. A kastélyban az előcsarnokot íves kétkarú falépcső díszíti (a párizsi Opera lépcsőjének másolata). A kastélyhoz - egykor divatos fémszerkezetű - üvegház csatlakozik. Az elhanyagolt Bócz-kertet ugyanakkor angol parkká alakíttatta.
A XX. század első felében, egészen a II. világháborúig az Andrássy grófok tulajdona volt, az almási kastély nyaralásra és vadászatokra volt fönntartva. A háború után 1947-ben államosították, berendezése eltűnt, az épületet megrongálták. Később a SZOT kezelésébe került, gyermeküdülőként használták, majd Kádár János használta üdülőként. 1989-től az Amerikában létrehozott, Magyarországon is működő Élet Szava vallási alapítvány bérli az épületet.
A kastélypark természetvédelem alatt áll, és az alapítvány engedélyével látogatható.
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
2 Wahrendorf system breech-loading guns, powder charges and a seaman
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha).
According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A lövegtorony belseje: a 2 Wahrendorf rendszerű löveg, lőporzsákok és egy tengerész
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Classy performance by 2 of my jazz favorites at an SJO concert 5/3/13. "Scat Like That"!!!!! Bio from Jesse:
Jazz is alive in South Florida and Jesse Jones Jr. is here to prove it. The Miami native is a saxophonist extraordinaire and continues to be on the forefront of a burgeoning jazz renaissance in South Florida. Jesse and his brother, Melton Mustafa, who is one of the great trumpet players of our time has been a running force in music for many years. Jesse Jones Jr. is one of those hidden treasures that you can’t help but to share with the world. Jesse overwhelms you with his infectious positive attitude and dynamic stage presence. Jesse Jones Jr. attended Mississippi Valley State University where he excelled in music, but his journey actually started in Miami where as a young kid he would listen to a neighbor practice his sax while playing along with Cannonball Adderley albums. “I loved that sound and knew right then I was going to be a musician for the rest of my life”. After college Jones joined the military and became a member of the US Navy Show Band. He traveled throughout North and South America where he was given the opportunity to develop his showmanship skills. Besides playing the sax, clarinet and flute, Jesse sang, tap dance and did comedy skits, and found that he had a natural gift for getting the crowd to become part of him. “I just love to perform and make people feel good and satisfied with what they’re hearing and seeing”. After serving out his four year term in the military, Jesse lived in Boston for a while, then back to his home town Miami, where he signed with Fantasy Records in 1996 and produced his first CD titled “Soul Serenade”. Most recently promoting his latest CD, released May 1st , 2009, “ The SO THEN Collection”. With this CD, you not only hear great music, but you can also taste the many sweet flavors coming from this wonderful musician/entertainer. Through the many years of performing, music has treated me well. I have performed with Donald Byrd, Blue Mitchell, Dexter Gordon, Joe Williams, Dee Dee Bridgewater, Eartha Kitt, Clark Terry, Allan Harris, Ira Sullivan, Melton Mustafa, Dr. Lonnie Smith, Monty Alexander, to name a few. Jesse's Quartet or whether forming a quintet with his brother Melton, brings brilliant ensemble work and always top quality music. The arrangements are intricate... an indication of the many years these musicians have been together as a unit. They know each other well and it shows. A phenomenal reed player, Jesse is technically superior on the alto, soprano and baritone saxophone, as well as flute. He combines the hard-bop influence of Cannonball Adderley, the funk of Hank Crawford, and the sweetness of Paul Desmond. Their influences may be detected within Jesse's riffs. Add to that some of the most unusual "scat" jazz singing when Jesse sings "straight" or through his horns, and the jazz audiences go wild. The humor is international in scope since these are not words but rather sounds that move and groove with the music. The Jesse Jones Jr. Quartet puts on a show audiences remember for a long time. In addition to working with his own quartet, Jesse gigs with other performers and other bands as a free-lancer. His ability to captivate the audience with the classics, and adapt them to his own swinging interpretations, is legendary. “I can only thank God for His blessings. And with the love and encouragement of my wife Thelma, family, friends and incredible fans, my heart will continue to pour out the music that we love so well.
Love, Peace and Jazz
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
In the background: the building of the Hungarian Parliament
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Church of St Peter
Memorial to Sir Philip †1739 and Dame Elizabeth †1738 Astley, Marble. Astley family pew or chapel West Wall, in the centre of the south wall. Signed: Rob. Page Norvici Fecit.
This, the earlier of Page’s two Astley monuments at Melton Constable, was presumably commissioned shortly after the death of Sir Philip. Page has placed the apex of the triangular pediment at the top of the wall, disguising the curve of the ceiling by angling the cartouche with coat of arms forward. It is further masked by the putti, one of whom points to the heavens, while his companion looks down at the spectator entering the chapel. This is carried through in the medallions with the portrait busts, perhaps best seen from the entrance, although from the front their poses are complementary as they turn to each other. Medallions, introduced into church monuments early in the eighteenth century, by Francis Bird among others, rapidly became the norm, but these appear to be the earliest in Norfolk. This sense of experiment was continued in another innovation, to which Page would return, the splendid bulging dark veined funeral chest resting on lions feet of white marble. A type which breaks with the more established ones with straight sides and in its use of coloured marble. Here, too, Page shows his awareness of developments in London. Francis Bird’s Monument in Westminster Abbey to Dr John Grabe †1711 for example, shows Grabe sitting on a comparable tomb chest (without the lion’s feet). Page framed the chest flanked by curving asymmetrical flaming urns and the simple inscription is supported by two winged angel heads.
Brian Kemp, English Church Monuments, London, 1980, pp.129-131;
Margaret Whinney, revised John Physick, Sculpture in Britain, 1530 to 1830, London, 1988, pp. 154-155;
detail of flaming urn
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A kapitány kabinja
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Cosplay Leipzig
Leipziger Buchmesse 2010
Leipzig Book Fair 2010
Misuri-chan (Marie) 299576 as Mello from Death Note
Terrorkruemel (Birte) 428546 as Amane Misa (Outfit 2) from Death Note
Pictures posted are 1024x768 pixels. 3000x2000 version for models only, sorry.
Classy performance by 2 of my jazz favorites at an SJO concert 5/3/13. "Scat Like That"--the ORIGINAL rap!!
The younger brother of saxophonist Jesse Jones, Jr., Melton Mustafa is an expressive, hot-blooded trumpeter who played mostly jazz in the 1980s and '90s but has also done his share of R&B sessions over the years. Mustafa was born and raised in Miami, where he started playing the trumpet in junior high school and, as a teenager, played in a five-piece R&B/calypso band led by his brother. As a young adult in the '60s, Mustafa studied at Berklee College of Music and Mississippi Valley State College before graduating from Florida A&M with a degree in music education. Mustafa ended up backing quite a few soul artists in the late '60s and '70s, including Sam & Dave, Betty Wright, Latimore, the Marvelettes, and Joe Simon. But he still wanted to play jazz, and his visibility on the Miami jazz scene increased when he was hired as a sideman by hard bopper and former Chicago resident Ira Sullivan. In the '80s, Mustafa played with the Duke Ellington ghost orchestra (which was led by Mercer Ellington) and was employed as a sideman by Jaco Pastorius (who used Mustafa in his Word of Mouth band), James Williams, Bobby Watson, and John Hicks. Mustafa joined the Count Basie ghost orchestra in 1984 and stayed with that band for eight years before leaving in 1992 and forming his own big band not long after that. After signing with Contemporary/Fantasy, Mustafa recorded his first album a leader, Boiling Point, in 1995, followed by St. Louis Blues in 1997.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Inner doors.
Post Palace. Built in 1911-13, architects Ambrus Orth and Emil Somló.
Sopron, Postapalota.
A magyaros szecesszió egyik legszebb, legnagyszerűbb alkotása. Orth Ambrus és Somló Emil tervei nyomán 1911-13 között épült. Főbejárata felett a magyar címert faragták ki. Központi csarnokában érdemes megcsodálni a 14 méteres fesztávú üvegtetőt, amely természetes megvilágítást biztosít a teremben. Az eredeti szecessziós stílusú berendezést is megőrizték. Figyelemre méltóak az asztalos- és lakatos-munkák.
A Postapalota alapozásakor találták meg Senecio római kori sírkövét. Ennek felirata bizonyítja, hogy Sopron római kori elődjét Scarbantiának nevezték.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
Kormányállás
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
The Lajta monitor museum ship (ex SMS Leitha - SMS: Seiner Majestät Shiff, the german equivalent of HMS) is the last surviving warship of the imperial-royal Austro-Hungarian Navy. She was built in the 1870's as a river monitor, specially designed for the river Danube. Leitha and her sister ship, SMS Maros served until 1918. They fought during the occupation of Bosnia (1878) and in the Great War. After the war Leitha served in the Red Army of the Hungarian Soviet Republic and was renamed Lajta (the Hungarian name of the river Leitha). According to the peace agreement of Trianon (1920) the new Kingdom of Hungary was not allowed to have warships, so the Lajta was sold and was rebuilt into an excavator ship. She worked on the Danube until the 1970's. A few enthusiasts found her in a very bad shape at the end of the 80's and rebuilt her to reflect Leitha's shape in the 1880's.
She is now moored next to the Building of the Hungarian Parliament in Budapest and she is open for the public. Lajta is the honorary flagship of the remaining Danube Flottila (1 EOD and Warship Regiment) of the Hungarian Defense Forces
A Lajta monitor múzeumhajó (az egykori SMS Leitha - SMS: Őfelsége Hajója) az egykori Császári és Királyi (osztrák-magyar) Haditengerészet utolsó megmaradt hadihajója. Az 1870-es években épült, speciálisan a Duna és mellékfolyói sekély vizeire tervezték. A Leitha és testvérhajója a Maros végigharcolták a Boszniai Okkupáció (1878) és a Nagy Háború harcait, A Leitha rövid ideig a Tanácsköztársaság fegyveres erejében is harcolt, amikor is átkeresztelték Lajtára. A Trianini Békeszerződés megtiltotta, hogy a MAgyar Királyság monitorokat tartson hadrendben, így kavicskotró hajóvá alakították és eladták civil vállalkozóknak. Évtizedekig dolgozott a Dunán, míg végül lelkes civilek a '80-as évek végén az újpesti kikötőben megtalálták a rozsdásodó hajótestet. 2010-re sikerült felújítani, és 2014-ben került méltó helyére; a Parlament előtti Dunapartra. A Lajta az 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred Hadihajós osztályának tiszteletbeli zászlóshajója.
Church of St Peter
Memorial to Sir Philip †1739 and Dame Elizabeth †1738 Astley, Marble. Astley family pew or chapel West Wall, in the centre of the south wall. Signed: Rob. Page Norvici Fecit.
This, the earlier of Page’s two Astley monuments at Melton Constable, was presumably commissioned shortly after the death of Sir Philip. Page has placed the apex of the triangular pediment at the top of the wall, disguising the curve of the ceiling by angling the cartouche with coat of arms forward. It is further masked by the putti, one of whom points to the heavens, while his companion looks down at the spectator entering the chapel. This is carried through in the medallions with the portrait busts, perhaps best seen from the entrance, although from the front their poses are complementary as they turn to each other. Medallions, introduced into church monuments early in the eighteenth century, by Francis Bird among others, rapidly became the norm, but these appear to be the earliest in Norfolk. This sense of experiment was continued in another innovation, to which Page would return, the splendid bulging dark veined funeral chest resting on lions feet of white marble. A type which breaks with the more established ones with straight sides and in its use of coloured marble. Here, too, Page shows his awareness of developments in London. Francis Bird’s Monument in Westminster Abbey to Dr John Grabe †1711 for example, shows Grabe sitting on a comparable tomb chest (without the lion’s feet). Page framed the chest flanked by curving asymmetrical flaming urns and the simple inscription is supported by two winged angel heads.
Brian Kemp, English Church Monuments, London, 1980, pp.129-131;
Margaret Whinney, revised John Physick, Sculpture in Britain, 1530 to 1830, London, 1988, pp. 154-155;
detail of the top of the monuments with putti and coat-of-arms