Créé pour permettre l'acheminement en direction de la "Ville Haute" des matériaux transportés par les barques de Meillerie, le funiculaire fut inauguré le 2 avril 1888.

A l'époque, ses cabines étaient en bois et leur charme n'excluait nullement une certaine sophistication puisqu'il y était prévu des emplacements de première et seconde classe ainsi qu'une partie réservée aux bagages et denrées transportées.

Conçu par l'ingénieur Auguste Alesmonières, c'est le seul funiculaire en Europe à se croiser dans une courbe. La longueur totale de la ligne est de 230 mètres dont 86,8 mètres en courbe. La différence de niveau, de 40 mètres, est rachetée par une rampe moyenne de 22%.

The funicular was created to allow the transport of materials carried by the boats from Meillerie to the "Ville Haute" and was inaugurated on April 2, 1888.

At the time, its cabins were made of wood and their charm did not exclude a certain sophistication since they were equipped with first and second class seats as well as a section reserved for luggage and goods.

Designed by the engineer Auguste Alesmonières, it is the only funicular in Europe to intersect in a curve. The total length of the line is 230 meters of which 86.8 meters are curved. The difference in level, 40 meters, is redeemed by an average ramp of 22%.

.

Tu oscilles à hauteur d’herbe, prise en tenaille. Soleil et soif, eau fraîche. Tombeau de cris, raclement d’ongles.

Tu te penches sur d’anciennes haleines.

Un froissement de fougères berce les noyés.

*

Oscilas a la altura de la yerba, atenazada. Sol y sed, agua fresca

Tumba de gritos, chirrido de uñas.

Te inclinas hacia hálitos antiguos.

Un chapoteo de helecho mece a los ahogados.

Françoise Ascal (Fr., 1944)

*

Foto: Fayón (Z) - La existencia de Fayón ha estado siempre ligada al Ebro. Inicialmente, fue, gracias al Ebro, un próspero lugar por donde pasaban navegando los productos comerciales hacia el Mediterráneo y, más recientemente, en 1967, cuando quedó inundado por la construcción de los pantanos de Mequinenza y de Ribarroja. Todavía quedan testigos arquitectónicos del antiguo emplazamiento de Fayón. El más emblemático es de la torre de la iglesia parroquial que se encuentra semisumergida en las aguas del embalse de Ribarroja.

Photo : Vestige du Vieux Fayon (Saragosse, Aragon). Ce village a toujours eu son existence liée de près à l’écoulement des eaux de l’Ebre. Jadis, le village a vécu de riches heures au bord du fleuve par où naviguaient les péniches qui transportaient les produits commerciaux vers la Méditerranée. Plus tard, en 1967, le village a été inondé par les retenues de Mequinenza et Ribarroja, celles qui ensemble constituent ce qu’on appelle la Mer d’Aragón. Dernier vestige, des eaux émerge la tour de l’église pour marquer symboliquement l’emplacement de l’ancien village commercial et industrieux.

Ziva David (also the weather girl) inside her weather workstation controlling the snowfall ❅

A winter morning above the South Coast of Wellington, New Zealand. Lyall Bay gives way into Cook Strait, a body of water that separates the North and South Islands of New Zealand. The old gun emplacement is one of many such relics above this coastline that guards the entrance into Wellington harbour.

In de week van 19 april zaten er leuke loc's voor de PON autotreinen tussen Amersfoort Goederen en Leusden Zuid. Naast de 2454 Crew, zat de enige loc van DBC in de oude NS kleuren, de 6461, voor de autotrein!

Omdat DBC op maandag, woensdag en vrijdag de PON bedient, en omdat op maandag deze eenling op de last mile van de Ponlijn reed, nam ik woensdag de camera mee naar school, hopelijk zat de loc er wéér voor.

En we hadden geluk, wat bleek uit een melding uit Amersfoort! Na even gewacht te hebben, verschijnt er iets geels in de verte, en even later komt de trein tot stilstand om de laatste overweg te sleutelen, en vervolgens de laatste meters naar het emplacement te rijden.

19 april // Leusden

*Omdat het Pon terrein te Leusden vol is, rijden de dinsdag en donderdag autotreinen van RFO de eerste weken door naar Vlissingen-Sloe.

De komende anderhalf jaar zal het emplacement van Leeuwarden aanzienlijk op de schop gaan. Om de treinen van/naar Zwolle, Sneek en Harlingen sneller te laten binnenkomen en vertrekken, worden een aantal wissels en sporen gesaneerd. Tevens zal op de sporen naar de van Harinxmakanaalbrug richting Sneek en Harlingen bovenleiding worden geplaatst, waarmee Arriva op de pantograaf in het stadsgebied van Leeuwarden kan gaan rijden.

Sinds de nieuwe spoorconcessie van de Noordelijke Nevenlijnen zijn de spoorlijnen naar Sneek-Stavoren en Harlingen Haven het domein van de WINK-treinen. In totaal achttien treinen zijn door Stadler voor Arriva gebouwd. Deze nieuwe treinen zijn, naast de dieselunit, ook voorzien van een stroomafnemer. Hiermee is blijvende inzet van de Wink's op de baanvakken ten westen van Leeuwarden logisch.

Nadat er in de namiddag van 10 maart 2023 in de provincie Fryslân een aardig sneeuwdek is gevallen, konden op de zonovergoten zaterdagmorgen enkele plaatjes van treinen in een winterlandschap in en rond Leeuwarden worden gemaakt. Wink-stel 617 "De Slachte" is bezig aan zijn laatste kilometer van treinrit 37238 vanuit Harlingen Haven naar Leeuwarden. Inmiddels was de dooi wel duidelijk ingezet, nog geen twee uur later was de sneeuw "als sneeuw voor de zon" verdwenen.

Deze week is bekend geworden dat het emplacement van Leeuwarden de komende anderhalf jaar op de schop gaat. Er worden uiteraard wat sporen en wissels weggesaneerd maar vooral opvallend is de uitbreiding van de bovenleiding voor

treinen richting Harlingen en Stavoren. Doel is dat straks naast een snelheidsverhoging de treinen van Arriva op de pantograaf vertrekken en aankomen in de Friese hoofdstad en daarbuiten op (HVO-) diesel rijden.

Vanwege personeelstekort rijdt Arriva momenteel een afwijkende dienstregeling tussen Leeuwarden en Harlingen. De treinen rijden één keer per uur als stoptrein en één keer per uur als sneltrein, waarbij dan de stops in Deinum en Dronryp worden overgeslagen. Hiermee kan er op dit traject twee keer per uur gereden blijven met twee ipv 3 omlopen, maar met behoud van de aansluitingen in Leeuwarden op andere treinen. Deze maatregel is slechts tijdelijk: het is de bedoeling dat de oorspronkelijke dienstregeling nog dit jaar weer wordt gereden.

Op zondag 26 februari 2023 begon de dag met een strak blauwe lucht. Al snel vormden zich toch flink wat stapelwolken waardoor de zon soms voor langere tijd achter de wolken schuil ging. Gek genoeg gebeurde dit zoals zo vaak telkens als er een trein passeerde. Zodoende koste het ook ruim een uur wachttijd alvorens de schone Wink 618 "Snitser Mar" aan de westkant van Leeuwarden als trein 37251 naar Harlingen Haven in de zon kon worden vastgelegd.

In 1939, the New Zealand army built a coastal defence site at Godley Head. There were 400 soldiers stationed there at its peak. The coastal defence site closed in 1963 - Source: Wikipedia

It is ranked in the top ten New Zealand coastal defence heritage sites.

Gare de Strasbourg

Perché au sommet sur un rocher de basalte noir (Castle Rock) à l’emplacement même d’un ancien volcan, le château d’Édimbourg veille sur la ville depuis le moyen âge. Le début de construction de la forteresse remonterait au XIIe siècle, sur un site occupé par l’homme depuis l’âge du bronze (IIe siècle après J.-C.). Une histoire vieille de 3000 ans d'une occupation préhistorique à partir de l'Âge de Bronze aux premiers siècles de notre ère avec les Romains cohabitant avec la tribu celte des Votadini (ou Brythonic) dont les descendants construisirent un château-fort baptisé Din Eityn, qui deviendra finalement Édimbourg. C'est à cette époque, au 7ème siècle, que remonte la plus ancienne trace d’un château sur ce lieu. L’architecture de ses bâtiments en pierre rappelle l’histoire de la ville et ses transformations au fil des siècles. C’est le roi David Ier, au moment de son accession au trône du royaume d’Alba, qui introduit le féodalisme dans le pays et entreprend l’édification de plusieurs seigneuries. Le château d’Édimbourg devient une résidence royale et lieu de couronnement avant d’être utilisé comme caserne militaire. Au XIVe siècle, le château est marqué par de nombreux conflits dont des guerres d’indépendance écossaise contre les forces anglaises. Rebâti après la signature du traité de Berwick de 1357, le château d’Édimbourg est attaqué de nouveau deux siècles plus tard sous le commandement d’Olivier Cromwell en 1651 aboutissant à la formation du Commonwealth républicain d’Angleterre. À partir du début du XVIIe siècle, le site se transforme en prison et héberge une grande garnison de soldats. Le château aurait subi près d’une trentaine de sièges militaires dans son histoire, ce qui en fait un des sites fortifiés les plus assiégés du Royaume-Uni. L’un d’eux aboutit à l’incorporation du royaume d’Écosse dans le nouveau royaume de Grande-Bretagne en 1707 sous le règne de la reine Anne (dynastie des Stuarts). La forteresse abrite les joyaux de la couronne de l’Écosse (Honours of Scotland) et la Pierre du Destin (Stone of Destiny) symboles de l’antique royauté. La pierre de Scone est utilisée pour la cérémonie de couronnement des monarques écossais et anglais depuis plusieurs siècles. De nos jours, le château abrite toujours une garnison. Chaque jour, à treize heures précises, un coup de canon est tiré depuis les remparts dominant l'Esplanade où se déroule tous les ans en août le célèbre « Military Tattoo ».

Perched atop a black basalt rock (Castle Rock) on the very site of an ancient volcano, Edinburgh Castle has watched over the city since the Middle Ages. The beginning of construction of the fortress dates back to the 12th century, on a site occupied by man since the Bronze Age (2nd century AD). A 3000 year old story of prehistoric occupation from the Bronze Age to the first centuries of our era with the Romans cohabiting with the Celtic tribe of the Votadini (or Brythonic) whose descendants built a castle called Din Eityn , which would eventually become Edinburgh. It is at this time, in the 7th century, that the oldest trace of a castle dates back to this place. The architecture of its stone buildings recalls the history of the city and its transformations over the centuries. It was King David I, at the time of his accession to the throne of the Kingdom of Alba, who introduced feudalism to the country and undertook the construction of several seigniories. Edinburgh Castle became a royal residence and coronation site before being used as military barracks. In the 14th century, the castle was marked by numerous conflicts, including the wars of Scottish independence against English forces. Rebuilt after the signing of the Treaty of Berwick in 1357, Edinburgh Castle was attacked again two centuries later under the command of Oliver Cromwell in 1651 resulting in the formation of the Republican Commonwealth of England. From the beginning of the 17th century, the site was transformed into a prison and housed a large garrison of soldiers. The castle would have suffered nearly thirty military sieges in its history, making it one of the most besieged fortified sites in the United Kingdom. One of these resulted in the incorporation of the Kingdom of Scotland into the new Kingdom of Great Britain in 1707 during the reign of Queen Anne (Stuart dynasty). The fortress houses the Crown Jewels of Scotland (Honours of Scotland) and the Stone of Destiny, symbols of ancient royalty. The Stone of Scone has been used for the coronation ceremony of Scottish and English monarchs for several centuries. Today, the castle still houses a garrison. Every day, at 1 p.m. sharp, a cannon shot is fired from the ramparts overlooking the Esplanade where the famous “Military Tattoo” takes place every year in August.

Op emplacement Terneuzen Zuid werd het achterste deel achtergelaten, namelijk de eerder uitgehaalde homogene set knikketelwagens. Vervolgens konden de wagens die op de noordzijde waren opgepikt, naar de Blauwe Kade van Verbrugge worden gebracht. Het tweetal 77ers duwt de trein hier naar binnen.

31 mei 2021, 09:43

RTB V267 is bezig met opduwen van de fraaie Milsped trein 45783 vanaf emplacement Born naar Koopman, 9 Augustus 2022.

De goederentrein naar Warthausen wordt samengesteld. Daartoe wordt er op het smalsporige emplacement van Ochsenhausen druk gerangeerd. Twee normaalsporige goederenwagens staan op rolbokken. De achterste wagen is een particuliere goederenwagen van mineraalwaterproducent Dietenbronner. Tussen de normaalsporige wagens en de locomotie is een drieassige koppelwagen geplaats. Die wagen beschikt over een centrale middenbufferkoppeling en over buffers en trekwerk voor koppeling met de hoog geplaatste normaalspoorwagens.

De bewoners van de huizen kunnen straks wel een glaasje mineraalwater gebruiken. De rook drijft lustig hun tuinen in. Als de rook van de locomotief straks opgetrokken is, zullen zij de barbecue aansteken om op de zonnige zaterdagmiddag hun eigen weekendfeestje te vieren.

Meer foto's van deze smalspoorlijn vindt u in het album Öchsle.

Klik op de foto voor een grote afbeelding.

Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.

Op het emplacement van Bad Bentheim (D) zagen we de Bentheimer Eisenbahn gereed staan met de Malmö-shuttle. Deze trein was in Bad Bentheim door DBC aangebracht. Dus snel verder na 'n eerste plaatje werd door Jeroen snel 'n stek gezocht. Daar aangekomen,er stond ook al 'n Duitser te wachten. We hadden geluk hij moest wachten op de stopper. Nadat deze vertrokken was kreeg hij groen en passeert de Bentheimer Eisenbahn D22 ,de 3 fotografen ,met de fraai beladen Malmö-shuttle het voormalige station van Hestrup.(D) Hier gaat hij het enkelsporig baanvak af met eindbestemming Coevorden - Heege (NL)

Na dit plaatje werd er weer aan 'n lange rit begonnen van ruim 2u.

Vrijdag 28 Juni 2019

Even een kleine reeks over kolenvervoer bij Enerco in Born in 2019 - nr 4

Dloc 226 118 heeft de 15 Eanos wagens over de weegbrug gesleept en is aangekomen op het 4 sporige emplacement van Born. Hier wordt even gestopt voordat er met de rit over het enkel spoor naar het emplacement van Sittard wordt begonnen.

Railtraxx Diesel 266 118 wacht met 15 met kolen beladen Eanos op emplacement van Born.

English

Friday 28 June 2019

Dloc 226 118 has towed the 15 Eanos wagons over the weigh bridge and has arrived at Born stabling yard. A short stop and the ride over the single track to Sittard stabling yard will begin.

Railtraxx Diesel 266 118 waits with 15 coal loaded Eanos on Born stabling yard.

Op 31 oktober 2022 staat de RailAdventure/RailExperts 9903 met de 2454 in opzending op het emplacement Sloe met 6 lege gasketelwagens klaar voor vertrek richting Roosendaal.

[10-04-2020]

[Emplacement N.S. Noord, Rotterdam, 14:42]

RFO eloc 1831 en 1829 met lege ketelwagens als trein 41788 Bad Bentheim (D) - Kijfhoek Zuid (NL).

Das Upper West und das Waldorf Astoria am Breitscheidplatz.

Standort vor dem Zoo-Palast in der Berliner West-City.

Danke für Euren/Ihren Besuch, ein Kommentar/Fave freut mich.Ich wünsche Euch/Ihnen ein entspanntes und friedvolles Wochenende, kommt gut durch die neue Woche.

© Alle Rechte vorbehalten.

The Upper West and the Waldorf Astoria at Breitscheidplatz.

Location in front of the Zoo-Palast in Berlin's West-City.

Thank you for your visit, a comment/favour is appreciated and I wish you a relaxing and peaceful weekend, have a good start into the new week.

© All rights reserved.

L'Upper West et le Waldorf Astoria sur la Breitscheidplatz.

Emplacement devant le Zoo-Palast dans la West-City de Berlin.

Merci de votre visite, un commentaire/favori me fait plaisir.Je vous souhaite un week-end détendu et paisible, passez une bonne semaine.

Tous droits réservés.

La construction de l'actuelle église Notre-Dame de Bruges (Vrouwekerk) commence XIIIe siècle sur l'emplacement d'une église romane, au cœur historique de la ville de Bruges. Son architecture est composite, trois styles gothiques successifs peuvent y être distingués.

Vers 1230 débute la construction des parties les plus anciennes de l'église actuelle, dans le style gothique scaldien, qui est marqué par l'utilisation de la pierre bleue de Tournai comme matériau principal. La façade occidentale notamment relève essentiellement de ce style, la pierre bleue constitue les parties nobles qui encadrent des moellons de grès plus grossier. Vers 1270 à 1280 environ la construction de l'église intègre le gothique rayonnant d’influence française, en s'inspirant du chœur de la cathédrale de Tournai précédemment construit dans ce style. Il n'y a pas de transition brusque car les éléments du gothique rayonnant et du gothique scaldien sont intégrés ensemble dans une partie de l'édifice. Ces nouvelles parties sont en brique et pierre. Plus tardivement l'église est continuée dans le style gothique brabançon, notamment pour les nefs latérales et le portail du Paradis.

The construction of the current Church of Our Lady of Bruges (Vrouwekerk) began in the 13th century on the site of a Romanesque church, in the historic heart of the city of Bruges. Its architecture is composite, three successive Gothic styles can be distinguished there.

Around 1230, the construction of the oldest parts of the current church began, in the Gothic Scaldian style, which is marked by the use of Tournai blue stone as the main material. The western facade in particular is essentially of this style, the blue stone constitutes the noble parts which frame coarser sandstone rubble. Around 1270 to around 1280, the construction of the church incorporates the radiant Gothic of French influence, drawing inspiration from the choir of the cathedral of Tournai previously built in this style. There is no abrupt transition as elements of Radiant Gothic and Scaldian Gothic are integrated together in one part of the building. These new parts are in brick and stone. Later the church is continued in the Brabant Gothic style, in particular for the side naves and the portal of Paradise.

Strukton Rail 1756 (NL-SRM 9184 1560 756-6) en Volker Rail 7178 (NL-VRR 9184 1560 778-0) op het emplacement van Amersfoort, donderdag 25 maart 2021 om 15:04.

De herkomst van een acceptabele hoeveelheid dagelijkse keteltreinen uit Holthausen is de lokale BP Erdöl-Raffinerie. Het gros van de aankomende lege ketelwagens nemen vanaf het emplacement een minder fotogenieke spoorpoort waarna de ketelwagens uit het zicht verdwijnen. Dit geldt niet voor de aansluiting naar de gasverlading waar wat meer te zien valt. De BP Gemeinder ERE 8 rangeert op 4 juni met wat gasketelwagens op deze aansluiting voor een decor van gasopslagtanks.

🇫🇷 C'est en vain qu'on chercherait à Saint-Bonnet le "chatiau"

éponyme élevé au XIIe siècle A son emplacement a été élevé vers 1620 le couvent des Ursulines. Néanmoins la ville a su garder certains caractères médiévaux et surtout de nombreux témoignages des XVe et XVe siècles. Les maisons étagées aux façades massives, en pierre de taille et au décor soigné, forment des rues tortueuses et sombres qui grimpent le long du mamelon vers la collégiale qui le couronne.

7 Pl des Fours Banaux La Place des Fours Banaux à Saint-Bonnet-le-Château est un lieu historique où se trouvaient autrefois des fours collectifs pour la cuisson du pain.

St Bonnet le Château à 39 km de Saint Etienne ( 42000)France

🇬🇧 One would search in vain in Saint-Bonnet for the eponymous ‘château’

built in the 12th century. In its place, the Ursuline convent was erected around 1620. Nevertheless, the town has managed to retain certain medieval features and, above all, numerous examples of 15th- and 16th-century architecture. The terraced houses, with their solid, carefully decorated facades of cut stone, form winding, shady streets that climb up the hill towards the collegiate church that crowns it.

7 Place des Fours Banaux The Place des Fours Banaux in Saint-Bonnet-le-Château is a historic site where communal ovens for baking bread once stood.

St Bonnet le Château, 39 km from Saint-Étienne (42000), France

🇩🇪 Vergeblich würde man in Saint-Bonnet nach dem gleichnamigen „Schloss“ suchen,

das im 12. Jahrhundert erbaut wurde. An seiner Stelle wurde um 1620 das Ursulinenkloster errichtet. Dennoch hat die Stadt einige mittelalterliche Züge bewahrt und vor allem zahlreiche Zeugnisse aus dem 15. und 16. Jahrhundert. Die mehrstöckigen Häuser mit ihren massiven Fassaden aus Quadersteinen und ihrer gepflegten Verzierung bilden verwinkelte, schattige Gassen, die den Hügel hinauf zur Stiftskirche führen, die ihn krönt.

7 Place des Fours Banaux Der Place des Fours Banaux in Saint-Bonnet-le-Château ist ein historischer Ort, an dem sich einst Gemeinschaftsöfen zum Brotbacken befanden.

St. Bonnet-le-Château, 39 km von Saint-Étienne (42000) entfernt, Frankreich

🇪🇸 En vano se buscaría en Saint-Bonnet el «castillo»

del mismo nombre, construido en el siglo XII. En su lugar se erigió, hacia 1620, el convento de las Ursulinas. No obstante, la ciudad ha sabido conservar ciertos rasgos medievales y, sobre todo, numerosos testimonios de los siglos XV y XVI. Las casas de varios pisos, con fachadas macizas de piedra tallada y una cuidada decoración, forman calles sinuosas y sombrías que ascienden por la loma hacia la colegiata que la corona.

7 Pl. des Fours Banaux La Place des Fours Banaux en Saint-Bonnet-le-Château es un lugar histórico donde antiguamente se encontraban los hornos comunitarios para la cocción del pan.

Saint-Bonnet-le-Château, a 39 km de Saint-Étienne (42000), Francia

🇮🇹 È vano cercare a Saint-Bonnet l’omonimo «castello»

costruito nel XII secolo; al suo posto fu eretto, intorno al 1620, il convento delle Orsoline. Tuttavia, la città ha saputo conservare alcuni tratti medievali e, soprattutto, numerose testimonianze del XV e XVI secolo. Le case a più piani dalle facciate massicce, in pietra da taglio e con decorazioni curate, formano strade tortuose e buie che salgono lungo la collina verso la collegiata che la corona.

7 Pl des Fours Banaux La Place des Fours Banaux a Saint-Bonnet-le-Château è un luogo storico dove un tempo si trovavano forni collettivi per la cottura del pane.

St Bonnet le Château a 39 km da Saint Etienne ( 42000)Francia

from WW2

Brixham, Devon, England

Een plaats waar ik nog nooit geweest was: Maastricht Beatrixhaven. Op vrijdag 16 juni 2023 plaatst de 6418 een sleep Shimmns en Rilns en een enkele Samms bij de Maasterminal aan de Ankerkade. Op het emplacement verderop stonden nog twee Samms met staalplaten maar die bleven vreemd genoeg staan waar ze stonden.

Na de plaatjes in Hermannspiegel (D) werd er verkast naar Heringen (D) Eerst werd er op het emplacement thv K+S gekeken daar staan vele rijen met Tanoos opgesteld. Treinen rijden hier af en aan. Dus werd naar de bocht gereden en auto parkeren en talud opgeklommen. En op 'n oude spoorbrug werd er rustig in de schaduw gewacht wat er zou kunnen passeren. Terwijl we mooi zicht hebben op de hoge witte kalizoutberg die mooi afsteekt tegen de blauwe lucht en de groene bossen. Dan rond half 3 zien we wat aankomen en wordt er stelleng genomen en even later passeert hier DBC 265 009 met de lege rode Tanoos. Hier gaat hij het kronkelende diesellijntje af met bestemming Phillippstal (D)

En hierna weer terug naar het emplacement. Want je weet maar nooit wat er weer binnenkomt/staat.

* De overweg die je rechts kunt oversteken is daar permanent afgesloten.

Sik 315 en 235 staan opgesteld naast de ladingmal op het emplacement van Arnhem Goederen. Op de achtergrond zandwagons type Ks en Us. Vrijdag 2 augustus 1996.

Situés à l’emplacement de l’ancien château fort au sommet d’un village classé « plus beaux villages de France », les jardins panoramiques surplombent la confluence des rivières Dordogne-Vézère.

Located at the site of the old fortified castle at the top of a village classified as "the most beautiful villages in France", the panoramic gardens overlook the confluence of the Dordogne-Vézère rivers.

Op het emplacement van station Venlo staat momenteel een lange sleep containerdraagwagens die beladen zijn met containers van Löblein die bestemd zijn voor de Cabooter-vestiging in Blerick. Op 28 juli 2022 rangeert DB Cargo-loc 6417 met een aantal van deze wagens op de oostzijde.

L'agapanthe apprécie les emplacements ensoleillés pour une floraison généreuse.

Agapanthus thrives in sunny spots for abundant flowering

__________________________________

I retook the photo today (July 9) with my smartphone, because I had sent it to myself via WhatsApp from the phone I used yesterday, so I didn't have the original file containing the camera data.

J'ai repris la photo aujourd'hui (9 juillet) avec mon smartphone, car je me l'étais envoyée par WhatsApp depuis le téléphone utilisé la veille ; je ne disposais donc pas du fichier original contenant les données liées à l'appareil photo.

WW11 Gun Emplacement Rye Harbour

Voordat het emplacement Vulcaanhaven wordt bereikt moet er kop gemaakt worden waardoor er voldoende tijd is om vervolgens een foto te maken bij het beklimmen van de talud. Rechts is het eerste sleepje ketelwagens zichtbaar en gecombineerd is de bestemming vervolgens Rotterdam Noord Goederen. De laatste stek van de dag werd dan ook het metrostation Schiedam Nieuwland.

16 April 2021 - Bijna een jaar geleden stond ik tijdens een paar vrije dagen te bedenken wat ik zou doen, en ben op de bonnefooi de Rotterdamse haven in gereden. Weinig activiteiten elders bracht me in de Europoort bij EBS en ADM, en over het water kijkende zag ik de 653-03 los staan te wachten op Europoort West, om aldaar later de beladen kolentrein uit te halen. RRF had door een lokkentekort tijdelijk een lok gehuurd bij HSL Logistik, en dit was dus de voor HSL bestickerde 653-03. Een mooie treffer dus!

Hier heeft de lok zich net tegen de trein aan gezet en zal naar buiten rijden om aldaar de trein te controleren voor vertrek naar emplacement Europoort, en daarna nam Captrain de trein over met dubbel 186.

Al enige tijd is deze trein niet meer actief in de Rotterdamse Europoort, en rijdt alleen DB Cargo nog naar de EECV-kolenterminal. De trein van Captrain rijdt alweer een tijdje bij de EMO op de Maasvlakte, maar het zou mooi zijn als die weer terug vanaf de EECV komt te rijden..

22PF+9C Nöstach

The tower was built in 1972 by Groupe Structures architects for the GIB group, prior to its takeover by Carrefour. The building comprises 21,000 m² of offices, 8,000 m² of archives and some 1,000 parking spaces, as well as a shopping center topped by a 10-storey tower housing its headquarters. Prior to Carrefour offices relocation, the tower was sold to the French Groupe Teychené.

Address: avenue des Loisirs, 1140 Evere (Brussels)

FR : La Tour d'Evere

Adresse : avenue des Loisirs, 1140 Evere (Brussels)

NL: Toren van Evere

De toren werd in 1972 gebouwd door architecten van de Groupe Structures voor de GIB-groep, voordat het werd overgenomen door Carrefour. Het omvat 21.000 m² kantoren, 8.000 m² archieven en ongeveer 1.000 parkeerplaatsen, evenals een winkelcentrum met daarbovenop een toren van 10 verdiepingen waarin het hoofdkantoor is gevestigd. Voordat de kantoren van Carrefour werden verplaatst, werd de toren verkocht aan de Franse groep Groupe Teychené.

Foto genomen in 2012 vanaf de top van de Brusilia Residentie.

Azimut 80.5°, 1.78 km ver, 38.5 m hoog.

Adres: avenue des Loisirs, 1140 Evere (Brussels)

Copyright © Jacques de Selliers 2025 – All rights reserved.

Reproduction prohibited without my written consent.

Reproduction interdite sans mon accord écrit.

Reproductie verboden zonder mijn schriftelijke toestemming.

Ref.: 120527-1

#401 in Explore on Jan 15, 2025.

Wekelijks rijdt BLS Cargo dieselolietreinen vanuit het Rotterdamse havengebied via Venlo en Basel naar het Zwitserse Rümlang. De treinen worden beladen bij Koole, het voormalige Odfjell, in de Botlek. Independent Rail Partner (IRP) verzorgt de lastmile van/naar het emplacement Botlek.

BLS Cargo rijdt de treinen doorgaand met een multisysteemloc van het type Vectron, die voorheen alleen tot Kaldenkirchen kwamen met de Cargobeamer-shuttles. Anno 2019 is BLS Cargo nu ook in Nederland met Vectrons actief. Ook de containershuttle Rotterdam Waalhaven - Novara Boschetto wordt sinds de nieuwe dienstregeling in december 2018 door BLS Cargo van tractie voorzien.

Op de uiterst zonnige 20 januari 2019 was een dagje rond Tilburg/Boxtel gepland. Het was de bedoeling om de Weil am Rhein shuttle van RTB Cargo in Heukelom vast te leggen en aansluitend BLS Cargo bij Boxtel te fotograferen. Door de vertraging van RTB moest geïmproviseerd worden om toch beide treinen op de foto te kunnen zetten. En dus zette bijna het gehele mobiele circus tussentijds koers van Heukelom naar Hulten om de 475 401 vast te leggen onderweg richting Zwitserland.

Door een defect aan één van de Hippels van RFO is “Belg” 6702 naar de Amsterdamse havens gebracht. Op dinsdag 3 maart 2025 mocht de loc flink aan de bak. RFO gebruikte haar voor maarliefst vier verschillende bedieningen waarmee de locomotief de hele dag bezig was. Nadat de de werkzaamheden op de Houtrakpolder geklaard waren mocht de loc een staaltrein van Amsterdam Westhaven naar VCK Waterland duwen. Deze was eerder door de CD Cargo 383 015 uit Tsjechië aangebracht. Vlak voor emplacement Hornweg kwam bovenstaande foto tot stand.

Vanwege werkzaamheden op emplacement Waalhaven-Zuid werden in het Pinksterweekeinde de Melzo-shuttles van BLS/Captrain weer in de Houtrakpolder behandeld in plaats van de Waalhaven. Zodoende keert de containertrein nog even terug in de havens van het Amsterdamse.

Nadat op zaterdag 8 juni de 475 411 de trein naar Houtrakpolder gereden heeft, vond de terugreis naar Melzo op 10 juni 2019 plaats. Het eerste plan was om de trein bij de Amsterdam Arena te fotograferen. Dat bleek echter al snel kansloos met de wolken. Het volgende plan was om de trein op de Lekbrug te fotograferen; hier gooide een flinke wolkenband echter roet in het eten. Aangezien het iets zuidelijk beter zou moeten zijn werd naar Tricht gereden, waar het dankzij een lichte vertraging in de nieuwe dienstregeling alsnog bijna fout leek te gaan.

In een gesluierd zonnetje passeert de 475 411 van BLS Cargo met trein 40029 de fotograaf bij Tricht. De teller staat inmiddels op +65...

C'est le plus ancien monument de la ville, construit à l'emplacement présumé d'un site romain. Déjà mentionné en l'an 1000, l'avant-corps donnant sur la place date de cette époque. La partie supérieure avec les tourelles a été ajoutée ultérieurement. Admirez donc le narthex et le chœur, ornés de très belles sculptures. La nef et l'abside, datant du XIIe siècle, sont de style roman. L'intérieur a été rénové entre 1886 et 1916 par l'architecte Pierre Cuypers, célèbre pour le Rijksmuseum à Amsterdam. Cuypers a restauré la tour Barbara et la tour nord du chœur, revenant sur des modifications effectuées au XIIIe siècle. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'église fut épargnée par les bombardements, bien que les Allemands aient dérobé la cloche en 1943.

Dans la pénombre mystique de cette basilique, se dévoilent des œuvres d'art et des fresques médiévales remarquables. La chapelle abrite une statue de Marie, réputée pour ses pouvoirs de guérison, attirant de nombreux pèlerins. Le trésor, accessible moyennant un supplément, abrite une incroyable collection d'argent, d'or et d'autres objets précieux.

Pour apprécier pleinement la splendeur de la basilique, n'oubliez pas de mettre une pièce pour éclairer la sublime abside. La basilique a été consacrée par le pape Pie XI, ajoutant à son prestige. La chapelle gothique et mystique, en particulier, laisse une impression durable sur les visiteurs. En période d'examens, il n'est pas rare que les cierges soient épuisés, signe de la dévotion des étudiants.

This is the city's oldest monument, built on the presumed site of a Roman settlement. Already mentioned in the year 1000, the avant-corps overlooking the square dates from this period. The upper part with the turrets was added later. Admire the narthex and the choir, adorned with beautiful sculptures. The nave and apse, dating from the 12th century, are in the Romanesque style. The interior was renovated between 1886 and 1916 by the architect Pierre Cuypers, famous for the Rijksmuseum in Amsterdam. Cuypers restored the Barbara Tower and the north choir tower, reversing modifications made in the 13th century. During World War II, the church was spared from bombing, although the Germans stole the bell in 1943.

In the mystical darkness of this basilica, remarkable works of art and medieval frescoes are revealed. The chapel houses a statue of Mary, renowned for her healing powers, attracting many pilgrims. The treasury, accessible for an additional fee, houses an incredible collection of silver, gold, and other precious objects.

To fully appreciate the splendor of the basilica, be sure to include a coin to illuminate the sublime apse. The basilica was consecrated by Pope Pius XI, adding to its prestige. The Gothic and mystical chapel, in particular, leaves a lasting impression on visitors. During exam periods, it is not uncommon for the candles to burn out, a sign of the students' devotion.

Hier staan de dieselloc SR 303008 en de 1740 met aan de haak het Koninklijk rijtuig even stil, - met op de achtergrond een paar prachtige bomen- om vervolgens terug te rijden naar het emplacement om daar te wachten op vertrek richting Watergraafsmeer!

8 december | Soesterweg Amersfoort

De 2303 passeert met een lange goederentrein het emplacement IJsselmonde in de richting van de havens op 5 februari 1982. Een afgekruist lichtsein maakt duidelijk dat de dagen van de klassieke beveiliging in het zuidelijke deel van Rotterdam zijn geteld.

🇫🇷 La Spitalskirche (église hospitalière) est relativement petite, mais son emplacement sur Maria - Theresien - Strasse à Altstadt (vieille ville) et son extérieur rose caractéristique la rend facile à localiser. Initialement une chapelle de l’hôpital de la ville dès 1320, elle a été baptisée église en 1381. C'est devenu la structure baroque ( glorieux) qu' elle est aujourd'hui lorsqu'elle a été reconstruite entre 1700 et 1701. Son plafond est le plus joliment peint!

.Le maitre-autel et les fresques sont très belles

🇬🇧 The Spitalskirche (Hospital Church) is relatively small, but its location on Maria - Theresien - Strasse in the Altstadt (Old Town) and its distinctive pink exterior make it easy to locate. Originally a chapel for the town hospital as early as 1320, it was baptised a church in 1381. It became the glorious Baroque structure it is today when it was rebuilt between 1700 and 1701. Its ceiling is the most beautifully painted!

. The high altar and the frescoes are very beautiful.

🇩🇪 Die Spitalskirche ist relativ klein, aber durch ihre Lage in der Maria - Theresien - Straße in Altstadt und ihr charakteristisches rosafarbenes Äußeres ist sie leicht zu finden. Ursprünglich war sie ab 1320 eine Kapelle des städtischen Krankenhauses und wurde 1381 zur Kirche getauft. Zu ihrem heutigen glorreichen Barockbau wurde sie durch den Wiederaufbau zwischen 1700 und 1701. Die Decke ist die am schönsten bemalte!

. Der Hauptaltar und die Fresken sind sehr schön.

🇪🇸 La Spitalskirche (Iglesia del Hospital) es relativamente pequeña, pero su ubicación en la Maria - Theresien - Strasse del Altstadt (casco antiguo) y su característico exterior rosa facilitan su localización. Originalmente una capilla para el hospital de la ciudad ya en 1320, fue bautizada como iglesia en 1381. Se convirtió en la gloriosa estructura barroca que es hoy cuando fue reconstruida entre 1700 y 1701. Su techo es el más bellamente pintado!

. El altar mayor y los frescos son de gran belleza.

🇮🇹 La Spitalskirche (Chiesa dell'Ospedale) è relativamente piccola, ma la sua posizione in Maria - Theresien - Strasse nella Altstadt (Città Vecchia) e il suo caratteristico esterno rosa la rendono facilmente individuabile. Originariamente cappella dell'ospedale cittadino già nel 1320, fu battezzata chiesa nel 1381. La ricostruzione, avvenuta tra il 1700 e il 1701, la trasformò nella gloriosa struttura barocca di oggi. Il suo soffitto è il più bel dipinto!

. L'altare maggiore e gli affreschi sono molto belli.

Op de zonovergoten zaterdag 26 maart 2022 is de 1828 (ex-NS 1628, Alsthom 1982) van Rail Force One met lege VTG-Shimmns onderweg van de Houtrakpolder naar Beverwijk Hoogovens en passeert Heemskerk. De trein is eerst als trein 63103 van de Houtrakpolder naar Amsterdam Westhaven gereden en is daar na kopmaken als trein 63104 weer vertrokken. Na nog een keer kopmaken in Uitgeest wordt uiteindelijk het centrale emplacement van de Hoogovens bereikt.

Elle fut érigée comme ermitage sur l’emplacement de l’ancienne mosquée en 1240, et rebâtie lors des XIV et XVIe siècle suite aux incendies. Elle acquiert son aspect définitif et sa physionomie baroque à la fin du XVIIe et au début du XVIIIe siècle. Les réformes extérieures ont commencé en 1700.

Sur la façade avant, celle qui donne sur la place du Marché, et vu que le bâtiment a la particularité de constituer un point de rencontre entre la Lonja et le Marché, elle a bénéficié d’un traitement spécial grâce à la création d’une façade-retable dans laquelle on remarque la sculpture centrale de la Vierge du Rosaire.

Au centre s’élève l’horloge de "campana i horari" (cloche et aiguille des heures). Un autre élément qui ressort également est la girouette installée en haut de la façade et connue aussi sous le nom de «el pardal de Sant Joan» (le moineau de Saint-Jean) à cause de l’oiseau qui se trouvait sur la partie supérieure. Ce bâtiment est classé Monument historique artistique national.

It was erected as a hermitage on the site of the old mosque in 1240, and rebuilt during the 14th and 16th centuries following fires. It acquires its definitive aspect and its baroque physiognomy at the end of the 17th and the beginning of the 18th century. Exterior reforms began in 1700.

On the front facade, the one that overlooks the Market Square, and given that the building has the particularity of being a meeting point between La Lonja and the Market, it has benefited from a special treatment thanks to the creation of a facade-altarpiece in which the central sculpture of the Virgin of the Rosary stands out.

In the center stands the clock of "campana i horari" (bell and hour hand). Another element that also stands out is the weather vane installed at the top of the facade and also known as “el pardal de Sant Joan” (the sparrow of Saint John) because of the bird that was on the upper part . This building is listed as a National Historic Artistic Monument.

Een spoor van het emplacement evenwijdig aan de Rondolaan in Heijplaat is ontdaan van struiken en vernieuwd. Dit wordt de nieuwe verbinding naar Metaal Transport, het spoor is inmiddels gereed tot aan de Droogdokweg. Het laatste stuk op het haventerrein zal naar verwachting begin volgend jaar worden aangelegd. Donderdag 16 december 2021.

Savannah Signage

In 1786, the Georgia Legislature approved the creation of a fort on Cockspur or Tybee Island to be named in honor of General James Screven, a Revolutionary War hero. The fort was never built by the state, but in 1808, the property fell under the jurisdiction of the Federal government as Fort Screven Reservation.

In 1855, the government approved building Fort Screven on the north end of Tybee to provide modern seacoast defense. Six poured-concrete, low-profile gun batteries (named for war heroes) and a minefield were ordered for Tybee along with hundreds of other military buildings. From 1897 to 1947, the fort was an integral part of America's Coastal Defense system. Troops stood guard on Tybee through the Spanish American War of 1898, World War I and World War II. In 1947, the Fort was closed and sold to the Town of Tybee and tourism returned as a major part of Tybee's history. By the 1950s many of the forts buildings had been converted for use by private owners.

In 1961, Battery Garland, the former gun battery and magazine for a 12 inch long-range gun, became the Tybee Island museum. A room that once stored six hundred pound projectiles and two hundred pound bags of gun powder, now hold the collections and exhibits of more than four hundred years of Tybee Island history.

Today, visitors marvel at the private residences nestled atop the fort's walls, the magnificent ocean and river views –- and the fort that played a role in so many phases of American history.

Battery Brumby, erected by Venerable Construction Company C. 1897-1898, was the first of six gun emplacements at Fort Screven.

Fort Screven was once an integral part of America's Coastal Defense system and played an important part in the history of our country, including the Spanish American War of 1898, World War I and World War II. In 1947, the Fort was closed and sold to the Town of Tybee and tourism returned as a major part of Tybee's history.

Today, it's opened for visitors (except on the day that we were there) and the site can be used as a safe haven shelter for the locals in the event of severe coastal storms and hurricanes

Op de vorige foto was links nog net het staartje van een houttrein te zien. Die stond deze zaterdag opgesteld in Weiden, en vertrok in de avond naar Hengersberg via Nürnberg. Eurodual 159 555 staat hier opgebouwd op het emplacement van Weiden met de lange trein. Daar is ook te zien, dat DBC het materieel afgelopen winter heeft geüpgrade in deze regio: rechts staat DE18 4185 118, en tegen de afvalwagens op de achtergrond stond collega 4185 113. Merk op dat er rechts achter de DE18 nog wel een V90 staat overigens, de 294 788. De DE18 schijnt namelijk niet toegelaten te zijn op de lijn naar Gräfenwöhr, waar nog wel eens militair vervoer overheen komt.

In the previous picture, one could spot the last wagon of a timber train on the far left. The train was parked in Weiden this Saturday and left for Hengersberg (via Nürnberg) in the evening. Eurodual 159 555 is ready for departure here on the yard of Weiden. We can also see that DBC has upgraded its diesel locos here: on the right, DE18 4185 118 is parked, and also the garbage wagons in the background were accompanied by a DE18. Behind the DE18 on the right, there was still a V90 present: the DE18 is appearantly not allowed to go to Gräfenwöhr, which sometimes sees military transports.

18 januari 2025, 20:24