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Kite Aerial Photography
Kite :Dan Leigh delta R8 cruiser
Camera : Go Pro 3 Black
Rig : Heavy duty AutoKAP rig
Wind : SE 8-10 knots
Line : 130 kg Cousin Trestec Braided dyneema
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Ahu Tongariki on Google Earth l Ahu Tongariki on Wikipedia l Moai l Book on Easter Island l Free Kite Aerial Photography App on Itunes Store l
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Kite Aerial Photography
Kite :Dan Leigh delta R8 cruiser
Camera :Ricoh GR
Lens : Wide Angle converter (21 mm)
Rig : Heavy duty AutoKAP rig
Wind : SE 8-10 knots
Line : 130 kg Cousin Trestec Braided dyneema
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A Boeing B-17G Flying Fortress on a very foggy morning in Destin, Florida.
From the foundation's web page:
No longer avoiding anti-aircraft fire or the terror of enemy fighters, the B-17 stands as a living history exhibit for the nation.
The most widely recognized and revered aircraft type of World War II, the B-17 Flying Fortress, takes to the skies again. The B-17G (Serial # 44-83575) has been returned to its wartime configuration under the auspices of the nonprofit Collings Foundation of Stow, MA and given the name Nine-O-Nine.
The Collings Flying Fortress was built at Long Beach, CA by the Douglas Aircraft Company and accepted on April 7, 1945. Although she was too late for combat, #44-83575 did serve as part of the Air/Sea 1st Rescue Squadron and later in the Military Air Transport Service.
In April 1952, #44-83575 was instrumented and subjected to the effects of three different nuclear explosions. After a thirteen-year “cool down” period, #44-83575 was sold as part of an 800-ton scrap pile and Aircraft Specialties Company began the restoration of the aircraft.
Damaged skin was fabricated and replaced on site; engines and props were stripped, cleaned, repaired, and tested; four thousand feet of new control cable was installed; all electrical wiring and instrumentation was replaced. As she neared completion, the jeers and laughter of those who said she would never fly again faded as the sounds of four 1200 HP Wright-Cyclone engines echoed across the desert and Yucca Lady rose as the phoenix and climbed into the sky.
For twenty years, without a major problem or incident, #44-83575 served as a fire bomber dropping water and borate on forest fires. She was sold in January 1986 to the Collings Foundation. Restored back to her original wartime configuration by Tom Reilly Vintage Aircraft, she represented one of the finest B-17 restorations and won several awards.
In August 1987, while performing at an airshow in western Pennsylvania, Nine-O-Nine was caught by a severe crosswind moments after touchdown. The right wing lifted in the air, finally coming down too far down the runway. Despite the efforts of her crew, she rolled off the end of the runway, crashed through a chain link fence, sheared off a power pole and roared down a 100-foot ravine to a thundering stop. The landing gear sheared off, the chin turret was smashed and pushed into the nose; the Plexiglas nose was shattered; bomb bay doors, fuselage, fuselage, ball turret, wing and nacelles all took a tremendous beating. Engines and propellers were also torn form their mounts. Fortunately, there were no fatalities to the crew or riders although there were injuries.
For a second time, this B-17 “rose from the ashes”. With nacelles from the famed B-17 Shoo Shoo Shoo Baby, thousands of volunteer hours, support from the folks of Beaver Falls, PA, and donations from individuals and corporations, she was made whole again to carry on the proud and rugged heritage of the B-17.
Since the crash at Beaver Falls, the B-17 has succeeded in visiting over 1200 tour stops. This means that millions, who would otherwise never seen the Flying Fortress, have been able to experience first hand the plane that helped change the history of the world fifty years ago.
The Collings Foundation B-17 was named Nine-O-Nine in honor of a 91st Bomb Group, 323rd Squadron plane of the same name which completed 140 missions without an abort or loss of a crewman.
The original Nine-O-Nine was assigned to combat on February 25, 1944. By April 1945, she had made eighteen trips to Berlin, dropped 562,000 pounds of bombs, and flown 1,129 hours. She had twenty-one engine changes, four wing panel changes, fifteen main gas tank changes, and 18 Tokyo tank changes (long-range fuel tanks). She also suffered from considerable flak damage.
After European hostilities ceased, Nine-O-Nine, with its six-hundred patched holes, flew back to the United States. While the rigors of war never stopped the historic Nine-O-Nine, she succumbed at last to the scrappers guillotine, along with thousands of other proud aircraft.
Wingspan103 feet, 9 inches
Length74 feet, 9 inches
Height19 feet, 1 inch
Empty Weight36,135 pounds
Max. Weight72,000 pounds
Powerplants4 1,200 hp Wright R-1820-97 Engines
Armament13 M2 .50 Cal Browning Machine Guns
Crew10
Max Speed250 Mph
Service Ceiling35,000 feet
Range2,400 miles
Intrusion de nuit au cœur de La Demeure du Chaos - The Abode of Chaos format light spécial smartphones le film de 4 minutes est en ligne en HD. vimeo.com/98864057 (merci de partager Tournage en 3 caméras: une thermique / infrarouge, la Mark III et la Go Pro 3+ avec des drones intrusifs et un drone de La Demeure du Chaos en défense, des prises de vues de ouf au cœur des bâtiments intimes, salle machine, salle de cul(te) et autres lieux secrets avec un fight final (Big Up!) grand moment dans l'histoire des drones... réalisation Julien Berrod scenario thierry Ehrmann
On the last day in Kuwait the wind dropped at one stage to the point that I could only lift a GoPro by taping it to the line. Looking through the pictures last night provided plenty of nice surprises since I was able to KAP really close to the big kites without the worry of tangling a rig in lines or those evil manta ray tails.
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Kite Aerial Photography
Kite :Dan Leigh delta R8 cruiser
Camera :Ricoh GR
Lens : Wide Angle converter (21 mm)
Rig : Heavy duty AutoKAP rig
Wind : SE 8-10 knots
Line : 130 kg Cousin Trestec Braided dyneema
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Intrusion de nuit au cœur de La Demeure du Chaos - The Abode of Chaos format light spécial smartphones le film de 4 minutes est en ligne en HD. vimeo.com/98864057 (merci de partager Tournage en 3 caméras: une thermique / infrarouge, la Mark III et la Go Pro 3+ avec des drones intrusifs et un drone de La Demeure du Chaos en défense, des prises de vues de ouf au cœur des bâtiments intimes, salle machine, salle de cul(te) et autres lieux secrets avec un fight final (Big Up!) grand moment dans l'histoire des drones... réalisation Julien Berrod scenario thierry Ehrmann
Copyright: © 2014 Ariff Budiman | ABR Properties | ABP Simply Photography
This photo is copyright protected and may not be used in any way without proper permission
Intrusion de nuit au cœur de La Demeure du Chaos - The Abode of Chaos format light spécial smartphones le film de 4 minutes est en ligne en HD. vimeo.com/98864057 (merci de partager Tournage en 3 caméras: une thermique / infrarouge, la Mark III et la Go Pro 3+ avec des drones intrusifs et un drone de La Demeure du Chaos en défense, des prises de vues de ouf au cœur des bâtiments intimes, salle machine, salle de cul(te) et autres lieux secrets avec un fight final (Big Up!) grand moment dans l'histoire des drones... réalisation Julien Berrod scenario thierry Ehrmann
Skiing without poles on the track from Passo Grostè to Madonna di Campiglio, the 'Queen of Dolomites'.
Battery Cooper #1, a M1905 rapid fire gun, in the Fort Pickens area of the Gulf Islands National Seashore in Florida.
From the interwebs: Battery Cooper (1906-1917) - Battery Cooper was a reinforced concrete, Endicott Period 6 inch coastal gun battery on Fort Pickens, Escambia County, Florida. The battery was named in G.O. 194, 27 Dec 1904 after 2nd Lt. George A. Cooper, 15th U.S. Infantry, who was killed in action at Mavitac, Philippine Island on 17 Sep 1900. Battery construction started in Dec 1905, was completed 15 Aug 1906 and transferred to the Coast Artillery for use 15 Sep 1906 at a cost of $56,743.85. Deactivated in 1917.
Endicott Period (1890-1910)
Part of the Harbor Defense of Pensacola.
Originally built as an Endicott Period concrete coastal gun battery with two 6" M1903 rapid fire guns mounted on M1903 disappearing carriages.
This is a two story battery with the guns mounted on the upper level and the magazines on the lower level. A common shell room and a common powder room serviced both emplacements. No powder or projectile hoists were installed. Electric power for lighting was supplied from the Battery Worth power plant via pole line until 1942 when a separate generator was installed.
World War I (1917-1918)
The U.S. entry into World War I resulted in a widespread removal of large caliber coastal defense gun tubes for service in Europe. Many of the gun and mortar tubes removed were sent to arsenals for modification and mounting on mobile carriages, both wheeled and railroad. Most of the removed gun tubes never made it to Europe and were either remounted or remained at the arsenals until needed elsewhere.
Both Battery Cooper M1903 gun tubes were removed as a part of the World War II redistribution and shipped to Watervliet 17 Nov 1917 for modification. Both guns eventually made their way to France in July 1917 and were returned to the U.S. in May and Jun 1919 but they were not returned to Battery Cooper. The carriages remained in place until the 1920 disarmament program and they scrapped in May 1920.
World War II (1941-1945)
Starting in 1937 four circular concrete pads were constructed around Battery Cooper to mount 155mm GPF M1918 guns on mobile M1918 carriages in fixed positions. These four gun positions were designated Battery 155 - Fort Pickens and remained in operation until 5 Apr 1945. The Battery Cooper facilities were used for ammunition storage and support facilities. In 1942 generator #1 at Battery Pensacola was removed and reinstalled in Battery Cooper to support the four 155mm GPF guns. A separate 6 commode latrine was built and the B.C. Station was remodeled.
Current Status
Part of the Gulf Islands National Seashore, Fort Pickens. In 1976, a 6" gun and carriage was transferred from West Point and mounted in emplacement #1 of Battery Cooper as a display piece. The breech block is missing from the display gun.
Intrusion de nuit au cœur de La Demeure du Chaos - The Abode of Chaos format light spécial smartphones le film de 4 minutes est en ligne en HD. vimeo.com/98864057 (merci de partager Tournage en 3 caméras: une thermique / infrarouge, la Mark III et la Go Pro 3+ avec des drones intrusifs et un drone de La Demeure du Chaos en défense, des prises de vues de ouf au cœur des bâtiments intimes, salle machine, salle de cul(te) et autres lieux secrets avec un fight final (Big Up!) grand moment dans l'histoire des drones... réalisation Julien Berrod scenario thierry Ehrmann
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This was a fun project that took some time in the making. The idea was to fly a giant Moai in Rano Raraku to illustrate the “Mana” (spirit) of this UNESCO world heritage, to invent an other crazy theory by which the Moais would have been transported by kite from Rano Raraku to the Ahu around the island, but above all the main idea was to have fun! Peter Lynn Kites in New Zealand designed a prototype based on Moai #294, the maiden flight of the final version (40 feet tall) was done in Ashburton, New Zealand, back in September.
CONAF, the Chilean authority that manages the archeological park gave the authorization to fly the structure, but unlike on a kite festival or on a beach I had very limited space to evolve as I could not walk on the grass and of course I had to be extremely careful not to crash on one of the statues !!!
Rano Raraku on Google Earth l Rano Raraku on Wikipedia l Moai l Book on Easter Island l
Here is a KAP view of the limited space I had to inflate and take off :
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Mo'orea (Tahitian pronunciation: \ˌmō-ō-ˈrā-ä, ˈmō-ō-ˌrā-\[2]) is a high island in French Polynesia, one of the Windward Islands, part of the Society Islands, 17 kilometres (11 mi) northwest of Tahiti. The true spelling of Mo'orea is Mo'ore'a, which means "yellow lizard" in Tahitian:
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Ahu Tongariki on Google Earth l Ahu Tongariki on Wikipedia l Moai l Book on Easter Island l Free Kite Aerial Photography App on Itunes Store l
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Kite :Dan Leigh delta R8 cruiser
Camera : Go Pro 3 Black
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We were out exploring the coastline which we haven't been before. Childers Cove is the last stop of The Great Ocean Road with beach access to the water line.
9" props work great with all the weight that I have on the Phantom. Video has NOT been stabilised in post. I would love to get your feedback.
Filmed with Dji Phantom, Arris Gimbal, CF landing gear, 600mW FPV tx, Flytrex, 9" CF Props, Prop Guards.
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