Appena Fuori Roma (non foto di Roma!!!) NO VIDEO!!!
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Gentiana nivalis
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La genziana delle nevi è una piccola erba annuale, con fiori solitari all'estremità dei rami. Fiorisce tra giugno e agosto. Ha foglie ovali lunghe dai 2 ai 5 centimetri e fiori a corolla di 8 millimetri di diametro, lunghi dal centimetro e mezzo ai due centimetri. I fiori sono blu vivace. La pianta intera misura dai 2 ai 15 cm. Frequente sulle Alpi e gli Appennini tra un'altitudine di 800 fino ai tremila metri, è presente su tutte le montagne d'Europa, in Asia minore e persino nell'America del nord. Viene considerata una specie protetta. I fiori vengono impiegati in preparazioni erboristiche dalle proprietà digestive e febbrifughe
Il nome del genere deriva da Genzio, l’ultimo re degli Illiri (II secolo a.C.), che secondo Plinio, mise per primo in evidenza le proprietà febbrifughe di queste piante; il nome specifico indica la fioritura primaverile.
Skin: -Glam affair- Sora -C88- new
Hair left: Yomi Daphne
Hair rigth: Yomi Sabi
Lips: - Emotional circus Butterfly Lipstick LELUTKA EVO & EVOX
Dress: -Hime dream- Adeline uniform new
Decor table, chair and objects: Astralia Genz with tea -Anthem- new
Backdrop: -- Love or hate rare Uzu
Decor tea: Tentacio- Mad alice
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Peluche, diary, tea: Astralia Genz with tea
Trees: -Backbone- Halloween tree
Pumpkins: -What next- Pretty pumpkis
Decor: Tentacio Spooky room key
Backdrop: -Pitaya- Dark scene
Cats: -Banana peel- Katten moon lamp
Non meno che le statue divine dove splendono oro e avorio, adoriamo i boschi sacri e, in questi boschi, il silenzio.
Plinio il Vecchio
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Outfit: [SG] GenZ Outfit
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‐✧Others✧-
Hair: Wasabi // Rawr Hair - Blondes
Pose: FOXCITY. Fuego (Lewd)
Backdrop: TROPIX // Old Hospital Room 03
Head: LeLUTKA Ceylon
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Trostlos und leer wirkt die Landschaft in der südöstlichen Basilikata, wenn die Getreidefelder abgeerntet sind. Bei Borgo Taccone unterwegs in Richtung Gravina ist Triebwagen Nr. 308 der Ferrovie Appulo Lucane, die noch einen geringen Restverkehr in dieser Region anbietet.
Grim and dull appears the landscape in southern Basilicata when the vast grain field are harvested. At Borgo Taccone railcar No. 308 from Ferrovie Appulo Lucane, which still serves the region with a few trains, is heading towards Gravina.
«Nel santuario di Nemi cresceva un albero da cui non era lecito spezzare alcun ramo. Soltanto uno schiavo fuggitivo, se ci fosse riuscito, poteva spezzarne uno. In questo caso egli aveva il diritto di battersi col sacerdote e, se l' uccideva, regnava in sua vece col titolo di re del bosco, rex nemorensis ».
James Frazer "Il ramo d'oro"
“Vedo ovunque nella natura, ad esempio negli alberi, capacità d'espressione e, per così dire, un'anima.”
Vincent van Gogh
Foto scattata in occasione dell'Infiorata dei ragazzi 2014 (Genzano di Roma . Rm)
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Il ponte di Ariccia è un monumentale viadotto stradale costruito verso la metà del XIX secolo fra i chilometri 23 e 24 della strada statale 7 Via Appia, con lo scopo di rettificare una volta per tutte il tracciato della via Appia tra Albano Laziale ed Ariccia.
La via Appia Antica, costruita nel 312 a.C., usciva da Roma e arrivava in corrispondenza dell'attuale Albano seguendo quasi fedelmente il tracciato settecentesco attualmente utilizzato dalla strada statale omonima. Tuttavia la strada, per giungere alla sua prima statio, Aricia, scendeva alla fine dell'attuale abitato di Albano verso Vallericcia, risalendo poi in direzione dell'attuale abitato di Genzano di Roma attraverso un monumentale viadotto in peperino di cui oggi rimangono pochi resti. Con la caduta dell'Impero romano d'Occidente e l'inizio del Medioevo, la via Appia dopo gli ultimi interventi attuati dal re ostrogoto Teodorico, iniziò a decadere a causa dell'impantanare del tratto che attraversava le Paludi Pontine.
Fu solo papa Pio VI nel 1789 che ordinò, in concomitanza con l'intensificarsi dell'opera di bonifica delle Paludi, la rettifica della via Appia tra Roma e Terracina: venne così realizzata la via Appia Pignatelli, che conserva il suo nome nel suo primo tratto tra Roma e l'attuale statale. Il tracciato della strada arrivava ad Albano, dove ancora una volta i costruttori si posero il problema di come colmare il forte dislivello per raggiungere Ariccia: così venne deciso di non far passare per nulla la via Appia in Ariccia, realizzando una lunga deviazione di circa tre miglia attorno al crinale di Vallericcia, per portare l'Appia direttamente a Genzano.
Papa Gregorio XVI tuttavia, frequentatore abituale di tutte le località dei Castelli Romani, prese la decisione di modificare un'ultima e definitiva volta il tracciato dell'importantissima via Appia: ordinò la costruzione di viadotti stradali nell'accidentato tratto di strada tra il centro storico di Ariccia e Genzano di Roma, ma poiché morì non poté vedere che papa Pio IX nel 1847 incaricò, tramite il suo ministro Camillo Jacobini, l'architetto Giuseppe Bertolini di costruire il nuovo monumentale ponte di Ariccia. Giuseppe Bertolini, ispettore camerale, ne affidò la progettazione all'architetto Ireneo Aleandri - in quegli anni ingegnere della Delagazione Apostolica di Spoleto - riservandosi di eseguire la direzione dei lavori. Il Papa stesso visitò spesso personalmente i lavori che si effettuavano per la costruzione del ponte, che venne inaugurato il 12 ottobre 1854. Alle quattro teste del ponte vennero innalzate colonne di travertino che dovevano ricordare i miliari romani della via Appia Antica, su queste sono collocate le lapidi ricordanti il pontefice Pio IX, che fu appunto promotore dell'opera, il ministro del Commercio e Belle Arti Camillo Jacobini e l'architetto Giuseppe Bertolini. Il ponte andò a collocarsi nel contesto della scenografia monumentale concepita da Gian Lorenzo Bernini tra il 1661 ed il 1672 per la piazza di Corte di Ariccia.
Il 1º febbraio 1944 il ponte e il vicino torrione quadrangolare della parte settecentesca di Palazzo Chigi andarono distrutti nel bombardamento anglo-statunitense di Ariccia ed Albano Laziale. Fino alla sua ricostruzione, iniziata immediatamente, venne realizzato un percorso alternativo di guerra poco più a valle, che attraversava la macchia secolare ospitata all'interno del Parco Chigi. L'architetto Alessandro Batochi si occupò del restauro del ponte e dei cippi di travertino posti alle teste.
Nel 1967[1][2] si è verificato l'ultimo crollo della parte centrale del ponte, subito ricostruito ed oggi pienamente praticabile.
Il ponte di Ariccia si è meritato la tragica fama di ponte dei suicidi: infatti, forse per la sua considerevole altezza, è stato meta, nel corso degli anni, di numerosi suicidi[3][4]. L'ANAS per evitare altri episodi del genere ha apposto nel 2000 delle barriere in tensostruttura lungo tutto il ponte.
A partire dal gennaio 2010 il ponte è chiuso al traffico pesante e alla sosta delle vetture per le operazioni di pulizia dei piloni effettuate in corda dagli operatori di Roma Sotterranea volte a favorire un successivo controllo di stabilità statica
La M4-305 delle Ferrovie Appulo-Lucane espleta il collegamento tra San Nicola e Genzano, qui in corsa nei pressi di Pietragalla.
The diesel railcar M4-305 Fiat of the private company FAL, runs near Pietragalla along San Nicola-Genzano railway line.
1973 - Genzano di Roma, Lazio, Italy
Passeggiata domenicale a Genzano,tipico paese dei Castelli Romani.
Sunday walk in Genzano typical village of the Castelli Romani.
[SG] GenZ Outfit
Legacy, Bombshell, Reborn and Waifu
[SG] Punk Gothic Bracelet
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BeSpoke - Phantom Eyes
BOM eyes
A poche centinaia di metri dalla fermata di Genzano, attuale termine della linea a scartamento ridotto da Gravina delle Ferrovie Appulo Lucane, tra i verdi campi di grano del territorio collinare tra Basilicata e Puglia.
A few hundred meters from Genzano station, currently the terminal stop of the Ferrovie Appulo Lucane narrow gauge line coming from Gravina, among the green wheat fields of the hilly area between Basilicata and Puglia.
Had a blast at Club Generation XYZ tonight. Theme: Asylum. And they have a bunch of other cool stuff. The perfect vibe for these special Halloween days.
Join the next party!
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BODYPARTS:
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ITA: Dopo una notte di pioggia e temporali, una linda M4 delle FAL fa le sue ultime curve prima di attestarsi alla stazione di Gravina di Puglia. Da lì ripartirà pochi minuti dopo con un regionale per Genzano di Lucania, temporaneo capolinea della linea che un tempo collegava la città pugliese a Potenza.
ENG: A M4 DMU is photographed a few hundred metres before its terminus, Gravina di Puglia. We are in southern Italy, on the narrow gauge line Gravina - Genzano.
Cricket is a religion, here in the subcontinent. Though the craze has diminished among GenZs, its still extremely popular, by miles. People start early, with bare minimum equipment.
Though its really tough to play with a puppy at hand. he manages to get hold of the puppy soon after.
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La Altamura - Avigliano - Potenza, gestita dalle Ferrovie Appulo Lucane, è una ferrovia di 108 km a scartamento 950 mm dalla storia recente a dir poco travagliata. Nel giugno 2012, infatti, la tratta Genzano – Avigliano di circa 32 Km viene interrotta per permettere i lavori di rinnovo dell’armamento (non ancora terminati!!) e nel febbraio 2020 la stessa sorte tocca anche alla Gravina - Genzano. Pochi mesi dopo, però, i treni tornano inaspettatamente a correre sui 28 km che separano Genzano da San Nicola…
Questo implica che, attualmente, per andare da Bari a Potenza con le FAL occorre prendere un treno per Gravina, quindi un primo autobus per Genzano, poi un secondo treno per San Nicola e, infine, un secondo autobus da San Nicola a Potenza. Inutile dire che l’utenza si è praticamente azzerata… sui treni e sugli autobus su cui ho viaggiato ho visto, al massimo, 5 passeggeri. Per di più, i binari tra Genzano e San Nicola sono molto distanti dai centri abitati… Il servizio tra San Nicola e Genzano è a spola ed è assicurato da due bellissime FIAT M4 della serie 300 (costruite presso la Ferrosud di Matera tra il 1987 ed il 1991). La foto, scattata lo scorso 21 febbraio, mostra l’unità 311 presso Acerenza mentre espleta il Treno 153 (Genzano - San Nicola).
Alkol İkindisi
Biz ne zaman içsek,
Köfte geç gelir
Ve oturur muhabbetin terkisine
Çıplak bir efkar sözcüğü
Biz ne zaman içsek,
Sabah akar meycinin cebine
Günde kaç kez öpüşür ki akrep ile yelkovan
Biz ne zaman içsek,
İç değilizdir aslında.
Dışımızda bronz bir akşam sözcüğü,
Çırıl bir efkar sözcüğü
Delikanlı kıvamında sevda değilse de
Tabansız sevişmelerdeki el değmemiş pişmanlık
Biz ne zaman içsek,
iç değilizdir aslında.
Bu alkol ikindisi şiirle
Şimdi burda açılsaydın
Adımın baş harfi gibi
Belki ağustos kokardı ağustos
Sen,
Fikrini ipotek etmiş kiralık sevdalara
Senine boyuna sevilmiş sen
Yalanı sevdasından büyük sen
Bir bil-sen.
Biz ne zaman içsek seni düşünüyoruz
Genzimizde göl gözyaşları
Biz ne zaman içsek,
İç değilizdir aslında.
Dışımızda bronz bir İzmir akşamı...
Yılmaz Erdoğan
rapidshare.com/files/90371545/yilmaz_erdogan_-_alkol_ikin...