1x1_Dutch nature: Jan - Nederland: natuur 't jaar rond 1
View allAll Photos Tagged februari
Nadat op dinsdagmiddag 7 februari nog even Bösinghoven werd bezocht voor de graantrein van LTE naar Neuss, zou ik zo'n 17 uur later opnieuw in Bösinghoven belanden. De woensdag 8 februari zou ik een nachtdienst hebben, en aangezien het stralend weer zou worden en ik overdag vrij had, werd besloten om samen met Thijs en Wilmer de spoorlijn tussen Krefeld en Neuss te bezoeken. Reden hiervoor waren de werkzaamheden bij Mönchengladbach en Köln West waardoor een aantal extra treinen te zien zouden zijn op dit baanvak. Deze woensdag hadden we specifiek twee treinen op het oog, te weten het in principe dagelijks rijdende PCW transport naar Wegberg-Wildenrath, en de sinds kort op woensdag rijdende busjestrein van Captrain naar Aachen West. Beide treinen rijden normaliter via Viersen en Mönchengladbach, maar werden nu dus over Bösinghoven en Kaarst omgeleid. Verder rijdt er altijd wel iets leuks over deze lijn heen, dus was het een kwestie van wachten en hopelijk verrast worden.
De dag werd begonnen bij de ochtendstek van Bösinghoven waar in zo'n twee uur tijd drie noemenswaardige goederentreinen richting het zuiden passeerden. Alle drie de treinen werden echter niet voortgetrokken door een echt leuke locomotief dus een foto om te tonen zat er persoonlijk niet in. Wel kwam vanuit het zuiden RailAdventure voorbij met haar 111 082 in de Oekraïnse kleuren, met een aantal remwagens op sleeptouw. Zij was niet de enige trein bestemd voor het transport van treinstellen wat hier richting Krefeld voorbij kwam, want zoals verwacht kwam ook PCW voorbij met een tweetal koppelwagens. Aangezien het PCW transport van een dag eerder niet reed was het nog even spannend of dat vandaag wel ging gebeuren. De opluchting was dan ook groot toen dit korte treintje op tijd voorbij hobbelde richting de Siemens fabriek in Krefeld-Uerdingen.
Gepland zou het transport naar het Siemens testcentrum in Wegberg-Wildenrath tegen 11:45 moeten vertrekken vanuit Krefeld, en zou niet veel later de regio van Bösinghoven en Kaarst doorkruisen. Aangezien de zon langzamerhand kops begon te staan in Bösinghoven, werd op tijd verkast richting de volgende stek, ditmaal bij Kaarst. Hier was het opnieuw een kwestie van wachten vooraleer het transport of een andere interessante trein voorbij zou schuiven. Ondertussen werd het spiegelei in de verte in de gaten gehouden, wat bij het armsein hoort welke vlak voor Neuss staat. Ja ook anno 2023 vind je nog zat armseinen langs de hoofdbaan in Duitsland!
Een aantal keer klapte het spiegelei om wat betekent dat het armsein op veilig staat. Telkens duurde het vrij lang totdat de trein dan eindelijk kwam, en de eerste keren betrof het telkens een passagierstrein. Vanuit het zuiden kwamen wel een aantal "buurtsupers" voorbij die ook niet veel voorstelden. Tegen 12:15 knalde het spiegelei weer om wat nu best eens kon betekenen dat het transport in aantocht was. Zo'n vijf minuten later sluiten de overwegbomen achter ons, maar is het juist een Lint die zich aankondigt vanuit de andere richting. Voor de zekerheid werd maar alvast de ladder beklommen, en dit bleek een goede keus. Nog voordat de Lint in de bocht was verdwenen kwam daar de witte neus tevoorschijn van de DualMode Vectron!
Het is 12:22 als met enige vertraging de PCW 248 009 de drie Nederlanders voorbij rijdt met het "dagelijkse" PCW transport vanuit de Siemens fabriek te Krefeld-Uerdingen naar het Siemens testcentrum in Wegberg-Wildenrath. Waar het transport meestal uit slechts een aantal rijtuigen, al dan niet een kort DB Regio treinstel bestaat, pakten ze uitgerekend vandaag goed uit! Deze dag konden we in het transport een volledig DB Regio Mireo treinstel, een ICE Neo kopbak en tot slot twee ICE Neo tussenbakken terugvinden. Nadat de eerste succesvolle plaat van de dag binnen was, werd er weer snel van stek gewisseld. Het was nu afwachten of de busjestrein van Captrain zou rijden, maar deze viel helaas uiteindelijk uit. Daarvoor in de plaats konden we op de namiddagstek bij Bösinghoven nog wel twee andere klappers fotograferen!
Op 12 februari 2021 reed het ICE diesel treinstel van de DB - advanced TrainLab van Wannsee via Lichterfelde naar Berlin Schönow. Daarmee reed er weer eens een trein over de sporen aan de Dahlemer Weg in Berlijn. Op de foto is het treinstel onderweg naar Schönow en rijdt gemoedelijk door Berlijn...
Der advanced TrainLab Triebwagen der DB fuhr am 12. Februar 2021 mal wieder von Wannsee nach Lichterfelde West. Anschließend wurde auch nach Schönow gefahren womit mal wieder ein Zug über den Dahlemer Weg in Berlin Zehlendorf fuhr. Im Bild dackelt der Triebwagen gerade gemütlich von Lichterfelde nach Schönow...
On February 12th 2021, the advanced TrainLab ICE train visited Berlin. The highlight of this visit was the run from Berlin Lichterfelde West to Berlin Schönow. This particular stretch is not used anymore so a train running here is quite a happening.
In the picture, the railcar is on its way to Schönow and is seen running adjacent to the normal road...
Op woensdag 8 februari wilde ik een foto maken van de S7 Ersatzzug. Door problemen met de FLIRT treinstellen rijdt onder andere WFL met een 112 en DR DoSto op de S7 Ersatzzug. Op deze strakblauwe dag konden 4 foto’s gemaakt worden (IC2 en WFB niet meegeteld). Het was de hele dag volledig zonnig, dus ik had er veel vertrouwen in. Helaas was er veel pech met de heenreis waardoor ik een stuk later dan gepland arriveerde.
Aangekomen op fotopunt bleek gelukkig dat het fotopunt waarvan ik nog niet eerder foto’s had gezien en een gok was met behulp van een cabinerit, prima te doen was. Het zat qua goederenverkeer helaas tegen, gelukkig kon ik wel een zeer interessante trein vastleggen, namelijk de 383 220 van Budamar Logistics a.s. Deze reed met een LKW Walter trein richting het oosten.
Het is 13:02 als Budamar Logistics a.s. 383 220 met een LKW Walter trein Vöhrum passeert onderweg richting Braunsweich en verder oostelijk.
Yes they are back!
Wie had in juni 2018 durven dromen dat we nog eens 67400 zouden kunnen zien voor de ballasttreinen uit Frankrijk naar de steengroeve in Quenast?
Ik alleszins niet en toch is het sinds 28 februari 2020 terug van dat... niet dat ik daar rouwig om ben ;-)
Met de twee laatste 67400'en die beschikken over Memor (tussen Quévy en Quenast ligt nalemijk geen ETCS en daardoor volstaat enkel Memor) wordt er tot in mei gependeld met ballasttreinen.
Yihaa: eindelijk terug leuke treinen in de buurt.
-----
Yes they are back!
From the 28th of February SNCF resumed the traffic of ballast trains between Somain and Quenast.
It was evident that a (first) picture of those trains would follow soon on my stream: from my home town it is only a couple of kilometers to Quenast.
Glad to see this once again in Belgium!
-----------
Braine-le-Comte, 04/03/2020
SNCF 467579 + 467629
49877 Somain - Quenast
Als alternatief voor grensovergang Emmerich rijdt SBB Cargo enkele treinen via Bad Bentheim. Wat vreemd is voor treinen met herkomst Italië.
Hupac SBB Cargo 193 493 met vol beladen containertrein uit het Italiaanse Mortara via Bad Bentheim naar Waalhaven-Zuid, door Tilburg-Reeshof.
Op 22 februari zijn er nog steeds werkzaamheden bij Zutphen. Zodoende wordt deze PCC shuttle van RTB omgeleid via Amersfoort naar Rotterdam en de eindbestemming Pernis. Deze fraaie loc met fraaie trein passeert hier een zonnig Laag Nieuwkoop.
Omdat het vanmorgen wat gesneeuwd had werd er besloten om eerst maar de lege kalktrein op de plaat te zetten. Vanuit Venlo werd er met de OV-fiets naar de stek in Tegelen gereden. Rond de klok van 12u15 passeert de lege kalktrein,tractie BLOG 7785 + BLOG 7784, de 5 fotografen, Vanaf hier gaat hij verder de Maaslijn af tot Roermond om daar door te rijden naar eindbestemming het Belgische Gomezée Raccordement les Petons. Treinnummer > 47534
En hierna werd er naar Kaldenkirchen gefietst.
De oude mDw "Jules" bezig met het meten van de ATB spoorstroomlopen. Dit was de laatste maal dat de "oude Jules" zijn ronde deed door Nederland.
The mDw Jules measuring the ATC circuits. This was the last time the "Old Jules" did it. Soon afterwards it was replaced by a new one.
February Alphabet Fun Month: 2023 Edition
1. -A- ABACUS || AAP,
2. -B- BALANCE GAME || BEERTJES GERRIT & SUNNY,
3. -C- CROCODILE || CITROEN,
4. -D- DRAGON || DAK,
5. -E- ELEPHANT || EVENWICHT,
6. -F- FISH || FRIET,
7. -G- GRASSHOPPER || GIETERS,
8. -H- HORSES || HEKJE, HOOI & HARK,
9. -I- ICECREAM || INSEKTEN,
10. -J- JAGUAR IN A JEEP II JONGEN IN EEN JEEP,
11. -K- KETTLE || KOPJES,
12. -L- LADDER DIVERS || LADDERDUIKELAARTJES,
13. -M- MEETING MICE || MUIZEN,
14. -N- NAP || NEST,
15. -O- OWL || OLIFANT, 16. -P- PIG || PARAPLU,
17. -Q- QUADRUPLET || QUAD,
18. -R- RAINBOW || RUPSJE,
19. -S- SKATEBOARD || SCHAAP,
20. -T- TIGER || TRUCK,
21. -U- UNICORN || UNIFORM,
22. -V- VEGETABLES || VIS,
23. -W- WATERING CAN || WORTELTJES,
24. -X- XYLOPHONE || XYLOFOON,
25. -Y- YOGA,
26. -Z- ZEBRAS IN THE ZOO
ICM zonder hoop: NS 4035 zonder cabines in verband met het naderende transport richting sloper en andere treinstellen die letterlijk van het spoor zijn verbannen. Amsterdam, 5 februari 2025.