View allAll Photos Tagged echecs
More informations 💨 Credit
💖GUILDED FLOW💖 Nails applier
EVENT 🚕 UNIK
maps.secondlife.com/secondlife/UniK/122/142/29
█▓▒░ ★ VENGE Mainstore★ ░▒▓█
maps.secondlife.com/secondlife/Neverdol/216/117/110
👕 MIMI 👚top
🎠 WERX 🎆http://maps.secondlife.com/secondlife/Cyril%20Plage/104/233/2007
marketplace.secondlife.com/stores/214875
Website : www.gridaffairs.com/
www.flickr.com/photos/angelwerx/
♀️ Pose Queen's Gambit ♂️
Sex'i Poses maps.secondlife.com/secondlife/Coumcoum%20Island/160/83/24
Little bear played chess . do you wan to play too ?
Apres plusieurs années j'ai finalement joué au échec. Petit Ours veut jouer aussi.....
Pensée du jour :
Les étoiles sont éclairées pour que chacun puisse un jour retrouver la sienne...
Stars are lit so that each can one day find his.
Dupond: "Il y a moins de flou ici. C'est clair."
Dupont: "Je dirais même plus, c'est clair qu'il y a moins de flou ici."
Thompson: "There is less blur here. It's clear."
Thomson: "I would say even more, it is clear that there is less blur here."
Magnus Øen Carlsen est un grand maître d'échecs norvégien qui est l'actuel champion du monde d'échecs depuis 2013.
Magnus Øen Carlsen is a Norwegian chess grandmaster who is the current World Chess Champion since 2013.
##MacroMondays #GamesOrGamePieces
LACPIXEL - 2017
Please don't use this image without my explicit permission.
© All rights reserved
Jeu d’échec vietnamien - co tuong
(équivalent à notre jeu d’échec, mais sur 90 cases et non 64).
Les trottoirs sont encombrés de motos garées, de lieux de restauration, de vendeurs-de-tout, et de divers ateliers (réparation, coiffeurs, …).
Challenge sur Flickr : *** : Chessboard
Schon länger blickte das interessierte Publikum aus Nutzern, Lokalpolitik und Bahnfans sorgenvoll auf die TER-Verbindung von Nancy über die alte Ligne 14 südwärts gen Vittel, Contrexéville und Merrey. Sorgenvoll, denn "alt" meint in diesem Fall primär nicht die 14 aus der überkommenen Nomenklatur der Compagnie des chemins de fer de l'Est, sondern ganz handfest den stellenweise geradezu erbärmlichen Zustand des Oberbaus.
In der zweiten Jahreshälfte 2016 konkretisierten sich zunehmend die Gerüchte, dass der Strecke südlich von Pont-Saint-Vincent im Dezember 2016 wegen akuter Oberbaumängel und ungenügender Fahrgastzahlen die Einstellung im Gesamtverkehr droht… Als ich es am 30. November des Jahres tatsächlich geschafft hatte, Sonnenschein und einen freien Tag (die lagen bei mir zu dieser Zeit etwas dämlich über die Woche verteilt: Mittwoch und Sonntag) zu vereinen und ich mich bei anfangs eisigen Temperaturen an der Strecke wiederfand, war die Entscheidung bereits gefallen und die Strecke schachmatt gesetzt. Die Stellung im Spiel, in der der König im Schach steht und es keinen regelgerechten Zug mehr gibt, dieses aufzuheben. Die Lage ist aussichtslos und die Partie de facto verloren! Genau so fühlten sich die letzten Wochen des Betriebs an, auch wenn das mäßig attraktive Angebot noch bis zum Fahrplanwechsel tapfer aufrechterhalten wurde...
Unweit von Rozerotte rumpelte X 76575 als TER 836256 (Contrexéville – Nancy) über die marode Doppelspur durch die spätherbstliche Landschaft. Gut zwei Wochen später fuhr dann der letzte Zug über diesen Abschnitt…
Und heute? Verblieben ist nur noch der Vorortverkehr von Nancy bis Pont-Saint-Vincent (im Güterverkehr geht's noch ein paar Kilometerchen weiter bis Xeuilley) und südlich von Vittel die Abfuhr des bekannten Mineralwassers in Ganzzügen gen Merrey und von dort aus in alle Ecken des Landes. Eine Reaktivierung ist für den Zeitraum um 2025/26 zwar im Zuge einer Ausschreibung vorgesehen, aber auch wenn das klappt, werfen zehn bahnlose Jahre hier kein gutes Licht auf die französische Verkehrspolitik.