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Carroceria/Coachwork: Irizar ieTram
Chasis: Irizar e-Mobility
Lote/Batch: 8530 - 8569
Longitud/Length: 19m
Matricula/Plate: 3793-LPF (2021)
Comienzan las pruebas en vacio del Irizar IeTram en la línea H16 de TMB. También la de carga en Passeig Zona Franca.
Flota/Fleet: Guaguas Municipales (774)
Vehiculo/Model: Irizar ieTram
Matricula/Number Plate: 4109-KWY
Longitud/Length: 19m
Servicio/Service: 2019 - La actualidad/present day
Info (SP): Este fue el primer vehiculo 100% eléctrico en la historia del transporte publico de Gran Canaria. Se quiso utilizar para lineas de alta capacidad como la 12 o la 17, sin embargo tras ver que padecía de una escasez de potencia para subir cuestas empinadas, se decidio adjudicar permanentemente a la ruta 17 ya que es en terreno totalmente llano.
Info (EN): This was the very first 100% electric vehicle in the history of Guaguas Municipales. It was intended to cover high-demand routes such as lines 12 or 17. However, it was discovered it suffered from a lack of power to make it up steep hills, which is why it was permanently assigned to cover route 17 since it is entirely on level ground.
Ligne T1 du réseau Txik Txak - Chronoplus en provenance de Mairie de Biarritz - Louis Barthou et à destination de Hauts de Bayonne, devant la mairie de Bayonne.
TMB. Autobús elèctric Irízar ieTram nº 8533 cobrint la línia H16 al Passeig de Pujadas.
Barcelona, 14 de maig de 2021.
Chasis / Chassis: Irizar ie tram 18
Carrocería / Bodywork: Irizar ie tram 18
Matrícula / Plate: 6780 KMY
Empresa / Operator: TMB
Calca / Fleet no.: 8533
Línea / Line: H16 Fòrum - Campus Besòs — Pg. Zona Franca
© Iñigo Arranz - All rights reserved
Ligne T1 du réseau Chronoplus en provenance de la Mairie de Biarritz et à destination des Hauts de Bayonne longeant L'Adour.
Carroceria: Irizar ieTram
Chasis: Irizar e-Mobility
Matricula/Number Plate: 4109-KWY
Longitud/Length: 19m
Servicio/Service: 2019 - En curso/Ongoing
Info (SP): Este fue el primer vehiculo 100% eléctrico en la historia del transporte publico de Gran Canaria. Se quiso utilizar para lineas de alta capacidad como la 12 o la 17 y, aun que al principio su configuración dio problemas, se adapto de forma favorable a ambas rutas.
Info (EN): This was the very first 100% electric vehicle in the history of Guaguas Municipales. It was intended to cover high-demand routes such as lines 12 or 17 and, even though setup was an issue at first, it adapted well to both routes.
The fine late morning of Monday 22nd September 2025 sees Go-Ahead Metrobus' Irizar ieTram electric vehicle IE 17 after its arrival at bus stop J at Elmers End Green with the vehicle on the course of its northward journey on the long route 358 from Orpington and Bromley up to Beckenham, Penge, Anerley and Crystal Palace bus station. This view clearly shows the front wheel 'spats' and the weird-looking lower window sections on these unique vehicles to good effect.
Livrée bleue pour ligne n1, on ne peut pas se tromper ! Ce bus s'engage ici, dans un silence total, vers le parc de la Hotoie.
Nikon F80 + Nikkor AF-G 28-80 mm f/3.3-5.6
Go-Ahead Metrobus (IE1, LJ23 FHW, Orpington/Oak Farm-Farnborough Hill (MB)-based) at Elmfield Road, Bromley South, London. Body no 120681, batch first noted new 27/07/2022.
Ligne T1 du réseau Chronoplus en provenance des Hauts de Bayonne et à destination de Mairie de Biarritz devant la gare SNCF de Bayonne.
De izquierda a derecha:
Sagalés 1289: Volvo 7900 Hybrid midi para el servicio urbano de Lliçà d'Amunt.
Sagalés 1320: Iveco Crossway LE Hybrid de 15 metros.
TMB 2045: Volvo B5LH Unvi Urbis DD.
TMB 4702: Solaris Urbino 12IV electric.
TMB 8552: Irizar Ietram 18.
TMB 4603: BYD K9UD.
TMB 6813: MAN NG320 Lion's City 18G Efficient Hybrid.
TMB 2533: Toyota Caetano H2 City Gold
Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH): following tests with two ietram electric buses build by Irizar, in 2021 VBSH put another thirteen vehicles of the same model into service. In total, the company has seven 12-meter-long standard buses and eight 18-meter articulated buses in service.
Here we see the 18-meter articulated bus number 29 (registration SH-38029) working a service in the city line 3.
Chasis / Chassis: Irizar ie tram 18
Carrocería / Bodywork: Irizar ie tram 18
Matrícula / Plate: 0185 LRH
Empresa / Operator: TMB
Calca / Fleet no.: 8540
Línea / Line: H16 Fòrum - Campus Besòs — Pg. Zona Franca
© Iñigo Arranz - All rights reserved
Temporalmente y hasta que principalmente, no han sido recepcionados los Irizar IeTram restantes a TMB, se han recuperado los coches 3413, 3423, 3426 y 3438 para paliar la ausencia.
También, de la falta de articulados que arrastra Triangle.
De Izquierda a derecha:
Irizar IeTram 18 TMB 8540
Pegaso 6420 Enasa TMB 5139
MAN Lion's City E 18 TMB 1112
Volvo Unvi Urbis DD TMB 2032
Solaris Urbino 18IV Electric TMB 8615
Pegaso 6035A TB 3036
Pegaso 6038 TMB 7092
Mercedes 412 Indcar Pivecar Sprinter TMB 4200
MAN SD200 TMB 2011
Over 4 years after the 358's new contract was meant to start, it has finally received its new Irizar ieTrams in the last month - the first of their kind in the UK.
Brand new Metrobus IE9 (LJ74BSY) is pictured outside Orpington Bus Garage on route 358. All 20 buses have slowly been rolled out into service over the last month, leaving just one MEC remaining in service.
TMB.
Autobús elèctric Irízar ieTram nº 8546.
Línia V15.
Passeig Joan de Borbó.
Barcelona, 17 de setembre de 2024.
Véhicule : ie tram
Constructeur : IRIZAR
Stand : IRIZAR
Salon : BUSWORLD EUROPE Brussels 2019
Du 18 au 23 Octobre 2019 / Brussels Expo
23/10/2019 12:59
Brussels Expo ; Bruxelles
Véhicule : IRIZAR ie tram
Identification : _ ([E] 7078 LCJ)
Exploitant : Keolis Bordeaux Métropole
Cinquième bus électrique expérimenté sur une ligne régulière commerciale, du 3 au 14 Février 2020.
Réseau : TBM (Bordeaux Métropole)
Dépôt : Dépôt de Bastide-Niel
Ligne : Lianes 15
Voiture : n.c.
Destination : Centre Commercial BORDEAUX LAC
À l'instar de la démonstration menée en Septembre 2018 (avec un GX 337 Elec), Bordeaux Métropole a lancé un projet d'expérimentations de bus électriques, qui se tiendront sur la période 2019-2020. Le but est d'éprouver la capacité de ces véhicules à être mis en service commercial sur le réseau. Pour cela, la Lianes 15 a été retenue : longue d'environ 25 kilomètres, elle met entre 1h15 et 1h30 pour relier Bordeaux du Nord ("Centre Commercial Bordeaux Lac") au Sud (Villenave d'Ornon, "Pont de la Maye" ou "Courréjean"), en passant par l'hyper centre-ville. Remisée au dépôt de Bastide-Niel, elle accueillera les véhicules de 7 constructeurs : BOLLORÉ (BlueBus 12), YUTONG (E 12 LF), MERCEDES-BENZ (eCitaro), HEULIEZ BUS (GX 337 Elec Linium), IRIZAR (ie tram), ALSTOM (Aptis), et MAN (Lion's City 12 E). Les véhicules réalisent quotidiennement une demi-journée de service (compte tenu de l'autonomie limitée de ce type de véhicule), le rechargement des batteries s'effectuant la nuit par "charge lente".
11/02/2020 10:43
Arrêt TBM "Centre Commercial du Lac", Avenue du Lac ; Bordeaux
Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH): following tests with two ietram electric buses build by Irizar, in 2021 VBSH put another thirteen vehicles of the same model into service. In total, the company has seven 12-meter-long standard buses and eight 18-meter articulated buses in service.
Here we see the 18-meter articulated bus number 20 (registration SH-38020) working a service in the city line 3 to Krummacker.