View allAll Photos Tagged herlev
I love seeing those huge Maine Coons presented like this. They are such wonderful and impressive cats...
Thomnille's Samvis aka "Shorty" (Maine Coon) at Racekatten show, Herlev, 04.12.2016.
Olympus OMD EM5 Digital Camera
Uniastate Bears - Luchtspiegeling van het verleden.
In het bescheiden dorpje Bears leefde ooit een vooraanstaande familie, de Unia's. Na afbraak van hun State in 1756 ligt het terrein er eeuwenlang verlaten bij. Alleen de Poarte is nog een schamele getuige van het rijke verleden van deze locatie. Totdat rond 1990 een initiatief ontstaat om de state te laten herleven. Waar eens de stenen muren stonden, verrijst een stalen replica, naar een ontwerp van kunstenaar Bep Mulder, als een luchtspiegeling van het verleden. De toren biedt een prachtig uitzicht over het landschap. Wie via de plechtige nog originele Poarte het heringerichte stinsenterrein betreedt, waant zich even bezoeker in een andere tijd.
De 7358 en 7341 zijn terug in de Antwerpse haven!
Met een ondergaande zon werd er snel nog een laatste foto gemaakt op bundel Oorderen.
© Maarten Schoubben
In 1937 werd de reizigersdienst op de spoorlijn Enschede-Boekelo-Haaksbergen gestaakt. Sindsdien verzorgden de autobussen van de Geldersche Tramwegen het personenvervoer tussen Enschede en Haaksbergen. De Twentsche Elektrische Tramweg-maatschappij reed tussen Hengelo en Haaksbergen en tussen Enschede en Boekelo. De goederentreinen over de voormalige GOLS-lijn bleven rijden. Dat was voor een belangrijk deel te danken aan het goederenvervoer ten behoeve van de zoutindustrie in Boekelo en diverse aansluitingen in Haaksbergen. Vijftig jaar geleden, op 28 mei 1972, reed de laatste goederentrein en leek het einde verhaal.
De spoorlijn werd echter niet volledig opgebroken en de Museum Buurspoorweg slaagde er uiteindelijk in tussen Haaksbergen en Boekelo een fraai museumspoorwegbedrijf in de praktijk te brengen. Door dat vervolgverhaal met positieve afloop is het mogelijk om een halve eeuw na opheffing van de reguliere treindienst de laatste dag van het buurtgoederenvervoer te laten herleven. Daarbij kwam het buiten Boekelo tot een ontmoeting tussen de door locomotief 660 getrokken buurtgoederentrein en DAF/Verheul-autobus 38 van de vroegere TET op weg naar Haaksbergen.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
In het Friese dorpje Bears leefde ooit een vooraanstaande familie, de Unia's. Na afbraak van hun State in 1756 ligt het terrein er eeuwenlang verlaten bij. Rond 1990 ontstaat een initiatief om de state te laten herleven. Waar eens de stenen muren stonden verrijst een stalen replica. De toren biedt een prachtig uitzicht over het landschap.
In het laatste licht van zaterdag 27 februari 2021 is Arriva GTW 2/6 10231 "Hotze Schuil" onderweg vanuit Leeuwarden als trein 37153 naar Stavoren. Naast de stalen replica is geheel rechts ook de Mariakerk van Bears te zien. Deze kerk is gebouwd in de 13e en 14e eeuw en gerestaureerd in de jaren 80 van de vorige eeuw.
Vanwege werkzaamheden tussen Emmerich & Oberhausen (D) worden veel Internationale trein ook via grensovergang Kaldenkirchen/Venlo omgeleid. Dus werd er naar de stek in Vlierden (NL) gegaan. Dit was voor ons,jaren geleden toen nog zonder hekwerk, een v/d favoriete stekken v.d Brabantroute. Dan tegen 11u passeert hier de 2 fotografen NSI 193 735
Vanaf hier verder via Eindhoven-Centraal - Utrecht & eindbestemming Amsterdam-Centraal (NL)
* En met al deze Internationale treinen ICE -- Nightje & TUI ski Express herleven oude tijden. Toen de Internationale treinen gewoon via de Brabantroute reden maar wel met oudere locs..
De stationsklok van Stadskanaal wijst reeds 22.35 uur aan. De laatste goederentrein van de 22e mei 1986 vanuit Stadskanaal staat gereed voor vertrek. De zware 8-cylinder dieselmotor van de locomotief staat al te stampen. Het vriendelijke treinpersoneel wacht nog even voordat de op het andere perron staande fotografen klaar zijn met het maken van hun foto. Daarna gaat het los. Enkele minuten later zou de nachtelijke rust ook over het station van Stadskanaal neerdalen. Voor de tevreden fotografen rest dan de lange thuisreis.
Noot: In werkelijkheid is deze foto op 21 mei 2022 gemaakt en is deze opname mogelijk gemaakt door vrijwilligers van de STAR en het Nationaal Busmuseum, waardoor oude tijden weer kunnen herleven.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 15-05-2022 – 22.42 uur
Locatie: Stadskanaal
Maatschappij: STAR
Materieel: Serie 2200/2300 (STAR 2278)
Trein: Stadskanaal (rangerend)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Komend vanuit Spontin heeft TSP's 8428 zojuist de ingraving van Sovet achter zich gelaten.
Met haar lokale goederentrein, in Belgisch spoorjargon ook wel 'caboteur' geheten, rijdt ze nu op de hoogvlakte richting Braibant.
Een beeld wat tot in de jaren '80 veelvuldig te zien was op het Belgisch spoorwegnet; rangeerloks die over korte afstand buurtgoederentreinen rijden. Een scene die het TSP prachtig liet herleven tijdens een van haar fotoritten.
6 september 2008
De klassieke beveiliging bij de Nederlandse Spoorwegen stond in de begin van de jaren ’80 volop in de belangstelling. De reden was dat de laatste spoortrajecten die voorzien waren van de zogenaamde ‘armseinen’ op dat moment in hoog tempo verdwenen. Oost-Groningen was één van de laatste regio’s waar volop klassieke beveiliging aanwezig was. In 1989 deed hier moderne NX/CVL beveiliging dat centraal werd bediend vanuit de stad Groningen zijn intrede.
Alsof het hier het einde van de jaren ’80 betrof, passeert de inmiddels geel-grijs geschilderde locomotief met drie goederenwagens aan de haak het zuidelijke inrijsein van het emplacement van Stadskanaal. Het gecombineerde voor-/hoofdsein staat hier in een bij vele foto-hobbyisten geliefde stand, waarbij niet alleen het hoofdsein ‘veilig’ toont, maar ook het voorsein. Dit laatste als teken dat het verderop staande uitrijsein van Stadskanaal ook reeds in de stand ‘veilig’ is getrokken en er in één keer doorgereden kan worden. Wat normaliter dus alleen bij doorgaande treinen gebeurt.
In werkelijkheid is deze foto op 21 mei 2022 gemaakt en is deze opname mogelijk gemaakt door vrijwilligers van de STAR en het Nationaal Busmuseum, waardoor oude tijden weer kunnen herleven.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 15-05-2022 - 17.54 uur
Locatie: Stadskanaal
Maatschappij: STAR
Materieel: Serie 2200/2300 (STAR 2278)
Trein: Stadskanaal - Wildervank
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Op 21 mei 1986 kon de geel-grijze 2278 van de Nederlandse Spoorwegen meerdere malen rondom Stadskanaal gefotografeerd worden. Aan het einde van de middag stond een buurtgoederentrein richting Veendam op het programma. De foto toont het vertrek van de trein tijdens een kortstondig moment van zonneschijn op de verder zwaar bewolkte dag. De goederenlok heeft een makkie; er zijn die middag slechts een rongenwagen en een open goederenwagen voor Veendam.
Duidelijk op de foto is het uitrijsein met de schuin omhoog wijzende vleugel te zien. Wanneer de trein het seinhuis gepasseerd is, en de seinhuiswachter de achterzijde van de trein kan zien zal het uitrijsein weer in de stand ‘onveilig’ vallen. Daarna zal de rust weer voor lange tijd op het emplacement terug keren.
In werkelijkheid is deze foto op 21 mei 2022 gemaakt en is deze opname mogelijk gemaakt door vrijwilligers van de STAR en het Nationaal Busmuseum, waardoor oude tijden weer kunnen herleven.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 15-05-2022 - 17.14 uur
Locatie: Stadskanaal
Maatschappij: STAR
Materieel: Serie 2200/2300 (STAR 2278)
Trein: Stadskanaal, rangerend
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Oude tijden herleven in de Antwerpse haven, jawel het is een foto gemaakt op 5 maart 2022! 7341 en 7358 zijn verkocht aan Railservice Oorderen waar ze rangeerwerk zullen verrichten. Nadat de koepels volledig waren verdwenen in de Antwerpse haven kan het dus na zoveel jaren opnieuw! Ikzelf werk dagelijks met de type 77 locomotieven die na zoveel jaren ook lichtjes hun charme beginnen krijgen maar als je deze pruttelende dieseltjes dan ziet kan het fotogeluk niet op!
Oude tijden herleven. Koplopers op het baanvak Utrecht Centraal - Nijmegen. In het weekend van 2 en 3 april 2022 kon het wanneer er diverse stellen als 3000/3100 tussen Schiphol Airport/Utrecht Centraal en Nijmegen onderweg waren vanwege werkzaamheden. Op zondag 3 april 2022 passeren ICMm's 4079 en 4241 het pittoreske station van Wolfheze als trein 3135 van Schiphol Airport naar Nijmegen. Hierna heb ik nog een setje ICMm gezien. Om 12:00 uur ging het treinverkeer van NS plat vanwege een technische storing die aanhield tot de rest van de dag.
In het dorpje Senenne zelf troffen we opnieuw de beide AFB's 5205+5404 met hun gemengde goederentrein naar Spontin.
De passage van lijn 128 door het gehucht van Senenne is toch wel een van die mooie plekken die de lijn 128 biedt, hier met haar viaduct en zicht op het dal van de Bocq. De huizen in lokaal blauwsteen zijn ook echt typerend voor dit deel van de Ardennen. Een tof stukje met vele leuke fotomogelijkheden.
Tijdens de fotosafari heb ik volop genoten van de combinatie van TSP's 5205 en NMBS Stations - Train World Heritage's 5404 voor een goederentrein. Vroeger oh zo normaal op bijv. de Athus-Meuse, maar inmiddels lange tijd niet vertoond op het Belgisch spoorwegnet. Dank dus aan TSP en NMBS om die tijden te laten herleven anno 2021!
Een klein momentje van spijt hadden we overigens wel... de boom rechts naast de 5404 was in 2008 nog maar een klein stronkje. Nu ontneemt ze het zicht op het viaduct... we hadden haar toen reeds moeten kappen.
19 juni 2021
The remise was on Valby Langgade 86. In 1956 it was moved to Herlev and used here as a timber trading building, but in 1997 the tramway museum Skidenæsholm acquired the building. It is now restored on the premises off the museum and again working as a tram remise.
The last tram line in Denmark and Copenhagen was line no. 5 and it was closed down in April 1972.
For more magic photos of trams, please visit my Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm album.
Monnikenpad Egmond-Binnen
Het Monnikenpad verbindt vele interessante plekken in en rond de drie Egmonden. De route is voor een groot gedeelte onverhard, gemarkeerd met rood-gele pijlen. Delen van de route zijn niet toegestaan voor honden.
Het Monnikenpad is interessant vanwege de beleefbare cultuurhistorie en het mooie landschap. Het pad voert over jaagpaden, langs oude vaarten en over oude dijken, ondermeer langs de Adelbertusakker, de Abdij van Egmond-Binnen, het oorspronkelijke haventje of de Stet van Egmond, en het historische centrum van Egmond-Binnen.
Adelbertus is de monnik die hier in het jaar 690 na Christus kwam om samen met Willibrordus het christendom te prediken. Zijn sterfdag - in 740 - wordt nog elk jaar herdacht. Die Sint Adelbertusviering is een heel bijzondere ervaring. Dan komen de monniken uit de Egmonder abdij bijeen om samen met honderden bezoekers bij het oorspronkelijke graf van Adelbertus te bidden. Bij dit graf op de Adelbertusakker begint het Monnikenpad.
Adelbertus was een geliefd man. Er werden hem grote wonderen toegeschreven en hij kon rekenen op een grote schare toehoorders tijdens zijn preken. Zijn leven is nauw verbonden met de geschiedenis van de streek rondom Egmond-Binnen. Het Monnikenpad doet deze geschiedenis herleven.
Vergeet niet een bezoek te brengen aan de abdij, want de abdijkerk, het abdijmuseum, de abdijwinkel en de galerie zijn vrij toegankelijk. Daarna loopt u dwars door de polders tussen Egmond-Binnen en Heiloo, het gebied waar de monniken vanaf de middeleeuwen actief waren met het ontginnen van moeras, de aanleg van dijken en het graven van sloten en vaarten.
Het startpunt is de Adelbertusakker, Oude Schulpweg 18, aan de westkant van Egmond-Binnen. Parkeren kunt u op het PWN parkeerplaats naast restaurant Anno Nu. De route gaat deels door het Noordhollands Duinreservaat van PWN. Om dit gebied te kunnen bezoeken, heeft u een PWN-duinkaart nodig. Klik hier voor meer informatie. Honden zijn in het Noordhollands Duinreservaat toegestaan, maar moeten altijd aangelijnd zijn.
Een wandelgids met uitgebreide beschrijving van de ontstaansgeschiedenis van het landschap en alle bezienswaardigheden is te koop bij de lokale boekhandel en de abdijwinkel in Egmond-Binnen.
Het originele Monnikenpad is in één richting gemarkeerd met rood-gele haakjes of kepers, ontleend aan het wapen van Egmond. Later zijn ook het Hoeverpad (met gele kepers) en het Derperpad (met rode kepers) gemaakt, beide in twee richtingen gemarkeerd. Het originele Monnikenpad, nu Binderpad genoemd, is met rode pijlen in twee richtingen gemarkeerd. Maar de markering in één richting bestaat nogsteeds, want dat sluit het beste aan bij de historische looprichting van de monniken.
Het spoortraject van de ZLSM is voorzien van fraaie klassieke beveiliging. Samen met de goederentrein doet dit de tijden van weleer herleven. De foto toont de goederentrein ter hoogte van het westelijke voorsein van Simpelveld. Dit voorsein geeft de stand aan van het enkele honderden meters verderop geplaatste hoofdsein aan, dat toegang geeft tot het emplacement van Simpelveld.
De spoorlijn naar Schip op Geul ligt hier vrij hoog en is hier vrij van begroeiing. Dit maakte deze fotolocatie al in de jaren '70 en jaren '80 favoriet. Voor uw fotograaf gaf deze gelegenheid dan ook aanleiding om met weemoed terug te denken aan de vroegere jaren waar ook op deze plek in de sneeuw gefotografeerd werd en waar op die dagen elders in Zuid-Limburg de laatste buurtgoederentreinen met de serie 2200/2300 werden vastgelegd.
'Sneeuwlok' van dienst was op 21 januari de fraaie 2215. Deze locomotief is in het jaar 1955 aan de Nederlandse Spoorwegen afgeleverd als onderdeel van de 150 exemplaren tellende serie 2200/2300. Achter de locomotief hangen zeven fraai gerestaureerde goederenwagens om het authentieke beeld compleet te maken.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 21-01-2023 - 13:49 uur
Locatie: Bulkemsbroek
Maatschappij: ZLSM
Materieel: Serie 2200/2300 (NSM 2215)
Trein: Simpelveld - Schin op Geul
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter – No unauthorised use
Yesterday Bastian was at Racekatten's show in Herlev. This time he did not win, but once more he performed beautifully on the judge's table and received lots of praise for his personality and looks.
And most of all - he enjoyed the day and once more was a great ambassador for the adoption of adult cats.
Bastian (mixed breed) at Racekatten show, Herlev, 04.12.2016.
Digital Camera (photo by Lene Matthews)
Marica & Wijelo's Abyssinian kittens, 5½ months old and very focused on the Christmas decorations...
Marica Sweet Havana Rose Wijelo & Marica Hurrycane Hunter Wijelo at Racekatten show, Herlev, 04.12.2016.
Olympus OMD EM5 Digital Camera
Rail-Service-Net rijd al enige tijd op hun eigen terrein met oude 73 locomotieven voor het rangeren van schade-wagens. Ook doen ze de rangering van de Suiker-trein in de Antwerpse haven te bundel D.S Lillo. Op de foto zien we 7358 klaar staan voor haar ledige wagons die niet veel eerder door de loco-traktor van de Suiker-terminal Euroports zijn afgezet. RSN zal na controle de wagons optrekken tot achter de wissel en dan via een duwbeweging de wagons op een elektrisch spoor zetten zodat operator HSL ze kan meenemen. Het is dus letterlijk oude tijden herleven 'genieten! In de achtergrond maken de rijen containers en de gebouwen van Euroports het haven beeld kompleet. ;-)