Eiger
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Blue reflection . The Jungfrau railway, the Glacier of the Eiger , The Mönch , The Eiger & the Fallbodensee ,"J'ai le droit de vivre heureux . " No. 1428.
"The Jungfrau railway (German: Jungfraubahn, JB) is a metre gauge (3 ft 3 3⁄8 in gauge) rack railway which runs 9 kilometres (5.6 mi) from Kleine Scheidegg to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m), between the Bernese Oberland and Valais in Switzerland. The railway runs almost entirely within the Jungfrau Tunnel, built into the Eiger and Mönch mountains and containing two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside. The initial open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland. The line is electrified at 3-phase 1,125 volts 50 Hertz, and is one of four lines in the world using three-phase electric power.
At Kleine Scheidegg the JB connects with the Wengernalpbahn (WAB), which has two routes down the mountain, running respectively to the villages of Lauterbrunnen and Grindelwald. From both villages, branches of the Berner Oberland Bahn (BOB) connect to the Swiss Federal Railways at Interlaken.
The line is owned by the Jungfraubahn Holding AG, a holding company that also owns the Wengernalpbahn and Lauterbrunnen–Mürren mountain railway railways. Through that holding company it is part of the Allianz - Jungfrau Top of Europe marketing alliance, which also includes the separately owned Berner Oberland Bahn and Schynige Platte railways.
Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. Sie feierte 2012 ihren 100. Geburtstag (Jungfernfahrt im August 1912).
Le Chemin de fer de la Jungfrau (allemand : Jungfraubahn) est une ligne de chemin de fer suisse reliant la gare de Kleine Scheidegg au Jungfraujoch, il traverse en tunnel l'Eiger et le Mönch pour s'arrêter au Jungfraujoch, un col entre le Mönch et la Jungfrau. Située à 3 454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe ."
Wikipédia .
☆☆☆ EXPLORED 02-09-2020 ☆☆☆
The hike starts at Eigergletscher Station and ends 2 to 3 hours later at Alpiglen Station (or the other way round). The trail leads directly underneath the iconic north face of Eiger. A great experience. I can highly recommend this hike!
Thank you for your visits / comments / faves!
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CC 65 starts its steep trek up to Jungfrau on the highest rail line in Europe, In Eigergletscher, CH
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Meditation hours , twilight is coming . The way to Jungfraujoch and the magical Fallbodensee ".Que dire à ces gens
Qui me trouvent trop différent "
No. 1453.
"The Jungfrau railway (German: Jungfraubahn, JB) is a metre gauge (3 ft 3 3⁄8 in gauge) rack railway which runs 9 kilometres (5.6 mi) from Kleine Scheidegg to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m), between the Bernese Oberland and Valais in Switzerland. The railway runs almost entirely within the Jungfrau Tunnel, built into the Eiger and Mönch mountains and containing two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside. The initial open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland. The line is electrified at 3-phase 1,125 volts 50 Hertz, and is one of four lines in the world using three-phase electric power.
At Kleine Scheidegg the JB connects with the Wengernalpbahn (WAB), which has two routes down the mountain, running respectively to the villages of Lauterbrunnen and Grindelwald. From both villages, branches of the Berner Oberland Bahn (BOB) connect to the Swiss Federal Railways at Interlaken.
The line is owned by the Jungfraubahn Holding AG, a holding company that also owns the Wengernalpbahn and Lauterbrunnen–Mürren mountain railway railways. Through that holding company it is part of the Allianz - Jungfrau Top of Europe marketing alliance, which also includes the separately owned Berner Oberland Bahn and Schynige Platte railways.
Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. Sie feierte 2012 ihren 100. Geburtstag (Jungfernfahrt im August 1912).
Le Chemin de fer de la Jungfrau (allemand : Jungfraubahn) est une ligne de chemin de fer suisse reliant la gare de Kleine Scheidegg au Jungfraujoch, il traverse en tunnel l'Eiger et le Mönch pour s'arrêter au Jungfraujoch, un col entre le Mönch et la Jungfrau. Située à 3 454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe ."
Wikipédia .
Fallbodensee 360°
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Google Maps Link:
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A view across the Lauterbrunnen valley to Mürren and the mountains above and beyond.
Mürren is the gateway to the Schilthorn and its rotating cafe (of James Bond fame in "On Her Majesty's Secret Service"). The Schilthorn is the highest peak in centre shot with the summit buildings just visible.
cottage at Eiger glacier station, bernese alps, switzerland
Many thanks for all your visits, comments and faves.
The Mönch Mountain (4, 107 m )and the Glacier of the Eiger. (Eigergletscher ). Canton of Bern, Switerland. No. 1380.
Fallbodensee Vollmond
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As we left the train at the Eigergletscher stop to start our hike along the Eiger Trail in Switzwerland, we were some 2,300m up. The Eiger itself was 100% cloud covered but occasionally came into view. Its hard to describe the feeling of how dominating and huge the mountain is and how small we seemed as it rose another 1700m above us. The last thing I expcted to see in such an enviroment were several birds - Alpine Choughs - flying speedily around us. A bit of photographer's luck and I managed to get one in shot along with the famous and treacherous North Face.
Swiss train expirience. The Jungfraubahn and the the Glacier of the Eiger. Walking side by side to the Eiger Trail. No. 7962.
"The Jungfrau railway (German: Jungfraubahn, JB) is a metre gauge (3 ft 3 3⁄8 in gauge) rack railway which runs 9 kilometres (5.6 mi) from Kleine Scheidegg to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m), between the Bernese Oberland and Valais in Switzerland. The railway runs almost entirely within the Jungfrau Tunnel, built into the Eiger and Mönch mountains and containing two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside. The initial open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland. The line is electrified at 3-phase 1,125 volts 50 Hertz, and is one of four lines in the world using three-phase electric power.
At Kleine Scheidegg the JB connects with the Wengernalpbahn (WAB), which has two routes down the mountain, running respectively to the villages of Lauterbrunnen and Grindelwald. From both villages, branches of the Berner Oberland Bahn (BOB) connect to the Swiss Federal Railways at Interlaken.
The line is owned by the Jungfraubahn Holding AG, a holding company that also owns the Wengernalpbahn and Lauterbrunnen–Mürren mountain railway railways. Through that holding company it is part of the Allianz - Jungfrau Top of Europe marketing alliance, which also includes the separately owned Berner Oberland Bahn and Schynige Platte railways.
Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. Sie feierte 2012 ihren 100. Geburtstag (Jungfernfahrt im August 1912).
Le Chemin de fer de la Jungfrau (allemand : Jungfraubahn) est une ligne de chemin de fer suisse reliant la gare de Kleine Scheidegg au Jungfraujoch, il traverse en tunnel l'Eiger et le Mönch pour s'arrêter au Jungfraujoch, un col entre le Mönch et la Jungfrau. Située à 3 454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe ."
Wikipédia .
[DE] Triebwagen BDhe 4/4 106 der Wengernalpbahn fährt mit dem beladenen Doppelkipper Fku 807 auf die Salzegg - zum temporären Umladeplatz für die V-Bahn Baustelle auf dem Eigergletscher. Noch immer führt der Seilbahn- & Terminalbau zu einem umfangreichen Güterverkehr auf der WAB. Hinter dem Motorwagen sieht man die die Seile des "EigerExpress", welcher das Einsatzende dieses Triebwagens absehbar machen. Aufgenommen wurde er beim Passieren des Langenegggrabens nach dem Bahnhof Alpiglen.
[EN] The Wengernalpbahn railcar BDhe 4/4 106 is driving with a double-tipper towards the temporary reloading point at Salzegg, which is installed for the V-Bahn constructions works at Eigergletscher. The construction of terminal, train station and cable car still results lot of freight transports on the WAB line. Behind the carriage, the ropes of the new "EigerExpress" can be seen.
The train has just left the station Alpiglen.
Meditation hours , twilight time is coming. The Jungfrau railway, the Glacier of the Eiger , The Mönch , the Fallbodensee ,"J'ai le droit de vivre heureux . " No. 1426.
"The Jungfrau railway (German: Jungfraubahn, JB) is a metre gauge (3 ft 3 3⁄8 in gauge) rack railway which runs 9 kilometres (5.6 mi) from Kleine Scheidegg to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m), between the Bernese Oberland and Valais in Switzerland. The railway runs almost entirely within the Jungfrau Tunnel, built into the Eiger and Mönch mountains and containing two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside. The initial open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland. The line is electrified at 3-phase 1,125 volts 50 Hertz, and is one of four lines in the world using three-phase electric power.
At Kleine Scheidegg the JB connects with the Wengernalpbahn (WAB), which has two routes down the mountain, running respectively to the villages of Lauterbrunnen and Grindelwald. From both villages, branches of the Berner Oberland Bahn (BOB) connect to the Swiss Federal Railways at Interlaken.
The line is owned by the Jungfraubahn Holding AG, a holding company that also owns the Wengernalpbahn and Lauterbrunnen–Mürren mountain railway railways. Through that holding company it is part of the Allianz - Jungfrau Top of Europe marketing alliance, which also includes the separately owned Berner Oberland Bahn and Schynige Platte railways.
Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. Sie feierte 2012 ihren 100. Geburtstag (Jungfernfahrt im August 1912).
Le Chemin de fer de la Jungfrau (allemand : Jungfraubahn) est une ligne de chemin de fer suisse reliant la gare de Kleine Scheidegg au Jungfraujoch, il traverse en tunnel l'Eiger et le Mönch pour s'arrêter au Jungfraujoch, un col entre le Mönch et la Jungfrau. Située à 3 454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe ."
Wikipédia .
....but flowers in the mountains!
Our previous visits to Switzerland had all been further into summer when many of the alpine flowers were past their best or finished completely. So to visit quite early in the summer was a real feast, especially for Liz, who definitely prefers flowers to mountains!
Climb every Mountain, the Eiger Trail,Canton of Bern, Switzerland. The Wetterhorn and the Grosse Scheidegg. Alpinglen , Grindelwald. No. 8087.
Thank You : Patrice.
Description
The Eiger, Mönch and Jungfrau (the Ogre, Monk and Maiden) – the world famous trio of mountain peaks – is the impressive backdrop to the Jungfrau region and has attracted tourists and mountaineers to the Bernese Oberland since pioneering days. The Jungfrau Railway is no less impressive, while the northern flank of the Eiger, with its vertical drop of more than 1600 metres, has always attracted the world's best climbers.
Those with the courage and the desire to get just that little bit closer to the breathtaking Eiger North Face and tackle a superlative high alpine adventure can take the Jungfrau Railway to the station at Eigergletscher and set out on the Eiger Trail. Shortly after starting on this route, you'll find yourself right in front of the famous rock face itself, and above you to the right you'll notice the metal ladders that climbers to the Eiger-Rotstock Via Ferrata use to gain access. From here on, the trail runs for an hour along the foot of the Eiger North Face, sparkling with a beautiful view over the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.
Difficult sections are secured with ropes. If you have brought your binoculars, you'll be able to see the climbers up against the rock face. The train station sells postcards that show all the routes up this mountain. Towards the end of the tour the trail zigzags boldly down to Alpiglen train station.
"Short, medium-level hike through some of Switzerland's most iconic scenery.
Hike through the glorious high alpine pasture and lakeland scenery of the Grindelwald, pass a wonderful waterfall and come within touching distance of the Eiger's iconic north wall.
Easy public transport to both trailheads from Grindelwald make this stunning walk an easy excursion; hardier walkers have many options to extend."
"Aucun chemin n’approche autant de la célèbre face nord de l’Eiger: cette randonnée vous promet deux heures de frisson au plus haut niveau."
"Näher an die berühmte Eiger Nordwand führt kein Weg: Der Eiger Trail garantiert zwei Stunden Nervenkitzel auf höchstem Niveau."
www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&so...
My Switzerland.
Walking up to the Eiger Trail. Up in the pic The Jungfrau Mountain.On the left side You can notice the famous Junfraujoch. The hut of Mittelegi is on the right side .No. 7916.
"En parcourant le court sentier pédestre entre la station Eigergletscher et la Kleine Scheidegg, découvrez les exploits et les tragédies qui se sont déroulés sur la paroi nord de l'Eiger. Sur 2,5 kilomètres, des stèles de bois vous conduisent vers différentes stations retraçant l’histoire mouvementée de la paroi nord de l'Eiger. C'est ainsi qu'à la petite chapelle de Fallboden se trouve une maquette de l'Eiger, de six mètres de haut, indiquant les 14 routes différentes traversant la paroi nord. Sur la route, nous croisons également la cabane «Mittellegi» datant de 1924. Elle sert maintenant de lieu d'exposition pour les équipements nécessaires à l'alpinisme, les anciens comme les plus modernes. Finalement, près du lac de Fallboden, on trouve tous les noms des alpinistes ayant franchi la paroi nord de l'Eiger, gravés dans la pierre naturelle. L'on y rend également hommage aux 69 alpinistes qui ont péri dans l’escalade de la paroi nord de l'Eiger."
No trail comes closer to the famous Eiger North Face – with the Eiger Trail you are guaranteed two hours of top notch thrills
Description
The Eiger, Mönch and Jungfrau (the Ogre, Monk and Maiden) – the world famous trio of mountain peaks – is the impressive backdrop to the Jungfrau region and has attracted tourists and mountaineers to the Bernese Oberland since pioneering days. The Jungfrau Railway is no less impressive, while the northern flank of the Eiger, with its vertical drop of more than 1600 metres, has always attracted the world's best climbers.
Those with the courage and the desire to get just that little bit closer to the breathtaking Eiger North Face and tackle a superlative high alpine adventure can take the Jungfrau Railway to the station at Eigergletscher and set out on the Eiger Trail. Shortly after starting on this route, you'll find yourself right in front of the famous rock face itself, and above you to the right you'll notice the metal ladders that climbers to the Eiger-Rotstock Via Ferrata use to gain access. From here on, the trail runs for an hour along the foot of the Eiger North Face, sparkling with a beautiful view over the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.
Difficult sections are secured with ropes. If you have brought your binoculars, you'll be able to see the climbers up against the rock face. The train station sells postcards that show all the routes up this mountain. Towards the end of the tour the trail zigzags boldly down to Alpiglen train station.
"Short, medium-level hike through some of Switzerland's most iconic scenery.
Hike through the glorious high alpine pasture and lakeland scenery of the Grindelwald, pass a wonderful waterfall and come within touching distance of the Eiger's iconic north wall.
Easy public transport to both trailheads from Grindelwald make this stunning walk an easy excursion; hardier walkers have many options to extend."
"Aucun chemin n’approche autant de la célèbre face nord de l’Eiger: cette randonnée vous promet deux heures de frisson au plus haut niveau."
"Näher an die berühmte Eiger Nordwand führt kein Weg: Der Eiger Trail garantiert zwei Stunden Nervenkitzel auf höchstem Niveau."
www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&so...
My Switzerland.
The Kleine Scheidegg the Mönch Mountain (4, 107 m )and the Glacier of the Eiger. (Eigergletscher ). at autumn , Kanton Bern, Switzerland. 1493
The names of mountaineers have been sculpted into the stones alongside the reservoir. They are all climbers who have a part in the history of the climbs of the North Face of the Eiger mountain. The history of climbing on the North Face is told in Haller's iconic book, 'The White Spider'.
Fallbodensee is man made, and holds water that is used for making artificial snow for the surrounding slopes during the early part of the ski-season.
The Jungfrau railway
(German: Jungfraubahn)
which runs 9 kilometres from Kleine Scheidegg and from there to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m),
between the Bernese Oberland and Valais.
The railway runs almost entirely within a tunnel built into the Eiger and Mönch mountains and contains two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside.
The open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland
@Wikipedia
The empty Bench In front of The mighty Eiger , the Wetterhorn & Grindelwald. A view from the Kleine Scheidegg. No. 1455.
Thank You my dear Mother !
"The Kleine Scheidegg is a mountain pass at an elevation of 2,061 m (6,762 ft), situated below and between the Eiger and Lauberhorn peaks in the Bernese Oberland region of Switzerland. The name means "minor watershed", even though it is actually higher than the neighbouring Grosse Scheidegg. Possibly this is because Kleine Scheidegg is a watershed between the two arms of the Lütschine river, while Grosse Scheidegg divides the Lütschine from the Reichenbach stream.
The pass is traversed by a walking trail and the Wengernalp railway, which both connect the villages of Grindelwald with Lauterbrunnen, passing through Wengen between the pass summit and Lauterbrunnen. In winter, Kleine Scheidegg is the centre of the ski area around Grindelwald and Wengen. In summer, it is a popular hiking destination, and is one of the passes crossed by the Alpine Pass Route between Sargans and Montreux. The Jungfrau Marathon, a mountain race that takes place every year in early September, ends at Kleine Scheidegg.
The Kleine Scheidegg railway station is sited at the summit of the pass. Besides being an intermediate stop on the Wengernalp railway, the station is also the lower terminus of the Jungfrau railway, which climbs steeply through tunnels inside the Eiger and Mönch mountains up to its terminal at the Jungfraujoch, the highest point reachable by rail in Europe. Both railways operate year-round, and any passengers travelling to the Jungfraujoch must change trains at Kleine Scheidegg. The pass is linked to the summit of the Lauberhorn and to Arvengarten, on the approach to the pass from Grindelwald, by chairlifts.
There are also several restaurants and hotels at the summit of the pass, including the historic Hotel Bellevue des Alpes that dates back to 1840.
Die Kleine Scheidegg ist die Passhöhe (2'061 m ü. M.) zwischen Eiger (3'970 m ü. M.) und Lauberhorn (2'472 m ü. M.) im Berner Oberland in der Schweiz, die Grindelwald mit Lauterbrunnen verbindet. Auf der Kleinen Scheidegg befinden sich Hotels, Restaurants, Skilifte sowie der Bahnhof der beiden Zahnradbahnen Wengernalpbahn und Jungfraubahn.
Die Wengernalpbahn führt von Lauterbrunnen und Wengen über die Kleine Scheidegg nach Grindelwald, die Jungfraubahn fährt durch Eiger und Mönch hinauf zum Jungfraujoch. Erstere wurde im Jahr 1893 fertiggestellt. Im Sommer 1896 wurde mit dem Bau der Jungfraubahn begonnen. Zwei Jahre später konnte der Abschnitt bis zum Bahnhof Eigergletscher in Betrieb genommen werden. Erst 1912 konnte die ganze, neun Kilometer lange Strecke bis zum Jungfraujoch in Betrieb genommen werden. Der Tourismus hatte sich aber schon vor dem Bau der Bahnen entwickelt: Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts besuchten Reisende auf Grand Tour das Berner Oberland und wanderten über die Kleine Scheidegg. Ein erstes Hotel für die vorbeikommenden Touristen wurde 1840 erbaut. Mitte der 1920er Jahre waren die Hotels erstmals auch den Winter über geöffnet. 1941 wurde der Skilift aufs Lauberhorn erbaut.[1][2]
Die Kleine Scheidegg ist bekannt für das eindrückliche Panorama mit dem Dreigestirn Eiger, Mönch (4'107 m ü. M.) und Jungfrau (4'158 m ü. M.) und zahlreichen Gletschern. Zudem bietet sich hier eine gute Einsicht in die Eiger-Nordwand, um Bergsteiger in der Wand mit dem Fernglas zu verfolgen.
Im Winter ist die Kleine Scheidegg – zusammen mit dem Männlichen – Mittelpunkt eines ausgedehnten Skigebiets rund um Grindelwald und Wengen. Am oberhalb der Scheidegg gelegenen Lauberhorn befindet sich der Start des bekannten Lauberhornrennens.
Seit 1993 ist die Kleine Scheidegg jedes Jahr im September Ziel des Jungfrau-Marathons, der in Interlaken startet.
Il Kleine Scheidegg (2.061 m s.l.m.) è un valico alpino dello svizzero Canton Berna che collega le località di Lauterbrunnen e Grindelwald.
La Kleine Scheidegg (la petite Scheidegg) est un col ferroviaire suisse entre l'Eiger et le Lauberhorn dans l'Oberland bernois à 2 061 m d'altitude. Il est situé à la frontière des communes de Lauterbrunnen (Wengen) et de Grindelwald."
Wikipedia
Twilight time magic .Jungfrau railway, the Glacier of the Eiger , The Mönch , the Fallbodensee , Jungfraujoch . No. 1432.
"The Jungfrau railway (German: Jungfraubahn, JB) is a metre gauge (3 ft 3 3⁄8 in gauge) rack railway which runs 9 kilometres (5.6 mi) from Kleine Scheidegg to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m), between the Bernese Oberland and Valais in Switzerland. The railway runs almost entirely within the Jungfrau Tunnel, built into the Eiger and Mönch mountains and containing two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside. The initial open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland. The line is electrified at 3-phase 1,125 volts 50 Hertz, and is one of four lines in the world using three-phase electric power.
At Kleine Scheidegg the JB connects with the Wengernalpbahn (WAB), which has two routes down the mountain, running respectively to the villages of Lauterbrunnen and Grindelwald. From both villages, branches of the Berner Oberland Bahn (BOB) connect to the Swiss Federal Railways at Interlaken.
The line is owned by the Jungfraubahn Holding AG, a holding company that also owns the Wengernalpbahn and Lauterbrunnen–Mürren mountain railway railways. Through that holding company it is part of the Allianz - Jungfrau Top of Europe marketing alliance, which also includes the separately owned Berner Oberland Bahn and Schynige Platte railways.
Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. Sie feierte 2012 ihren 100. Geburtstag (Jungfernfahrt im August 1912).
Le Chemin de fer de la Jungfrau (allemand : Jungfraubahn) est une ligne de chemin de fer suisse reliant la gare de Kleine Scheidegg au Jungfraujoch, il traverse en tunnel l'Eiger et le Mönch pour s'arrêter au Jungfraujoch, un col entre le Mönch et la Jungfrau. Située à 3 454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe ."
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Fallbodensee 17.11 #picoftheday
Samsung S20 30sec Beleuchtung
#photographwitharunningproblem #dehaut #heschnidgseh #nightphotography #nightscape #eigernordwand #eigergletscher #eigertrail #jungfraubahn #jungfrauregion #jungfraujoch #topofeurope #kleinescheidegg #landschaftsfotografie #landscapephotography #landscape #fallbodensee #beautiful #trailrunning #trailrun #salomon
Climb every mountain,the Eigertrail. Walking to Grindelwald. Looking at the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg. Canton of Bern. Switzerland. No.7918.
No trail comes closer to the famous Eiger North Face – with the Eiger Trail you are guaranteed two hours of top notch thrills
Description
The Eiger, Mönch and Jungfrau (the Ogre, Monk and Maiden) – the world famous trio of mountain peaks – is the impressive backdrop to the Jungfrau region and has attracted tourists and mountaineers to the Bernese Oberland since pioneering days. The Jungfrau Railway is no less impressive, while the northern flank of the Eiger, with its vertical drop of more than 1600 metres, has always attracted the world's best climbers.
Those with the courage and the desire to get just that little bit closer to the breathtaking Eiger North Face and tackle a superlative high alpine adventure can take the Jungfrau Railway to the station at Eigergletscher and set out on the Eiger Trail. Shortly after starting on this route, you'll find yourself right in front of the famous rock face itself, and above you to the right you'll notice the metal ladders that climbers to the Eiger-Rotstock Via Ferrata use to gain access. From here on, the trail runs for an hour along the foot of the Eiger North Face, sparkling with a beautiful view over the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.
Difficult sections are secured with ropes. If you have brought your binoculars, you'll be able to see the climbers up against the rock face. The train station sells postcards that show all the routes up this mountain. Towards the end of the tour the trail zigzags boldly down to Alpiglen train station.
"Short, medium-level hike through some of Switzerland's most iconic scenery.
Hike through the glorious high alpine pasture and lakeland scenery of the Grindelwald, pass a wonderful waterfall and come within touching distance of the Eiger's iconic north wall.
Easy public transport to both trailheads from Grindelwald make this stunning walk an easy excursion; hardier walkers have many options to extend."
"Aucun chemin n’approche autant de la célèbre face nord de l’Eiger: cette randonnée vous promet deux heures de frisson au plus haut niveau."
"Näher an die berühmte Eiger Nordwand führt kein Weg: Der Eiger Trail garantiert zwei Stunden Nervenkitzel auf höchstem Niveau."
www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&so...
My Switzerland.
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Hiking the Eiger Trail,a view to First Grindelwald The Grosse Scheidegg and the Wetterhorn. no. 7902.
No trail comes closer to the famous Eiger North Face – with the Eiger Trail you are guaranteed two hours of top notch thrills
Description
The Eiger, Mönch and Jungfrau (the Ogre, Monk and Maiden) – the world famous trio of mountain peaks – is the impressive backdrop to the Jungfrau region and has attracted tourists and mountaineers to the Bernese Oberland since pioneering days. The Jungfrau Railway is no less impressive, while the northern flank of the Eiger, with its vertical drop of more than 1600 metres, has always attracted the world's best climbers.
Those with the courage and the desire to get just that little bit closer to the breathtaking Eiger North Face and tackle a superlative high alpine adventure can take the Jungfrau Railway to the station at Eigergletscher and set out on the Eiger Trail. Shortly after starting on this route, you'll find yourself right in front of the famous rock face itself, and above you to the right you'll notice the metal ladders that climbers to the Eiger-Rotstock Via Ferrata use to gain access. From here on, the trail runs for an hour along the foot of the Eiger North Face, sparkling with a beautiful view over the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.
Difficult sections are secured with ropes. If you have brought your binoculars, you'll be able to see the climbers up against the rock face. The train station sells postcards that show all the routes up this mountain. Towards the end of the tour the trail zigzags boldly down to Alpiglen train station.
"Short, medium-level hike through some of Switzerland's most iconic scenery.
Hike through the glorious high alpine pasture and lakeland scenery of the Grindelwald, pass a wonderful waterfall and come within touching distance of the Eiger's iconic north wall.
Easy public transport to both trailheads from Grindelwald make this stunning walk an easy excursion; hardier walkers have many options to extend."
"Aucun chemin n’approche autant de la célèbre face nord de l’Eiger: cette randonnée vous promet deux heures de frisson au plus haut niveau."
"Näher an die berühmte Eiger Nordwand führt kein Weg: Der Eiger Trail garantiert zwei Stunden Nervenkitzel auf höchstem Niveau."
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My Switzerland.
My Switzerland. The Kleine Scheidegg . Berner Oberland. No. 1486.
Thank You my dear Mother.
"The Kleine Scheidegg is a mountain pass at an elevation of 2,061 m (6,762 ft), situated below and between the Eiger and Lauberhorn peaks in the Bernese Oberland region of Switzerland. The name means "minor watershed", even though it is actually higher than the neighbouring Grosse Scheidegg. Possibly this is because Kleine Scheidegg is a watershed between the two arms of the Lütschine river, while Grosse Scheidegg divides the Lütschine from the Reichenbach stream.[1][citation needed]
The pass is traversed by a walking trail and the Wengernalp railway, which both connect the villages of Grindelwald with Lauterbrunnen, passing through Wengen between the pass summit and Lauterbrunnen. In winter, Kleine Scheidegg is the centre of the ski area around Grindelwald and Wengen. In summer, it is a popular hiking destination, and is one of the passes crossed by the Alpine Pass Route between Sargans and Montreux. The Jungfrau Marathon, a mountain race that takes place every year in early September, ends at Kleine Scheidegg.
The Kleine Scheidegg railway station is sited at the summit of the pass. Besides being an intermediate stop on the Wengernalp railway, the station is also the lower terminus of the Jungfrau railway, which climbs steeply through tunnels inside the Eiger and Mönch mountains up to its terminal at the Jungfraujoch, the highest point reachable by rail in Europe. Both railways operate year-round, and any passengers travelling to the Jungfraujoch must change trains at Kleine Scheidegg. The pass is linked to the summit of the Lauberhorn and to Arvengarten, on the approach to the pass from Grindelwald, by chairlifts.
There are also several restaurants and hotels at the summit of the pass, including the historic Hotel Bellevue des Alpes that dates back to 1840.
Die Kleine Scheidegg ist die Passhöhe (2'061 m ü. M.) zwischen Eiger (3'970 m ü. M.) und Lauberhorn (2'472 m ü. M.) im Berner Oberland in der Schweiz, die Grindelwald mit Lauterbrunnen verbindet. Auf der Kleinen Scheidegg befinden sich Hotels, Restaurants, Skilifte sowie der Bahnhof der beiden Zahnradbahnen Wengernalpbahn und Jungfraubahn.
Die Wengernalpbahn führt von Lauterbrunnen und Wengen über die Kleine Scheidegg nach Grindelwald, die Jungfraubahn fährt durch Eiger und Mönch hinauf zum Jungfraujoch. Erstere wurde im Jahr 1893 fertiggestellt. Im Sommer 1896 wurde mit dem Bau der Jungfraubahn begonnen. Zwei Jahre später konnte der Abschnitt bis zum Bahnhof Eigergletscher in Betrieb genommen werden. Erst 1912 konnte die ganze, neun Kilometer lange Strecke bis zum Jungfraujoch in Betrieb genommen werden. Der Tourismus hatte sich aber schon vor dem Bau der Bahnen entwickelt: Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts besuchten Reisende auf Grand Tour das Berner Oberland und wanderten über die Kleine Scheidegg. Ein erstes Hotel für die vorbeikommenden Touristen wurde 1840 erbaut. Mitte der 1920er Jahre waren die Hotels erstmals auch den Winter über geöffnet. 1941 wurde der Skilift aufs Lauberhorn erbaut.[1][2]
Die Kleine Scheidegg ist bekannt für das eindrückliche Panorama mit dem Dreigestirn Eiger, Mönch (4'107 m ü. M.) und Jungfrau (4'158 m ü. M.) und zahlreichen Gletschern. Zudem bietet sich hier eine gute Einsicht in die Eiger-Nordwand, um Bergsteiger in der Wand mit dem Fernglas zu verfolgen.
Im Winter ist die Kleine Scheidegg – zusammen mit dem Männlichen – Mittelpunkt eines ausgedehnten Skigebiets rund um Grindelwald und Wengen. Am oberhalb der Scheidegg gelegenen Lauberhorn befindet sich der Start des bekannten Lauberhornrennens.
Seit 1993 ist die Kleine Scheidegg jedes Jahr im September Ziel des Jungfrau-Marathons, der in Interlaken startet.
Il Kleine Scheidegg (2.061 m s.l.m.) è un valico alpino dello svizzero Canton Berna che collega le località di Lauterbrunnen e Grindelwald.
La Kleine Scheidegg (la petite Scheidegg) est un col ferroviaire suisse entre l'Eiger et le Lauberhorn dans l'Oberland bernois à 2 061 m d'altitude. Il est situé à la frontière des communes de Lauterbrunnen (Wengen) et de Grindelwald."
Wikipedia
Eiger, Switzerland. From along the Eigergletscher trail.
Kodak Retina IIIC (ca 1959, type 028), 50mm f/2 Schneider-Kreuznach Xenon lens, Portra 400
Schweiz / Berner Oberland - Rottalhorn (3.971 m)
seen from Jungfraujoch (Sphinx Observatory)
gesehen vom Jungfraujoch (Sphinx-Observatorium)
The Rottalhorn (3,971 m) is a mountain of the Bernese Alps, located on the border between the Swiss cantons of Bern and Valais. It lies 600 m south of the Jungfrau, between the small valley of the Rottal and the Jungfraufirn (part of the Aletsch Glacier).
(Wikipedia)
The Jungfraujoch (German: lit. "maiden saddle") is a saddle connecting two major 4000ers of the Bernese Alps: the Jungfrau and the Mönch. It lies at an elevation of 3,463 metres (11,362 ft) above sea level and is directly overlooked by the rocky prominence of the Sphinx. The Jungfraujoch is a glacier saddle, on the upper snows of the Aletsch Glacier, and part of the Jungfrau-Aletsch area, situated on the boundary between the cantons of Bern and Valais, halfway between Interlaken and Fiesch.
Since 1912, the Jungfraujoch has been accessible to tourists by the Jungfrau line, a railway from Interlaken and Kleine Scheidegg, running partly underground through a tunnel through the Eiger and Mönch. The Jungfraujoch railway station, at an elevation of 3,454 metres (11,332 ft) is the highest in Europe. It lies east of the saddle, below the Sphinx station, and is connected to the Top of Europe building, which includes several panoramic restaurants, shops, exhibitions, and a post office. Several tunnels lead outside, where secured hiking trails on the crevassed glacier can be followed, in particular to the Mönchsjoch Hut. The normal route to the Jungfrau and Mönch starts from there.
The Sphinx Observatory, one of the highest astronomical observatories in the world, provides an additional viewing platform at a height of 3,572 metres (11,719 ft), the second-highest in Switzerland. It can be reached by an elevator from the Jungfraujoch. The observatory houses one of the Global Atmosphere Watch's atmospheric research stations. The Jungfraujoch radio relay station, which is not accessible to the public, is installed west of the Jungfraujoch, on the Jungfrau ridge. It is Europe's highest radio relay station.
Etymology
Swiss and Austro-Bavarian German Joch (lit. 'yoke') is a term for 'ridge between two higher peaks' recorded in the 14th century (Grimm, Deutsches Wörterbuch "bereits im 14. jahrh. als ortsname: des gotzhus zwing und ban vahet an Rotenhalden und denne die roten bachtalen uf unz an den grat, und den grat obnan hin ob Grüblen hin iemerme, unz an Joch. und ab Joch unz an Stoerben. weisth. 1, 4 (Zürich)").
The name Jungfrau ('maiden, virgin'), which refers to the highest mountain overlooking the Jungfraujoch, is most likely derived from the name Jungfrauenberg given to Wengernalp, so named for the nuns of Interlaken Monastery, its historical owner. However, the "virgin" peak was heavily romanticized as a "goddess" or "priestess" only in late 18th- to 19th-century Romanticism. After the first ascent in 1811 by Swiss alpinist Johann Rudolf Meyer, the peak was jokingly referred to as Mme Meyer (Mrs. Meyer).
Geographic setting
The Jungfraujoch is a snow saddle located directly between the summits of Mathildespitze (west) and Sphinx (east). It is, however, most notably the lowest point between the Jungfrau and the Mönch, respectively third and fourth highest mountains in the Bernese Alps, and the key col of the former. The south side (canton of Valais), almost flat, is constituted by the Jungfraufirn, one of the branches of the Aletsch Glacier, the longest in the Alps. From the south, the Jungfraujoch can be relatively easily accessed by mountaineers in two days from the region of Fiesch, via the Konkordia Hut. The north side (canton of Bern) is almost vertical with a difference of height of nearly 3,000 metres from the bottom of the valley at Interlaken, with no easy natural access. For those reasons, the only easy and quick access to the Jungfraujoch is through the 7 kilometre-long tunnel of the Jungfrau Railway, accessed via Kleine Scheidegg on the north side, the railway pass between Lauterbrunnen and Grindelwald.
Administrativelly, the Jungfraujoch is split between the territories of the municipalities of Lauterbrunnen and Fieschertal. Nearly all built infrastructure, including the Jungfraujoch railway station, Top of Europe complex and the Sphinx Observatory, are on the Valais side of the border, therefore in the municipality of Fieschertal. The ridge between the Jungfrau and the Mönch is a major European watershed as well. The north side is drained by the Weisse Lütschine, the Aare and the Rhine. The south side is drained by the Massa and the Rhone.
First crossing
There is a tradition in the Bernese Oberland, supported by some documentary evidence, that a pass existed between Grindelwald and Fiesch in Valais in the late medieval period, later lost to the advancing glaciers. With the early development of tourism in Switzerland and the exploration of the High Alps in the 19th century, there were once again attempts to traverse the great ridge that encloses the head of the Aletsch Glacier, and connecting Fiesch with Grindelwald and Wengernalp. Four such routes were found, with the Jungfraujoch and the Eigerjoch being among the most difficult passes in the Alps, despite the former having a relatively easy southern approach on the Aletsch Glacier.
The first ascent of the north side of the Jungfraujoch succeeded in July 1862, by a party of six English climbers and six Swiss guides: Leslie Stephen, F. J. Hardy, H. B. George, Living, Moore, and Morgan, with Christian Almer, Christian and Peter Michel, Ulrich Kauffmann, P. Baumann, and C. Bohren as guides. The time of ascent from Wengernalp was nine hours.
The party turned back on the first day at a bergschrund, returning on the following day with a ladder 25 ft (7.6 m) in length, carried by Peter Rubi, a porter from Grindelwald. The way lay at first by the rocky buttress of the Mönch, separating the Eiger and Guggi glaciers. From the buttress the route descended a short distance in order to reach the Guggi Glacier, which could be ascended to a plateau. This halting place was reached in about three hours.
Above the bergschrund was a second and smaller plateau which was situated immediately under the long slopes of broken neve that lay below the saddle. The final and very arduous stage in the ascent was a single patch of dark rocks jutted out from the snow in the ridge connecting the Jungfrau with the Mönch. After more than an hour of climbing, a great wall of ice, whose projecting cornice of snow was fringed by long icicles, had to be avoided bearing left in the direction of the Mönch, along the base of the wall by a slippery pathway of ice formed from the dripping from the icicles above. At a point where the pathway thinned out nearly to a point, and was cut across by a transverse crevasse, the wall became low enough to be scaled by the ladder. This was the last serious obstacle: a moderate slope of névé, unbroken by crevasses, then led up to the summit of the saddle.
After reaching the first patch of rocks, a short way below the saddle on the south side, the party divided: George and Moore, with C. Almer and U. Kaufmann went down to the Eggishorn and Fiesch, therefore completing the first crossing of the Jungfraujoch, while the remainder of the party returned to Grindelwald by the Mönchsjoch.
Jungfrau Railway
History
Adolf Guyer-Zeller first thought of the idea of a tunnel in 1893, and at that point, he had planned to have seven stations inside the tunnel before reaching the peak of the Sphinx. The building of the tunnel started on July 27, 1896 and took 16 years to complete.[6] The construction phase was troubled by many problems including monetary shortages, inclement weather and mounting deaths due to construction accidents. The worst accident occurred in 1908, when 30 tons of dynamite accidentally exploded.
When construction finally finished, the railway reached only to the height of the Jungfraujoch saddle, rather than the summit of the Sphinx, and had only two intermediate stations. However, even in its current state, the Jungfraubahn is a significant achievement in engineering and construction, still holding the title for highest railway in Europe.
Railway
The train into the mountain leaves from Kleine Scheidegg, which can be reached by trains from Grindelwald and Lauterbrunnen. The train enters the tunnel running eastward through the Eiger shortly after leaving Kleine Scheidegg.
It runs close behind the Eiger's north face, stopping at Eigerwand, where there is a window about 8 m long and a metre high, halfway up the face. The windows have been placed in holes used to remove excavated rock from the tunnel during construction, and are also occasionally used as access points, by climbers, and also rescue parties. This window was used for one of the final scenes of a Clint Eastwood spy movie, The Eiger Sanction. There one can get off the train to admire the view before the train continues five minutes later. The tunnel then turns west, heading towards the Jungfrau. There is a second stop at a window looking out on the Eismeer ("Sea of Ice") before the train continues to the Jungfraujoch. The tunnel was constructed between 1898 and 1912; it is about 7 kilometers (4.3 mi) long, with gradients of up to 25%. The journey from Kleine Scheidegg to Jungfraujoch takes approximately 50 minutes including the stops at Eigerwand and Eismeer; the downhill return journey taking only 35 minutes.
The Jungfraujoch complex plays an important role in John Christopher's The Tripods novels.
Climate
Located above the permanent snow line, the Jungfraujoch is officially the coldest place in Switzerland, although other higher locations with no weather station, for example the top of the nearby Jungfrau and Finsteraarhorn, probably experience a more extreme climate. According to Köppen climate classification, the Jungfraujoch has an alpine climate on the border between tundra climate (ET) and ice cap climate (EF) with long, cold winters lasting most of the year and a brief period during summer where the average daily highs rise above freezing.
(Wikipedia)
Das Jungfraujoch ist mit 3466 m ü. M. der tiefste Punkt im Verbindungsgrat zwischen dem Mönch und der Jungfrau in den Berner Alpen, auf der Grenze zwischen den Kantonen Bern und Wallis. Das Joch ist weit und stark überfirnt. Aufgrund der auch dort stattfindenden Gletscherschmelze sinkt es jedes Jahr im Schnitt einige Dezimeter ab. Es gehört zu den bedeutendsten Reisezielen in der Schweiz. Etwa 1 Million Touristen (Stand 2018) fahren jährlich zum höchstgelegenen Bahnhof Europas.
Umgebung
In der Umgebung des Jungfraujochs befinden sich einige Viertausender der Berner Alpen. Im Nordosten befinden sich der Mönch (4107 m ü. M.) sowie der Eiger (3967 m ü. M.) und im Südwesten die Jungfrau (4158 m ü. M.). Im Süden des Jungfraujochs ist hinter dem Konkordiaplatz das Aletschhorn zu sehen. 200 Meter westlich befindet sich auf dem Grat zur Jungfrau die 3557 Meter hohe Mathildespitze, etwa 600 Meter östlich des Jochs erhebt sich die Sphinx, eine markante kleine Spitze mit einer Höhe von 3571 Metern. Sie trägt eine Aussichtsplattform und ein wissenschaftliches Observatorium (Sphinx-Observatorium). In ihrem Innern befindet sich auf 3454 Metern Höhe die Endstation der Jungfraubahn. Diese Station ist der höchstgelegene Bahnhof Europas (daher der Beiname Top of Europe). Durch einen Stollen gelangt man von hier aus auf die Walliser Seite und zum Aletschgletscher. Der schnellste Aufzug der Schweiz führt auf den Gipfel der Sphinx. Ein im Sommer üblicherweise für Spaziergänger präparierter Weg führt vom Jungfraujoch zur Mönchsjochhütte. Beim Jungfraujoch selbst gibt es für Besucher keine Übernachtungsmöglichkeit. Die Stollen werden nachts verschlossen, so dass auch freies Biwakieren nicht möglich ist.
Passübergang
Als Übergang für Fuss- oder Skitouristen vom Berner Oberland ins Wallis oder umgekehrt besitzt das Jungfraujoch praktisch keine Bedeutung. Der Weg vom Wallis über den Aletschgletscher hinauf ist – von der Spaltengefahr im Jungfraufirn abgesehen – leicht. Der Aufstieg vom Berner Oberland her ist jedoch eine beschwerliche Hochtour (Steileis, G 5-6, zeitweise unmöglich).
Erschliessung
Seit dem 1. August 1912 ist das Jungfraujoch durch die Jungfraubahn erschlossen. Von Grindelwald oder Lauterbrunnen erreicht man mit der Wengernalpbahn die Station Kleine Scheidegg. Diese Station auf 2061 m ü. M. ist die „Talstation“ der Jungfraubahn. Von hier aus muss die Jungfraubahn 9,34 Kilometer bezwingen, davon verlaufen die letzten 7,32 km unterirdisch, bis sie am Jungfraujoch ankommt. Die unterirdische Endstation auf 3454 m ü. M. ist der höchste Bahnhof Europas. Auf ihrem Weg hält die Bahn an zwei Stationen: Eigergletscher (2320 m) und Eismeer (3158 m). Seit dem 11. Dezember 2016 wird die Station Eigerwand (2864 m) nicht mehr bedient.
Bauten und Anlagen
Seit 1912, mit der Eröffnung der Jungfraubahn, wird für das Wohlergehen der Besucher auf dem Jungfraujoch gesorgt. Mehrere Restaurants, aber auch spezielle Aussichtsplattformen und Erlebnisse wurden eigens dafür geplant und realisiert.
Restaurants
Bereits bei der Eröffnung weihte man das provisorische „Touristenhaus“ mit dem höchstgelegenen Restaurant Europas ein. Mit seiner Eröffnung in 1924 ergänzte das neue „Berghaus Jungfraujoch“ – mit Giebeldach und in die Felswand gebaut – dieses Touristenhaus. Es wurde als „Das Haus über den Wolken“ bekannt. Im Erdgeschoss befanden sich eine geräumige Wartehalle mit geheiztem Fussboden, Bahn- und Postschaltern und ein Bazar. Besonders ins Auge stach die „Walliserstube“, die mit der Arvenholztäfelung und Anwendung von Naturstein eine besondere Charakteristik erhielt. Gäste aus aller Welt übernachteten in einem der 18 gemütlichen, holzgetäfelten Schlafzimmer mit Waschbecken und Krügen auf dem Nachttisch. Auf der Aussichtslaube stand man am Ursprung des längsten und grössten zusammenhängenden Gletschers der Alpen, dem Aletschgletscher. 1972 wütete im Berghaus ein Feuer mit erheblichen Folgen: Lediglich das Bahnbüro, die Perronanlage in der rückwärtigen Felsenkaverne sowie die Forschungsstation konnten vor dem Feuer geschützt werden. Nach dem Unglück lud die Jungfraubahn Architekten zu einem Wettbewerb ein, ein neues Gebäude zu entwerfen. Der Gewinner war Ernst E. Anderegg mit dem im Hang eingefügten „Top of Europe“, das 1987 eingeweiht wurde.
Sphinx-Observatorium und Forschungsstation
Bereits vor Baubeginn der Jungfraubahn war die Einrichtung eines Observatoriums und einer meteorologischen Forschungsstation vom Gründer der Bahn, Adolf Guyer-Zeller, geplant. 1931 konnten die Laboratorien für Meteorologie, Glaziologie, Strahlungsforschung, Astronomie, Physiologie und Medizin auf (3571 m ü. M.) mit einem Felsenheim für 13 Forscher eingeweiht werden. 1937 wurde das Sphinx-Observatorium bezogen. 1950 wurde dem Observatorium die Kuppel für astronomische Beobachtungen aufgesetzt, die seither immer wieder den modernsten Erfordernissen der Wissenschaft angepasst wird. Das Forschungsgebäude selbst ist nicht zu besichtigen.
Unterhalb des Sphinx-Observatoriums und östlich des Bahnhofs und der Restaurants befindet sich die Hochalpine Forschungsstation, eine an die Universität Bern angegliederte Forschungseinrichtung der International Foundation High Altitude Research Stations Jungfraujoch and Gornergrat. Die Gästezimmer der Forschungsstation sind die einzige Übernachtungsmöglichkeit auf dem Jungfraujoch, aber nur Wissenschaftlern und den Betreuern vorbehalten.
Das Observatorium ist mit einem 111,4 Meter langen Lift erschlossen. Die Aussichtsplattform bietet den Besuchern bei schönem Wetter einen Ausblick bis in die Nachbarländer Frankreich, Deutschland und Italien. 1993 wurde die Sphinx für die Besucher renoviert. Drei Jahre waren nötig, um sie gemeinsam mit der schnellsten Liftanlage der Schweiz, der verglasten Aussichtshalle und der rund um das Gebäude verlaufenden Terrasse fertigzustellen.
Eispalast
Zwei Bergführer begannen in den 30er Jahren eine gewaltige Halle aus dem Gletschereis zu schneiden. In Handarbeit, mit Eispickel und Säge, entstand ein 1'000 Quadratmeter grosses Labyrinth – der Eispalast. Das 1934 begonnene Werk ist nie vollendet worden. Durch die Ausdünstung der tausenden Besucher muss die Grotte auf minus drei Grad künstlich klimatisiert werden. Die Decken und das Gewölbe der Gänge müssen regelmässig nachgehauen werden. 1992 bekam der Eispalast einen neuen Zugang und ist seit 2002 durch den Ice-Gateway erreichbar.
Post
Auf dem Jungfraujoch liegt auch das höchstgelegene Postbüro Europas mit der eigenen Postleitzahl 3801. Obwohl die Postleitzahl gemäss Schweizerischer Post dem Kanton Wallis zugewiesen ist, so befindet sie sich dennoch im Zahlengebiet 38xx der im Tal liegenden Gemeinden des Kantons Bern.
Richtstrahlstation Ostgrat
Am Ostgrat der Jungfrau auf nicht ganz 3700 Meter Höhe befand sich die 2011 abgebaute Richtstrahlstation Ostgrat. Vom Jungfraujoch führen eine teilweise durch den Gletscher geführte Stollenbahn sowie eine einspurige Standseilbahn zur Anlage. In der Mitte der Standseilbahnstrecke befindet sich eine Zwischenstation, welche für Forschungszwecke genutzt wird. Es existieren dort Photovoltaik-Testanlagen.
Versorgung
Die intensive Sonnenstrahlung bietet sich zur Energienutzung an. So wird die tagsüber einfallende Wärme für die Nacht gespeichert. Aber auch die zahlreichen sonst kaum beachteten Wärmequellen – von Lampen über Elektrogeräte bis zur Körperwärme der anwesenden Personen – werden in die Regulierung der Raumtemperatur einbezogen. So gibt es im gesamten Berghaus keinen Heizkörper. Sogar wenn die Sonne nicht scheint und die Aussentemperatur bei minus 30 °C liegt, kann tagsüber auf zusätzliche Heizungen verzichtet werden. Nur nachts wird über die Lüftungsanlage mit elektrischer Energie so viel Wärme zugeführt, dass eine Raumtemperatur von mindestens 18 °C erhalten bleibt.
Brauchwasser wird aus Schnee gewonnen und aufbereitet. In Trockenperioden muss es nach wie vor mit Zisternenwagen auf der Schiene von der Kleinen Scheidegg heraufgebracht werden. Für das Jahr 2012 ist ein neues Projekt geplant, bei dem das Wasser durch Leitungen von der Kleinen Scheidegg mit Druckluft hinauf auf das Jungfraujoch gepumpt wird. Somit können die Zisternentransporte reduziert werden.
Das Abwasser lässt sich nicht mehr in den Gletscherschrund einleiten. Deshalb wurde eine 9,4 Kilometer lange Abwasserleitung ins Tal installiert. Sämtliche Abwässer aus Küchen, Unterkünften und Toiletten können auf diese Weise umweltfreundlich entsorgt werden.
Klima
Auf dem Jungfraujoch herrschen extreme Klimabedingungen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt −6,7 °C mit Schwankungen von −37 °C bis +13 °C. Die Windgeschwindigkeit kann bis zu 260 km/h betragen. Die Sonne scheint jährlich durchschnittlich 1773 Stunden. Zu jeder Jahreszeit muss mit starken Vereisungen, Schneefall und Lawinen gerechnet werden. Die Messstation von MeteoSchweiz liegt auf einer Höhe von 3571 m ü. M.
Tiere
Bis zum Jahr 2009 waren auf dem Gletscher täglich 25 Polarhunde im Einsatz. Auf einer präparierten Piste (rund 500 Meter lang) zogen die Hunde Schlitten mit Besuchern, waren aber auch für Postsendungen und Lebensmitteltransporte von Wengen zum Eigergletscher im Einsatz. Das Rudel galt als das meistfotografierte Motiv auf dem Jungfraujoch.
Für Ornithologen ist die Hochgebirgsregion interessant, da verschiedene Vogelarten zum Teil auch überwintern. Der Schneefink beispielsweise nistet und schläft in den schroffen Felswänden und findet bei den Behausungen der Forscher Futter.
(Wikipedia)
Stones on the Eiger Trail,Canton of Bern, Switzerland. The Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.No. 7864.
Description
The Eiger, Mönch and Jungfrau (the Ogre, Monk and Maiden) – the world famous trio of mountain peaks – is the impressive backdrop to the Jungfrau region and has attracted tourists and mountaineers to the Bernese Oberland since pioneering days. The Jungfrau Railway is no less impressive, while the northern flank of the Eiger, with its vertical drop of more than 1600 metres, has always attracted the world's best climbers.
Those with the courage and the desire to get just that little bit closer to the breathtaking Eiger North Face and tackle a superlative high alpine adventure can take the Jungfrau Railway to the station at Eigergletscher and set out on the Eiger Trail. Shortly after starting on this route, you'll find yourself right in front of the famous rock face itself, and above you to the right you'll notice the metal ladders that climbers to the Eiger-Rotstock Via Ferrata use to gain access. From here on, the trail runs for an hour along the foot of the Eiger North Face, sparkling with a beautiful view over the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.
Difficult sections are secured with ropes. If you have brought your binoculars, you'll be able to see the climbers up against the rock face. The train station sells postcards that show all the routes up this mountain. Towards the end of the tour the trail zigzags boldly down to Alpiglen train station.
"Short, medium-level hike through some of Switzerland's most iconic scenery.
Hike through the glorious high alpine pasture and lakeland scenery of the Grindelwald, pass a wonderful waterfall and come within touching distance of the Eiger's iconic north wall.
Easy public transport to both trailheads from Grindelwald make this stunning walk an easy excursion; hardier walkers have many options to extend."
"Aucun chemin n’approche autant de la célèbre face nord de l’Eiger: cette randonnée vous promet deux heures de frisson au plus haut niveau."
"Näher an die berühmte Eiger Nordwand führt kein Weg: Der Eiger Trail garantiert zwei Stunden Nervenkitzel auf höchstem Niveau."
www.google.ch/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&so...
My Switzerland.
Schweiz / Berner Oberland - Kleine Scheidegg
seen from Eigergletscher railway station
gesehen vom Bahnhof Eigergletscher
The Kleine Scheidegg (English: Little Scheidegg) is a mountain pass at an elevation of 2,061 m (6,762 ft), situated below and between the Eiger and Lauberhorn peaks in the Bernese Oberland region of Switzerland. The name means "minor watershed", as it only divides the two arms of the Lütschine river, both converging at Zweilütschinen, while the nearby Grosse Scheidegg divides the Lütschine from the Rychenbach stream.
The pass is traversed by a walking trail and the Wengernalp Railway, which both connect the villages of Grindelwald with Lauterbrunnen, passing through Wengen between the pass summit and Lauterbrunnen. In winter, Kleine Scheidegg is the centre of the ski area around Grindelwald and Wengen. In summer, it is a popular hiking destination, and is one of the passes crossed by the Alpine Pass Route between Sargans and Montreux. The Jungfrau Marathon, a mountain race that takes place every year in early September, ends at Kleine Scheidegg.
The Kleine Scheidegg railway station is sited at the summit of the pass. Besides being an intermediate stop on the Wengernalp Railway, the station is also the lower terminus of the Jungfrau Railway, which climbs steeply through tunnels inside the Eiger and Mönch mountains up to its terminal at the Jungfraujoch, the highest point reachable by rail in Europe. Both railways operate year-round, and any passengers travelling to the Jungfraujoch must change trains at Kleine Scheidegg. The pass is linked to the summit of the Lauberhorn and to Arvengarten, on the approach to the pass from Grindelwald, by chairlifts.
There are also several restaurants and hotels at the summit of the pass, including the historic Hotel Bellevue des Alpes that dates back to 1840.
History
Prior to the coming of the railways and the introduction of tourism to the area, the twin passes of Kleine Scheidegg and Grosse Scheidegg provided access for local livestock and dairy farmers to the important export route to Italy over the Grimsel Pass. With the coming of tourism and the opening of the first mountain hotels in the 1830s, the transit of the Kleine Scheidegg became busier, and more important than the Grosse Scheidegg.
In 1840, Christian Seiler built the inn Zur Gemse on the summit of the pass. Guests and supplies reached the inn by mule train over the pass tracks, and the inn grew into the internationally famous Hotel Bellevue. The Wengernalp co-operative opened the competing Hotel des Alps alongside the Hotel Bellevue, but sold out to the Seiler family, thus creating the merged Hotel Bellevue des Alps.
In order to satisfy tourist demand, construction of the Wengernalp Railway across the pass commenced in 1891, and the line opened in 1893, as a steam hauled summer only service. The line was electrified in 1909/10, and year-round operation started in 1925 (to Lauterbrunnen) and 1960 (to Grindelwald). Construction of the Jungfrau Railway started in 1896, and it opened in stages from 1898 to 1912. Since the 1930s, Kleine Scheidegg has been the base of expeditions on the north face of the Eiger.
Geography
Kleine Scheidegg is among the most celebrated mountain passes in the Swiss Alps because of its position just north of the point where the Bernese Alps makes a salient angle, whose apex is the Eiger. From there, a series of high peaks rise in line towards the northeast, on the left side of the trail that follows a direct route from Meiringen, southwest across the Grosse Scheidegg, to Kleine Scheidegg. On the south side of the apex at the Eiger, the still higher summits of the Mönch, Jungfrau, Gletscherhorn, and Mittaghorn follow in succession from north to south.
Hidden by the Eiger from the vantage point of Grindelwald, the Mönch and Jungfrau break upon the traveller at Kleine Scheidegg in full grandeur, rising from the narrow gorge of the Trümmletental. Three comparatively large glaciers, with several minor accumulations of ice, are found in the hollows and on the shelving ledges of the three peaks that rise above the Trümmletental. The Eiger Glacier lies in the recess between the Eiger and the Mönch. This is separated by a huge projecting buttress of the latter mountain from the Guggi Glacier. Farther on is the Giessen Glacier, formed, at a higher level than the two last, on a shelf of the northwest side of the Jungfrau.
Politically, the pass at Kleine Scheidegg marks the boundary between the municipalities of Lauterbrunnen and Grindelwald, both of which are within the canton of Bern.
In popular culture
The film Kleine Scheidegg (1937) was set on the eponymous pass, directed by Richard Schweizer, and starring Susanne Baader, Leopold Biberti and Emil Hegetschweiler.
In the summer of 1974, Clint Eastwood and his cast and crew stayed at the Hotel Bellevue des Alpes at Kleine Scheidegg while filming The Eiger Sanction (1975). Several scenes were filmed in and around the hotel.
The 2008 film North Face, about Toni Kurz and Andreas Hinterstoisser's 1936 attempt to climb the Eiger north face, was shot to a great extent at the Hotel Bellevue des Alpes. Footage of the mountain's profile was also shot from Kleine Scheidegg's vantage point, though the climbing scenes were created mostly using computer generated imagery and green screen technology.
The hiking track in the area is the basis for the fictional Eiger Nordwand tracks in the racing video games Gran Turismo HD Concept, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo 5, and Gran Turismo 6.
(Wikipedia)
Die Kleine Scheidegg ist die Passhöhe (2061 m ü. M.) zwischen Eiger (3967 m ü. M.) und Lauberhorn (2472 m ü. M.) im Berner Oberland in der Schweiz, die Grindelwald mit Lauterbrunnen verbindet. Auf der Kleinen Scheidegg befinden sich Hotels, Restaurants, Skilifte sowie der Bahnhof der beiden Zahnradbahnen Wengernalpbahn und Jungfraubahn.
Die Wengernalpbahn führt von Lauterbrunnen und Wengen über die Kleine Scheidegg nach Grindelwald. Die Jungfraubahn führt von dort durch Eiger und Mönch hinauf zum Jungfraujoch. Erstere wurde im Jahr 1893 fertiggestellt. Im Sommer 1896 wurde mit dem Bau der Jungfraubahn begonnen. 1898 wurde der Abschnitt bis zum Bahnhof Eigergletscher in Betrieb genommen; 1912 wurde die ganze neun Kilometer lange Strecke bis zum Jungfraujoch in Betrieb genommen. Der Tourismus hatte sich aber schon vor dem Bau der Bahnen entwickelt: Seit dem Ende des 18. Jahrhunderts besuchten Reisende auf Grand Tour das Berner Oberland und wanderten über die Kleine Scheidegg. Ein erstes Hotel für Touristen wurde 1840 erbaut. Mitte der 1920er Jahre waren die Hotels erstmals auch den Winter über geöffnet. 1941 wurde der Skilift aufs Lauberhorn erbaut.
«Die Kleine Scheidegg wird alljährlich von ungezählten Touristenscharen besucht, welchen so schon lebhaften Verkehr die Eröffnung der Jungfraubahn noch bedeutend gesteigert hat.»
– Geographisches Lexikon der Schweiz (1906)
Die Kleine Scheidegg ist bekannt für das eindrückliche Panorama mit dem Dreigestirn Eiger, Mönch (4110 m ü. M.) und Jungfrau (4158 m ü. M.) und zahlreichen Gletschern. Zudem bietet sich hier eine gute Einsicht in die Eiger-Nordwand, um Bergsteiger in der Wand mit dem Fernglas zu verfolgen.
Im Winter ist die Kleine Scheidegg – zusammen mit dem Männlichen – Mittelpunkt eines ausgedehnten Skigebiets rund um Grindelwald und Wengen. Am oberhalb der Scheidegg gelegenen Lauberhorn befindet sich der Start des bekannten Lauberhornrennens.
Seit 1993 ist die Kleine Scheidegg jedes Jahr im September Ziel des Jungfrau-Marathons, der in Interlaken startet. Von 1998 bis 2020 wurde auf der Kleinen Scheidegg jeweils zum Abschluss der Wintersaison das Snowpenair mit bis zu 10.000 Zuschauern veranstaltet. Eine Einigung bezüglich einer Einsprache gegen den Bau der V-Bahn sah vor, das Festival nicht länger durchzuführen.
(Wikipedia)
Beautiful reflection lake while hiking from Eigergletscher railway station to Kleine Scheidegg.
After spending some time here and enjoying the stunning alpine scenery and the tranquil lakeshore, we had to rush to Kleine Scheidegg station to catch the last train for the day heading to Grindelwald.
Jungfrau Bahn Heritage Unit 207 with a service from Jungfraujoch to Kleine Scheidegg taken near Eigergletscher on the afternoon of the 26/8/15
Walking near the Jungfrau railway. The Glacier of the Eiger and The Mönch . Canton of Bern , Switzerland. No. 1394.
"The Jungfrau railway (German: Jungfraubahn, JB) is a metre gauge (3 ft 3 3⁄8 in gauge) rack railway which runs 9 kilometres (5.6 mi) from Kleine Scheidegg to the highest railway station in Europe at Jungfraujoch (3,454 m), between the Bernese Oberland and Valais in Switzerland. The railway runs almost entirely within the Jungfrau Tunnel, built into the Eiger and Mönch mountains and containing two stations in the middle of the tunnel, where passengers can disembark to observe the neighbouring mountains through windows built into the mountainside. The initial open-air section culminates at Eigergletscher (2,320 m), which makes it the second highest open-air railway in Switzerland. The line is electrified at 3-phase 1,125 volts 50 Hertz, and is one of four lines in the world using three-phase electric power.
At Kleine Scheidegg the JB connects with the Wengernalpbahn (WAB), which has two routes down the mountain, running respectively to the villages of Lauterbrunnen and Grindelwald. From both villages, branches of the Berner Oberland Bahn (BOB) connect to the Swiss Federal Railways at Interlaken.
The line is owned by the Jungfraubahn Holding AG, a holding company that also owns the Wengernalpbahn and Lauterbrunnen–Mürren mountain railway railways. Through that holding company it is part of the Allianz - Jungfrau Top of Europe marketing alliance, which also includes the separately owned Berner Oberland Bahn and Schynige Platte railways.
Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz. Sie führt von der Kleinen Scheidegg durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch mit der höchsten Eisenbahnstation Europas (Tunnelstation, 3454 m) und überwindet auf einer Länge von 9,34 Kilometern fast 1400 Höhenmeter. Etwas mehr als sieben Kilometer der Strecke liegen im Tunnel. Sie feierte 2012 ihren 100. Geburtstag (Jungfernfahrt im August 1912).
Le Chemin de fer de la Jungfrau (allemand : Jungfraubahn) est une ligne de chemin de fer suisse reliant la gare de Kleine Scheidegg au Jungfraujoch, il traverse en tunnel l'Eiger et le Mönch pour s'arrêter au Jungfraujoch, un col entre le Mönch et la Jungfrau. Située à 3 454 mètres d'altitude, la station de chemin de fer du Jungfraujoch est la plus haute d'Europe ."
Wikipédia .
Stones on the Eiger Trail,Canton of Bern, Switzerland. The Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.No. 7867.
Description
The Eiger, Mönch and Jungfrau (the Ogre, Monk and Maiden) – the world famous trio of mountain peaks – is the impressive backdrop to the Jungfrau region and has attracted tourists and mountaineers to the Bernese Oberland since pioneering days. The Jungfrau Railway is no less impressive, while the northern flank of the Eiger, with its vertical drop of more than 1600 metres, has always attracted the world's best climbers.
Those with the courage and the desire to get just that little bit closer to the breathtaking Eiger North Face and tackle a superlative high alpine adventure can take the Jungfrau Railway to the station at Eigergletscher and set out on the Eiger Trail. Shortly after starting on this route, you'll find yourself right in front of the famous rock face itself, and above you to the right you'll notice the metal ladders that climbers to the Eiger-Rotstock Via Ferrata use to gain access. From here on, the trail runs for an hour along the foot of the Eiger North Face, sparkling with a beautiful view over the Wetterhorn and the Grosse Scheidegg.
Difficult sections are secured with ropes. If you have brought your binoculars, you'll be able to see the climbers up against the rock face. The train station sells postcards that show all the routes up this mountain. Towards the end of the tour the trail zigzags boldly down to Alpiglen train station.
"Short, medium-level hike through some of Switzerland's most iconic scenery.
Hike through the glorious high alpine pasture and lakeland scenery of the Grindelwald, pass a wonderful waterfall and come within touching distance of the Eiger's iconic north wall.
Easy public transport to both trailheads from Grindelwald make this stunning walk an easy excursion; hardier walkers have many options to extend."
"Aucun chemin n’approche autant de la célèbre face nord de l’Eiger: cette randonnée vous promet deux heures de frisson au plus haut niveau."
"Näher an die berühmte Eiger Nordwand führt kein Weg: Der Eiger Trail garantiert zwei Stunden Nervenkitzel auf höchstem Niveau."
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