Fold Something!
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SÃœDAFRIKA, unterwegs in Kapstdt ,Parlament, vom Company'sGarden aus .
Houses of Parliament
Der beeindruckende Sitz der südafrikanischen Regierung wurde 1884 erbaut und dient seit dem in den Sommermonaten als Sitz des Parlamentes Südafrikas.
Die Regierung und das ganze Parlament Südafrikas zieht traditionell im südafrikanischen Sommer von Pretoria nach Kapstadt und kehrt im Winter wieder nach Pretoria zurück. Über diese zusätzlichen Kosten hat sich bisher kein Parlamentarier beschwert!
Im Sitzungssaal des Parlament wurden in den fünfziger und sechziger Jahren viele Apartheidgesetze verabschiedet.
in Thale.
Der Hexentanzplatz in Thale ist eines der bekanntesten und beliebtesten Ausflugsziele im Harz. Einerseits findet der Besucher Attraktionen vor, die im Harz einmalig sind - andererseits kommen sowohl kleine Gäste als auch Erwachsene auf ihre Kosten.
Die Alpenschneehühner leben von karger Kost und wenn wie hier, schon im Oktober Schnee fällt, wird alles Auffindbare in Energie umgewandelt.
Die Alpenschneehühner leben von karger Kost und wenn wie hier, schon im Oktober Schnee fällt, wird alles Auffindbare in Energie umgewandelt.
Atelier van Jeroen Meus in
Leuven
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Nu naast Dudley en Eunice, ook Franklin over ons land raast, is het tijd om nog eens wat met de foto’s bezig te zijn. Het is immers geen weer om ons naar buiten te begeven, laat staan foto’s te maken. Daarom nog even een plaatje van eind vorig jaar.
Gedurende de maand december reden er op de IC-relatie Gent-Sint-Pieters – Tongeren enkele bijzondere combinaties. Het reizigersvervoer trekt over het algemeen minder mijn aandacht, maar voor de oudere generatie locomotieven die de NMBS nog heeft, maak ik graag wat tijd. De nieuwste M7-treinen gebouwd door Alstom, maken geleidelijk aan hun intrede op het Belgische spoorwegnet. Dit gaat helaas ten koste van de minder moderne treinen, zoals de klassieke motorstellen en locomotieven waartoe de HLE 21 behoort. Eind vorig jaar kondigde de NMBS nog een nieuwe verkoop van een reeks 21’ers aan. Na die verkoop, zouden nog 25 locomotieven moeten overblijven (de 2160 niet meegerekend, gezien zijn recente buitendienststelling).
Wetende dat dergelijke treinsamenstellingen soms van korte duur zijn, ging ik zo snel als mogelijk op pad om er foto’s van te maken. Met ingang van de nieuwe treindienstregeling, werden er enkele stammen i6/i10/i11 in de omlopen van de treinen 22xx Gent-Sint-Pieters - Tongeren ingelegd. Naar het schijnt had dit te maken met een gebrekkig aantal treinbestuurders met kennis van de M7. Op 21 december was het stralend weer, maar moest ik werken tot kort na de middag. Eén van de omlopen met deze samenstelling, was trein 2214 met vertrek om 14:40 in Gent-Sint-Pieters. Echter was ik pas om 14:15 klaar met werken. Ik zou me dus moeten haasten naar het fotopunt dat ik in gedachten had, want ik had geen flauw idee of de zon reeds te laag zou staan en bijgevolg te veel schaduwen op het spoor zou werpen.
Een driekwartier en een hoop verkeersellende later, was ik aangekomen bij het natuurreservaat Wellemeersen, nabij Denderleeuw. Daar had ik een braakliggend terrein opgemerkt. Mijn eerste idee om vanop de fietsersbrug te fotograferen, bleek uiteindelijk een kansloos idee. De zon stond immers al veel te laag om zonder schaduwen te kunnen fotograferen. Jammer genoeg lag het braakliggend terrein een stuk lager ten opzichte van het spoor, waardoor een ladder naar mijn normen niet voldoende zou zijn. Gelukkig had ik toch mijn hoogstatief bij en zou ik die hier goed kunnen gebruiken. Ik moest me echter haasten, want de trein was reeds vertrokken. En een hoogstatief uitstallen doe je namelijk niet in één vingerknip.
Na een hoop gedoe met het hoogstatief, moest ik dringend op zoek naar een oplossing. Door connectieproblemen tussen het hoogstatief en Snapbridge app van Nikon, kon ik het hoogstatief niet gebruiken. Gelukkig stond er ook een container waartegen ik de ladder zou kunnen plaatsen. Zodoende kwam ik toch voldoende hoog te staan voor een foto. Inmiddels had trein 2214 een kwartier vertraging gemaakt, waardoor ik nog wat tijd had om wat kleine takjes te verwijderen.
Een beetje later kwam de 2157 dan aangereden met tien kasten en achterop de 2144 op sleep. Om het rondzetten van de loc te vermijden, ging er telkens een andere 21 mee op sleep achteraan de trein. De trein bestond uit een leuke variatie aan rijtuigen; i6 A old- en new-look, i11 A en i11 B.
[E2214]: Gent-Sint-Pieters – Tongeren
© Noach Taillieu
Während der Südbahn Elektrifizierung war der direkte Weg für die Ravensburger Übergabe nicht möglich.
So wurde der Zug über die Donautalbahn geführt.
Hier schrieb Netz aufgrund knapper Trassen eine Mindest Hg von 100 km/h vor. Das konnte die planmäßige 294 nicht leisten.
So griff Cargo notgedrungen zur Ludmilla.
Dadurch ergab sich dieses kuriose Bild.
Am 05. Juni 2019 war 232 618 mit dem ER 55063 (Ulm Söfflingen - Aulendorf) bei Herbertingen auf dem Weg in Richtung Aulendorf.
Heute ist 232 618 wieder im Reichsbahnoutfit unterwegs.
Der Junge Kleiber versuchte sich an an einer Haselnuss,er flog mit der Nuss weg ob er sie geknackt hat weiß man nicht.
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© Toni_V. All rights reserved.
Der neue Durchgangsbahnhof Löwenstrasse unterquert die Sihl. Deshalb musste auch unter der Sihl ein Deckel eingezogen werden. Dazu wurde der Fluss unterhalb des Hauptbahnhofes abschnittsweise trockengelegt. Mit Baugeräten, die unter der Brücke Platz fanden, wurden Hilfswände und 2014Pfähle in den Untergrund getrieben, damit der Deckel betoniert werden konnte. Seit Mai 2011 fliesst die Sihl wieder in ihrem natürlichen Flussbett. Unterhalb des erstellten Deckels wurde anschliessend der Untergrund für den Bahnhof Löwenstrasse ausgehoben.
Die Kosten für den Durchgangsbahnhof Löwenstrasse belaufen sich auf knapp 660 Millionen Franken.
In Malchin, am Kösters Eck, beginnt der eigentlich schiffbare Teil der Peene. Hier steht eine kleine Ausflugsgaststätte in einer ehemaligen Klempnerwerkstatt (www.peenecafe.de).. und manche Bootsbesatzung legt links oder rechts davon an einem Liegeplatz an. Hier beginnt der nautische Kilometer 0.
Aus der Serie: Bilder einer Landschaft, die Peene, der Amazonas des Nordens.
(English: Koster Islands) The purpose is to preserve a distinctive coastal area with a valuable plant and animal life. The nature reserve includes both the islands and the Koster Sea next to them.
extra.lansstyrelsen.se/kosterhavet/Sv/naturreservat/Pages... (website in Swedish)
Frikadellchen an frischen Möhren und Salzkartoffel
kreiert, zubereitet und serviert von meiner *****Traudel
( auf dem Schiff _ Möhren NUR blanchiert,
wie auch anderes Gemüse- Kartoffeln ungesalzen ! )
Ankunft in Frauenchiemsee
Chiemsee - Hauptlandungsteg auf der Fraueninsel, dahinter das Kloster
Flickr-Tour mit Freunden aus Oberbayern und Niederbayern zur Fraueninsel im Chiemsee.
Scheinbar hatte das Kalkwerk in Wülfrath-Rohdenhaus am 28.12.2014 nicht viele leere Kalkwagen angefordert und so kam es, dass die altbelüftete 232 524 vom BW Oberhausen mit einem doch sehr mickrigen Zug in Flandersbach ankam. Bilder wurden trotzdem gemacht - es wird schließlich gegessen was auf den Tisch kommt!
Kostte nogal wat moeite om ( ongezien???) dichterbij te komen, maar het was het me waard.
21Z_6933CCC+N++
Erstaunlich mit welch karger Kost diese grossen Hühnervögel hier oben ihr überleben sichern. Ich konnte beobachten wie sie sich verhalten, nach etwa 20 Minuten Nahrungssuche legen sie sich wieder für mehr als eine Stunde hin und bleiben fast regungslos.
Gebouw Petrolea (1924) in Den Haag is ontworpen door J.H. de Roos en W.F. Overeijnder voor The American Petroleum Company (sinds 1947 Esso). Het mocht wat kosten en het moest – natuurlijk – nét iets hoger worden dan het hoofdkantoor van concurrent Shell, vandaar de toren. Het interieur in art deco heeft veel natuursteen, kersenhouten lambriseringen, parketvloeren, glas-in-lood en een hoge ontvangsthal met een glas-in-lood plafond. Het grote rode bakstenen gebouw heeft de bijnaam de Rode Olifant.