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Niño absorto viendo a los Chinchineros
El chinchinero es un personaje popular chileno que lleva en su espalda un bombo el cual golpea con unas varillas.
Los chinchineros suelen recorrer las calles, acompañando a un organillero, quien posee un organillo, instrumento a base de aire que se hace funcionar con una manivela. Mientras el organillero toca, el chinchinero toca y baila lo que el organillero está interpretando: Fox-Trot, Vals, tango y Cueca.
Muchas veces los chinchineros callejeros venden remolinos u otros juguetes para los niños. También es común ver a una pareja de chinchineros compuesta por padre e hijo.
Excepcional imagen capturada desde el interior de una de las cinco unidades de los tranvías articulados (serie 251-255), que prestaban servicio en la línea 10 "Academia", un poco antes de cruzarse con la unidad 254. Posiblemente, el escenario sea la calle de San Juan de la Peña, dirección AGM, poco después del arranque del camino de los Molinos, y tras haber pasado junto a "Coromina Industrial". A la izquierda, viviendas inmediatas a Campo Ebro Industrial.
Tras la clausura de esta línea, en enero de 1971, las cinco unidades referidas fueron desguazadas.
El conductor, al mando del regulador que controlaba la marcha y frenado del tranvía. Destaca la característica manivela.
Fuente visual: Foto John Scragg, a través de www.forotrenes.com/
Proyecto GAZA ("Gran Archivo Zaragoza Antigua"),
es un compendio de imágenes de la antigua Zaragoza (España), acompañadas de textos creados por José María Ballestín Miguel
y la colaboración de Antonio Tausiet.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus articulé Saurer 881 ex-TPG 661 stationne au terminus Bourdonnette de la ligne 2 au pied de la station du TSOL (m1).
En manque de matériel les TL avaient acheté les dix Saurer 651-652, 654, 656-662 et les avaient mis en service dans le désordre sous les numéros 881-890 non sans avoir au préalable remplacé les rouleaux à manivelle par des indicateurs automatiques à pastilles.
En hiver,les agriculteurs concentrent leur travail sur le bétail et l'entretien du matériel d'exploitation.
En été, c'est la moisson. Les céréales sont entreposées dans le grenier.
El coche más viejo de cuantos se presentaron al concurso de elegancia. Esperaba mayor dificultad de encendido ya que es por manivela pero no fue así. Recuerdo las historias de mi padre de brazos partidos por culpa de estas manivelas de arranque pero un par de vueltas y ya estaba encendido. Éso sí tuvo que ir inmediatamente a realizar ajustes en el tablero.
Para aquellos que conocen el Rambler de Nash/AMC, no tiene nada que ver con aquel.
enquanto o carnaval agita multidões...
aqui estou... trabalhando...
estou bem... com saudades de todos!!!!
hoje com muita paciência consegui baixar essa foto.... claro que diminui o máximo a resolução para conseguir fazer o download!
este menininho eu vi do carro depois de um dia de campo... abri a janela e fotografei...
a vida por aqui é calma... sem muitos recursos...
e poucos tem energia eletrica...
prometo postar depois o liquidificador a manivela!!!
bjua em todos....
CLUB A.R.G.V.S. (
Alpine Renault Gordini du val de Saône) tiens à remercier les nombreuses personnes présentes à notre troisième manifestation : en résumé, journée réussie grâce à vous les nombreux participants et visiteurs avec un temps magnifique !!
D'autres photos ont ici :
www.facebook.com/pages/Alpine-Renault-Gordini-du-Val-de-S...
Après les cinquante ans de la Renault 8 et Génération Renault turbo, et pour la quatrième année consécutive, l'ARGVS est heureux de vous accueillir et de vous convier au RASSEMBLEMENT du dimanche 23 AOUT 2015 à MONTCEAUX (Ain) sur l'aire de loisirs de toute la GAMME Alpine Renault classique!
Trois modèles de la gamme seront mis à l'honneur :
La R16 pour ses 50 ans,
L'Alpine GTA pour ses 30 ans,
La Super 5 GT Turbo pour ses 30 ans,
+++++++++++ENTRÉE GRATUITE +++++++++
+ Arrivé des participants avec les voitures pour la formation du Losange.
+ Formation du convoi pour la balade touristique de 30km permettant de découvrir les environs.
+ Stand d'exposition de mécaniques provenant de divers véhicules renault.
+ Tombola pour gagner une VOITURE en modèle réduit au 1/12ème
+ Animations multiples étalées sur l'ensemble de la journée.
++PLAQUE SOUVENIR OFFERTE AUX 200 PREMIERS ARRIVÉS++
A disposition sur place : Buvette, Repas snack, ...
Toutes les RENAULT essence D'EXCEPTION sont conviées à cette manifestation nationale : Floride, Caravelle, 4CV, Colorale , A106, Prairie, domaine, Manoir,R4 ou 4L, R8, R10, R12, R15,R16, R14, R20, R25 LIMOUSINE, R17,R30 Gordini , R5 , R16, Frégate, Dauphine, Alpine, A110, Berlinette, A310, R25 bi turbo, Safrane bi-turbo, Fuego , R 18 turbo, R 5 alpine turbo, R 5 turbo, R19 16S, R 21 turbo , R 9 & 11 turbo, R 5 Gt turbo, R 25 V6 TURBO, Alpine V6 turbo, Alpine A610 Turbo, Safrane bi-turbo , Mégane RS, Clio 4 RS, Proto, rodéo, Clio williams, Spider, Clio V6, Avantime, Twingo Gordini, Vel satis, etc... PASSER NOUS VOIR ET MONTRER VOTRE RENAULT.
Tous les véhicules sont présents lors des 2ème dimanche du début du mois à MONTMERLE sur SAÔNE de 9 heures à 13 heures.
C'est LE RETRO CAR MEETING et les autres voitures d'époque ou/et d'exception sont les bienvenues ainsi que les visiteurs!
====> A VOIR NOUVELLE ALPINE RENAULT !!!
www.youtube.com/watch?v=yfxYifTZ0uE&feature=related
VOILA
LA
VIDEO
SLALOM ARGVS 2010
www.youtube.com/watch?v=7Yu05MazdXM
www.dailymotion.com/video/x8njpe_renault-8-major-un-hamst...
Compact 24x36 peu courant en France. Fabriqué à Singapour. Appareil automatique à contrôle d'exposition (cellule CdS située tout près de l'objectif, alimentée par une pile PX625) et à mise au point télémétrique (peu efficace en l'absence de ligne droite). Objectif Sonnar 2,3/40 "made by Rollei". Le déplacement du film est manuel (levier et manivelle, cette dernière ayant tendance à toujours se déplier sans raison, comme sur un vulgaire jouet en plastique...)
H x l x p : 74 x 121 x 56 mm, 360 g. Fiche "SH".
Brocante du 15 mai 2016 à Messimy (Rhône)
Esto es un cilindro con agua,tiene una manivela que al darle vueltas ,produce este efecto.
Parque de las Ciencias -Granada
Il est animé par un petit automate en costume traditionnel appelé « Messire Bertrand » qui semble tourner la manivelle en veillant aux activités de la cuisine.
Dispositif numérique pour remonter le temps
Ce dispositif permet de remonter la spirale du temps symbolisée sur un écran en tournant une manivelle.
Site du musée de l'homme
La palabra asturiana "chigre"proviene del nombre que se la da a una maquinilla naval (winche en naútica deportiva) que consiste en una manivela que mueve un engranaje. Este sistema se desarrolló y se modificó para crear un sacacorchos para descorchar sidra. Este sacacorchos acabó por el uso popular dando nombre a la sidrería
Frontenac, février 2012, photo argentique (retaillée/scannée).
Bronica_SQ, collection personnelle.
(photo réalisée au 150 mm + doubleur)
Pour les amateurs, la société Tamron a arrêté la production du Bronica SQ-Ai et de ses accessoires depuis septembre 2003...
(caractéristiques techniques pour mon ami Jean Louis: dos 120, 220, panoramique 135 et Polaroid, cellule à main obligatoire et inversion gauche droite de la visée. C'est un appareil pour le studio, le portrait ou le paysage. Objectif, viseur et magasins interchangeables, obturateur central à contrôle électronique de 8s à 1/500s + B, synchronisé à toutes les vitesses, prise PC pour flash de studio, armement par manivelle, test de profondeur de champ, poids 1460g boîtier nu... :-)
El coche más viejo de cuantos se presentaron al concurso de elegancia. Esperaba mayor dificultad de encendido ya que es por manivela pero no fue así. Recuerdo las historias de mi padre de brazos partidos por culpa de estas manivelas de arranque pero un par de vueltas y ya estaba encendido. Éso sí tuvo que ir inmediatamente a realizar ajustes en el tablero.
Para aquellos que conocen el Rambler de Nash/AMC, no tiene nada que ver con aquel.
EL ASESINO DE ISADORA
En la película “Isadora” la genial bailarina (interpretada por Vanesa Redgrave) muere estrangulada cuando su foulard se engancha en la rueda trasera de un Bugatti. ¡Falso!. Para bien o para mal… era un Amilcar.
Los Amilcar no eran, pese a esta confusión, rivales de los Bugatti. Realmente no eran... ni siquiera automóviles, sino “cyclecars”: “vehículos de 3 o 4 ruedas, con un peso máximo de 350 kg y una cilindrada inferior a 1100 cc” que gozaban de grandes beneficios fiscales. Su diseño se debe al joven ingeniero Edmond Moyet y su nombre al maduro financiero Emile Akar (A-mil-kar), que fundan la marca en 1921 para aprovechar la nueva legislación. Pero a diferencia de otros cyclecars, que asocian ligereza con mezquindad técnica (transmisión
por fricción, dirección por cables) los Amilcar pretenden ser coches en miniatura, sencillos si, pero sólidos y eficaces: chasis en escalera, ballestas semi-cantilever, puente trasero sin diferencial, tambores solo en ese eje, dirección de tornillo sin fin,... son características muy similares a las del 5CV Citroen, en cuyo proyecto había colaborado Moyet.
En cuanto el motor, concebido y realizado por la marca, es también de una gran sencillez:
4 cilindros, 903 cc, válvulas laterales, 2 palieres, sin bomba de aceite y con arranque por.. manivela. Va acoplado a un cambio de tres velocidades y rinde solo 17 cv, pero el primer Amilcar (CC) aprovecha su peso pluma, sobre todo, para lograr mejores prestaciones. De hecho pronto se une a los citados Andre Morel, gran piloto, que les habla de la excelente imagen de marca que proporcionan los éxitos en competición, y en 1922, con un Amilcar
“casi” de serie, gana la Bol de Or y el campeonato de Francia de la categoría, venciendo a
sus principales rivales… los Salmson
Gracias a esas victorias, los Amilcar, nacidos como “utilitarios baratos”, se incorporan poco
a poco a la elite de los “deportivos”. En los siguientes (CV, CS) la cilindrada aumenta (980, 1003 cc) y con ella la potencia (18, 23 cv) pero también el peso (350, 400 kg), hasta llegar
al CGS (1075 cc, 33 cv, 550 kg) y el CGSs, ultimo eslabón de la saga de los Amilcar Sport,
el non plus ultra para los latinos, el “Cyclecar Grand Sport surbaisse” para los aficionados. Comparte motor (y peso) con el CGS pero se distingue a primera vista de el por su estilo compacto (mas bajo y con menor distancia entre ejes) su pequeña calandra muy separada
del radiador y sus grandes frenos de tambor situados (por fin) en las 4 ruedas.
La carrocería lleva el anagrama de Dumont, pero las hay similares que solo enarbolan el
de Amilcar, porque el carrocero trabajaba tanto por cuenta propia como para la marca.
The Amilcar C4 is a light sporting car designed for road use made between 1922 and 1928 by the French Amilcar company. The chassis is a lengthened version of that of the Amilcar CC model. Coachwork for this vehicle was originally made only by external builders and sent to the factory.[1]
It is powered by a 1043 cc four-cylinder engine with a 58.0 millimetres (2.3 in) bore, a 95.0 millimetres (3.7 in) stroke, and a magneto ignition. The vehicle has three speeds and runs on rear wheel drive. The suspension uses semi-elliptic leaf springs in both the front and real as well as fitted friction type dampers
Wikipedia.
« La pelle du printemps est une sculpture interactive qui s’érige en ramifications foisonnantes, à l’image d’un arbre de métal et de plastique qui détonne dans le paysage. Des pelles à neige et leurs manches ont été fragmentés et reconfigurés en cette curieuse arborescence qui incite les passants à participer avec ludisme. Lorsque tournées, les manivelles en poignées de pelle font retentir des gazouillis, sorte d’appeaux qui simulent le chant des oiseaux pour entraîner l’arrivée du printemps. Fidèle à sa pratique, Gauthier brouille la distinction entre le fabriqué et le naturel. »
Esta cámara alcanzó su gloria nada más ser lanzada y se convirtió en el ejemplo a seguir por toda máquina reflex de doble objetivo que quisiera tener una oportunidad en el campo profesional de la fotografía o cumplir con los requerimientos de aficionados avanzados.
Era una cámara que consagró el formato medio del 6x6 por ser cuatro veces mayor que el 35 mm y permitir más precisas ampliaciones. Su visor de pantalla, pese a proporcionar una imagen invertida de espejo, era luminosa y simplificaba enormemente el enfoque de su objetivo Carl Zeiss Jena Tessar de 7,7 cm y f/3,8. Incorporaba un obturador Compur que proporcionaba una velocidad máxima de 1/300 seg. El arrastre de la película se efectuaba en este primer modelo mediante una rueda que sería sustituida por una manivela en modelos siguientes.
La calidad de su óptica, su fiabilidad mecánica, la resistencia de su construcción metálica y la extensa gama de accesorios la convirtieron en el top de la fotografía del formato medio.
En los Estados Unidos se comercializó en 1929 por 75 $.
A través de este link se puede acceder a la que se presentó unos años más tarde para ofrecer una gama de bajo coste o Rolleicord. En este tipo de cámaras, las mejoras serían constantes y también podemos ver un modelo de 1952 o Rolleiflex TLR 2,8C e incluso una compacta de 35mm comercializada como Rollei 35.
- Maman, y a François derrière toi!
- Je sais, je le ressens!
- Il me fait chuuuuuuut mais quand même...il exagère!
- C'est un fantôme facétieux, tu devrais t'en rappeler.
- Oui, c'est vrai! Mais là, il a pas l'air dans son assiette!
- Ca doit être parce que son double est à côté de ses pompes...Il déteint toujours sur lui. Mais t'inquiète, je vais lui remonter la manivelle avec une fantaisie pédagogique qui lui rappelera quelques souvenirs d'enfance:
www.youtube.com/watch?v=D4zuZ7ypR3k
Si après ça, il est encore morose, je lui donnerai la sérénade.
Nessa, deixei estilo foto de época...
Ganhei essa maravilha do meu vizinho Francisco! Na limpa que ele deu na casa, achou ela e o flash nos cases originais e tudo! Coloquei um filme dentro, testei o flash e só falta trocar a bateriazinha que vai em baixo para o fotômetro! Amanhã acho que vou fazer uns disparos...
A Yashica ME 1 é uma câmera compacta 35mm com exposição automática, feita no Brasil pela Yashica, introduzido em 1977, ano que eu nasci \o/
As configurações de zona de foco são visíveis no visor através de uma janela pequena e quadrada, abaixo da janela do Finder.
Atrás do anel de foco é um anel de abertura -, com um cenário "A" para automático e stops de f2.8-16. Para avançar o filme, é só girar com o polegar a roda na parte inferior esquerda logo atrás da câmera.
A velocidade do filme é definida usando um anel ao redor da lente, com uma tela, logo abaixo. A fotocélula CDS é um pouco acima da lente, dentro do segmento de filtros, permitindo a auto-exposição para compensar filtros.
A placa superior carrega o obturador, sapata e contador. Há uma alavanca para o auto-temporizador na frente (aquele que chamamos de "puxar o besouro").
Lente: Yashica 38 milímetros f2.8, 4 elementos, 3 grupos;
Rosca de filtro 46mm;
Zona e escala de pés/metros;
Medição: Célula CdS;
Obturador: auto Copal, velocidade estabelecida através da contagem, 1/60-1/360 seg;
Flash: sapata;
Alimentação: Pilha 1.5v PX76A/675A, mostrador de avanço de filme, exibição prévia de filme quando rodá-lo com o polegar e lançamento de retrocesso, compartimento de bateria, rosca para tripé, manivela para retroceder e alavanca para liberação do filme.
3 juin 1942 : le Leutnant Hans Deibl part en mission à bord de son Ju 87 (Werknummer 6666) en Afrique du Nord. Il sera abattu peu de temps après et son mitrailleur de queue trouvera la mort près de Bir Hakeim.
Courtesy alifrafikkhan.blogspot.fr/
Artisanale au départ, l'imagerie d'Épinal est peu à peu devenue une véritable industrie. L'imagerie utilise initialement une image gravée dans une planche de bois (xylographie). L'impression de la feuille s'effectue alors à l'aide d'une presse à bras, dite « Gutenberg ». Ensuite intervient le coloriste : au moyen de pochoirs, il applique à l'aide d'une brosse ronde les différentes couleurs nécessaires à la finition de l'ouvrage. Les techniques évoluent au fil du temps, notamment vers 1850 avec l'arrivée des pierres lithographiques qui révolutionnent la technique d'impression dans les imprimeries.
Louis Clément
540 cm3 bicylindre - 1920
L'une des plus belles exceptions de son temps
S'il fallait ne retenir qu'une dizaine des réalisations mécaniques les plus intéressantes de l'histoire de la moto, la Louis Clément mériterait certes sa place. A l'instar de Louis Blériot, ce pionnier français de l'aviation se reconvertit dans la moto après-guerre et présenta ce chef d'uvre en 1919.
Arbre à cames en tête et culasse unique
A cette époque où les mécaniques les plus frustres étaient encore majoritaires, la Louis Clément proposait un bicylindre en V pourvu d'un simple arbre à cames en tête entraîné par arbre et couples coniques. L'usage d'une seule culasse et d'un seul ACT pour deux cylindres en V est unique. La culasse est plate et les pistons légèrement bombés déterminent une chambre de combustion en forme de soufflet dans le haut du cylindre qui reçoit les bougies disposées latéralement. Les soupapes sont actionnées par des culbuteurs et toute cette distribution est enfermée et graissée sous pression comme tout le reste de la mécanique. Rareté, encore, la boîte à trois rapports, par pignon baladeur, incorporée au bloc-moteur dont la commande passe au travers du réservoir et s'effectue par une petite manivelle. L'embrayage est en bout de vilebrequin dans le carter et les transmissions primaire et secondaire s'effectuent par chaînes sous carters étanches.
Un cadre tout aussi révolutionnaire
La partie cycle est tout aussi exceptionnelle avec un cadre en tôle emboutie soudée et des suspensions avant, et de la selle, à lames de ressort. Les roues interchangeables sont composées de deux flasques en aluminium sur des jantes acier avec des moyeux à broches et des freins à tambour, celui du side étant couplé avec le frein arrière.
Bicylindre en V à 55° refroidi par air - 540 cm3 (62 x 90 mm) - Simple ACT entraîné par arbre - Soupapes et culbuteurs sous carter étanche - Graissage automatique - Allumage magnéto - Bloc-moteur-boîte 3 rapports commandés par secteur sur le réservoir - Embrayage multidisque en bain d'huile, commande au pied - Démarrage au kick - Transmission par chaîne sous carter étanche- Cadre en acier embouti Fourche av. pendulaire - Freins à tambour - Pneus à talon 26 x 3,00 - 150 kg - 75 km/h.
Comme c'est souvent le cas pour les mécaniques trop en avance sur leur temps, la Louis Clément se vendit fort peu. Elle valait, il est vrai, 4 500 F avec side, contre 3 500 F pour une Harley des surplus attelée.
www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfich...
Conjunto de filmadora y proyector Kodak del modelo Brownie para formato de 8mm.
Si bien estos dos aparatos se salen de lo que es estrictamente la fotografía, para entrar en el mundo del cine doméstico o más amateur, ambos están íntimamente ligados a mi vida pues con ellas, precisamente con las aquí fotografiadas, se registraron instantes de mi primera infancia y todavía puedo ver escenas en movimiento, en color aunque sin sonido, de mis primeras andadas a gatas, de mis gestos, de mis padres en plena juventud y de mis perros, todo ello resumido en unos pocos minutos de un tiempo y unos recuerdos a los que la memoria no alcanza.
Equipo comprado por mi familia en 1958, aunque su puesta en el mercado se remonta a 1954. Constaba de una cámara filmadora del modelo Brownie 8mm que cargaba película Kodachrome 40 del tipo A, tenía un funcionamiento mecánico de cuerda (mediante una manivela dispuesta en uno de sus laterales (el que no se ve en la foto). Estaba formado por una carcasa totalmente metálica y una lente Ektanon de foco fijo de 8mm, f/2,7 (había una opción mejor de f/1,9), operando con velocidad normal de filmación a 16 fotogramas por segundo. La película grababa en dos mitades de la superficie y por tanto, a mitad de filmación, el carrete debía ser cambiado de posición (darle la vuelta) para filmar la restante mitad, dando todo ello para tan solo unos 4 o cinco minutos reales de película grabada.
Tras ser expuesta, la película debía ser guardada en un envase especial e insertada en un sobre especial que la acompañaba a tal efecto para ser remitida al laboratorio para su revelado. El coste de su procesado ya estaba incluido en el precio de compra que era de 4,95$ para carretes de exterior y 25 pies de longitud. En concreto creo recordar que los nuestros se llevaban al Departamento de fotografía de la Sears quien directamente lo remitía a NY donde era revelado y devuelto por correo aéreo, directamente a nuestro domicilio al cabo de un par de semanas.
Una vez en casa y con la emoción de la incertidumbre y la eterna espera, ya podíamos colocarlo en el proyector Brownie que disponía de un lente de focal de 19,5cm, f/1.6 Eastman cuya lámpara de foco tenía una potencia de 300 vatios. Recuerdo que los nervios se incrementaban mientras se hilvanaba la película por los vericuetos caminos de las enganches y zona de proyección, hasta conseguir avanzarla e insertarla en el carrete de recogida. Unas patillas en su base permitían regular la altura haciendo girar un pomo y el enfoque se hacía con una pequeña palanquita ubicada bajo la lente. Una vez terminada la sesión, la película se rebobinaba accionando el pomo de avance en sentido contrario. El proyector disponía de un algo ruidoso y característico sonido que producía el ventilador de enfriamiento pero creo que nadie lo escuchaba porque la atención se centraba en una película casera con travelings más rápidos de lo aconsejable y con algunos metros de escasa película gastada enfocando los pies de los actores pero otros nos mostraban a estos haciendo siempre las mismas muecas, sonrisas y caminatas hacia la cámara mientras saludaban hasta desaparecer por detrás del camarógrafo.
En 1958, todo el conjunto, filmadora más proyector, se podía comprar en Sears por unos 100$ y algo más si se adquiría cada unidad por separado. Hoy es tecnología pre-diluviana pero en aquel tiempo todo nos parecía una mágica maravilla que hoy preserva los recuerdos de quienes nacimos antes del vídeo.
Type : 5000 PliSolex
Année : 11.1973
N° moteur : 7.145.961
Dates de production : mars 1973 à 1978
Exemplaires : 4000
Moteur : idem au 5000 dérivé du 3800
Partie cycle : charnière à blocage rapide sur le cadre
Blocage rapide du guidon et selle basculante
Relevage du moteur par bielle et manivelle
Hauteur plié 0.85 m
Pneus 2 x 16
Consommation : 1.3 litre aux 100 km
Poids : 28 kg
Vitesse : 30 km/h
Puissance : 0.7 ch à 3.800 tr/min
Prix : 975 francs en 1976
El chinchinero es un personaje popular chileno que lleva en su espalda un bombo el cual golpea con unas varillas.
Los chinchineros suelen recorrer las calles, acompañando a un organillero, quien posee un organillo, instrumento a base de aire que se hace funcionar con una manivela. Mientras el organillero toca, el chinchinero toca y baila lo que el organillero está interpretando: Fox-Trot, Vals, tango y Cueca.
Muchas veces los chinchineros callejeros venden remolinos u otros juguetes para los niños. También es común ver a una pareja de chinchineros compuesta por padre e hijo.
Finalmente consegui sair da ilha de Lost (pq um lugar que não tem cobertura de nenhuma operadora de celular e a internet é à manivela, por satélite e com apenas um cabo pra atender mais de 60 hóspedes, só pode ser a ilha de Lost...) e estou em casa.
E como diz a Doroty do Mágico de Oz, não há lugar como o nosso lar...
Como é bom voltar pra casa...
Acho que vou demorar uns 4 dias pra conseguir visitar as galerias lindas de vcs e tirar o atraso.
Comprei esse esmalte em homenagem a minha querida Kelly, pois foi nas unhas dela a primeira vez que vi esse esmalte e me encantei por ele. Como essa semana é a semana dela no Fazendo a fila andar do Le Vernis, resolvi usá-lo em homenagem a ela.
Acho que finalmente agora posso dizer que tenho um esmalte rosa neon, rosa mesmo, completamente rosa, sem nada de laranja, uma lindeza sem fim que claro, eu não consegui captar na fotografia.
Passei top coat pq prefiro ele com brilho do que fosco.
Depois vou comparar com o Maravilha da Guga, pq acho que dos que eu tenho é o que chega mais perto dele.
Em tempo: dia 07/02 pedi o Pink rose diamond da Sally Hansen no ebay e até hj não chegou. Coisas que pedi no mesmo dia com vendedores da China e Hong Kong já chegaram, mas esse esmalte que pedi num vendedor de Nova York não chegou ainda. Coisas que comprei no início de março na Cherry Culture já chegaram, mas isso ainda não.
Pior que se não chegar de jeito nenhum e o vendedor não quiser me mandar outro, provavelmente irei perder o dinheiro, pq tanto pra reclamar no ebay quanto no paypal, só pode reclamar até 45 dias corridos depois da compra e hj faz 49 dias que fiz a compra, ou seja, mifu...
Agora é torcer pro esmaltenho estar só atrasado e chegar...
Pq se fizer dois meses e nada do esmalte, serei obrigada a dar um feedback negativo pra esse vendedor no ebay... =[
« La pelle du printemps est une sculpture interactive qui s’érige en ramifications foisonnantes, à l’image d’un arbre de métal et de plastique qui détonne dans le paysage. Des pelles à neige et leurs manches ont été fragmentés et reconfigurés en cette curieuse arborescence qui incite les passants à participer avec ludisme. Lorsque tournées, les manivelles en poignées de pelle font retentir des gazouillis, sorte d’appeaux qui simulent le chant des oiseaux pour entraîner l’arrivée du printemps. Fidèle à sa pratique, Gauthier brouille la distinction entre le fabriqué et le naturel. »
Trépied panoramique universel en aluminium - tête panoramique à effet fluide, colonne centrale avec manivelle, 3 x 3 éléments dont deux rétractables avec attache rapide, entretoise, embouts caoutchoutés. 1,1 kg, longueur replié : 49 cm, déployé maximum : 121 / 125 cm.
Carena est une marque de Photo Porst, chaîne germanique de matériel photo, en général "rebadgé".
Collection privée.
Vide-grenier du 10 avril 2016 à St-Genis l'Argentière (Rhône)
Un instrument typique du folklore binchois est la viole qui accompagne les Jeunesses le Lundi Gras mais aussi certains groupes le Dimanche Gras matin. La viole est un orgue de Barbarie portatif dont le clavier et les soufflets fonctionnent via un cylindre clouté actionné par une manivelle, appelée une « manique ». On appelle ainsi le joueur de viole « Le manniqueu ».
Et puis la joyeuse troupe des organisateurs ( dont mon fils ) !!!
Catalogue image from the Cycles « Rétro » Peugeot website.
Those old 650b tires look a lot like the modern « Hêtre » replicas from Grand Bois!
A description from the catalogue follows:
I N O X Y D A B L E
M o d è l e s R a n d o n n e u r s
Homme PHX. 50. - Dame PHX. 55.
Tubes extra-légers Hélium. Manivelles Stronglight. Jantes métal léger « Ménal 51 » indéformables. Moyeux Peugeot métal léger. Pneus façon main. 8 vitesses, par dérailleur AR, 4 vitesses Simplex grand tourisme, type Rigidex et dérailleur AV, double plateau 48 x 40. Chaine 2,38. Garde-boue Peugeot métal léger nervurés à bandeaux. Pédales duralumin. Guidon randonneur duralumin 2 positions. Poignees caoutchouc longues. 2 freins cantilever MAFAC sur tasseaux brasés. Selle sport croupon 1er choix grand luxe. Porte-bagages AV, et AR, cylotourisme. Verrou antivol. Eclairage grand luxe. Pompe duralumin. Trousse outillage MAFAC.
Le modèle dame est livré avec cadre triangule. Guidon porteur. Selle sport. Dérailleur 4 vitesses et pare-chaine.
Reservado ao Veneno
Hoje é um dia reservado ao veneno
e às pequeninas coisas
teias de aranha filigranas de cólera
restos de pulmão onde corre o marfim
é um dia perfeitamente para cães
alguém deu à manivela para nascer o sol
circular o mau hálito esta cinza nos olhos
alguém que não percebia nada de comércio
lançou no mercado esta ferrugem
hoje não é a mesma coisa
que um búzio para ouvir o coração
não é um dia no seu eixo
não é para pessoas
é um dia ao nível do verniz e dos punhais
e esta noite
uma cratera para boémios
não é uma pátria
não é esta noite que é uma pátria
é um dia a mais ou a menos na alma
como chumbo derretido na garganta
um peixe nos ouvidos
uma zona de lava
hoje é um dia de túneis e alçapões de luxo
com sirenes ao crepúsculo
a trezentos anos do amor a trezentos da morte
a outro dia como este do asfalto e do sangue
hoje não é um dia para fazer a barba
não é um dia para homens
não é para palavras...
La humita o huminta (del quechua: jumint'a) es un alimento de origen andino, típico de Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador y Perú. Consiste básicamente en una pasta o masa de choclo fresco levemente aliñada, envuelta y finalmente cocida en las propias hojas (chala) de una mazorca de maíz.
Vamos a hacer humitas . Admiro a todas esas señoras que se dedican a hacer humitas para luego vender, Son ricas pero requiere trabajo
Los ingredientes
12 choclos
1 cebolla grande
albahaca
1 taza leche
Sal
Aliños a gusto
Primero que nada un buen corte de nuestro choclo Para conservar muy bien las hojas
Primero que tenemos que hacer es moler el choclo en una maquina de moler, antigua con algunas piezas medio oxidadas y que de seguro escurren jugo hacia todos lados, menos a la olla que pusimos debajo. Es parte de la tradicion poner hojas de diario en la mesa del comedor, no se, pero nadie lo hacia en la cocina, debia ser en el comedor y dejar todo manchado con choclo molido. para girar la manivela se requería que viniera algun primo a hacer fuerza, daba tres vueltas y se marchaba.
Ahora puedes hacerlo en la procesadora pero no tiene la misma ceremonia. Puedes rallarlos tambien, no reclames si te sale un pedazo de coronta.
Entones procesar los granos de choclo
Tiene que quedar muy bien molidos
Picamos la cebolla y rehogamos hasta que esté transparente (aqui las mamas le ponian manteca, pero ahora es mal visto).
Agregamos el choclo molido junto a la leche y albahaca picada
Se tiene que cocinar, con cuchara de palo, si es necesario agregar mas leche
Estará listo cuando se separe al hacer un trazo sobre la pasta de choclo
Poner las hojas para rellenar
Puedes poner unas atravesadas para que te salga mas fácil el relleno
Rellenar
Doblar los costados
Doblar las puntas
Amarrar
Llevar una olla con abundante agua
Cocinar por 30 minutos
Retirar y dejar estilar
Servir
« La pelle du printemps est une sculpture interactive qui s’érige en ramifications foisonnantes, à l’image d’un arbre de métal et de plastique qui détonne dans le paysage. Des pelles à neige et leurs manches ont été fragmentés et reconfigurés en cette curieuse arborescence qui incite les passants à participer avec ludisme. Lorsque tournées, les manivelles en poignées de pelle font retentir des gazouillis, sorte d’appeaux qui simulent le chant des oiseaux pour entraîner l’arrivée du printemps. Fidèle à sa pratique, Gauthier brouille la distinction entre le fabriqué et le naturel. »
*** Présentation et Caractéristiques ***
Type : SLR Argentique
Date : 1956 -1959
Format : 35mm
Poids : 780 g
Alimentation : aucune
Prix (Achat et Sortie) : A = 0 € | S= ? €
Monture : hélicoïdale spécifique Contaflex
Vitesse : 1/500 – 1 sec
Avancement : Manivelle
Cellule et Position : Sélénium sur la façade du boitier
Exposition: Exposition manuelle et priorité diaphragme
Iso: 25 - 800
*** Ergonomie et finition ***
Il s’agit d’un petit reflex plutôt maniable. On ne présente pas la légende, c’est ce type d’appareil qui a révolutionné la prise de vue. La mesure de la lumière se fait via une cellule déportée et il faut ensuite faire coïncider deux aiguilles pour obtenir la valeur.
L’objectif interchangeable est en fait une lentille interchangeable.
*** Les Plus et Moins ***
+ La deutsche qualitat !
+ une révolution
- La cellule non TTL
*** La photo ***
Mon appareil n’a plus de molette d'avance du film ce qui rend difficile son usage. Il est équipé d'un pantar 45mm F/2,8.