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Das größtenteils geteilte Netz in Deutschland ermöglicht auch 2022 hochwertigen Fernverkehr auf beschaulichen Nebenbahnen, worüber manche Nachbarländer wohl nur den Kopf schütteln würden.
Statt wie üblich gerade den Hamburger Raum zu verlassen und entlang der Rollbahn auf 200km/h zu beschleunigen, befindet sich der ICE 731 Hamburg-Altona - Köln Hbf am Morgen des 05.11. um zehn nach acht im beschaulichen Estorf und passiert mit sensationellen 80km/h pfeifend die nicht technisch gesicherten Bahnübergänge und die Formsignale.
Grund für den ungewöhnlichen Laufweg (Bremen - Nienburg - Minden - Bielefeld) war am ersten Novemberwochenende eine Totalsperrung der Rollbahn zwischen Drohne und Osnabrück, die der Natobahn eine Vielzahl an ICE und den dortigen Fahrdienstleitern wohl eher selten gewohnten Stress bescherte.
Noch während der Nebelauflösung tauchten in der Ferne drei Spitzenlichter auf, die sich wenig später dem 401 051 zuordnen ließen, der mithilfe des "schiebenden" 401 553 sowie neun Mittelwagen den gerupften LDV-Ersatz bildete und vier zufriedene Fotografen hinterließ.
Während der Bauarbeiten auf der Rollbahn im Frühjahr 2022 wurden auch vereinzelte Flixtrain über die Natobahn umgeleitet. Ich bin zwar kein großer Fan des privaten SPFV, doch optisch machen die grünen Züge schon was her.
Am 26.03.2022 erfreute mich im arg gerupften Bahnhof Frille der DPF 1355 Hamburg-Langenfelde - Köln Hbf, der mit knapp +10 dem nächsten Halt Osnabrück entgegen eilte. Zuglok war die von IGE gemietete 182 507.
Am 08.06.23 konnte man sich kurzzeitig zurückversetzt in die Kindheit in den 90er Jahren fühlen. :-) 132 334 und 132 293 am Zugschluß durchfahren hier mit der schönen Tads-Garnitur (Düngerzug DGS 95719 nach Ebeleben) den sehr gerupften Bahnhof von Straußfurt. Der Meister kontrolliert derweil, was denn seine Maschine für eine Wolke produziert hat. Ein Motiv, dass nur bei Schlechtwetter geht.
Start in den Samstag mit einer reifen Tulpe – sie sind wie Menschen, die in die Jahre gekommen sind, schon etwas vom Leben gerupft, aber noch immer mit einem gewissen Charme.
Allen Freunden einen guten Start in das Wochenende gewünscht.
Helgoland series: Love gift
Among Northern Gannets (Morus bassanus) grass for the nest is an appropiate love gift for your BAE: It strenghens the bond between the breeding partners.
🇩🇪 Unter Basstölpeln (Morus bassanus) ist Gras ein beliebtes Geschenk: Frisch gerupft wird es der Liebsten für den Nestbau überreicht und so wird die Bindung der Brutpaare gefestigt
612 512 als E 3768 im arg gerupften Bahnhof von Harlingerode auf dem Weg von Bad Harzburg nach Kreiensen. Zuletzt wurdne diese formschönen Triebwagen, die ein Synonym des Wirtschaftswunders und der "modernen" Bundesbahn der 1950er Jahre waren, vom Bw Braunschweig oft in einem zweiteiligen Umlauf eingesetzt (VT + VS).
Dieser Schmetterling ist offensichtlich schon etwas älter. Die Flügelspitzen sind angerissen, die Farben teilweise schon verblasst und verloren. Ich habe überlegt ob ich die Aufnahme eines so gerupft aussehenden Schmetterlings überhaupt in meinen Fotostream stelle. Aber dann dachte ich mir, er hat zwar harte Zeiten hinter sich (immerhin kommt er aus Nordafrika zu uns nach Deutschland) aber er ist noch da und freut sich während seines Sonnenbads am Leben. Dann ist das Bild auch wert gezeigt zu werden. Hier ist er also, ein typischer Distelfalter auf einer Distel.
Um das Bild besonders detailreich sehen zu können, drückt die Tasten l (kleines L) und F11. Beim vergrößern nur durch Anklicken gehen viele Details verloren.
This butterfly is obviously a bit older. The wing tips are torn, the colours are partially faded and lost. I've been thinking about putting the shot of a butterfly that looks so plucked in my photo stream at all. But then I thought to myself, it may have had a rough time (after all, it comes to Germany from North Africa) but it's still here and enjoying life while it's sunbathing. Therefore the picture is worth showing. So here it is, a typical Painted Lady on a thistle.
To view this picture with the best resolution in full screen press the "l" (small L) and F11 keys. When enlarging the pic by just mouse clicking you lose quality. Enjoy!
Wie ein gerupftes Huhn sieht derzeit die nach Bremen umbeheimatete 146 227 aus.In der dortigen Werkstatt konnte man die bisherige Werbung noch nicht komplett entfernen. Am 28.9.21 konnte sie mit RE 4423 so bei Loppersum fotografiert werden.
arg gerupft :-(
die Hitze macht auch den Vögeln zu schaffen ,
im Garten habe ich mehrere Tränken für Vögel und Insekten verteilt . Die werden gut angenommen
Augenblicke mit einer Hausgans in Dragør am Öresund – In unmittelbarer Nähe des Öresund im dänischen Dragør befindet sich eine Anlage, in der Kleintierhalter Gänse und auch Enten züchten.
Immer wenn ich in Dragør bin, zieht es mich zu dieser Anlage und offensichtlich mögen mich die Gänse, denn sie lassen sich gerne auf ein Fotoshooting ein. Ein Vorteil, denn wer einmal mit Gänsen zu tun hatte, der weiß, dass sie auch ungemütlich werden können, wenn man ihnen zu nahekommt.
Leider ist diese Gans wohl auch gerupft und wird in den nächsten Tagen in einer Röhre landen, oder es ist schon passiert. So ist es leider so oft – des einen Freud ist des anderen Leid.
Allen Freunden einen schönen Start in die neue Woche gewünscht.
mehr als ne Ecke vom Flügel hat der Vogel nicht erwischt - die dreieckigen Biß-Spuren sind typisch. Einen Fühler hat er auch verloren - kein Wunder dass er etwas verärgert drein schaut.
See more: www.flickr.com/photos/rolfdietrichbrecher/albums/72157655...
Mit ausgeschaltetem Spitzenlicht durchfährt 628 444 den komplett gerupften Bahnhof von Zerind. An der kurzen Bahnsteigkante halten tatsächlich auch noch vereinzelte Züge von der CFR.
RE 10514 Oradea - Timişoara Nord.
Er sieht momentan etwas gerupft aus, wahrscheinlich hat er derzeit viel Stress :-)) Trotzdem habe ich noch eine Bestellung auf schönes Wetter abgegeben, wenn auch mit wenig Hoffnung auf Erfüllung :-))
Am heutigen Tag ging es der 215 902-8 an den Kragen. Als ich beim Bender ankam, war der Verschrottungsprozess bereits in vollem Gange. Ziemlich gewaltsam wurde die Lokomotive auseinander gerupft, wie auf diesem Bild zu sehen ist. Hinter dem Kran sind schon die nächsten Verschrottungskandidaten (u. a. 215 909-3) zu sehen.
oder genauer gesagt seines Überholgleise beraubt präsentiert sich auf diesem Bild der Bahnhof Hirschhorn (Neckar).
Soeben passiert 110 126 mit dem ca. 60 Minuten verspäteten (das gab es auch damals schon !) D 415 Hoeck van Holland – Stuttgart die übriggebliebene Schotterfläche.
Gemeinhin gilt die östliche Einführung der Riedbahn als Güterzugstrecke, während der Personenverkehr und insbesondere der Fernverkehr die westliche Einführung über Mannheim-Handelshafen nutzt. Doch Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel und so konnte am 3. April 2024 der 12-teilige Tz 9018 auf dem ziemlich gerupften Abschnitt zwischen Abzweig Rennplatz und der Neckarbrücke abgepasst werden.
Mit der Erwartung wieder einmal etwas Schmalspurdampf zu schnuppern, machte ich Anfang des Jahres 2023 auch einen Ausflug zu den Harzer Schmalspurbahnen (HSB).
Aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt..
Das Wetter zeigte sich am 07. Januar 2023 nicht wirklich von seiner sonnigsten Seite, ganz im Gegenteil trist und grau war der Look. Und dann kommt noch hinzu, dass diese hier gezeigte Zugleistung, planmäßig von einer Dampflok bespannt, an diesem Tag mit einer Diesellok der Baureihe 199.8 bespannt wurde. Womöglich wollte man den Dampfer aber schonen und spannte deshalb dem Zug die Diesellok vor. Nicht schlimm, es gab noch weitere Gelegenheiten Dampfloks zu fotografieren.
Hier passiert Zug 8935 von Wernigerode kommend, das Einfahrtsignal des auf 687 m hoch gelegenen Bahnhof Schierke. Nach einem 13-minütigen Aufenthalt setzt der Zug seinen Fahrt zu dem 1125 m hoch gelegenen Bf Brocken fort.
'Harzkamel', diesen Spitznamen bekamen die zehn Lokomotiven der Baureihe 199.8 aufgrund ihres Fahrverhaltens.
Etwas irritiert, oder sagen wir besser schockiert war ich damals über die arg gerupfte Harzlandschaft. Irgendwie sah alles sehr apokalyptisch aus. War ich doch bestimmt seit 20 Jahren nicht mehr in dieser Gegend gewesen.
Diese Pechlibelle machte an einem Schilfrohr Pause. Dass sie schon einiges mitgemacht hat, kann man an ihrem beschädigten Flügel erkennen. Die Färbung stellt eine weibliche Jugendform dar.
Der Bahnhof Gera-Süd war ein Ort an dem, egal wohin man schaute, zu sehen war wie sich die Wirren der Zeit abgearbeitet haben. Durch die Rückbauten als Reparationsleistung nach 1945 machten die Gleisanlagen immer einen "gerupften" Eindruck. Das sollte auch so bleiben bis der Bagger alles auf dem Bild zu sehende endgültig abholte. 202 781 ist mit RB 7283 auf dem Weg nach Gössnitz.
"Baustellen-Bild-Deluxe" könnte der Titel des obigen Bildes lauten.
Am 7. Oktober 2019 gelang es mir endlich die SUNRAIL 291 038 i.E. bei METRANS bei Sonne aufzunehmen. Leider hat sich die quietschgrüne V90 an ihrem Abstellplatz auf der Dradenau in den letzten Wochen immer hinter Kesselwagen oder anderen abgestellten Rangierloks versteckt. Des Weiteren hat sie sich aus unterschiedlichen Gründen teilweise recht rar im Westhafen gemacht. Am ersten sonnigen Oktobertag in Hamburg war ich in Waltershof unterwegs und spekulierte eigentlich mit einer Anschlussbedienung. Denn am Ende des unten rechts im Bild verlaufenden Gleises befindet sich ein kleines CT-Terminal. Dort auf dem Hof stand ein fertig beladender Tragwagenzug abholbereit herum. Wie schon so oft an einem Montag. Also postierte ich mich auf der aus Gerüstbauteilen erstellten Fußgängerbrücke über der Zufahrt nach Mühlenwerder. Denn wenn der Zug abgeholt werden würde, musst erstmal eine Lz-Fahrt zum Anschluss erfolgen. Nebenbei konnte ich noch etwas Rangierbetrieb beobachten. Natürlich auch immer mit einem Auge auf dem Metrans-GPS. Denn bei der BR 291 tat sich etwas. Sie war zumindest nicht mehr als Offline geführt. Also bin ich mal kurz auf die Dradenau gefahren. Da war zu dieser Uhrzeit das Licht mittlerweile weit genug aus der Gleisachse gedreht. Leider entfleuchte die Rangierlok gerade hinter den abgestellten Kesselwagen in Richtung Terminals als ich vor Ort ankam. Nun hieß es mal kurz warten in welche Richtung sich die Gute bzw. der grüne Punkt auf der Karte bewegt. Keine 15min später stand ich dann wieder auf der Behelfsbrücke, die in naher Zukunft durch eine im Bau befindliche Unterführung ersetzt wird. Ich war natürlich auch noch kurz am Anschluss schauen, ob sich dort in der Zwischenzeit etwas getan hatte. Dem war nicht so. Also hab ich es mir in der wärmenden Sonne gemütlich gemacht und auf die Rückkehr der Rangierlok aus dem Terminal gewartet. Nach etwa 20min wurde ich erlöst und konnte einen kurzen Containerzug mit dem Objekt der Begierde fotografieren. Das Umfeld dort sieht schon arg gerupft aus. Da steht neben einer Brücke alles voller Baustellen-Equipment. Die Bahnstrecke nach Mühlenwerder ist eine einzige Baustelle. In Zukunft soll die Zufahrt dreigleisig werden. Dazu werden Brücken erneuert und Straßen und Gleise neu gebaut bzw. verschwenkt. Leider hat man die Masten für die Oberleitung so dicht zusammengestellt, als würde man sich dort auf einer Schnellfahrstrecke befinden. Gefühlt alle 10m ein Mast. Und zu allem Überfluss hat man dazwischen auch noch klappbare Lampenmasten gestellt. Diese dominieren nun leider die Fotostelle und eine Umsetzung der selbigen ist nur noch mit arg viel Weitwinkel möglich...
Wer sich den Spott mal anschauen möchte, wie er jahrelang vorher aussah, der kann sich unter folgendem Link ein Bild vom Sommer 2015 anschauen:
Wir haben lange gebraucht, um zu merken, weshalb er mit dem Mäulchen immer so seltsame Bewegungen macht - und warum seine Pfötchen immer so schmutzig sind: seine Zunge ist missgestaltet. Sie ist verkrümmt, er kann sie nur 2-3 Millimeter aus dem Mund strecken! Somit kann er sich auch nicht so richtig waschen, und sein langes Fell bekommt Knoten. Die er sich dann mit den Zähnen ausrupft. Als wir Ende Februar wieder auf die Insel kamen, sah er wirklich aus wie ein gerupftes Huhn! Seit wir ihn aber mit Flohmittel behandelt haben, ist das offenbar besser geworden. Er muss halt häufig gebürstet werden.
AZS 91630 Niebüll - Westerland(Sylt)
Am 8. Mai 2018 war ich den ganzen Tag an der Marschbahn zwischen Niebüll und Hindenburgdamm unterwegs. Auf der Suche nach den für diese Jahreszeit so typischen gelben Blütenmeeren ließ sich leider nur ein halbwegs brauchbares Rapsfeld finden. Wobei ich in dem obigen Feld auch auf einer großen ausgetrockneten und in der Mitte noch matschigen Sandfläche gestanden habe. Am linken Bildrand sind davon noch die Ausläufer zu erkennen. Die Treckerspuren waren dort auch etwas breiter als normal und man konnte ohne Probleme und ohne gelb zu werden ins ziemlich gerupfte Feld hineinlaufen. Das Ganze wurde durch die starken Regenfälle Anfang April´18 hervorgerufen. Da sind einige Felder arg in Mitleidenschaft gezogen worden und der angesäte Raps ist einfach ersoffen oder vergammelt. Die Aufnahme entstand am südlichen Einfahrtsignal vom Bahnhof Klanxbüll und zeigt einen DB SyltShuttle auf dem Weg auf die namensgebende Nordseeinsel...
An einem trüben Wintertag Anfang 1998 war 212 170 von Rosenheim nach Wasserburg Bhf. gefahren und holte dort zwei Container-Tragwagen ab. Um Zeit zu sparen erfolgte das Umfahren im südlichen Bahnhofskopf. Die links erkennbaren Gleise zur Ladestraße waren bereits gerupft, lange hielt die DB den Güterverkehr in Wasserburg auch nicht mehr aufrecht.
...halb gerupft.
Just another blowball macro
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. . . . . . . . . . . . . . Please click to see it in the LIGHTBOX . . . . . . . . . . . . looks muuuch better. PROMISE !
Vermutlich durch einen Defekt an ihrer 218 399 musste die Nesa im Juli 2022 die ungeliebte graue Maus 218 469 der Nürnberger Leasing GmbH anmieten. Das graue Design lässt am 2. Juli 2022 als die Maus mit dem Fex Südbahn über die Filstalbahn bei Kuchen zügig gen Ulm strebt nur bedingt Freude aufkommen. Aber immerhin führt kein Steuerwagen ... ;-)
Hätte man aber gewusst wie vollends trist und gerupft eine Woche später die Maschine ohne die Logos des Vormieters RIS (Regio Infra Service Sachsen) aussehen würde ... nur das grüne Dreieck am Schneeräumer brachte da noch einen dezenten letzten Farbtupfer.
Aufnahme vom Hochstativ
Die Rosen und die Brombeerhecke geschnitten, den Mangold gerupft, Zeitung gelesen und ein Bier getrunken.
Kurzes Güterzügli mit DB Cargo 232 347 im arg gerupften Bahnhof. Keine Pilzlampen mehr, keine Formsignale mehr...
Philomachus pugnax (nw) hier vermutlich: residentes Männchen.
Übrigens verlieren die Kampfläufermännchen hier in dem Wildpark Eekholt Ende Juni / Anfang Juli das Prachtgefieder. Man kann aktives Kratzen mit den Krallen der Füße ebenso beobachten wie aktives Geschubber mit dem Hals am Körper und den Schwingen. Ein wenig sehen sie dann im Halsbereich aus wie gerupfte Hühner. Doch das unauffälligere Halsgefieder wächst schon nach. Das Schlichtkleid wird ausgebildet.
Diese energiekostende jährliche Neubildung des Prachtgefieders muss sich genetisch lohnen. Das prächtigste und dann in der Regel auch erfolgreichste Männchen bringt seine Gene sehr häufig in die nächste Generation ein.
Bei den Kampfläufern liegen komplizierte Paarungsstrategien vor (Residente Männchen, Sattelitenmännchen und Faeder).
Vergleichbar ist das mit der jährlichen Neubildung des Geweih bei den Rothirschen. Auch das ist energetisch lohnend. Der kräftigste Platzhirsch bringt dort die meisten Gene in die Folgegeneration ein.
Wunder der Evolution. :-)
Leider ist die Zeit der Blüte schon wieder vorbei, der Wind der letzten Tage hat die Blüten vollends von den Bäumen gerupft. Aber es war wieder sehr schön, wie jedes Jahr
Die Rosen geschnitten, das Meisenheim gereinigt und wieder aufgehangen, Verblühtes gerupft und den Löwenzahn neben der Schneerose gejätet.
Ich habe heute diesen (eher seltenen) "Kleiner Perlmutfalter" erwischt. Leider schon etwas gerupft ;))
Ein weiteres Ziel unserer Reise bestand darin herauszufinden wie es um die M62 auf Kuba bestellt war. Auch hier konnte nur auf eine sehr magere Informationslage zurückgegriffen werden. Letzte Einsätze sollte es von Cienfuegos aus geben also schauten wir dort nach. Zwei Loks konnten wir vorfinden. Der Ersatzteilspender M62 61611 sah schon arg gerupft aus aber dafür machte M62 61613 einen guten Eindruck und stand mit blanken Radreifen gut behütet eingezäunt auf Reserve. Wir erfuhren das noch eine zweite betriebsfähige Lok vorhanden war welche aber gerade Unterwegs sei...angeblich handelte es sich dabei um M62 61609. Obwohl wir einen Tip bekamen wo man für ein Bild ansetzten könnte fanden wir nichts...Abgesehen von M62 61602 im Nationalen Eisenbahnmuseum Havanna dürften alle anderen M62 seit einiger Zeit verschrottet sein.
KB Fuji Sensia II 100