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From Sven's Machines Collection: Moto Guzzi V7 Sport, eines der schönsten je gebauten Motorräder.
Sony Nex-5 mit Minolta MD 50 1:1.7
En 1943 se empezo a gestar la Moto Guzzi 65cc. La intención era hacer una moto economica por encontrarse en tiempos pos belicos, despues de muchas reuniones y pruebas a finales de 1944 la motocicleta empezo a tomar forma. A mediados de 1945 sale de la fabrica el primer prototipo para las primeras pruebas por carretera.
Despues de varios meses de pruebas, la versisón definitiva estaba lista para aparecer en abril de 1946. Tubo muy buena acogida entre los usuarios, incluso en el extranjero, que por ejemplo en 1948 se enviaban de 15-20 unidades dos veces al mes a Buenos Aires, Argentina. El buen funcionamiento de las exportaciones hizo que se diera el paso definitivo para la produccisn en nuestro pais poniendo en marcha la fabricación española de la Guzzi 65 bajo licencia de Moto Guzzi Italia. Para la fabricacisn de la parte mecanica se llego a un acuerdo con ISA (Industrias Subsidiarias de Aviación) de Sevilla y para la parte ciclo (chasis, horquillas, basculante y piezas de chapa) se llego a un acuerdo con la fabrica Rabasa de Mollet (Barcelona), de estas dos empresas sale la primera Moto Guzzi Hispania en agosto de 1949, con algunos cambios respecto al modelo italiano.
Las primeras unidades se vendieron a un precio de 10.000 Ptas. y no cambio hasta mediados de 1958 que costaba 11.700 Ptas., en sus quince años de permanencia en el mercado nunca supero las 15.500 Ptas.
En marzo de 1950 el contrato con la firma Rabasa llego a su fin (por tratarse de un contrato para fabricar solo 1000 unidades), teniendo que buscar rapidamente un sustituto para no parar la producción y lo encontraron con Emtisa (Estampaciones metalicas Tis, Sociedad Anonima) de donde salio en Abril de 1950 la pequeña Guzzi Hispania igual que la anterior, lo unico que las diferenciaba era el numero del bastidor. En el año 1.963 salen de fábrica las últimas unidades.
I spotted this bike parked outside Flinders Street Station on a recent night walk and thought it looked pretty cool against the mural on the wall.
My sister and her husband were speculating on how a Moto Guzzi had pieces from different eras. The owner appeared and explained he had put the bike together from three frames..... They lost me after that 😉
I'm restoring my real one, but it takes a lot of time (and money...). So I built it with Lego bricks!!!
Yes, I realise the composition isn't the best, but I took this photo very quickly and only had a few seconds to compose it.
Photographed using the Kodak Gimini, and Lomography's "Orca" 110 format black-and-white film.
Moto Guzzi is an Italian motorcycle manufacturer and the oldest European manufacturer in continuous motorcycle production. Established in 1921 in Mandello del Lario, Italy, the company is noted for its historic role in Italy's motorcycling manufacture, its prominence worldwide in motorcycle racing, and industry innovations—including the first motorcycle centre stand, wind tunnel and eight-cylinder engine. Since 2004, Moto Guzzi has been one of seven brands owned by Piaggio & C. SpA, Europe's largest motorcycle manufacturer and the world's fourth largest motorcycle manufacturer by unit sales.