Trash is beautiful
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Emblème du Golfe du Morbihan, le sinagot, dont le nom vient du port de Séné près de Vannes, était autrefois une chaloupe de pêche. Traditionnellement, les voiles sont de couleur rouge-ocre due au mélange de suif et d'écorces de pin broyées utilisé pour les tanner. Leur coque recouverte d'un enduit goudronné est toujours noire. Ils se distinguent toutefois par la couleur de leur pavois (ici vert) Le sinagot a été sauvé de la disparition grâce à des passionnés de patrimoine maritime qui proposent aussi des promenades en mer à condition d'adhérer à l'association : www.golfedumorbihan.net/sinagot
Depuis la D 14, une petite route bitumée passe par le hameau de Manse Vieille et monte vers le Collet d'Ancelle en longeant les pentes du Puy de Manse. Croiser un autre véhicule y est souvent difficile, aussi vous presserez-vous de monter vers le Collet où vous trouverez une route plus fréquentable... Mais en chemin la tentation sera forte de vous arrêter pour apprécier le paysage où des pierres et des rochers oubliés par les glaciers jonchent les pâturages exposés au sud. À votre droite, vous distinguez à moyenne distance la tête rocheuse de la montagne Saint-Philippe (1706 m) sur le flanc de laquelle les mélèzes ont pris leurs belles couleurs du milieu de l'automne ; plus loin vous distinguez les éperons du Piolit et le sommet lui-même, au chapeau blanchi par la neige (2484 m). Superbe, mais l'arrêt n'est guère possible. Qu'à cela ne tienne ! Un coup d'oeil dans le rétroviseur vous apprend que personne ne vous suit ; de même, aucun véhicule ne se hasarde sur le bandeau de goudron devant vous. D'un bond vous êtes dehors, le moteur tourne, vous vous approchez de la clôture. Il est un peu plus de midi, les vaches à droite du chemin mâchonnent les maigres herbages qu'elles ont ingurgités dans la matinée. Votre présence ne semble guère les intéresser, mais vous ne vous vexez pas : elles figureront en bonne place sur les clichés que vous prenez à la hâte sous leur regard impassible.
CONNÖR - Cybernetic Satan
Un homme assis au fond d'un bar, vieux, aigris, rabougris par le temps, la barbe velue, un nez rouge d'ivrogne, habillé un grand manteau rapiécé et fumant une cigarette à moitié mouillée par la pluie battante de l'extérieur, tiens des propos évangélique voire même apocalyptique, et cela intrigue votre venue dans ce bar si d'habitude si calme.
Certain autour de vous l'écoutent, sont assis sur des chaises, retourné vers ce vieux monsieur aux histoires semblant sortir d'un livre de fantasy. D'autres, eux, rigole, le pensent fou, et s'éloigne ou ne le calculent plus.
Vous vous asseyez vous aussi, et écoutez attentivement l'homme, entre les panaches de fumés et les raclages de gorges des spectateurs et semblez attiré par son histoire plutôt étrange.
"Ecoutez moi, petits et grands! J'ai assisté, en ma pauvre âme chrétienne, à la venue sur Terre de l'une des créatures les plus redoutée et redoutable que notre Seigneur ai pu faire face. Un être odieux, un être emplie de malice, de vices et de ténèbres.
Je l'ai croisé au détour d'une rue, dans un tunnel. Je regardait cet être damné par Dieu se déchainer contre nos bon et loyaux protecteurs. Il était là, déchirant leurs implants, détruisant leurs carcasses encore fumante sur le goudron rouge immaculé de sang et d'huile. Ses cheveux blancs d'argents trompaient sa véritable nature, son véritable dessein sur cette Terre.
Ô Seigneur! Entend nos prières! Repousse ce démon, cette horreur de nos vies. Protèges nous toujours du mal, et donne nous la force de triompher du Mal! Ton fils renégat est parmi nous, je l'ai reconnu. Satan, Belzebuth… LUCIFER! Il est parmi nous, et cela annonce notre fin! Priez mes enfants! PRIEZ POUR VOTRE SALUT!"
Vous êtes soudainement extirpé de ses dires d'évangéliste, et regardez à droite puis à gauche. Vous semblez perplexe à ce qu'il dit, mais dans un même temps, vous semblez croire à ses dires.
A la télé, on parle sans arrêts d'un fugitif recherché partout dans le monde. Les corpos ainsi que les différents gouvernements traquent l'introuvable.
"Qu'allez vous faire?
Rechercher l'individu et faire preuve d'une citoyenneté exemplaire?
Ou laisser les choses faire, et être témoin d'une possible apocalypse dans votre ville, Néo-Paris?
Le choix vous appartient… Mais, dites-moi? Quel est votre désir le plus profond?"
Une plume noire tombe devant vous et il vous semble avoir vu des cheveux d'argents à côté de votre tête.
PREVIOUS EPISODE - LUCIAN STORY
Grand Mars changeant (Apatura iris). Le Grand Mars ne se nourrit pas de nectar mais de matière organique en décomposition. L'odeur du pétrole, du goudron (et dans ce cas, de la gomme caoutchouc) a un pouvoir attractif sur lui.
English follows
Lever de soleil sur l'Atlantique
Autrefois port de commerce actif et chef-lieu du comté, Pictou est aujourd'hui principalement un centre de services local pour les communautés rurales environnantes et la principale destination touristique de cette région de la Nouvelle-Écosse.
Le nom Pictou dérive du nom mi'kmaq Piktuk, qui signifie « lieu explosif », une référence à la Rivière de Goudron qui a été trouvée dans la région, ou peut-être au méthane qui jaillit des veines de charbon sous le port.
+++++++++++++++++++++++
Sunrise on the Atlantic (Jessies Cove)
Once an active shipping port and the shire town of the county, today Pictou is primarily a local service centre for surrounding rural communities and the primary tourist destination in this region of Nova Scotia.
The name Pictou derives from the Mi'kmaq name Piktuk, meaning "explosive place", a reference to the River of Pitch that was found in the area, or perhaps from methane bubbling up from coal seams below the harbour.
English follows
Lever de soleil sur l'Atlantique
Autrefois port de commerce actif et chef-lieu du comté, Pictou est aujourd'hui principalement un centre de services local pour les communautés rurales environnantes et la principale destination touristique de cette région de la Nouvelle-Écosse.
Le nom Pictou dérive du nom mi'kmaq Piktuk, qui signifie « lieu explosif », une référence à la Rivière de Goudron qui a été trouvée dans la région, ou peut-être au méthane qui jaillit des veines de charbon sous le port.
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Sunrise on the Atlantic (Jessies Cove)
Once an active shipping port and the shire town of the county, today Pictou is primarily a local service centre for surrounding rural communities and the primary tourist destination in this region of Nova Scotia.
The name Pictou derives from the Mi'kmaq name Piktuk, meaning "explosive place", a reference to the River of Pitch that was found in the area, or perhaps from methane bubbling up from coal seams below the harbour.
" ... rosso granato con riflessi aranciati, note fruttate e floreali come viola e vaniglia o note come goudron e spezie.
Stiamo parlando del vino nebbiolo.
Il Nebbiolo viene coltivato nella zona del Barolo da tempo immemorabile, ma è grazie alla caparbietà di Camillo Benso Conte di Cavour e di Giulia Colbert Falletti, ultima marchesa di Barolo, che si cominciò a produrre, a metà dell'Ottocento un vino eccezionalmente ricco ed armonioso, destinato a diventare l'ambasciatore del Piemonte dei Savoia nelle corti di tutta Europa.
Si racconta che un giorno la marchesa Falletti offrì al re Carlo Alberto 325 carrà di Barolo - una per ogni giorno dell'anno ad eccezione del periodo di astinenza quaresimale - perché il Re aveva espresso il desiderio di assaggiare quel "suo nuovo vino"; l'omaggio passò alla storia: le carrà erano infatti botti da trasporto su carro, della capacità di 12 brente (circa 600 litri). Re Carlo Alberto rimase così entusiasta del vino avuto in dono, che decise di comprare la tenuta di Verduno per potervi avviare una sua produzione personale, ed altrettanto fece re Vittorio Emanuele II alcuni anni dopo acquistando la tenuta di Fontanafredda a Serralunga d'Alba."
Coltivazioni di Nebbiolo - Barolo - Piemonte.
Notre société se propose de lancer sur le marché ces emballages 100% écologiques. Le transport sera assuré par bateaux à voile et à rame sur des trajets côtiers en Méditerranée...
Recommandés pour aromates, céruse, chaux, conserves de gibier, eau, fruits, goudron, miel, olives, résine, saumure, vin...
Made in Italy
Our society is putting on the market this recyclable packaging 100% ecologic. Transport with sailing ships and rowing too on mediterranean coastal trips...
Made in Italy
Depuis Curbans, prenez en haut du village le petit chemin bitumé à droite du calvaire récemment aménagé. Chemin étroit où se croiser est rare mais parfois difficile, bandeau goudronné aux corniches frôlant le vide à droite, bordé à gauche de pierres noires parfois taillées à l'explosif quand le passage était insuffisant pour les véhicules modernes. Au bout de cette courte section, vous laissez à gauche la route de Tallard pour continuer en face. Les secousses que vous ressentez ne sont pas le fait d'une défectuosité quelconque de votre voiture, mais de l'état du revêtement sur ce passage en pente douce. Plus haut, après le virage à gauche, la chaussée est en meilleur état, mais particulièrement étroite. Quelques emplacements sont aménagés de loin en loin pour faciliter ou permettre le croisement. A votre droite, un mur de roche incite au respect. A gauche, le raidillon domine une pente abrupte flirtant avec la verticale. Un premier virage dans cette montée vous écarte du vide. Votre soupir de soulagement est un peu trop hâtif : une douzaine d'épingles à cheveux vous attendent encore avant d'atteindre votre but.
À quatre reprises, traversant des bois épais sur cet ubac à déconseiller en hiver, la route vient virer d'urgence au bord du vide, débouchant dans la lumière du soleil, et autorise un arrêt prudent sur des aires étroites et gravillonnées : de ces perchoirs successifs sécurisés par la pose de gros rochers vous pourrez admirer la vue ouverte sur la vallée de la Durance, le village et le lac de Curbans, le village de La Saulce et plus loin le pic de Crigne. L'ascenseur de bitume vous élève d'une centaine de mètres à chaque sortie dans le soleil, et vous arrivez finalement aux quelques constructions du hameau qui constitue aujourd'hui mon point de départ dans une randonnée vers les sommets.
C'est ce hameau d'Urtis que l'on distingue sur la photo, observé d'un chemin de pierre interdit à la circulation des véhicules et qui offre de superbes points de vue sur la rive droite de la Durance.
10 minutes que ces enfoirés nous bombardent de leurs gros calibres, voyant à chaque seconde leurs nombres augmenter. Je suis derrière la voiture, qui continue à prendre des impacts, qui bouge à chaque fracas de balle sur la lourde carrosserie. C'est notre seul rempart, notre seul chance de vivre encore un peu plus longtemps cette vie de Merc, cette vie dangereuse où chaque instant est un rapprochement vers la grande faucheuse.
Je regarde mon fusil, plus que 28 cartouches. Je grimace, relève les yeux en l'air, puis les rabaissent vers A440 et Velen. J'ai le regard d'un ange, un protecteur. Velen crie, mais je ne l'entend pas, tout est sourd autour de moi. A440, elle, est impassible, mais je sent quelle à du mal, je ressent tout.
Alors, c'est ça, quand la faucheuse passes ses douces mains froides autours de vous, qu'elle vous enlaces comme un amant, qu'elle vous souffle dans l'oreille : "Vas y.".
Je cligne des yeux, plusieurs fois, une larme coule sur ma joue, je sais, je comprend, tout est clair. Je fixe mon minigun Vulcan, j'ai un léger rictus sous mon masque, mais personne ne le vois, uniquement moi le sait.
Et le moment est venu. Je gueule à Velen et à A440 : "DEGAGEZ DE LA! FUYEZ BORDEL! Je préfère vous voir détaler comme des lapins, comme des putains de sans couilles, que de vous voir mourir à cause de moi!", elles sont silencieuses. Elles me regardent, l'air de dire "Ne fait pas ça.", mais si, je vais le faire. Je les regarde toujours fixement, leurs faisant signe de la tête, A440 ne veut pas, mais ne dit rien, elle reste là, plantée, buguée. Velen lui attrape le bras et lui dit "Fait chier! Viens on se barre!", je lui souris, à cette petite android. Je lui souris comme pour lui dire "Tout vas bien, ne t'inquiète pas, on se reverra." comme le ferait un père à son enfant.
J'attrape mon minigun que je pose sur la voiture, évitant les balles, je saute sur le capot, me voilà à découvert, les tirs s'arrêtent un instant, je gueule "Allez venez bandes de gros bâtards! Je vous attend!" puis je vide mon chargeur sur ces connards tout en souriant. Je souris parce que je suis heureux, je souris parce que au moins une fois dans ma vie, j'ai sauvé deux misérables vies.
Ils répliquent, avec violence. Je me prend des impacts dans l'épaule, mais je ne bouge pas, une dans la jambe, je faibli, et je m'agenouille. Je relève la tête, mon arme est vide, je me relève comme un lion à l'agonie, soulevant d'une main ce minigun si lourd, je jette mon arme comme un chiffon, qui s'écrase sur le bitume froid, ces enfoirés me veulent mort, alors je vais leurs donner du fil à retordre. Je jette un œil derrière moi… Désert, elles sont parties.. Je soupire, j'appuie de mon index sur la détente, et fait pleuvoir un feu de balle sur eux. Les douilles claquent contre la carrosserie de la voiture, elles forment un épais tapis de métal, je continue d'encaisser, je continue de donner la mort, comme dans un baroud d'honneur, je les fixes, chacun leurs tours.
Puis, la bouche de mon canon s'arrête de cracher des flammes. Je comprend, ces bâtards se rapprochent, ils continuent à tirer, un balle arrache mon bras droit, je vacille encore plus, une autre viens dans la foulée m'arracher la jambe droite. Je tombe. Tout est ralentis. Les lumières aveuglent ma vision, c'est comme si plusieurs heures passaient avant que je chute lourdement au sol, mon sang, coulant sur le goudron, zigzagant entre les douilles encore chaude. Je vois la fin, la faucheuse est là, à m’accueillir dans ses bras.
PREVIOUS EPISODE - LUCIAN STORY
Le col du Nufenen Novena) est un col des Alpes suisses. La route va d’Ulrichen, dans le canton du Valais, à Airolo, dans le canton du Tessin. Elle est longue de 38 kilomètres. Le sommet du col est situé à 2 478 mètres, ce qui en fait le deuxième plus haut col routier des Alpes suisses et le plus haut entièrement goudronné. La route actuelle a été construite entre 1964 et 1969. La descente vers Airolo sur le versant tessinois emprunte le Val Bedretto.
LACPIXEL - 2022
Fluidr
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NATURE REALLY LOVE US .... ANYWHERE THERE IS LOVE
* From my Imagination not a URL in sl *
Music : youtu.be/yCVmxqRIYZA
________________________________ Engl/span./Fr
Listen this music SAME TIME read my Text ....
Something happen ... ! FEEL YOUR FEELING ... 💕
Escucha esta musica AL MISMO TIEMPO que lee mi texto....
Algo pasa ... ! SIENTE TU SENTIMIENTO ... ! 💕________________________________
✨"I love Loving Nature.."✨
✨ I love Loving Nature pouring love everywhere, No one or even "Still Life" is spared, everything is growth, greenery, even the paved roads let life appear... by its small solitary flowers piercing the tar ... .
💕 Everything is harmony between all living species on Earth; Let's look at the Earth with all these Colors, these Shades.... it's Harmony! , it's a Work of Art!.... and everything that is ugly, black, in this painting that we are looking at, take a good look, it's the Human Being who creates it. 💕
Fragile..., Nature does what she can, but some have lost their values, by the lure of gain, material wealth... . Wealth makes us lose the goodness of the heart, we don't value what Mother Nature offers us..., we kill her little by little, and this is only the beginning, with this climate in disarray.
We Kill it and we Suffer it... by Our Fault.
Material wealth helps Happiness, but it's not Happiness.. I don't care if I earn a little or a lot, the important thing is what I grow inside my garden and what I share on the outside.... but it"s true that if I am the only one to share my Interior... well I will have nothing to share with those who are different from me, who are closed and never say what they think.
Pride, an oversized ego, greed, vanity, lying and falsehood are not part of my life. And I'm not even here to support it! lol!.
Happy with my simplicity, and happy to share it with people who have the same values as me, and that my parents and God taught me. A sensible, healthy life with values of Respect, Sharing, Authenticity, Compassion, Love. ✨L.A. 10/10/2022
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✨ " Me encanta la Naturaleza amandonos "✨
✨ Me encanta la Naturaleza que nos ama derramando amor por todas partes, Nadie, ni siquiera la "Naturaleza muerta" se salvan, todo es crecimiento, verdor, hasta los caminos pavimentados dejan aparecer la vida... por sus pequenas flores solitarias perforando el alquitran... .
💕 Todo es armonia entre todas las especies vivas de la Tierra; Miremos la Tierra con todos estos Colores, estos Tonos... ¡es Armonia! , es una Obra de Arte!.... y todo lo que es feo, negro, en que estamos mirando, fijense bien, es el Ser Humano Quien lo Crea. 💕
Fragil..., la Naturaleza hace lo que puede, pero algunos han perdido sus valores, por el senuelo de la ganancia, la riqueza material... . La riqueza nos hace perder la bondad del corazon, no valoramos lo que nos ofrece la Madre Naturaleza..., la vamos matando poco a poco, y esto es solo el principio, con este clima en desorden.
Lo Matamos y lo Sufrimos... por Nuestra Culpa.
La riqueza material ayuda a la Felicidad, pero no es Felicidad.. No me importa si gano poco o mucho, lo importante es lo que cultivo dentro de mi jardin y lo que comparto afuera.... pero es cierto que si soy la unica que comparte mi Interior... pues no tendré nada que compartir con los que son diferentes a mi, que son cerrados y nunca dicen lo que piensan de verdade !.
El orgullo, un ego sobredimensionado, la codicia, la vanidad, la mentira y la falsedad no forman parte de mi vida. ¡Y ni siquiera estoy aqui para apoyarlo ni soportalo ! lol !
Feliz con mi sencillez, y feliz de poder compartirla con personas que tienen los mismos valores que yo, y que mis padres y Dios me ensenaron. Una vida sensata, saludable con valores de Respeto, de Compartir, de Autenticidad, de Compasión, de Amor. L.A. 10/08/2022
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✨"J'aime la Nature Aimante .."✨
✨ J' aime la Nature Aimante nous déversant de l'amour en toute part , Personne ni même "Aucune Nature Morte" n'est épargnée, tout est croissance, verdure, même les route goudronnées laissent apparaitre la Vie ... par ses petites fleurs solitaires perçant le goudron ... .
💕 Tout est harmonie entre toute les espèces vivantes sur Terre; Regardons la Terre avec toutes ces Couleurs, ces Nuances.... c'est Harmonie ! , c'est une Oeuvre d'Art !.... et tout ce qui est moche, noir, pauvre, dans ce tableau que nous regardons, regardez bien c'est l'Etre humain qui le crée. 💕
Fragile..., la Nature fait ce qu'elle peut, mais certains ont perdu leurs valeurs, par l'appât du gain, les richesses matérielles ... . Les richesses nous fait perdre la bonté du coeur, on ne valorise pas ce que Mère Nature nous Offre.., on la tue petit à petit, et ce n'est que le début, avec ce climat en déroute.
Nous la Tuons et nous la Subissons... par Notre Faute.
Les richesses matérielles aide au Bonheur, mais ce n'est pas le Bonheur.. Moi je m'en Fou de gagner peu ou beaucoup , l'important c' est ce que je cultive à l'intérieur de mon jardin et que je partage à l'extérieur.... mais il est vrai que si je suis la seule à partager mon Intérieur... et bien je n'aurai rien à partager avec ceux qui sont différent de moi, qui sont fermés et ne disent jamais ce qu'ils pensent.
l'Orgueil, un ego surdimensionné, l'avidité, la vanité, le mensonge et la fausseté ne font pas partie de ma vie. Et je ne suis même pas là pour la supporter ! lol !.
Heureuse par ma simplicité, et heureuse de la partager avec des personnes ayant les mêmes valeurs que moi, et que mes parents et Dieu m'ont enseignées. Une vie sensée, et saine avec des valeurs de Respect , de Partage, d'Authenticité, de Compassion, d' Amour. ✨ L.A. 10/08/2022
un air subtil
un dangereux parfum
nagent autour de son corps brun
au parfum mélangé
de musc et de havane
de ses cheveux, élastiques et lourds
une senteur montait,
sauvage, et fauve,
(...)
Dans tes jupons
remplis de ton parfum
je m'enivre ardamment
des senteurs confondues
de l'huile de coco
du musc
et du goudron
Comme d'autres esprits voguent sur la musique
Le mien, ô mon amour,
nage sur ton parfum
(Baudelaire)
Une vue vers l’est à partir de l'intersection avec la rue Kaggensgatan.
En 1640, il fut décidé de déplacer le centre-ville de Kalmar vers l’île de Kvarnholmen, l’une des îles principales de Kalmar, pour devenir la « nouvelle » ville, qu’on appelle aujourd’hui la vieille ville.
Ce quartier unique, avec ses vieux remparts, foisonne de bâtiments historiques parmi lesquels on compte la cathédrale de Kalmar, datant du 17e siècle et conçu dans un style baroque classique par Nicodème Tessin l'Ancien.
Le nom Kalmar vient probablement d'un mot suédois qui évoque quelque chose fondé sur les pierres, à l'image des bancs de pierres encore visibles quand on vient de l'île de Götland, et qui constituaient un endroit aussi dangereux que défensivement efficace.
La ville, qui est placée sur la route de l'exportation du fer par la Baltique, devint au 13e siècle un riche port commercial majoritairement tenu par des négociants allemands, donc faisant partie des comptoirs de la Ligue Hanséatique. Considérée alors comme une ville majeure de la Suède, elle exportait la pierre calcaire de Götland, le goudron et le bois des forêts de Småland, du beurre, du seigle, des cuirs et du minerai de fer. En importation elle introduisit sur le marché suédois le sel, des tissus, du vin, de la bière et des épices.
Kalmar devint ainsi l’un des centres du pouvoir les plus importants de Suède comme le témoigne son imposant château de Kalmar construit pour la défendre. En 1658, Kalmar perdit son importance militaire quand la Suède annexa les îles de Scanie.
La faible altitude de la vallée de Haute-Soule aux environs de 200 m permet au col d'afficher un dénivelé de près de 1 600 m ce qui le situe parmi les tout premiers cols goudronnés pyrénéens de cette catégorie.
On voit la trace du chemin goudronné qui bordait la côte et que tous les cyclistes empruntaient.
Ce chemin a été emporté par la mer et avant lui, les arbres qui le séparaient de la plage.
Ce château se dresse au Kungsgatan 1, sur une île à Kalmar, Suède. Une vue à partir du petit parc Sylvanderparken situé le long de Järnvägsgatan.
Sa construction remonte au 12e siècle. Il avait à l'origine des dimensions plus réduites et une fonction uniquement défensive de la côte suédoise contre les pirates et les Danois. En effet, cet imposant château de Kalmar témoigne de l’importance historique de la ville située légèrement au nord de ce qui était, au Moyen-Âge, la frontière entre la Suède et le Danemark (les comtés de Scanie et de Blekinge étaient alors des territoires danois).
C'est dans ce château que fut signée en 1397, l'éphémère Union de Kalmar unissant les couronnes de Suède, du Danemark et de Norvège. Ce fut durant le règne de Gustave Vasa et ses 3 fils que le château se transforma en château Renaissance. En 1658, Kalmar perdit son importance militaire quand la Suède annexa les îles de Scanie. Abimé par un incendie au 17e siècle, puis négligé il sera restauré de 1914 à 1942 puis ouvert au public. Il est considéré comme un des édifices Renaissance les mieux conservés de Suède.
Le nom Kalmar vient probablement d'un mot suédois qui évoque quelque chose fondé sur les pierres, à l'image des bancs de pierres encore visibles quand on vient de l'île de Götland, et qui constituaient un endroit aussi dangereux que défensivement efficace.
La ville, qui est placée sur la route de l'exportation du fer par la Baltique, devint au 13e siècle un riche port commercial majoritairement tenu par des négociants allemands, donc faisant partie des comptoirs de la Ligue Hanséatique. Considérée alors comme une ville majeure de la Suède, elle exportait la pierre calcaire de Götland, le goudron et le bois des forêts de Småland, du beurre, du seigle, des cuirs et du minerai de fer. En importation elle introduisit sur le marché suédois le sel, des tissus, du vin, de la bière et des épices.
Kalmar devint ainsi l’un des centres du pouvoir les plus importants de Suède comme le témoigne son imposant château de Kalmar construit pour la défendre. En 1658, Kalmar perdit son importance militaire quand la Suède annexa les îles de Scanie.
Nosy Be (Madagascar) – Les ports, partout dans le monde, lorsqu’il est possible d’y accéder sans autorisation spéciale, sont des lieux d’inspiration photographique. Le vieux port de Hell-Ville sur l’île de Nosy Be ne déroge pas à la règle. Ici, j’ai eu le plaisir de retrouver les boutres dont j’avais photographié la fabrication, il y a deux ans à Bélo-sur-Mer dans le canal du Mozambique.
La photo ci-dessous, prise très tôt ce matin, m’intéresse graphiquement, mais au-delà, elle raconte une histoire. Chacun peut imaginer ce qui se passe, mais moi, je connais la véritable raison de la discussion entre les deux hommes. J’ai pu observer attentivement ces hommes pendant plus de quinze minutes.
L’homme au T-shirt est le patron du voilier affecté au fret de marchandises. Ici, il s’agit du transport de sable récupéré sur les plages des alentours. L'homme torse nu, qui lui fait face, est un charpentier de marine a passé, avec les deux autres hommes sur la photo, plusieurs heures à nettoyer la coque du navire pour trouver les trous qui génèrent des voies d’eau. Sur la scène ci-dessus, le charpentier fait l’état des lieux de ses investigations et propose une solution pour colmater les brèches. Plusieurs personnes qui ont vu la photo m’ont dit qu’ils pensaient que les deux hommes allaient en venir aux mains. Surtout le charpentier. Il ne faut jamais se fier aux apparences. Quant à la photographie documentaire, elle est rarement le reflet de la réalité, d’où l’importance de la légende.
Pour en revenir aux voies d’eau, on utilise un mélange de graisse animale et de goudron chauffé. La mixture est introduite dans les trous ou les fissures. En refroidissant, elle rend à la coque son étanchéité. Ça, je ne l’ai pas su en observant les hommes sur la photo, je l'ai appris quand j’ai commencé mon reportage sur la fabrication des boutres, il y a deux ans. En revanche, en observant la scène, j'ai vite compris que l’homme au fond qui s’en va ne voulait pas être photographié.
Reality and Interpretation
Nosy Be (Madagascar) – Ports around the world, when accessible without special permission, are a source of photographic inspiration. The old port of Hell-Ville on the island of Nosy Be is no exception. Here, I had the pleasure of seeing again the dhows whose construction I had photographed two years ago in Belo-sur-Mer in the Mozambique Channel.
The photo below, taken very early this morning, interests me graphically, but beyond that, it tells a story. Everyone can imagine what is happening, but I know the real reason for the discussion between the two men. I was able to observe these men closely for more than fifteen minutes.The man in the T-shirt is the captain of the sailboat used for cargo transport. This involves transporting sand collected from the surrounding beaches. The shirtless man facing him is a shipwright who, along with the two other men in the photo, spent several hours cleaning the ship's hull to find the holes causing leaks. In the scene above, the shipwright is summarizing his findings and proposing a solution to plug the breaches. Several people who saw the photo told me they thought the two men were about to come to blows, especially the shipwright. Appearances can be deceiving. As for documentary photography, it rarely reflects reality, hence the importance of the caption.
Regarding the leaks, a mixture of animal fat and heated tar is used. The mixture is introduced into the holes or cracks. As it cools, it restores the hull's watertightness. I didn't know that from observing the men in the photo; I learned it when I started my report on dhow construction two years ago.However, by observing the scene, I quickly understood that the man in the background, walking away, didn't want to be photographed.