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An archive find, converted to BW. The U-Bahn station "Feldmoching" in Munich, the northwest terminal station of line 2 (U2).
Here is the terminal at the other end of U2
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The western terminal station of Munich's subway line 5 (U5).
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Elevated view of the northwestern terminal station of Munich's subway line U3.
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Northwest terminal station of Munich's subway line U3.
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The U-Bahn station "Feldmoching" in Munich, the northwest terminal station of line 2 (U2).
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The U-Bahn station "Feldmoching" in Munich, the northwest terminal station of line 2 (U2).
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The intermediate terminal station of line 4 of Hamburg's subway system, the extension to the final terminal will be ready 2018. The color changes every minute.
1987 begann der Bau der Erweiterungsstrecke von Niendorf Markt nach Niendorf Nord mit den drei Haltestellen Joachim-Mähl-Straße, Schippelsweg und Niendorf Nord. Der Bau des Bahnhofs lief unter dem Namen „Nordalbingerweg“, zur besseren Orientierung der U-Bahn-Fahrgäste erhielt die neue Endstation der U2 den besser zuordenbaren Namen Niendorf Nord. Die Eröffnung war am 9. März 1991.
In 1987 the construction of the extension line from Niendorf Markt to Niendorf Nord began with the three stops Joachim-Mähl-Straße, Schippelsweg and Niendorf Nord. The construction of the station went under the name "Nordalbingerweg", for better orientation of the underground passengers the new terminus of the U2 got the better assignable name Niendorf Nord. The opening was on March 9, 1991.
Die Gornergratbahn führt von Zermatt (1620 m ü. M.) über Riffelalp (2222 m ü. M.) und Riffelberg (2600 m ü. M.) auf den Gornergrat und überwindet dabei eine Höhendifferenz von fast 1500 Metern. An der Endstation (3089 m ü. M.) auf der südwestlichen Spitze des Grates befindet sich das Kulmhotel, welches das höchstgelegene Berghotel der Schweiz ist.
...let's hope not - This, however, is the intermediate terminal station of line 4 of Hamburg's subway system, the extension to the final terminal will be ready 2018.
Die U-Bahn-Haltestelle Steinstraße ist Teil der Verlängerung der vor dem Zweiten Weltkrieg gebauten „Kell-Jung-Linie“ von der damaligen Endstation Jungfernstieg zum Hauptbahnhof, die in den späten 1950er Jahren gebaut wurde. Der Streckenabschnitt Meßberg bis Hauptbahnhof mit der Haltestelle Steinstraße konnte im Oktober 1960 eröffnet werden. Die Architekten der Station waren Gottfried Schramm und Jürgen Elingius.
Seit dem 8. Juli 2021 gilt die Station als barrierefrei. Dafür wurde der Bahnsteig teilerhöht und mit Blindenleitstreifen versehen. Ein Fahrstuhl führt direkt zwischen den beiden Röhren des Wallringtunnels hindurch auf eine Verkehrsinsel.
The Steinstraße underground station is part of the extension of the “Kell-Jung Line”, which was built before the Second World War, from the Jungfernstieg terminus at the time to the main train station, which was built in the late 1950s. The section from Meßberg to the main train station with the Steinstrasse stop was opened in October 1960. The architects of the station were Gottfried Schramm and Jürgen Elingius.
The station has been barrier-free since July 8, 2021. For this, the platform was partially raised and provided with guide strips for the blind. An elevator leads directly between the two tubes of the Wallring tunnel to a traffic island.
Matterhorn (4478m) and Dent Blanche (4357m) from Gornergrat train station (3089m), Valais, Switzerland
Wallis 222
Border glacier between Dufourspitze (4634m) and Liskamm (4527m) from Gornergrat (3135m), Valais, Switzerland
Wallis 167
Matterhorn (4478m) and Dent Blanche (4357m) from Gornergrat train station (3089m), Valais, Switzerland
Wallis 171
Kulmhotel and Monte Rosa (4634m) from Gornergrat train station (3089m), Valais, Switzerland
Wallis 174
Die Straßenbahn Bremerhaven verkehrte im Unterweserraum im Gebiet der heutigen Städte Bremerhaven und Geestland. Der Straßenbahnbetrieb begann 1881 als normalspurige Pferdebahn, die bis 1908 elektrifiziert wurde. 1982 stellte die Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG schließlich ihre letzte Straßenbahnlinie auf Omnibusbetrieb um: Ab 1. September 1977 war der Betrieb der Linie 2 nur noch an Werktagen tagsüber üblich; in der übrigen Zeit verkehrte eine Autobuslinie
Composing aus Stockfoto Halle :M.Schwaighofer Art und eigener Aufnahme der Bahnteile. TEXT copy by Wikipedia
Die Gornergratbahn führt von Zermatt (1620 m ü. M.) über Riffelalp (2222 m ü. M.) und Riffelberg (2600 m ü. M.) auf den Gornergrat und überwindet dabei eine Höhendifferenz von fast 1500 Metern. An der Endstation (3089 m ü. M.) auf der südwestlichen Spitze des Grates befindet sich das Kulmhotel, welches das höchstgelegene Berghotel der Schweiz ist.
Berlin, Bahnhof Westend
youtu.be/Zfo1IA_9UAw - Die Toten Hosen // „Ich bin die Sehnsucht in Dir“
or
youtu.be/icJw9HXXoXA - Jeanne Moreau - Miles Davis - Louis Malle - Paris - 1958
Die vorläufige Endstation der U4 an den Elbbrücken. Man genießt einen herrlichen Ausblick auf die Elbe und die südlichen Stadtteile. Zugleich kann man sich ausmalen, wie die geplante Elbüberquerung der U4 aussehen mag.
Antike Bahnwaggons auf dem Gelände des Deutschen Dampflokmuseums in Neuenmarkt-Wirsberg in Oberfranken.
Nostalgiebahn an der Endstation am Erlaufsee
Sie fährt zwischen Mariazell und dem See der Niederösterreich und die Steiermark trennt
Wuppertal Kaiserstraße - kurz vor der Endstation Vohwinkel der Schwebebahn
Auf Höhe des Stadions am Zoo verlässt die Schwebebahn die Wupper nach rechts, überquert die Bundesstraße 228 und legt die restlichen 2,7 km bis zur Endhaltestelle Vohwinkel Schwebebahn in etwa acht Metern Höhe zwischen den Häusern entlang der Sonnborner Straße, der Eugen-Langen-Straße, der Kaiserstraße und der Vohwinkeler Straße zurück.
Der letztgenannte Abschnitt wird als „Landstrecke“ bezeichnet. Eine umgangssprachliche Alternativbezeichnung lautet „Gardinenstangenstrecke“, weil die sittenstrengen Anwohner dort beim Bau der Bahn von der Betreibergesellschaft Gardinen bezahlt bekamen, damit die Fahrgäste nicht in die Wohnungen schauen konnten.
Bahnhof Tirano - Endstation der Berninabahn / Stazione ferroviaria di Tirano - capolinea della linea del Bernina
BDhe 2/4 12 aus Goldau und BDhe 4/4 5 aus Vitznau kommend begegnen sich kurz vor der Endstation auf dem Abschnitt zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm. Ein Foto wie dieses ist zwar nicht unmöglich, aber meistens verkehren die Züge wenige Sekunden versetzt, weshalb ich hier mit Photoshop etwas nachgeholfen habe. Die beiden Züge verkehrten am 11.01.2022 bei schönstem Winterwetter.