Einheitsloks Deutsche Bahn
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E40 128 DB Museum überführte heute einen TEE-Wagen und fuhr mit bei Katzenfurt auf der Dillstrecke vor die Kamera.
Op de zonnige vrijdag 23 juni 2023 kon ik wat tijd vrij maken om weer wat uurtjes aan het spoor te staan. Ik kon niet de hele dag weg en daarom werd stekken niet al te ver van huis gezocht. Een paar weken terug was bij Emden en Leer geweest en dat was me goed bevallen. Niet dat daar momenteel grote drukte heerst, maar er rijdt altijd wel wat interessants en je weet van te voren dat je altijd wel weer een "nieuwe" locomotief scoort. Deze vrijdag reden er ook weer een aantal interessante treinen. De hoop is altijd mede gevestigd op de treinen die door Press worden gereden. Deze worden gereden door een fraaie 110 of 140.
De dag werd halverwege de ochtend begonnen in Leer. Daar kwamen in vrij korte tijd vijf cargo's langs. Opvallend dat 'alle' treinen van DBC met 187 werden gereden die ochtend. Persoonlijk vind ik dat fraaie locomotieven. Er kwamen opvallend weinig goederentreinen uit het oosten/zuiden. Wellicht had dit te maken met de onweersbuien van de voorgaande dag. Wat ook enigszins gerust stelde, was het ontbreken van een trein van Press aan het einde van de ochtend.
Met vertrouwen op een goede afloop werd aan het begin van de middag vertrokken richting Gandersum. Tien minuten voor de IC om het passeren van een goederentrein richting Emden niet te missen. Eenmaal aangekomen in Gandersum werd in spanning afgewacht tot de zon langzaam de haakse stand verliet richting een betere stand. De vertraagde IC's zorgden voor ruimte voor goederentreinen ruim na twee uren.
Om drie uur zag ik de spoorbomen bij Oldersum dalen en er kwam geen trein uit de rug. Het was nog te vroeg voor de Westfalenbahn, dus dat kon twee dingen betekenen: een goederentrein of een losse locomotief richting Emden. Toen ik het blauwe front van een E40 en ook nog wat wagens in de verte zag, wist ik dat ik weer iets moois ging scoren.
Hier zien we de fraaie Press 140 047-9 met een korte beladen autotrein richting Emden bij Gandersum op 23 juni 2023. De locomotief draagt overigens niet het originele nummer. De locomotief kwam op 17 maart 1971 als 140 801-2 in dienst bij de toenmalige Deutsche Bundesbahn.
Am Morgen, des 27.06.2023 rollten die EBS 140 815 & 140 811 mit einem Getreidezug nach Mukran, durch die schöne Landschaft von Rügen. Aufgenommen in Stönkvitz.
Vanuit Harrbach werd naar Gambach gereden voor een transport van het DB Museum in Koblenz. Helaas waren we niet op de hoogte van de tijden van dit transport en moest er simpelweg gewacht worden.
Na ongeveer 45 minuten werd de desbetreffende trein gezien net boven Würzburg wat zou betekenen dat het niet lang meer zou duren. Op de foto komt de DB Museum E40 128 met wat rijtuigen en achterop de 212 372 langs de fotografen bij Gambach onderweg vanuit Nürnberg naar thuisbasis Koblenz Lützel.
English:
On july 22, 2021, the DB Museum E40 128 came along Gambach on his way from Nürnberg to Koblenz Lützel.
Dann hier…. E40 128 und 140 423 auf dem Weg von Seelze zurück ins DB Museum Koblenz Lützel im stark verschneiten Heeren-Werve auch der „Bönerschiene“
Am 18. April 2015 fuhr Lok 111 001 mit einem Sonderzug durch Berlin Charlottenburg gen Potsdam. Über Potsdam, Priort und Spandau ging die Fahrt wieder zurück zum Ostbahnhof.
Een bijzondere museumtrein reed op 18. April 2015 een rondje Berlijn (via Potsdam). Te Berlijn Charlottenburg werd deze trein gefotografeerd.
A special museum train was spotted on April 18th 2015 in Berlin Charlottenburg while running from Berlin Ostbahnhof via Potsdam and Priort back to Berlin. The engine hauling the train is 111 001. In the back E40 128 can be seen.
An diesem Tag war das DB Museum mit einer langen Überführung von einem Bahnhofsfest in Lauda auf dem Rückweg nach Koblenz.
Hier zu sehen ist die grüne E40 128, die den langen Sonderzug durch das Maintal in Richtung Koblenz zieht
Eine zunehmende Bewölkung und der "zugeschlonzte" Himmel hatten den Fototag am 22.04.2016 eigentlich schon beendet als wir auf dem Heimweg kurz auf der Brücke in Rohrsen rast machten. Das Signal sprang nach kurzer Zeit auf Fahrt und es ergab sich eine kleine Lücke im Schlonz die für optimale Ausleuchtung sorgte. Genau in diesen ca. 5 Minuten Sonne knarschten die Gleise und die heute 60 Jahre gewordene 140 002 "Sunrail" bog mit ihrem BLG Autotransportzug auf dem Weg nach Falkenberg (Elster) um die Ecke. Total erleichtert traten drei Fotografen danach die Heimreise an und ein weiteres Ziel für das Jahr 2016 konnte von der Liste gestreichen werden :D
De volgende trein was een volgende highlight op deze erg succesvolle zaterdag. Vaak zie je foto's van de meest fraaie museum combinaties in Duitsland maar helaas lukte het mij niet eerder zo'n combinatie te vangen. Deze zaterdag vertrokken ze vanuit Koblenz gelukkig goed voor de zon en zo zien we de DB E40 128 voorzien van een fraaie nieuwe verflaag met in opzending de 103 113, de recent verworven 181 201, de 110 300 en de 212 372 samen met nog wat rijtuigen Lorch uit rijden.
DB E40 128, Kaub (ligne Wiesbaden - Koblenz), 14 Juin 2015.
A l'occasion de la fête annuelle du musée de Koblenz, des trains spéciaux sont mis en marche dans la région. Après avoir emmené un groupe de visiteurs jusqu'à Frankfurt, cette courte rame encadrée par la E40 128 et la 111 001 remonte à vide vers Koblenz par la rive droite du Rhin, et arrive à Kaub sous une belle lumière de fin de journée.
Blick von der Autobahnbrücke der A4 auf 140 318 bei Dresden-Kemnitz am Abend des 21.Mai 2002.
Aufnahme mit Aufnahme mit Nikon F5 und 105mm/1,8 auf Fuji Sensia 100 - Repro mit Nikon D850 und Micro Nikkor F 60mm f/2.8.
View from the A4 motorway bridge to 140 318 near Dresden-Kemnitz on the evening of May 21, 2002.
Shot with Nikon F5 and 105mm/1.8 on Fuji Sensia 100 - Repro with Nikon D850 and Micro Nikkor F 60mm f/2.8.
Zwei der vier schwarzen 140 des Erfurter Bahnservice waren gestern mit dem Kesselzug von Zeitz Gbf nach Karlsruhe Gbf unterwegs. Ordentlich zu früh rollte der Zug über die Rhein-Main-Bahn bei Babenhausen in Richtung Bergstraße.
Überführungsfahrt, von E40 128 und 140 423-5 des DB Museums in Koblenz-Lützel, von Seelze zurück nach Koblenz bei der Welver Heide.
Im letzten Licht kommen die E40 128 und 140 423-5 des DB Museums von Seelze nach Koblenz durch Ellscheid
Fragt man ältere Fotografen, so war in den 70/80er Jahren gefühlt jeder zweite Zug mit einer 140 bespannt. Von den einst 879 Maschinen sind heute nur noch eine Hand voll im Einsatz.
Schaut man heute auf ganz Europa, hat der Vectron diese Marke bei weitem schon übertroffen und man hat das Gefüjhl das jeder zweite Zug von einem Vectron gezogen wird.
Auch die DB hat sich von dieser Siemens Lok 60 Stück gesichert.
Eine davon un zwar 193 317 zieht auf diesem Bild einen Güterzug durch Düsseldorf-Rath Richtung Düsseldorf Hardt.
Op de zonnige dinsdag 25 juni 2024 kon eindelijk weer eens een hele zonnige dag aan het spoor worden doorgebracht. Er werden stekken in Westbevern, Hasbergen, Ostercappeln, Vehrte en Belm aan de Rollbahn bezocht. Op de ene stek liep het meer qua goederentreinen dan op de andere stekken, maar er konden toch heel wat interessante goederentreinen met mooie tractie worden vastgelegd. Er konden weer wat fijne locjes worden afgestreept van de lijst.
De dag werd afgesloten bij Belm waar eerst een paar goederentreinen vanuit het noorden werden gespot. Al snel sloot een lokale spotter aan die me wist te vertellen dat de erg fraaie Press E40 002 net was vertrokken vanuit Emden. Doordat er tussen Oldenburg en Bremen gedeeltelijk maar één spoor kan worden gebruikt, worden een aantal goederentreinen omgeleid via Salzbergen en Osnabrück. De hele route tot Osnabrück biedt nauwelijks/geen stekken waar de zon goed staat.
Bij ons zou de treinen ergens tussen zeven en acht uur langskomen. Bij Belm kun je gelukkig nog een stukje doorschuiven in de bocht en staat de zon beter. Met nog een andere spotter die later aansloot, werd gewacht op één van de grootste klappers van de dag. Met een naderende trein van achteren. gezeligheid om me heen en door de snelheid van de oudgediende met de lege autotrein, ging het op het laatste moment nog bijna mis. Gelukkig kon deze gave loc toch nog worden gespot.
Hier zien we de Press E40 002 met een lege autotrein vanuit Emden Belm passeren op 25-6-2024. Zo werd met een zeer fraaie klassieker in de pocket de flinke rit naar huis weer ingezet.
Deze schitterende machine kwam op 31 juli 1957 als E 40 002 in dienst bij de toenmalige Deutsche Bundesbahn en 1968 werd het nummer 140 002-7.
Die ehemalige Sunrail 140 erstrahlt in neuem Glanz und verlässt mit einem Autozug nach Emden den Bremer Rangierbahnhof.
Nachdem E40 002 am Vormittag des 24. Juni 2024 bereits einen Altmann-Autozug von Bremen nach Emden gebracht hatte, stand am Abend eine erneute Fahrt in die Seehafenstadt an.
Dank einer Meldung in der WhatsApp-Gruppe und einem beherzten Einsatz auf dem Drahtesel gelang es mir, den Zug in Nortmoor im allerletzten Licht des Tages festzuhalten.
Am 30.04 2020 begaben sich 140 423 mit der E40 128 und der E03 001 des DB Museum Koblenz als Überführungsfahrt von Seelze nach Koblenz und konnten dabei, bei leider beiwölktem Wetter, von mir bei Linz am Rhein festgehalten werden.
DBM E40 128 + 140 423 waren am 11.02.2021 auf Überführung von Seelze nach Koblenz-Lützel, als ich sie in Westhofen einfing.
DB Fernverkehr 218 830 met 4 rijtuigen waaronder 1 stuurstand rijtuig en achterop de E40 128 komen aan in Koblenz Stadtmitte als pendeltrein naar station Koblenz Hbf. 25-06-22
Im August konnte ich an einem angenehmen Sommerabend, die standardmäßig mit EVB 40ern gefahrene BLG-Leistung von Falkenberg nach Emden, im einsetzenden Sonnenuntergang fotografieren.
Back in August I captured the BLG-train from Falkenberg to Emden, which was as usually pulled by an EVB Class 140, in the beginning of sunset near Sunstedt.
Am 25.7.24 waren E40 128 und die erst im April mit frischen Fristen ausgestattete E41 001 des DB Museums vom Standort Koblenz-Lützel aus unterwegs nach Seebrugg, um die Museumszüge der IG 3 Seenbahn abwechselnd zu bespannen. Kurz nachdem sich der Hochnebel gelichtet hatte, passieren die beiden Maschinen den Katzen- und Ochsenturm von Oberwesel im malerischen Mittelrheintal. Allen hier einen guten Rutsch ins neue Jahr!
BSW Gruppe im DB Museum Koblenz unterwegs mit TEE und IC-Wagen nach Berlin. Hier auf der Deutschherrenbrücke kurz vor Frankfurt Ost. Mit leichtem Gegenlicht waren die Lichtverhältnisse eher schwierig :-( (28. September 2021).
E40 128 des DB Museums Koblenz überführte heute den sogenannten Kanzlerwagen von Crailsheim nach Koblenz-Lützel. Als vom Sonnenstand geeignetster Punkt in der Nähe meines Wohnortes erschien mir der Bahnhof Hösbach. Zwei kleine Restrisiken: Die sich langsam verdichtende Bewölkung und der Gegenverkehr. Nach zwei ICEs war es so weit: Hp 1 Richtung Aschaffenburg. Licht passt! Da rauscht es in meinem Rücken. Ein zweiteiliger ICE-T Richtung Lohr. Und prompt kommt die E40 um die Ecke! Ja, super! Schnell etwas gezoomt und es reichte gerade noch für den glücklicherweise sehr kurzen Zug mit dem sich entfernenden "Übeltäter" als Beiwerk.
Keep calm ...
E40 128 of DB Museum Koblenz had been sent to Crailsheim to bring home the so-called "Chancellor Car" (Kanzlerwagen). I was waiting at Hoesbach Station near Aschaffenburg, expecting sunny weather and acceptable side lighting. Then, everything went pretty fast: An ICE-T double unit approached from behind and E40 128 appeared in the curve. What to do? I quickly zoomed to a wider angle and kept the shutter release button pressed. So I finally had at least one shot with the complete "train" and the mean ICE-T disappearing in the background.
Einheitslok 139 558 is in 1964 gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach en rolde uit de fabriek met het fabrieksnummer 19072. Op 26 januari 1965 werd ze afgenomen door de Deutsche Bundesbahn en ondergebracht in het depot Hannover, waar ze later het nummer E40 1558 kreeg. Om in het zuiden van Duitsland beter tot hun recht te komen op de steile hellingen en afdalingen van onder andere de Höllentalbahn, werden enkele locs van de Baureihe 140 uitgerust met andere remmen. Deze locs werden door de DB ondergebracht in de Baureihe E40.11, later werd dat Baureihe 139. Op deze foto’s staat de veteraan, inmiddels in dienst bij RailAdventure, in Bad Bentheim te wachten op de rem- en koppelwagens die retour moeten komen vanuit Nederland: eerder op de dag heeft de 139 558 een ICNG-stel afgeleverd, waarna het stel is overgebracht naar Zwolle. Later op de avond zal de loc met de emballagetrein (lees: rem- en koppelwagens) weer uit Bad Bentheim vertrekken.
Deutsch: die 139 558 aus dem Einheitslokprogramm wurde 1964 von Krauss-Maffei in München-Allach gebaut und verließ das Werk mit der Fabriknummer 19072. Am 26. Januar 1965 wurde sie von der Deutschen Bundesbahn übernommen und im Bahnbetriebswerk Hannover beheimatet, wo sie später die Nummer E40 1558 erhielt. Um die steilen Steigungen wie z. B. auf der Höllentalbahn in Süddeutschland besser bewältigen zu können, wurden einige Lokomotiven der Baureihe 140 mit anderen Bremsen ausgerüstet. Diese Lokomotiven wurden von der DB in die Baureihe E40.11 eingeordnet, später wurde daraus die Baureihe 139. Auf diesem Bild wartet die Veteranin im Dienste von RailAdventure in Bad Bentheim auf die Brems- und Kupplungswagen, die aus den Niederlanden zurückkehren müssen: früher am Tag lieferte die 139 558 einen ICNG-Triebwagen ab. Später am Abend wird die Lokomotive mit den Brems- und Kupplungswagen Bad Bentheim wieder verlassen.
En omdat het einde van deze lijn bij het vlakbij gelegen Emden ligt, komt vrijwel alles wat heen gaat, ook redelijk snel weer terug. Handig. Alle losse locs of goederentreinen in de richting van Emden kwamen op een na (RBH) weer retour met een volle danwel lege autotrein. Hier de foto van de eerste doorkomst van de schitterende E40 002 van PRESS, hier geladen met Audi‘s. Een IC uit de andere richting kon nog net buiten beeld gehouden worden.
Deutsch: weil das Ende dieser Linie im nahegelegenen Emden liegt, kommt alles was hin geht, auch relativ schnell wieder zurück. Lz-Fahrzeuge und Güterzüge in der Richtung von Emden kamen alle wieder zurück mit leeren oder beladenen Autozügen. Nur RBH lies sich nicht mehr sehen in der Zeit das wir vor Ort waren. Hier das Bild von der fantastischen PRESS E40 002 mit einem Autozug geladen mit Audi-PKWs. Ein IC aus der anderen Richtung konnte noch gerade außer Bild gehalten werden.
Auch im Winter verrichteten die Altbau-Elloks der Baureihen 139 und 140 stets zuverlässig ihre Arbeit, moderne Drehstromloks dagegen fallen bei kalten Temperaturen gerne mal aus.
Am 21. Januar 2016 ist 139 222 mit einem Millionenzug unterwegs nach Emden, sie passiert gerade das winterliche Leer (Ostfriesland).
De afgelopen week heb ik weer een bezoek gebracht aan de KBS 310 tussen Peine, Braunschweig en Magdeburg. Ditmaal ging ik samen met Michel Heerkens met de auto die kant op, wat het naast het makkelijker verplaatsen vooral veel gezelliger heeft gemaakt dan alleen. Ondanks dat ik hier voor de vierde keer heen ging, konden toch weer veel nieuwe treinen en locomotieven worden gefotografeerd. Op een paar treinen na is geen enkele dag hetzelfde en dat maakt het hobbyen hier zo leuk.
Op woensdag 18 april 2018 werd na een kort bezoek aan de Emslandstrecke al snel doorgereden naar Peine om bij de bekende fotopunten bij Woltorf de dag te beëindigen. Direct na aankomst vertelde een vriendelijke lokalo dat er een museumtransport onderweg was van Koblenz Lützel naar het bij Berlijn gelegen Wustermark Rangierbahnhof. Even na drieën kon de E40 128 met 212 372 en drie Rheingold rijtuigen worden vastgelegd bij Woltorf als Lr 91342 richting Berlijn.
Überführung vom Museum in Koblenz nach Berlin. Natürlich war die Fotowolke sekundengenau zur Durchfahrt des Zuges aktiv. Um Sekunden später den Bahnhof zu beleuchten als wäre nichts gewesen. ;o(
Historic VT 11.5 TransEuropaExpress being transferred from Koblenz to Berlin by also historic electric loco E40 128.
Wirtheim, Hessen, 28. September 2021