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A Acura, divisão de carros premium da Honda, apresenta a linha 2019 do esportivo híbrido #Acura #NSX (vendido como #HondaNSX no Japão), com atualizações de design, aprimoramentos de chassi e paleta de cores expandida. O modelo traz desempenho dinâmico aprimorado, nova especificação de pneus e ajuste de unidade de potência #Sport #Hybrid.
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O #AcuraNSX 2019 é alimentado por uma unidade de potência Sport Hybrid SH-AWD®, que consiste em um motor V6 com montagem dupla e turbocompressor acoplado a uma transmissão de embreagem dupla de 9 velocidades (9DCT). Um motor de acionamento direto elétrico integrado ao motor e ao câmbio 9DCT complementam o motor com torque elétrico instantâneo.
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Contendo dois motores elétricos adicionais, a unidade de motor duplo (TMU) montada na frente varia continuamente o torque - positivo e negativo - para as rodas dianteiras esquerda e direita para melhorar a precisão de manuseio e as capacidades de curva, elevando a confiança e o desempenho de qualquer motorista. A potência máxima do sistema de pico é de 573 cavalos de potência e 645 Nm de torque.
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O modelo 2019 começa em US $ 157.500 (um aumento de US $ 1.500 em relação ao modelo 2018) com US $ 4.700 em conteúdo previamente opcional agora de série.
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nwrighteous: First collage. Next time w/o the cute frame...
backseat_driver: I just threw up
nwrighteous: Was it the green corners? @eholm522
A Acura, divisão de carros premium da Honda, apresenta a linha 2019 do esportivo híbrido #Acura #NSX (vendido como #HondaNSX no Japão), com atualizações de design, aprimoramentos de chassi e paleta de cores expandida. O modelo traz desempenho dinâmico aprimorado, nova especificação de pneus e ajuste de unidade de potência #Sport #Hybrid.
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O #AcuraNSX 2019 é alimentado por uma unidade de potência Sport Hybrid SH-AWD®, que consiste em um motor V6 com montagem dupla e turbocompressor acoplado a uma transmissão de embreagem dupla de 9 velocidades (9DCT). Um motor de acionamento direto elétrico integrado ao motor e ao câmbio 9DCT complementam o motor com torque elétrico instantâneo.
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Contendo dois motores elétricos adicionais, a unidade de motor duplo (TMU) montada na frente varia continuamente o torque - positivo e negativo - para as rodas dianteiras esquerda e direita para melhorar a precisão de manuseio e as capacidades de curva, elevando a confiança e o desempenho de qualquer motorista. A potência máxima do sistema de pico é de 573 cavalos de potência e 645 Nm de torque.
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O modelo 2019 começa em US $ 157.500 (um aumento de US $ 1.500 em relação ao modelo 2018) com US $ 4.700 em conteúdo previamente opcional agora de série.
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