♥ NORMANDIE - NORMANDY ♥
View allAll Photos Tagged icb
Nadat gisteren zijn broertje de 759 de trein trok, reed vandaag de 263 de intercity Berlijn. Na alle waarschijnlijkheid gebeurt dit omdat er de 1765 onherstelbaar beschadig raakte door een verkeerde spaning. Zo zien we hier in Teuge de NS 193 263 passeren met aan de haak trein 146 (Berlijn-Amsterdam.)
Op 27 februari reed ns vectron 193 759 een slag van de Intercity berlijn. Nadat hij met trein 147 naar Bad Bentheim was gegaan kwam hij met trein 144 terug. Ik besloot naar Teuge te gaan om hem te platen. Terwijl de voorspellingen waren dat er meer wolken kwamen trok het juist helemaal open. (al had de trein geen minuut later moeten komen..) Zo kon er een mooie plaat worden gemaakt van de trein in het golden hour.
NS heeft nog een aantal treinseries waarin getrokken materieel voorkomt. Zoals de 140/240 serie. Deze worden gereden met een 1700 en Duitse Intercity-rijtuigen. Over een aantal jaren zal dit materieel vervangen worden door Talgotreinen, die op moment in bestelling staan, waardoor deze trein volledig uit Duits materieel zal bestaan.
Op 23 Juli 2022 komt 1700-loc 1752 met trein 145 (Amsterdam Centraal - Berlin Ostbahnhof) thv Barneveld Aansluiting of station Barneveld Noord voorbijgereden.
Van de Beneluxtrein nog weer terug naar de IC-Berlijn die in de laatste fase zit qua Nez-Casse trekkrachten. Op de zonnige late middag van 19 april 2018 zien we ter hoogte van Zenderen de 1761 met ICB 142 naar de hoofdstad die hier een Twentse schuur passeert en de eenzame fotograaf..
Alhoewel een Fyra=Traxx voor de ICB natuurlijk erg bijzonder is, is een schone "Nez-Casse" voor deze trein natuurlijk ook altijd een leuke klik! Op de koude maar vrij zonnige 28 februari 2016 werd gezellig gewacht met enkele Duitse medespotters en localo Marco in het gras op de volle autotrein van Captrain met de 1619. Helaas duurde het weer veel langer dan gedacht en kwam als eerste, nog onder ideale omstandigheden de 1738 met zowaar een graffiti-vrije stam ICB-rijtuigen de groep fotografen voorbij op 28 februari 2016.
ICB 147 met aan kop een smerige 1744 waarop iemand teksten in het vuil geschreven heeft waarin hij/zij/men aandacht vraagt voor een schoonmaakbeurt, rijdt over een van de 3 stalen viaducten rondom station Deventer. De trein heeft bijna het station bereikt en zal daarna vertrekken richting Bad Bentheim waar de loc afgerangeerd wordt en klaargemaakt wordt voor de reis weer terug.
In 2018 rijden de 1700'en van NS nog voor de ICB tussen Amsterdam Centraal en Bad Bentheim. Vanaf 2020 zullen volgens plan de loc's worden overgenomen door Vectron's. Op 21 april 2018 rijdt de 1761 met 9 DB Bahn rijtuigen door de ingraving bij Assel als trein 145 Amsterdam Centraal - Berlijn Ostbahnhof onder toeziend oog van een baaninspecteur en zijn quad.
Naar verluidt is 2023 het laatste jaar voor de inzet van de "gebroken neusjes" oftewel Nez-Casse serie 1700 voor de Int naar Berlijn. Vorig jaar rond deze tijd ontdekte ik dat ter hoogte van Terschuur weer flink wat struikgewas gesnoeid door Prorail. Deze stek had ik voor het laatst in 2011 gebruikt waarna het compleet was dichtgegroeid. Op 28 februari 2022 zag ik vanaf de A1 dat het hier nu eindelijk weer open was en daar werd onmiddellijk gebruik van gemaakt. Zoals toen al verwacht zou het niet veel later een erg platgetrapte stek worden want iedereen rende er naar toe om dit ook te proberen (ik snap dat nooit zo goed maar dat terzijde). Als een van de eerste treinen hier was het de ICB 146, die deze dag ca 30 minuten vertraagd was. Getrokken door de 1750 passeert de gelukkig schone stam hier de toen nog enige fotograaf richting Amersfoort en verder.
Naast de ICE verbinding met Frankfurt exploiteert NS-Int ook de verbinding met Berlijn. Met vermoedelijk nog een jaar te gaan lopen de gebroken neusjes op hun laatste benen op deze verbinding. Het is altijd leuk om een Nez-Casse onder de Duitse bovenleiding vast te leggen en zodoende zien we de 1746 met int 146 in een heerlijk winterzonnetje passeren ter hoogte van Springbiel onderweg naar Nederland.
De laatste nog rijdende "nez-casse" in de reguliere reizigersdienst slijten hun laatste jaren bij NS-International als trekkracht voor de fraaie IC-Berlijn treinen. Helaas zijn de rijtuigen tegenwoordig regelmatig slachtoffer van "artiesten" en dat was ook bij trein 148 uit Berlijn het geval op 24 januari 2021. Gelukkig vielen de "behandelde" rijtuigen net weg achter een struik, toen de 1752 met deze trein in een heerlijk zonnetje de eenzame fotograaf bij Terschuur passeerde op weg richting 020..
Naar het schijnt word 2023 het laatste jaar voor de gebroken neusjes bij NSI. Op 3 april 2021 was er nog niks aan de hand toen de 1752 met int145 naar Berlijn ter hoogte van Hengelo aan de fotograaf passeerde. Het archief vermeld niet of het een spannende strijd met de wolken was, maar dat soort fantasie verhalen laat ik graag aan anderen over.
Nadat bleek dat de Ruhlandshuttle voorlopig in Deventer zou blijven staan, werden de pijlen gericht op de vertraagde IC-Berlijn richting de Hoofdstad, want volgens de voorspellers zou deze trein met een Vectron rijden. Bij Deurningen werd een maagdelijk wit veld gevonden, waar de rode boerenkar voor wat extra kleuraccent zorgde. Helaas bleek de voorspelling niet juist en was het opnieuw de 1752 die de trekkracht mocht leveren. En zo zien we de vrij schone 1752 opnieuw aan de lens van de fotograaf passeren op 13 februari 2021, nu met IC Berlijn 148 ter hoogte van Deurningen.
Dagelijks rijden DB Fernverkehr en NS International iedere twee uur een Intercity tussen Amsterdam en Berlijn. De trein rijdt via Wolfsburg, Hannover en Osnabrück en wordt in Duitsland getrokken door een loc serie 101. In Nederland is dit nog de enige planmatig met een 1700 gereden trein. Op 28 februari 2022 was het de 1750 die tot Bentheim trekkracht mocht leveren aan ICB 145 naar Berlin-Ostbahnhof en passeert hier ter hoogte van Terschuur.
We blijven nog maar even in de "nez-casse" sferen. Naast de 1800'en en 1700'en bij enkele particuliere vervoerders en bij vervoerende Aannemers, rijden er ook nog steeds een aantal bij NS-Internationaal. Als trekkracht voor de Intercity richting Berlijn zijn er nog steeds een aantal 1700'en actief en de moeite waard om vast te leggen. Helaas hebben de ICB rijtuigstammen regelmatig last van "creatieve kunstenaars" maar op 24 januari 2021 had de ook redelijk schone 1744 een schone stam rijtuigen bij zich toen deze als trein 145 richting Benthem aan de fotograaf voorbijreed in een lekker zonnetje ter hoogte van Terschuur.
Net als vandaag was het op 15 maart 2020 ook strak bewolkt. Omdat er diverse "Nez-casse" loks en de Shark van RFO die dag door de fraaie ingraving bij Assel zouden passeren werd na wat foto's bij 's-Hertogenbosch de rest van de dag bij de bekende ingraving gewacht. Natuurlijk werd hier ook de ICB vastgelegd. We zien hier de 1752 met trein 149 naar Berlijn aan de fotograaf passeren.