Muddy and dirty white socks
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auf der Scheuenalpe im Allgäu mag sich dieses Pärchen. Das Allgäu ist eine Landschaft in Bayern und gehört zu Deutschland.
Da es einige Tage geregnet hatte, war es recht beschwerlich dort hoch zu wandern. Die Wege waren sehr nass und matschig.
Soll keiner behaupten, dass Smartphone Fotos matschig sein müssen. Leider lässt die Software teils großartige Hardware im Stich.
Im Ostalbkreis war es gestern sehr neblig und saumäßig matschig. Aber wir wollen ja nicht meckern, denn heute war endlich mal wieder "Sommer".
Abends auf der Hunde-Runde kann ich kein Stativ mitnehmen, das gibt sonst Leinengeheddere. Ärgerlich ist es, wenn dann der schönste Nebel seit Monaten aufzieht...
Bei diesem Bild habe ich massiv das Rauschen unterdrückt, deswegen ist alles ein bisschen matschig. Ansonsten war der Wald an diesem Abend so was von bunt, das habe ich noch nie zuvor gesehen...
mit dem Rad unterwegs an der Trave zwischen Moisling und Reecke auf dem Hanseatenweg
Tag 012/365 (2021)
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Über Nacht hatte es geschneit. Bei Sonnenschein und 4 Grad taute der Schnee und die Wege waren matschig und mit großen Pfützen übersät.
It had snowed overnight. In sunshine and 4 degrees the snow thawed and the paths were muddy and littered with large puddles.
....so sehen derzeit viele Felder in Ostfriesland aus.Die Press 140 050 störte das am 15.3.22 sicherlich wenig,als sie bei Gandersum mit einem Autozug an den wartenden Fotografen vorbeifuhr.
Admiral (Vanessa atalanta), tankt Energie in der Morgensonne. Zwischendurch wechselt er zu den matschig gärigen Pflaumen am Boden.
Red Admiral (Vanessa atalanta), refuels energy in the morning sun. In between he changes to the muddy fermented plums on the ground.
Im Jahr 2004 gab es neben dem berühmten Ostbahn-Knicker noch weiteren Güterverkehr auf der Ostbahn: mehrmals wöchentlich verkehrte ein Kohlenzug aus Ea-Wagen von Polen nach Rüdersdorf. Hier sehen wir diesen Zug als KC 48432 am matschigen Abend des 28.04.2004 bei Obersdorf, gezogen von der blitzsauberen 233 636.
Über Nacht hatte es geschneit. Bei Sonnenschein und 4 Grad taute der Schnee und die Wege waren matschig und mit großen Pfützen übersät.
It had snowed overnight. In sunshine and 4 degrees the snow thawed and the paths were muddy and littered with large puddles.
Nach mehreren Monaten hat uns der Wettergott am vergangenen Wochenende endlich wieder mit Sonne verwöhnt. In den letzten Wochen juckten mir die Finger regelrecht, um wieder raus an die Strecke zu kommen und Bilder zu schießen. Meine Kamera lag seit Ende Oktober im Winterschlaf, mit Außnahme von einem Tag Mitte Januar. Das Bild dazu vom Ersatzzug auf der RB40 hatte ich euch bereits gezeigt.
Tobi und ich sahen die guten Wetterprognosen schon Mitte letzter Woche und nahmen uns vor wieder eine Tour zu starten. Am Samstagmorgen trafen wir uns, um in Richtung Braunschweig zu fahren. Wir steuerten zunächst die Kurve in Wierthe an, um Fotos mit dem Zuckersilo im Hintergrund zu machen. Doch dort angekommen tat sich erstmal nichts. Nach einiger Zeit bemerkten wir, dass es gegen 08:30 Uhr einen Personenunfall in Peine gab. Der Tag fing also schonmal gut an und alle Züge umfuhren uns entweder über Hildesheim oder über Wolfsburg. Nachdem wir nach Woltorf gewechselt waren und die Strecke noch immer gesperrt war, fuhren wir kurzentschlossen ins Leinetal. Mehr dazu jedoch zu einem anderen Zeitpunkt.
Bereits am frühen Samstagabend vernahmen wir, dass die 159 229-4 von EVB mit einem vollen Holzzug in Göttingen abgestellt stehen sollte. Die Wetterprognose für den Sonntag sah bis zum Nachmittag sogar noch besser aus, als die für den gesamten Samstag. Also reichten wir bei unseren Frauen Sonderurlaub ein, um am Sonntag einen Versuch zu unternehmen die EVB Eurodual aufzunehmen. Und so ging es am Sonntagmorgen bereits um 07:30 Uhr ins Haunetal. Unser erstes Ziel sollte der Hermannspiegel sein, denn dort würde sich Lok und Zug richtig gut machen. Noch kurz vor der Ankunft kam eine Sichtungsmeldung aus Göttingen rein, dass der Zug abgefahren sei. Perfekt dachten wir uns, denn wenn der Zug den direkten Weg über Sontra genommen hätte, wäre eine Durchfahrt nach ca. 60 Minuten am Hermannspiegel möglich gewesen. Aber leider war der Zug zu schwer für die Steigung bei Cornberg, weshalb er ab Eichenberg den Weg über Kassel nach Bebra nahm. Uns war schnell klar, dass das zeitlich am Hermannspiegel nicht mehr machbar wäre. Also musste Plan B her und dieser sollte uns nach Haunetal Mauers führen. An der langen Geraden haben wir vor zwei Jahren schonmal einen anderen Standpunkt ausprobiert, der uns zusagte. Zwischen zwei Felder verläuft ein Regenablauf und eine schmale Wiese. Nur sollte es dort natürlich etwas matschig sein, aber egal. Also packten wir gemeinsam die Leiter und liefen vom Auto aus dorthin. Nach circa einer Stunde Wartezeit war es dann soweit und die EVB 159 229-4 - alias "Kratos" - bog mit ihrem schicken Holzzug um die Ecke. Die Anreise aus 275km Entfernung hatte sich also gelohnt und wir waren zufrieden mit unserem Ergebnis. Für mich ist die 159 229-4 von EVB aktuell die schönste Eurodual in Deutschland und dann auch noch mit einem Holzzug. Besser geht's nicht. Danach warteten wir noch eine Stunde auf weitere Züge, doch bis auf TXL und BoxXpress kam nichts interessantes mehr aus Richtung Bebra. Da wir beide am Nachmittag bzw. Abend verplant waren, ging es gemütlich wieder in die Heimat.
Nachdem der EC 194 bei Knechtenhofen aufgenommen werden konnte radelte ich nach Heimhofen, wo ich den EC 195 aufnehmen wollte. Allerdings hatte ich mich bei der Routenplanung etwas verschätzt, sodass ich zunächst von einem Anwesen aus einen matschigen Hang hinauf stieg, um nach langer Suche letztlich festzustellen, dass ich auch einfach außenrum hätte radeln können. Zum Glück hatte der Zug ab Lindau etwa 10 min Verspätung, als er sich mit zwei Maschinen bespannt, dem an zweiter Stelle laufendem Panoramawagen und dem folgendem Speisewagen durch die Gleisbögen bei Heimhofen schlängelte, sodass die lange Suche nicht umsonst war.
Große Schattenfelder lagen bereits zwischen den Bäumen, fast
ein wenig symbolisch für so vieles, was zum Fahrplanwechsel diesen Jahres endet. Denn durch den Wegfall des Alex und dem zukünftigen Einsatz der ETR 610 Triebzüge verliert die Allgäubahn teilweise die letzten Lokbespannten Reisezüge und wird womöglich in eine Art Dornröschenschlaf fallen. Gleichzeitig ist es aber auch der weitere Wegfall einer 218 Planleistung im Allgäu, einer Einstigen Hochburg dieser Baureihe.
My camera has never been so dirty. It was dark and wet - my Rollei tripod lost one leg at the moment and I had to look for the individual parts from the dirt. There was hardly any light and my car was really forbidden to park here. I threw an old concrete slab into the puddle for the picture and put the camera on it.
Meine Kamera war noch nie so schmutzig. Es war dunkel, nass und matschig - mein Rollei-Stativ verlor genau in diesem Moment ein Bein und ich musste die einzelnen Teile aus dem Dreck suchen. Es gab kaum Licht und mein Auto parkte richtig verboten. Ich warf eine alte Gehwegplatte in die Pfütze und legte die Kamera darauf um das Foto machen zu können.
Heute muss ich erstmal die Ausrüstung putzen und gucken ob ich das Stativ wieder zusammen bekomme.
Flache Äcker - in regenreichen Zeiten schlammig und matschig - oft ertragreich - teils extensiv bewirtschaftet - oft Maisanbau - dann fühlen sich auch Kraniche beim Durchzug hier wohl. Es gibt auch immer mehr Berichte, dass Kraniche auch Bruterfolge im deutschen Norden haben.
Ich bin im Föllbachtal gewesen. Ich hätte nie gedacht das es bei uns in der Nähe einen so schönen Wasserfall mit echtem Wasser gibt. Ich war mal in Bad Liebenzell und der Wasserfall dort hatte ein ganz bisschen Wasser.
Aber dieser Wasserfall wußte sich zu wehren. Der gesamte Weg vom Parkplatz aus war matschig. Es kam mir einen Familie entgegen die mir erzählten sie hätten umgedreht weil: Es war zu matschig. Und ja in der Richtung in der ich liefe wäre wohl ein Wasserfall. Ich stapfte mutig weiter und gerade als ich den Wasserfall sah, rutschte ich schon aus. Es war nicht nur matschig es war zudem noch abschüssig. Es machte platsch und schon lag ich im Matsch. Na prima!
Aber egal. Nichts kaputt nur granatenmäßig dreckig kam ich heim. Da muss ich noch einmal hin, unbedingt!
Offengestanden fand ich das vorherige Bild zu sepiabetont und es hatte für mich so eine etwas matschige Wirkung. Ich werde es wohl nochmals bearbeiten und diese Version ersetzen.
Über Nacht hatte es geschneit. Bei Sonnenschein und 4 Grad taute der Schnee und die Wege waren matschig und mit großen Pfützen übersät.
Die mit Pappeln besetzten Baumreihen zwischen den Kuhweiden und Feldern wurden in den letzten Jahren durch Stürme gelichtet.
It had snowed overnight. In sunshine and 4 degrees the snow thawed and the paths were muddy and littered with large puddles.
The rows of trees covered with poplars between the cow pastures and fields have been cleared by storms in recent years.
Unter anderen der Fahrrad Abstellplatz, hier war noch reichlich Platz.
Bus Pendelverkehrsparkplatz in Gribbohn , ein Ort unmittelbar an Wacken. Das Metal Festival ist 2025 mal wieder komplett ins Wasser gefallen. Auch ich wurde durch einen kräftigen Regenschauer überrascht und komplett durchnässt.
Überall auf dem Gelände war es matschig nur im Ort selbst nicht.
Ich habe bis vor kurzem die Kamera eigentlich ab Herbst bei Seite gelegt. Mir war das alles zu dunkel, zu matschig, zu trostlos. Mittlerweile versuche ich jeder Situation (und Jahreszeit) das Beste abzugewinnen. Und es macht mir auch Spaß, solange zu suchen und zu experimentieren, bis ich was gefunden habe.
That weekend finally I found some time to take some autumn pictures. Although it did not rain for a few days the field path was very muddy.
after the torrential rain in the last few days it was quite wet and muddy during my walk today ...
nach dem sintflutartigen Regen in den letzten Tagen war es heute bei meinem Spaziergang ziemlich nass und matschig...
Worn or Weathered is the topic for Monday 12th July 2021, group our daily challenge
Sp 1760 Uherské Hradiště - Brno hl.n.
Am Morgen des 11. Mai 2022 war ich pünktlich zum Sonnenaufgang nach Nemotice gefahren. Dort sollten im Abstand von gut einer Stunde zwei mit Taucherbrillen geführte Personenzüge in Richtung Brünn fahren. Den ersten davon wollte ich in der Kurve vor dem Bahnhof fotografieren. Für den zweiten Stand meine endgültige Entscheidung noch nicht fest. Aber dazu dann in den nächsten Tagen mehr. Zuerst stand aber die Frage im Raum, wie komme ich genau zu meinem ersten gewählten Standort. Direkt mit dem Auto dahin fahren war mir nicht geheuer. Denn die Feldwege sahen bei Google-Maps nicht sonderlich befahrbar aus. Also wählte ich als Parkplatz den Bahnübergang vom Vorabend aus und bin von dort mit der Leiter und Fotoausrüstung bewaffnet den Feldweg die Strecke entlang gegangen. Es war noch richtig schön frisch draußen, aber ich spürte schon die für die Mittagszeit angedrohten 30 Grad. Das hochgewachsene Gras des Feldwegs sorgte dafür dass die Schuhe schon nach kurzer Zeit durchnässt waren. Auf der Höhe der angepeilten Fotostelle war sogar eine Unterführung unter dem Gleis hindurch. Diese wäre auf keinen Fall mit dem Auto befahrbar gewesen. Traktoren hatten tiefe Spurrillen hinterlassen und in diesen stand das Wasser. Ich bin dann doch noch einigermaßen trockenen Fußes in der matschigen Mitte der Fahrspur unter den Gleisen hindurchgekommen. Auf der anderen Seite fand sich der ausgespähte Standpunkt ziemlich schnell. Bedingt durch den Seilzug für das Einfahrtssignal habe ich eine spitzere Perspektive gewählt. Mit entsprechend hoher Leiter wäre auch etwas vom parallel verlaufenden Feldweg machbar gewesen ohne das der Draht im Fahrwerk der Lok hängen würde. Pünktlich etwa 2min vor der Ankunftszeit im Bahnhof hinter mir klappte das Flügelsignal nach oben und im Tal war das erste Tröööt zu hören. Langsam näherte sich ein wohlbekanntes Motorengeräusch. Kurze Zeit später rollte die Brejlovec mit einer Garnitur von Mitteleinstiegswagen im schönsten Morgenlicht um die Kurve. Die "James Bond" 754 007-3 hatte den Sp1760 von Uherské Hradiště nach Brno hl.n. am Haken und konnte erfolgreich abgelichtet werden. Nach dem ersten Foto des Tages hieß es schnell zusammenpacken und zum Auto zurück. Am folgenden Takt stand schon die nächste Diesellok auf dem Tagesplan...
So ist die Situation der Felder in Schleswig-Holstein gerade. Durch den vielen Regen sind sie äußerst matschig, konnten z.T. nicht abgeerntet werden oder nicht neu vor den Winter bestellt werden.
Heute liegt hier noch mehr Schnee. Das Foto ist von gestern
This is the situation of the fields in Schleswig-Holstein just now. Due to lots of rain they are extremely muddy, could not be harvested or re-ordered before the winter. The photo is from yesterday but this morning we have more snow.
Während ich im letzten Fotobeitrag noch über das häufig gute Wetter im Januar 2024 geschwärmt habe, gibt es zumindest im Westen in den nächsten 7 Tagen Schmuddelwetter vom Feinsten. Deswegen soll es zumindest auf meinem Fotostream heute nochmal Sonne vom letzten Wochenende im Januar geben. Wie ich schon beim Foto der Captrain 185 550-1 erzählt hatte, waren David und ich am nördlichen Rand von NRW unterwegs. Nach unserem Foto von Captrain standen wir noch gut 1 ½ Stunde auf der Wiese bei Rheine Eschendorf, ohne dass ein weiterer Güterzug sich blicken ließ. Unser eigentliches Objekt der Begierde wurde leider in Ibbenbüren Esch auf die Seite genommen und sollte erst am Abend weiter in Richtung Bad Bentheim / Niederlande fahren. Das wussten wir zu diesem Zeitpunkt aber noch nicht und deshalb warteten wir geduldig auf der matschigen Wiese auf den besagten Zug. Irgendwann erreichte uns dann diese Info und wir konnten unsere Brocken einpacken, um für den Crafterzug aus Richtung Osten einen Stellenwechsel zu vollziehen. Eigentlich wollten wir in Richtung Melle fahren, doch dafür reichte die Zeit nicht mehr aus. Daher steuerten wir die Innenkurve westlich von Velpe an, doch dort sind die Baumschatten zu dieser Jahreszeit noch zu lang. Also ging es weiter zur bekannten Fotostelle bei Ibbenbüren Laggenbeck. Dort trafen wir auf zwei weitere Hobbykollegen, die ebenfalls auf den Crafterzug warteten. An diesem wurde die 243 145-0 von Delta Rail gemeldet, welche ich erst 23 Stunden zuvor mit einem fast leeren Containerzug in Ratingen Lintorf sichten konnte. Den Containerzug wird die Maschine wohl über Nacht nach Frankfurt (Oder) gebracht haben und sich dort wiederum den Crafterzug geschnappt haben. Nach ungefähr 15 Minuten Wartezeit war es schon so weit und wir konnten die Delta Rail 243 145-0 mit ihrem Crafterzug im schönen Nachmittagslicht abledern. Danach konnten wir in Ruhe einpacken, denn bis zum Sonnenuntergang war aus Richtung Osten nichts mehr im Zulauf.
Nach dauerhaftem Regen sind die Koppeln ziemlich matschig.
Der Fotograf sieht nach seinen Touren im übrigen sehr ähnlich aus....
Ich weiss noch wie ich an diesem Abend vor drei Jahren mässig optimistisch meine Kamera geschnappt habe. Dicke Wolken, matschiges Licht.😒 Aber ganz zum Schluss bevor die Sonne in den Feierabend verschwunden ist...BOOOM..! Da hatte es noch mal geknallt. Fragt mich nicht warum das Bild jetzt drei Jahre verstaubt ist, mir gefällt es richtig gut!😎
Trabbi Hochburg Hessen
Derzeit ergibt sich die Möglichkeit 114er sowie 143er auf der Main-Lahn-Linie festzuhalten. Die 114er laufen zurzeit meist auf der RB 22 zwischen Limburg (Lahn) und Frankfurt (Main) Hbf. 143 sind hingegen oft auf dem unter der Woche verkehrenden RE 20 auffindbar, welcher ebenfalls die Selbe Strecke fährt. Für Eisenbahnfans und Fotografen ist das aufjedenfall mal eine Gelegenheit sich das dortige geschehen anzuschauen.
So ging es @fabisrailwayphotography, @bahnfotografie_eschweiler und mir am 24.01.2026 auch. Hier zusehen: 114 018 mit der RB 22 nach Frankfurt (Main) Hbf, auf der Steigung hinter Bad Camberg am beschleunigen. Neben uns haben viele weitere Fotografen das Trabbi-Geschehen mitgenommen und sich anschließend auf den matschigen Rückweg der Stelle gefreut ;)
© Felix Huppertz
Mein erster Besuch auf dieser Halde. Der Aufstieg war sehr matschig, aber die Atmosphäre und das Licht waren die Mühe wert.
My first visit to this dump. The climb was very muddy, but the atmosphere and light were worth it.
Wenn der Rhein die deutsch-niederländische Grenze überschritten hat, teilt er sich in verschiedene Mündungsarme bis zur Nordsee und wechselt immer wieder seinen Namen..sehr unübersichtlich. Der Fluß mit der größten Wassermenge ist die Waal. Das Deichvorland wird als Waard bezeichnet. Hier bei Millingen und Kekerdom wurde in diesem Bereich lange Zeit Ton abgebaut. Im Hintergrund kann man noch den Schornstein einer Steinfabrik erkennen. In einem anderen Teilgebiet wird zur Zeit noch Kies und Sand gewonnen. Es werden noch ein paar Jahre vergehen, bis der ganze Bereich wieder als Naturgebiet erlebbar ist. Wir sind heute bei bedecktem Himmel ca. 8 km durch dieses Gebiet spaziert, teilweise war es sehr matschig....aber trotzdem schön...am Abend mit einem schönen Sonnenuntergang und einem klaren zunehmendem Mond...
Foto von Fr. 29.11.2019 - 16:20
Das Jahr schreitet weiter voran und ehe man sich versieht, haben wir schon März. Während der Februar bei mir fototechnisch komplett ins Wasser gefallen ist, hat sich die Sonne in den letzten Tagen endlich mal wieder für längere Zeit gezeigt. Meinen Kamerarucksack habe ich seit Mitte dieser Woche täglich aufs Neue ins Auto gepackt, immer in der Hoffnung, dass es vielleicht mit einem Foto an der Strecke funktioniert. Dem war zwar unter der Woche nicht so, aber dafür war für Samstag, den 02 März gutes Wetter vorhergesagt worden. Das wollten David und ich nutzen, um ins südliche Emsland zu fahren. Die Strecke zwischen Oldenburg und Leer ist aktuell nämlich wegen Bauarbeiten gesperrt, weshalb der Verkehr nach Emden aktuell über die Emslandstrecke rollt. Nachdem ich den David eingesammelt hatte, steuerten wir eine gute halbe Stunde zunächst den Einschnitt bei Bernte an. Dort gelang uns dann auch ein erstes Foto von einer DB 152 mit einem leeren Autozug am Hacken. Als dann das Licht zu spitz wurde, wechselten wir nach Salzbergen Hummeldorf auf den Acker. Der Feldweg von der Straße zur Fotostelle war eine matschige Angelegenheit für unser Schuhwerk, was uns aber schlussendlich nicht davon abhielt zur Fotostelle zu waten. Dort angekommen lasen wir eine Sichtungsmeldung, dass um 11:40 Uhr eine schwarze DB 189 mit zwei Press 248ern und einem Messzug von Bad Bentheim Richtung Oldenzaal gefahren sei. Diese Sichtungsmeldung wurde nur kurze Zeit später interessant, denn gegen 12:30 Uhr passierte eben diese schwarze DB 189 Lz unseren Standpunkt in Richtung Rheine. Sofort hatten wir Hoffnung, dass die beiden Press Maschinen mit dem Messzug folgen würden. Diese Hoffnung bestätigte sich nur 20 Minuten später, als dann Press 248 106-8 (alias 248 027-5) mit dem Messzug und Press 248 105-9 (alias 248 026-7) am anderen Ende unseren Standpunkt in Richtung Rheine passierten, wie ihr in diesem Beitrag sehen könnt.
Danach wurde es wieder ruhig und lange Zeit passierte kein Güterzug in Richtung Rheine unsere Fotostelle. Weder aus den Niederlanden noch aus dem Emsland bzw. Emden war etwas unterwegs. Lediglich ein weiterer leerer Autozug war noch in der Pipeline, doch dieser stand ewig lange bei Leschede an der Seite. Eigentlich hätten wir diese Zeit nutzen müssen, um die Fotostelle nördlich von Leschede aufzusuchen. Doch den Wechsel verpennten wir beiden Deppen aus unerklärlichen Gründen, was uns später noch zum Verhängnis wurde. Aus Emden war nämlich zwischenzeitlich ein Autozug von RTB Cargo unterwegs. Bis uns der geplante Stellenwechsel wieder in den Sinn kam, war es natürlich zu spät, denn die Fahrt zur Fotostelle hätte knapp 20 Minuten gedauert und der Weg zum Auto war unwegsam und hätte mit Leiter und Fotoausrüstung auch fast 10 Minuten gedauert. Uns blieb also nichts anderes übrig als dort zu bleiben und in Salzbergen unser Glück zu versuchen. Pünktlich zur Durchfahrt des Zuges schob sich dann eine Wolke vor die Sonne und verdunkelte alles. Ob es bei Leschede mit Sonne geklappt hätte, wissen wir natürlich nicht. Aber ärgern tut es einen trotzdem, denn auch das Frontlicht dürfte zur Durchfahrtszeit in Salzbergen sparsam gewesen sein.
Danach packten wir unsere Brocken und fuhren noch nach Leschede. Aber auch dort zog es sich nach 10 Minuten komplett zu und an Sonne war nicht mehr zu denken. Nur halbwegs zufrieden, aber immerhin mit einem Highlight im Gepäck, traten wir unseren Heimweg an.
Nach einem holprigen Start unserer Tagestour an die Ost-West-Strecke bei Braunschweig, konnten wir am späten Mittag unser erstes Tageshighlight in Form der MKB 248 073 im Stork-Design aufnehmen. Danach wechselten wir von Schandelah zurück nach Bornum an die Anrufschranke. Am Nachmittag konnten wir den schlechten Start in den Tag wettmachen und ordentlich absahnen. Neben einem sauberen Budamar Vectron mit einem LKW Walter Klv, konnten wir noch einen CD Cargo Werbe-Vectron, die Bahnoperator 6193 942 mit einem Containerzug und einen SETG Vectron mit einem leeren Holzzug aufnehmen. Alles natürlich komplett Vectron lastig, aber unser Tageshighlight stand noch aus. Am frühen Nachmittag wurde bei Ovelgünne nämlich die Integro 155 045-9 (alias 155 238-9) mit einem Stahlzug westwärts gesichtet. Doch diese stand irgendwo bei Helmstedt oder Königslutter an der Seite und ließ auf sich warten. Zum Glück sind die Tage Ende März bereits etwas länger, doch der aufziehende Schlonz machte es am Ende wieder spannend. Nachdem wir beschlossen hatten, nicht mehr die volle Höhe unserer Leitern auszunutzen, tauchte um 17:05 Uhr etwas Blaues in der Ferne auf. Wenige Momente später konnten wir die sauber glänzende Integro 155 045-9 mit ihrer Shimms-Leine am Hacken digital verewigen. Nur wenig später sank die Sonne in den aufziehenden Schlonz und machte das Licht schwächer und matschig. Zufrieden und mit einer guten Ausbeute im Rucksack ging es wenig später für uns wieder in Richtung Heimat.
Der Januar 2024 hat uns einige sonnige Tage beschert, mehr als ich überhaupt erwartet habe. Das kann ich auch an der Ausbeute an Bahnfotos festmachen, denn im vergangenen Monat sind einige Bilder auf der Speicherkarte gelandet. So auch am letzten Januarwochenende, als David und ich im nördlichen Nordrhein-Westfalen unterwegs waren. Eigentlich war unser Plan in die Nähe von Melle zu fahren, aber der Plan war mal wieder nur Theorie. Denn kurz vor der Abfahrt in Haltern vernahmen wir die Meldung von einem Cargounit/Freightliner Vectron, welcher mit abgedeckten Eamnos bei Hannover westwärts gesehen wurde. Uns war schnell klar, dass dieser Zug in Richtung Bad Bentheim und weiter in die Niederlande laufen würde. Da zwischen Osnabrück und Löhne der Sonnenstand an keiner Fotostelle gepasst hat, fuhren wir zu einem Bahnübergang bei Rheine Eschendorf. Dort passte der Sonnenstand für Westfahrer am frühsten und umgesetzt hatten wir die Stelle auch noch nicht. Nach einer Stunde Autofahrt erreichten wir die Fotostelle und bauten die Leiter erstmal an der Straße auf. Nachdem die Leiter aufgebaut war, erschien auch bereits der erste Güterzug mit der Railpool 186 552 und einem noch sehr neu aussehenden Kesselwagenzug in Richtung Westen. Da uns der Baumschatten direkt am Bahnübergang aber störte, entschieden wir uns ein Mastportal weiter auf die matschige Wiese zu gehen. Zwar war es auf der matschigen Wiese nicht so einfach einen sicheren Standpunkt für Leiter zu finden, aber schlussendlich stand auch diese irgendwann. Gut 30 Minuten hinter dem ersten Zug rollte bereits der nächste Kesselzug mit der Captrain 185 550-1, wie ihr in diesem Beitrag sehen könnt. Dieser bestand aus Kesselwagen von Slovvagon, VTG, ERR und RYKO, was auf eine osteuropäische Herkunft des Zuges schließen lässt. In Bad Bentheim wurde der Kesselzug von der RFO 1828 übernommen, welchen den Zug weiter in die Niederlande beförderte. Ein Foto dazu aus Teuge in den Niederlanden könnt ihr hier sehen: flic.kr/p/2pw54Fa
Den erwähnten Zug von Freightliner erwischten wir an diesem Tag nicht mehr, denn dieser wurde leider in Ibbenbüren Esch vorzeitig auf die Seite genommen. Der Grund war, dass der Zug von den Niederländern noch nicht angenommen wurde und in Ibbenbüren bis zum Abend auf seine Weiterfahrt warten musste. Das war zwar ein bisschen ärgerlich aber aus Richtung Osten war noch ein weiterer Güterzug angekündigt, für welchen wir nach Laggenbeck gewechselt haben. Doch dazu komme ich dann beim nächsten Beitrag.
Für den 28.06.2022 waren gleich zwei Militärzüge angesagt. Also standen wir in aller Frühe parat. So matschig wie wir war dann - obwohl anders vorhergesagt - auch das schlappe Wetter in ... Müden.
Bomba-Reis
ist eine spanische Rundkornreissorte, die sich durch ihre Fähigkeit auszeichnet, viel Flüssigkeit aufzunehmen, ohne matschig zu werden. Diese Eigenschaft macht ihn zur idealen Wahl für Gerichte wie Paella und Risotto, da er Aromen gut aufnimmt, aber seine Körner locker und getrennt bleiben
... mit der D780. Ein wenig holprig, wir sind (noch) keine Freunde geworden - da es nicht meine eigene Kamera ist, müssen wir beide das zum Glück auch nicht.
Auf das Ergebnis bin ich sehr gespannt gewesen. Leider war die Rauschunterdrückung an und daher sind die Bilder - zumindest nach meinem Empfinden ein wenig matschig geworden. Das müssen wir noch üben... ich hoffe es kommt bald wieder eine klare Nacht :-)
An diesem Tag hatten wir als ganze Familie mal eine anspruchsvolle 16 km Wanderung im Schwäbisch Fränkischen Wald geplant. Tage zuvor hatte es zwar geregnet, aber nicht am besagten Wandertag. Zu Beginn der Wanderung wurden wir mit dem ersten tollen Wasserfall begrüßt. Entlang des Hörschbachs, in der Schlucht waren die Wege abenteuerlich, wild und brutal matschig. Gutes Schuhwerk allein reichte nicht aus, auch eine helfende Hand über unwegsame Stellen war nötig. Reichlich verdreckt (vor allem ich, nicht meine Kinder) erreichten wir das Ende der Schlucht am hinteren Wasserfall.
War der erste Satz als Fabian, Adrian und Ich in Weisham angekommen sind um den IC2083, sowie eine zufällige RADVE Fuhre zu fotografieren. Doch ein riesiger Busch mit Stacheln blockierte fast die gesamte Sicht aufs Gleis. Leicht den wegzubekommen sollte es nicht werden, wie man unten sieht, ist die Vegetation unten auch nicht gerade die gepflegteste. So mussten Adrian und Ich uns durch das Zecken Paradies Richtung Bahndamm vorkämpfen, welcher komplett mit Matsch und Wasser bedeckt war.
Zusammen mit einer Warnweste, und einer Billig Klappsäge aus dem Supermarkt wurde innerhalb 1h der Busch zu Kleinholz verarbeitet. Jedoch mussten leider einmal die Arbeiten unterbrochen werden, da die RADVE Fuhre doch früher kam als geplant. Mit matschigen Schuhen, voll-geblutetem Bein und schweißgebadeter Stirn von der prallen Hitze, zärrte Ich mich mit Letzter Kraft den Hügel hoch und griff zur Kamera. Ungefähr Zehn Sekunden später kam auch die erwartete RADVE Fuhre mit Ihrer 190 und drei Smartrons. Leider mit einem Busch im Fahrwerk des Anhangs. Aber ja.
Doch davon ließen wir uns natürlich nicht runter kriegen. Wir kämpften uns wieder vor und beseitigten mühevoll die letzten mit Stacheln bedeckten Äste in der absoluten Matsch-Plörre, und genossen doch ein wenig dabei das Wetter. Im Endeffekt war es die dreckige Kleidung und die Wunden wert. Nun zeigt sich eine Stelle wieder her, die nun sicher wieder zwei Jahre oder mehr genutzt werden kann. So hat doch jeder was davon! :)
Nun hier ist er, der IC 2083 Hamburg - Berchtesgarden mit 101 088 die für die DEVK wirbt.